W tabelce z wymiarami jest napisane Beijing 5, ale chodzi oczywiście o Bejinga 3 - dane są poprawne. Przy wynikach pomiarów czujnikiem lakieru - przypominam, ze są to wyniki orientacyjne i nie przesądzają o jakości powłoki. Zaznaczyłem to na początku filmu - dokładnie w 02:50 minucie.
jeździłem Korando na teście i naprawde robi dobre wrażenie. A jakość wykonania dużo lepsza niż Yarisa Cross. Jedyna wada to zużycie paliwa. jeśli chodzi o trwałość to kolega ma już 6 letnie auto, ponad 100 tyś km i nigdy nic nie zawiodło.
Rozważałem kupno Baic3 i zrobiłem jazdę próbną. W salonie mieli też SS Tivoli to się przejechałem przy okazji. Baic to może nie jest złe auto, ale ustępuje Tivoli właściwie pod każdym względem - zwłaszcza dynamiki silnika (w Baicu brakuje mocy). Finalnie pól roku temu kupiłem prezentacyjnego Tivoli Grand z 2023 r. z symbolicznym przebiegiem. Przeważyły: kraj produkcji, dłuższa historia marki (wiem, że po przejściach, jednak uważam, że część marek chińskich zniknie), znacznie większy bagażnik, salonowe LPG. Planuję używać go ponad 10 lat. Na dziś jestem zadowolony. Świetne auto do przepisowej jazdy (max 140 km/h). Zużycie LPG spore, ale bez tragedii: przy 120km/h ok 8 l gazu + 1 l benzyny.
Austriacka firma AVL projektowała silniki spalinowe dla Hyundai, zespoły hybrydowe wodorowe agregatów okrętowych (nawet z ioniq5 pomagali jako odpowiednik mid-sized sport electric utility vehicle) itp. stąd podobieństwa silników hyundai/kia i ssang yong.
Myślę że tymczasem lepszym zakupem byłby któryś z koreańskich samochodów.Wieksza przewidywalność dostaw części zamiennych w tych arcytrudnych politycznie i gospodarczo czasach.Silnik także wydaje mi się lepszy.Szklanki do regulacji zaworów do chińczyka mogłyby stać się powodem dłuższego przestoju auta.Przy instalacji gazowej po 40-60 tys byłaby konieczność regulacji.Koreanskie auta ... Hmm Fajne zawieszenie,hydraulika zaworowa,lancuch rozrządu.Same pozytywne cechy.Fajna pojemność,4 cylindry.Ktorys z koreanskich . Mnie wystarczyłby Tivoli.👍
Na pierwszy rzut oka - faktycznie Tivoli się wydaje wystarczający, ale jak się już wejdzie do środka, to jednak Korando jest według mnie dużo lepsze - prawdziwe auto i dość wygodne.
@@Motokomentator Też myślę, że Korando jest najbardziej racjonalnym wyborem. Korando bym kupił, chińczyka na razie nie. Tivoli? Zbyt mała różnica cenowa do Korando. A to, że za chińczykiem stoją kolejki, a Tivoli stoi w salonach, nie świadczy o większej popularności, tylko o małej podaży chinoli. Ciekawe jak będzie wyglądać sprzedaż za cały rok.
Mam Korando B i C pod względem jakości do ceny ilości przestrzeni w środku kasuje konkurencję. Jeśli chodzi awaryjnosc to sądzę że lepiej jak Europejska konkurencja.
O ile się nic nie zmieniło, to Baic 3 dyskwalifikuje brak bocznych poduszek powietrznych, trzecia dekada XXI wieku... Za to mamy dach panoramiczny, wprawdzie nie przeżyjemy bocznego dzwona, ale za to strażacy nas łatwiej przez dach wyciągną :)
@@andrzejs6532 Czy większość to nie wiem. Na pewno obowiązek instalowania bocznych poduszek powietrznych jest w nowych samochodach, a jak wiadomo BAIC nie ma homologacji tylko dopuszczenie jednostkowe, więc jakoś to ominęli. Homologacji na rynek EU to auto by nie otrzymało. Są różne priorytety, ale instalowanie dachu panoramicznego zamiast bocznych airbagów to dla mnie aberracja. W trumnie lub w szpitalu pod respiratorem ten szklany dach jest mi potrzebny jak rybie ręcznik.
@wurkut wyszedł ostatnio (koniec 2024r) raport na temat wieku samochodów w Polsce. Słyszałem o tym w Polskim Radio 24. Wyniki wskazują to co napisałem powyżej. Nie sądzę, że wszystkie kilkunastoletnie to Mercedesy czy Volvo...z bocznymi poduszkami powietrznymi.
@@thomas.r.9543 dzięki - korrando jest omówione pod koniec tego filmu - wiele technicznie już bym nie dodał - jedynie co to o napędach i skrzyni Aisina. Ale myśle o grubszej prezentacji Rextona - to jest konstrukcyjny ewenement teraz.
@@Motokomentator - materiał o Rextonie obejrzę chętnie. O Korando tym bardziej, a szczególnie interesuje mnie model, który już zszedł ze sceny, czyli C200 po ostatnim liftingu przeprowadzonym w 2017 roku. Cenowo atrakcyjny (podobnie jak Rexton) i wydaje mi się mało problematyczny (kusi mnie dwulitrowa benzyna z automatem). Miałem zamiar przeczesać fora krajów, w którym ten model jest bardziej popularny niż w Polsce. Jaki konkretnie tam Aisin siedzi?
W 2017 roku na liście aut rodzinnych został SsangYong XLV ( Tvolli Grand) ... i Astra K ST. Spalanie zrobiło swoje. Ponad 10,5 w mieście i nastąpił rozwód z marką. Zastanawiam się nad zakupem nowego auta. Obecnie przy tych zniżka Korando to najlepszy wybór.
fajny ten bagażnik! w tym grandzie... przecież w tym można nawet przespać się w jakimś cudownym miejscu czając się na wschód słońca! no i tyle o tym ssssssjongu. no dobra silnik fajny pod gaz i tyle.
@@wowo-cz5vh ale weź teraz wytłumacz czemu zwykły sie sprzedawał lepiej niż grand i granda wycofują a zwykły zostaje. Różnica w cenie była chyba 8 tys. Czy coś koło tego .
@@Motokomentator Ale tak samo masz z Fabią, Golfem czy innym I30. Z reguły hatchbacki sprzedają się lepiej niż kombi, po prostu większości ludzi całkowicie wystarcza mniejszy bagażnik i bardziej kompaktowe wymiary auta, którym jest chociażby łatwiej zaparkować w mieście. Z tego powodu wśród małych aut nadwozie kombi praktycznie zaginęło - wycofano z produkcji niedawno wersję kombi Fabii, podobnie jak wcześniej Clio czy Peugeoty serii 208 też były już tylko w hatchbacku. Widocznie ta sama zasada obejmuje koreańskiego producenta, zbyt mała sprzedaż aby opłacało się utrzymywać tę wersję na rynku.
@Motokomentator jak miałem poerwsze to kulałem się cc700 i pod fiacika były kupowane wózki. wtedy wspominałem sterego 125 kombi. teraz jeździmy w dwie, trzy osoby, więc idealne jest male-wielkie. poza tym zawsze można pojechać służbowym , ale tego unikam.
Postawiłbym na koreańskie. Pamietam jak zaczynały japonskie a pozniej koreanskie auta w Europie. Z chinskimi moze byc podobnie a roznicą jest tylko ladniejsze opakowanie i wyglad w środku.
Koreańskie ze względów geopolitycznych - Korea Pd. raczej nie wyhaczy bana czy karnych ceł jak to mogą dostać Chiny (tym bardziej, po wyniku ostatnich wyborów prezydenckich w USA, zresztą auta koreańskie w przeciwieństwie do chińskich są dostępne i popularne w USA), z Chinami może być różnie. Więc kupując koreańczyka nie zostaniemy nagle bez części, serwisu lub przedstawicielstwa (przynajmniej w koncernie Kia/Hyundai, bo to jednak inna liga biznesowa niż SSangYoung). A żeby nie było że straszę i jakie to ważne - przypomnę problem telefonów Huawei, których posiadacze po załapaniu bana od Gooogle znaleźli się w czarnej d..., mając tylko częściowo funkcjonalny telefon - to znaczy zadzwonić, napisać SMS i zrobić zdjęcie mogą, ale korzystanie z aplikacji jest niemożliwe lub bardzo utrudnione, a przecież po to się korzysta ze smartfona.
@@Motokomentator moze ta ankieta to nie taki zły pomysł. Tylko pytanie było by do widzów, co my, ogladający wybrali byśmy, jeśli mieli byśmy kupować. W sumie czyste badanie rynkowe, którego sam przyznam jestem ciekaw.
Ja z ciekawości udałem się do dwóch salonów SsangYonga i zapytałem o zabezpieczenie antykorozyjne SsangYonga Korando. Pytałem, czy jest to ecoating, czy ocynk? Uzyskałem odpowiedzi od 3 pracowników dwóch salonów, że Korando jest ocynkowane. Zgłaszali importerowi, by zawarł te informacje w katalogach reklamowych, ale najwyraźniej SsangYong nie zamierza wykorzystywać tego w promocji swoich samochodów.
@@ukrytykrytyk8477 instalacje lpg w ssangyongu są z dotryskiem. Na każde 100 km palą 1-2 l benzyny. Jest na yt użytkownik torresa który wrzucał filmy na yt o spalaniu właśnie .
@@Motokomentator poszukam, dzięki. Szukam dla rodziców auta w podobnym budżecie i że wszystkich zaprezentowanych na razie zawęziłem wybór do: Dacii Jogger, MG ZS Hybrid, Hondy HRV, Renault Captur ii SS Tivoli lub Korando. Brałem jeszcze pod uwagę Dustera ale odpadł przez szeroki próg utrudniający wsiadanie i brudzący nogawki, plastikowe wnętrze i widoczność jak z bunkra.
Dzień dobry, ja trochę z innej beczki - trafiłem na Pana kanał, bardzo rzeczowy i ciekawy ale nie znalazłem odcinka z napędem nissanowskim epower tj. hybrydą szeregową. Pozornie ciekawe rozwiązanie na silniku z infiniti z obciętym jednym tłokiem, ale o zmiennej objętości sprężania, niestety bardzo paliwożerne przy większych prędkościach i kapryśne na zimno. Ponoć też na tyle skomplikowane, że strach kupować. Zrobi Pan o tym film?
Tak, interesuję się techniką i zbieram już o tym materiały. W sumie dawniej w materiałach prasowych dla dziennikarzy było w zasadzie wszystko o napędach i silnikach - jak Renault wypuszczał 1.5 dCi to były nawet wyjaśnione różnice między różnymi wersjami mocy. Teraz w materiałach jest głównie o kolorach, multimediach i emocjach. A reszta - nie interesuj się :) I trzeba samemu wyszukiwać. Pozdrawiam!
@@Motokomentator tak! podobnie jest w reklamach... emocje i filozofia marki. gdzie te czasy kiedy citroen w prasie zapraszał na próbne jazdy saxo vts brytoli kawałkiem papieru toaletowego i hasłem , że będą go potrzebowali po jeździe. zresztą kiedyś było: polubisz każdą drogę, dzisiaj mamy: new future eco look. ostatnią prawdziwą samochodową reklamę widziałem dobrych kilka lat wstecz" 5s do setki klima gratis" ale to były narty , narty rossignola! na marginesie były świetne!
O, ktoś zauważył Ssangyong'a ... ja przejrzałem chińczyki i kupiłem Korando - po prostu był największy ze wszystkich jeśli chodzi o miejsce w środku... w porównywałem z większymi chinolami. Z tyłu muszę pomieścić 3 osoby (dzieci), a nie chciałem iść w duże SUV (trudno parkować, poza tym poza Torresem nie ma nic poniżej 200 k bez promocji).
Bez przesady, poniżej 200 tys. spokojnie kupujesz Puga 5008, Renault Espace czy RAV4, a z nie-suvów VW Tourana, choć raczej nie w topowych wersjach ;) Korando tu jednak faktycznie wygrywa ceną.
Moim zdaniem Tivoli jest lepszą propozycją od B3. B3 ma tylko 2 poduszki powietrzne. Tivoli ma ich chyba trochę więcej. B3 bym w ogóle nie brał pod uwagę.
W pierwszej tabeli wkradł się błąd - model 5 zamiast 3 SY nie sprzedają sie bo ich buda wrażenia nie robi a i Polacy do tej marki są jakos specyficznie uprzedzeni. Niepewna sytuacja marki też nie nastraja do zakupu nowego modelu na kilka lat. Z tymi samochodami jest trochę jak z Subaru. To specyficzne auto dla niszowego klienta. Ale tutaj jest gorzej niz w przypadku Subaru bo stylistycznie Ssang Yong jest nijaki. A Subaru pewien charakter ma (i oddanych klientów, niewielu, ale zawsze). Jednak jeśli dziś miałbym wybrać czy jakiś chinczyk czy Korando.. wybrałbym tego drugiego bez wahania. Oczywiście z gazem. I pewnie cieszył się wygodnym, nowym a niedrogim autem. Chinczyki to jedna wielka niewiadoma. Poza poprzednim MG HS (poliftowym) to żaden mi się nie podoba, zrobione są na jedno kopyto albo nieudolnie kopiują dizajn innych aut (chinskie Lambo..).
Dzień Dobry. Twierdzi Pan że Ssang nie ma ocynku, co pozostaje w sprzeczności z twierdzeniem importera i dystrybutora marki w polsce, oraz z np. jednym z ostatnich filmów Pana Jacka Balkana z kanału Motofakty. Proszę o sprostowanie. Pozdrawiam serdecznie. Posiadacz Korando. 😊
@ poruszył Pan ciekawy temat - od razu sprawdziłem sobie jeszcze raz zdjęcia bo każdy pomiar dokumentuje zdjęciami. Po pierwsze jak badałem torresa - tez czujnik nie pokazywał ocynku, ale na filmie wstawiłem nawet cytat ze strony producenta ze czujnik wykrywa jedynie grube, jednorodne powłoki i to wskazanie jest orientacyjne. Potem sprawdziłem wskazania z tivili - tez nie pokazał. Potem z korando - tez nie pokazał. Potem sprawdziłem ze skody Kamiq - pokazuje wyraźnie powłokę ocynkowaną. Potem wszedłem na stronę dealera - podają ze jest ocynk na saangyongach a na baicach - nie ma. I w sumie jest to ciekawe, ponieważ czujnik pokazuje dokładnie tak samo ze nie ma zarówno na baicach jak i na ssangyongach. Balkan nie sprawdził tego na filmie tylko wrzucił potem napis na filmie o korrando. Myśle ze moje podejście jest właściwe - czujnik to tylko sugestia / dane orientacyjne a nie wyrocznia. Może ssang yong stosuje takie techniki jak mazda - ze niby cynkuje ale żaden czujnik tego nie wykryje. Jeszce jest jedna opcja - możliwe ze są jakeś wybrane powierzchnie na których jest ocynk a na których nie ma. Ciekawe co Pan o tym myśli - miał Pan to okazje jakoś sprawdzic? Pozdroawiam i dziękuje za komentarz. 👍
@@MrWojtaszek80 No - oglądam dalej balkana i teraz zajrzałem do jego filmu o torresie - tez nie nagrał jak bada tylko dopisał na filmie i tym razem napisał ze torres nie jest ocynkowany. Wiec jakiś brak konsekwencji. Myśle ze jest tak jak z mazdą - ssangyong ma swoje metody zabezpieczenia, czujnik ich nie wykrywa i wskazania czujnika należy traktować tylko orientacyjne tak jak zaznaczyłem na początku filmiku. Ale zrobie oddzielny film o czujniku i potem przy każdym pomiarze będę na filmie wstawiał plansze ze to raczej ciekawostka a nie poważne badanie bo takie badania moza robić tylko w laboratorium.
Pekin 3 raczej ma wtrysk bezpośredni , natomiast Sang tivoli to jednak jest cześciej widoczny na ulicy ale każde z tych aut to jest propozycja dla naprawdęodważnych szczególnie,że nie dostajemy w nich niczego czego nie można dostać u konkurencji ale tak w przypadku B3 w zasadzie za te 90 tys.zł mamy to co mamy bo chińczyk wie lepiej czego człek potrxzebuje, no jak to każda komuna również ta w UE, która podobno dobrze wie czego kierowcy chcą i potrzebują za nich samych. . Natomiast koreańce mająj jakiś sens o ile uda się takie auto kupić naprawdę z dużym czy raczej mega rabatem np. ze 140 na 95 tys.zł - wtedy to ma jakiś sens. Osobiście nigdy nie brałbym żadnego z nuch na poważnie pod uwagę ale są rożne stopnie i przypadki despseracji bo nie sądzę by którekolwiek z tych aut mogło czymkolwiek nabywacy zaimponować poza ceną na tle konkurencji. Niestety pazernośc innych producentów i mizeria dochodowa skałnia ludzi do zakupu chińczyka czy jakiegoś mneij znanego koreańśca z silnikiem wyprodukowanym przez ludzi, którzy jeszcze 30 lat temu produkowali nawyżej dynama do rowerów.
Ludzie nie mają szacunku dla pieniędzy. Są modele bardziej luksusowe i sprawdzone... kilkuletnie rzecz jasna. Ja bym się nie zdecydował na żaden z nich.
Na przedstawionym w filmie zdjęciu, tym ze wskazanym strzałką wtryskiwaczem, znajduje się jednak silnik 1.5 wolnossący - z kolektorem ssącym z długimi zakręconymi kanałami doprowadzającymi powietrze do silnika, który wyraźnie na tym zdjęciu widać. Silnik wolnossący występuje w tym modelu Baica i jest dostępny innych krajach, także europejskich, ale nie w Polsce. Z racji braku turbosprężarki ma niższą moc 113-116 KM w zależności od kraju, na którym jest oferowany oraz występuje ze skrzynią manualną 5-biegową, automatyczną 4-biegową lub bezstopniową CVT (w zależności od rynku). Silnik wolnossący ma również wielopunktowy wtrysk pośredni. W wersji turbo kolektor ssący wygląda inaczej, jest znacznie mniejszy i znajduje się z przodu silnika. Zdjęcie silnika, które zostało wykorzystane w tym filmiku, jest tożsame z tym, które widnieje na polskiej stronie Baica, tyle że silnik który na nim widać nie jest u nas oferowany - a na stronie jednego z importerów jeszcze z miłą informacją o łatwo dostępnym filtrze oleju - taki nie do końca przemyślany moim zdaniem marketing, który irytuje potencjalnych zainteresowanych klientów, bardziej świadomych technicznie. Tym niemniej wersja turbo posiada na pewno, tak samo jak wolnossąca, wielopunktowy wtrysk pośredni, co osobiście sprawdziłem w salonie. I wcale nie uważam to za złe rozwiązanie, bo na 200% nie będzie to generować problemów z "ekologią", którymi raczą obecnie wtryski bezpośrednie, czyli odkładajacym się nagarem w układzie ssącym, rozrzedzaniem oleju silnikowego benzyną czy lejącymi wtryskiwaczami.
Właśnie rozglądałem się ostatnie 2 lata i rozważałem zakup nowego samochodu w takim budżecie, skończyłem na używanym volvo v60 r-design d3 z 2019r, trochę poniżej budżetu. Czy mógłbyś nagrać kiedyś film o tych 4 cylindrowych jednostkach ew. o całym modelu?
z tego co kojarzę to 4 cylindrowe diesle są spoko - to te francuskie. Słaby był tylko ten 5-cylindrowy 2.0 z volvo - robiłem kiedys w tygodniku Motor materiał o tym modelu. Możliwe, że też coś na kanał zrobię. Pozdro!
@@Motokomentator Dzięki, z tego co wiem to jest to jednostka autorska opracowana przez volvo, bazująca na doświadczeniach z zapożyczonych do tej pory . Wspólny blok silnika dla diesla i benzyny. Podobno bezproblemowa, jedynie potrafią padać turbiny, moja jest świeżo po gwarancyjnej wymianie.
co bym wybrał? W tym wypadku tajwański rower, a jak leje to Pesę albo Solarisa. Przy nich Multipla czy Renault Talia to kwintesencja gustu i subtelnego designu. W sumie nie wiem czemu TH-cam "każe" mię tym oglądać. Kanał ok, tylko te auta to jakiś kanał.
@@user-ib8hk1en4c 😂 na miniaturce ostrzegałem - wszedłeś na własne ryzyko 😂 a tak na poważnie - korando z bliska wygląda spoko. Zwłaszcza z pakietem black.
Takie czasy... Mam 5 dych na karku, 3 dychy za kółkiem i gdybym stanął przed koniecznością zakupu nowego auta, (niezależnie od ceny), miałbym ogromny problem... PS. Taka dobrze utrzymana Multipla to nawet by mi się przydała...
@@Pawel1014 piękne auto, niezapomniany model, niezwykle trwałe i pokazujące jak geniusz może zostać niezrozumiany. Żeby było jasne, nigdy nie posiadałem, ale po jednokrotnym prowadzeniu tego modelu, zrozumiałem zamysł projektanta.
Co według mnie sie opłaca: - bez promocji Duster LPG w najbogatszej konfiguracji - z aktualnymi promocjami Suzuki S Cross 1.4 w wersji premium (jak ktos potrzebuje to z 4x4) - jakaś duża cebula to coś ze stelatisa jak Citroen C4 z poprawionym silnikiem albo Seat Ateca, oba z dużym rabatem
Zgadzam się - tylko w kwestii Dustera LPG - brałbym pod uwagę także nieco tańsze konfiguracje. Może nie tą najtańszą białą, na stalówkach, za 80 tys. ale już taką środkową Expression z lakierem i np. pakietem zimowym za 90 tys. jak najbardziej. Choć oczywiście te topowe z czterema kamerami za 100 tys. też są spoko.
@Motokomentator te kamery tutaj są potrzebne, bo bliska widoczność poniżej linii maski jest fatalna. Bez kamer pewnie idzie się przyzwyczaić, ale bardzo pomagają przy precyzyjnych manewrach (garaż, zapchany parking). Sama ich jakość jest bardzo słaba, ale jako system wspomagający się sprawdza. Ale poza tym to rzeczywiście tą środkowa wersja jest najbardziej opłacalna, zwłaszcza że nie dostaje się tych 18 cal felg, a opony z tym profilem są problematyczne.
@@TheStavsky dokładnie - znam temat bardzo dobrze, bo sam zamawiałem ten samochód i nawet zamówiłem Journey i to samo myślałem o przedniej kamerze - przyda sie do tej wysoko poprowadzonej maski. :) Ostatecznie skończyło się na innym aucie, ale to już będzie pewnie za tydzień w kolejnym filmie.
Dacia Jogger, ma wdł. Mnie taki sam przód co nowy duster. Mam tą najtańszą wersję za 70k pln. Konfiguracja ma tylko czujniki zbliżeniowe z tyłu. Ogólnie pół roku jeżdżę i nie miałem nigdy problemu z parkowaniem w każdej sytuacji. Nie mówię, że kamerki ogólnie nie podwyższają komfort ale wdł. Mnie nie jest kluczowym elementem potrzebnym do parkowania. Ogólnie na tej platformie absolutnie normalnie bez wysiłku się parkuje i skręca. Więc na pewno da się przyzwyczaić. Miałem parę samochodów z kamerami 360⁰ i bardzo rzadko z kamer korzystałem.
Mnie zastanawia jedno: dlaczego chinole (niezależnie od marki i modelu, łącznie z Forthingiem u-tour) mają dziwnie niską ładowność rzędu 400-500 kg, średnio o 100 kg mniej niż porównywalne wielkościowo auta innych marek...
Bo to są auta pięcioosobowe, a przeciętny Chińczyk jest mniejszy i lżejszy o 20 kg od przeciętnego człowieka rasy białej lub czarnej. 5x20=100, czego nie rozumiesz? ;)
@@andrzejs6532 Ja też sobie ostrzę zęby na Bigstera. Bo w Dusterze ze sleep packiem juz na niewiele mi miejsca starcza a Bigster to jednak segment wyżej, duży kufer. Bardzo żałuję że nie będzie można połączyć lpg z automatem bo to byłby już dla mnie samochód "idealny", ale jednak ekonomia jazdy dla mnie ważniejsza niz wygoda automatu.
@kaczka2000 ...z kosztownymi przeglądami, wadami spalinowego i brakiem zalet elektryka... Na przykład dofinansowania przy zlomowaniu spalinowego czy dopłat... błąd logiczny.
@Agnus78 ja zamierzam zamienić RAV4 na 4Runner'a ! Jestem przy wyborze wersji napędu. No ale...tu na kanale zwyczajni kierowcy... Pozdrawiam Wszystkich !
Z chińskimi samochodami może być jak z chińskimi telefonami. Kiedyś kupiłem Xiaomi mi 6. Kolega mi przywiózł z chin. Był rewelacyjny ale zalałem go. Potem miałem mi8 używany bo był za drogi mi9. A teraz już ceny są podobne. I tak może być z samochodami. Teraz egzotyka ale pokażą że są poprawne , mają wady i zalety i zdobędą pokaźny kawałek rynku. Chyba że UE , wzorem ZSRR spowoduje że wszyscy będą biedni.
9:13 ..... o co tu chodzi ? ..... otóż moim zdaniem po prostu o wygląd. Ten Beijing jest ... ładniejszy. ..... niewiele, ale jednak. Niejako potwierdza to Sangyong Korando który jest ZDECYDOWANIE ładniejszy od dwóch wyżej wymienionych, no i większy nieco. .... po prostu przypomina Volkswagena.
@@Motokomentator Oczywiście, ale ... pytałeś ... o co tu chodzi, więc .... moim zdaniem właśnie o to. Nie bagatelizowałbym tu aspektu wyglądu czy (jak zwał tak zwał) urody auta. Wbrew pozorom jest to BARDZO ISTOTNY aspekt przy wyborze samochodu ..... liczący się nawet bardziej niż inne typu .. ile pali , jak się prowadzi .. itp. itd. Oczywiście mało kto się do tego przyzna, ale .... np. gdyby postawić obok siebie 3 niemal identyczne auta pod względem parametrów technicznych i cenowych, ale jedno wyraźnie ładniejszy niż 2 pozostałe, po czym zrobić test, kto co wybierze, to okazałoby się, że ten ładniejszy wybierany byłby częściej. Co więcej ... gdyby powtórzyć test, ale .... dwa z trzech byłyby tańsze i ogólnie nieco lepsze pod względem technicznym, ale brzydsze niż to trzecie, to uważam że rezultat byłby podobny, czyli wybierany byłby ... ładniejszy :)
@@lajosz1 Dzięki - myślę, że nie tylko nam Korando podoba się bardziej niż Tivoli. Gdybym wybierał pomiędzy tymi dwoma to bym wolał dopłacić, a nawet wziąć kredyt na tę różnicę w cenie i jeździć Korando.
Kupiłem w zeszłym tygodniu Korando wersja Adventure z pakietem Black, Winter, adaptacyjnym tempomatem i EPB za 127tyś. Dodatkowo zamontowałem LPG. Przesiadłem się z rodziną z 17 letniego Ceed'a i jak na razie jesteśmy bardzo zadowoleni. Jak kupowałem KIA Ceed w 2009 roku to też mi mówli co ty kupujesz za dziwactwo jakieś KIA denne... i spójrzcie gdzie teraz jest KIA. Chciałem "nowego, pachnącego, czystego bez pierdów w fotel obleśnych dupsk innych" SUV-a w tzw wypasie i nie stać mnie było na 50-60tyś droższe auta konkurencji. W mojej wersji brakuje tylko pełnej skóry, ambi oświetlenia, poprzecznego radaru i systemu bezkluczykowego - przeżyję bez tego. Spalanie... z gazem liczę na dużo niższe a nie będę rozliczał co do litra jeżdżąc dużo po mieście. Dla mnie liczył się komfort podróży rodzinki i poprawa bezpieczeństwa (większe auto po prostu). Silnik i praca skrzyni Aisin bardzo mi się podoba i odpowiada mi do mojego spokojnego rodzinnego stylu jazdy. Pozdrawiam
Nie badałem go czujnikiem ale pamiętaj ze takie badanie czujnikiem jest tylko orientacyjne. Producent czujników zaznacza ze czujnik wykrywa jedynie grube, jednorodne powłoki. Wiec jak czujnik pokaże ocynk to super. A jeśli nie to nie masz gwarancji ze nie ma żadnej domieszki cynkowej.
Niech ktoś z Was podejdzie do pierwszego lepszego japońca czy Koreańca i zapuka w drzwi. Echo… pusta puszki coli. Kila razy w miesiącu odbywam jazdy próbne autami azjatyckimi. To jak głośno jest w tego typu autach nie licząc tych bliżej 270k zł to obłęd. Przecież producent musi skupiać się nad tym aby auto było lekkie i nie miało wygłuszenia a nie nad tym aby było jak najlepsze, najszybsze, najbardziej komfortowe, najlepsze jakościowo. To jak szlifierka kątowa za 80zl z popularnego marketu budowlanego.
@@Motokomentator Kupujesz za swoje, czy z finansowaniem? Bo jak z finansowaniem, to warto dokładnie przyjrzeć się ofertom, bo nieraz za droższe auto w sumie zapłacisz mniej.
@@Marianbiznesu racja. Ale jak masz ograniczony budżet, widzisz promocje to można się skusić, zwłaszcza jak w salonie się przymierzysz i auto się okazuje lepsze niż myślałeś. Ale oczywiście racja - tak jak powiedziałem na filmie - nie wiadomo za ile kiedyś to sprzedasz i czy w ogóle sprzedasz.
@Motokomentator To prawda co piszesz. Masz małe dzieci, chcesz coś nowego i wiesz, że np. za.3 lata będzie Cię stać na szarpanie się z niedogodnościami i nie masz pomocy rodziny w zakupie dzisiaj. Sam miałem Chevroleta Nubirę 1,8 LPG - ale to jeśli chodzi o części to było co innego, zwłaszcza że kręciłem się wtedy dużo po Żeraniu i Lublinie, gdzie była "pamięć systemowa" po Daewoo. Teraz doszedł nowy aspekt jakiego nie było w przeszłości: ekspansja Chińczyków/ elektryków i potencjalne bankructwa zwłaszcza małych producentów spalinowych. My w PL mało sobie zdajemy sprawę co się dzieje na rynku w CHRL (około 50% udział w sprzedaży elektryków w autach fabrycznie nowych), na niektórych rynkach Azji Pd. - Wsch (Tajlandia, Singapur), gdzie fala aut z CHRL po prostu odbiera udziały wszystkim innym.
Jeżeli przy Suzuki postawisz Korando, to wybór wcale nie jest tak oczywisty. W Markach jest dealer obydwu marek i porównywałem bezpośrednio jak wchodził Korando.
@ fakt - korando nie jest takie złe w sumie a ma jeszcze takie nowe kolory i pakiet black i jakoś wygląda wtedy. Tylko faktycznie więcej pali niż suzuki. Ale jest taki niższy i szerszy optycznie.
@@kotfilemon6676 dzięki za komentarz. Warto żebyś się zapoznał z tym: Mikrometr (symbol: μm) - podwielokrotność metra, podstawowej jednostki długości w układzie SI. Jest to jedna milionowa metra, czy inaczej, jedna tysięczna milimetra. Jeden mikrometr równa się zatem 10−6 m. No i ewentualnie jeszcze z tym: Dawniej tę jednostkę nazywano mikronem od greckiego słowa mikrón (drobiazg). Nadal używa się czasem tej nazwy oraz oznacza ją jednoliterowym symbolem µ. Nazwa mikron oraz symbol µ były oficjalnymi w latach 1879-1967.. Pozdro👍
Jedyne zastosowanie dla tych aut jakie widzę to leasing. Kupowanie tego za gotówkę… 100k zł to nieporozumienie. Mógłbym dać 40-50k jeśli przez 5 lat mogę to katować i jeździć do pracy, ale potem myślę no gdzieeee, za takie pieniądze kupię 5x lepszą używkę
Ktoś kto lubi wyrzucić pieniądze w błoto. Za osiemdziesiąt tysięcy można kupić naprawdę sprawdzony samochodów z niewielkim przebiegiem... Bez pseudo eko głupot.
@@AndrzejKopczyński-c4s wiesz - hasło na miniaturce napisałem trochę dla żartu. korando może nie jest jakoś super ekstra nowocześnie narysowane ale trzyma proporcje. Z pakietem black jest w sumie przyjemne dla oka a tez w terenie dobrze sobie radzi - na YT jest trochę filmów offroadowych.
@@andrzejs6532 każdy kupuje co chce. Chcesz passerati od niemca? Proszę bardzo. Twoja kasa, Twój wybór. Ty koleżko nie zaglądaj innym w majtki, bo to brzydko.
Kiedyś w dziwactwach prym wiódł Ssangyong. Osobiście jechałem tylko jednym...XLV ... bardzo niebezpieczne prowadzenie (nadsterowność) przy wyższej prędkości, na suchej prostej drodze... DRAMAT
To chyba musiało się to zmienić, bo mam od dwóch lat Tivoli Grand i nic takiego nie zauważyłem. Jedyna niestabilność to ślimaki na autostradzie przy mokrej nawierzchni. Faktycznie muszę pokonywać je przepisowo - 50 czy 60 km/h. Oprócz tego prowadzenie bardzo w porządku.
@mackojag Żeby nie było, to nie jest tylko moje spostrzeżenie na temat złego prowadzenia XLV. Może... Wraz ze zmianą nazwy zmienili coś w zawieszeniu samochodu ? Kto wie...
@Motokomentator розкажи це євреям. Гітлер давно помер, а вони все ще розшукують "звичайних людей", що "не мають жодного стосунку" до того. Політиків хто обирає - Папа Римський?
Nie wyobrazam sobie ze mozna wydac okolo 100 tys na jakis koreanski lub o zgrozo chinski wynalazek...😮 Przeciez za to mozna miec Audi Q5 ktore jest od tamtych pod kazdym wzgledem lepsze i porzadnie trzyma wartosc... Oczywiscie mowa o uzywce np 3-5 letnim. Nie kazda uzywka to szrot jak co niektorzy mysla...
Jest na YT taki kanał RommieRen. Dość ogarnięty mechanik, specjalizuje się w takich lekko używanych premium BMW i Audi z niewielkimi przebiegami. Co wizyta - kilka, kilkanaście albo i kilkadziesiąt tysiączków kasuje. Nie kupuj nowego, daj chłopu żyć :)))
W tabelce z wymiarami jest napisane Beijing 5, ale chodzi oczywiście o Bejinga 3 - dane są poprawne. Przy wynikach pomiarów czujnikiem lakieru - przypominam, ze są to wyniki orientacyjne i nie przesądzają o jakości powłoki. Zaznaczyłem to na początku filmu - dokładnie w 02:50 minucie.
Całkiem niedawno miałem przyjemność przejechać się Korando i powiem że naprawdę rewelacja!!! Normalny fajny silnik 4 cylindrowy Pozdrawiam
jeździłem Korando na teście i naprawde robi dobre wrażenie. A jakość wykonania dużo lepsza niż Yarisa Cross. Jedyna wada to zużycie paliwa. jeśli chodzi o trwałość to kolega ma już 6 letnie auto, ponad 100 tyś km i nigdy nic nie zawiodło.
taka wada jak zużycie paliwa to drobiazg😂
@@nabo9642 dlatego wystarczy porównać sprzedaż Yarisa Cross (ponad 14k) z Korando (nawet nie ma w 20., poniżej 5k)
Rozważałem kupno Baic3 i zrobiłem jazdę próbną. W salonie mieli też SS Tivoli to się przejechałem przy okazji. Baic to może nie jest złe auto, ale ustępuje Tivoli właściwie pod każdym względem - zwłaszcza dynamiki silnika (w Baicu brakuje mocy). Finalnie pól roku temu kupiłem prezentacyjnego Tivoli Grand z 2023 r. z symbolicznym przebiegiem. Przeważyły: kraj produkcji, dłuższa historia marki (wiem, że po przejściach, jednak uważam, że część marek chińskich zniknie), znacznie większy bagażnik, salonowe LPG. Planuję używać go ponad 10 lat. Na dziś jestem zadowolony. Świetne auto do przepisowej jazdy (max 140 km/h). Zużycie LPG spore, ale bez tragedii: przy 120km/h ok 8 l gazu + 1 l benzyny.
super recenzje! nagrywaj dalej
Same konkrety Super 👍👍👍👍
Austriacka firma AVL projektowała silniki spalinowe dla Hyundai, zespoły hybrydowe wodorowe agregatów okrętowych (nawet z ioniq5 pomagali jako odpowiednik mid-sized sport electric utility vehicle) itp. stąd podobieństwa silników hyundai/kia i ssang yong.
Myślę że tymczasem lepszym zakupem byłby któryś z koreańskich samochodów.Wieksza przewidywalność dostaw części zamiennych w tych arcytrudnych politycznie i gospodarczo czasach.Silnik także wydaje mi się lepszy.Szklanki do regulacji zaworów do chińczyka mogłyby stać się powodem dłuższego przestoju auta.Przy instalacji gazowej po 40-60 tys byłaby konieczność regulacji.Koreanskie auta ... Hmm Fajne zawieszenie,hydraulika zaworowa,lancuch rozrządu.Same pozytywne cechy.Fajna pojemność,4 cylindry.Ktorys z koreanskich . Mnie wystarczyłby Tivoli.👍
Na pierwszy rzut oka - faktycznie Tivoli się wydaje wystarczający, ale jak się już wejdzie do środka, to jednak Korando jest według mnie dużo lepsze - prawdziwe auto i dość wygodne.
@Motokomentator Może tak być.Oba widzę na żywo tylko na Większy ma też poważniejsze zawieszenie,no i 1500 kg na haku.Czuje się przekonany.😀
@@Motokomentator Też myślę, że Korando jest najbardziej racjonalnym wyborem. Korando bym kupił, chińczyka na razie nie. Tivoli? Zbyt mała różnica cenowa do Korando.
A to, że za chińczykiem stoją kolejki, a Tivoli stoi w salonach, nie świadczy o większej popularności, tylko o małej podaży chinoli.
Ciekawe jak będzie wyglądać sprzedaż za cały rok.
@ fakt, może się dowiem ile było na stanie jednego i drugiego albo jakie były dokładnie ilości sprzedanych sztuk. Cenna uwaga.
To spalanie Tivoli - 7,9L to poza miastem chyba?
Mam Korando B i C pod względem jakości do ceny ilości przestrzeni w środku kasuje konkurencję. Jeśli chodzi awaryjnosc to sądzę że lepiej jak Europejska konkurencja.
Potwierdza, jest tyle miejsca co w większych SUVach, a nieco łatwiej dopaść miejsce parkingowe ...
O ile się nic nie zmieniło, to Baic 3 dyskwalifikuje brak bocznych poduszek powietrznych, trzecia dekada XXI wieku... Za to mamy dach panoramiczny, wprawdzie nie przeżyjemy bocznego dzwona, ale za to strażacy nas łatwiej przez dach wyciągną :)
@@wurkut beijing 3 nie był w ogóle na testach ncap. Jak mawiał klasyk - mówisz rację.
Większość jeżdżących po polskich drogach samochodów nie ma bocznych poduszek powietrznych...
@@andrzejs6532 Czy większość to nie wiem. Na pewno obowiązek instalowania bocznych poduszek powietrznych jest w nowych samochodach, a jak wiadomo BAIC nie ma homologacji tylko dopuszczenie jednostkowe, więc jakoś to ominęli. Homologacji na rynek EU to auto by nie otrzymało.
Są różne priorytety, ale instalowanie dachu panoramicznego zamiast bocznych airbagów to dla mnie aberracja. W trumnie lub w szpitalu pod respiratorem ten szklany dach jest mi potrzebny jak rybie ręcznik.
@wurkut wyszedł ostatnio (koniec 2024r) raport na temat wieku samochodów w Polsce. Słyszałem o tym w Polskim Radio 24. Wyniki wskazują to co napisałem powyżej. Nie sądzę, że wszystkie kilkunastoletnie to Mercedesy czy Volvo...z bocznymi poduszkami powietrznymi.
Będziemy leżeli tak daleko od wraku samochodu, że nie będzie takiej potrzeby.
Według mnie czym bardziej popularny samochód tym dostępność części jest większa plus morze zamienników.
Pozdrawiam serdecznie!
Rozwijaj kanał dalej. 3mam kciuki, i łapę, bo sub juz jest. Zrób odcinek o Korrando.
@@thomas.r.9543 dzięki - korrando jest omówione pod koniec tego filmu - wiele technicznie już bym nie dodał - jedynie co to o napędach i skrzyni Aisina. Ale myśle o grubszej prezentacji Rextona - to jest konstrukcyjny ewenement teraz.
@@Motokomentator Tfu... o Rextonie miałem na myśi własnie.
@@Motokomentator - materiał o Rextonie obejrzę chętnie. O Korando tym bardziej, a szczególnie interesuje mnie model, który już zszedł ze sceny, czyli C200 po ostatnim liftingu przeprowadzonym w 2017 roku. Cenowo atrakcyjny (podobnie jak Rexton) i wydaje mi się mało problematyczny (kusi mnie dwulitrowa benzyna z automatem). Miałem zamiar przeczesać fora krajów, w którym ten model jest bardziej popularny niż w Polsce. Jaki konkretnie tam Aisin siedzi?
@ muszę sprawdzić - z pamięci nie wiem.
W 2017 roku na liście aut rodzinnych został SsangYong XLV ( Tvolli Grand) ... i Astra K ST. Spalanie zrobiło swoje. Ponad 10,5 w mieście i nastąpił rozwód z marką. Zastanawiam się nad zakupem nowego auta. Obecnie przy tych zniżka Korando to najlepszy wybór.
fajny ten bagażnik! w tym grandzie... przecież w tym można nawet przespać się w jakimś cudownym miejscu czając się na wschód słońca! no i tyle o tym ssssssjongu. no dobra silnik fajny pod gaz i tyle.
@@wowo-cz5vh ale weź teraz wytłumacz czemu zwykły sie sprzedawał lepiej niż grand i granda wycofują a zwykły zostaje. Różnica w cenie była chyba 8 tys. Czy coś koło tego .
@@Motokomentator Ale tak samo masz z Fabią, Golfem czy innym I30. Z reguły hatchbacki sprzedają się lepiej niż kombi, po prostu większości ludzi całkowicie wystarcza mniejszy bagażnik i bardziej kompaktowe wymiary auta, którym jest chociażby łatwiej zaparkować w mieście. Z tego powodu wśród małych aut nadwozie kombi praktycznie zaginęło - wycofano z produkcji niedawno wersję kombi Fabii, podobnie jak wcześniej Clio czy Peugeoty serii 208 też były już tylko w hatchbacku. Widocznie ta sama zasada obejmuje koreańskiego producenta, zbyt mała sprzedaż aby opłacało się utrzymywać tę wersję na rynku.
@ racja. Ale takie podejście przychodzi z wiekiem jak już dzieci dorosną👍
@Motokomentator jak miałem poerwsze to kulałem się cc700 i pod fiacika były kupowane wózki. wtedy wspominałem sterego 125 kombi. teraz jeździmy w dwie, trzy osoby, więc idealne jest male-wielkie. poza tym zawsze można pojechać służbowym , ale tego unikam.
@@Motokomentator bo to kupowały kobiety do miasta!!! no i emeryci. zdobywca krawężników , ale małe bo łatwiej ogarnąć parkowanie!!!
Postawiłbym na koreańskie. Pamietam jak zaczynały japonskie a pozniej koreanskie auta w Europie. Z chinskimi moze byc podobnie a roznicą jest tylko ladniejsze opakowanie i wyglad w środku.
Koreańskie ze względów geopolitycznych - Korea Pd. raczej nie wyhaczy bana czy karnych ceł jak to mogą dostać Chiny (tym bardziej, po wyniku ostatnich wyborów prezydenckich w USA, zresztą auta koreańskie w przeciwieństwie do chińskich są dostępne i popularne w USA), z Chinami może być różnie. Więc kupując koreańczyka nie zostaniemy nagle bez części, serwisu lub przedstawicielstwa (przynajmniej w koncernie Kia/Hyundai, bo to jednak inna liga biznesowa niż SSangYoung). A żeby nie było że straszę i jakie to ważne - przypomnę problem telefonów Huawei, których posiadacze po załapaniu bana od Gooogle znaleźli się w czarnej d..., mając tylko częściowo funkcjonalny telefon - to znaczy zadzwonić, napisać SMS i zrobić zdjęcie mogą, ale korzystanie z aplikacji jest niemożliwe lub bardzo utrudnione, a przecież po to się korzysta ze smartfona.
Mega jestem ciekawy co wybrałeś. Może jakaś ankieta dla widzów, w celu wytypowania jaki był Twój wybór?😂
@@robertk9303 bez przesady - to tylko mój wybór. Nie każdemu to będzie pasować
@@Motokomentator moze ta ankieta to nie taki zły pomysł. Tylko pytanie było by do widzów, co my, ogladający wybrali byśmy, jeśli mieli byśmy kupować. W sumie czyste badanie rynkowe, którego sam przyznam jestem ciekaw.
@ zobaczę czy umiem ankiety robić. 🤷♂️
Ja z ciekawości udałem się do dwóch salonów SsangYonga i zapytałem o zabezpieczenie antykorozyjne SsangYonga Korando. Pytałem, czy jest to ecoating, czy ocynk? Uzyskałem odpowiedzi od 3 pracowników dwóch salonów, że Korando jest ocynkowane. Zgłaszali importerowi, by zawarł te informacje w katalogach reklamowych, ale najwyraźniej SsangYong nie zamierza wykorzystywać tego w promocji swoich samochodów.
bardzo lubię twoje filmy. nagrałbyś film o silniku forda 1.5 ecoboost?
@@tymoteuszilczyszyn tak, ale jeszcze nie zaplanowałem kiedy.
@@Motokomentator dzięki!
Dopytam. Instalacje w Ssangyongu to musi być lpg z dotryskiem benzyny, jeśli to wtrysk bezpośredni? Ciekawe ile wtedy pali lpg i ile pb?
@@ukrytykrytyk8477 instalacje lpg w ssangyongu są z dotryskiem. Na każde 100 km palą 1-2 l benzyny. Jest na yt użytkownik torresa który wrzucał filmy na yt o spalaniu właśnie .
@@Motokomentator poszukam, dzięki. Szukam dla rodziców auta w podobnym budżecie i że wszystkich zaprezentowanych na razie zawęziłem wybór do: Dacii Jogger, MG ZS Hybrid, Hondy HRV, Renault Captur ii SS Tivoli lub Korando. Brałem jeszcze pod uwagę Dustera ale odpadł przez szeroki próg utrudniający wsiadanie i brudzący nogawki, plastikowe wnętrze i widoczność jak z bunkra.
@ weź jeszcze pod uwagę suzuki S-cross - ekonomiczny, wygodny samochód.
Dzień dobry, ja trochę z innej beczki - trafiłem na Pana kanał, bardzo rzeczowy i ciekawy ale nie znalazłem odcinka z napędem nissanowskim epower tj. hybrydą szeregową. Pozornie ciekawe rozwiązanie na silniku z infiniti z obciętym jednym tłokiem, ale o zmiennej objętości sprężania, niestety bardzo paliwożerne przy większych prędkościach i kapryśne na zimno. Ponoć też na tyle skomplikowane, że strach kupować. Zrobi Pan o tym film?
Tak, interesuję się techniką i zbieram już o tym materiały. W sumie dawniej w materiałach prasowych dla dziennikarzy było w zasadzie wszystko o napędach i silnikach - jak Renault wypuszczał 1.5 dCi to były nawet wyjaśnione różnice między różnymi wersjami mocy. Teraz w materiałach jest głównie o kolorach, multimediach i emocjach. A reszta - nie interesuj się :) I trzeba samemu wyszukiwać. Pozdrawiam!
@@Motokomentator tak! podobnie jest w reklamach... emocje i filozofia marki. gdzie te czasy kiedy citroen w prasie zapraszał na próbne jazdy saxo vts brytoli kawałkiem papieru toaletowego i hasłem , że będą go potrzebowali po jeździe. zresztą kiedyś było: polubisz każdą drogę, dzisiaj mamy: new future eco look. ostatnią prawdziwą samochodową reklamę widziałem dobrych kilka lat wstecz" 5s do setki klima gratis" ale to były narty , narty rossignola! na marginesie były świetne!
O, ktoś zauważył Ssangyong'a ... ja przejrzałem chińczyki i kupiłem Korando - po prostu był największy ze wszystkich jeśli chodzi o miejsce w środku... w porównywałem z większymi chinolami. Z tyłu muszę pomieścić 3 osoby (dzieci), a nie chciałem iść w duże SUV (trudno parkować, poza tym poza Torresem nie ma nic poniżej 200 k bez promocji).
Bez przesady, poniżej 200 tys. spokojnie kupujesz Puga 5008, Renault Espace czy RAV4, a z nie-suvów VW Tourana, choć raczej nie w topowych wersjach ;) Korando tu jednak faktycznie wygrywa ceną.
Moim zdaniem Tivoli jest lepszą propozycją od B3. B3 ma tylko 2 poduszki powietrzne. Tivoli ma ich chyba trochę więcej. B3 bym w ogóle nie brał pod uwagę.
W pierwszej tabeli wkradł się błąd - model 5 zamiast 3
SY nie sprzedają sie bo ich buda wrażenia nie robi a i Polacy do tej marki są jakos specyficznie uprzedzeni. Niepewna sytuacja marki też nie nastraja do zakupu nowego modelu na kilka lat. Z tymi samochodami jest trochę jak z Subaru. To specyficzne auto dla niszowego klienta. Ale tutaj jest gorzej niz w przypadku Subaru bo stylistycznie Ssang Yong jest nijaki. A Subaru pewien charakter ma (i oddanych klientów, niewielu, ale zawsze).
Jednak jeśli dziś miałbym wybrać czy jakiś chinczyk czy Korando.. wybrałbym tego drugiego bez wahania. Oczywiście z gazem. I pewnie cieszył się wygodnym, nowym a niedrogim autem. Chinczyki to jedna wielka niewiadoma. Poza poprzednim MG HS (poliftowym) to żaden mi się nie podoba, zrobione są na jedno kopyto albo nieudolnie kopiują dizajn innych aut (chinskie Lambo..).
dzięki - już nie dam rady poprawić.
Wysyp filmów o "chińczykach" na kanałach motoryzacyjnych w ostatnich kilkunastu miesiącach bije rekordy.
Dzień Dobry. Twierdzi Pan że Ssang nie ma ocynku, co pozostaje w sprzeczności z twierdzeniem importera i dystrybutora marki w polsce, oraz z np. jednym z ostatnich filmów Pana Jacka Balkana z kanału Motofakty.
Proszę o sprostowanie. Pozdrawiam serdecznie. Posiadacz Korando. 😊
@@MrWojtaszek80 zaznaczyłem ze to tylko wskazanie czujnika. I nie należy tego brać jako wyrocznie.
Dziękuję. 😊
No i wg producenta to jakaś wzmocniona blacha
@ poruszył Pan ciekawy temat - od razu sprawdziłem sobie jeszcze raz zdjęcia bo każdy pomiar dokumentuje zdjęciami. Po pierwsze jak badałem torresa - tez czujnik nie pokazywał ocynku, ale na filmie wstawiłem nawet cytat ze strony producenta ze czujnik wykrywa jedynie grube, jednorodne powłoki i to wskazanie jest orientacyjne. Potem sprawdziłem wskazania z tivili - tez nie pokazał. Potem z korando - tez nie pokazał. Potem sprawdziłem ze skody Kamiq - pokazuje wyraźnie powłokę ocynkowaną. Potem wszedłem na stronę dealera - podają ze jest ocynk na saangyongach a na baicach - nie ma. I w sumie jest to ciekawe, ponieważ czujnik pokazuje dokładnie tak samo ze nie ma zarówno na baicach jak i na ssangyongach. Balkan nie sprawdził tego na filmie tylko wrzucił potem napis na filmie o korrando. Myśle ze moje podejście jest właściwe - czujnik to tylko sugestia / dane orientacyjne a nie wyrocznia. Może ssang yong stosuje takie techniki jak mazda - ze niby cynkuje ale żaden czujnik tego nie wykryje. Jeszce jest jedna opcja - możliwe ze są jakeś wybrane powierzchnie na których jest ocynk a na których nie ma. Ciekawe co Pan o tym myśli - miał Pan to okazje jakoś sprawdzic? Pozdroawiam i dziękuje za komentarz. 👍
@@MrWojtaszek80 No - oglądam dalej balkana i teraz zajrzałem do jego filmu o torresie - tez nie nagrał jak bada tylko dopisał na filmie i tym razem napisał ze torres nie jest ocynkowany. Wiec jakiś brak konsekwencji. Myśle ze jest tak jak z mazdą - ssangyong ma swoje metody zabezpieczenia, czujnik ich nie wykrywa i wskazania czujnika należy traktować tylko orientacyjne tak jak zaznaczyłem na początku filmiku. Ale zrobie oddzielny film o czujniku i potem przy każdym pomiarze będę na filmie wstawiał plansze ze to raczej ciekawostka a nie poważne badanie bo takie badania moza robić tylko w laboratorium.
Ja kupiłem Korando, roczny, w automacie, 2WD, zaryzykowałem, zamierzam nim jeździć wiele lat, czy się opłacało - okaże się za 10 lat
@@walbrecht123 myśle ze się nie zawiedziesz. Zwłaszcza ze chcesz nim jeździć długo wiec nie odczujesz ewentualnej utraty wartości.
nie opłacało sie, większość części będziesz musiał kupować u dilera po zawyżonych cenach
@gregsmith5182 dziękujemy proroku
patrzyłem na katalogi iParts i Inter Cars - coś tam mają. A ceny w ASO - nie są najniższe, ale też nie są najwyższe.
Pekin 3 raczej ma wtrysk bezpośredni , natomiast Sang tivoli to jednak jest cześciej widoczny na ulicy ale każde z tych aut to jest propozycja dla naprawdęodważnych szczególnie,że nie dostajemy w nich niczego czego nie można dostać u konkurencji ale tak w przypadku B3 w zasadzie za te 90 tys.zł mamy to co mamy bo chińczyk wie lepiej czego człek potrxzebuje, no jak to każda komuna również ta w UE, która podobno dobrze wie czego kierowcy chcą i potrzebują za nich samych. . Natomiast koreańce mająj jakiś sens o ile uda się takie auto kupić naprawdę z dużym czy raczej mega rabatem np. ze 140 na 95 tys.zł - wtedy to ma jakiś sens. Osobiście nigdy nie brałbym żadnego z nuch na poważnie pod uwagę ale są rożne stopnie i przypadki despseracji bo nie sądzę by którekolwiek z tych aut mogło czymkolwiek nabywacy zaimponować poza ceną na tle konkurencji. Niestety pazernośc innych producentów i mizeria dochodowa skałnia ludzi do zakupu chińczyka czy jakiegoś mneij znanego koreańśca z silnikiem wyprodukowanym przez ludzi, którzy jeszcze 30 lat temu produkowali nawyżej dynama do rowerów.
Ma pośredni - nawet zaznaczyłem go na zdjęciu - widać wtryskiwacze do kolektora.
Ludzie nie mają szacunku dla pieniędzy.
Są modele bardziej luksusowe i sprawdzone... kilkuletnie rzecz jasna. Ja bym się nie zdecydował na żaden z nich.
Na przedstawionym w filmie zdjęciu, tym ze wskazanym strzałką wtryskiwaczem, znajduje się jednak silnik 1.5 wolnossący - z kolektorem ssącym z długimi zakręconymi kanałami doprowadzającymi powietrze do silnika, który wyraźnie na tym zdjęciu widać. Silnik wolnossący występuje w tym modelu Baica i jest dostępny innych krajach, także europejskich, ale nie w Polsce. Z racji braku turbosprężarki ma niższą moc 113-116 KM w zależności od kraju, na którym jest oferowany oraz występuje ze skrzynią manualną 5-biegową, automatyczną 4-biegową lub bezstopniową CVT (w zależności od rynku). Silnik wolnossący ma również wielopunktowy wtrysk pośredni.
W wersji turbo kolektor ssący wygląda inaczej, jest znacznie mniejszy i znajduje się z przodu silnika.
Zdjęcie silnika, które zostało wykorzystane w tym filmiku, jest tożsame z tym, które widnieje na polskiej stronie Baica, tyle że silnik który na nim widać nie jest u nas oferowany - a na stronie jednego z importerów jeszcze z miłą informacją o łatwo dostępnym filtrze oleju - taki nie do końca przemyślany moim zdaniem marketing, który irytuje potencjalnych zainteresowanych klientów, bardziej świadomych technicznie.
Tym niemniej wersja turbo posiada na pewno, tak samo jak wolnossąca, wielopunktowy wtrysk pośredni, co osobiście sprawdziłem w salonie. I wcale nie uważam to za złe rozwiązanie, bo na 200% nie będzie to generować problemów z "ekologią", którymi raczą obecnie wtryski bezpośrednie, czyli odkładajacym się nagarem w układzie ssącym, rozrzedzaniem oleju silnikowego benzyną czy lejącymi wtryskiwaczami.
@ dziękuje za rzeczowy komentarz. Nic dodać, nic ująć 👍👍
Właśnie rozglądałem się ostatnie 2 lata i rozważałem zakup nowego samochodu w takim budżecie, skończyłem na używanym volvo v60 r-design d3 z 2019r, trochę poniżej budżetu. Czy mógłbyś nagrać kiedyś film o tych 4 cylindrowych jednostkach ew. o całym modelu?
z tego co kojarzę to 4 cylindrowe diesle są spoko - to te francuskie. Słaby był tylko ten 5-cylindrowy 2.0 z volvo - robiłem kiedys w tygodniku Motor materiał o tym modelu. Możliwe, że też coś na kanał zrobię. Pozdro!
@@Motokomentator Dzięki, z tego co wiem to jest to jednostka autorska opracowana przez volvo, bazująca na doświadczeniach z zapożyczonych do tej pory . Wspólny blok silnika dla diesla i benzyny. Podobno bezproblemowa, jedynie potrafią padać turbiny, moja jest świeżo po gwarancyjnej wymianie.
co bym wybrał? W tym wypadku tajwański rower, a jak leje to Pesę albo Solarisa. Przy nich Multipla czy Renault Talia to kwintesencja gustu i subtelnego designu. W sumie nie wiem czemu TH-cam "każe" mię tym oglądać. Kanał ok, tylko te auta to jakiś kanał.
@@user-ib8hk1en4c 😂 na miniaturce ostrzegałem - wszedłeś na własne ryzyko 😂 a tak na poważnie - korando z bliska wygląda spoko. Zwłaszcza z pakietem black.
Takie czasy... Mam 5 dych na karku, 3 dychy za kółkiem i gdybym stanął przed koniecznością zakupu nowego auta, (niezależnie od ceny), miałbym ogromny problem...
PS. Taka dobrze utrzymana Multipla to nawet by mi się przydała...
@@Pawel1014 piękne auto, niezapomniany model, niezwykle trwałe i pokazujące jak geniusz może zostać niezrozumiany. Żeby było jasne, nigdy nie posiadałem, ale po jednokrotnym prowadzeniu tego modelu, zrozumiałem zamysł projektanta.
@ witaj w klubie. 😉
Co według mnie sie opłaca:
- bez promocji Duster LPG w najbogatszej konfiguracji
- z aktualnymi promocjami Suzuki S Cross 1.4 w wersji premium (jak ktos potrzebuje to z 4x4)
- jakaś duża cebula to coś ze stelatisa jak Citroen C4 z poprawionym silnikiem albo Seat Ateca, oba z dużym rabatem
Zgadzam się - tylko w kwestii Dustera LPG - brałbym pod uwagę także nieco tańsze konfiguracje. Może nie tą najtańszą białą, na stalówkach, za 80 tys. ale już taką środkową Expression z lakierem i np. pakietem zimowym za 90 tys. jak najbardziej. Choć oczywiście te topowe z czterema kamerami za 100 tys. też są spoko.
@Motokomentator te kamery tutaj są potrzebne, bo bliska widoczność poniżej linii maski jest fatalna. Bez kamer pewnie idzie się przyzwyczaić, ale bardzo pomagają przy precyzyjnych manewrach (garaż, zapchany parking). Sama ich jakość jest bardzo słaba, ale jako system wspomagający się sprawdza. Ale poza tym to rzeczywiście tą środkowa wersja jest najbardziej opłacalna, zwłaszcza że nie dostaje się tych 18 cal felg, a opony z tym profilem są problematyczne.
@@TheStavsky dokładnie - znam temat bardzo dobrze, bo sam zamawiałem ten samochód i nawet zamówiłem Journey i to samo myślałem o przedniej kamerze - przyda sie do tej wysoko poprowadzonej maski. :) Ostatecznie skończyło się na innym aucie, ale to już będzie pewnie za tydzień w kolejnym filmie.
Dacia Jogger, ma wdł. Mnie taki sam przód co nowy duster. Mam tą najtańszą wersję za 70k pln. Konfiguracja ma tylko czujniki zbliżeniowe z tyłu. Ogólnie pół roku jeżdżę i nie miałem nigdy problemu z parkowaniem w każdej sytuacji. Nie mówię, że kamerki ogólnie nie podwyższają komfort ale wdł. Mnie nie jest kluczowym elementem potrzebnym do parkowania. Ogólnie na tej platformie absolutnie normalnie bez wysiłku się parkuje i skręca. Więc na pewno da się przyzwyczaić. Miałem parę samochodów z kamerami 360⁰ i bardzo rzadko z kamer korzystałem.
@ moim zdaniem się nie sugeruj. Ja jeździłem zawodowo cysterną paliwową bez żadnych kamer wiec jakoś sobie radzę 😉 a tutaj to kwestia wygody i tyle .
Mnie zastanawia jedno: dlaczego chinole (niezależnie od marki i modelu, łącznie z Forthingiem u-tour) mają dziwnie niską ładowność rzędu 400-500 kg, średnio o 100 kg mniej niż porównywalne wielkościowo auta innych marek...
Bo to są auta pięcioosobowe, a przeciętny Chińczyk jest mniejszy i lżejszy o 20 kg od przeciętnego człowieka rasy białej lub czarnej. 5x20=100, czego nie rozumiesz? ;)
@@wurkut zatem tutaj nie powinny być homologowane jako 5-osobowe, tylko najwyżej jako 4-osobowe.
@@wurkutNo a taki Bolo Yeung? Tak był na topie to by nas wszystkich wyzabijał za to ze niby Azjaci są mali i mało ważą😂😂😂
Najpewniesza oferta to Duster lpg. Już nie mogę się doczekać ogłoszenia twojego wyboru,czyżby Ateca😮 Pozdrawiam
Duster fajnie wygląda, ZA DUŻO KOSZTUJE i ma słabe multimedia.
Czekam na Bigstera 1,8 z jednostką od Mitsubishi.
@@andrzejs6532 Ja też sobie ostrzę zęby na Bigstera. Bo w Dusterze ze sleep packiem juz na niewiele mi miejsca starcza a Bigster to jednak segment wyżej, duży kufer. Bardzo żałuję że nie będzie można połączyć lpg z automatem bo to byłby już dla mnie samochód "idealny", ale jednak ekonomia jazdy dla mnie ważniejsza niz wygoda automatu.
Ja obstawiam Honda HRV.
@kaczka2000 ...z kosztownymi przeglądami, wadami spalinowego i brakiem zalet elektryka...
Na przykład dofinansowania przy zlomowaniu spalinowego czy dopłat... błąd logiczny.
@Agnus78 ja zamierzam zamienić RAV4 na 4Runner'a ! Jestem przy wyborze wersji napędu.
No ale...tu na kanale zwyczajni kierowcy...
Pozdrawiam Wszystkich !
Z chińskimi samochodami może być jak z chińskimi telefonami. Kiedyś kupiłem Xiaomi mi 6. Kolega mi przywiózł z chin. Był rewelacyjny ale zalałem go. Potem miałem mi8 używany bo był za drogi mi9. A teraz już ceny są podobne. I tak może być z samochodami. Teraz egzotyka ale pokażą że są poprawne , mają wady i zalety i zdobędą pokaźny kawałek rynku. Chyba że UE , wzorem ZSRR spowoduje że wszyscy będą biedni.
9:13 ..... o co tu chodzi ? ..... otóż moim zdaniem po prostu o wygląd.
Ten Beijing jest ... ładniejszy. ..... niewiele, ale jednak.
Niejako potwierdza to Sangyong Korando który jest ZDECYDOWANIE ładniejszy od dwóch wyżej wymienionych, no i większy nieco. .... po prostu przypomina Volkswagena.
@@lajosz1wygląd to kwestia gustu. Moim zdaniem też Korando jest ładniejsze od B3 i Tivoli.
@@Motokomentator
Oczywiście, ale ... pytałeś ... o co tu chodzi, więc .... moim zdaniem właśnie o to.
Nie bagatelizowałbym tu aspektu wyglądu czy (jak zwał tak zwał) urody auta.
Wbrew pozorom jest to BARDZO ISTOTNY aspekt przy wyborze samochodu ..... liczący się nawet bardziej niż inne typu .. ile pali , jak się prowadzi .. itp. itd.
Oczywiście mało kto się do tego przyzna, ale .... np. gdyby postawić obok siebie 3 niemal identyczne auta pod względem parametrów technicznych i cenowych, ale jedno wyraźnie ładniejszy niż 2 pozostałe, po czym zrobić test, kto co wybierze, to okazałoby się, że ten ładniejszy wybierany byłby częściej.
Co więcej ... gdyby powtórzyć test, ale .... dwa z trzech byłyby tańsze i ogólnie nieco lepsze pod względem technicznym, ale brzydsze niż to trzecie, to uważam że rezultat byłby podobny, czyli wybierany byłby ... ładniejszy :)
@@lajosz1 Dzięki - myślę, że nie tylko nam Korando podoba się bardziej niż Tivoli. Gdybym wybierał pomiędzy tymi dwoma to bym wolał dopłacić, a nawet wziąć kredyt na tę różnicę w cenie i jeździć Korando.
Chyba najbardziej byłbym za Tivoli.
Ja za Korando
SUV mania chyba jest już nie do zatrzymania.
bo kobiety kupują samochody
SsangYong zdecydowanie sensowniejszy i bezpieczniejszy zakup.
Jeździłem benjingem 3 totalna porażka 😮
Ciężko cokolwiek wybrać.
Ponoć Korando w wersji z manualem nie pali aż tak dużo.
@@tomaszjasinski3199 dlatego podaje zakres - każde auto z turbo ma spory rozrzut.
Kupiłem w zeszłym tygodniu Korando wersja Adventure z pakietem Black, Winter, adaptacyjnym tempomatem i EPB za 127tyś. Dodatkowo zamontowałem LPG. Przesiadłem się z rodziną z 17 letniego Ceed'a i jak na razie jesteśmy bardzo zadowoleni. Jak kupowałem KIA Ceed w 2009 roku to też mi mówli co ty kupujesz za dziwactwo jakieś KIA denne... i spójrzcie gdzie teraz jest KIA. Chciałem "nowego, pachnącego, czystego bez pierdów w fotel obleśnych dupsk innych" SUV-a w tzw wypasie i nie stać mnie było na 50-60tyś droższe auta konkurencji. W mojej wersji brakuje tylko pełnej skóry, ambi oświetlenia, poprzecznego radaru i systemu bezkluczykowego - przeżyję bez tego. Spalanie... z gazem liczę na dużo niższe a nie będę rozliczał co do litra jeżdżąc dużo po mieście. Dla mnie liczył się komfort podróży rodzinki i poprawa bezpieczeństwa (większe auto po prostu). Silnik i praca skrzyni Aisin bardzo mi się podoba i odpowiada mi do mojego spokojnego rodzinnego stylu jazdy. Pozdrawiam
Pakiet Black robi robotę. Szerokiej drogi i miłej eksploatacji!
A nie wiesz czy Ford Focus 2024 ma ocynk?
Nie badałem go czujnikiem ale pamiętaj ze takie badanie czujnikiem jest tylko orientacyjne. Producent czujników zaznacza ze czujnik wykrywa jedynie grube, jednorodne powłoki. Wiec jak czujnik pokaże ocynk to super. A jeśli nie to nie masz gwarancji ze nie ma żadnej domieszki cynkowej.
Niech ktoś z Was podejdzie do pierwszego lepszego japońca czy Koreańca i zapuka w drzwi. Echo… pusta puszki coli. Kila razy w miesiącu odbywam jazdy próbne autami azjatyckimi. To jak głośno jest w tego typu autach nie licząc tych bliżej 270k zł to obłęd. Przecież producent musi skupiać się nad tym aby auto było lekkie i nie miało wygłuszenia a nie nad tym aby było jak najlepsze, najszybsze, najbardziej komfortowe, najlepsze jakościowo. To jak szlifierka kątowa za 80zl z popularnego marketu budowlanego.
Brednie. Kolega widzę ma " parcie na szkło " sądząc po ilości komentarzy, natomiast niewiele do powiedzenia...
Dziwadełka 😂 w punkt.
No nie mów, że Toyotę wziąłeś 😂
nie, przymierzałem się do C-HR, ale jakaś klaustrofobia trochę. Ale gdybym był elastycznym gimnastykiem, to kto wie...
@@Motokomentator biorąc Toyotę trzeba być raczej zręcznym konserwatorem, niż gimnastykiem...😁🤣😂
@@Motokomentator to całe szczęście, bo musiał bym subskrypcję anulować, a lubię oglądać Twoje filmy 👍
@ w sumie to nie wiem - bo używane ludzie kupują nawet zardzewiałe z pocałowaniem ręki. Magia😀
@@Motokomentator Kupujesz za swoje, czy z finansowaniem?
Bo jak z finansowaniem, to warto dokładnie przyjrzeć się ofertom, bo nieraz za droższe auto w sumie zapłacisz mniej.
Baic 3 to znakomite auto. Następny samochod to też będzie Chińczyk!
Nie do końca rozumiem ideę kupowania aut niszowych producentów w segmencie popularnym: problem z serwisem, częściami i odsprzedażą.
@@Marianbiznesu racja. Ale jak masz ograniczony budżet, widzisz promocje to można się skusić, zwłaszcza jak w salonie się przymierzysz i auto się okazuje lepsze niż myślałeś. Ale oczywiście racja - tak jak powiedziałem na filmie - nie wiadomo za ile kiedyś to sprzedasz i czy w ogóle sprzedasz.
@Motokomentator To prawda co piszesz. Masz małe dzieci, chcesz coś nowego i wiesz, że np. za.3 lata będzie Cię stać na szarpanie się z niedogodnościami i nie masz pomocy rodziny w zakupie dzisiaj. Sam miałem Chevroleta Nubirę 1,8 LPG - ale to jeśli chodzi o części to było co innego, zwłaszcza że kręciłem się wtedy dużo po Żeraniu i Lublinie, gdzie była "pamięć systemowa" po Daewoo. Teraz doszedł nowy aspekt jakiego nie było w przeszłości: ekspansja Chińczyków/ elektryków i potencjalne bankructwa zwłaszcza małych producentów spalinowych. My w PL mało sobie zdajemy sprawę co się dzieje na rynku w CHRL (około 50% udział w sprzedaży elektryków w autach fabrycznie nowych), na niektórych rynkach Azji Pd. - Wsch (Tajlandia, Singapur), gdzie fala aut z CHRL po prostu odbiera udziały wszystkim innym.
To już lepiej kupić Suzuki s Cross premium albo Vitara FL
No, ale to zbyt proste - proszę wybrać z tych trzech :) :) :)
Jeżeli przy Suzuki postawisz Korando, to wybór wcale nie jest tak oczywisty.
W Markach jest dealer obydwu marek i porównywałem bezpośrednio jak wchodził Korando.
@ fakt - korando nie jest takie złe w sumie a ma jeszcze takie nowe kolory i pakiet black i jakoś wygląda wtedy. Tylko faktycznie więcej pali niż suzuki. Ale jest taki niższy i szerszy optycznie.
W Tivoli masz silnik 163KM, znacznie mocniejszy niż w Suzuki.
@@ukaszrozewicz7488 fakt, tylko że suzuki jest dynamiczniejsze i mniej pali
👍
Mikrometr to przyrząd a nie jednostka
@@kotfilemon6676 dzięki za komentarz. Warto żebyś się zapoznał z tym: Mikrometr (symbol: μm) - podwielokrotność metra, podstawowej jednostki długości w układzie SI. Jest to jedna milionowa metra, czy inaczej, jedna tysięczna milimetra. Jeden mikrometr równa się zatem 10−6 m. No i ewentualnie jeszcze z tym: Dawniej tę jednostkę nazywano mikronem od greckiego słowa mikrón (drobiazg). Nadal używa się czasem tej nazwy oraz oznacza ją jednoliterowym symbolem µ. Nazwa mikron oraz symbol µ były oficjalnymi w latach 1879-1967.. Pozdro👍
Tak kiedyś byłem uczony, wszystko ewoluuje 👍
W takiej sytuacji tylko Tivioli i Korando bo są to auta sprzedawalne bez dużej utraty wartości .
Jedyne zastosowanie dla tych aut jakie widzę to leasing. Kupowanie tego za gotówkę… 100k zł to nieporozumienie. Mógłbym dać 40-50k jeśli przez 5 lat mogę to katować i jeździć do pracy, ale potem myślę no gdzieeee, za takie pieniądze kupię 5x lepszą używkę
Kto kupuje takie wynalazki ??? Czy ktoś wie
Ja.
Ktoś kto lubi wyrzucić pieniądze w błoto.
Za osiemdziesiąt tysięcy można kupić naprawdę sprawdzony samochodów z niewielkim przebiegiem... Bez pseudo eko głupot.
@@AndrzejKopczyński-c4s wiesz - hasło na miniaturce napisałem trochę dla żartu. korando może nie jest jakoś super ekstra nowocześnie narysowane ale trzyma proporcje. Z pakietem black jest w sumie przyjemne dla oka a tez w terenie dobrze sobie radzi - na YT jest trochę filmów offroadowych.
@ odwieczny dylemat - nowe czy używane. 👍
@@andrzejs6532 każdy kupuje co chce. Chcesz passerati od niemca? Proszę bardzo. Twoja kasa, Twój wybór. Ty koleżko nie zaglądaj innym w majtki, bo to brzydko.
Boże… robią jeszcze jakieś sedany?
Kiedyś w dziwactwach prym wiódł Ssangyong. Osobiście jechałem tylko jednym...XLV ... bardzo niebezpieczne prowadzenie (nadsterowność) przy wyższej prędkości, na suchej prostej drodze... DRAMAT
To chyba musiało się to zmienić, bo mam od dwóch lat Tivoli Grand i nic takiego nie zauważyłem. Jedyna niestabilność to ślimaki na autostradzie przy mokrej nawierzchni. Faktycznie muszę pokonywać je przepisowo - 50 czy 60 km/h. Oprócz tego prowadzenie bardzo w porządku.
@mackojag Żeby nie było, to nie jest tylko moje spostrzeżenie na temat złego prowadzenia XLV. Może... Wraz ze zmianą nazwy zmienili coś w zawieszeniu samochodu ? Kto wie...
@@andrzejs6532 Może tak być, bo też widziałem te nieszczęsne hiszpańskie testy łosia z XLV ;) Ale mam wrażenie, że tu się dużo poprawiło.
Китайці фінансують російську війну проти України. Не фінансуйте китайців.
@@dongjuang4196 myśle ze za wojny odpowiedzialni są politycy. Zwykli ludzie którzy produkują auta nie mają nic do tego.
@Motokomentator розкажи це євреям. Гітлер давно помер, а вони все ще розшукують "звичайних людей", що "не мають жодного стосунку" до того.
Політиків хто обирає - Папа Римський?
2025 rok zaraz i fabryki klepią auta bez popychaczy hydraulicznych. Od kiedy takie są stosowane w autach? 30lat?
Nie wyobrazam sobie ze mozna wydac okolo 100 tys na jakis koreanski lub o zgrozo chinski wynalazek...😮 Przeciez za to mozna miec Audi Q5 ktore jest od tamtych pod kazdym wzgledem lepsze i porzadnie trzyma wartosc... Oczywiscie mowa o uzywce np 3-5 letnim. Nie kazda uzywka to szrot jak co niektorzy mysla...
@@AB-ng7iq odwieczny dylemat - nowe czy używane. Ja jeździłem zawsze używanymi, teraz kupiłem nowe. Jedna i druga opcja ma swoje zalety. Pozdrawiam.👍
3 letnie ? Chyba z nalotem 300 000 km.
@stig44 tak tak jasne... a sang yjong czy Bejing to premium 🤣🤣🤣
@@AB-ng7iq akurat w Korei Ssang jest premium. 😊
Jest na YT taki kanał RommieRen. Dość ogarnięty mechanik, specjalizuje się w takich lekko używanych premium BMW i Audi z niewielkimi przebiegami. Co wizyta - kilka, kilkanaście albo i kilkadziesiąt tysiączków kasuje. Nie kupuj nowego, daj chłopu żyć :)))
Dziwadełka 😂 w punkt.