Volvo S60 B4 2023 TEST pl | Lepsze niż BMW 3 i Audi A4?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2024
- Bohater odcinka: Volvo S60 B4 2.0 197 KM (+14 KM)
Volvo S60 to samochód reprezentujący klasę, która z rynku raczej znika, niż się na nim rozpycha. Jednocześnie to model, który byłby w ścisłej topce aut, wśród których wybierałbym swój następny bolid. Do testu przyjechał w wersji B4, czyli z benzynowym silnikiem wspieranym przez miękką hybrydę i nową skrzynię biegów. Jak się spisał?
Zapraszam na test.
#volvo #s60 #automotovlog
📣 [reklama] FUNDACJA: fundacjafair.com/kontakt/
🆕 Miałeś w ciągu ostatnich 3 lat szkodę na pojeździe ❓
Ponad 90% kosztorysów jest zaniżone. Sprawdź, ile możesz odzyskać pieniędzy.
🆕Czy wiesz, że możesz dochodzić swoich roszczeń nawet 20 lat wstecz ❓
Towarzystwa zaniżają wartości ubezpieczenia przy wypadkach samochodowych, gdzie nastąpił uszczerbek na zdrowiu lub zgon.
🟢 Może masz kredyt gotówkowy lub samochodowy ❓
Blisko 95% takich umów klasyfikuje się do umorzenia wszystkich odsetek. My wiemy jak to zrobić.
🟢 Słyszałeś o tym, że można wygrać w sądzie w sprawie kredytów frankowych ❓
Jest to prostsze, niż myślisz, a my przeprowadzimy Ci za rękę przez cały proces.
🟢 Masz kredyt hipoteczny w złotówkach ❓
Bezpłatnie przeanalizujemy czy jego zapisy są zgodne z prawem.
🟢 Utraciłeś płynność finansową i boisz się, że nie dasz rady spłacać swoich zobowiązań ❓
Odezwij się do nas. Będziemy negocjować w Twoim imieniu lub pomożemy przy upadłości konsumenckiej.
👉 Dlaczego warto nam zaufać ❓
✅ Mamy ponad 10-letnie doświadczenie w ochronie konsumentów przed konsekwencjami błędów w umowach finansowych, pozwala nam to szybciej i skuteczniej pomagać takim osobom jak Ty.
✅ Pod opieką fundacji jest około 550 milionów złotych. Jest to łączna wartość kredytów.
✅ Najtrudniejsze zapisy w umowie przekładamy na zrozumiały język dla każdego.
✅ A to wszystko można załatwić, nie wychodząc z domu. Cały proces może odbywać się w 100% zdalnie.
Więcej o fundacji znajdziesz w tym miejscu - fundacjafair.com/
Formularz kontaktowy: fundacjafair.com/kontakt/
............
Napisz do mnie: automotovlog@gmail.com
...........
Spis treści:
0:00 - 1:04 Wstęp
1:05 - 2:35 Fundacja FAIR
2:36 - 3:35 Dane techniczne
3:36 - 5:20 Bagażnik, przestrzeń na kanapie
5:21 - 6:47 Wnętrze, fotele
6:48 - 9:29 Wady
9:30 - 10:50 Audio Harman Kardon
10:51 - 12:37 Zawieszenie
12:38 - 14:00 Wyciszenie
14:01 - 15:39 Za kierownicą
15:40 - 16:19 Spalanie
16:20 - 17:16 Silnik B4
17:17 - 18:25 Cennik
18:26 - 20:42 Podsumowanie - ยานยนต์และพาหนะ
![Volvo S60 T5 250 KM R-Design (2019) - test [PL] | Project Automotive](http://i.ytimg.com/vi/g5HOGhuYt6g/mqdefault.jpg)
![Volvo S60 T5 250 KM R-Design (2019) - test [PL] | Project Automotive](/img/tr.png)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 66 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs อัคราม"](http://i.ytimg.com/vi/j4uI5Uy8mWQ/mqdefault.jpg)
Wszedłem na chwilę a zostałem do końca materiału. Bardzo dobrze się Ciebie słucha. Życzę powodzenia w prowadzeniu kanału - jest potencjał :) pozdro chłopaki
Dzięki! Miło 🙂
Zajrzałem, bo od kilku miesięcy sam jeżdżę Volvo B4 benzyna, tylko w wersji V60 Plus Dark i byłem ciekaw Twojej opinii. Bardzo fajny test i przyjemnie się Ciebie słucha, a to nie takie oczywiste u innych! I generalnie ze wszystkim się zgadzam:
- SILNIK - wystarczający, dość dynamiczny, czasem skrzynia się gubi przy hamowaniu przed światłami i szybkim ruszaniu; myślę że B5 z AWD byłby idealny; brakuje trybów jazdy!
- ZAWIESZENIE - takie akuratne, na pewno nie za twarde (trochę wychyla w zakrętach), ale też nie za miękkie; z uwagi na wyższość komfortu nad wyglądem świadomie nie brałem 19" tylko zostałem przy 18"
- PRZESTRONNOŚĆ - również mam 182cm i zarówno z przodu jak i z tyłu za sobą, nie brakuje mi miejsca; bagażnik spory, choć widziałem większe
- WYCISZENIE - faktycznie jest dość cicho, ale nie przesadnie, np. testowany przez weekend Arteon z szybą akustyczną był jednak o lata świetlne przed Volvo
- SPALANIE- użytkuję auto chyba w najbardziej podręcznikowym trybie mieszanym jaki można znać z definicji i średnie spalanie z 11 tys km jest równe 7,5 L/100 km
- AUDIO- Harman&Kardon, tutaj początkowo miałem dużo uwag bo brzmialo dość słabo, ale teraz po 3-ech miesiącach jest już trochę lepiej, choć nadal nie jest to mistrzostwo; doplata do wyższej wersji wyposażeniowej nie wchodziła jednak w grę, bo w Plus Dark nie można wybrać B&W i trzeba byłoby wybrać wersję Ultimate + dokupić B&W = dodatkowe kilkadziesiąt tys.
- ANDROID - tutaj mam najwięcej uwag, jest świetny pod względem obsługi, map i poleceń głosowych, ale jednocześnie mając tyle możliwości jakie daje Android, te możliwości są w pełni nie wykorzystane. Zgadzam się w pełni, że np. wyświetlacz główny z jedynie dwoma opcjami - z mapami lub bez i wtedy z czarną plamą, jest wręcz obraźliwy; jakakolwiek chęć wyświetlania nawet okładki odtwarzanego z wbudowanego Spotify/Tidal/itp albumu nie wchodzi w grę - tak proste, a widać tak niemożliwe do stworzenia - porażka; dodatkowo w sumie jest niewiele opcji do konfiguracji
- SYSTEMY - z perspektywy czasu wyrzuciłbym z konfiguracji Pilot Assist (trzymanie między pasami + tempomat aktywny = taki wpół autonomiczny tryb jazdy) - ani jedno ani drugie nie nadaje się na polskie autostrady ani eSki, chyba że jedzie się nocą; również tempomat aktywny jest wkurzający, bo trzeba odpowiednio wcześniej zjechać na lewy pas, czasem spowalniając tych szybszych; dałbym wszystko za powrót do normalnego tempomatu!
- FOTELE - wybrałem standardowe, bo wersja za dopłatę ze sportowymi fotelami mi się nie podobała (kryształowa gałka + czarna podsufitka, a dodatkowo mniej wygodne fotele), jednak teraz wziąłbym te najwyższe fotele z wentylacją i ustawieniami boczków - te co mam są ok, ale trochę się człowiek skleja + nie trzymają aż tak dobrze po bokach, mimo że nie jeżdżę za bardzo sportowo, bo to nie auto do tego
Kolejny bardzo kompetentny test, zawsze warto poznać opinie innego kierowcy i jego spostrzeżenia :). Pozdrawiam :)
Dzięki Jakub 🙂
Pozdrowienia 👍
Jak zwykle świetny i profesjonalny test !! Pozdrawiam serdecznie 🙂👌👋
Dzięki Janusz!
Czy profesjonalny to bym nie powiedział ale ważne, że się podoba :)
Profesjonalnie i merytorycznie jak zawsze. Ja należę do tego grona, które chętnie słucha jakie Ty masz wrażenia, co nie oznacza, że ja mam takie same w 100 % 😊. Ja niestety też te druty na szybie widzę i mnie to rozprasza. Dla mnie to są bardzo cenne informacje bo w salonie, pewnie ze względu na oświetlenie, ich nie widziałem 🙁
To cieszę się, jeśli mogłem zwrócić na coś uwagę :)
A co do różnego zdania, to super, o to chodzi żeby się różnić! Nudno by było inaczej.
I wszyscy byśmy Passatem jeździli 😁
Dzięki za test, wszystko bardzo trafnie zauważone. Bardzo cenię Twój punkt widzenia. Życzę dalszego rozwoju kanału 👍
Dzięki Robert!
To wyciszenie na bardzo wysokim poziomie jest w stosunku do jakiego modelu konkurencji - A4? BMW 3? Czy może Mazdy 6??
Super recenzja, dobry poradnik!
A dziękuję 🙂
Kolejny fajny test, jak już jesteśmy przy Volvo, miałbyś może możliwość przetestować V60 CC B5? Bardzo jestem ciekaw twojej opinii o silniku (B4 vs B5), czy czujesz różnice w skrzyniach, zawieszeniu oraz porównaniu do XC60/ V60 :)
Swoją drogą, jakiś czas temu szukałem auta i jeździłem V60 B4 benzyną... zamówiłem jednak Kia Sportage GT-Line HEV bo używane Volvo na tamten czas wydawało mi się za drogie, a na nowe nie patrzyłem ze względu na limit w budżecie. Z czasem jednak jak pojeździłem jeszcze kilkoma modelami, a budżet sie zwiększył, zrezygnowałem z Kia. Testowałem w tym czasie BMW, Mercedesa i Audi, a mimo to zdecydowałem się na V60 CC B5. Dlaczego? Bo jak sie okazało Volvo dało najwięcej za najniższą cenę (aż 11,5% rabatu co w obecnych czasach raczej jest wyjątkiem), a i jeździ się tym bardzo fajnie. No i oczywiście zamówiłem Bowers & Wilkins - to jest cos co naprawdę chcesz mieć jak lubisz dobrą muzykę, konkurencja na tym tle wypada słabiej, a najbliżej Volvo, moim zdaniem, stał Burmester od Mercedesa.
A wiesz, że teraz zamiast s60 miało być takie v60 CC 🙂 Ale finalnie stanęło na s60.
Przy czym CC bardzo chętnie, zaraz będę umawiał.
No i powiem Ci, że kupiłeś kapitalną furę. Oczywiście najbardziej zazdroszczę Bowersa 😁 szczerze to nie umiem wybrać, czy u nas w S-ce Burmester gra lepiej 🤔 chyba nie.
@@AutoMotoVlog To czekam w napięciu na test wersji B5 CC😁 Ja swoje V60 planuje odebrać dopiero w lutym 2024, czyli zaraz przed końcem produkcji.
Z mojego doświadczenia Bowers jest bardzo wrażliwy na źródło dźwięku i o ile ze Spotify potrafi zagrać co najwyżej dobrze to przy Tidal HiFi jest już miazga. Minus taki, że Tidal HiFi zużywa bardzo szybko internet - i tu plus dla Volvo bo oferuje nielimitowany internet przez okres 4 lat od zakupu na terenie EU więc nie interesują nas transfery nawet jak jedziemy np. do Chorwacji ❤Nie wiem jak to wygląda w Mercedesie... Natomiast Burmastera słuchałem tylko w C-class ze Spotify wiec na pewno nie pokazał on pełni swoich możliwości. Pytanie czy w S-class nie gra to lepiej, to by bylo trzeba sprawdzić w salonie.
Swoja droga możesz zerknąć podczas testu czy wersja CC nie ma przypadkiem zbiornika paliwa 71l zamiast 60l? Takie info jest w broszurkach, a nikt o tym nie wspomina. Ja juz zapomniałem zapytać przy zamawianiu a to jednak plus.
Jeździłem niedawno Volvo V60 B3 i również byłem pozytywnie zaskoczony ciszą i komfortem. Np był on wyższy niż w obecnej, nowej C kasie (która przegrała przez nieprzyjemny silnik 1.5).
Tak, że zgadzam się z opinią prowadzącego test. 👍
Czekam bardzo na test nowej C klasy. Ale najpierw GLC w przyszłym tygodniu
Ciekawe spostrzeżenie, zeby S60 było lepiej wyciszone od klasy C, kotra jest o niebo lepiej wyciszona.
Volvo to zawsze będzie Volvo, niezależnie od mody i trendów w motoryzacji. Klasyczny sedan nigdy się nie zestarzeje, mi się bardzo podoba i brałbym od razu. Volvo już mocno przesiada się na elektryki, dlatego ten silnik i bryła są dla mnie idealne. Dziękuję za bardzo dobry materiał!
Dzięki Andrzej za dobre słowo! :)
Dzieki za test!
💪🏻
Multimedia dadzą się lubić ale czas na cos nowszego...
Tyle, że... one są nowe :)
Google itd :)
Bardzo ładne auto z nastawieniem bardziej na komfort. Jak widzę po Twoich filmach masz fun z jazdy autem dlatego polecam Ci wziąć na testy Alfę Romeo Giulię 2.0 280 kucy. Jestem ciekaw Twojej opinii. Mnie to auto urzekło. Test jak zwykle - super👍😊
Czekam na Giulię, czekam 🙂
Wlasnie mam dylemat czy s60 czy bmw g30 😅 Panie pomoz xD poza tym swietny test, idealnie nadajesz sie do prowadzenia takiego kanalu, pozdr!
Dzięki :) oba są zajebiste, bierz ten, w którym się lepiej czujesz :)
@@AutoMotoVlog dzieki.
Super test, fajne autko, co prawda nigdy bym sobie takiego nie kupił, bo lubuje się w dynamice, ale klasyczny sedan na drodze zawsze miło zobaczyć 😢
Jest jeszcze T8 :D
Moim zdaniem bardzo dobra alternatywa dla niemieckich wynalazków, które zapatrzyły się same w siebie. Za pieniądze z Merca C mamy Volvo i zostaje nam na malucha do miasta typu H. i10 N-line 1,0 turbo dla dorosłej córki w niebieskim kolorze.😅
@@waldemarfabin3741szczególnie, że te rabaty potrafią być tu dwucyfrowe. Tak słyszałem :)
W czacie zapytałeś o silniki V60/S60, są dostępne jeszcze inne niż B4
@@januszjasinski1096 tak, znaczy wiedziałem, że są różne warianty mocy, ale to nie jest ten sam dwu litrowy silnik z innym oznaczeniem?
Zapytałeś w czacie nad czym się jeszcze zastanawiam oprócz v60, odpowiem tu:), zastanawiam się jeszcze nad nową „Trójką”,
I jakie przemyślenia na ten moment?
P.S. fajny dylemat 🙂
@@AutoMotoVlog rozum mówi V60, serce "Trojka", dylematy pierwszego świata 😉
@@januszjasinski1096 kiedy decyzja? Ciekawy jestem co wybierzesz :)
@@AutoMotoVlog w sierpniu dam Ci znać
@@januszjasinski1096 a masz jakieś oferty już? Ciekawy jestem co rabatowo da się na ten moment realnie wyciągnąć?
Czy ten elektroniczny kaganiec jest możliwy do zdjęcia przez aktualizację softu u dilera ? Silnik ma mocy na o wiele większą prędkość
Z ciekawości: po co?🤔
T4 przed zmianą gamy silnikowej miał v-max katalogowo 220, a spalanie takie samo, po co więc obcinać aż o 40km/h możliwości jednostki.
@@timothytenderloin4680 ale ja pytam gdzie będziesz jeździł 220km/h?
@@AutoMotoVlog a chociażby do wujka folksdojcza, po niemieckiej autobanie jak pojadę w odwiedziny, a że mieszka w Dusseldorfie to prawie cały kraj na szerokość będę miał do przejechania.
Oglądam już kolejny test, ale dopiero dzisiaj odczułem "ę" czy "ą" na końcu wyrazu ;) Jednak sam jestem z Małopolski i mam swoje teksty :P Dodaje to smaku recenzji na wysokim poziomie ;)
Pomyślę o tym jak zacznę robić recenzje na wysokim poziomie 😁
@@AutoMotoVlog właśnie poziom Twoich recenzji jest na super wysokim poziomie :) Dla mnie bomba :)
@@HRtipspl dzięki :) robię co mogę 🙂 chociaż łatwo nie jest, gdy na co dzień zajmujesz się czymś innym, a kanał to czasowo jak drugi etat... Ale nie ma co narzekać :)
Mam s60 b5 awd. I nie chce juz innego auta. Jest jak na moje umiejetnosci po prostu idalne. Stosunek jakosci do ceny jest super. Mam 53 lata i czuje w nim jak vip
Bardzo ładne auto i świetny test! Ja miałem okazję jeździć V60 diesel. Silnik diesla w Volvo jest podobno dobry, ale to nie jest aksamit Mercedesa... Wielka szkoda, że Volvo odchodzi od aut spalinowych. Pozdrowienia.
Wielka szkoda, że Europa odchodzi od aut spalinowych :) szczerze, to nadal sobie tego nie wyobrażam
@@AutoMotoVlog Z drugiej strony Mazda wchodzi w diesla 3.3 i kto tu kogo robi w ...
V60 i koła 19 też niestety minus do komfortu i trochę żałuję że nie zostałem przy 18. Co do spalania to mam ten sam silnik b4 i on jest idealny do tras. Ekspresówka tempomat 125km/h i po 200km spalanie 5.9. Im dalej jedziesz tym mniej pali. W Warszawie w korkach to inna bajka i żeby zejść poniżej 10 trzeba mooocno zawalczyć. Tylko wtedy są ciężary a nie przyjemność z jazdy 😃
No właśnie żałuję, że nie udało się wyskoczyć gdzieś naprawdę daleko :/ może next time. A jaki masz kolor z ciekawości? Zastanawiałem się w salonie jaki bym wziął :)
@@AutoMotoVlog w planach był denim blue ale skończyło się na "oryginalnym" onyx black. To był wybór typu mam samochód za 2 tygodnie vs za 12 miesięcy.
@@krzysztoforzechowski681 czyli w zasadzie żaden dylemat :)
Ja też chyba wziąłbym czarny. I w ogóle wszystko czarne co się tylko da - oprócz skóry, która byłaby biała.
A czy w Pana S60, jest coś takiego, jak "żonglowanie silnika", który wyłącza silnik podczas jazdy? Poza tym, czy można wyłączyć system "start -stop"? Pozdrawiam:)
Mam dokładnie taki sam model co testowałeś i jak dla mnie jest on bardzo fajny i ładny. Niestety bagażnik to porażka ale jakoś to przeżyje tak samo jak spalanie tzn. w mieście przy wolnej jeździe w Warszawie pali 9-10 litrów a jak przycisnę to i 12 l 😊 w trasie z rodziną tak do prędkości 120-130 można zejść do 6,3-6,8
Ogólnie samochód jest super.
Bagażnik w sensie, że mały?
@@AutoMotoVlog jak dla mnie tak, jest nieporęczny i jest lekko podniesiony dół przy siedzeniach… ale i tak uwielbiam ten samochód. No i to spalanie to ciężko mi jest zejść poniżej 9l w mieście. Może za ciężka noga 😊
Każdy samochód jest wrażliwy na ciężką nogę ale mam wrażenie, że Volvo jakoś szczególnie :) umiem tymi samochodami spalić mega dużo ale jak się naprawdę postaram, to jest zaskakująco dobrze. Nie wiem czemu ale tak mam z tą marką 🤔
Z tego co widziałem w innym teście, wygląd wyświetlacza, prędkościomierza itp. można zmieniać.
Pamiętasz gdzie?
@@AutoMotoVlog test na kanale 'Petrolhead Number One' 12:50 min
@@axe5925 chyba nie ten link tu dałeś.
Ale ten film, o którym prawdopodobnie mówisz, to model sprzed trzech lat :) wtedy można było zmieniać zegary.
@@AutoMotoVlog Tak, rzeczywiście to model 2019. Dziwne, że tego nie zostawili, bo trochę dziwnie to wygląda z tą czarną dziurą.
@@axe5925 właśnie dlatego o tym opowiedziałem. Dziwny temat 🤔
Ja jezdze Volvo S60 B5 czyli 250 KM. Przejechalem tym samochodem 30 tys km. Naped mam na przednie kola. Jest to tez miekka Hybryda. Wyposarzenie mam kompletne. Jezdze tym samochodem tylko na trasy i mam srednie spalanie 7,4 litra. Do jazdy miejskie mam Audi A1. System Auto Stop zawsze wylanczam. Skrzynie biegow mam 8 stopniowa. Skoro ten samochod kupilem to na nic nie bede narzekal.
Szczerze to... nie wiem co na to odpisać 😁
Wszystko spoko z ta skrzynia, lecz ma ona tendencje do logowania podczas dybamicznej jazdy.
V60 CC - genialne, szkoda, że Volvo się na ten model wypięło i poszło w elektryki :/
Szkoda to że wszyscy idą w elektryki... :/
Dla mnie one powinny być, ale przy okazji, a nie zamiast.
@@AutoMotoVlog Dokładnie, etapem przejściowym powinny być hybrydy, potem PHEV i dopiero elektryki, a oni rzucili wszystko na raz przy czym bardziej promują elektryki - dlaczego? Bo im się opłacają najbardziej :)
To jaką Ty C klasę skonfigurowałeś, że wyszło 400k? Chyba odhaczyłeś wszystko albo była to jakaś mocniejsza wersja. C220 rozsądnie skonfigurowane nie powinno przekroczyć 300k. Ja zazwyczaj jak widzę cenę bazową jakiegoś auta ( premium ) to dodaję do tej ceny jakieś 50-60k na dodatki które chcę mieć i zazwyczaj po skonfigurowaniu ta kwota z grubsza się pokrywa. Co do samej C klasy to znajomy ma od pół roku C220 i jest zachwycony. Mnie to auto kompletnie nie leży głównie za dotykową obsługę wszystkiego. Szczególnie działają mi na nerwy przyciski, a raczej gładziki na kierownicy którymi często uruchamiamy coś przypadkiem trzymając kierownicę. No i ten wielki ekran. Kilka razy zdarzyło się, że zrobił się biały i nic nie wyświetlał, a wtedy nie ustawisz w tym aucie niczego. Na szczęście odblokował się po ponownym uruchomieniu auta.
Jeżeli weźmiemy zbliżone wyposażenie (ja patrzyłem na Volvo V60 B5 Cross Country Ultimate VS C-Class All-Terrain C220d 4Matic) to Mercedes wychodzi wyraźniej drożej. V60 CC B5 Ultimate + pakiety, czyli doposażonego na maxa można mieć z rabatami za ok 300tyś. W tej cenie to Mercedes będzie prawie goły, żeby mieć porównywalne wyposażenie to bardziej realne jest 350-380tys. a to i tak z rabatem :) Wydaje mi się, że Volvo wygrywa na chwile obecna stosunkiem ceny do wyposażenia i ogólnym odczuciem całości. Do tego duze na tle konkurencji rabaty na zakończenie produkcji benzyn i diesli które można zamawiać tylko do końca czerwca (ja przy zamówieniu na dniach otwartych dostałem 11,5% + pakiet akcesoriów za 1tys.).
Ale ja nie mówiłem, że skonfigurowałem sobie wersję, która podoba się Marcinowi (który dodał 50k do ceny bazowej), tylko skonfigurowałem sobie taki, jaki mnie się podoba 🙂
Napisałeś c220, to diesel, a diesla bym nie chciał. C200 też nie, bo to silnik 1.5. Jesteśmy już więc przy C300. Sam kolor to 18k, a fotele 15. Itd, tu naprawę nie ma problemu podwoić kwoty... I wyszło mi dokładnie 381.300 PLN 🙂
Ja za tabletozą też nie przepadam ale poza tym samochod jest super.
@@SinR0ck dokładnie, zgadzam się. Mimo, że mamy w firmie 3 Meśki 🙂
Do tego Volvo ma te 2 litry, a dla mnie to też plus.
Doradźcie proszę Volvo s60 czy Audi a5
Volvo T8 z Bowersem :)
Tylko T6 AWD drogi Panie:)
Czemu nie T8? :)
Lepsze o lepiej wyposażone 💁♂️
??
Wybierałem między BMW 320i, Volvo S60 B5 oraz Giulią 2.0 200KM RWD. Zdecydowanie Giulia wygrała. Nietuzinkowy samochód, z duszą sportowca. Najlepiej mi się tym wozem jeździło. Najgorzej wypadło Volvo. Choć środek ma przepiękny.
Pod jakimi względami Volvo najgorzej? Chodzi o samo prowadzenie?🤔
@@AutoMotoVlogpod praktycznie każdym względem jest gorsze od BMW 3.
@@prawoimotoryzacja8042 Jeździłem 320D xDrive bo też stałem przed podobnym dylematem, z tym że szukałem kombi. Jest troche rzeczy w którym BMW jest słabsze od Volvo. Dla mnie BMW odpadło bo było za ciasne, mam 180cm i był problem żebym usiadł sam za sobą. Z przewag Volvo nad BMW - bez wątpienia fotele i audio B&W. Nie podoba mi się infotainment w BMW, w Volvo pokochałem obsługę głosową i mapy google chociaż ten system tez nie jest jakiś super (ale to indywidualna sprawa). W BMW jest też więcej gorszej jakości plastików. Za to BMW prowadzi się precyzyjniej, ma bardziej responsywną skrzynie i mniej paliło. W Volvo jazda jest bardziej relaksująca.
Miękka hybryda Volvo najlepsza na świecie
Może tak być :)
Porażką tego samochodu jest Andorid Automotive OS, żałuje że kupiłem Volvo.
Niedość że nie ma wielu fukcji, to jeszcze co chwilę coś nie działa.
Testowałem samochód z poprzednim systemem Sensus, odebrałem z Androide, porażka.
Dodatkowo, Volvo jest mega słabo wyciszone i posiada wiele niedociągnieć, niby małe rzeczy, ale......
Mam go 8 miesięcy, byłem juz 9 razy w ASO
Wiele podstawowych funkcji po prostu nie występuje w AAos.
- brak balance
- brak fader
- brak możliwości ustawiania stacji radiowych według własnej kolejności
- brak możliwości ustawień wyświetlacza kierowcy
- kamera 360 jest porażką (w sumie to już wiedziałem przed zakupem, ale było tak tanio że postanowiłem ją dodać)
- brak informacji o chwilowym spalaniu, mam diesla, więc przez brak informacji o wypalaniu DPF, można by było sugerować się chwilowym spalaniem
- brak możliwości wybierania które lusterko ma się obniżać. Teraz jest albo oba albo w ogóle.
- brak informacji o ciśnieniu powietrza w oponach (tego też nie było w Sensus)
- brak dziennika podróży. Jest ikona ale nie działa
- brak możliwości wyłączenia start-stop
- aplikacja mobilna jest jakimś żartem, można otworzyć samochód i uruchomić, nic więcej !.
System AAos jest aktualizowany OTA, czyli dostajesz informację że przygotowano aktulizację, wciskasz aktualizuj.
Oczywiście musisz wysiąść na 1,5h i po udanej aktualizacji dostajesz powiadomienie że system został zaaktualizowany.
W necie jest wiele przypadków że aktualizacja spowodowała że nie możesz uruchomić samochodu, więc jak dostają powiadomienie o aktualizacji, jadą pod ASO i aktualizuja samochód, w razie niepowodzenia, będa już w ASO :)
W wersji którą testujesz nie da sie zamówić bower and wilkins, tylko harman/kardon, B&W tylko w wersji ultimate, gdzie dostajesz rzeczy ktorych nie chcesz.
Nie miałem nigdy Volvo, więc co do awaryjności się nie wypowiem ale jeździłem wieloma, także co do użytkowania:
- słabo wyciszone? Serio? Do czego je w takim razie odnosimy? S Klasa?
- stacje radiowe zauważyłem, że chyba nie da się ustawić po swojemu, ale myślałem, że po prostu nie wiem jak to zrobić
- kamera 360 porażka? Rozwiniesz? Bo dla mnie to jedna z najlepszych kamer na rynku. Do czego ją porównujesz określając w ten sposób?
- po co tu wyłączać start-stop? :)
- aplikacji nie widziałem
- jakie rzeczy dostajesz, których nie chcesz?
Masz w aucie B&W/Harmana czy podstawowy zestaw audio? Patrzyłem miesiąc temu i balans + fader (dość skromny) był w B&W z Android Auto.
"brak możliwości ustawiania stacji radiowych według własnej kolejności" - o tym nie wiedziałem i faktycznie to jest minus.
"brak możliwości ustawień wyświetlacza kierowcy" - to zależy kto co lubi, ale faktycznie dla większości będzie to minus.
"brak informacji o chwilowym spalaniu" - na to nie zwróciłem uwagi, fakt w obecnej skodzie często dla zabawy i z ciekawości korzystam z tego ustawienia.
"brak możliwości wybierania które lusterko ma się obniżać. Teraz jest albo oba albo w ogóle." - o tym nie wiedziałem, myślałem że obniża się tylko to po prawo.
"brak dziennika podróży. Jest ikona ale nie działa" - mogę zapytać co dawała ta funkcja? Chodzi o czas przejazdu od odpalenia/zatankowania itp.?
Volvo bardzo często wypuszcza update wiec mam nadzieje, że z czasem naprawią/dodadzą te rzeczy o których mówisz. Ja swoje odbieram na początku 2024 wiec liczę na cud :)
@@SinR0ckMam H/K, ponieważ mam wersję Plus, więc nie można było zamówić B&W.
Nie wiem jak to wygląda w B&W ale w H/K nie ma w ogóle balance, fader (jeśli można nazwać to faderem) jest tylko włączanie i wyłaczanie głośników.
Generalnie Android Automotive powinien dawać mase możliwości, a jak się okazuje, nie ma wielu funkcji które były w poprzedniej wersji systemu (Sensus)
AAos ma już 6 lat, w Volvo jest już od dwóch lat, niestety rozwój idzie dość opornie.
Co do dziennik podróży, to aplikacja która powinna mieć wiele informacji z twojego samochodu, np spalanie, ile pozostało paliwa, ile kilometrów przejechałęś danego dnia.
Wszystkie wspomniane dane powinny być także dostępne z aplikacji mobilnej. Niestety w aplikacji mobilnej możesz tylko otworzyć samochód i odpalić samochó w celu nagrzania lub schłodzenia przed tym jak wyruszysz w podróż.
Miałem Opla Insignie, w które wszystkie wspomniane rzeczy były w 2017 roku. Miałem informację jakie ciśnienie mam w oponach, poziom oleju, średnie spalanie z każdego dnia, historia serwisowa itp itd.
W Volvo możesz zapomnieć o takich rzeczach.
Jestem mega zawiedziony tym samochodem, nawet jeśli chodzi o kwestie wykończenia, np źle zamontowane listwy, nieprzykręcone przysłony słoneczne, niedziałająca klamka kierowcy, źle zamontowane nadkole (cały syf spod kół leciał pomiędzy blacharkę a nadkola).
Zamiast się cieszyć nowym samochodem, żałuje że sprzedałem Insignie :)
Jeśli odbierasz w 2024, to trzymam kciuki abyś dostał to co zamówiłeś, np teraz wszyscy dostają samochody bez BLIS i CTA
@@AutoMotoVlog
W porównaniu z moim poprzednim samochodem (nie jest to klasa S), przy prędkościach autostradowych jest głośno, słychać szum powietrza. Na grupach Volvo, wiele osób dodatkowo wycisza swoje samochody, ja także będę wyciszał dodatkowymi matami. Nie wiem, czy widziałeś ale od my22 Volvo nie daje maty pod maską (w silnikach benzynowych). Kamera 360, tak porażka, w Insigni była dużo lepsza, ekran był podzielony, 1/3 ekranu zajmował widok z góry, 2/3 ekranu zajmował widok na który zależnie od jazdy do przodu widziałeś widok z przodu a jadąc do tyłu widziałeś widok tyłu. Dodatkowo na widoku samochodu z góry była grafika samochodu, dokładna grafika samochodu, więc można było wjeżdżać na zapałki, za to w Volvo, jest grafika która nie odpowiada wielkości samochodu oraz są jakieś pixeloze. Wpisz sobie w google grafika, "kamera 360 Volvo" i zobacz, jak wygląda grafika samochodu. Start-stop, w sumie racja, w Volvo działa z MHEV działa całkiem spoko, więc nie ma potrzeby wyłączać, ale czasami denerwuje przy niskich temperaturach. Jeśli samochód stał na zewnątrz i jest dość zimno, to nie wiem dlaczego ale start stop się włącza i jest dość nie przyjemny, tak jakby szarpał przy odpalaniu. W tych sytuacjach wyłączyłbym start-stop
Ja akurat mam V60, więc wybierając wersje Ultimate, dostajesz okno panoramiczne, ja akurat nie jestem zwolennikiem takiego okna i go nie zamawiam. Jeśli chcesz mieć B&W to musisz wybrać wersje Ultimate, przez co dostajesz okno dachowe panormiczne. Dziwna polityka Volvo.
Jak konfigurowałem swoje Volvo, to była jeszcze opcja wybrania bez Andorid Automotive, gdzie miałem więcej możliwości konfiguracji, no ale po namowie sprzedawcy, postanowiłem trochę dłużej poczekać na Volvo z AAos.
Z chęcia udostępnie do testów mojego "bubla"
@@kenybdgdokładnie, wyciszenie jest bardzo przeciętne.
Wspomniałeś o B&W. Wszystko spoko, ale żeby to mieć, trzeba kupić najdroższą wersję wyposażenia, co dla mnie nie jest premium. Tak jak całe Volvo. To świetna auta, ale z samymi silnikami R4, z tą jakością, która jest średnia, bo lubi coś trzeszczeć, lubi się jakaś nitka oderwać, te materiały im bliżej patrzysz, tym gorzej. No a szyba z kreskami do podgrzewania, to jest porażaka totalna. Do tego słabe wyciszenie i mamy fajnego sedana, ale nic poza tym. A4 w podobnej cenie zamiata pod dywan s60, przy czym nie zmusza do brania niepotrzebnych dodatków, żeby mieć dobre audio. No i ma quattro, ale to już temat na inną bajkę. Pozdro i gratuluję świetnego materiału, jednak zbyt subiektywnego.
Cześć Andrzej, z paroma rzeczami się nie zgodzę :)
Jeśli za czynnik bycia w premium weźmiemy skrzypnięcie, nitkę czy idźmy dalej - usterki - to Audi czy Merc też premium nie będą :) Nie chcę już kolejny raz opisywać przypadków naszych meśków...
Volvo słabo wyciszone? Hmmm...
No i przede wszystkim co do subiektywnego materiału - dokładnie takie jest założenie tego kanału. Ja nie jestem dziennikarzem, to nie jest żadna redakcja, ja tylko latam z telefonem i opisuję swoje wrażenia.
Obiektywizmu tu nigdy nie było i nie będzie, choćby dlatego, że uważam, że nie może być. Spójrzmy na Twoje i moje wrażenie odnośnie wspomnianego wyciszenia. To jak to będzie obiektywnie? 😉 Który ma rację? :)
400 tys zl za odpowiednik w modelu klasy C? Ktos sobie zarty robi?!
Bagażnik malutki, dla mnie eliminuje to auto z gry
Zrozumiałe.
Ale szkoda, bo auto świetne :)
Musisz być bardziej precyzyjny! Tytuł powinien brzmieć: Volvo S60. Taki sam gruz jak Kaudi a4 i Bmszrot 3 ???
🙈😁
W tym segmencie Lexus ES / Camry. Reszta nie ma sensu
Uzasadnij przewagę Camry nad S60
@@AutoMotoVlog spalanie bo tu jest bardzo duże, taka pseudo hybryda. Więcej miejsca w środku. Komfort jazdy pewnie ten sam. Mniejsza utrata wartości przy odsprzedaży plus Camry sprzeda się szybciej. No i oczywiście mechanika. Nie wiem jak wygląda niezawodmość volvo, ale z hybrydą Toyoty przegrywa wszystko. Na plus Volvo wygląda lepiej jest pewnie lepiej wykończone w środku, wyciszone, ale Camry też prezentuje się solidnie. Pewnie wielu ludzi rozumuje podobnie bo Camry to numer 1 na świecie w segmencie sedanów. Przewaga miażdżąca nad resztą.
@@stefan3950 od camry wolal bym mazde 6 , lepsza jaksoc kabiny i wyglad zewnetrzy do tega mazda 6 ma najniejszy spadek wartosci w swoim segmencie i 6 lat gwarancji
@@debi1988 ja nie bo nie ma już w ofercie silnika 2.5 l
@@AutoMotoVlog w każdym razie na tle niemieckich aut to Volvo wypada spoko. Za kierownicą niemca wstyd by mi było się pokazać i mówię to z pełną powagą. Raz, ze szrot ulepiony pod serwis, a dwa strasznie pospolity i oklepany temat ta niemiecka srójca