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中型バイク乗り始めて1年半、知りたかった情報がてんこ盛りでした。無料で得られるのが申し訳ないレベルです。ありがとうございます。
@@koujitsuchiya6397 さんありがとうございます😊参考に出来る内容があればお使いくださいませ🙇♀️
チェーンの話題ありがとうございます！(^^)凄く勉強になりました！いつも楽しみにして観ています！頑張って下さい！(^^)/
@@Fー709 さんありがとうございます😊こちらこそ、これからもよろしくお願い致します🙏
本日違うバイクにEKチェーンを装着致しましたので、今回はワコーズチェーンクリナーは使わずそのまま装着し、前回の3倍位LUBIRDを塗布しました。白いウエスが黄色くなり、思っていた以上にかなり油分は取れていました。プラスチック製の太いノズルですと狙った所からかなり外れる時が有りますが、LUBIRDの鉄製のノズルは、しなる事もなく狙い通りの場所に塗布出来るので、粘度も相まって挿し過ぎの心配が無かったです。普通のウエスよりも、マイクロファイバークロスの方が、拭き取れる量は段違いに良かったです。前回は内側のリンクの奥と手前交互に塗布しましたが。今回は奥一周と手前一周に分けて塗布した結果。手の疲れがかなり軽減されました。前にキャブ清掃していた時に、ダイヤフラムに間違ってワコーズチェーンクリーナーが掛かってしまった事が有りますが、ビロビロに伸びてしまったので、シール類などにも使用しない方が賢明だと思います。
ありがとうございます😊施工事例ありがとうございます！マイクロファイバークロス良いですねー。貧乏性の私は…💦石油系溶剤は軟化膨張しちゃいますよね😢
自分も新品チェーンのグリスはチェーンオイルで掃除してます！ペーパーウェス1ロール使って😂綿棒も使って2~3時間掛けてやってましたが、、確かに一回走って飛ばす方が良いですね！😂
ありがとうございます😊ウエス1ロール💦横着な私はある程度で止めてホイール掃除しますꉂ🤗
お疲れさまです今回の内容もとても勉強になりました！ありがとうございます🙇♂️新車で購入したバイクですが、メンテナンスを自分で行うようになってから気になることがありました。あまり走行もしないので３年たった今でも3000キロくらいの走行距離ですが、原因を探すためにチェーンだけ交換してみようと思います！
@@kaze1kuro さんありがとうございます😊気になること…どんなことですか？またよろしければ教えてください🙏チェーン交換で治ることなのかな？💦
@kmt.shiomi さんまさかこのようなお返事がいただけると思ってなかったので本当に恐縮です🙇♂️簡単に説明させていただきますと、私はGSX-R125とZX-25Rの２台を所有しております。ZX-25Rは気になることがあって色々試していたときのことなんですが、メンテナンススタンドをかけてドライブチェーンを駆動させるとチェーンが進行している時に上から見て左右に振れているのが見つかりました。これは以前にもコメントさせていただいた前後タイヤホイールとドライブチェーンのアライメントを調整していたときのことになります。(走行中にも同じように振れてます)チェーンスライダーへ当たる時に左右へ振れるのかとも思いましたが、ドライブチェーンのリンクも固そうなのでチェーンを交換してみようと考えました。GSX-R125はEKチェーンとスプロケット前後も交換してますが振れはないので、ZX-25Rは何か原因があるのかと思って探っているところなんです😅
@kaze1kuro さんそうなんですね💦私が直感的に感じたのは、リアスプロケをチェーンが離れる際にフリクションになる何かがあるのかな？って思いました。スプロケ、チェーンの動き。前後スプロケの角度。チェーンライン。ただ、そこはきちんと出来てる様なので、部品自体の動きなのかな？私はスプロケも含めて疑います。
@@kmt.shiomi さんお忙しくされておられるのに度々の返信ありがとうございます🙇♂️離れるときのフリクションですか！？さすが塩見さん！全く考えつかなかった事なのでまた一つ勉強になりました🙇♂️12月からはスプロケットの価格も値上がりするみたいですし、教えてくださったことを踏まえて原因を探ってみます！！本当にありがとうございます🙇♂️🙇♂️お忙しいとは思いますが、、早めに歯の治療行かれてくださいね😊
@kaze1kuro さん私なりの情報ですが、参考になれば幸いですm(_ _)m歯は無事復旧作業完了しました✌️
情報ありがとうございます🙇🏻♂️そろそろチェーン交換しようと思ってるので、ルバードのチェーンルブ使ってやってみます✨塩見さんに520のスプロケ頼むかも…その時は宜しくお願い致します🙇🏻♂️
ありがとうございます😊ぜひやってみてくださいね✨ご注文もお待ちしてます🌟
チェーン交換後、数十km走ったところでカーブで普段どおり倒したらコケました…タイヤにまで初期のルブが飛び散って走行面に遠心力で登ってきてましたアマリング出来る程度にしか潰せないのに…それ以来、交換後はかなり神経質に拭き取ってから乗ってますチェンクリ使ってたので次からはルバード使うことにしますいつもいい情報ありがとうございます！
ありがとうございます😊うわー💦それは大変😰最初の防錆油はある程度取らなきゃダメですね。大変ですが、我が身のために頑張ってください！
長距離ツーリングしたあとのドロドロになったチェーンは、硬めのエンジンオイルをウエスに多めにつけて汚れを拭いたあとに走行して吹き飛ばしてました。
@@okusan2049 さんありがとうございます😊昔は私も同じ手法を取っていました！出来るだけ本来使用するルブに近いものが理想ですね✨
アストロのチェーンカッター良さそうですね！DIDのかし丸君とどちらが良いですか？
ありがとうございます😊使い勝手で言えばアストロ！収納性でDID！ですね。次もアストロをリピします🔂
いつもためになる動画ありがとうございます。溶剤のシールへの攻撃性ですが、シール単体でチェーンクリーナー・パーツクリーナー・灯油・ガソリン・アセトン等に数日漬けて実験してみるのはどうでしょうか？溶剤の攻撃性＞シールの耐性、になる場合は膨張(収縮)が起きると思います。
ありがとうございます😊それ！やろうと思いました‼️が、、、時間が掛かるので機会あればやってみようかな🤔
これ、同んなじ事をチェーン張る前にやったら少しは楽ちゃうやろか？
ありがとうございます😊そうやってる人もいらっしゃるみたいですねꉂ🤗
中型バイク乗り始めて1年半、知りたかった情報がてんこ盛りでした。無料で得られるのが申し訳ないレベルです。ありがとうございます。
@@koujitsuchiya6397 さん
ありがとうございます😊
参考に出来る内容があればお使いくださいませ🙇♀️
チェーンの話題ありがとうございます！(^^)
凄く勉強になりました！
いつも楽しみにして観ています！頑張って下さい！(^^)/
@@Fー709 さん
ありがとうございます😊
こちらこそ、これからもよろしくお願い致します🙏
本日違うバイクにEKチェーンを装着致しましたので、今回はワコーズチェーンクリナーは使わずそのまま装着し、
前回の3倍位LUBIRDを塗布しました。白いウエスが黄色くなり、思っていた以上にかなり油分は取れていました。
プラスチック製の太いノズルですと狙った所からかなり外れる時が有りますが、LUBIRDの鉄製のノズルは、
しなる事もなく狙い通りの場所に塗布出来るので、粘度も相まって挿し過ぎの心配が無かったです。
普通のウエスよりも、マイクロファイバークロスの方が、拭き取れる量は段違いに良かったです。
前回は内側のリンクの奥と手前交互に塗布しましたが。今回は奥一周と手前一周に分けて塗布した結果。
手の疲れがかなり軽減されました。前にキャブ清掃していた時に、ダイヤフラムに間違ってワコーズ
チェーンクリーナーが掛かってしまった事が有りますが、ビロビロに伸びてしまったので、
シール類などにも使用しない方が賢明だと思います。
ありがとうございます😊
施工事例ありがとうございます！
マイクロファイバークロス良いですねー。
貧乏性の私は…💦
石油系溶剤は軟化膨張しちゃいますよね😢
自分も新品チェーンのグリスはチェーンオイルで掃除してます！
ペーパーウェス1ロール使って😂綿棒も使って2~3時間掛けてやってましたが、、
確かに一回走って飛ばす方が良いですね！😂
ありがとうございます😊
ウエス1ロール💦
横着な私はある程度で止めてホイール掃除しますꉂ🤗
お疲れさまです
今回の内容もとても勉強になりました！ありがとうございます🙇♂️
新車で購入したバイクですが、メンテナンスを自分で行うようになってから気になることがありました。
あまり走行もしないので３年たった今でも3000キロくらいの走行距離ですが、原因を探すためにチェーンだけ交換してみようと思います！
@@kaze1kuro さん
ありがとうございます😊
気になること…どんなことですか？
またよろしければ教えてください🙏
チェーン交換で治ることなのかな？💦
@kmt.shiomi さん
まさかこのようなお返事がいただけると思ってなかったので本当に恐縮です🙇♂️
簡単に説明させていただきますと、私はGSX-R125とZX-25Rの２台を所有しております。
ZX-25Rは気になることがあって色々試していたときのことなんですが、メンテナンススタンドをかけてドライブチェーンを駆動させるとチェーンが進行している時に上から見て左右に振れているのが見つかりました。
これは以前にもコメントさせていただいた前後タイヤホイールとドライブチェーンのアライメントを調整していたときのことになります。(走行中にも同じように振れてます)
チェーンスライダーへ当たる時に左右へ振れるのかとも思いましたが、ドライブチェーンのリンクも固そうなのでチェーンを交換してみようと考えました。
GSX-R125はEKチェーンとスプロケット前後も交換してますが振れはないので、ZX-25Rは何か原因があるのかと思って探っているところなんです😅
@kaze1kuro さん
そうなんですね💦
私が直感的に感じたのは
、リアスプロケをチェーンが離れる際にフリクションになる何かがあるのかな？って思いました。
スプロケ、チェーンの動き。前後スプロケの角度。チェーンライン。
ただ、そこはきちんと出来てる様なので、部品自体の動きなのかな？
私はスプロケも含めて疑います。
@@kmt.shiomi さん
お忙しくされておられるのに度々の返信ありがとうございます🙇♂️
離れるときのフリクションですか！？
さすが塩見さん！全く考えつかなかった事なのでまた一つ勉強になりました🙇♂️
12月からはスプロケットの価格も値上がりするみたいですし、教えてくださったことを踏まえて原因を探ってみます！！
本当にありがとうございます🙇♂️🙇♂️
お忙しいとは思いますが、、
早めに歯の治療行かれてくださいね😊
@kaze1kuro さん
私なりの情報ですが、参考になれば幸いですm(_ _)m
歯は無事復旧作業完了しました✌️
情報ありがとうございます🙇🏻♂️
そろそろチェーン交換しようと思ってるので、ルバードのチェーンルブ使ってやってみます✨
塩見さんに520のスプロケ頼むかも…その時は宜しくお願い致します🙇🏻♂️
ありがとうございます😊
ぜひやってみてくださいね✨
ご注文もお待ちしてます🌟
チェーン交換後、数十km走ったところでカーブで普段どおり倒したらコケました…
タイヤにまで初期のルブが飛び散って走行面に遠心力で登ってきてました
アマリング出来る程度にしか潰せないのに…
それ以来、交換後はかなり神経質に拭き取ってから乗ってます
チェンクリ使ってたので次からはルバード使うことにします
いつもいい情報ありがとうございます！
ありがとうございます😊
うわー💦それは大変😰
最初の防錆油はある程度取らなきゃダメですね。
大変ですが、我が身のために頑張ってください！
長距離ツーリングしたあとのドロドロになったチェーンは、硬めのエンジンオイルをウエスに多めにつけて汚れを拭いたあとに走行して吹き飛ばしてました。
@@okusan2049 さん
ありがとうございます😊
昔は私も同じ手法を取っていました！
出来るだけ本来使用するルブに近いものが理想ですね✨
アストロのチェーンカッター良さそうですね！
DIDのかし丸君とどちらが良いですか？
ありがとうございます😊
使い勝手で言えばアストロ！
収納性でDID！ですね。
次もアストロをリピします🔂
いつもためになる動画ありがとうございます。
溶剤のシールへの攻撃性ですが、
シール単体でチェーンクリーナー・パーツクリーナー・灯油・ガソリン・アセトン等に数日漬けて実験してみるのはどうでしょうか？
溶剤の攻撃性＞シールの耐性、になる場合は膨張(収縮)が起きると思います。
ありがとうございます😊
それ！やろうと思いました‼️が、、、時間が掛かるので機会あればやってみようかな🤔
これ、同んなじ事をチェーン張る前にやったら少しは楽ちゃうやろか？
ありがとうございます😊
そうやってる人もいらっしゃるみたいですねꉂ🤗