Было так-же.Заводская сварка-прихватки и как отходило 10 лет просто удивительно.Звезду сняв фаску по краю приварил полуавтоматом и всё путём-3 сезона уже ходит.
Чтоб подшипники не ломало. Перед разборкой надо болгаркой все заусенцы и неровности с выходного вала убрать. И еще особенно хорошо пройтись где вставляются фиксаторы. И снять фаски
Хорошая Машина !У меня такой же порыв звёздочек на втулке произошёл !Мой 1992 года выпуска !Только вот выходной вал с завода - Усиленный.Вместо игольчатых подшипников- шариковые !С жигулей задней полуоси подходит!Много он у меня поработал-400 литров точно спалил !Чё я им только не делал- и рыхлил и погреб копал и под фундамент траншею ,и бетон месил!
Редуктор жил 5 лет до поломки. Чинил редуктор. Выятнулись 2 цепи.Задний ход цепь наматывалась сама на себя Купил набор цепей.Поменял .Смог собрать только с 3 раза. Прокладка кончилась. Прокладку делал так: обезжирил оба фланца. Намазал герметик толсто и подождал пока высохнет.Потом намазал тонким слоем поверх каждую половинку и собрал. Так набрал толщину прокладки. Остальное все целое. Масло наливается ,когда редуктор в горизонтальном положении,если руль положить на 2-3 ступени. До заливного отверстия . Можно залить и при обыном положении мотоблока,но при наклоне будет течь. Только если на герметик крышку сажать. Я так делал-работает. У автора хотя бы редуктор снимается,а у меня он приварен к раме :) пришлось всю бандуру кантовать)) Шуруповерт сильно помогал. Гаек штук 40 .
У меня тоже проблема, под нагруской назад едешь при пахоте треск и ни едет.. 4 года назад была такая же ппроблема все было цело решил поменять цепь,купил а они совершенно одинаковые, поменял все прекротилос на 4 года хватило,вэтом году опят таже проблема
Здравствуйте! Такой вопрос: Разобрал и собрал редуктор мотоблока мб1 86 года выпуска. Думаю, что такой же как у вас. заменил сломанный вал переключения передач. пришлось вытаскивать все шестеренки с цепью, промыл заодно внутри салярой. Потом собрал. Все шайбы внутри между втулками шестеренок поставил на места, закрутил все болты по краям (смазал прокладку силиконом) Потом затянул три болта посредине, которые стягивают редуктор в местах шестеренок. Хорошо помню, сам снимал эти болты. Там были только гроверы под гайкой. Затянул, залил масло. Утром из под этих болтов заметил подтекание масла. Сам понимаю, что там достаточно места для подтекания, да и гроверы не дают уплотнения. Как там раньше не текло, понятия не имею. И что сейчас делать? Думаю вы собрали свой редуктор и сможете что то подсказать.
Выдернулась ручка переключения передач из редуктора. Сухарь остался внутри. Резьба на валике переключения целая. Стояло на нейтрали, при попытке включить вторую передачу, вал переключения остался в руках. Удалось путем нажатия рукоятки внутрь включить первую передачу. Нужна полная разборка редуктора для ремонта или можно как-то без разборки?
Да там не критичны размеры +/-. 30 мм вал. Толщина 1 -2 мм наружный диаметр можно по диаметру ступицы звездочки. Померяйте люфты вала поперечные и разделите на 2 , минус на свободность хода 1мм. Он должен ходить в лево в право. Шайбы чтобы не терло кожух .
+Фрэдлайнер 123rus на звездочках которые?... если да ,то сам подумай для чего они там и что будет... потрет немного корпус, половинки редуктора. Совсем не протрет думаю.
Скажите, а как передачи включаются у данного мотоблока? Мне досталась данная модель и когда шкив большой в покое скорость не могу переключить, а когда вращается, то включается, но жестко конечно.. и у меня кажется только 1 скорость работает при вытащеном штыре. Может. что посоветуете..
при вытаскивании штока включается вторая передача а при нажатии первая , и при включении тоже не всегда включается сразу приходится прижимать рукаятку натяжения ремня одновремено нажимать или тянуть шток включения передач чтобы провернулся немного вал и фиксатор внути редуктора вошел на свое место.....а в целом что могу сказать нужно смотреть руками если проблема внутри полюбому разбирать придется. шток сам незаржавел посмотри вдешкой побрызгай там внутри маленький шарик фиксатор стоит может заржавел ели непоможет то разбирать нужно будет и там внутри уже смотреть....предачи находятся на этом же ва лу там две шестирни и фиксатор ничего сложного
приобрели мотоблок нева МБ компакт с американским двигателем , с ним же телегу , при нагрузке а точней меня с весом 100 кг вылетает вторая скорость. Вопрос, может и за того что еще не обкатали ? или уже редуктор ушатали не обкатав , или может какие другие причина ? подскажите.
Vladimir Nadibin .лет 20 ему,если Не больше. у деда одного купили без двигателя практически. сразу хондовский мотор взяли.родное г.... даже не пытались востановить. нева, щиток с него был где-то. прицеп его родной заводской, ну и фрезы.
отремонтировать что там можно еще сделать..... :) смотреть надо почему или подшипник игольчатый сносился и вал болтается разбивает сальник или от старости потрескался задубел ...по большому счету нестрашно все не вытекит лижбы неболтался .... а так старый вытянуть новый вставить
У меня на Урале та-же история .Варил эту шестерёнку на прихватки - бестолку .у нас в Челябинске продаётся усилинная , монолитная шестерня на сей агрегат , но я пожалел денег и вынужден опять теперь разбирать редуктор ! А разбирать его -просто жопа : Ролики всё время стремятся высыпаться из абсолютно всех подшипников , по этому разбирайте редуктор в чистоте и над скатёркой - тряпкой.
на вал вместо подшипников выточил бронзовые втулки. современем думаю выточить корпуса с крышками под 206-й или 306 подшипники и родные посадочные срезать а их вварить
получается и в неве редукторы слабые. больше нет доверия отечественному прому. придется мотор сич брать там вертолетные двигатели и запас прочности приличный. мтз 09Н тоже надежные , но уже устарели
Было так-же.Заводская сварка-прихватки и как отходило 10 лет просто удивительно.Звезду сняв фаску по краю приварил полуавтоматом и всё путём-3 сезона уже ходит.
Чтоб подшипники не ломало. Перед разборкой надо болгаркой все заусенцы и неровности с выходного вала убрать. И еще особенно хорошо пройтись где вставляются фиксаторы. И снять фаски
Хорошая Машина !У меня такой же порыв звёздочек на втулке произошёл !Мой 1992 года выпуска !Только вот выходной вал с завода - Усиленный.Вместо игольчатых подшипников- шариковые !С жигулей задней полуоси подходит!Много он у меня поработал-400 литров точно спалил !Чё я им только не делал- и рыхлил и погреб копал и под фундамент траншею ,и бетон месил!
Спасибо и всё по русски!сам не давно приобрёл по халяве!Знания не наспине носить!Сборку бы ещё!
Редуктор жил 5 лет до поломки. Чинил редуктор. Выятнулись 2 цепи.Задний ход цепь наматывалась сама на себя Купил набор цепей.Поменял .Смог собрать только с 3 раза. Прокладка кончилась. Прокладку делал так: обезжирил оба фланца. Намазал герметик толсто и подождал пока высохнет.Потом намазал тонким слоем поверх каждую половинку и собрал. Так набрал толщину прокладки. Остальное все целое.
Масло наливается ,когда редуктор в горизонтальном положении,если руль положить на 2-3 ступени. До заливного отверстия .
Можно залить и при обыном положении мотоблока,но при наклоне будет течь. Только если на герметик крышку сажать. Я так делал-работает.
У автора хотя бы редуктор снимается,а у меня он приварен к раме :) пришлось всю бандуру кантовать))
Шуруповерт сильно помогал. Гаек штук 40 .
у меня на мотоблоке Урал тоже самое было. два раза. тоже сразу нашел. игольчатые подшипники разворотило
У меня тоже проблема, под нагруской назад едешь при пахоте треск и ни едет.. 4 года назад была такая же ппроблема все было цело решил поменять цепь,купил а они совершенно одинаковые, поменял все прекротилос на 4 года хватило,вэтом году опят таже проблема
Скажите на вал редуктора МБ Салют,где найти игольчатый подшипник.
фиксатор тоже ломается, коленная шпонка лопается.
подскажите почему на мотоблоке целина мб800 с усиленным редуктором вылетает повышенная скорость.и как её решить?заранее спасибо.
Aleks. Приветствую вас! У меня случилась такаяже беда на мотоблоке мб1. Скажите пожалуйста как он у вас ходит после ремонта. Держит ли сварка.?
Здравствуйте! Такой вопрос: Разобрал и собрал редуктор мотоблока мб1 86
года выпуска. Думаю, что такой же как у вас. заменил сломанный вал переключения передач. пришлось
вытаскивать все шестеренки с цепью, промыл заодно внутри салярой. Потом
собрал. Все шайбы внутри между втулками шестеренок поставил на места,
закрутил все болты по краям (смазал прокладку силиконом) Потом затянул
три болта посредине, которые стягивают редуктор в местах шестеренок.
Хорошо помню, сам снимал эти болты. Там были только гроверы под гайкой.
Затянул, залил масло. Утром из под этих болтов заметил подтекание масла.
Сам понимаю, что там достаточно места для подтекания, да и гроверы не
дают уплотнения. Как там раньше не текло, понятия не имею. И что сейчас
делать? Думаю вы собрали свой редуктор и сможете что то подсказать.
Вадим Воронин . Да также разобрал и собрал на место. всё как было. шестерня втулка и две шайбы внутри. снаружи ничего ни ложил
Выдернулась ручка переключения передач из редуктора. Сухарь остался внутри. Резьба на валике переключения целая. Стояло на нейтрали, при попытке включить вторую передачу, вал переключения остался в руках. Удалось путем нажатия рукоятки внутрь включить первую передачу.
Нужна полная разборка редуктора для ремонта или можно как-то без разборки?
+Rinat Mananov нужно разбирать. А отверстия под шплинт нету на резьбе?
Доброго времени суток. подскажите на этот раритет запчасти где можно купить?
пружины приводов нужны.
Rolly Knight говно вопрос.... когбуд-то нельзя подобрать подходящих необязательно оригинал...мир моторов глянь интернет магазин
У меня у дяди такая же фигня была
Подскажите пожалуйста! Размер опорных шайб на на нижнем валу? Упорные.
Да там не критичны размеры +/-. 30 мм вал. Толщина 1 -2 мм наружный диаметр можно по диаметру ступицы звездочки. Померяйте люфты вала поперечные и разделите на 2 , минус на свободность хода 1мм. Он должен ходить в лево в право. Шайбы чтобы не терло кожух .
я забыл поставить регулировачные шайбы. обязательно ли они там нужны или до следующей поломки можно и без них покататься
+Фрэдлайнер 123rus на звездочках которые?... если да ,то сам подумай для чего они там и что будет... потрет немного корпус, половинки редуктора. Совсем не протрет думаю.
Здравствуйте,а видео по сборке этого редуктора у вас нет?
есть какое то сейчас поищу найду скину.конечно не доскональное а так общих чертах,как я его собираю обычно. понять принцип в общем можно...
Скажите, а как передачи включаются у данного мотоблока? Мне досталась данная модель и когда шкив большой в покое скорость не могу переключить, а когда вращается, то включается, но жестко конечно.. и у меня кажется только 1 скорость работает при вытащеном штыре. Может. что посоветуете..
при вытаскивании штока включается вторая передача а при нажатии первая , и при включении тоже не всегда включается сразу приходится прижимать рукаятку натяжения ремня одновремено нажимать или тянуть шток включения передач чтобы провернулся немного вал и фиксатор внути редуктора вошел на свое место.....а в целом что могу сказать нужно смотреть руками если проблема внутри полюбому разбирать придется. шток сам незаржавел посмотри вдешкой побрызгай там внутри маленький шарик фиксатор стоит может заржавел ели непоможет то разбирать нужно будет и там внутри уже смотреть....предачи находятся на этом же ва
лу там две шестирни и фиксатор ничего сложного
Спасибо большое за ответ. Буду разбирать.
сносились сальники редуктора течь масла подскажите точный размер сальника для мб-1
mramolini2 САЛЬНИК НИЖНЕГО ВАЛА 30*42*7 . ВЕРХНЕГО 20*32*?
большое спасибо!
приобрели мотоблок нева МБ компакт с американским двигателем , с ним же телегу , при нагрузке а точней меня с весом 100 кг вылетает вторая скорость. Вопрос, может и за того что еще не обкатали ? или уже редуктор ушатали не обкатав , или может какие другие причина ? подскажите.
+Виталий Солодовников Сдай его по гарантии. Он же еще, МБ-компакт, то относительно свежая модель
номер подшипника выходного вала мб 1 кто знает
у меня мотоблок МБ1 1987 года выпуска. Перестали включатся передачи, это придётся разбирать коробку?
конечно
они может и включаются, а что-то сорвало как здесь... либо с фиксатором который переключает передачи проблема. пока не разбереш ни узнаешь
он тоже у меня не ехал ни на какой передаче
Сколько заливать масла в редуктор? Какое масло заливать? Как его заливать?
+Виктор Кузичев сверху отписал
эт какая нева стараяу меня с 2000 года редуктор алюминеевый и цвет синий,а этой сколько лет если это нева
Vladimir Nadibin .лет 20 ему,если Не больше. у деда одного купили без двигателя практически. сразу хондовский мотор взяли.родное г.... даже не пытались востановить. нева, щиток с него был где-то. прицеп его родной заводской, ну и фрезы.
На МБ Ока на шкиве редуктора стало сочится масло, до этого небыло.Скажите пожалуйста что нужно сделать и как устранить это недоразумение.
отремонтировать что там можно еще сделать..... :)
смотреть надо почему или подшипник игольчатый сносился и вал болтается разбивает сальник или от старости потрескался задубел ...по большому счету нестрашно все не вытекит лижбы неболтался .... а так старый вытянуть новый вставить
+Aleks Gorgach у меня с завода он болтается туда-сюда)
+Анатолий Чернов у всех так там только потеет-забейте.
У меня на Урале та-же история .Варил эту шестерёнку на прихватки - бестолку .у нас в Челябинске продаётся усилинная , монолитная шестерня на сей агрегат , но я пожалел денег и вынужден опять теперь разбирать редуктор ! А разбирать его -просто жопа : Ролики всё время стремятся высыпаться из абсолютно всех подшипников , по этому разбирайте редуктор в чистоте и над скатёркой - тряпкой.
сколько стоит шестерня такая?
Игольчатые подшипники?слабовато однако!Хоть бы роликовые ставили.Одна беда нет запаса прочности как в технике так и в дорогах
на вал вместо подшипников выточил бронзовые втулки. современем думаю выточить корпуса с крышками под 206-й или 306 подшипники и родные посадочные срезать а их вварить
алексей горгачёв корпус металлический должно получиться
алексей горгачёв Про трогании вперед в редукторе скрежет потом сразу пропадает а назад не едет вообще, ремень горит даже. Почему?
один выход. разбирать и смотреть подшипники
получается и в неве редукторы слабые. больше нет доверия отечественному прому.
придется мотор сич брать там вертолетные двигатели и запас прочности приличный. мтз 09Н тоже надежные , но уже устарели
У невы мб2другой редуктор. Получше наверное, не сталкивался . А этот мб 1 , легкий Мотоблок . Луч, ока, каскад такой же с небольшими изменениями.
Слабые в мб1, мб 2 совсем другой редуктор крепкий
Так и не понял , а где сам ремонт ? Что-то тер в руках .
th-cam.com/video/1QRrfKMllg4/w-d-xo.html
Это слабое место этих редуктор
Говно! Лучше редукторный мотоблок