Comprei um Titanium zero km em 2016 e estou com ele até hoje! Ja rodei 130k km. Nunca tive problemas, é um excelente carro e que se tiver as manutenções em dia não vai te deixar na mão.
Pois é, o que realmente costuma causar problemas é a peça que fica entre o banco e o volante. Se fizer manutenção preventiva, nem powershift nem dualogic dará problema, até porque a Ford corrigiu o powershift e ainda deu 10 anos de garantia. Já vi diversos relatos de proprietários de carros Ford com câmbio powershift e ninguém teve problema. Mais problema causam aqueles que ficam com papagaiada falando na maioria das vezes de algo que nem sabe.
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
@@joaomq85 e isso aí excelente comentário, tenho um sedan 2013/2014 tirei zero, a primeira leva, fiz o recal é só alegria!!! Só quem tem sabe o carro que é!!!!
Deixa de ser burro. Só porque vc não teve problema não quer dizer que não vai acontecer. Não depende de manutenção seu burro. Há centenas de casos de Focus que o câmbio deu problema com 6.000, 10.000, 15.000
Tenho um focus na Versão titanium plus 2017 , com a Função Park assist sistema anticolisao,farol adaptativo xenon original , tive um Civic 2011 e um corolla 2013 , não se compara e experiência ao dirigir , o câmbio faz trocas muito rápidas, muito potente , 0 a 100 na casa dos 8,4 segundos, passa Facilmente dis 200 Kmh , carro espetacular !! O meu está com 42 mil KM peguei ele com 15 mil KM , não tenho a menor intenção em vender muito satisfeito com meu Focus.
Tô vendo o video desse carro pela milésima vez, não canso de assistir. Freio a disco nas 4 rodas, suspensão multibraço, faróis de neblina, regulagem de altura do farol, black piano nas colunas B e C, acabamento macio ao toque, volante multifuncional em couro, um painel lindo e completaço, bancos em couro, iluminação do teto até nas laterais, 4 airbags, algo que naquele ano era superior, motor 2.0 com 22 de torque, multimídia com áudio assinado Sony, entre inúmeros outros atributos, e como se não bastasse, teto solar. Acha 1 0km hoje que tenha tudo que esse carro tem na mesma categoria de veículo. NÃO HÁ. Não sei quantos anos permanecerei com meu Cronos HGT, mas se eu for trocar, sem dúvidas irei atrás de um Focus Titanium desse ou Fusion. A Ford é realmente superior a tudo que já vimos no Brasil, não deve em absolutamente nada para BMW, Mercedes ou similares. Esse carro é simplesmente LENDÁRIO!!!
Oi, Focus Titanium Plus ,estacionamento automático(paralelo e perpendicular) farol bi-xenon com regulagem automática de luminosidade, teto solar,sensores dianteiros e trazeiros, lanterna traseira em led, injeção direta, bancos (couro) elétrico do motorista com regulagem altura e profundidade,parada autônoma, câmera de ré traseira. abraço.👍top!!!!!!! Tive três ano 2012-2014-2016 e atual 2018, não tive problema algum como câmbio POWERSHIFT ❤
Esse Focus Titanium, junto com o Fusion, eram meus 2 sonhos de consumo junto com o carro que tenho hoje. Olha o design desse Focus! Que painel de instrumentos é esse? Sensacional, essa mescla de analógico com digital ficou perfeita, a única coisa é que eu particularmente gosto do velocímetro do lado esquerdo (talvez por eu ser canhoto) e felizmente a Fiat botou o velocímetro do lado esquerdo! 🙏🏻 Não canso de dizer: Ford é Ford! Como dito no vídeo, é realmente uma pena que tenham "saído" do brasil (não é exatamente isso, mas ok), porque o padrão sempre foi superior. Um carro 2018 como esse Focus Titanium é mais atual do que muitos de hoje, e com itens de série de sobra. Porta-luvas com descida controlada, painel macio ao toque, faróis de neblina, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, motorzaço 2.0 aspirado perfeito (acho que o 0 a 100 é mais rápido que esses 9 segundos), encostos dianteiros com porta-revistas em ambos (sem miséria), porta-copos no banco traseiro, apoio de braço nas portas com toda a área macia ao toque, luzes de neblina dianteiras e traseiras, partida no botão (até o acabamento do botão é premium), áudio da Sony, teto solar entre outros. Sobre o powershift, conheço um mecânico especialista em câmbio automatizado, já me disse que todos os câmbios que ele pegou pra consertar deram problema por falta de manutenção preventiva, ou seja, negligência dos respectivos proprietários, como quase sempre é o que acontece. Compraria esse carro de olhos fechados, e em Floripa ainda, o seguro desse carro não passaria de R$ 2.500, se bobear eu conseguiria por menos que isso pelo meu perfil de direção. Esse carro faz jus ao nome: é Titanium mesmo, compraria de olhos fechados!!!
Boa João! Tem proprietários que nunca tiveram problemas com ele, no entanto muitos também relatam problemas. É um carro muito completo e olha que tem uma versão ainda mais completinho.
O que seria negligencia com o câmbio num Focus que apresentou problema na caixa com 3.000 km? Se vc nunca teve o carro não fala bobagem. Óbvio que o mecânico que faz o reparo vai dizer que é bom, pois é mais $$ que ele ganha.
@@wagneroliveira8454 conheço quem teve Focus, Fusion, Fiesta e Ka e nunca teve problema algum. Agora, talvez no seu caso, o problema esteja entre o banco e o volante, aí não tem mecânico que resolva mesmo.
@@joaomq85 é verdade, sua teoria é muito inteligente. Só por que tem fumante que nunca teve câncer de pulmão, deve-se fumar a vontade. E eu perdendo tempo com vc. Resolvi mudar meu conselho, acho que vc deve comprar. É um carro perfeito!!! Perfeito para um burro feito vc! Compre e foda-se!! Mas nem sei porque perdi meu tempo, falando de carro barato, que nem fábrica mais. Tial!!!! Pode continuar falando sozinho!!!
Comprei o Ford Focus Titanium Plus em 2016. Comprei Zero e estou com o carro até hoje. Fiz a troca do PowerShifit no início do ano passado, dentro da garantia extendida. Não penso e trocar de carro. Um veículo muito confortável e seguro.
Tenho um 2018, nunca deu problema em nada, carro sensacional, dá gosto de andar nele. Virou moda falar mal de Powershift, na maioria das vezes por quem nem sabe o que tá falando. Esse câmbio foi melhorado a partir de 2016 e mesmo que precise dar manutenção ele é o câmbio automático/automatizado mais simples e barato de consertar, são poucos componentes e nada absurdo de caro. Show de carro, recomendo muito.
@@luizcarlosanselmodasilvaju8043 Na cidade ele faz entre 8,5 e 9km/l e na estrada andando a 100km/h ele faz 18km/l, já consegui fazer 22,7km/l andando a 80km/h cravado, isso o 2.0 2018.
Estou para comprar um Focus Titanium 2014/2015, baixíssima quilometragem, andei no carro e realmente parece muito novo, porém estou pesquisando muito, e os mecânicos aqui da cidade condena só em falar Ford, mas pelo que vejo é a falta de preparo e conhecimento técnico com a mecânica deste veículo, lembrando que câmbio automatizado é diferente de automático, então o uso é completamente diferente, é certo que houve erro no projeto, mas considere isso aos vícios de condução dos proprietários...de certo seria problema, não só o powershift como o dsg também.
Então já tive um Ford focus 2.0 2014 powershift carro top super confortável, dirigibilidade superior a civic e corolla . O câmbio powershift é polêmico mas é super rápido nas trocas de marcha confortável . Se você comprar um veículo com esse câmbio você tem que evitar água. Lavar o motor , passar em poças de água, pois a água entra no câmbio e o oxida
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
existe carros e meio de locomoção mais eu sou apaixonado pelo meu este sim pode ser chamado de automóvel execelente muito bom eu recomendo sempre e a caixa se estragar você refaz e um automóvel barato pelo que ele oferece preciso achar um 2019 titanium com baixo km compro
Tenho um 2018, nunca deu problema em nada, carro sensacional, dá gosto de andar nele. Virou moda falar mal de Powershift, na maioria das vezes por quem nem sabe o que tá falando. Esse câmbio foi melhorado a partir de 2016 e mesmo que precise dar manutenção ele é o câmbio automático/automatizado mais simples e barato de consertar, são poucos componentes e nada absurdo de caro. Show de carro, recomendo muito.
Eu venderia o meu se ele fizesse apenas quilometragem mencionada. O meu (comprado 0) faz 10.5 na cidade e até 20.5 na estrada a 110km/h com ar ligado, 2 passageiros e bagagem.
@@luizcarlosanselmodasilvaju8043 10km/l folgado na cidade (PoA - RS). Meu carro tem 120.000 km. Nunca troquei (mas reviso) as pastilhas de freio. Adoro o carro e ele anda muito bem, mas dirijo com cuidado e o poupo.
@@jorgemacgenity1367 show meu amigo, estou pensando em pegar um mais pra frente e confesso que ajudou muito, uso bastante na cidade e o consumo de 10 km já está ótimo.
Eu sou, suspeito de falar sobre este veículo Ford focus 2.0 Titanium plus 2017 nós temos um .excelente veículo. não tivemos problemas nós estamos com o carro já tem dois anos e meio já tivemos também um golf 1.4 mas o Ford focus está acima do golf muito e muito melhor no meu ponto de vista. O Ford focus Titanium só pede para o Fusion
Eu troquei um focus 2.0 2015 por um 2018 titaniun Plus. Se eu tivesse que trocar de carro hoje não saberia, pois os carros que eu posso comprar , na faixa dos 100 mil, são "carrocas" , se comparar com focus hatch titaniun Plus que eu tenho o privilégio de ter na minha garagem
@@sardinhanivelhard olá boa noite, sim, o meu é a primeira leva que veio 2013/2014, tirei zero e estou com ele até hj, não penso em trocar, esses carros tinham um defeito nos vedadores que deixava passar óleo do câmbio que atingia as embreagens, aonde provocava patinação em 2 marcha, sentia quando retomava apos passar por lombada. Feito a troca dos vedadores e embreagens mais a vedação do câmbio estou rodando até hj. Tudo feito em garantia. Em novembro passado deu problema no módulo tcm trocado tb em garantia, sintomas funcionava por um tempo e começava a não engatar a marcha ré, e depois não engatava nenhum marcha, desligava o carro e ligava novamente voltava tudo a funcionar até um tempo aí começava tudo de novo. Esse câmbio requer cuidados como todo automático, mas o powershift funcionando da um banho nos automáticos com conversor de torque e cvts. Então o que eu aconselho, veja se o motor foi lavado e como foi lavado, pegue a placa ou n do chassi e ligue numa concessionária, ande com o carro teste em retomada de lombada e, suba um morro bem íngreme, pare no meio e saia, se a embreagem estiver ruim irá trepidar. Não sei como a Ford está se comportando agora, mas em novembro passado, para a troca do módulo, no começo, precisava de no mínimo 10/20 códigos de falha no scaner, e quando troquei com dos códigos já faziam a troca. Talvez hj isso tb vale para as embreagens,. Confira a manutenção do câmbio/recall . Pesquise aqui relatos de proprietários de Focus powershift, dificil achar que não goste do Focus.. espero ter ajudado!! Se vc pegar siga isso que comentei e seja feliz, pq é uma nave!!!
Câmbio não é automático, e sim automatizado dupla embreagem a seco (DCT). O Câmbio ajuda muito com o desempenho e economia, já que não rouba potência do motor igual um automático de verdade (conversor de torque). Porém, não é dos mais confiáveis, exige cuidados que muitos não fazem! Depois estraga e dizem que o PowerShift não presta. Eu já tive 2 Titanium plus, teria um terceiro. A função das borboletas não é exclusiva em carros automatizados! Vários carros automáticos, CVT, têm essa função também. Eu acho engraçado que esse e o Plus tem o mesmo valor de tabela, fico puto com isso! Porque na hora de vender o meu Plus queriam dar preço de tabela e até abaixo... Complicado!
Amigo tive um New fiesta com esse câmbio, praticamente 0km, comprei desavisado, te falo não fiquei um mês com ele, quando descobri o BÓ desse câmbio, foi a melhor coisa que fiz, um câmbio descartável, LAMENTÁVEL!
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
@@douglasguido6627 Mesmo depois de 2016 continua dando problema. É uma roleta russa. Pode nunca dar problema, ou pode te deixar no meio da BR, nunca se sabe.
@@daniel05061000Esse mano aí que fala que é barato pra consertar deve ser da própria Ford , qualquer oficina boa que tu levar esse cambio pra abrir é 7 mil no mínimo
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
Laudo cautelar não me ajudou muito! Comprei um carro com o laudo aprovado, e veio com a suspensão estourada! Reclamei com a empresa, me responderam ''Não somos oficina mecânica, por isso não verificamos a parte de suspensão''.
Nisso eles estão corretos, o laudo cautelar investiga a situação documental do veículo, se não há impedimentos, bloqueios, histórico de sinistros , colisões e coisas do tipo. O que você deveria ter era uma avaliação "pré-compra" , tem várias empresas que fazem isso.
@@dpssilva85 Sim, o erro foi meu de não ter contratado este serviço, na época eu não conhecia. Mas só acho que seria interessante ser verificado a suspensão no laudo cautelar.
Pense em um carro top!!! Infelizmente a Ford fez o favor de acabar com o carro, colocando o maldito câmbio Powershift! Mesma coisa fez a wolques com o golf! Com o maldito câmbio DSG!!!
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
É um puta carro. Infelizmente o câmbio Powershift é uma verdadeira bucha. Apesar da tecnologia avançada, porém, não é banhado a óleo. Fomos proprietário de um modelo 2.0 automático 2015, o que nos trouxe demasiado prejuízo. Simplesmente, o câmbio apresentou defeito 04 vezes durante um ano. E a concessionária, como sempre, repleto de desculpas esfarrapadas. Moral da história, o carro foi vendido e voltamos pro Civic. Graças a Deus!
@@daniel05061000 na verdade esse câmbio não quebra, o que acontece é que como ele é a seco tem internamente o mecanismo de que faz as trocas das marchas etc..os tais carrinhos, que sim, com o passar do tempo tem desgastes e podem vir a travar com isso. Aí sim, pode dar problema maior, tipo o carro te avisa que está com algum problema na transmissão. Na maioria das vezes só abrindo limpando, lubrificando tudo e fazer um reset na transmissão já resolve o problema, mas muitos não estão nem aí pra isso de trocar óleo, fazer preventiva, aí quebra mesmo. Claro, tem que ter em mente que a cada 50 mil km terá que abrir a transmissão pra fazer a manutenção preventiva.
@@lgjmcjmku então já guarda 15.000 para o câmbio. Isso se tiver Css Ford na sua cidade. Dependendo da Css pode ser mais. Mas eu não te recomendaria comprar, conselho de amigo!! Até porque, dependendo da situação que o câmbio apresebta o problema chega a ser perigoso. Um conhecido meu teve o problema no câmbio viajando, ele quase sofreu um acidente.
Este carro é MARAVILHOSO! Mas esse câmbio automático ESTRAGOU o carro. O câmbio é bom até estragar. E quem ainda não teve problema com esse câmbio pode ter a certeza absoluta que vai ter! E para piorar a ford simplesmente CAGA e diz que n pode fazer absolutamente nada pq n tem peça e bla bla bla... É uma pena pq a Ford CAGOU o prejeto com este câmbio. Poderia ter colocado um câmbio diferente quando identificaram o problema? Sim. Claro que sim! Mas ligara o foda-se e deixaram do jeito que estava pq aqui é Brasil. N dá em nada... Um verdadeira pena. De novo: este carro é maravilhoso!!!
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
Ué, o título do vídeo é vale a pena comprar o carro em 2022, não foi respondido se fosse pra dar a ficha técnica tinha era só pesquisar no Google,e os defeitos? A questão principal o câmbio? Fala sério heim! Péssimo!!!
Tá mesmo, o meu é 2018 e tá zero, esse do vídeo nitidamente foi mal cuidado, tá bem cansado, cheio de marcas de desgaste, até a cordinha da tampa do tanque tá rebentada.
Comprei um Titanium zero km em 2016 e estou com ele até hoje! Ja rodei 130k km. Nunca tive problemas, é um excelente carro e que se tiver as manutenções em dia não vai te deixar na mão.
Opa, que bacana Julio, fazer as manutenções em dia pode ajudar realmente.
Pois é, o que realmente costuma causar problemas é a peça que fica entre o banco e o volante. Se fizer manutenção preventiva, nem powershift nem dualogic dará problema, até porque a Ford corrigiu o powershift e ainda deu 10 anos de garantia. Já vi diversos relatos de proprietários de carros Ford com câmbio powershift e ninguém teve problema. Mais problema causam aqueles que ficam com papagaiada falando na maioria das vezes de algo que nem sabe.
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
@@joaomq85 e isso aí excelente comentário, tenho um sedan 2013/2014 tirei zero, a primeira leva, fiz o recal é só alegria!!! Só quem tem sabe o carro que é!!!!
Deixa de ser burro. Só porque vc não teve problema não quer dizer que não vai acontecer. Não depende de manutenção seu burro. Há centenas de casos de Focus que o câmbio deu problema com 6.000, 10.000, 15.000
Esse carro vale muito a pena, sim tem o câmbio , somente ter bastante cuidado e manutenção preventiva...
Vou comprar um amanhã mas o mais completo com Park assiste limpador de farol e top esse carro
Tenho um focus na Versão titanium plus 2017 , com a Função Park assist sistema anticolisao,farol adaptativo xenon original , tive um Civic 2011 e um corolla 2013 , não se compara e experiência ao dirigir , o câmbio faz trocas muito rápidas, muito potente , 0 a 100 na casa dos 8,4 segundos, passa Facilmente dis 200 Kmh , carro espetacular !! O meu está com 42 mil KM peguei ele com 15 mil KM , não tenho a menor intenção em vender muito satisfeito com meu Focus.
Opa, legal meu amigo Tiago.
Obrigado pelo feedback.
Tenho um 2018, carro fantástico, zero problemas até hoje.
Qual o consumo de combustível na cidade e rodovia?
Tô vendo o video desse carro pela milésima vez, não canso de assistir. Freio a disco nas 4 rodas, suspensão multibraço, faróis de neblina, regulagem de altura do farol, black piano nas colunas B e C, acabamento macio ao toque, volante multifuncional em couro, um painel lindo e completaço, bancos em couro, iluminação do teto até nas laterais, 4 airbags, algo que naquele ano era superior, motor 2.0 com 22 de torque, multimídia com áudio assinado Sony, entre inúmeros outros atributos, e como se não bastasse, teto solar. Acha 1 0km hoje que tenha tudo que esse carro tem na mesma categoria de veículo. NÃO HÁ. Não sei quantos anos permanecerei com meu Cronos HGT, mas se eu for trocar, sem dúvidas irei atrás de um Focus Titanium desse ou Fusion. A Ford é realmente superior a tudo que já vimos no Brasil, não deve em absolutamente nada para BMW, Mercedes ou similares. Esse carro é simplesmente LENDÁRIO!!!
Ele é um baita carrão João, pena que não oferecem mais para o nosso mercado, talvez partir para o Fusion não seria ruim viu.
Obrigado pelos elogios, pois tenho o privilégio te ter um na minha garagem
Eu pego o meu amanha 😍😍
Oi, Focus Titanium Plus ,estacionamento automático(paralelo e perpendicular) farol bi-xenon com regulagem automática de luminosidade, teto solar,sensores dianteiros e trazeiros, lanterna traseira em led, injeção direta, bancos (couro) elétrico do motorista com regulagem altura e profundidade,parada autônoma, câmera de ré traseira. abraço.👍top!!!!!!! Tive três ano 2012-2014-2016 e atual 2018, não tive problema algum como câmbio POWERSHIFT ❤
Esse Focus Titanium, junto com o Fusion, eram meus 2 sonhos de consumo junto com o carro que tenho hoje. Olha o design desse Focus! Que painel de instrumentos é esse? Sensacional, essa mescla de analógico com digital ficou perfeita, a única coisa é que eu particularmente gosto do velocímetro do lado esquerdo (talvez por eu ser canhoto) e felizmente a Fiat botou o velocímetro do lado esquerdo! 🙏🏻
Não canso de dizer: Ford é Ford! Como dito no vídeo, é realmente uma pena que tenham "saído" do brasil (não é exatamente isso, mas ok), porque o padrão sempre foi superior. Um carro 2018 como esse Focus Titanium é mais atual do que muitos de hoje, e com itens de série de sobra. Porta-luvas com descida controlada, painel macio ao toque, faróis de neblina, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, motorzaço 2.0 aspirado perfeito (acho que o 0 a 100 é mais rápido que esses 9 segundos), encostos dianteiros com porta-revistas em ambos (sem miséria), porta-copos no banco traseiro, apoio de braço nas portas com toda a área macia ao toque, luzes de neblina dianteiras e traseiras, partida no botão (até o acabamento do botão é premium), áudio da Sony, teto solar entre outros.
Sobre o powershift, conheço um mecânico especialista em câmbio automatizado, já me disse que todos os câmbios que ele pegou pra consertar deram problema por falta de manutenção preventiva, ou seja, negligência dos respectivos proprietários, como quase sempre é o que acontece. Compraria esse carro de olhos fechados, e em Floripa ainda, o seguro desse carro não passaria de R$ 2.500, se bobear eu conseguiria por menos que isso pelo meu perfil de direção.
Esse carro faz jus ao nome: é Titanium mesmo, compraria de olhos fechados!!!
Boa João!
Tem proprietários que nunca tiveram problemas com ele, no entanto muitos também relatam problemas.
É um carro muito completo e olha que tem uma versão ainda mais completinho.
O que seria negligencia com o câmbio num Focus que apresentou problema na caixa com 3.000 km?
Se vc nunca teve o carro não fala bobagem. Óbvio que o mecânico que faz o reparo vai dizer que é bom, pois é mais $$ que ele ganha.
@@wagneroliveira8454 conheço quem teve Focus, Fusion, Fiesta e Ka e nunca teve problema algum. Agora, talvez no seu caso, o problema esteja entre o banco e o volante, aí não tem mecânico que resolva mesmo.
@@joaomq85 é verdade, sua teoria é muito inteligente. Só por que tem fumante que nunca teve câncer de pulmão, deve-se fumar a vontade. E eu perdendo tempo com vc. Resolvi mudar meu conselho, acho que vc deve comprar. É um carro perfeito!!! Perfeito para um burro feito vc! Compre e foda-se!! Mas nem sei porque perdi meu tempo, falando de carro barato, que nem fábrica mais. Tial!!!! Pode continuar falando sozinho!!!
Melhor comentarista automotivo que conheci até hoje..fala de tudo.. até me inscrevi no canal..carro top
Opa, obrigado pelo apoio meu amigo. 👍🏻
Essa cor é mais bonita, eu também acho o sedã parecido com os Aston Martin.
Eu tenho um 2016 Titanium 2.0 Sedan branco, que carro sensacional e maravilhoso, nenhum arrependimento.
Comprei o Ford Focus Titanium Plus em 2016. Comprei Zero e estou com o carro até hoje. Fiz a troca do PowerShifit no início do ano passado, dentro da garantia extendida. Não penso e trocar de carro. Um veículo muito confortável e seguro.
Está com ele ainda ?
Tenho um 2018, nunca deu problema em nada, carro sensacional, dá gosto de andar nele. Virou moda falar mal de Powershift, na maioria das vezes por quem nem sabe o que tá falando. Esse câmbio foi melhorado a partir de 2016 e mesmo que precise dar manutenção ele é o câmbio automático/automatizado mais simples e barato de consertar, são poucos componentes e nada absurdo de caro. Show de carro, recomendo muito.
Qual o consumo de combustível que consegue fazer na cidade e rodovia? Obrigado
Barato de consertar, leia-se R$12mil reais
@@luizcarlosanselmodasilvaju8043 Na cidade ele faz entre 8,5 e 9km/l e na estrada andando a 100km/h ele faz 18km/l, já consegui fazer 22,7km/l andando a 80km/h cravado, isso o 2.0 2018.
Estou para comprar um Focus Titanium 2014/2015, baixíssima quilometragem, andei no carro e realmente parece muito novo, porém estou pesquisando muito, e os mecânicos aqui da cidade condena só em falar Ford, mas pelo que vejo é a falta de preparo e conhecimento técnico com a mecânica deste veículo, lembrando que câmbio automatizado é diferente de automático, então o uso é completamente diferente, é certo que houve erro no projeto, mas considere isso aos vícios de condução dos proprietários...de certo seria problema, não só o powershift como o dsg também.
carraaooooo raiz ta na minha lista
Então já tive um Ford focus 2.0 2014 powershift carro top super confortável, dirigibilidade superior a civic e corolla . O câmbio powershift é polêmico mas é super rápido nas trocas de marcha confortável . Se você comprar um veículo com esse câmbio você tem que evitar água. Lavar o motor , passar em poças de água, pois a água entra no câmbio e o oxida
Obrigado pelo comentário meu amigo Gustavo.
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
@@douglasguido6627 amigo você já fez resete no câmbio do seu carro ???
@@douglasguido6627 cara o reset do cambio powershift muda demais o carro deixa ele mais rápido , mais econômico e é fácil de fazer
@@GustavoFerreira-sl2kx já fiz, mas não notei muita diferença pq já estava bom.
existe carros e meio de locomoção mais eu sou apaixonado pelo meu este sim pode ser chamado de automóvel execelente muito bom eu recomendo sempre e a caixa se estragar você refaz e um automóvel barato pelo que ele oferece preciso achar um 2019 titanium com baixo km compro
Tenho um 2018, nunca deu problema em nada, carro sensacional, dá gosto de andar nele. Virou moda falar mal de Powershift, na maioria das vezes por quem nem sabe o que tá falando. Esse câmbio foi melhorado a partir de 2016 e mesmo que precise dar manutenção ele é o câmbio automático/automatizado mais simples e barato de consertar, são poucos componentes e nada absurdo de caro. Show de carro, recomendo muito.
Brigadu pelo vídeo. Xonadim por essa máquina. Aguardando um se plus manual
Opa, obrigado pelo apoio meu amigo.
Esse é um belo carro.
No entiendo porque soy argentino 🇦🇷 pero es un buen auto.
tenho um sedan 2017, é meu xodó rs
Poderia me dar sua avaliação, é vdd que a partir do 2017 ele parou de dar tanto problema no câmbio?
Vou comprar esse carro Ford Focus ano 2018!
Oi eu vou compra um no sábado do mesmo ano ! Vc pode me falar sua experiência com ele ?
Era para ter vindo com um farol projetor em canhão nessa versão mais completa.
Essa é a Titanium, só tem projetor com xenon na Titanium plus
@@tiagomattos3455 Valeu pelo esclarecimento.
Na versão Plus tem
Ford Focus o carro mais lindo dentre seus concorrentes
Esse carro é top
Eu venderia o meu se ele fizesse apenas quilometragem mencionada. O meu (comprado 0) faz 10.5 na cidade e até 20.5 na estrada a 110km/h com ar ligado, 2 passageiros e bagagem.
20km na estrada?
@@luizcarlosanselmodasilvaju8043 Boa tarde Luiz Carlos. Sim, isto mesmo. Não raro faço 20km/l.
Se descuidar ele baixa para 15~16...
@@jorgemacgenity1367 caramba meu amigo, isso é excelente ! Na cidade faz esses 10.5 tranquilo então até mais?
@@luizcarlosanselmodasilvaju8043 10km/l folgado na cidade (PoA - RS).
Meu carro tem 120.000 km.
Nunca troquei (mas reviso) as pastilhas de freio. Adoro o carro e ele anda muito bem, mas dirijo com cuidado e o poupo.
@@jorgemacgenity1367 show meu amigo, estou pensando em pegar um mais pra frente e confesso que ajudou muito, uso bastante na cidade e o consumo de 10 km já está ótimo.
Lindo de mais
Eu sou, suspeito de falar sobre este veículo Ford focus 2.0 Titanium plus 2017 nós temos um .excelente veículo. não tivemos problemas nós estamos com o carro já tem dois anos e meio já tivemos também um golf 1.4 mas o Ford focus está acima do golf muito e muito melhor no meu ponto de vista. O Ford focus Titanium só pede para o Fusion
Excelente informação, quanto esta o consumo de combustível na cidade e rodovia? Obrigado
Eu troquei um focus 2.0 2015 por um 2018 titaniun Plus. Se eu tivesse que trocar de carro hoje não saberia, pois os carros que eu posso comprar , na faixa dos 100 mil, são "carrocas" , se comparar com focus hatch titaniun Plus que eu tenho o privilégio de ter na minha garagem
Verdade tenho um sedan 2014
O seu 2015 apresentou defeito no câmbio amigo? Estou de olho em um, mas com muito receio
@@sardinhanivelhard olá boa noite, sim, o meu é a primeira leva que veio 2013/2014, tirei zero e estou com ele até hj, não penso em trocar, esses carros tinham um defeito nos vedadores que deixava passar óleo do câmbio que atingia as embreagens, aonde provocava patinação em 2 marcha, sentia quando retomava apos passar por lombada. Feito a troca dos vedadores e embreagens mais a vedação do câmbio estou rodando até hj. Tudo feito em garantia. Em novembro passado deu problema no módulo tcm trocado tb em garantia, sintomas funcionava por um tempo e começava a não engatar a marcha ré, e depois não engatava nenhum marcha, desligava o carro e ligava novamente voltava tudo a funcionar até um tempo aí começava tudo de novo. Esse câmbio requer cuidados como todo automático, mas o powershift funcionando da um banho nos automáticos com conversor de torque e cvts. Então o que eu aconselho, veja se o motor foi lavado e como foi lavado, pegue a placa ou n do chassi e ligue numa concessionária, ande com o carro teste em retomada de lombada e, suba um morro bem íngreme, pare no meio e saia, se a embreagem estiver ruim irá trepidar. Não sei como a Ford está se comportando agora, mas em novembro passado, para a troca do módulo, no começo, precisava de no mínimo 10/20 códigos de falha no scaner, e quando troquei com dos códigos já faziam a troca. Talvez hj isso tb vale para as embreagens,. Confira a manutenção do câmbio/recall . Pesquise aqui relatos de proprietários de Focus powershift, dificil achar que não goste do Focus.. espero ter ajudado!! Se vc pegar siga isso que comentei e seja feliz, pq é uma nave!!!
@@sardinhanivelhard não. Troquei porque queria um mais completo, pois o meu não era o top
Câmbio não é automático, e sim automatizado dupla embreagem a seco (DCT).
O Câmbio ajuda muito com o desempenho e economia, já que não rouba potência do motor igual um automático de verdade (conversor de torque). Porém, não é dos mais confiáveis, exige cuidados que muitos não fazem! Depois estraga e dizem que o PowerShift não presta.
Eu já tive 2 Titanium plus, teria um terceiro.
A função das borboletas não é exclusiva em carros automatizados! Vários carros automáticos, CVT, têm essa função também.
Eu acho engraçado que esse e o Plus tem o mesmo valor de tabela, fico puto com isso! Porque na hora de vender o meu Plus queriam dar preço de tabela e até abaixo... Complicado!
A dirigibilidade desse carro é muito boa. Não me julguem galera eu dirigia um Punto kkkk
Tem um que está vendendo um novo fiesta 1.6 com esse cambio. Tenho dúvidas , mas a vontade é gde comprar. 🏁🚙😎
Pois é meu amigo Julio, esse câmbio deixa a gente com o pé atrás mesmo.
Amigo tive um New fiesta com esse câmbio, praticamente 0km, comprei desavisado, te falo não fiquei um mês com ele, quando descobri o BÓ desse câmbio, foi a melhor coisa que fiz, um câmbio descartável, LAMENTÁVEL!
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
Show top lindo nave d mais ford FOCUS. CARRÃO MUITO ROBUSTO. MUITO COMPLETO, E MUITO SEGURO.
Esse câmbio na boa nem pensar,o carro em si é maravilhoso, porém o câmbio deixa inviável a compra!
Merecia um câmbio mai confiável realmente Alfredo.
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
@@douglasguido6627 Mesmo depois de 2016 continua dando problema. É uma roleta russa. Pode nunca dar problema, ou pode te deixar no meio da BR, nunca se sabe.
@@daniel05061000Esse mano aí que fala que é barato pra consertar deve ser da própria Ford , qualquer oficina boa que tu levar esse cambio pra abrir é 7 mil no mínimo
@@douglasguido6627 oi eu vou comprar um focus 2018 titaniun no sábado com 90 mil km vc pode me dar sua opinião do seu ?
Tenho um e pago 1600 de seguro, meu irmão tem uma C180 e paga 3400 de seguro, não sei em qual seguradora deram esse preço de 4000 para um Focus.
Qual a seguradora??
Qual a seguradora?
@@andrevalverde1765 Porto Seguro
Qual cidade e estado?
Queria muito,mas esse cambio desanima,nao vou ariscar.
Tô cheio de dúvidas kkkk entre ele, Sentra, cruze e sei lá ... Medo de entrar nesse e me torar...
Boa noite amigo!
E o que tem de ruim a tal passagem por leilão de um carro?
Boa noite amigo.
Se a passagem foi de financeira não tem problema, agora se foi sinistro pequena, média ou grande monta ai sim é problema.
@@TopMotorBR
Boa tarde!
Até de pequena monta?
É um carrão o que desanima é esse câmbio da Ford! Uma pena !
Mesmo caso dos golf 1.4 alemão... o que mata é o câmbio!!
Isso mesmo Fabricio.
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
Qual o valor dele
Laudo cautelar não me ajudou muito! Comprei um carro com o laudo aprovado, e veio com a suspensão estourada! Reclamei com a empresa, me responderam ''Não somos oficina mecânica, por isso não verificamos a parte de suspensão''.
Nisso eles estão corretos, o laudo cautelar investiga a situação documental do veículo, se não há impedimentos, bloqueios, histórico de sinistros , colisões e coisas do tipo. O que você deveria ter era uma avaliação "pré-compra" , tem várias empresas que fazem isso.
@@dpssilva85 Sim, o erro foi meu de não ter contratado este serviço, na época eu não conhecia. Mas só acho que seria interessante ser verificado a suspensão no laudo cautelar.
Para todos os efeitos, a versão 1.6 manual é melhor.
Para mi la mejor versión es la 2.0 ya que posee un motor más potente para su carrocería. Y el 2.0 gasta menos que el 1.6 ya que se esfuerza menos.
@@gt-hi8xu Aqui o 2.0 só tem automatizado. Não existe versão 2.0 manual no BR, se existisse seria o sonho de consumo de muitos, inclusive eu.
Quero comprar , mas a duvida do câmbio é enorme , horrível decidir ...
Tenho um hatch 2015/2016 titanium plus. Vou vender em breve. Se tiver interesse…. Uma nave, nunca tive problemas com câmbio!
@@brunogarcia279 acho que esse estará acima do meu orçamento, mas quem sabe rsrs ...é um bom ano
@@biboiginmelhor dica!!!
Muito top
Pense em um carro top!!!
Infelizmente a Ford fez o favor de acabar com o carro, colocando o maldito câmbio Powershift!
Mesma coisa fez a wolques com o golf!
Com o maldito câmbio DSG!!!
Se fosse um câmbio banhado seria outra coisa.
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
Esse carro é fantástico mas a Ford conseguiu ferrar com esse câmbio Powershifth.
É um puta carro. Infelizmente o câmbio Powershift é uma verdadeira bucha. Apesar da tecnologia avançada, porém, não é banhado a óleo. Fomos proprietário de um modelo 2.0 automático 2015, o que nos trouxe demasiado prejuízo. Simplesmente, o câmbio apresentou defeito 04 vezes durante um ano. E a concessionária, como sempre, repleto de desculpas esfarrapadas. Moral da história, o carro foi vendido e voltamos pro Civic. Graças a Deus!
Infelizmente muitos tiveram esse problema, uma pena pois como você falou é um baita carrão.
Toppp
Poweschift🙄 não sei minha opnião de nada kkkk é claro com já o filsion o carro bonito mais tem o motor problematico mais não é nesse caso do focus
A única conversa furada é que faz 9,7 km com gasolina na cidade …Carro maravilhoso mas faz no máximo 7 km na gasolina na cidade!
Qualquer câmbio automático que quebrar vai ser caro de consertar… se não quiserem custos comprem um manual
Kkk aí não troca o óleo da transmissão do manual pra ver o preço caso quebre.
@@luizcarlosanselmodasilvaju8043 A questão é que esse câmbio quebra com ou sem manutenção.
@@daniel05061000 na verdade esse câmbio não quebra, o que acontece é que como ele é a seco tem internamente o mecanismo de que faz as trocas das marchas etc..os tais carrinhos, que sim, com o passar do tempo tem desgastes e podem vir a travar com isso. Aí sim, pode dar problema maior, tipo o carro te avisa que está com algum problema na transmissão. Na maioria das vezes só abrindo limpando, lubrificando tudo e fazer um reset na transmissão já resolve o problema, mas muitos não estão nem aí pra isso de trocar óleo, fazer preventiva, aí quebra mesmo. Claro, tem que ter em mente que a cada 50 mil km terá que abrir a transmissão pra fazer a manutenção preventiva.
🏆🏁😎
👍🏻👍🏻👍🏻
Isso é uma bomba das piores que existem no mercado, devido ao câmbio que dá B.O. Fácil e custa uma fortuna pra arrumar.
Qual você teve ?
Quanto custa pra arrumar? Estou com intenção de comprar um 2018 titânio
@@lgjmcjmku então já guarda 15.000 para o câmbio. Isso se tiver Css Ford na sua cidade. Dependendo da Css pode ser mais. Mas eu não te recomendaria comprar, conselho de amigo!! Até porque, dependendo da situação que o câmbio apresebta o problema chega a ser perigoso. Um conhecido meu teve o problema no câmbio viajando, ele quase sofreu um acidente.
Este carro é MARAVILHOSO! Mas esse câmbio automático ESTRAGOU o carro. O câmbio é bom até estragar. E quem ainda não teve problema com esse câmbio pode ter a certeza absoluta que vai ter! E para piorar a ford simplesmente CAGA e diz que n pode fazer absolutamente nada pq n tem peça e bla bla bla... É uma pena pq a Ford CAGOU o prejeto com este câmbio. Poderia ter colocado um câmbio diferente quando identificaram o problema? Sim. Claro que sim! Mas ligara o foda-se e deixaram do jeito que estava pq aqui é Brasil. N dá em nada... Um verdadeira pena. De novo: este carro é maravilhoso!!!
Tenho um Focus 2018, carro fantástico, nunca deu problema em nada. A partir de 2016 o câmbio foi melhorado e mesmo que tenha que dar manutenção ele é o automático/automatizado mais simples e barato para consertar, é um câmbio composto por poucos componentes.
Carro quase perfeito, se não fosse pelo cambio horroroso, manual de 6 marchas seria perfeito.
Ué, o título do vídeo é vale a pena comprar o carro em 2022, não foi respondido se fosse pra dar a ficha técnica tinha era só pesquisar no Google,e os defeitos? A questão principal o câmbio? Fala sério heim! Péssimo!!!
Por ser um 2018, o interior do carro, está meio cansado. Parece toalha velha!😏
kkkkkk
Tá mesmo, o meu é 2018 e tá zero, esse do vídeo nitidamente foi mal cuidado, tá bem cansado, cheio de marcas de desgaste, até a cordinha da tampa do tanque tá rebentada.