Володію б7 близько 6 місяців, до цього було 2 меган 3, по утриманню авто ціна не дуже зміналась, (щось дорожче, дещо навіть дешевше) грм, масло, фільтра , демфер зі щепленням +/- така сама ціна. Комфорт авто на висоті, 1000 км за кермом, встав наче з дивана, авто на 170 к.с. в парі с дсг вистачає з головою.
У мене Пасат б7 2.0 тді МКПП і Фокус 2 1.6 тдсі МКПП. Вартість ТО якщо міняти паливний фільтр - дешевше на Пасаті. Спеціально моніторив ціни на те що міняв у Фокусі (у володінні 7 років) - крім передніх гальмівних дисків - решта приблизно однакові ціни. Комфорт і функціональність не порівняти.
Дійсно гарна подача інформації, стисло, по суті Автор - прошу не залишай цю справу Було б чудово, мати такий розбір на усі категорії авто 10, 13,16 тисяч і тд по вартості
О) Я чекав це відео) Дякую автору. Субьєктивно про зовнішність, так гарний, так виділяється, але починаючи з гольф 6 та Пасат Б7 вони мені всі дуже схожі....Решітка радіатора з горизонтальними полосами у всіх. Наприклад Б5 та Б6 відрізняються між собой та іншими моделями Фольців, а тут наче всі під копірку. Я не кажу що вони не гарні, чудовий і Б7 і Б8 і гольфи починаючи з 6го, але маємо те що маємо.
@@user-zz2re2dw8y Цілком погоджуюсь з вами...наприклад Опель Астра Н , мені капець не подбається центральна панель, але зовні дужже привабливе авто, а якшо комплектація космо з чорною торпедою а не жовтою, то навідь гарно виходе.
@@user-zz2re2dw8y Доречі знайшов для себе гарну заміну Пасату Б6, це Астра J...можливо не Інсігнія, можливо це і не Д класс, але дуже сподобалась. Зробите відео про неї?)
Полностью согласен с автором.Я сейчас имею VW Touran с мотором 1.6 MPI и это мой первый опыт VAG.До этого ездил всегда на. японских и корейских автомобилях.Следующий будет японский автомобиль.Гораздо проще и надёжнее.И цена на обслуживание меньше.
Володію Пасат б7 2.0 дизель на механіці вже більше чотирьох років. Зараз пробіг 270 тисяч, автомобілем задоволений, комфорт на свої гроші досить високий, проблем по технічні частині практично немає. Часто чую нарікання на двохмасовий маховик, вмене на моєму пробігові поки жодних зайвих звуків він не видає, думаю до 300 тисяч він без проблем відкатає. Корозії по машині немає зовсім, скрипів в салоні теж.
Все чудово, дякую Володію авто 6 років Рідний пробіг 197 Авто 14 року 2.0 автомат Брали з німців у 18 році з пробігом 150 Не основне авто у сім‘ї Зараз продаю Демпфер люк 22 масло 4 з фільтром з роботою 30 к по знижці Але цей розхід що пише сміх Два куба на автоматі з вагою 1.6 тони у місті бере всі 8 літрів Їхав на київ із закарпаття так 120-140 6.5-6.7 Малював мені і 5.1 і навіть 4.9 але це до 70 і педалі не трогатись потрібно Ізжу з селища до міста 8 км Плсітйно Середній 7 Тому цьому авто треба топливо Але авто чудове!
Был б5 1,8 тси на автомате в седане, потом пересел на б6 2,0 дизель на дсг в универсале, сейчас владею б7 2012 2,0 дизель на механике в универсале(был еще вариант мерс с220, но на фоне пассата он уныл) - если и поменяю когда-то то только на б8 Алроад. Брал 2012 года с родным пробегом 235к от первого владельца с германии. Тазик классный, расход радует по запчастям цены более чем адекватны за такой комфортный авто. Конечно после дсг на механике не так прикольно, но больше езжу по городу по-этому взял на ручке(плюс исключил проблему в игру с мехатроником). расход в городе литров 8, на трассе 5.5 - 6. Мотался в Киев с Харькова и обратно, бака хватило на 1050. Машина мягкая, рулится отлично, места вагон - в целом машиной более чем доволен. Кто сравнивает в гольфом - хз как они вам могут быть подобны - абсолютно разные машины, а по дизайну тоже. по комплектации нету дистроника, лед фар, автопарковки и сидения не алькантара. В остальном - бесключевой,запуск кнопкой, панорама, подогрев лобового, массаж и вентиляция водительского(но салон тряпка), автоматический дальний, автоматическая крышка багажника. На 17 колесах смотрится очень симпатично, хотя зиму откатал на 16. Брал за 12, и он этих денег стоит. Ах да, в родной краске из минусов царапина небольшая на капоте и один скол, и на заднем бампере легкая коцка. владельцам америкосов на 2.5 - это абсолютно разные машины, единственный плюс в битках - это Айсиновская коробка. Кто думает о покупке - берите не пожалеете. Но проверяйте ошибки по сцеплению и маховику если будете брать на дсг - дабы не попасть на косарь вечнозеленых, либо ищите живой кузов по низу рынка, вкиньте 2-3 тыс в технику и будете уверены что за теже 12к у вас будет адекватный автомобиль на следующие 100к пробега. желающим купить за 10 идеальную машину - могу пожелать удачи, это если вы битков с америки не расматриваете, но пробег в таких машинах 200-250 это норма, а кто пишет что это ведро 10-летнее - ну хз вы либо олигархи либо хз кто еще. а тот кто напишет что он лучше корейца/китайца/француза но поновее возьмет - ваше право, я лучше возьму такую 10-летку обслужу ее и буду с комфортом еще 5-10 лет на ней ездить. И не стоит бояться дизелей - любой двигатель чинить дорого, просто выбирайте с умом а не на горячую голову, и следите за своим железным конем
Двигун на 140 i 170 к.с.- зовсiм рiзнi по конструкцii. У першого- чавунний блок цилiндррiв. Вiн бiльш надiйний. Цей " експерт" забув про MPI двигун 2.5 та 3.6. Про автомати Aising 09g такой мабутт не чув .
А я і не експерт, а може і не забув, а свідомо не вникав в особливості конструкції цих двигунів, бо і про решту двигунів я детально не розповідав. nms і passat b7, то трохи різні машинки, тому про ці варіанти теж не говорив. Дякую за інфу, надіюсь буде корисно всім😸
Цей експерт більше шарить ніж ти там йшли два двигуна cffb 140 cfgb 170 різниці між ними конструктивно не має два однакові двигуни з різними турбінами, оба двигуни чугунні бо це один і той же двигун
І доповню, ці двигуни це трохи модифіковані версіїї двигунів passat b6 після 8го року, з важливих відмінностей твм голова під інші форсунки замість пьєзо стали електромеханічні що лише додало їм надійності
@@user-zz2re2dw8y так, але по факту не всі 1.8 навіть ген2 жрали його, 1.4 саха взагалі гарний двигун без особливих вад, крім цепа, але він там копійки коштує і робота також. Взагалі як на мене 1.8-2.0 двигуни не погані, просто в нас люди не вміють та не хочуть їх обслуговувати, колись продавав q5 кажу людям масло треба на цій машині раз в 6-7 тисяч міняти, то вони чуть слиною не вдавились
В мене в родині є така машина з 1.8, він зробив повністю двигун і катається далі. Ну я такі двигуни просто не сприймаю. Такий короче субʼєктив. Так, знаю таке з приводу обслуги. Люди думають, якщо машина 15тисяч коштує, то вона має бути ідеальна і взагалі не просити грошей, але чомусь при цьому не хочуть Фабію з пробігом 50 тисяч.
Хороший обзор👍👍👍
Дуже дякую
Володію б7 близько 6 місяців, до цього було 2 меган 3, по утриманню авто ціна не дуже зміналась, (щось дорожче, дещо навіть дешевше) грм, масло, фільтра , демфер зі щепленням +/- така сама ціна. Комфорт авто на висоті, 1000 км за кермом, встав наче з дивана, авто на 170 к.с. в парі с дсг вистачає з головою.
Дуже дякую за відгук!
У мене Пасат б7 2.0 тді МКПП і Фокус 2 1.6 тдсі МКПП. Вартість ТО якщо міняти паливний фільтр - дешевше на Пасаті. Спеціально моніторив ціни на те що міняв у Фокусі (у володінні 7 років) - крім передніх гальмівних дисків - решта приблизно однакові ціни. Комфорт і функціональність не порівняти.
@@user-of7xm4lk6w Ну Б7 пассата вже з мондео 4 треба рівняти, фокус 2 зрозуміло, що б7 не рівня.
Щиро вдячний за розбір який просив..Все чітко,прямо,і зрозуміло.👍Для себе зробив висновок по Б 7мому.При нагоді зробіть ще розбір шкоди а7.Дякую.
Будь ласка! Може і про Шкоду зроблю, побачу)
Гарна подача матеріалу! Чотко. Давай про гольфи 6-7
Дякую, візьму до уваги
Дійсно гарна подача інформації, стисло, по суті
Автор - прошу не залишай цю справу
Було б чудово, мати такий розбір на усі категорії авто
10, 13,16 тисяч і тд по вартості
Дуже дякую, буду пробувати робити все, але в цілому до топів так собі відношусь.
Для мене седан виглядає як справжня машина!
Для мене також
Мені було б дуже цікаво якщо ви зробите розбір на Шкоду А5, дорест, та рестайл, порівняння та двигуни які рекомендуєте а які ні.
Підтримую
Ця машина мене теж дуже цікавить, дякую, врахую ці побажання!
Обісрав як міг)))) красава! Яб так обісрав усі KIA, Skoda, MAZDA.
О) Я чекав це відео) Дякую автору. Субьєктивно про зовнішність, так гарний, так виділяється, але починаючи з гольф 6 та Пасат Б7 вони мені всі дуже схожі....Решітка радіатора з горизонтальними полосами у всіх. Наприклад Б5 та Б6 відрізняються між собой та іншими моделями Фольців, а тут наче всі під копірку. Я не кажу що вони не гарні, чудовий і Б7 і Б8 і гольфи починаючи з 6го, але маємо те що маємо.
Будь ласка) Ну так, зовнішність це таке, дуже субʼєктивна річ, часто буває, що спочатку машина не заходить, а потім навіть дуже і навпаки.
@@user-zz2re2dw8y Цілком погоджуюсь з вами...наприклад Опель Астра Н , мені капець не подбається центральна панель, але зовні дужже привабливе авто, а якшо комплектація космо з чорною торпедою а не жовтою, то навідь гарно виходе.
мені теж Астра подобається та і кліренс там такий непоганий
@@user-zz2re2dw8y Доречі знайшов для себе гарну заміну Пасату Б6, це Астра J...можливо не Інсігнія, можливо це і не Д класс, але дуже сподобалась. Зробите відео про неї?)
@@user-jr7qf6ur4z так, можливо, я обов'язково візьму Астру до уваги. Машина красива, в свій час її лише через те і брали.
Доброго вечора, зробіть обзорчик мазда 6 3-поколіня, хотілось почуть думку за і проти.
Дякую, врахую цю пропозицію.
Машина так-то класна) Головне, щоб не поржавіла)
Полностью согласен с автором.Я сейчас имею VW Touran с мотором 1.6 MPI и это мой первый опыт VAG.До этого ездил всегда на. японских и корейских автомобилях.Следующий будет японский автомобиль.Гораздо проще и надёжнее.И цена на обслуживание меньше.
Дякую, а що хочеться купити далі?
@@user-zz2re2dw8y Honda CR-V бензин, автомат КПП 3 или 4 поколения.До VW Touran была Honda CR-V 3 поколения 2008 года выпуска.Класс!
Класна машина
Володію Пасат б7 2.0 дизель на механіці вже більше чотирьох років. Зараз пробіг 270 тисяч, автомобілем задоволений, комфорт на свої гроші досить високий, проблем по технічні частині практично немає. Часто чую нарікання на двохмасовий маховик, вмене на моєму пробігові поки жодних зайвих звуків він не видає, думаю до 300 тисяч він без проблем відкатає. Корозії по машині немає зовсім, скрипів в салоні теж.
Супер!
Все чудово, дякую
Володію авто 6 років
Рідний пробіг 197
Авто 14 року
2.0 автомат
Брали з німців у 18 році з пробігом 150
Не основне авто у сім‘ї
Зараз продаю
Демпфер люк 22 масло 4 з фільтром з роботою 30 к по знижці
Але цей розхід що пише сміх
Два куба на автоматі з вагою 1.6 тони у місті бере всі 8 літрів
Їхав на київ із закарпаття так
120-140 6.5-6.7
Малював мені і 5.1 і навіть 4.9 але це до 70 і педалі не трогатись потрібно
Ізжу з селища до міста 8 км
Плсітйно
Середній 7
Тому цьому авто треба топливо
Але авто чудове!
Супер, дякую за детальний відгук!
Є про тойоту камрі?
Нема на жаль
Был б5 1,8 тси на автомате в седане, потом пересел на б6 2,0 дизель на дсг в универсале, сейчас владею б7 2012 2,0 дизель на механике в универсале(был еще вариант мерс с220, но на фоне пассата он уныл) - если и поменяю когда-то то только на б8 Алроад. Брал 2012 года с родным пробегом 235к от первого владельца с германии. Тазик классный, расход радует по запчастям цены более чем адекватны за такой комфортный авто. Конечно после дсг на механике не так прикольно, но больше езжу по городу по-этому взял на ручке(плюс исключил проблему в игру с мехатроником). расход в городе литров 8, на трассе 5.5 - 6. Мотался в Киев с Харькова и обратно, бака хватило на 1050. Машина мягкая, рулится отлично, места вагон - в целом машиной более чем доволен. Кто сравнивает в гольфом - хз как они вам могут быть подобны - абсолютно разные машины, а по дизайну тоже. по комплектации нету дистроника, лед фар, автопарковки и сидения не алькантара. В остальном - бесключевой,запуск кнопкой, панорама, подогрев лобового, массаж и вентиляция водительского(но салон тряпка), автоматический дальний, автоматическая крышка багажника. На 17 колесах смотрится очень симпатично, хотя зиму откатал на 16. Брал за 12, и он этих денег стоит. Ах да, в родной краске из минусов царапина небольшая на капоте и один скол, и на заднем бампере легкая коцка. владельцам америкосов на 2.5 - это абсолютно разные машины, единственный плюс в битках - это Айсиновская коробка. Кто думает о покупке - берите не пожалеете. Но проверяйте ошибки по сцеплению и маховику если будете брать на дсг - дабы не попасть на косарь вечнозеленых, либо ищите живой кузов по низу рынка, вкиньте 2-3 тыс в технику и будете уверены что за теже 12к у вас будет адекватный автомобиль на следующие 100к пробега. желающим купить за 10 идеальную машину - могу пожелать удачи, это если вы битков с америки не расматриваете, но пробег в таких машинах 200-250 это норма, а кто пишет что это ведро 10-летнее - ну хз вы либо олигархи либо хз кто еще. а тот кто напишет что он лучше корейца/китайца/француза но поновее возьмет - ваше право, я лучше возьму такую 10-летку обслужу ее и буду с комфортом еще 5-10 лет на ней ездить. И не стоит бояться дизелей - любой двигатель чинить дорого, просто выбирайте с умом а не на горячую голову, и следите за своим железным конем
Дуже дякую за такий детальний відгук!
Хочуть його всі і я теж) Але трохи роздутіший- туран! По техніці вони однакові?
Ну так, схожа
@@user-zz2re2dw8y А буде відео про турана в майбутньому?
@@hitech9244 не знаю, але обов'язково візьму до уваги.
Двигун на 140 i 170 к.с.- зовсiм рiзнi по конструкцii.
У першого- чавунний блок цилiндррiв.
Вiн бiльш надiйний.
Цей " експерт" забув про
MPI двигун 2.5 та 3.6.
Про автомати Aising 09g
такой мабутт не чув .
А я і не експерт, а може і не забув, а свідомо не вникав в особливості конструкції цих двигунів, бо і про решту двигунів я детально не розповідав. nms і passat b7, то трохи різні машинки, тому про ці варіанти теж не говорив. Дякую за інфу, надіюсь буде корисно всім😸
Цей експерт більше шарить ніж ти там йшли два двигуна cffb 140 cfgb 170 різниці між ними конструктивно не має два однакові двигуни з різними турбінами, оба двигуни чугунні бо це один і той же двигун
І доповню, ці двигуни це трохи модифіковані версіїї двигунів passat b6 після 8го року, з важливих відмінностей твм голова під інші форсунки замість пьєзо стали електромеханічні що лише додало їм надійності
2.5 только в говеных американских битках идет
Tsi двигуни навпаки в б7 стали гірші, в б6 стояв 1.8 gen1 bzb в нього не було проблем з масложором, в ген2 масложор зʼявився.
Ну після 2012 і виправлення відбулось
@@user-zz2re2dw8y так, але по факту не всі 1.8 навіть ген2 жрали його, 1.4 саха взагалі гарний двигун без особливих вад, крім цепа, але він там копійки коштує і робота також. Взагалі як на мене 1.8-2.0 двигуни не погані, просто в нас люди не вміють та не хочуть їх обслуговувати, колись продавав q5 кажу людям масло треба на цій машині раз в 6-7 тисяч міняти, то вони чуть слиною не вдавились
В мене в родині є така машина з 1.8, він зробив повністю двигун і катається далі. Ну я такі двигуни просто не сприймаю. Такий короче субʼєктив.
Так, знаю таке з приводу обслуги. Люди думають, якщо машина 15тисяч коштує, то вона має бути ідеальна і взагалі не просити грошей, але чомусь при цьому не хочуть Фабію з пробігом 50 тисяч.
Камрі 2008 го коштує 10
Ну десь так
🦌2,5 мотор 🦌де?😂
В Америці:)
@@mslavik44 Copart😁
В NMS