Malossi Over Range Kit im Kymco CV3 (Teil 1) - Einbau der Variomatik MHR

In diesem Teil erkläre ich den Einabu der Malossi Variomatik MHR im Kymco CV3. Die Variomatik ist bei mir Bestandteil des Over Range Kit.
Weitere Hinweise und Informationen gebe ich im Forum.
kymco-cv3.eu/forum/index.php?...

[@hopser03]

🙏🏼 vielen dank für das ausführliche Video !

[@Mrohnenahme]

Eine Frage, was war eigentlich der Grund für den Tausch?

[@dvmatze7804]

Der Grund war die herstellerseitige Drosselung des Leistungsbereich, um wahrscheinlich die Euro 5 Norm einhalten zu können.
Die Maschine wird durch die schweren Gleitstücke so abgewürgt, dass es beim Anfahren und Langsamfahren ruckelt und die Beschleunigung erst bei 5500 Umin sich erst richtig entfalten kann. Bin mit dem Originalsetup Alpenpässe hochgefahren und die Maschine ist bei 4000 Umin und 70km/h einfach in der Beschleunigung stehen geblieben. PS schwächere Motorräder, die in einen optimierteren Drehzahlbereich schalten konnten, haben mich förmlich stehen gelassen.
Nun liegt die Beschleunigungsphase bei 5500-6000 Umin und damit im Drehmoment Maximum. Dort kann der Motor seine volle Kraft entfalten und wird nicht niedertourig abgewürgt.

[@VampiRHunter1]

​​@@dvmatze7804не проще облегчит грузчики вариатора на 20% это повысит обороты двигателя на 600-1000 об/м в верх для большей крутящий мощности.

[@alfredalle4869]

Hat Kymco keine Fliehkraftkupplung wie andere Roller ? ich hab keine gesehen .

[@VampiRHunter1]

Есть, в масленой ванной. Установлено с обратной стороны.