PowerArt - Joyas de nuestros seguidores: Audi TT MK1 - S01-E24
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- El penúltimo episodio de la temporada nos lleva a descubriros el Audi TT de @RulyRider, de AllInPerformance. Un reportaje donde charlamos con su propietario, que nos describe las modificaciones del coche y su historia personal con el mismo.
Tenéis más info de la historia completa del Audi TT aquí: www.pistonudos....
Y aquí un Usado, sí, pero interesante, incluyendo modificaciones recomendadas, escrito por mi parte hace años: www.pistonudos....
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Guille sigo esperando el video de la historia del TT
Un añito después seguimos igual...GUILLE PLEASE 🙏🙏jajajajaja
Podéis esperar sentados 🤣
Guille, si no pruebas el coche y nos cuentas qué tal va, en mi opinion, este tipo de videos no aportan demasiado. Creo que el principal valor del vlog son tus conocimientos, además de la calidad de los videos y su edicion, que en ese apartado sobresaliente como siempre.
Un saludo.
Tomo nota!
Coincido,es como cuando vas al concesionario y te cuentan todo lo que lleva el coche,pero si no lo pruebas... Nos quedamos sin la parte mas interesante
Esque no se lo dejo el moreno xD
Mas de alguno buscara brazzers pensando en productos para modificar su auto...que gran sorpresa se van a llevar jajaja
Lo auspuciaran ? O el dueño o la dueña trabaja ahy? 😂😂😂😂
Premio doble 🙊
A mí personalmente lo de tirar el coche al suelo no me gusta nada, pero quitando la suspensión para mi gusto el coche está brutal, muy muy bonito y tiene que ir como una bala, menudo trabajazo que lleva encima. ¡Espero más vídeos así!
Enchemao RPM tiene que hacer uno de tu polito😋
Diego Raposo no jodas! Si algo bueno tiene este canal es que no tiene absolutamente nada con los otros cutres!
Este está aquí para que se vea su comentario y acaben en su canal...
CuAc cuac.
Enchemao RPM tu mejor lo tiras contra las vallas 😂😂😂😂😂
JØLKS - pero que por favor no lo grabe, que si no hace un vídeo dos horas diciendo, bueno chicos...🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Enchemao RPM solo lo tira al suelo en los eventos,es regulable lo puede dejar a la altura que más te gustaría tener el coche
Como dice un buen amigo mio, este coche nunca sabes si viene o se va.
Estéticamente, me encanta. Ha tenido muy buen gusto a la hora de prepararlo.
La suspensión si que la veo un poco excesiva, quizás con un kit B12 o similar hubiese sido suficiente.
Es lo bueno de este mundillo, existen cientos de combinaciones y estilos, no existe una forma perfecta de modificación. Intentamos sacar lo mejor de estos aparatos y son ellos los que terminan sacando lo mejor (y lo peor) de nosotros. Te implicas, sufres, te desesperas y te gastas más de lo que sabes que deberías... pero luego te sientas, giras la llave, sonríes de forma estúpida y conduces.
Enhorabuena al dueño del bicho, espero que lo disfrutes muchos muchos años :)
para gastarte 1200€ en una b12 que no es regulable, ya de paso te dejas algo más y compras una neumática..
@@danilococodrilo3276 b12 son 600-700 euros si sabes donde comprar...
Hola Guille, me gusta mucho tu canal pero me gustaría que fuesen coches de serie, ya que me quiero pillar un TT pero ese de TT tiene poco, vale infinitamente más la preparación que el coche, gracias!!
Lo he podido ver en persona y me parece una locura, el video un 10!.
Pero faltaba ver el antilag espectacular de ese tt
El TT se ha vuelto un clásico, no llega al de un 911, pero tiene una estética diferente a todo los demás. De las tres generaciones, sin duda alguna me quedo con la primera que seguro que técnicamente es la peor pero es la que más me llama la atención. Otra cosa... se está restringiendo cada vez más el mercado de segunda mano de este vehículo cada vez tiene un precio más elevado. Un saludo y buen vídeo.
En mi opinión este coche ha envejecido mal, muy mal. Y más, a mi juicio, con preparaciones cómo esta muy a mi pesar, muy bajado, exagerado diría yo, detalles marroneros muy cantosos y ya la guinda del pastel: pegatas de Brazzers!! La Vane tiene que estar mojando bragas con este pepinazo
Personalmente me alegro de ver (al fin) este tipo de preparaciones en España. Para mí, sencillamente perfecto. Una pasada👏👏👏
Yo le hubiera dejado el interior más de serie que no llamé tanto la atención y sea más cómodo en el día a día fuera jaula y volante sino cada control vas a tener que estar sacando los papeles y explicando que está todo homologado
Ni que pasaras por controles todos los días 🤔🤔
El coche esta muy guapo, la suspension neumatica y muchas cosas esteticas del interior y del exterior no son mi estilo pero eso no quita que no sea bonito. Buen video!
Yo llevo el 1.8T de 180cv en un A3 y el campeon ya va a cumplir los 300mil y sin ningun problema. la verdad que una joyita de motor
pues son motores bastante malos propensos a gripar por muchos motivos, te ha tocado la pata negra o lo has mantenido muy bien, porque como fiabilidad, el 1.8 es una mierda. Simplemente tiene fama de trucarse mucho y poco más. Yo tengo el mio con 230.000 y 225cv y me he dejado un pastizal en mantenimiento, sino a los 180.000 cascan todos por una u otra.
Llevó ya algunas semanas mirando tus vídeos y me parecen excelentes, muy buena calidad y bastante conocimiento.
Felicidades y un saludo desde Ciudad de México.
Me ha gustado mucho toda la temática del video, lo único que añadiría sería ver esos 380cv dándolo todo. Un saludo Guille y Enhorabuen por que ya estás creciendo (no en altura) Jejeje. Te lo mereces.
Me hace gracia el chico porque habla como si fuera ingeniero y entendido en el tema hablando en primera persona, dandoselas de interesante como si hubiese echo él mismo el coche. Me parto xddd
Yo con mi Leon 1.8 20VT no puedo sentir mas envidia (excepto por la suspensión marciana y la pegatina de Brazzers...)
A mi me gustaba más como lo tenía antes el Ruly, más estilo Racing, una pasada el vídeo :)
Salvo por la suspensión, perfecto!!
Me encanta la personalización, ese TT es único.
Ruly tiene buen gusto.
Pues a mí sí que me mola el coche, lo de la suspensión regulable es una pasada para dejarlo aparcado bonito pero también para usarlo. Me hubiera gustado que Guille llevase el coche un rato y nos contase sus impresiones de chasis/suspensión, que siempre son muy didácticas, para ver si realmente es tan polivalente este sistema.
Lo único que me chirría del coche es la pegatina de Brazzers JAJAJAJAJA pero por lo menos apenas se ve.
yo siempre que veo estas cosas me pregunto que amigo tienes en la ITV, yo como le lleve algo parecido a la ITV le explota la cabeza.
Lo único que no me gusta es la suspensión neumática. Pero como bien comentais en el video, se hace muy pesado llevar un coche con roscada.
Yo no soy de TTs pero este lo he visto y escuchado en persona y la verdad es que esta brutal. Esta muy bien esta sección. Seguid así.
En Palencia!!!. Yo vivo en Palencia. Guillermo haberme avisado y te invitaba a comer
Salí d dudas. Xq soy d Palencia y las imágenes me cuadraban.👍👍👍
Bastante cani, pero con un toque discreto que lo hace digerible.
Cutximbirios os ha cambiado mucho
Muy buena esta propuesta, coche muy llamativo para llegar al espectador, como han dicho una prueba tuya comentando como se comporta ahora seria genial, el coche visto en matilla en persona esta precioso muy static pero bonito, chico majo el propietario que nos aclaro varias dudas, un saludo uno de los mejores canales de motor en youtube españa enhorabuena
Me a gustado el video del TT y sus modificaciones, yo tengo un 225 y le gasto mucho para conservarlo, desde que vi este modelo igualmente me encantó, he lidiado aquí en Yucatán México, he lidiado con los ventiladores por lo que les he cambiando el bulbo del radiador a menor grados de temperatura y genial.... fascinado. Saludos y Felicidades.
Horrible este coche, con tanta modificación... El original es insuperable... Tengo un Roadster Quattro, y quiero un Coupé.
Vidiazo, la única cagada es la suspensión, que manía de preparar un coche Racing y ponerle una suspensión para "rectas"
Ni para rectas, esas son para fotos y ya jajajaja
0:17 ¡Qué belleza de discos y pinzas!
Enhorabuena por el video y al propietario por el coche! Siempre es un placer ver este tipo de videos ;)
el coche, aunque no es mi estilo, es sinceramente precioso, un curre impresionante, se echa en falta que se hablase mas del comportamiento del coche, bueno en general Guille si pudises me gustaria que en todos los videos que cojas un coche hablaras un poco mas de como se comportan puntos fuertes y debiles de ese coche en conducción deportiva y dia a dia, y luego los sistemas de tracción de cada coche los explicases porque por lo menos para mi es bastante importante.
Para terminar me gustaria hacerte una consulta, tu te comprarias un gt86? ando dandole vueltas si gt86 o mx5, para comprarme en un futuro bastante proximo
Interesante coche, aunque el limpia único y sobre todo la suspensión no me gustan.
Según se comenta las KW v2 son poco prácticas para el día a día pero, en mi opinión, no es así. Es verdad que puedes pegar en algunos sitios (mi 328ti pega con la "panza" en lugares en los que haya un cambio de inclinación muy brusco, como entradas de garaje con una arista muy marcada, pero es también debido a la batalla del coche). En cuanto a dureza no le veo pegas siempre y cuando lleve una buena puesta a punto: me resulta menos seca la KW v2 del BMW que la OEM del Clio, por ejemplo. En ciudad me resulta más cómodo el alemán que el francés.
La duda que me surge es cuánto habrá costado homologar todo eso (dinero y esfuerzo), porque el tema de frenos y potenciación del motor es un coñazo (y eso sin entrar a valorar la, según tengo entendido, imposibilidad de homologar un volante como el que lleva, debido a la falta de airbag. Yo tengo uno parecido en el Compact y tuve que cambiarlo para la ITV).
Por cierto, me gusta este tipo de vídeos, estoy seguro de que hay joyitas por ahí que casi nadie conoce.
Los TT 1.8t 225 cv. van a subir mucho de valor, de hecho ya están subiendo. Coche precioso, motor turbo de los de antes (osea, patada en el culo), quattro, caja manual de 6 cambios y con una fiabilidad muy alta, además de mucho mercado de repuestos durante muchos años ya que comparte mecánica con varios modelos. En el futuro, y presente muy cercano, desaparecerán las unidades quemadas/deterioradas que aún se venden a precios bajos y que terminarán en el desguace o en las manos de alguien que se gaste el dinero en dejarlo de nuevo al día. Eso ya está muy cerca porque hay cada vez menos a la venta y los que salen se venden muy rápido (hablo del 225 cv K04). Si a eso le unes que el modelo ya cumple los 25 años.....pues pasará como con los Delta Integrale, M3 e36, R5 turbo, etc, etc,que pasan de haber algunos a la venta de 5-6000 euros a no bajar de los 10-12000 euros y a partir de ahí, pues ya veremos. Además los de 150 y 180 cv irán desapareciendo porque por norma general los que se gastan la pasta en ponerlos al día son los aficionados/ enfermos del jierro, preparadores, aficionados a clásicos, etc, con recursos económicos, que obviamente buscan el de 225 cv,el resto,llegados el momento, cuando requieren de una reparación costosa, se mandan para el desguace, salvo excepciones, porque no merece la pena su arreglo (un 180 cv tiene un potencial de preparación mucho menor). En 10 años no encontraremos estos coches en menos de 15-20000 euros. Estética, prestaciones, motor de pistones forjados, repuestos, mecánica fácil, caja de 6 cambios, Cupé 2+2, Quattro, alguuen da más?.....Este de Power Art, es PRECIOSO.
La suspensión tan baja queda horrible para mi gusto...se pierde neumático tras las chapa...
Igualmente mucho diámetro de llanta para un coche tan pequeño, mandan los pasos de ruedas...
El Audi TT es un coche que para mi, NUNCA debería llevar alerón añadido, rompe la estética de esa coche.
No quiero ni saber lo incómodo que debe ser, cuando le puse unos Selex a mi viejo Clio 16v me arrepentí... Incluso con sólo quitar la barra de torretas mejoró.
El tunning en España triunfó del 1999 al 2004 de ahí para acá todo declive, la gente ya pasa hasta de tener coche...🤔
Dueño del coche: Este motor está todo forjado.
Ingeniero de audi: El motor 225 viene forjado de serie 🤭
Dueño del coche: 1100kg
Ingeniero de audi: Si, sin quattro y sin el peso añadido en el culo y sin la jaula 😂
Dueño del coche: El short shift reduce en un 40%.....
Ingeniero del coche: 🤯
Dueño del coche: Hay que andar muy fino si tocas la centralita del haldex, eso es ingeniería.
Ingeniero de audi: Contratar a este tío ya porfavor, no podemos dejarlo escspa.
Muy guapo el video, pero el TT nunca me ha gustado demasiado, al menos esa versión. No me gusta lo de tirarlo al suelo tantísimo. Está claro que el motor 1.8T es lo mejor del coche.
Me parece una gran idea de videos. Me recuerda a los que hace otro canal americano. Pero te falta probarlo tu y dar tus sensaciones en una carretera con curvas. Probar si esas modificaciones tienen su reflejo en la carretera. Asi seria perfecto. Vamos comonoo haces en el USPI pero con coches modificados.
+metartalo el tema de conducirlos nos ha quedado claro, pero ahi entran en juego los dueños 😉
Está grabado en Palencia???? Xq llevo un rato viendo imágenes y sigo dudando.
Me cuadra el campo d fútbol y el Monte d Palencia.
Guille si quieres venirte a Asturias a hacer algo distinto tienes las llaves de mi coche para pasarlo por las tierras de cabrales en los picos de Europa. Ibiza Fr 6J sc tdi con 195 caballos en 1200 y poco kilos, el último ibiza 3 puertas, te atreves?
Muy bonito el coche y muy interesante el vídeo.
Tuve el placer de verlo este año en la pasada Eurocrew (y espero verlo tambien el que viene) y me pareció una auténtica pasada de proyecto. Sin palabras. Aunque he de decir, que las llantas que llevaba antes (las O.Z Superturismo creo) me gustan más.
Tengo el placer ser de Palencia y poder ver y escuchar este TT y es una bestia. Increíble
Me gustaría tener uno parecido, por supuesto, pero como tercer coche como mínimo.
Hablaba y le temblaba la voz , y los empastes ??? Seguro que no lleva , nada nada práctico para el día a día , ni para el finde siquiera.
“si señor agente, todo homologado de casa.”
Lo que no entiendo es que este señor sale con su TT en TH-cam circulando con una línea de escape ilegal que no pasa itv y que por lo tanto no le cubre ningún seguro en el territorio español. Y no pasa nada.👏
Me encanta el concepto doug demuro pero a la española
CipotusPrime Más SmokingTire diría yo.
Nadie dice nada del temazo de la intro?? Será cosa de Diego... 👌🏼
El coche es un flipe (aunque soy de BMW)
Guille fantástico trabajo, como siempre!!
Un video muy bueno soy reciente poseedor de un tt roadster mk1 del 2005 con tan solo 32mil km parece que a estado metido en una burbuja ya que tiene casi 18 años y posiblemente no haya otro en su estado estoy deseando bajar muelles y poner unas 19 pulgadas es un coche que va de lujo
Guille, rescata esta sección por favor!!! Sección tuning jajaja
Quiero ese motor porque trar el turbo k04,un minuto despues...lleva el turbo cambiado!
Me gusta mucho esta preparación del TT, aunque coincido con la mayoría de comentarios, no me gusta que quede tirado al suelo, aunque como con la suspensión neumática lo puedes poner a tu gusto, está bien. El TT es un modelo que me ha gustado mucho en cada una de sus generaciones. Es lo más diferente que tiene Audi en su catalogo pienso yo. Ahora, eso de diseño alemán que intentó plasmar el diseñador fue un poco mal.. xDD Si me borrarán la memoria y quitaran la marca del coche, diria de todo menos que es un aleman, y más que es un Audi
yo llevo un A4 1.8T quattro B6 con suspensión sline y estoy encantado
Q hay q hacer para mandar más par a las ruedas traseras? Cambiar el haldex has dicho?
Lo quiero exactamente igual, hasta con la pegatina. Precioso el bichoo, y gran video 👏👏👏
EN TODOS TUS VIDEOS HABLAS DE ROBAR A VER SI TU...EN SU DIA FUISTE DE ESTOSSS...JAJA
Me encanta el formato/idea.Una sugerencia?el sonido en ocasiones se deteriora mucho y cuesta entender lo que hablais.
Seguir asi!!
Grabar desde dentro del coche fue un dolor... El sonido del habitáculo hacía difícil entender lo que pillaban los micros.
Precioso, buen motor el 1.8T lo único que no me gusta es como se queda de bajo el coche pero la idea de la suspensión neumática es muy buena.
veo que a muchos no le hagustado lo de dejar el coche stance, pues a mi me encanta
Haber cuando preparas otro video sobre el TT mk1
Buen video!! Justamente tengo un TT con un apx dentro y me gusta mucho este proyecto, un saludo!
Yo soy un poco anti-turbo por lo que prefiero el motor 3.2 v6 pero por lo demas esta muy guapo, la neumática le da un rollo muy guapo al bajarlo y despues tienes coche para uso normal al subirlo
Coincido con otros comentarios, tostón de video que no aporta nada. Se entiende que es un pago de favores, él te ha promocionado a ti y tú le promocionas a él. Supongo que por eso tampoco has hecho comentarios negativos sobre su coche, como por ejemplo acerca de ir mucho al "sircuito" con una neumática (lo presupongo por el resto de comentarios, no he pasado del minuto 16, que ya me parece mucho). Lo he quitado justo cuando comentaba que hace 10 años no había casi foros de coches. Si precisamente lo que había hace 10 años eran foros de coches, no como ahora.
Acepto que no te guste el vídeo, y me parece bien que lo digas. Pero no, no es un pago de favores... Me pareció una manera chula de entender el automovilismo, como el Escarabajo que trajimos hace poco por el canal, y por eso está aquí... Me temo que entiendes muy poco de cómo funcionamos si das por hecho que andamos a dorar píldoras por ahí.
Un amigo se compro uno 225 quattro hoy mismo.
Brutal el mejor video que teneis junto con el del gt turbo
Para cuando ttrs mk2 dónde se volvió a montar motor 2.5 5 cilindros ;)
Guilleeeeee!!! Seguimos esperando la historia del TT
Lo tiene guapísimo... manteniendo la estética original del coche si señor
Pufff....este audi yo lo conservaria original
Pues me ha encantado sinceramente, tanto el video como el pedazo de coche. Siempre me ha gustado el TT y este está increible, todas las modificaciones hechas con mucho mimo, enhorabuena al dueño.
Brazzers??? En serio?
Os lo creáis o no, descubrí qué era Brazzers hoy... XD
........ si, hoy...... seguro... :-D
Vacila fleje 😂😂😂
Brazzers que tiene que ver con el coche? Hace porno y chasis?
pajillerooo!!!
A mi me gusta...
temperatura de admisión junta fenolica y apañado
Un coche enfocado a la estética claramente.
Personalmente tiene detalles que no me entran. La suspensión, llantas demasiado grandes, frenos desproporcionados...
Buen video, aun que me hubiera gustado una prueba personal tuya y tus impresiones sobre el coche.
Un saludo
+Rodri nos apuntamos el tema de probar nosotros los coches
Cierto lo de la prueba, se echa en falta la opinión de Guille sobre el coche
No logramos convencer a Ruly, pero viendo vuestras opiniones, nos cercioraremos que en próximas entregas de este reportaje no vuelva a ocurrir ;)
Un Like....me hubiera gustado...Tus comentarios después de haberlo probado👍
A mi también, y no volveremos a caer en el error de grabar algo que no podamos probar! ;)
Maravilloso el motor 1.8t de 20 válvulas, se habla poco de el para lo bueno que es. Por cierto, ese motor ya venía forjado de fábrica con componentes mahle
Lo único que venía forjado de serie, y no en todos los códigos de motor es el cigüeñal.
Mucho coche, pero el volante lo lleva con una mano y cruzada.
Mucha plática y nada de tomas del auto 🤨
Como no nos va a gustar!!!
Guille podrias analizar mi Renault megane RS MK2 225cv modificado.....
Donde están los 300 kilos que faltan? Los sillones delanteros y traseros no son 300kilos
llantas, asientos traseros, asientos delanteros, linea de escape completa, quitar el lastre de contrapeso que lleva en el paragolpes trasero , etc, etc....
Madre mia, si todo el dinero que ha metido ahí se lo hubiese dejado en un Honda tendría un aparato que ni verías al TT por el espejo.......menuda chatarra, y cara.
Muy buen vídeo, enhorabuena a vosotros y al propietario del vehículo, el cual se ve increíble. Da gusto encontrar un canal con esta calidad. Si algún día quieres hacer un vídeo de otro German muy original (un Z3 Coupè) , pues ya sabes!
Pues Eduardo, el Z3 Coupe (en variante M) pasó por mis USPI escritos años atrás, y estoy buscando tanto una variante normal como una "eme" para el año que viene. Te tomo la palabra!
PowerArt Guille García Alfonsín Mi Z es el 2.8 y está, excepto por algún detalle (kit b12 Blistein-Eibach y algo más), estrictamente original. Sería todo un placer!
MUY MUY MUY buen video guille, enhorabuena.
Un par de preguntas, una suspensión neumática como la de este tt, puede ser tambien deportiva? se puede regular la dureza?
Y eso de los tipos de diferenciales quizás merezca un videaco de los tuyos ;)
Un saludo!
Vídeo de diferenciales: Apuntado.
La "dureza", la podemos entender de dos maneras. La dureza de "muelle" de un sistema neumático depende de la presión del aire almacenado, pero está correlacionada con la altura seleccionada, así que para una altura concreta, hay una constante elástica "concreta". La parte de amortiguación es como siempre...
Este modelo no es Santo de mi devoción, de todas maneras ...se acabó el video y no dijo cual era el modelo elegido inicialmente.
Si lo dijo. Era el 225hp BAM k04 turbo
Tengo un Audi TT mk1 1.8T de 180CV. Me gustaría potenciarlo y mejorarlo gastando unos 3.000 euros. Es verdad que podría comprarme otro mejor, pero le tengo mucho cariño, lleva en casa más de 21 años. Qué me recomendarías? Gracias de antemano!!
mejor roscada que neumatica a mi gusto
Gran video y gran tt...Eso sí tienes q tener a alguien en la ITV si no con los putos ingenieros, que haber si aprenderemos de otros países a la hora mejorar un coche, no hay quien pase una ITV con un coche así...A disfrutar ese juguete q yo tuve un 1.8 150cv roadster y me encantó...👏👏👏😜Saludos desde Madrid
un video increible👌
Un apartado nuevo en Power Art! y uno que me encanta,por cierto. Me evoca a ciertos canales extranjeros que tambien tienen estos reportajes, que son mis preferidos! aunque no comparta muchas de las modificaciones, enseña mucho y enriquece. Me ha encantado!
Eso si, secundo algunas opiniones. Brazzers? en serio crees que llevar un logo que te reconoce como "el gran pajero del pueblo" mola? jajajaja
El resto., pues como he dicho. Modificaciones que no me gustan, pero enriquecen y sobretodo, le tienen que gustar al dueño.
Buscar con tanto ahinco un 1.8T con el K04 para terminar cambiandole todo... ese volante (feo, inseguro, sin airbag, etc) ese añadido delantero, esa jaula, las llantas en negro.... cosillas que no compartimos.
Guille, ¿no tienes ningun video sobre el TT mk3?. He buscado y no encuentro nada, y me parece raro, siendo además el último TT que va a haber... creo que por su historia se merece un video tuyo... Muchas gracias de antemano y un saludo.
Está bonito el coche......te tiene que gustar muchísimo y te tiene que sobrar mucho el dinero para invertir el pastizal que lleva entre piezas aftermarket y mano de obra para conseguir este resultado......al fin y al cabo no deja de ser un TT.
chulisimo, Guille yo recuerdo haber subido en junio del 98 (si no me falla la memoria) en un audi tt alemán, es posible que saliera antes para el mercado alemán? me ha faltado ver como lo conduces tu y tus impresiones del coche! te planteo un reto: localizar el coche origen del 91 y enseñárnoslo, si lo pruebas seras dios :D gran vídeo como siempre, musica, ambientación, ubicación siempre acertadas!
muy bonito! de los mejores que he visto, un saludo
El coche esta muy guapo, un fallo? La suspension mejor una regulable como la k llevaba antes y otro fallo ?? Nadie se a dado cuenta los neumaticos k lleva??? Por favor tanta potencia y esa basura de gomas??? Unas pilot super sport, unas ddunlop sp sport maxx, etc pero no esas gomas.
Yo soy muy de coches de serie, pero hay que reconocer que tiene que ser un coche divertido y ademas estéticamente es muy chulo
Me gusta todo menos la suspensión, creo que con unos buenos Eibach rojos hubiera quedado funcional y casi al suelo, otra cosa es que esa plataforma está homologada para usar ruedas hasta de 18", después de ahí comienza a perder funcionalidad.
El coche es muy guapo,pero como en todos los video falta meter chicha al coche!Aun que sea una salido guapa hasta el corte de inyeccion! Es que si no tanto bla,bla,bla se hace aburrido si accion...