2100 kg i sławny 1,2 grupy Stellantis czyli Puretech, choć Stellantis już nie używa tej nazwy. Mówisz, że może to być najlepszy napęd ? Serio to powiedziałeś ? Czy to jest materiał sponsorowany ? W tym roku jest rekordowa sprzedaż nowych aut w Polsce. Niektóre marki mają wzrost sprzedaży nawet ponad 20%. Grupa Stellantis - we wszystkich markach ma spadek i najwyżej notowany we wrześniu - dopiero na 16 miejscu był opel. 19-Peugeot, a 20 Citroen. Jeśli natomiast brana jest pod uwagę sprzedaż konkretnego modelu samochodu to w pierwszej 20 nie ma ŻADNEGO Opla, Peugeota, Citroena, Fiata, itd. Wszystkie mają 3-cylindrowy silnik 1,2. Przypadek ? Nie sądzę.
Cześć 🙋🏻 mi się podoba ten samochód, wnętrze też ok, duuużo lepiej zaprojektowane niż Audi A5 III 😂 za to silnik 1.2 puretech nie budzi zaufania. Dlaczego nie wzięto fiatowskiego R4 1.3 turbo Firefly w ramach koncernu Stellantis ?
@@marcinobodzinski52 tylko tyle że 4 cylindry miałyby może lepszą kulturę pracy. Ale rzeczywiście możesz mieć rację że to 1.3 nie jest lepsze ale możliwe że już jakieś akcje serwisowe wypłynęłyby do dziś dnia - tak jak z 1.2 PT.
@@panfistach9618 Nie mów hop... :) Widzę potencjalne spore problemy z tym łańcuchem, choć mniejsze niż z mokrym paskiem. Optymalny byłby suchy pasek, ale to już chyba większa ingerencja w konstrukcję silnika byłaby potrzebna.
Mam te zimówki Bridgestone'a w 2 Bmw i potwierdzam, że są świetne na mokrej drodze. Szczególnie przy temperaturach na plusie nie ma żadnego uślizgu na szybkich łukach co zdarzało mi się np. na Conti.
@MKKowalski-p9e Flagowymi modelami Opla były modele Commodore , Senator /Monza.... Omega stała o klasę niżej, aczkolwiek była sporym autem i jeszcze czasem można ją zaobserwować...
Niestety prowadzący nie odrobił zadania domowego z historii Opla. Zresztą nic dziwnego. Po za tym Grandland nie jest żadną nowością. Czemu tacy dyletanci zajmują się recenzjami aut......
Stylistyka nie istnieje??? Nie przesadzasz?? Cx 0,28 w SUVie nie tak latwo osiągnąć, oczywiscie można zrobić kwadratowego kloca a potem narzekać na szum przy dużych prędkościach i spalanie.
@@wronowo Tego nie wiadomo co będzie za kilka lat. Myślisz, że takiego 1,2PT będzie łatwiej sprzedać z przebiegiem 150kkm, niż "chińczyka", który będzie miał więcej ASO niż niejedna marka europejska. Podobne obawy były kiedy na naszym rynku zaistniała KIA. Pamiętam podły standard ASO i ogólnie słabe perspektywy. Aczkolwiek, gdybym dzisiaj miał wybierać budżetowe auto, poszedłbym po Dacię. Za kilka lat może to będzie kitajec.
2100 kg i sławny 1,2 grupy Stellantis czyli Puretech, choć Stellantis już nie używa tej nazwy. Mówisz, że może to być najlepszy napęd ? Serio to powiedziałeś ? Czy to jest materiał sponsorowany ?
W tym roku jest rekordowa sprzedaż nowych aut w Polsce. Niektóre marki mają wzrost sprzedaży nawet ponad 20%. Grupa Stellantis - we wszystkich markach ma spadek i najwyżej notowany we wrześniu - dopiero na 16 miejscu był opel. 19-Peugeot, a 20 Citroen. Jeśli natomiast brana jest pod uwagę sprzedaż konkretnego modelu samochodu to w pierwszej 20 nie ma ŻADNEGO Opla, Peugeota, Citroena, Fiata, itd.
Wszystkie mają 3-cylindrowy silnik 1,2. Przypadek ? Nie sądzę.
Może się ogarną i nauczą robic silniki, może od Chińczyków zakupią jakieś 4 cylindrowe 1,5 pojeździ dłużej i lepiej.
Kiedyś w najbiedniejszych wersjach danego modelu zamiast obrotomierza montowano zegarek. Widać powrót do korzeni.
1,2 to w sumie ten sam silnik z gównolitowymi pierścieniami, z paliwem w oleju. Rozwiązali tylko jeden problem: pasek rozrządu. Ja podziękuję.
Jaki silnik teraz nie ma paliwa w oleju? A ile w kii hybrydowej potrafi ci oleju przybyc 😃
Pożyjemy zobaczymy. Wg mnie nie będzie takiej tragedii.
Fajny, chyba wolałbym go , jak Peugeot 3008 czy C5 Aircross
Cześć 🙋🏻 mi się podoba ten samochód, wnętrze też ok, duuużo lepiej zaprojektowane niż Audi A5 III 😂 za to silnik 1.2 puretech nie budzi zaufania. Dlaczego nie wzięto fiatowskiego R4 1.3 turbo Firefly w ramach koncernu Stellantis ?
Na szczęście jest już łańcuch rozrządu w tym 1.2
Bo fiatowski pasował do platform fiatowskich. Poza tym nic nie wskazuje na to, że jest lepszy
@@marcinobodzinski52 tylko tyle że 4 cylindry miałyby może lepszą kulturę pracy. Ale rzeczywiście możesz mieć rację że to 1.3 nie jest lepsze ale możliwe że już jakieś akcje serwisowe wypłynęłyby do dziś dnia - tak jak z 1.2 PT.
@@panfistach9618 Nie mów hop... :) Widzę potencjalne spore problemy z tym łańcuchem, choć mniejsze niż z mokrym paskiem. Optymalny byłby suchy pasek, ale to już chyba większa ingerencja w konstrukcję silnika byłaby potrzebna.
@@panfistach9618 który się rozciąga i trzeba wymieniać po 80 tyś
Opla już nie ma
Mam te zimówki Bridgestone'a w 2 Bmw i potwierdzam, że są świetne na mokrej drodze. Szczególnie przy temperaturach na plusie nie ma żadnego uślizgu na szybkich łukach co zdarzało mi się np. na Conti.
fajnie że nazywasz rzeczy po imieniu :)
136 w takiej gablocie,jprdl swiat upda
Mi się podoba. Silnik co prawda już na łańcuchu, ale mógłby mieć chociaż 1.5 litra 🙄
Chyba nie dosłyszałem ceny tego egzemplarzu.
OPEL SENATOR ,panie kolego , nie Omega.
Omega też
@MKKowalski-p9e Flagowymi modelami Opla były modele Commodore , Senator /Monza....
Omega stała o klasę niżej, aczkolwiek była sporym autem i jeszcze czasem można ją zaobserwować...
Niestety prowadzący nie odrobił zadania domowego z historii Opla. Zresztą nic dziwnego. Po za tym Grandland nie jest żadną nowością. Czemu tacy dyletanci zajmują się recenzjami aut......
Tylko ja widzę swasty na felgach?
Stylistyka nie istnieje??? Nie przesadzasz?? Cx 0,28 w SUVie nie tak latwo osiągnąć, oczywiscie można zrobić kwadratowego kloca a potem narzekać na szum przy dużych prędkościach i spalanie.
Precz z korupcyjnym eurokołchozem, wybieram Chinczyka
powodzenia w odpsrzedaży 🙂
Tak, bo Chiny to kraj w którym korupcja nie istnieje :)))
To chińczyk wybrał ciebie, nawet o tym nie wiesz.
@@wronowo Tego nie wiadomo co będzie za kilka lat. Myślisz, że takiego 1,2PT będzie łatwiej sprzedać z przebiegiem 150kkm, niż "chińczyka", który będzie miał więcej ASO niż niejedna marka europejska. Podobne obawy były kiedy na naszym rynku zaistniała KIA. Pamiętam podły standard ASO i ogólnie słabe perspektywy. Aczkolwiek, gdybym dzisiaj miał wybierać budżetowe auto, poszedłbym po Dacię. Za kilka lat może to będzie kitajec.
Dacia już dawno nie jest budżetową marką. Kłania się porównywanie cenników i jakości wykonania w środku.