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4発って事よりこのフレーム形状とタンクの組み合わせがかっこいいと思う
このバンディットの格好良さは本当にわかります自分もVではないけど後期型のバンディット２５０乗ってますけどデザイン本当気に入ってます あとやっぱり４発の音も好きです
今バンディッド250乗ってプチツーリング楽しんでます。愛着湧きます早く梅雨終わってほしい🎶
一目惚れで店頭に並んでいたGSX250FXを購入しましたが、中古とはいえ、購入1年で修理箇所多数…自分でメンテなんて全く考えていなかったので、修理の度に手放したい気持ちでいっぱいでしたが、中古バイクと付き合っていくって、そういうものなんだなと納得できました。デメリットをしっかり伝えて下さる方のほうが、私はいい！
中古車選びのポイント。１．走行距離はあくまで目安。距離よりメンテ歴。２．本体より売ってる人間を見て判断。小生の少ない経験で学んだことです。
私の05年式Dトラッカーは買った時点で約38000km走ってました。そこから2200kmくらい走り40000kmを超えましたが、異音などもせず快調そのものです。経年劣化による日焼けやボルトの錆びなどはありますが、走行距離が全てではないという事を身をもって実感してます。
ZEAL忘れないでよー！って一人でつっこんでいたら会話が成り立ってしまってビックリです！
400Vですが一応バンディット乗りです、横から見たら中型ネイキッドで1番カッコイイと思います。しかし後ろから見てください、テールランプは1番だっさいと思います(そこも好き)
バンディットは最初期が1番デザインが美し買ったと思います。特にテールデザイン。
四気筒はムチムチ感が好きだわ。フレームからはみ出してしまうほどのクランクケース
ネイキッドの中で、1番美しいバイクです。
現代の技術で復活したら迷わず買うのにな～
一番最初に出た奴を高校の頃買って乗ってました。今見てもカッコいい！
バンディット、の名前は四輪のソリオのサブネームとして今も生きていますね。
ハスラーも今は軽四の名前として定着してますがバイク好きにとってはハスラーといえば2stオフの名車ですね。あとHONDAの250cc4発のジェイドも今は四輪の名前として復活しました。
全く別の路線に名前だけ持ってくるのも変だけどね
ひぇ〜〜かっこよすぎ！！！バイクまだ詳しくないけど今のところ見た目は1番好きかもしれない
スズキ全般に言えるけど、この荒々しい鼓動に取り憑かれてます
初期型のBandit400Vに乗ってました。仰る通り、色々な意味で色っぽいバイクだったと今でも思います。バイクを降りてかなり経つけど、未だにスズ菌の症状が………
400vに乗ってました😁恐いくらいよく走りました😅
最初に乗ったバイクがこれ。本当は400㏄のディープパープルメタリックが欲しかった。250とちょっとタンク形状が違うんだよね。私が乗ったのは全く同じやつでキャンディアンタレスレッドて名前だった気がする。いまだにこれよりデザインがフックしたバイクはないですよ
ホーネット、バンディットを並べて違いなど細かいとこを見てみたい
二宮さんの動画を見始めたきっかけのバイクだ！今はSRに乗りたくなってるけどやっぱりガンダムエンジン、フレームかっこいい
以前、バンディット400（赤）に一目惚れして購入、その後バンディット250（赤）、バンディット250V(黄)と3台乗り継ぎました。250Vは、9500回転でシャカッと音がして4バルブに切り替わり、そこからレッドゾーンまで怒涛の加速が気持ち良かった・・・。なお、左フロントフォークのオイル漏れは400の方で何度か起きましたね。
バルブの数は可変しなかったと思いますタイミングとリフト量の可変でそれも吸気側のみですね今も乗って居ますが、排気音が変わらないので少し寂しいです。
バンディット！！！！ほんまにかっこええ、バリオス乗ってるけど
シリーズ一番格好いいと思います
自分今年バンディットに乗ろうと思ってたんで嬉しいです！！
俺もこれ乗ってるけどめっちゃいいバイクだと思う!!いいオーナーから買ったから全然不調ないしいいタマ買えば壊れにくい
二ノ宮さんこんばんは🎵先日ホワイトベースに行きました。買い取りでいらっしゃらなかったので残念でしたがスタッフの方の対応がとても良かったです。私はとある大学病院のDMAT です。仲間内とてもホワイトベースは人気者ですよ🎵またお伺いします。
あのロケットカウル、俺は好きだけどな〜変態スズキっぽくて(笑)
よく言われる"バンディット病"は前期型にのみ言われていたこと。後期型GJ77Aにはしっかり対策がされていて、後期型に対して言われ続けているバンディット病は、どの車種でも起こりうる経年劣化等によるトラブル。しかし前期型にて前例を作ってしまった故に、少しでもキャブの調子が悪くなると"バンディット病"と括られてしまうかわいそうなバイク。
これはカッコいい
バンディット250は接地感しっかりしてるし、エンジンが絹のように回る、ジェントルな感じのエンジンです。スピード出さなくてもエンジン音聞きながら流すのが楽しいですよ。400になるといつ足元がすくわれるかという怖さがあります。そのかわり速いですけどね。
今見てもカッコいいですよねコレ、ドリカム（未来予想図）の時代だし
ビキニカウルのくだりすごくわかります自分もネイキッドバイクにビキニカウル付いてるのってなんか戦隊バイクチックな感じであんまり好きじゃないです
今1番欲しい250ネイキッド
今はハスラーと共に、車の名前になってしまいましたが、免許を取った頃、バンディットは大型のGSF1200(こちらはカウル付きが特に)同様、格好良く見えましたそれにしてもTH-camで配信して、しっかりとメンテナンスしてから売ると証拠を残して販売する二宮さんは信頼できる印象です
バンディット、あとRFシリーズには何か他の日本車にない何とも言えないジトっとした魅力がありますよね。
色含めて当時欲しかった奴です。経済的理由で前期タイプを買いましたが。セクシーと言っても「男がカッコいいと思う（ワル系の）カッコいい男」的な意味ですよね。時代的なものですが、丸みのある素直な形のタンクも良い。最近のはゴテゴテ突起物が多くてどうも…。いわば、ごちゃごちゃしたZガンダムのMSに対する、ザクのような美。
ネイキッドは転ぶとすぐメーター壊れますもんね、昔乗ってたSFは2回交換しました。
国内大手のバイクチェーン店の店員さんから聞いた話で、中古のCBR600RR-USモデルを国内新規登録で買って、自分で色々メンテをするたびに、左右でネジが違ったり、4つ揃えの部品でも新しそうだったり古そうだったり、ウインカーも元から伸びる線はハザード対応なのにウインカー自体は端子の数が違い無理やりはめてあったり、挙句はバッテリー交換したら、奥から外国のコインが出てきたり。ちぐはぐな印象を受けました。ワンオーナー車じゃないから、あり合わせな整備をしてたのかな。と思ったのですが、同じCBR600RRでもバイク完品で輸入するのではなく、バラバラにして大量に輸入し、一台組んでガス検査など行い、部品状態のバイクは検査をスルーし、一斉に組立て、グループ内で売る。。その際に最悪フレームとエンジンがバラバラだったり、ブレーキが左右で違ったり、ネジ何かは合えばあり合わせで付けちゃうのでバラバラなのは仕方ない。との事でした。国内仕様車でもメーターが変わってたりするので、逆車なんか中古で買おうとするならば、なおの事、信頼のあるバイク屋さんで納得して買わないと、後で色々大変です。
バンディット250購入を検討しています。オーナーの方オススメのモデル、また持病などはございますか？
こんにちは、バンディットオーナーです。買うなら後期型の方がいいかもですバンディット特有の持病も後期型だと多少対策されてますし自分は前期型を買いました。結構個体差あるので実物を見るのがおすすめです。出来ればバイクの知識がある人と一緒に行くと尚更いいでしょう。
400V初期型乗ってました。給油口の淵の水抜き用の排水ホースが潰れていて、洗車する都度タンクに水が流れ込んでいたようでえらい目にあいました。
ときとしてバイクの美観を損なうフレームを、そのバイク最大の美点としてみせた素晴らしいデザイン。日本の乗り物としては珍しく「色気」を感じる
ｦｦﾜﾘｦｦﾜﾘｦｦﾜﾘｦｦﾜﾘ りわらりふをぶふ
ワフワフ和布割り和和ふを分LIV割り和和を
ヲがｦｦﾜﾘー⁉️が…➰！‼️が直せたら
ルーター ﾜﾙﾙﾙﾜ フルカウルがヲ るわ
ﾜﾜﾜがｦｦﾜﾘ。この内和布割り？留守電がルマンが直せたら？
かっこよすぎる！笑
初期型持ってましたね。高速は頑張ってくれて、付いて行けたけど、峠に行くと激遅でしたね。まあメンテをちゃんとしてなかったですけど。
俺もビキニカウルは好きじゃないな。あと最近よくあるネイキッドの異形ヘッドライト嫌い。ネイキッドのヘッドライトは円形がいい。
賛成‼️✨👍
角目もいいですよ！！
イングラムのほっぺ？のアレとか、ステイメンの肘や膝のアレですね。その手のネタはほぼほぼ拾ってニヤリとしてますよ、ご安心ください。ところでネイキッド4気筒250世代とでも言いましょうか、バンディット、バリオス、JADE(HORNET)、ZEAL…。大学生の自分には手の届かなかったバイク達。友達の新車を借りて乗った時のエンジン音。取り憑かれました（笑）2年前リターンするときの候補がバリオスとバンディットでしたね。バリオスに乗ってますが、叶うならどっちも乗りたいっ！ていうね。大型免許持ってようが250マルチのネイキッドが好きなんだよう。大型免許が無駄とか言わないでっあ、私もビキニカウル同感です！
おねがいスズキさん！バンディッド４００復活させて。おねがい
LTD大好きですよ。程度の良いのがあればほしいと思います。族車のロケットカウルとは全然違う、ノスタルジーを感じる流麗なスタイルだと思いますよ。
9:25 engine sound
8 10 純正でもいい音するよね
可変バルブ搭載のバンディットＶはヘッドが赤いのが特徴です。この車体は通常モデルのバンディットですよ。って動画でも言ってましたね。同じエンジンのGSX-R250Rに乗ってましたが、高回転型でクセがありました。押しがけに苦労した記憶が・・・。
ビキニカウル嫌いだったけど、Ｖ型ではＶＺだけセパハン仕様でタンクがかっこよかったから選んでました
バンディット・バリオス・ジール・ジェイドが250cc4気筒で出そろってましたね。
VCはバンディットだけやね
おー色も含めて同じもの乗ってたわ前期はとにかくカブリがひどくて毎朝機嫌が悪くないか怖かったけど笑後期はめちゃいい車体に当たって長い間お世話になったな。
おーー！カッコいいですね！まぁ、わいは初期のセパハンに乗ってますがね……勝手ながらプチ自慢させて下さい。エンジンオーバーホールキャブ純正新品交換ここでエンジン完調シャーシーダイナモで47psGPS速度計で177キロ(ここでリミッター。メーターでは180越えてます)フロントフォークオーバーホールリアサス純正新品交換前後ブレーキオーバーホールベアリング交換ホース・ワイヤー類交換今のところ、日常(タイヤ・チェーン・オイルなど)以外の修理でざっと60万……凄くお金がかかるけど(特に前期)速くて音良くて最高のバイク！
バンディット、乗ってみたい1台
赤のVナシに乗ってたけど取り回しもラクで扱いやすかったなぁ。燃費を除いてw
懐かしい、バンディット400リミテッド(LTD)乗ってました♪
Green black レア！
二宮さんはじめましていつも動画見てます。
愛車はバンディット250VZ黒オレンジ色良いバイクですよね
いつも、楽しく見てます。今は、バイクから、離れてますが、必ずリターンしたいと思います。
ビキニカウルわかる 好みが分かれますね
フロントフォークをあるお店にオーバーホールに出したら、点錆びがあったとの事で、サンドペーパーでヤスリがけをされ、傷だらけで帰ってきた事がありました。バフがけまでするのも大変だし、メッキが減るのは変わらないし、お店としても対処が難しいでしょうね。
gsf250v(後期型後期vcエンジン非搭載モデル)をバンディット250vって書いちゃうのか…
現在過去未来、スズキのバイクで美しいデザインに魅力があるって、このバンディット250とカタナぐらいではないだろうか。スズキの250ccの四気筒は、伝統的に排気音が素晴らしい。だから、目を閉じて乗れば素晴らしいバイクが多いけど、美しくはない。数少ないデザイン魅力の1台。
いくら何でも､未来迄は言い過ぎだろう❔
すいません、未来は言い過ぎでした。スズキのコンセプトは好きな点も多いので、鈴菌に感染していなくても、デザインが良く見えるバイクを発売していただきたいものです。
音ならヤマハかなと思いました
クールな色やなぁ。衝動買いしてまいそう❣️「走行距離はオイル交換のタイミング」と燃費確認とメンテの記録用としか認識しとりませんわ。Honda Moto LINCは便利でおススメ！
ミニカウル、イイじゃないですか！GSF1200に乗ってた時にカウルステー作ってもらって付けてましたよ！仲間内では好評だったのにぃ…
ジールはいらない子になった…ホンダ、スズキ、カワサキ、あれヤマハは？…二宮さんの参考動画で何故かジールだけ存在しない。
リミテッドかっこいいじゃないか！ブラックのてつをの愛車もバンディットだったから仮面ライダーなのか
バンディット‼良いですね。好きな個体です 自分はジェイドに乗ってます1993年式です メンテしながら大事に乗っていきますので
最近駐輪場で見た！かっこよくてまじまじ見てた笑
これは血の色だ
フレームかっこいい！これでボディが黒なら買いたい！
ジールはひろゆきの愛車！
Zeal「解せぬ」
燃費悪い、壊れやすい、パーツ少なくて高いっていう三重苦見た目だけで選んで大失敗してそこからスズキ恐怖症になってバイクはもちろん車も手を出さなくなりましたどれだけメンテナンスしても治らず一年立たず手放しました…
元後期vz乗りですけど個人的にエアクリーナーのとこ以外は前期のがカッコイイとおもいますけどね。後期はタンクがずんぐりむっくりでテールランプがデカすぎでナンバー灯と別々にしてるせいか微妙です。前期のテールランプやメーターを今風に出来れば…と思います。Vのカシャ音は好きですけどねぇ。
JADEをお忘れでは。
ヘッドカバーの赤の縮み塗装剥がれやすいんよな、、、俺のも剥がれてきて今はただのヘッドカバーになっちゃった🙄塗装し治したい、、、
インナーチューブ再メッキ思い切ってすればいいとは分かりつつ、自宅でフロントバラして置いとくのは難しいんです…中古も曲がりが怖いですよねぇ。
今現在同じ色のバンディット250v乗ってます、セル壊れ、前後ブレーキローターペラペラ、ステータも怪しい。これを全部修理するか、修理代を別のバイクに当てるかめちゃめちゃ悩んでます…好きなバイクなだけに悩ましい！
高1でバンディット乗ってみたいな〜って思う僕はもうすでにスズキン感染者
ビキニカウル付きのが好きでした。ウルトラマンというよりカフェレーサーイメージでしょうか。
Zealだっていいバイクですよ。。。(´・ω・｀)
５年以上落ちのバイクを買うならそれ相当の覚悟も必要。あちこちヘタってくるし、思いもよらない故障を起こす事もある。自分でメンテが出来ない（分からない）免許取りたての人には勧めない。造形が気に入ってどうしても･･･と言う場合、よっぽど信頼できるバイク屋さんと付き合いがあって、お金を惜しまない覚悟がある人ならいいんじゃない？その覚悟があれば、メンテも楽しくなるしバイクをもっと知りたくなる。何より次のバイク選びの自信になる（それでも間違えるけどねｗ）
この年式になるとバイク屋に整備投げる人にはオススメしないな。安心して乗りたいなら黙って新しいバイクを買うべき
エンジン冷えすぎるって事が無ければフィンが付いてた方が放熱性は高いと思うんですが。まあ、付いてなくてもエンジンとしては問題無いなら、コスト高めてまでわざわざ付ける必要もない。とも思いますが…
昔VC無し乗ってたけど速かった。三ヶ月しか乗らずに2stレプリカに乗り換えたけど。
このバイク格好いいです！でも免許ないので車の方の（ソリオ）バンディットしか乗れないです。バイクの名前をとって使われてることがわかったので実物のバイクみてみたいのです(^-^)(^-^)
バンディット 1250S乗ってるけどこれと全く違うバイクだね。これはSSをネイキッドにしたような感じ。
最近ホーネット見てないな～。
綺麗な色ー。男の人が乗ってたらかっこいいな～(笑)
いづぶち カトキさすが ガンダム好き😉👍✨
通常走行でもエンジン回転数が高すぎて、ツーリングでは疲れるバイク。250ccで4気筒はやはり無理がある。
250の4気筒でツーリングの発想がアホすぎる。
トルクにはさほど困らない(可変あるし)ローギヤードなのでハイギア化すれば回転は落ちるそれよりも体勢とシートの方がキツいこれも交換すれば改善出来る(多分)
今のバイクは知らんが昔のバイクはメーターがよく壊れたな。最初は治したけど２回、３回と壊れていくと「ま、いっかメーターくらい」って感じで壊れたまま乗ってたわ。特に昔のバイクのメーターはホントあてにならん。
自分も昔、ハーフカウルが嫌いだったが…今はハーフカウルの方が好きだw
400vに乗ってました。かなり変態扱いされたなぁ～(笑)
水冷でもフィン付けたほうが、いいんじゃない。
私はスズキンです二宮さんもまぁまぁスズキンですか
山賊やん
ジェイドもありますよ！^_^
二宮さんのTシャツがきになる。
4発って事よりこのフレーム形状とタンクの組み合わせがかっこいいと思う
このバンディットの格好良さは本当にわかります
自分もVではないけど後期型のバンディット２５０乗ってますけどデザイン本当気に入ってます あとやっぱり４発の音も好きです
今バンディッド250乗ってプチツーリング楽しんでます。愛着湧きます早く梅雨終わってほしい🎶
一目惚れで店頭に並んでいたGSX250FXを購入しましたが、中古とはいえ、購入1年で修理箇所多数…
自分でメンテなんて全く考えていなかったので、修理の度に手放したい気持ちでいっぱいでしたが、中古バイクと付き合っていくって、そういうものなんだなと納得できました。
デメリットをしっかり伝えて下さる方のほうが、私はいい！
中古車選びのポイント。
１．走行距離はあくまで目安。距離よりメンテ歴。
２．本体より売ってる人間を見て判断。
小生の少ない経験で学んだことです。
私の05年式Dトラッカーは買った時点で約38000km走ってました。
そこから2200kmくらい走り40000kmを超えましたが、異音などもせず快調そのものです。
経年劣化による日焼けやボルトの錆びなどはありますが、走行距離が全てではないという事を身をもって実感してます。
ZEAL忘れないでよー！って一人でつっこんでいたら会話が成り立ってしまってビックリです！
400Vですが一応バンディット乗りです、
横から見たら中型ネイキッドで1番カッコイイと思います。
しかし後ろから見てください、テールランプは1番だっさいと思います(そこも好き)
バンディットは最初期が1番デザインが美し買ったと思います。特にテールデザイン。
四気筒はムチムチ感が好きだわ。
フレームからはみ出してしまうほどのクランクケース
ネイキッドの中で、1番美しいバイクです。
現代の技術で復活したら迷わず買うのにな～
一番最初に出た奴を高校の頃買って乗ってました。
今見てもカッコいい！
バンディット、の名前は
四輪のソリオのサブネームとして
今も生きていますね。
ハスラーも今は軽四の名前として定着してますがバイク好きにとってはハスラーといえば2stオフの名車ですね。
あとHONDAの250cc4発のジェイドも今は四輪の名前として復活しました。
全く別の路線に
名前だけ持ってくるのも変だけどね
ひぇ〜〜かっこよすぎ！！！
バイクまだ詳しくないけど今のところ見た目は1番好きかもしれない
スズキ全般に言えるけど、この荒々しい鼓動に取り憑かれてます
初期型のBandit400Vに乗ってました。
仰る通り、色々な意味で色っぽいバイクだったと今でも思います。
バイクを降りてかなり経つけど、未だにスズ菌の症状が………
400vに乗ってました😁
恐いくらいよく走りました😅
最初に乗ったバイクがこれ。本当は400㏄のディープパープルメタリックが欲しかった。250とちょっとタンク形状が違うんだよね。
私が乗ったのは全く同じやつでキャンディアンタレスレッドて名前だった気がする。いまだにこれよりデザインがフックしたバイクはないですよ
ホーネット、バンディットを並べて違いなど細かいとこを見てみたい
二宮さんの動画を見始めたきっかけのバイクだ！
今はSRに乗りたくなってるけどやっぱりガンダムエンジン、フレームかっこいい
以前、バンディット400（赤）に一目惚れして購入、その後バンディット250（赤）、バンディット250V(黄)と3台乗り継ぎました。
250Vは、9500回転でシャカッと音がして4バルブに切り替わり、そこからレッドゾーンまで怒涛の加速が気持ち良かった・・・。
なお、左フロントフォークのオイル漏れは400の方で何度か起きましたね。
バルブの数は可変しなかったと思います
タイミングとリフト量の可変で
それも吸気側のみですね
今も乗って居ますが、排気音が変わらないので少し寂しいです。
バンディット！！！！
ほんまにかっこええ、バリオス乗ってるけど
シリーズ一番格好いいと思います
自分今年バンディットに乗ろうと思ってたんで嬉しいです！！
俺もこれ乗ってるけどめっちゃいいバイクだと思う!!いいオーナーから買ったから全然不調ないしいいタマ買えば壊れにくい
二ノ宮さんこんばんは🎵先日ホワイトベースに行きました。買い取りでいらっしゃらなかったので残念でしたがスタッフの方の対応がとても良かったです。私はとある大学病院のDMAT です。仲間内とてもホワイトベースは人気者ですよ🎵またお伺いします。
あのロケットカウル、俺は好きだけどな〜
変態スズキっぽくて(笑)
よく言われる"バンディット病"は前期型にのみ言われていたこと。
後期型GJ77Aにはしっかり対策がされていて、
後期型に対して言われ続けているバンディット病は、
どの車種でも起こりうる経年劣化等によるトラブル。
しかし前期型にて前例を作ってしまった故に、少しでもキャブの調子が悪くなると
"バンディット病"と括られてしまうかわいそうなバイク。
これはカッコいい
バンディット250は接地感しっかりしてるし、エンジンが絹のように回る、ジェントルな感じのエンジンです。スピード出さなくてもエンジン音聞きながら流すのが楽しいですよ。
400になるといつ足元がすくわれるかという怖さがあります。そのかわり速いですけどね。
今見てもカッコいいですよねコレ、ドリカム（未来予想図）の時代だし
ビキニカウルのくだりすごくわかります
自分もネイキッドバイクにビキニカウル付いてるのってなんか戦隊バイクチックな感じであんまり好きじゃないです
今1番欲しい250ネイキッド
今はハスラーと共に、車の名前になってしまいましたが、免許を取った頃、バンディットは大型のGSF1200(こちらはカウル付きが特に)同様、格好良く見えました
それにしてもTH-camで配信して、しっかりとメンテナンスしてから売ると証拠を残して販売する二宮さんは信頼できる印象です
バンディット、あとRFシリーズには何か他の日本車にない何とも言えないジトっとした魅力がありますよね。
色含めて当時欲しかった奴です。経済的理由で前期タイプを買いましたが。
セクシーと言っても「男がカッコいいと思う（ワル系の）カッコいい男」的な意味ですよね。
時代的なものですが、丸みのある素直な形のタンクも良い。最近のはゴテゴテ突起物が多くてどうも…。いわば、ごちゃごちゃしたZガンダムのMSに対する、ザクのような美。
ネイキッドは転ぶとすぐメーター壊れますもんね、昔乗ってたSFは2回交換しました。
国内大手のバイクチェーン店の店員さんから聞いた話で、
中古のCBR600RR-USモデルを国内新規登録で買って、自分で色々メンテをするたびに、左右でネジが違ったり、4つ揃えの部品でも新しそうだったり古そうだったり、ウインカーも元から伸びる線はハザード対応なのにウインカー自体は端子の数が違い無理やりはめてあったり、挙句はバッテリー交換したら、奥から外国のコインが出てきたり。ちぐはぐな印象を受けました。
ワンオーナー車じゃないから、あり合わせな整備をしてたのかな。と思ったのですが、
同じCBR600RRでもバイク完品で輸入するのではなく、バラバラにして大量に輸入し、一台組んでガス検査など行い、部品状態のバイクは検査をスルーし、一斉に組立て、グループ内で売る。
。
その際に最悪フレームとエンジンがバラバラだったり、ブレーキが左右で違ったり、ネジ何かは合えばあり合わせで付けちゃうのでバラバラなのは仕方ない。との事でした。
国内仕様車でもメーターが変わってたりするので、逆車なんか中古で買おうとするならば、なおの事、信頼のあるバイク屋さんで納得して買わないと、後で色々大変です。
バンディット250購入を検討しています。オーナーの方オススメのモデル、また持病などはございますか？
こんにちは、バンディットオーナーです。
買うなら後期型の方がいいかもです
バンディット特有の持病も後期型だと多少対策されてますし
自分は前期型を買いました。
結構個体差あるので実物を見るのがおすすめです。
出来ればバイクの知識がある人と一緒に行くと尚更いいでしょう。
400V初期型乗ってました。給油口の淵の水抜き用の排水ホースが潰れていて、洗車する都度タンクに水が流れ込んでいたようでえらい目にあいました。
ときとしてバイクの美観を損なうフレームを、そのバイク最大の美点としてみせた素晴らしいデザイン。
日本の乗り物としては珍しく「色気」を感じる
ｦｦﾜﾘｦｦﾜﾘｦｦﾜﾘｦｦﾜﾘ りわらりふをぶふ
ワフワフ和布割り和和ふを分LIV割り和和を
ヲがｦｦﾜﾘー⁉️が…➰！‼️が直せたら
ルーター ﾜﾙﾙﾙﾜ フルカウルがヲ るわ
ﾜﾜﾜがｦｦﾜﾘ。この内和布割り？留守電がルマンが直せたら？
かっこよすぎる！笑
初期型持ってましたね。高速は頑張ってくれて、付いて行けたけど、峠に行くと激遅でしたね。まあメンテをちゃんとしてなかったですけど。
俺もビキニカウルは好きじゃないな。あと最近よくあるネイキッドの異形ヘッドライト嫌い。ネイキッドのヘッドライトは円形がいい。
賛成‼️✨👍
角目もいいですよ！！
イングラムのほっぺ？のアレとか、ステイメンの肘や膝のアレですね。その手のネタはほぼほぼ拾ってニヤリとしてますよ、ご安心ください。ところで
ネイキッド4気筒250世代とでも言いましょうか、バンディット、バリオス、JADE(HORNET)、ZEAL…。大学生の自分には手の届かなかったバイク達。友達の新車を借りて乗った時のエンジン音。取り憑かれました（笑）
2年前リターンするときの候補がバリオスとバンディットでしたね。バリオスに乗ってますが、叶うならどっちも乗りたいっ！ていうね。大型免許持ってようが250マルチのネイキッドが好きなんだよう。大型免許が無駄とか言わないでっ
あ、私もビキニカウル同感です！
おねがいスズキさん！バンディッド４００復活させて。おねがい
LTD大好きですよ。程度の良いのがあればほしいと思います。族車のロケットカウルとは全然違う、ノスタルジーを感じる流麗なスタイルだと思いますよ。
9:25 engine sound
8 10 純正でもいい音するよね
可変バルブ搭載のバンディットＶはヘッドが赤いのが特徴です。
この車体は通常モデルのバンディットですよ。
って動画でも言ってましたね。
同じエンジンのGSX-R250Rに乗ってましたが、高回転型でクセがありました。押しがけに苦労した記憶が・・・。
ビキニカウル嫌いだったけど、Ｖ型ではＶＺだけセパハン仕様でタンクがかっこよかったから選んでました
バンディット・バリオス・ジール・ジェイドが250cc4気筒で出そろってましたね。
VCはバンディットだけやね
おー色も含めて同じもの乗ってたわ
前期はとにかくカブリがひどくて毎朝機嫌が悪くないか怖かったけど笑
後期はめちゃいい車体に当たって長い間お世話になったな。
おーー！カッコいいですね！
まぁ、わいは初期のセパハンに
乗ってますがね……
勝手ながらプチ自慢させて下さい。
エンジンオーバーホール
キャブ純正新品交換
ここでエンジン完調
シャーシーダイナモで47ps
GPS速度計で177キロ(ここでリミッター。メーターでは180越えてます)
フロントフォークオーバーホール
リアサス純正新品交換
前後ブレーキオーバーホール
ベアリング交換
ホース・ワイヤー類交換
今のところ、日常(タイヤ・チェーン・オイルなど)以外の修理でざっと
60万……
凄くお金がかかるけど(特に前期)
速くて音良くて最高のバイク！
バンディット、乗ってみたい1台
赤のVナシに乗ってたけど取り回しもラクで扱いやすかったなぁ。燃費を除いてw
懐かしい、バンディット400リミテッド(LTD)乗ってました♪
Green black レア！
二宮さんはじめまして
いつも動画見てます。
愛車はバンディット250VZ黒オレンジ色
良いバイクですよね
いつも、楽しく見てます。今は、バイクから、離れてますが、必ずリターンしたいと思います。
ビキニカウルわかる 好みが分かれますね
フロントフォークをあるお店にオーバーホールに出したら、点錆びがあったとの事で、サンドペーパーでヤスリがけをされ、傷だらけで帰ってきた事がありました。
バフがけまでするのも大変だし、メッキが減るのは変わらないし、お店としても対処が難しいでしょうね。
gsf250v(後期型後期vcエンジン非搭載モデル)をバンディット250vって書いちゃうのか…
現在過去未来、スズキのバイクで美しいデザインに魅力があるって、このバンディット250とカタナぐらいではないだろうか。スズキの250ccの四気筒は、伝統的に排気音が素晴らしい。だから、目を閉じて乗れば素晴らしいバイクが多いけど、美しくはない。数少ないデザイン魅力の1台。
いくら何でも､未来迄は言い過ぎだろう❔
すいません、未来は言い過ぎでした。スズキのコンセプトは好きな点も多いので、鈴菌に感染していなくても、デザインが良く見えるバイクを発売していただきたいものです。
音ならヤマハかなと思いました
クールな色やなぁ。
衝動買いしてまいそう❣️
「走行距離はオイル交換のタイミング」と燃費確認とメンテの記録用としか認識しとりませんわ。
Honda Moto LINCは便利でおススメ！
ミニカウル、イイじゃないですか！
GSF1200に乗ってた時にカウルステー作ってもらって付けてましたよ！仲間内では好評だったのにぃ…
ジールはいらない子になった…
ホンダ、スズキ、カワサキ、あれヤマハは？…二宮さんの参考動画で何故かジールだけ存在しない。
リミテッドかっこいいじゃないか！
ブラックのてつをの愛車もバンディットだったから仮面ライダーなのか
バンディット‼良いですね。好きな個体です 自分はジェイドに乗ってます1993年式です メンテしながら大事に乗っていきますので
最近駐輪場で見た！
かっこよくてまじまじ見てた笑
これは血の色だ
フレームかっこいい！これでボディが黒なら買いたい！
ジールはひろゆきの愛車！
Zeal「解せぬ」
燃費悪い、壊れやすい、パーツ少なくて高いっていう三重苦
見た目だけで選んで大失敗してそこからスズキ恐怖症になってバイクはもちろん車も手を出さなくなりました
どれだけメンテナンスしても治らず一年立たず手放しました…
元後期vz乗りですけど個人的にエアクリーナーのとこ以外は前期のがカッコイイとおもいますけどね。
後期はタンクがずんぐりむっくりでテールランプがデカすぎでナンバー灯と別々にしてるせいか微妙です。
前期のテールランプやメーターを今風に出来れば…と思います。
Vのカシャ音は好きですけどねぇ。
JADEをお忘れでは。
ヘッドカバーの赤の縮み塗装剥がれやすいんよな、、、俺のも剥がれてきて今はただのヘッドカバーになっちゃった🙄塗装し治したい、、、
インナーチューブ再メッキ思い切ってすればいいとは分かりつつ、自宅でフロントバラして置いとくのは難しいんです…中古も曲がりが怖いですよねぇ。
今現在同じ色のバンディット250v乗ってます、セル壊れ、前後ブレーキローターペラペラ、ステータも怪しい。
これを全部修理するか、修理代を別のバイクに当てるかめちゃめちゃ悩んでます…
好きなバイクなだけに悩ましい！
高1でバンディット乗ってみたいな〜
って思う僕はもうすでにスズキン感染者
ビキニカウル付きのが好きでした。ウルトラマンというよりカフェレーサーイメージでしょうか。
Zealだっていいバイクですよ。。。(´・ω・｀)
５年以上落ちのバイクを買うならそれ相当の覚悟も必要。あちこちヘタってくるし、思いもよらない故障を起こす事もある。
自分でメンテが出来ない（分からない）免許取りたての人には勧めない。
造形が気に入ってどうしても･･･と言う場合、よっぽど信頼できるバイク屋さんと付き合いがあって、お金を惜しまない覚悟がある人ならいいんじゃない？
その覚悟があれば、メンテも楽しくなるしバイクをもっと知りたくなる。何より次のバイク選びの自信になる（それでも間違えるけどねｗ）
この年式になるとバイク屋に整備投げる人にはオススメしないな。安心して乗りたいなら黙って新しいバイクを買うべき
エンジン冷えすぎるって事が無ければフィンが付いてた方が放熱性は高いと思うんですが。
まあ、付いてなくてもエンジンとしては問題無いなら、コスト高めてまでわざわざ付ける必要もない。とも思いますが…
昔VC無し乗ってたけど速かった。三ヶ月しか乗らずに2stレプリカに乗り換えたけど。
このバイク格好いいです！でも免許ないので車の方の（ソリオ）バンディットしか乗れないです。バイクの名前をとって使われてることがわかったので実物のバイクみてみたいのです(^-^)(^-^)
バンディット 1250S乗ってるけどこれと全く違うバイクだね。
これはSSをネイキッドにしたような感じ。
最近ホーネット見てないな～。
綺麗な色ー。男の人が乗ってたらかっこいいな～(笑)
いづぶち カトキさすが ガンダム好き😉👍✨
通常走行でもエンジン回転数が高すぎて、ツーリングでは疲れるバイク。
250ccで4気筒はやはり無理がある。
250の4気筒でツーリングの発想がアホすぎる。
トルクにはさほど困らない(可変あるし)
ローギヤードなので
ハイギア化すれば回転は落ちる
それよりも体勢とシートの方がキツい
これも交換すれば改善出来る(多分)
今のバイクは知らんが昔のバイクはメーターがよく壊れたな。最初は治したけど２回、３回と壊れていくと「ま、いっかメーターくらい」って感じで壊れたまま乗ってたわ。特に昔のバイクのメーターはホントあてにならん。
自分も昔、ハーフカウルが嫌いだったが…
今はハーフカウルの方が好きだw
400vに乗ってました。
かなり変態扱いされたなぁ～(笑)
水冷でもフィン付けたほうが、いいんじゃない。
私はスズキンです
二宮さんもまぁまぁスズキンですか
山賊やん
ジェイドもありますよ！^_^
二宮さんのTシャツがきになる。