JA już wybrałem ! i nie zmieniłbym wyboru , nawet za dopłatą ;) RED VOLVO S60 T5 - cód miód. Nietuzinkowe auto , których niewiele na Polskich drogach. BEZ "niemieckiej nudy", która od kilku dobrych lat tylko lekko "liftinguje" swoje auta.
Świetna fura . Mieć takie S60 na codzień a w garażu starego Dodge'a Chargera z V8 żeby sobie raz w tygodniu posłuchać bulgotu i tylko żyć nie umierać ;]
Wczoraj oglądałem S60 T5 R Design w salonie w UK i się mega zdziwiłem. Aż musiałem iść i zapytać czy ta cena to naprawdę tylko £38k. Jakość wykonania na żywo jest dużo lepsza niż na zdjęciach. Wyposażenie dodatkowe nie kosztuje fortuny. Wg mnie nie ma chyba lepszego auta w tej klasie i w tej cenie.
"Sportowa limuzyna, przedni napęd, 2 litry pojemności i 4 cylindry", jednym tchem! ... świat się kończy !!! domagam się evergreen'a dla równowagi psychicznej :)
Szkoda, że w imię jakiejś durnej ideologii najoszczędniejszy silnik w mieście pali 12-13l/100km. Kolejna wada - wszystko, nawet sterowanie klimatyzacją jest w panelu dotykowym, a więc w nowym mordercy drogowym ("z niewyjaśnionych przyczyn zjechał na przeciwległy pas ruchu..."). I S60 to klasa średnia, nie wyższa.
T5 na jeździe próbnej auto spaliło mi 17-18L/100km w cyklu mieszanym, przewaga dróg pozamiejskich i obwodnica. Przy wygłupach, owszem, ale no bez przesady... Jak dla mnie wynik nie do przyjęcia. Odczucia 'sportowe' - niewiele. Wziąłbym V60 w D4 i tyle.
Pan Pertyn już udowodnił mi, ze w wielu przypadkach ma racje! Sprawdzałem u dealera, czy pewne obserwacje są prawdziwe. I co ? I była to prawda! Oczywiście, zawsze jest pewna doza subiektywizmu, to naturalne. Ale jednak sa pewne fakty, których nie sposób pominąć. Pan Pertyn jest wiarygodnym redaktorem motoryzacyjnym. Inni ciągle powtarzają jak mantrę , ze Volvo to jest taki tylko komfortowy pojazd...nie popatrzyli nawet na rozwiązania zawieszenia, które w tym samochodzie są bardzo zaawansowane. Inna sprawa, ze tzw. sportowe zachowanie nie zawsze jest zaleta w praktyce, bo przecież kto jeździ na co dzień na torze! Z ta klasa to jednak polemizuje...to jest jednak konkurent w klasie D a nie E! Rozmiar...ma znaczenie..... :) ale jednak wszyscy pozycjonują to o klasę niżej. Tylko, jakie to ma znaczenie? Ten samochód ma takie a nie inne wymiary, wyposażenie i jeździ tak i tak. Pozdrawiam pana Pertyna serdecznie.
dzięki za pomoc - to naprawdę działa !!! Bardzo lubię oglądać Pertyna, jednak jego drobną wadą jest tempo wysławiania się - dzięki tej małej sztuczce jest wprost idealnie
W Stanach Hyundai i Volvo bardzo chcą stać się premium ...i to o klasę wyższym więc PijaRowcy marek z rozbłyskiem na zębie bielszym niż prawdziwa biel wmówią, że tak jest każdemu.
@@latarr Volvo to marka premium od lat. Nie musi sie niczym stawac. Nie musi byc taka sama jak niemiecki wozidla premium czy japonskie marki premium. To jest fakt bez wzgledu na to jak bardzo Auto Swiat bedzie Polakom pral mozgi!
Jeździłem 5tka 40i (g30) kilkadziesiąt razy mojego brata i tym volvo 2 dni temu naprawde zdeklasowało merca E czy BMW 5 przy roznicy ponad 80 tyś zł.........
gerwazy jeszcze nie zdecydowałem. Jeździłem już seria 3 kilkukrotnie, wiec teraz czas spróbować volvo. Decyzje podejmę po wstępnych konsultacjach u dealera.
Konrad Mroczek ja zakochałem się w LS400 po obejrzeniu evergreen’a. Do tej pory nawet w nim nie siedziałem, a systematycznie sledze oferty sprzedaży w całej Europie 😁
@@1974mareks I to jest magia tych odcinków :D Byłem w podstawówce kiedy wychodziła druga generacja czterysetki. To było coś w czasach kiedy wszyscy śledzili S klasę Mercedesa.
dlaczego mowimy ze to chinczycy sa wlascicielami volvo skoro jest nim tylko jeden chinczyk? i dlaczego mowimy tylko o "chinskim" volvo, a nie o "chinskim" mercedesie (chyba najwiekszy udzialowiec) czy "chinskim" włascicielu koncernu PSA? przeciez tak naprawde nie ma to znaczenia skad sa pieniadze. Wazne, żeby był odpowiedzialny własciciel, zarzad i prezes.
W końcu ktoś na to zwrócił uwagę ;) Tyle osób pisze jakie to Volvo nie jest chińskie, że Boże jaka to jest chińszczyzna teraz nie to co kiedyś w ogóle hurr durr 750 ostatnie prawdziwe Volvo... Tylko że to są takie wypowiedzi "nie znam się to się wypowiem" :D Volvo przy negocjowaniu z Chińczykami jasno mówiło że to oni chcą mieć kontrolę nad tym co i jak będzie produkowane (w sensie materiały, technologia składania itd) i rzeczywiście Chińczycy w zasadzie głównie wykładają pieniądze (w grę wchodzi jeszcze lokalizacja fabryk, ale było porównanie Volva z bodajże duńskiej fabryki a Volva z chińskiej fabryki, i jakościowo się nie różniły). Ale łatwiej napisać o tym, że to Volvo jest chińskie, niż poświęcić 5 minut czasu i poprzeglądać udziały w takim np. Mercedesie czy innych niemieckich "królach" gdzie w samym samochodzie znajdzie się więcej chińszczyzny i tandety niż w takim rzekomo słabiutkim Volvo ;) Dokładnie tak jak napisałeś - w tym przypadku ważne, żeby był odpowiedzialny właściciel i zarząd.
Nie wiem dlaczego wszystkim przeszkadza r4. Względnie tani koszt zakupu, tanie ubezpieczenie, w przyszłości serwis. Pb lubi wypić ale to turbo benzyna "ŻYCIE" . Ostatnio kupiłem V60CC t5. 253km 400nm w zupełności wystarcza. Przed kupnem odwiedziłem kilka salonów i bez 300tys za v6 to niema po co wchodzić. Jak za golasa z v6 to trochę za wiele. Trochę doposażenia i 350 sie robi. Różnica w cenie względem mojego v60 to 120tysi. Czy warto? 100km za 120tys. Po 5 latach, różnica w cenie będzie niewielka. Zresztą Bmw 330 to też 2.0t i nikt nad tym nie debatuje. Pozdrawiam
Nie-e. V60 wyjeżdża się za 250. V90CC to 330/350 plus - wedle fanaberii. Ale proszę nie demonizować. złożyłem V60 za niecałe 250 ( bez zniżki, która zawsze można wynegocjować.) www.volvocars.com/pl/konfigurator/kombi/v60/momentum/t6-310-km-automatyczna-geartronic-8-biegów-awd/summary?s=DPBM47P. Można oczywiście wydać więcej, jeśli człowiek musi koniecznie mieć wszystkie dodatki. Tylko po co? A i w tej konfiguracji za 250 można nie brać drogiej skory, zawieszenia... i paru innych bzdur.
Wolwiacz S60 ma jakieś 473 cm długości, nowa 3er G20 będzie miała 470 cm, więc to raczej ten sam segment D :) Inna sprawa, że dzisiejszy segment D, to już rozmiarowo segment E sprzed 20stu lat (5er E39 ma jakoś 473 cm dlugości).
wbrew pozorom tym ekranem lepiej sie steruje niz panoramicznym. Co do drugiego punktu sie zgadzam, powinna byc opcja klasyczna a ekran za dopłatą. Choć pewnie ekran wychodzi taniej w produkcji :)
Bo z punktu widzenia termodynamiki, tak małe cylindry mają bardzo niekorzystny stosunek dostarczanej mocy do strat wynikających z oporów tarcia. Jeśli zwiększysz cylinder to pojemność rośnie sześciennie, natomiast powierzchnia tylko w kwadracie. Dlatego w większym cylindrze na jednostkę pojemności przypada mniej powierzchni trącej i stawiającej opór. Co prawda nie można tak powiększać w nieskończoność, ale to już policzono, że najbardziej optymalną pojemnością jednego cylindra jest około 0,5 litra. Dlatego nowe trzycylindry mają nawet po 1.5 litra, dlatego silniki do dwóch litrów mają 4 cylindry. A jak trzeba coś większego to się od razu robi V6 3.0, bo akcyza i tak już większa, a 2.5 V6 mogłoby być na podobnym poziomie ekonomiczności, jednak z mniejszą możliwością gdy trzeba z silnika wycisnąć więcej mocy. Dziś przed stworzeniem czegoś przeprowadza się szereg rozbudowanych symulacji, dzięki temu różni inżynierowie przeważnie dochodzą do podobnych wniosków, bo fizyka i matematyka jest jednakowa. Z jednej strony można narzekać, ale z drugiej w ostatnich latach dokonał się spory postęp - dziś silnik 2.0T o mocy 240 koni, potrafi zejść poniżej 10 litrów jak się nim umie jeździć. Dawniej to było nie do pomyślenia, w silniku o takiej mocy, a trzeba pamiętać że mamy dodatkową korzyść z nisko dostępnego momentu co znacznie uprzyjemnia jazdę.
@@walooss ale jednak nostalgia pozostaje! Brzmienie 6 cyl jest niezapomniane...ale...ale Subaru robi 4 cyl. i brzmią fantastycznie! Volvo ze swoimi 4 cyl tez ma sie dobrze. Uwaga: lotnicze silniki turbinowe nie maja cylindrów....ale ciągną niezle :) Gdzie zatem jest problem? Snoberia moze? :)
Nie zgadzam się ze stwierdzeniem, iż S60 to klasa wyższa. Porównując wielkością auta, S60 to konkurencja BMW serii 3, Audi A4, Mercedesa C-klasa. S90 plasuje się do klasy wyższej przez gabaryty auta - ponad 4,9m, czyli tyle co BMW serii 5, Audi A6, Mercedes E-klasa. Pozdrawiam!
Dokładnie tak jak piszesz.. S60 było i jest klasą średnią. S90 było i jest klasą wyższą, Volvo nie produkuje konkurenta 7-demki czy S-ki. Co ten Pertyn Ględzi ;) aczkolwiek, widać że auto zrobione bajecznie
@tompo1975 no nie nie, nie jest tak że chodzi tylko o wymiary.. oczywiście jest to jedna z głównych cech tego w jakim segmencie jest auto, ale jest jeszcze napewno kilka: moc jednostki napędowej, jakość materiałów, ilość systemów wsparcia.. Rozumiem, twój punkt widzenia ale musi być jakiś porządek w nazewnictwie aby choćby łatwiej było porównywać właśnie auta ze sobą
@tompo1975 moim zdaniem volvo jest między klasami jeśli chodzi o rozmiary, wystarczy popatrzeć na s90 które jest większe od bmw 5 albo nawet na xc40, które wielkością bardziej przypomina xc60 niż takiego Quashqaia (od którego jest 7 CM wyższe i 4 CM dłuższe, mimo że jest w tej samej klasie). Więc jeśli chodzi o nowe s60 myślę że jest podobnie (zresztą nawet stare s60 1gen było w cholerę większe od takiego e46
7:18 W trybie dynamicznym powinna być opcja komentatora sportowego! " He's turning right and break in the middle of it?! Sin! Wow, He drives like, Marek Drives but better, like there is no tomorrow! Now He speed up and get ready for another....."
Piękny samochód. Po Pana relacji z przejażdżki po raz pierwszy rozważam Volvo jako alternatywę dla BMW lub Audi. Nie mogę się doczekać testu BMW G20 - pewnie pojawią się porównania do S60... Kto by się spodziewał...
Panie Macieju. Czy to S60 mialo standardowe zawieszenie, czy sportowe? Jesli chodzi o 4 cylindry to moze dzwiek nie ten ale akcyza to wynagradza bo w kieszeni zostaje 60-70 tys pln
Jak nie można mieć innego silnika? Myślę, że swap silnika jest uzależniony tylko od grubości portfela i fantazji właściciela :D Ale seryjnie faktycznie trochę lipa, mam nadzieje, że im ten downsizing wyjdzie bokiem.
Volvo być może strzeliło sobie w kolanko :-). Zakładając że nastąpi szybki rozwój innych źródeł napędu rezygnuje z rozwoju diesli i zrezygnowało z 6 cylindrów. Sytuacja marek niemieckich które do silników spalinowych dodają mild hybrid, Mazdy i jej nowej generacji silników, Infiniti ze zmiennym stopniem sprężania pokazuje że prawdopodobnie jeszcze troche na spalinach pojeździmy. Nowa skurwiała norma spalin tych lewaków z unii mocno obcieła oferty producentów którzy oferowali silniki wielocylindrowe, ale nie do końca. Duży plus dla firm które oferują 6 i wiecej kubełków bo to sie robi premium i luksus, nawet jeśli te 6 cylinderków oferuje marka popularna to jest to inna jazda, inny dźwięk, inne uczucie pod pedałem. System rozpoznawania znaków, system utrzymania na pasie, system wysuwającej się z podłokietnika damskiej ręki walącej Ci konia sobie możesz dokupić. Ale 6, 8 cylindrów nie wszędzie to dostaniesz.........
Sportowa limuzyna z przednim napędem...dziękuję ;) Taki werdykt można by wydać zabierając to auto na tor i sprawdzając jak zachowuje się przyparte do muru
Na początku filmu wspomniał Pan, że są odczuwalne szuby z kół. Czy jest to spowodowane oponami czy wyciszeniem nadkoli ? Dziękuję za kolejną świetną recenzję i pozdrawiam :)
boże jakie to volvo nie wyjdzie narzekacie.. ze chińczyk itp.. wyjdzie mercedes.. Zachwyty! a to tez chińczyk. Napiszcie w końcu co chcecie od volvo i co wam sie w tej marce nie podoba a nie krytykujecie tylko by krytykować.. (nie pisze o wszystkich ale o pewnej garstce osób)
Pojmać wrzucacza doschowkowego! W dyby z nim! I na stos! :D Panie Pertyn, jak zawsze pierwsza klasa test, kontrowersyjne treści ;) (dot. supremacji Volvo w klasie premium)... Jedna jedyna wada... w sumie jednak całkiem spora :-/
Nie można mieć niczego powyżej dwóch litrów pod maską, ale za to gratis dadzą coś... co doprowadza do ciężkiej cholery :D Poważniej: super samochód, nic dodać nic ująć! Ciekawe kiedy prawda, którą Pan głosi, dojdzie do zaślepionych zniemczoną motoryzacją mieszkańców naszego nieszczęśliwego kraju ;)?
Czy ktoś może powiedzieć jak z jakością materiałów, która jest podobno gorsza niż w S90? Zwłaszcza chodzi o skórę na fotelach i piano black przy konsoli środkowej, czy szybko pojawiaja sie ślady użytkowania?
Szkoda, że już nie ma 2,4D z iloscia garczów w liczbie 5 ;/.Zespolenie tego silnika z nowa skrzynia 8 biegowową jakie maja obecnie silniki w Volvinach było by bardzo ciekawą sprawa ale idziemy ku ekologii i autonomicznej jezdzie, ludzie mają nie ginąc w samochdach, to przeciez jedno z marzeń napędzających Volvo, więc to już pewnie jedno z ostatnich aut o sportowym charakterze, jak i schylek szwedzkosci volvo, kokpitów z masa przyciskow idealnie kwadratowch i dajacych mozliwosc sterwania autem bez ekranów i innych wodotryskow (poprzednia generacja volvinek, czy jeszcze wczesniej saabow), quo vadis motoryzacjo ?
o wiele zgrabniejszy niz ta koza S90...jeszcze10- 15 lat i zamienie swoja S60-tke na to cacko:-)a nie nie zamienie bo te 4cylindry za tyle lat beda juz zyletkami :-)moje 2.4D zapewne tez tak skonczy bo mnie ekolodzy na pal nabiją za brak dpf-u:-)no ale nie da sie ukryc autko super i napewno nikt juz nie powie o Volvo..dziadkowóz,..co do testu,zabraklo liczb...wersja silnikowa moc przyspieszenie wymiary auta spalanie no i rzecz jasna cena:-)jedno wiem napewno ,jak Pan Maciej mowi ze autko prowadzi sie zajebiscie to tak jest z pewnościa i chwała za to Volvo bo o to chodzi w autach, radosc z jazdy przede wszystkim:-)
Wyczułem ironię w wspomnieniu o ekologach. Czy to źle że ktoś nie chce oddychać spalinami starego diesla tylko dlatego że ktoś jest fanatykiem starych aut, bądź przerośnięte ego nie pozwala mu przesiąść się do młodszego samochodu z małym silnikiem benzynowym?
Pertyn Ględzi dorzucam do pytania Infiniti Q50s AWD Hybrid. Bardzo ciekawy samochód, świetnie jeździ, z zewnątrz jest piękny, niestety wnętrze trąci już myszką. Wiem, ze Panu bardzo się to auto podobało. Proszę o opinie jak wypada na tle Volvo S60, Genesisa G70 i już za pare tygodni nowej 3 G20?
Zmian szybko nie będzie. Q60 świeże auto z wnętrzem kilkuletnim. Nowe systemy info w infiniti dopiero w 2021. Tarcza bezpieczeństwa fajna rzecz, ale jak widziałem filmy z systemami wspomagającymi w najnowszych BMW ( nowa X5 i ponoć 3 ) to byłem w szoku jak to działa.
Panie Macieju stoję teraz przed dylematem. Za przybliżone pieniądze: Stinger GT, Volvo S60 T5, BMW 330i xdrive g20 oraz Q50S AWD Hybrid. Kia i Volvo odpadają ponieważ żłopią paliwo niemiłosiernie. W grze nowe BMW 330i z mega nowoczesnymi systemami, szybkie, praktyczne i z o niebo świeższym wnętrzem oraz wspomniane wcześnie Infiniti. W tym przypadku mamy szybkie i oszczędne V6, praktycznie bezawaryjny samochód, niesamowity poziom wykończenia i niestety przestarzałą elektronikę. W dobie kastracji WLTP trudno będzie kupić takie auto za pare lat i za taką cenę. Do pracy dojeżdżam 25 km w jedna stronę, droga powiatowa (górki, zakręty) dla mnie bajka. Kocham jeździć.
@@jacekkrzanowski5094 Wszystkie duzo pala przy energicznym prowadzeniu. Polecam jazde probna Stingerem GT 3.3. Frajda duzo wieksza niz tymi innymi, a roznica w zuzyciu paliwa niewielka (mozna sobie zignorowac dane fabryczne, a dane testowe sa niemiarodajne bo kazdy test jest inny i kazdy tester jezdzi inaczej - w kazdym razie praw fizyki nie przeskoczymy i przeniesienie pewnej masy w szybki sposob musi sie wiazac ze znacznym wydatkiem energii = paliwa). W kazdym razie dobra jazda probna na bocznych kretych drogach duzo powie. Jestem od lat posiadaczem wielu nowych BMW i Audi ale kupilem Stingera GT2 i jest w nim jakas magia... Kazda jazda cieszy. To co na papierze sie nie liczy. Pozdrawiam i dobrej zabawy!
Czyżby zwycięzca w swojej klasie Panie Macieju? szkoda tylko, że Volvo coś kombinuje ze swoją przyszłością..są tak dobrym producentem pojazdów..że filozofowanie o ideach mobilności brzmi złowrogo dla fana motoryzacji..a o braku V6 nie wspominam..bo ostatnio zostałem zjechany od snobów. ;)))
S60 to segment DJak klasa C,IS,seria 3,A4/A5?Czy może już segment E jak klasa E,seria 5,A6,GS?A może S60 jest czymś pomiędzy ze względu na brak konkretnego zróżnicowania w ofercie?Z czym porównywać to jakże piękne auto?
„Volvo skupi się na sprzedawaniu idei mobilności”, Czyli co pojazdy autonomiczne całkowicie odbiegające od teraźniejszych samochodów osobowych ? Jeśli nie o to chodzi, to ja nie wiem co autor, miał na myśli (w sensie Volvo) może pan jakoś wytłumaczyć ten dziwaczny slogan ? Jeśli jest, pan wstanie oczywiście.
"Volvo skupi się na sprzedawaniu idei mobilności" ??? Toż to oni całkiem do reszty zgłupieli.Chcą przestać produkować samochody ??? Koniec świata jest blisko.Szok.
Panie Macieju jestem ciekawy Pana zdania :) waham się między volvo s60 190KM 2019r a jaguarem xe 250KM 2019r. Pakiety wyposazenia i cena praktycznie te same. Który by Pan wybrał? :)
Bardzo trudny wybór - choć w kwestii dynamiki Jaguar miażdży, to jednak Volvo jest tak świetnie wymyślone i tak znakomicie się prowadzi, że nie wskażę zwycięzcy. Wybierałbym na Pan miejscu oczami, w końcu będzie Pan w tym aucie spędzać mnóstwo czasu, a i kwestia „czy po zamknięciu auta jeszcze się odwrócę, żeby popatrzeć jeszcze raz” pozostaje bardzo ważna
przecież wielkościowo i segmentowo to jest rywal dla trójki, c klasy i a4, a nie 5, e klasy i A6. Czyżby casus Genesisa? ;) Dodatkowo trójka i c klasa wychodzą w aktualnych generacjach już od dawna, więc chyba trzeba będzie poczekać na nowe wersje żeby porównać ;)
Ciekawe... Na szerokosc róznica 1cm... Producenci sami windują klasy swoich samochodów wprowadzając tym samym w błąd ludzi. Bo czym jest klasa? Wymiary zewnętrzne czy wewnętrzne? Nie jestem fanem Superba, ale miażdży przestrzenią wewnątrz wiele klas wyższych. No chyba, że mamy osobne klasy samochodów dla kowalskich i luksusowych. Wtedy powinno być klasa dla Kowalskiego, Nowaka i Luksiaka. :D
@@jorgus12w Ale 20cm długości i 10cm rozstawu osi to pominąłeś, bo nie pasowało do koncepcji odpowiedzi? :) W Superbie z kolei wszystko jest podporządkowane ilości miejsca w środku, więc to też odrobinę inna sprawa.
Zawsze myślałem Panie Maćku, że S60/V60 to rywal Klasy C od Mercedesa, czy Audi A4. Bynajmniej tak było z wcześniejszym S60. Co do silnika, to w tej klasie 2.0 4 cyl. jest dla mnie do zaakcpetowania. W S90 nie do pomyślenia, tu zaś powiedziałbym, że nawet pasuje, chociaż POLESTAR jeśli wyjdzie powinien mieć V6. Pozdrawiam!
BambikSb Bo tak jest bylo i bedzie!!!! S60 jest konkuretem dla A4 Bmw 3 i MB Klasy C i nie mozna go porownywac z Bmw 5, A6 czy tez E klasa bo to inna bajka!!!
M340 wygra na bardzo suchym i malo-kretym torze . Na kazdym innym Volvo zje go na śniadanie...jak to zrobiło juz V60 Polestar 2-3 lata temu. Na śliskiej nawierzchni BMW nie ma NIC do powiedzenia!
Maćku masz racje jednak w dzisiejszym światowym obłędzie to Toyota raduje ideę samochodu z całym swoim zapleczem czyli lexus i reszta jak umowa z Suzuki. Dzięki Japonio że jesteś bo to dziś Toyota ta kontrowersja ta obrzucana błotem uczy stary świat jak się robi piękne sedany razem z całym Japońskim motoryzacyjnym światem.
Wielka wada. Ale poczekam przed wydaniem ostatecznego werdyktu, bo zaraz wchodzi nowa 3er G20. Przejadę się nią, a potem wolwiaczem S60 (salon dosłownie zaraz dalej) i zobaczymy :> Jak RWD, to jeszcze Lexa ISa można sprawdzić :)
@@MatiKosa Lex rozj...je ich, wiem cos na temat nowych BMW i Volvo, powaznie. Jesli kupujesz uzywke, albo dla siebie nie w Leasing, to sie sekundy nie zastanawiaj, bierz Leszka - bedzie najmniejszy, ale najmniejszy lub brak bedzie wstretu, wydatkow, napraw po 5-7 latach.
@@MatiKosa wada? Naped na tyl nadake sie do driftu i ....na tym koniec. Te wszystkie wspaniale niemieckie maszyny a jednak o polowe slabsze Volvo Polestar wykreca rekord toru (juz niaktualny ale jednak...) Mistrzowie prostych w waszych BMW...blondynki czekają :)
@@myslecinaczej8674 Wady RWD to: nieco większe straty na przekazaniu napędu, nieco większe koszty produkcji, mniej miejsca na tylnej kanapie przez środkowy tunel (choć do nie końca jest to wada, bo dziś prawie każde auto ma takie tunel, jako iż wiele z nich posiada wersje AWD) i w zasadzie to tyle. Nie licząc tego, RWD jest lepszy od FWD pod każdym względem: dużo lepsze prowadzenie, zwrotność (patrz Mercedesy klasy E, które zawracają niemal w miejscu), lepsza trakcja, łatwiej można wyprowadzić auto z poślizgu - w FWD jak wpadniesz w poślizg podsterowny to nie jesteś w stanie zrobić już nic, możesz jedynie odpuścić gaz i modlić się aż złapiesz trakcję. W RWD masz możliwość skontrowania i wyprowadzenia tego, jak ogarniasz to jest nieporównywalnie lepiej. W ogóle to jest dużo przyjemniejsze uczucie gdy czujesz, że napęd "pcha" aniżeli "ciągnie" (jakkolwiek to zabrzmi). Możliwość podriftowania sobie to już wisienka na torcie.
Z RWD może i łatwiej wyprowadzić auto z poślizgu ale w kontrolowanych warunkach oraz koniecznie przy współudziale umiejętności, których nie posiada 99% kierowców, zwłaszcza BMW. Poza tym RWD łatwo daje sie wprowadzić w poślizg, czego dowodem sa obdarte ze skóry przydrożne drzewa, skatowane autami, którzy myślą , ze BMW prowadzi się nadzwyczajnie.
Pan Panie Macieju,to prawdziwy pasjonat,,,i ja to u ludzi bardzo cenię,widać ze Volvo Pana kręci,i Pana reakcje są jak dziecka które dostalo wymazoną zabawkę...ma Pan bardzo rozsądne pojęcie co do tematu 4 cylindrowych silników,j,,,,?jedno pytanie -ješli mial by Pan wybrać Tournig BMW o S60 Kombi ,który mialby Pan w garazu?....teraz będe kupowal nowe auto, i między tymi dwoma się zastanawiam.....dziękuje z góry za odpowiedz i radę....Piotr z Granady
olej bmw, psują sie i jeżdzą tym same chamy drogowe :) Jak chcesz do nich dołączyc, droga wolna ;) W Warszawie wczoraj jakiś debil wjechał BMWicą w przystanek i potrącił 4 osoby bo mu sie zachciało po torach jeździć.
dzięki@@szelo5759 za komentarz,,,,ješli chodzi o tym czym ćwoki jezdą w Hiszpanii to raczej są to mocne wersje Seata-cupra....itd. ješli chodzi o Volvo to bardzo mi się to auto podoba,doskonale wykoñczone.,ale BMW ma doskonaly system sprzedazy,o wiele lepszy niz Volvo,,,nie wiem jak to wygląda w Polsce...no zobaczymy,pewnie raczej Volvo bo i zonie bardziej się podoba,a wiesz z kobietami to jeszcze nikt nie wygral,nie ma takiej mozliwošci........hehehehehehe....pozdro
Czuje się przekonany, ale jazda po tych serpentynkach w trybie Dynamic przy barierkach odgraniczających od przepaści zbyt ryzykowna. Spokojniej trochę, bo w czasie zarabiania na Volvo, co nie potrwa krótko, muszę mieć jakąś rozrywkę, a te testy są dla mnie w sam raz ;)
Nie, ale jest kilka testów V60. Tam podają w mieście koło 13-14 L/100km, na trasie 9 L/100km. Mówimy o T6 AWD, więc myślę, że wyniki do zaakceptowania.
Ten cały barok we wnętrzu to nie jest mój styl. Brakuje tylko sygnetów na palcach. Już bardziej podoba mi się środek w Stingerze, nie mówiąc o tak pięknym, sportowym wnętrzu jak w Giulii.
Co kto lubi. Na zewnatrz, zdaniem wielu (moim tez) nic nie jest piekniejsze od Volvo (kazdy model poza XC40). Wnetrze jest.... inne..piekne ale za malo techniczne, moim zdaniem. Jakos trezba bedzie to polubic :)
Dlaczego jest taki wysyp tych aut za około 130tyś z przebiegami nie przekraczającymi 27 tyś? Jest jakaś poważna wada przez którą ludzie chcą pozbyć się tego auta?
Dokładnie, jak przedmówca, są to auta z USA. Po wpisaniu numeru VIN w przeglądarce wszystkie okazują się powypadkowe. Znaleźć coś "pewnego" na rynku do 150k jest niezmiernie trudno bo użytkownicy nie sprzedają tego auta chętnie. Wiem coś o tym bo długo szukałem ale się udało. Choć cena również wysoka to auto sprawdzone i nie żal ani złotówki, polecam :)
A ja, jeśli wolno, zapytam - skąd Pan bierze te samochody do testów bo o ile jeden czy dwa to można mieć swoje (tzn. w tyle jestem w stanie uwierzyć ;-) ) ale tyle :O? Czy ktoś Panu oferuje te samochody do testowania? Zaznaczam grzecznie, że nie jestem wścibski niczym US a pytam wyłącznie z ciekawości bo móc się przejechać takim samochodem nie kupując go czy wypożyczając to fajna sprawa - nie ukrywam, zazdroszczę (sam kiedyś miałem okazję się nim czaaasem poruszać ale wyłącznie jako pasażer). PS. Pański kanał zdarzyło mi się odkryć dzięki testowi Alfa Sirreno :-).
![Volvo S90 T8 Recharge TEST Most powerfull Volvo in history! [4k]](/img/n.gif)
JA już wybrałem ! i nie zmieniłbym wyboru , nawet za dopłatą ;) RED VOLVO S60 T5 - cód miód. Nietuzinkowe auto , których niewiele na Polskich drogach. BEZ "niemieckiej nudy", która od kilku dobrych lat tylko lekko "liftinguje" swoje auta.
Nowa prędkość odtwarzania x1,75 jest stworzona pod ględzenie Pertyna. Suuuuuper
Trochę hardkorowo. Ja oglądam 1,25x prawie wszystkie filmy na YT ;)
I samochod troche żwawszy:D
Świetna fura . Mieć takie S60 na codzień a w garażu starego Dodge'a Chargera z V8 żeby sobie raz w tygodniu posłuchać bulgotu i tylko żyć nie umierać ;]
W każdych opisach Volvo S60 jest oznaczone jako segment D czyli klasa średnia. S90 jest klasą wyższą (segment E).
Uwielbiam Pana słuchać, moja żona dostaje zaś gorączki od tego "opowiadania" :) Tylko mówi - znowu On? ;) i kto tu ględzi??? hahaha
Uwaga. Wszystkich komentujacych co nie siedzieli nawet w zadnym z tych aut prosimy o wstrzemiezliwosc😀
To prawda święta! Pojeździłem trochę i jestem pozytywnie, ogromnie zaskoczony! Ale nie ma to jak starym polskim obyczajem: nie wiem to się wypowiem!
Czyli jak komuś się samochód nie podoba to ma się zmuszać do polubienia? Szkoda słów co za mentalność.
@@rychumajewski6579 To nie jest obyczaj Polaków, tylko polaczków. Tak jak bezustanne narzekanie i obrażanie Polski.
a5 czy s60. Wybralem s60 2020
Wczoraj oglądałem S60 T5 R Design w salonie w UK i się mega zdziwiłem. Aż musiałem iść i zapytać czy ta cena to naprawdę tylko £38k. Jakość wykonania na żywo jest dużo lepsza niż na zdjęciach. Wyposażenie dodatkowe nie kosztuje fortuny. Wg mnie nie ma chyba lepszego auta w tej klasie i w tej cenie.
"Sportowa limuzyna, przedni napęd, 2 litry pojemności i 4 cylindry", jednym tchem! ... świat się kończy !!! domagam się evergreen'a dla równowagi psychicznej :)
to wez AWD i siesz sie prawdziwa trakcja. Przestan liczyc cylidry tylko sie przejedz a wtedy wszytsko sie zmieni!
Fajne to będzie V60 Cross Country , świetna praktyczność, właściwości jezdne na medal i 21 cm prześwitu i to jest pomysł na przekór modzie na suvy
I mam nadzieje, że 4x4
Legenda mówi, że jak skomentujesz filmik w chwilę po wrzuceniu, to Pertyn polubi komentarz :)
a nawet doda serduszko :)
profesjonalna prezentacja, pozdrowienia dla Autora
Uwielbiam Pana testy !
Pyszności!
Przepadam za Pertynem.
S60 to jest konkurent dla klasy średniej premium czyli A4, BMW 3 czy Mercedesa C-klasy. S90 to klasa wyższa.
Panie Macieju - namówiłeś mnie
Bardzo podoba mi się szeroki „parapet” na drzwiach.
Auto wykonane z wielką starannością. Jakie idealne prowadzenie szwów na desce rozdzielczej!
Szkoda, że w imię jakiejś durnej ideologii najoszczędniejszy silnik w mieście pali 12-13l/100km.
Kolejna wada - wszystko, nawet sterowanie klimatyzacją jest w panelu dotykowym, a więc w nowym mordercy drogowym ("z niewyjaśnionych przyczyn zjechał na przeciwległy pas ruchu...").
I S60 to klasa średnia, nie wyższa.
Coś takiego się wydarzyło?
A co się miało wydarzyć?
@@sic22l "z niewyjaśnionych przyczyn zjechał na przeciwległy pas ruchu..."
T5 na jeździe próbnej auto spaliło mi 17-18L/100km w cyklu mieszanym, przewaga dróg pozamiejskich i obwodnica. Przy wygłupach, owszem, ale no bez przesady... Jak dla mnie wynik nie do przyjęcia. Odczucia 'sportowe' - niewiele. Wziąłbym V60 w D4 i tyle.
Pan Pertyn już udowodnił mi, ze w wielu przypadkach ma racje!
Sprawdzałem u dealera, czy pewne obserwacje są prawdziwe. I co ? I była to prawda!
Oczywiście, zawsze jest pewna doza subiektywizmu, to naturalne. Ale jednak sa pewne fakty, których nie sposób pominąć.
Pan Pertyn jest wiarygodnym redaktorem motoryzacyjnym.
Inni ciągle powtarzają jak mantrę , ze Volvo to jest taki tylko komfortowy pojazd...nie popatrzyli nawet na rozwiązania zawieszenia, które w tym samochodzie są bardzo zaawansowane.
Inna sprawa, ze tzw. sportowe zachowanie nie zawsze jest zaleta w praktyce, bo przecież kto jeździ na co dzień na torze!
Z ta klasa to jednak polemizuje...to jest jednak konkurent w klasie D a nie E!
Rozmiar...ma znaczenie..... :) ale jednak wszyscy pozycjonują to o klasę niżej. Tylko, jakie to ma znaczenie? Ten samochód ma takie a nie inne wymiary, wyposażenie i jeździ tak i tak.
Pozdrawiam pana Pertyna serdecznie.
A gdyby pozostawili dla topowych wersji jednostki 2.4 r5 to byłby pod każdym względem perfekcyjny samochód :) Śliczne jest to s60 :)
No to prędkość x1.5 i oglądamy kolejny dobry materiał :)
dzięki za pomoc - to naprawdę działa !!! Bardzo lubię oglądać Pertyna, jednak jego drobną wadą jest tempo wysławiania się - dzięki tej małej sztuczce jest wprost idealnie
Panie Macieju oglądam wszysdkie Pana odcinki i chyba jest to pierwsze
Auto które otrzymało więcej komplementów niż Alfa Romeo Giulia tak mi się wydaje
Do tej pory 60-tki były samochodami segmentu D. Czy jest coś, o czym nie wiem?
W Stanach Hyundai i Volvo bardzo chcą stać się premium ...i to o klasę wyższym więc PijaRowcy marek z rozbłyskiem na zębie bielszym niż prawdziwa biel wmówią, że tak jest każdemu.
@@latarr Volvo to marka premium od lat. Nie musi sie niczym stawac.
Nie musi byc taka sama jak niemiecki wozidla premium czy japonskie marki premium.
To jest fakt bez wzgledu na to jak bardzo Auto Swiat bedzie Polakom pral mozgi!
Jeździłem 5tka 40i (g30) kilkadziesiąt razy mojego brata i tym volvo 2 dni temu naprawde zdeklasowało merca E czy BMW 5 przy roznicy ponad 80 tyś zł.........
Tomek Arkadiusz zdeklasowało po jakim względem ? Jestem bardzo ciekawy bo stoję przed wyborem BMW 3 lub właśnie volvo s60
@@ukaszabecede7536 mam ten sam dylemat obecnie. Można wiedzieć co Pan wybrał?
gerwazy jeszcze nie zdecydowałem. Jeździłem już seria 3 kilkukrotnie, wiec teraz czas spróbować volvo. Decyzje podejmę po wstępnych konsultacjach u dealera.
Pasadeny, Kalifornie, zimy, testy jurorskie, 23 stopnie...a ja tylko chcę kolejnego Evergreena i ględzącego Pertyna.
Konrad Mroczek podpisuje się pod tym obydwoma rękoma 👍
@@1974mareks Hehe, tak więc nie jestem sam :D
Konrad Mroczek jestem pewien, że jest nas więcej. O wiele więcej....
Konrad Mroczek ja zakochałem się w LS400 po obejrzeniu evergreen’a. Do tej pory nawet w nim nie siedziałem, a systematycznie sledze oferty sprzedaży w całej Europie 😁
@@1974mareks I to jest magia tych odcinków :D Byłem w podstawówce kiedy wychodziła druga generacja czterysetki. To było coś w czasach kiedy wszyscy śledzili S klasę Mercedesa.
dlaczego mowimy ze to chinczycy sa wlascicielami volvo skoro jest nim tylko jeden chinczyk? i dlaczego mowimy tylko o "chinskim" volvo, a nie o "chinskim" mercedesie (chyba najwiekszy udzialowiec) czy "chinskim" włascicielu koncernu PSA? przeciez tak naprawde nie ma to znaczenia skad sa pieniadze. Wazne, żeby był odpowiedzialny własciciel, zarzad i prezes.
W końcu ktoś na to zwrócił uwagę ;) Tyle osób pisze jakie to Volvo nie jest chińskie, że Boże jaka to jest chińszczyzna teraz nie to co kiedyś w ogóle hurr durr 750 ostatnie prawdziwe Volvo... Tylko że to są takie wypowiedzi "nie znam się to się wypowiem" :D Volvo przy negocjowaniu z Chińczykami jasno mówiło że to oni chcą mieć kontrolę nad tym co i jak będzie produkowane (w sensie materiały, technologia składania itd) i rzeczywiście Chińczycy w zasadzie głównie wykładają pieniądze (w grę wchodzi jeszcze lokalizacja fabryk, ale było porównanie Volva z bodajże duńskiej fabryki a Volva z chińskiej fabryki, i jakościowo się nie różniły). Ale łatwiej napisać o tym, że to Volvo jest chińskie, niż poświęcić 5 minut czasu i poprzeglądać udziały w takim np. Mercedesie czy innych niemieckich "królach" gdzie w samym samochodzie znajdzie się więcej chińszczyzny i tandety niż w takim rzekomo słabiutkim Volvo ;)
Dokładnie tak jak napisałeś - w tym przypadku ważne, żeby był odpowiedzialny właściciel i zarząd.
Ależ Panu zazdroszczę tej pogody.
@@Pertyn Zatem pozdrowienia z równie zimowego Władyslawowa :-)
Nie wiem dlaczego wszystkim przeszkadza r4. Względnie tani koszt zakupu, tanie ubezpieczenie, w przyszłości serwis. Pb lubi wypić ale to turbo benzyna "ŻYCIE" . Ostatnio kupiłem V60CC t5. 253km 400nm w zupełności wystarcza. Przed kupnem odwiedziłem kilka salonów i bez 300tys za v6 to niema po co wchodzić.
Jak za golasa z v6 to trochę za wiele.
Trochę doposażenia i 350 sie robi.
Różnica w cenie względem mojego v60 to 120tysi. Czy warto? 100km za 120tys. Po 5 latach, różnica w cenie będzie niewielka. Zresztą Bmw 330 to też 2.0t i nikt nad tym nie debatuje.
Pozdrawiam
Nie-e. V60 wyjeżdża się za 250. V90CC to 330/350 plus - wedle fanaberii. Ale proszę nie demonizować. złożyłem V60 za niecałe 250 ( bez zniżki, która zawsze można wynegocjować.) www.volvocars.com/pl/konfigurator/kombi/v60/momentum/t6-310-km-automatyczna-geartronic-8-biegów-awd/summary?s=DPBM47P. Można oczywiście wydać więcej, jeśli człowiek musi koniecznie mieć wszystkie dodatki. Tylko po co? A i w tej konfiguracji za 250 można nie brać drogiej skory, zawieszenia... i paru innych bzdur.
@@stanisawinternowany9151 chyba nie zrozumiał Pan mojej intencji.
To było porównanie cen r4 do v6. A v90cc to już inna klasa.
Pozdrawiam
Dlaczego porównuje Pan to auto z BMW 5, E-klasą i audi A6? Przecież to chyba bezpośredni konkurent serii 3, C-klasy i A4?
Wolwiacz S60 ma jakieś 473 cm długości, nowa 3er G20 będzie miała 470 cm, więc to raczej ten sam segment D :) Inna sprawa, że dzisiejszy segment D, to już rozmiarowo segment E sprzed 20stu lat (5er E39 ma jakoś 473 cm dlugości).
Śliczne te nowe Volva są :)
Cały samochód jest piękny poza 2 puntami, ohydnym środkiem deski z tym ekranem i tym co jest zamiast zegarów :)
wbrew pozorom tym ekranem lepiej sie steruje niz panoramicznym. Co do drugiego punktu sie zgadzam, powinna byc opcja klasyczna a ekran za dopłatą. Choć pewnie ekran wychodzi taniej w produkcji :)
"Typowa amerykańska rowkowana autostrada". Na zawsze w naszych sercach xd
Dlaczego nie można zrobić silnika 2.0 v6? Przecież mazda nawet do 1.8 wcisnęła 6 cylindrów
za drogo!
Bo to głupota
Bo z punktu widzenia termodynamiki, tak małe cylindry mają bardzo niekorzystny stosunek dostarczanej mocy do strat wynikających z oporów tarcia.
Jeśli zwiększysz cylinder to pojemność rośnie sześciennie, natomiast powierzchnia tylko w kwadracie. Dlatego w większym cylindrze na jednostkę pojemności przypada mniej powierzchni trącej i stawiającej opór. Co prawda nie można tak powiększać w nieskończoność, ale to już policzono, że najbardziej optymalną pojemnością jednego cylindra jest około 0,5 litra.
Dlatego nowe trzycylindry mają nawet po 1.5 litra, dlatego silniki do dwóch litrów mają 4 cylindry. A jak trzeba coś większego to się od razu robi V6 3.0, bo akcyza i tak już większa, a 2.5 V6 mogłoby być na podobnym poziomie ekonomiczności, jednak z mniejszą możliwością gdy trzeba z silnika wycisnąć więcej mocy.
Dziś przed stworzeniem czegoś przeprowadza się szereg rozbudowanych symulacji, dzięki temu różni inżynierowie przeważnie dochodzą do podobnych wniosków, bo fizyka i matematyka jest jednakowa.
Z jednej strony można narzekać, ale z drugiej w ostatnich latach dokonał się spory postęp - dziś silnik 2.0T o mocy 240 koni, potrafi zejść poniżej 10 litrów jak się nim umie jeździć. Dawniej to było nie do pomyślenia, w silniku o takiej mocy, a trzeba pamiętać że mamy dodatkową korzyść z nisko dostępnego momentu co znacznie uprzyjemnia jazdę.
@@walooss Dzięki bardzo za wyjaśnienie
@@walooss ale jednak nostalgia pozostaje!
Brzmienie 6 cyl jest niezapomniane...ale...ale Subaru robi 4 cyl. i brzmią fantastycznie!
Volvo ze swoimi 4 cyl tez ma sie dobrze.
Uwaga: lotnicze silniki turbinowe nie maja cylindrów....ale ciągną niezle :)
Gdzie zatem jest problem? Snoberia moze? :)
Nie zgadzam się ze stwierdzeniem, iż S60 to klasa wyższa. Porównując wielkością auta, S60 to konkurencja BMW serii 3, Audi A4, Mercedesa C-klasa. S90 plasuje się do klasy wyższej przez gabaryty auta - ponad 4,9m, czyli tyle co BMW serii 5, Audi A6, Mercedes E-klasa. Pozdrawiam!
Dokładnie tak jak piszesz.. S60 było i jest klasą średnią. S90 było i jest klasą wyższą, Volvo nie produkuje konkurenta 7-demki czy S-ki. Co ten Pertyn Ględzi ;) aczkolwiek, widać że auto zrobione bajecznie
@tompo1975 no nie nie, nie jest tak że chodzi tylko o wymiary.. oczywiście jest to jedna z głównych cech tego w jakim segmencie jest auto, ale jest jeszcze napewno kilka: moc jednostki napędowej, jakość materiałów, ilość systemów wsparcia.. Rozumiem, twój punkt widzenia ale musi być jakiś porządek w nazewnictwie aby choćby łatwiej było porównywać właśnie auta ze sobą
@tompo1975 moim zdaniem volvo jest między klasami jeśli chodzi o rozmiary, wystarczy popatrzeć na s90 które jest większe od bmw 5 albo nawet na xc40, które wielkością bardziej przypomina xc60 niż takiego Quashqaia (od którego jest 7 CM wyższe i 4 CM dłuższe, mimo że jest w tej samej klasie).
Więc jeśli chodzi o nowe s60 myślę że jest podobnie (zresztą nawet stare s60 1gen było w cholerę większe od takiego e46
7:18 W trybie dynamicznym powinna być opcja komentatora sportowego!
" He's turning right and break in the middle of it?! Sin! Wow, He drives like, Marek Drives but better, like there is no tomorrow! Now He speed up and get ready for another....."
Piękny samochód. Po Pana relacji z przejażdżki po raz pierwszy rozważam Volvo jako alternatywę dla BMW lub Audi. Nie mogę się doczekać testu BMW G20 - pewnie pojawią się porównania do S60... Kto by się spodziewał...
Dużo bardziej zgrabny niż s90. Gdybym celował w ten segment nie zastanawiał bym się.
Panie Macieju. Czy to S60 mialo standardowe zawieszenie, czy sportowe?
Jesli chodzi o 4 cylindry to moze dzwiek nie ten ale akcyza to wynagradza bo w kieszeni zostaje 60-70 tys pln
autko jak słychać ciche więc strata niewielka jeśli chodzi o brak szóstki - i tak jej by nie było słychać
Volvo robilo 2 litrowki z 5 cylindrami.
Jak nie można mieć innego silnika? Myślę, że swap silnika jest uzależniony tylko od grubości portfela i fantazji właściciela :D
Ale seryjnie faktycznie trochę lipa, mam nadzieje, że im ten downsizing wyjdzie bokiem.
2.0l śmiesznie brzmi? do takiego 1,5l by wystarczyło ale myślę że te 2.0l jest w sam raz
S60, to chyba klasa średnia, a nie wyższa. Wyższa, to S90 o ile dobrze pamiętam.
Średnia-wyższa to się nazywa :)
Trudno mi zrozumieć zachwyty nad prowadzeniem jeżdżąc 100 po stole.
Volvo być może strzeliło sobie w kolanko :-). Zakładając że nastąpi szybki rozwój innych źródeł napędu rezygnuje z rozwoju diesli i zrezygnowało z 6 cylindrów. Sytuacja marek niemieckich które do silników spalinowych dodają mild hybrid, Mazdy i jej nowej generacji silników, Infiniti ze zmiennym stopniem sprężania pokazuje że prawdopodobnie jeszcze troche na spalinach pojeździmy. Nowa skurwiała norma spalin tych lewaków z unii mocno obcieła oferty producentów którzy oferowali silniki wielocylindrowe, ale nie do końca. Duży plus dla firm które oferują 6 i wiecej kubełków bo to sie robi premium i luksus, nawet jeśli te 6 cylinderków oferuje marka popularna to jest to inna jazda, inny dźwięk, inne uczucie pod pedałem. System rozpoznawania znaków, system utrzymania na pasie, system wysuwającej się z podłokietnika damskiej ręki walącej Ci konia sobie możesz dokupić. Ale 6, 8 cylindrów nie wszędzie to dostaniesz.........
Sportowa limuzyna z przednim napędem...dziękuję ;) Taki werdykt można by wydać zabierając to auto na tor i sprawdzając jak zachowuje się przyparte do muru
T6 AWD
Na początku filmu wspomniał Pan, że są odczuwalne szuby z kół. Czy jest to spowodowane oponami czy wyciszeniem nadkoli ? Dziękuję za kolejną świetną recenzję i pozdrawiam :)
@Pertyn Ględzi jakie jest Pana odczucie co do kierownicy czy nie wydaje się za duża? nieporęczna?
boże jakie to volvo nie wyjdzie narzekacie.. ze chińczyk itp.. wyjdzie mercedes.. Zachwyty! a to tez chińczyk. Napiszcie w końcu co chcecie od volvo i co wam sie w tej marce nie podoba a nie krytykujecie tylko by krytykować.. (nie pisze o wszystkich ale o pewnej garstce osób)
Chińczyk produkowany w USA!
Pojmać wrzucacza doschowkowego! W dyby z nim! I na stos! :D
Panie Pertyn, jak zawsze pierwsza klasa test, kontrowersyjne treści ;) (dot. supremacji Volvo w klasie premium)...
Jedna jedyna wada... w sumie jednak całkiem spora :-/
Witam serdecznie :) jednym słowem woooo..... :) Łapka pozdrawiam
Nie można mieć niczego powyżej dwóch litrów pod maską, ale za to gratis dadzą coś... co doprowadza do ciężkiej cholery :D
Poważniej: super samochód, nic dodać nic ująć! Ciekawe kiedy prawda, którą Pan głosi, dojdzie do zaślepionych zniemczoną motoryzacją mieszkańców naszego nieszczęśliwego kraju ;)?
Ale słonecznie. Zazdro.
Czy ktoś może powiedzieć jak z jakością materiałów, która jest podobno gorsza niż w S90? Zwłaszcza chodzi o skórę na fotelach i piano black przy konsoli środkowej, czy szybko pojawiaja sie ślady użytkowania?
Szkoda, że już nie ma 2,4D z iloscia garczów w liczbie 5 ;/.Zespolenie tego silnika z nowa skrzynia 8 biegowową jakie maja obecnie silniki w Volvinach było by bardzo ciekawą sprawa ale idziemy ku ekologii i autonomicznej jezdzie, ludzie mają nie ginąc w samochdach, to przeciez jedno z marzeń napędzających Volvo, więc to już pewnie jedno z ostatnich aut o sportowym charakterze, jak i schylek szwedzkosci volvo, kokpitów z masa przyciskow idealnie kwadratowch i dajacych mozliwosc sterwania autem bez ekranów i innych wodotryskow (poprzednia generacja volvinek, czy jeszcze wczesniej saabow), quo vadis motoryzacjo ?
o wiele zgrabniejszy niz ta koza S90...jeszcze10- 15 lat i zamienie swoja S60-tke na to cacko:-)a nie nie zamienie bo te 4cylindry za tyle lat beda juz zyletkami :-)moje 2.4D zapewne tez tak skonczy bo mnie ekolodzy na pal nabiją za brak dpf-u:-)no ale nie da sie ukryc autko super i napewno nikt juz nie powie o Volvo..dziadkowóz,..co do testu,zabraklo liczb...wersja silnikowa moc przyspieszenie wymiary auta spalanie no i rzecz jasna cena:-)jedno wiem napewno ,jak Pan Maciej mowi ze autko prowadzi sie zajebiscie to tak jest z pewnościa i chwała za to Volvo bo o to chodzi w autach, radosc z jazdy przede wszystkim:-)
Wyczułem ironię w wspomnieniu o ekologach. Czy to źle że ktoś nie chce oddychać spalinami starego diesla tylko dlatego że ktoś jest fanatykiem starych aut, bądź przerośnięte ego nie pozwala mu przesiąść się do młodszego samochodu z małym silnikiem benzynowym?
Co lepsze, to Volvo czy Genesis G70 3.3 (6 cyl) z AWD i pakietem sport? Cena podobna...
Pertyn Ględzi dorzucam do pytania Infiniti Q50s AWD Hybrid. Bardzo ciekawy samochód, świetnie jeździ, z zewnątrz jest piękny, niestety wnętrze trąci już myszką. Wiem, ze Panu bardzo się to auto podobało. Proszę o opinie jak wypada na tle Volvo S60, Genesisa G70 i już za pare tygodni nowej 3 G20?
Zmian szybko nie będzie. Q60 świeże auto z wnętrzem kilkuletnim. Nowe systemy info w infiniti dopiero w 2021. Tarcza bezpieczeństwa fajna rzecz, ale jak widziałem filmy z systemami wspomagającymi w najnowszych BMW ( nowa X5 i ponoć 3 ) to byłem w szoku jak to działa.
Panie Macieju stoję teraz przed dylematem. Za przybliżone pieniądze: Stinger GT, Volvo S60 T5, BMW 330i xdrive g20 oraz Q50S AWD Hybrid. Kia i Volvo odpadają ponieważ żłopią paliwo niemiłosiernie. W grze nowe BMW 330i z mega nowoczesnymi systemami, szybkie, praktyczne i z o niebo świeższym wnętrzem oraz wspomniane wcześnie Infiniti. W tym przypadku mamy szybkie i oszczędne V6, praktycznie bezawaryjny samochód, niesamowity poziom wykończenia i niestety przestarzałą elektronikę. W dobie kastracji WLTP trudno będzie kupić takie auto za pare lat i za taką cenę. Do pracy dojeżdżam 25 km w jedna stronę, droga powiatowa (górki, zakręty) dla mnie bajka. Kocham jeździć.
@@jacekkrzanowski5094 Wszystkie duzo pala przy energicznym prowadzeniu. Polecam jazde probna Stingerem GT 3.3. Frajda duzo wieksza niz tymi innymi, a roznica w zuzyciu paliwa niewielka (mozna sobie zignorowac dane fabryczne, a dane testowe sa niemiarodajne bo kazdy test jest inny i kazdy tester jezdzi inaczej - w kazdym razie praw fizyki nie przeskoczymy i przeniesienie pewnej masy w szybki sposob musi sie wiazac ze znacznym wydatkiem energii = paliwa). W kazdym razie dobra jazda probna na bocznych kretych drogach duzo powie. Jestem od lat posiadaczem wielu nowych BMW i Audi ale kupilem Stingera GT2 i jest w nim jakas magia... Kazda jazda cieszy. To co na papierze sie nie liczy. Pozdrawiam i dobrej zabawy!
Ale to volvo mi się podoba! ❤️ Ale cały czas mi brakuje tego dodatkowego cylindra lub 2 :/ No, ale przecież ekolodzy są od nas mądrzejsi🤣😂
To nie wina ekologów, a polityki firmy Volvo. Inne marki premium mają 6cio cylindrowe silniki.
Czyżby zwycięzca w swojej klasie Panie Macieju? szkoda tylko, że Volvo coś kombinuje ze swoją przyszłością..są tak dobrym producentem pojazdów..że filozofowanie o ideach mobilności brzmi złowrogo dla fana motoryzacji..a o braku V6 nie wspominam..bo ostatnio zostałem zjechany od snobów. ;)))
Jeśli S60 to klasa wyższa to w jakiej klasie jest S90?
Luksusowa. S-ka, 7-ka, 8-ka, LS, XJ...
@@bobert83
No właśnie nie - to wszystko jest schodek wyżej.
E B chyba żeś chłopie na głowę upadł.
@@XY-hy6my Może grzeczniej. To była propozycja. Masz większą wiedzę na temat volvo to ja przedstaw a nie zaraz z obelgami.
Pozdrawiam.
E B Które słowo w moim zdaniu było obelgą geniuszu? Znasz w ogóle znaczenie słowa „obelga”?
lepszy nawet niż Genesis G70 czy G80 ?
S60 to segment DJak klasa C,IS,seria 3,A4/A5?Czy może już segment E jak klasa E,seria 5,A6,GS?A może S60 jest czymś pomiędzy ze względu na brak konkretnego zróżnicowania w ofercie?Z czym porównywać to jakże piękne auto?
Segment D, od zawsze.
„Volvo skupi się na sprzedawaniu idei mobilności”, Czyli co pojazdy
autonomiczne całkowicie odbiegające od teraźniejszych samochodów
osobowych ? Jeśli nie o to chodzi, to ja nie wiem co autor, miał na
myśli (w sensie Volvo) może pan jakoś wytłumaczyć ten dziwaczny slogan ?
Jeśli jest, pan wstanie oczywiście.
Panie Maćku duzo lepiej jeździ od s90 t6?
Co z tego, że wybił volvo ponad przeciętność skoro teraz je zniszczy? Co mi z samochodu, którego nie będą chcieli mi sprzedać?
Jest piękny, z tył nie przekonuje, podobnie jak S90 ma jednak od niego lepsze proporcje ;)
"Volvo skupi się na sprzedawaniu idei mobilności" ??? Toż to oni całkiem do reszty zgłupieli.Chcą przestać produkować samochody ??? Koniec świata jest blisko.Szok.
Kanapa ż tyłu nadal nie wygodna jak kombi?
Panie Pertyn, jakie to porównania s60 do A6 czy E klasy? Przecież to segment wyżej...
Ekspert . Chyba segment niżej. To jest przereklamowna i przewartościowana namiastka limuzyny. A i tak wiadomo, że Maliniak wybierze BMW :)
A czy konkurencją tutaj nie jest czasem Audi A4, Bmw 3, Mercedes C ?
To jest tak pół na pół ;)
Dokladnie tak jest , bylo i bedzie!!!!
Niema pol na pol!!!!
A6, BMW 5 i E klasa to inna bajka!!
Panie Macieju jestem ciekawy Pana zdania :) waham się między volvo s60 190KM 2019r a jaguarem xe 250KM 2019r. Pakiety wyposazenia i cena praktycznie te same. Który by Pan wybrał? :)
Bardzo trudny wybór - choć w kwestii dynamiki Jaguar miażdży, to jednak Volvo jest tak świetnie wymyślone i tak znakomicie się prowadzi, że nie wskażę zwycięzcy. Wybierałbym na Pan miejscu oczami, w końcu będzie Pan w tym aucie spędzać mnóstwo czasu, a i kwestia „czy po zamknięciu auta jeszcze się odwrócę, żeby popatrzeć jeszcze raz” pozostaje bardzo ważna
@@Pertyn Bardzo dziękuję za odpowiedź :) czeka mnie jeszcze parę nieprzespanych nocy rozważając który wybrać. A na końcu i tak zdecyduje żona :D
@@piotrwrocawski7178 co Pan wybrał ?
@@piotrwrocawski7178 I co Pan wybrał?
Pyszności.
przecież wielkościowo i segmentowo to jest rywal dla trójki, c klasy i a4, a nie 5, e klasy i A6. Czyżby casus Genesisa? ;) Dodatkowo trójka i c klasa wychodzą w aktualnych generacjach już od dawna, więc chyba trzeba będzie poczekać na nowe wersje żeby porównać ;)
Ciekawe... Na szerokosc róznica 1cm... Producenci sami windują klasy swoich samochodów wprowadzając tym samym w błąd ludzi. Bo czym jest klasa? Wymiary zewnętrzne czy wewnętrzne? Nie jestem fanem Superba, ale miażdży przestrzenią wewnątrz wiele klas wyższych. No chyba, że mamy osobne klasy samochodów dla kowalskich i luksusowych. Wtedy powinno być klasa dla Kowalskiego, Nowaka i Luksiaka. :D
@@jorgus12w Ale 20cm długości i 10cm rozstawu osi to pominąłeś, bo nie pasowało do koncepcji odpowiedzi? :) W Superbie z kolei wszystko jest podporządkowane ilości miejsca w środku, więc to też odrobinę inna sprawa.
Świetne auto, ciekawe jak wypadnie na tle nowej trójki G20
Zawsze myślałem Panie Maćku, że S60/V60 to rywal Klasy C od Mercedesa, czy Audi A4. Bynajmniej tak było z wcześniejszym S60. Co do silnika, to w tej klasie 2.0 4 cyl. jest dla mnie do zaakcpetowania. W S90 nie do pomyślenia, tu zaś powiedziałbym, że nawet pasuje, chociaż POLESTAR jeśli wyjdzie powinien mieć V6. Pozdrawiam!
Polestar będzie z hybrydą
Zgadzam się z tym, co piszesz. Z wyjątkiem słowa "bynajmniej", które użyłeś błędnie.
BambikSb Bo tak jest bylo i bedzie!!!! S60 jest konkuretem dla A4 Bmw 3 i MB Klasy C i nie mozna go porownywac z Bmw 5, A6 czy tez E klasa bo to inna bajka!!!
A jak spalanie volvo s60 t6
czekam na testy T8 i porównanie tego z nowym M340i
M340 wygra na bardzo suchym i malo-kretym torze .
Na kazdym innym Volvo zje go na śniadanie...jak to zrobiło juz V60 Polestar 2-3 lata temu. Na śliskiej nawierzchni BMW nie ma NIC do powiedzenia!
przecież to jest klasa średnia
Niech to się nigdy nie skończy, niech Pan już tam zostanie.
Maćku masz racje jednak w dzisiejszym światowym obłędzie to Toyota raduje ideę samochodu z całym swoim zapleczem czyli lexus i reszta jak umowa z Suzuki. Dzięki Japonio że jesteś bo to dziś Toyota ta kontrowersja ta obrzucana błotem uczy stary świat jak się robi piękne sedany razem z całym Japońskim motoryzacyjnym światem.
Volvo,Gripen......itd...a my(?!)......Świebodzin,Licheń.......Ciekawy test.
Krzysztof Kael I wstawanie z kolan
Ja, parafrazujac Pertyna, w tym aucie widze jedna jedyna wade: nie ma napedu na tyl... :P
Wielka wada. Ale poczekam przed wydaniem ostatecznego werdyktu, bo zaraz wchodzi nowa 3er G20. Przejadę się nią, a potem wolwiaczem S60 (salon dosłownie zaraz dalej) i zobaczymy :> Jak RWD, to jeszcze Lexa ISa można sprawdzić :)
@@MatiKosa Lex rozj...je ich, wiem cos na temat nowych BMW i Volvo, powaznie. Jesli kupujesz uzywke, albo dla siebie nie w Leasing, to sie sekundy nie zastanawiaj, bierz Leszka - bedzie najmniejszy, ale najmniejszy lub brak bedzie wstretu, wydatkow, napraw po 5-7 latach.
@@MatiKosa wada?
Naped na tyl nadake sie do driftu i ....na tym koniec.
Te wszystkie wspaniale niemieckie maszyny a jednak o polowe slabsze Volvo Polestar wykreca rekord toru (juz niaktualny ale jednak...)
Mistrzowie prostych w waszych BMW...blondynki czekają :)
@@myslecinaczej8674 Wady RWD to: nieco większe straty na przekazaniu napędu, nieco większe koszty produkcji, mniej miejsca na tylnej kanapie przez środkowy tunel (choć do nie końca jest to wada, bo dziś prawie każde auto ma takie tunel, jako iż wiele z nich posiada wersje AWD) i w zasadzie to tyle. Nie licząc tego, RWD jest lepszy od FWD pod każdym względem: dużo lepsze prowadzenie, zwrotność (patrz Mercedesy klasy E, które zawracają niemal w miejscu), lepsza trakcja, łatwiej można wyprowadzić auto z poślizgu - w FWD jak wpadniesz w poślizg podsterowny to nie jesteś w stanie zrobić już nic, możesz jedynie odpuścić gaz i modlić się aż złapiesz trakcję. W RWD masz możliwość skontrowania i wyprowadzenia tego, jak ogarniasz to jest nieporównywalnie lepiej. W ogóle to jest dużo przyjemniejsze uczucie gdy czujesz, że napęd "pcha" aniżeli "ciągnie" (jakkolwiek to zabrzmi). Możliwość podriftowania sobie to już wisienka na torcie.
Z RWD może i łatwiej wyprowadzić auto z poślizgu ale w kontrolowanych warunkach oraz koniecznie przy współudziale umiejętności, których nie posiada 99% kierowców, zwłaszcza BMW. Poza tym RWD łatwo daje sie wprowadzić w poślizg, czego dowodem sa obdarte ze skóry przydrożne drzewa, skatowane autami, którzy myślą , ze BMW prowadzi się nadzwyczajnie.
Może szkoda że Saab nie dostał szansy przejęcia,nie wliczając GM.
ma Pan racje....Saab to super marka,szkoda ze tak zostala opuszczona.....ale cóz,miejmy nadzieje ze ktoš ją kiedyš wyciągnie z dolu....pozdro
Przecież saaba tez chinczycy kupili. Ale chyba mniej majetni.
To chyba będzie moje kolejne auto po saabie 9-3 :)
Pan Panie Macieju,to prawdziwy pasjonat,,,i ja to u ludzi bardzo cenię,widać ze Volvo Pana kręci,i Pana reakcje są jak dziecka które dostalo wymazoną zabawkę...ma Pan bardzo rozsądne pojęcie co do tematu 4 cylindrowych silników,j,,,,?jedno pytanie -ješli mial by Pan wybrać Tournig BMW o S60 Kombi ,który mialby Pan w garazu?....teraz będe kupowal nowe auto, i między tymi dwoma się zastanawiam.....dziękuje z góry za odpowiedz i radę....Piotr z Granady
olej bmw, psują sie i jeżdzą tym same chamy drogowe :) Jak chcesz do nich dołączyc, droga wolna ;) W Warszawie wczoraj jakiś debil wjechał BMWicą w przystanek i potrącił 4 osoby bo mu sie zachciało po torach jeździć.
dzięki@@szelo5759 za komentarz,,,,ješli chodzi o tym czym ćwoki jezdą w Hiszpanii to raczej są to mocne wersje Seata-cupra....itd. ješli chodzi o Volvo to bardzo mi się to auto podoba,doskonale wykoñczone.,ale BMW ma doskonaly system sprzedazy,o wiele lepszy niz Volvo,,,nie wiem jak to wygląda w Polsce...no zobaczymy,pewnie raczej Volvo bo i zonie bardziej się podoba,a wiesz z kobietami to jeszcze nikt nie wygral,nie ma takiej mozliwošci........hehehehehehe....pozdro
słyszę , pięknie się prowadzi idealne a podskakujesz fotelu jakbyś jechał syreną 104
Czuje się przekonany, ale jazda po tych serpentynkach w trybie Dynamic przy barierkach odgraniczających od przepaści zbyt ryzykowna. Spokojniej trochę, bo w czasie zarabiania na Volvo, co nie potrwa krótko, muszę mieć jakąś rozrywkę, a te testy są dla mnie w sam raz ;)
To tylko przedni napęd , czy może 4x4 ?? Taka moc o moment tylko na ośkę i to przednią to tak średnio .......
haldex 4x4
Mówił w filmie że przedni napęd
fajne auto.
Czy z tyłu zastosowano resor piórowy?
kiedy to cudo wejdzie do sprzedaży?
Volvo zrobiło milowy skok w stylistyce ach te piekne tyłki w sedanach.
Chyba żart , odkryli ekierkę i linijkę
Mi też sie podoba ogolnie całokształt Volvo i Merca :D Nie te oklepane audi czy bmw jebac
Witam, ktoś pytał o spalanie tej gabloty?
Nie, ale jest kilka testów V60. Tam podają w mieście koło 13-14 L/100km, na trasie 9 L/100km. Mówimy o T6 AWD, więc myślę, że wyniki do zaakceptowania.
Ten cały barok we wnętrzu to nie jest mój styl. Brakuje tylko sygnetów na palcach. Już bardziej podoba mi się środek w Stingerze, nie mówiąc o tak pięknym, sportowym wnętrzu jak w Giulii.
Co kto lubi. Na zewnatrz, zdaniem wielu (moim tez) nic nie jest piekniejsze od Volvo (kazdy model poza XC40).
Wnetrze jest.... inne..piekne ale za malo techniczne, moim zdaniem. Jakos trezba bedzie to polubic :)
Środek w stingerze jest meeega plastikowy.
Barok? 😅
myslecinaczej Boże Volvo piękne ?!
Tu chyba baroku nie widziałeś. A juz na pewno nie siedziales w środku kolego. Pewnie chromu Ci brakuje :)
zimowe opony sa chociaz zalozone? XD volvo,bardzo ladne.jakosc tak samo dobra jak w s90.
straszne sa wnetrza tych nowych pojazdow.
Ale plama porównywać volvo s60 do bmw 5 mb e itd.
marek Kuźnia dokładnie 😅 słucham i nie wierzę. W takim razie s90 to rywal 7ki i S-ki 😂 Zabawne historie Pan Maciej opowiada 🙂
@@milo100kilo Oj coraz ciężej z testami na PL yt-ie,, za bardzo się ostatnio wznieca Pan Pertyn i pożniej rzuca gafami.
milo100kilo s klasa i Volvo s90. Przecież to tak jakby porównać miss world z miss ziemi chełmżyńskiej czy tam jakiejś innej kaliskiej.
Nie zaszkodziło by mu pod maską v6 albo R6 ;)
Albo chociaż stare dobre R5
TheKOXpl albo chociaz R4
Przecież tam jest R4
Albo chociaż R3
Idzie gwiazdka, dopiszę Mikołajowi do zapotrzebowania
Dlaczego jest taki wysyp tych aut za około 130tyś z przebiegami nie przekraczającymi 27 tyś? Jest jakaś poważna wada przez którą ludzie chcą pozbyć się tego auta?
Bardzo dobre pytanie, również to zauważyłem.
USA panowie xd
Dokładnie, jak przedmówca, są to auta z USA. Po wpisaniu numeru VIN w przeglądarce wszystkie okazują się powypadkowe. Znaleźć coś "pewnego" na rynku do 150k jest niezmiernie trudno bo użytkownicy nie sprzedają tego auta chętnie. Wiem coś o tym bo długo szukałem ale się udało. Choć cena również wysoka to auto sprawdzone i nie żal ani złotówki, polecam :)
A ja, jeśli wolno, zapytam - skąd Pan bierze te samochody do testów bo o ile jeden czy dwa to można mieć swoje (tzn. w tyle jestem w stanie uwierzyć ;-) ) ale tyle :O? Czy ktoś Panu oferuje te samochody do testowania? Zaznaczam grzecznie, że nie jestem wścibski niczym US a pytam wyłącznie z ciekawości bo móc się przejechać takim samochodem nie kupując go czy wypożyczając to fajna sprawa - nie ukrywam, zazdroszczę (sam kiedyś miałem okazję się nim czaaasem poruszać ale wyłącznie jako pasażer). PS. Pański kanał zdarzyło mi się odkryć dzięki testowi Alfa Sirreno :-).
Dobre hehehe :-)