Ремонт редуктора мотоблока салют
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2016
- Пришлось разбирать редуктор мотоблока салют, из за болезни вала оси, ось выточил токарь из рефленой арматуры, сечением 32, и мы усилили удлинители для колес, сделали их более толстыми, что бы так сильно не разбивало и их и ось. В в видео, показаны только основные этапы, во время сборки приходилось и снимать и собирать, по этому не видно конечно как я что крутил, но тут ни чего и сложного нет. Творческих вам успехов
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
Очень подробное видео,понятно даже новичку.Спасибо большое.
Я очень рад, спасибо)))
@@pronew7343 и как эта ось из арматуры? ходит?
Хорошо когда такой токарь рядом
то при разборке нужно всегда записывать номера сальников,подшипников. Ведь это поучителное
Молодец!
Спасибо)))
класс
Всё хорошо, помыть не мешало бы !
Уточни пожалуйста, какой подшипник поставил в шестеренку на увеличенный в диаметре вал? Сегодня проехался по магазинам, от газели слишком большие, от классики маленькие.
К сожалениею не могу точно сказать... Подбирали методом тыка, я даже не знаю где именно он стоит, взяли первый подходящий по ширине шестерни а под него уже растачивали шестерню и точили ось. Диаметр тоже сейчас не скажу точно, уже время прошло.
Наверное ломает иза того что используете не Заводские шкворня так как Заводские сделанные из спец сплава и они при нагрузке ломаются ну а многие иза жадности или глупости пихают туда всё попало,редуктор простой надёжный почему бы не сделать ещенодну предачу пниженую.
С заводским тоже ломает, да и их самих ломает, даже работать не даёт, после такой переделки уже который год забыл про эту проблему. По поводу понижайки в ней нет необходимости, так обороты регко понизить изменив передаточное число (диаметры) шкивов от двигателя к редуктор, три секунды дел. Это необходимо делать при установке колёс большого диаметра для окучивания.
Плохи у Вас, батенька, познания в сопромате. И что же Вы такое с мотоблоком вытворяете, что валы рвутся? Я думал, это мы над техникой издеваемся, ан нет, совершенству нет предела.
Сопромат БАТЕНЬКА приплетать не надо,и на тракторах бортовая накрывается, и оси ломаются. Не все вечно, и после переборки мотоблок уже много отпахал, а до переборки даже не перечислить.
@@pronew7343 вал из арматуры DDDDD
Что заливаете в редуктор?
Насчет болезни редуктора салюта это сильно преувеличено.Редукторы у салютов славятся своей надежностью,особенно омские. Ходят десятилетиями. Из частых неисправностей можно только отметить течь масла из-за износа сальников и бывает еще при переливе масла в редуктор сопливит из под вала переключения передач. Что касается стопорных пальцев,не вздумайте ставить закаленные болты вместо них. Отломит вал обязательно. Лучше заменить палец со следами износа,чем разбирать редуктор и менять вал. Смысла вашей доработки не понял, вал выточен из сырца и хватит его не надолго,тем более с закаленными болтами вместо стопорных пальцев.
Доброго времени суток, в данном видео ни чуть не хотел принизить качество салюта, показал то что случилось, и то что сделано, с такой доработкой отпахан уже сезон, этому редуктору тоже не менее 10 лет, за это время он пережил уже 2 родных двигателя и сейчас стоит более мощный лифановский двигатель на 350 кубов, который служит уже порядка 5 ти лет, да конечно если надо вспахать 20 соток земли около дома в сезон, эта конструкция и 100 лет прослужит, но в свое время этот редуктор попахал дай боже у предыдущего хозяина на шабашках гектарами, он на нем даже ездил вместо транспорта, ставил колеса от машины, тележку с мотоциклетными колесами и ездил вместо мопеда. Мне он достался конечно уже потасканным, но и сейчас приусадебный участок у меня и моих родственников в сумме составит не менее 50 соток, при чем не рыхлого песочка, а нормальной такой глины. По этому родные пальцы я и не видел, а любые болты и что то в этом роде вставленные на оси, срезаются как пластилиновые через 5 минут работы, даже москвичевские болты из шатунов грызет как следует. По поводу сырца на оси- оси выточена из рифленой арматуры, которая применяется для строительства железобетонных конструкций, и она гораздо тверже обычного кругляка, при желании можно еще и закалить, у меня была куплена и заводская ось, дак по твердости она ни чем не лучше выточенной нами оси. Так же показана доработка выношенных втулок на осях самих колес, они выточены с более толстыми стенками из шестигранника, что уменьшает разбивание отверстий под палец и болтание на оси. А так, да, редуктор очень надежный и простой, особенно если его не насиловать. Весной буду пахать покажу как все слаженно теперь работает. Желаю успехов!!!
а ты не знаешь почему из под переключение передач сопливит там че сальник
В качестве материала для вала был взят арматурный прут, такие пруты используются в битонирование свай столбов плит и тд. Материал в этих прутах немного по лучше чем сталь 3. А в идеале подобные валы делаются из стали 45 или 40Х с последующей закалкой или нормализацией стали. Но все это лирика, чему-то ломаться все равно прейдется
@@user-ie2gf9xo5l Там сальника нет, к сожалению....
Простое уплотнительное кольцо.
Омские редуктора были огонь!!!
Теперешние не очень, подшипники шестеренок уже из пластиковых обойм и валы из сыромятины....
Зря с подшипников крышки не сняли. Там должны стоять открытого типа чтоб маслом смазывались. В закрытых собственной смазки кот наплакал.
Я снимал один раз, больше так делать ни когда не буду и вам не советую. Масло там и так попадёт..... А вот наличие продуктов износа не избежать, это мелкий порошок металлический с шестерен и прочий мосор. При таких включения потшипники накрываются ещё быстрее. Смазки в закрытый потшипники можно набить по больше при установке.
Здравствуй, подскажи штивты промежуточных шестерен просто вытаскиваются или есть кокойто фиксатор ?
У меня один штивт стоит плотно нижний который как я понял выточил тебе токарь увеличенный а верхней у меня болтается но не вытаскивается почему-то ..
Здравствуйте, штифты просто выставлены в пазы на крышках редуктора, должны легко вытаскиваться , проблем не было. Может просто плотно стоит, или выработка получилась и держит буртиком...
@@pronew7343 спасибо..
+
А какая модель салюта ты ремонтировал? в 100 серии какой редуктор стоит случайно не знаешь?
не могу подсказать к сожалению
Все производство сосредоточено в Китае. Редуктора изготавливаются там же. Омск давно уже ничего не поставляет, он сейчас работает чисто на войну.
Я ось редуктора чуток сточил на токарном ( выровнять выработку) и выточил примерно такие как у автора полуоси ,но одевал на горячую ... Теперь блин снять не могу :) пять лет фрезы стоят даже без стопорных пальцев .. И всё бы ничего но пришло время менять сальники редуктора . Хз что теперь делать .
Снова греть пытаться, горелкой, резком, пояльной лампой.... Только стараться что бы полуоси нагрелись и расширились раньше, чем ось редуктора👍👍👍а если не подлезть с горелкой..... То получается только срезать болгаркой и новый полуоси делать.... А то с плохими сальниками.... Масло в редуктор чаще чем бензин заливать прийдется 😔да и участок весь в масле будет
Если пришлось точить вал выходной,нужно было точить его 50 см.
Да 50 см не плохо бы... Но тогда нужно другие крышки картерин в которые вставляются потшипники.
30 за глаза, на мотоблоке ОКА этот вал просто неубиваемый
Когда снимал это видео,
Можна ли редуктора салют пастовт на мото блок Нева 23 -б ???
к сожалению не смогу ответить на ваш вопрос, так как с невой не имел дело
Нельзя. Это конструктивно разные мб.
Сколько заливать масло в редуктор
ТМ-5-18 (ТАД-17И) 1,1 литра
А кто знает почему на 2 передаче при нагрузке что то гремит
Возможно потшипники люфтят или накрылись, и от этого все проблемы.
Тоже стало греметь на днях именно на 2ой. Алексей, причину нашли?
@@romaru6524 нет не разбирал.работаю на первой
А какой у него был родной заводской двигатель?
Родной фирму не помню. По мощности 6,5 л. с.
@@pronew7343 Американец чистый ставили поначалу.
Боюсь это не на долго
До сих пор работает, все отлично
Лет на пять хватило и я считаю это нормально
Тоже верно... С новья многое столько не отрабатывает.
я сделал редуктор из тракторных шестерен всяким салютам .нева и подобнному авну не доверяю как и и инженерам это авно создавшим.инженеры тоже авно
у всех такая проблема? обламывает вал серьёзно? при каких условиях? кааак?
Разбивает в отверстиях через которые фиксируются калеса и фрезы..... Со временем это место становится тоньше и обламывает вал. Сейчас выточеный вал из рефленки и с отверстиями без люфтов, до сих пор отлично работает. До этого обломали 2 заводских вала, правда за 10 лет и на нем ездили в прямом смысле этого слова.
Заводской конструктив рассчитан на эксплуатацию на лёгких и части средних по плотности почвах. Разбивает в основном от того, что нагружают колеса дополнительными грузами и пытаются использовать для вспашки плотных грунтов изначально не предназначенную для этого технику. А производители тупые и жадные уроды не желающие прямо запретить использование плугов в руководстве по эксплуатации. Для того чтобы нормально пахать плотные почвы, нужна сцепная масса не менее 250 кг и бортовые редуктора, для снижения нагрузки на трансмиссию. К примеру китайские дизельные мотоблоки с водяным охлаждением или мотоблоки Мотор Сич и МТЗ с дополнительными грузами на осях колес. Обратите внимание что эти мотоблоки с завода оснащены дополнительным пригрузом. А наш небогатый владелец купив чудо техники под название Салют или Агат вынужден заниматься самодеятельностью, за которую приходится платить ремонтами трансмиссии. Этому редуктору давно нужна реальная третья передача, установкой шкивов, для изменения ПЧ мы превращаем двигатель в расходный материал. Это мое личное мнение исходя из опыта эксплуатации двух мотоблоков марки Салют и Агат. В итоге я купил китайскую дизельную водянку и жалею что не сделал этого ранее. А Агат оставил для внутреннего огорода и теплиц. Кстати редуктора Салют ещё Московского производства, выше по качеству чем редуктора Агата. Разбирал и то и другое, в том числе и не своё.
@@user-in9jh4yr7k эти маленькие мотоблоки для маленьких участков и пахоты фрезами