Ford FOCUS TITANUM 2018 com o polêmico câmbio POWERSHIFT!
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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2024
- O consagrado motor Duratec 2.0 que impulsiona o facelift da terceira (e a última que tivemos no Brasil) geração é unido ao polêmico câmbio Powershift automatizado de 6 marchas.
Lançado na época em que os hatchbacks médios travavam árduas disputas para ganhar a garagem dos entusiastas; o Focus, além do belo design, trazia muitas virtudes, as quais mostraremos em detalhes nesse vídeo!
🚘 A ESTRELA DO NOSSO VÍDEO:
Ford Focus Titanium 2018/2018
Motor Duratec 2.0 de 178 cv / 22,5 Kgfm no etanol (Dianteiro)
De 0 a 100 Km/h em 9,2 segundos
Velocidade máxima: 206 Km/h
Porta-malas de 316 litros
Câmbio Powershift automatizado de 6 marchas
Dupla embreagem a seco
Autonomia rodoviária: até 715 Km na gasolina
![[GUIA] O que olhar ANTES de comprar? - Ford Focus Powershift 2014-2019 pt1](http://i.ytimg.com/vi/pnGrgnyDbwo/mqdefault.jpg)
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Fala galera. Tudo bem com vocês? Vídeos como esse me ajudaram a comprar o meu na versão SE, 2018, azul. Lindo carro! Não me arrependo. Parabéns galera!
Muito obrigado 🤜🏽🤛🏽
A Ford constrói carros impecáveis em termos de conforto e dirigibilidade. Erraram feio no projeto do câmbio e queimaram o filme. Apesar de que eu tive um powershift e nunca me deu problema, 100km e funcionamento perfeito. Aliás, que câmbio gostoso, trocas ágeis, sem tranco, otimizava o consumo.
Tenho um Focus titanium powershift 2015 e até hoje câmbio 100% original nunca fiz recall na Ford e nunca fiz nenhum tipo de manutenção no câmbio, sempre evito lugares que alagam na minha cidade e evito tbm de lavar o motor pra não entrar água no câmbio, o carro pra mim é perfeito motor muito bom, o câmbio tbm é excelente com troca de marchas muito rápidas e suaves, carro bem confortável e completo, acabamento excelente difícil de encontrar nos carros de hoje na mesma faixa de preço.. Resumo é um carro ótimo pra quem sabe usar
Você é um cara de sorte. Tive um 2017 em que troquei o conjunto de embreagens e atuadores 2 vezes + caixa de direção 1 vez. Detalhe: tudo isso em apenas 2 anos de uso!!! Passei essa bomba pra frente pq eu não queria arcar com esses custos quando acabasse a garantia…
É uma verdadeira pena, dentre todos os carros que já tive, esse é o que mais me deixa saudade…
A somatória das OS na garantia deu R$ 14.000,00 na epoca. Isso que quando ta na garantia nem colocam mão de obra
Pode jogar mega sena ganha sozinho
Muy lindo auto, y es verdad creo q si lo sabes cuidar y tratar a la powershif no te va a dar problemas. Es una linda nave para viajar en ruta es muy confortable.
FOGE QUE E CILADA BINOOOOO!!!!!!o cara falou isso pq vai colocar a venda....quer tentar chegar perto da FIPE....hahahahahah....pega na mintiraaaa
Esse carro é um delicia de dirigir, não é exagero, tenho um 2016 e uma das maiorias alegrias que tenho é quando faço viagens com ele. 178cv de muito prazer na direção, apesar de que por incrível que pareça o que mais gosto nele é a troca de marchas, quem já dirigiu carro com cambio de dupla embreagem não esquece, é outro nível. Como falaram no vídeo, é um carro pra quem gosta de dirigir. Estou há 8 anos com o meu e não pretendo trocar tão cedo. Sobre o powershift, com 1 ano de uso eu senti a embreagem trepidar um pouco em 2 marcha e daí fiz a troca dela em garantia, depois disso nunca mais fiz manutenção nele.
Já tive:
Gol 1.0 2009
Fiesta 1.6 Titanium 2013
Focus SE PLUS 2.0 2017
Cruze Turbo 2018
Sentra 2023 Exclusive
Esse Focus foi o melho carro que ja tive e dirigi. Comportamento fantástico, motor excelente (bebe um pouco), mas que carro. Pena esse câmbio ser problemático... baita carro. O Sentra lembra um pouco o comportamento dele...
O Focus é superior ao cruze mano?
@@FilipeRodrigues-xs9pe O Cruze é mais confiável, mecânica segura, tivemos dois na família, 6 anos cada.. zero problemas. Mas em termos de carro, prazer de ter, o Focus é imbatível... acha ele barato usado, só que tem que considerar os possíveis problemas com o câmbio.
Tenho um titanium plus, com 48.000 km. até hoje show de bola. nenhuma dor de cabeça. conforto. segurança. e prazer de dirigir.
Boa, qual cor?
Preciso ter um desse só para ter a sensação de dirigí-lo.
Eu tenho um 2014, nunca deu problema, fiz o recall por ser obrigatório, e desde entao, com seus 120.000km de pura emoção, carro absurdo de bom.
Obrigado por compartilhar com todos! Abração
Amigos, eu SABIA que o Victão não tinha acertado abrir o capô de primeira. Brincadeiras à parte, mais um vídeo bacana e informativo ao público desse belo automóvel. Eu sou suspeito porque tive a geração MK2,5 por 10 anos e por motivos de força maior troquei por outro da geração MK3,5. Se um dia quiserem testar a versão de entrada SE PLUS com motor 1.6 e câmbio manual delicioso, a gente combina. Grande abraço e continuem com o trabalho bacanudo.
Kkkkkkk boa Marcio! Obrigado 🤜🏽🤛🏽
Tenho um 2014 com 125 mil kms e até hj só alegria
Uau sonho de consumo parabéns belo vídeo show👏👏👏
Obrigado!
Pena que no Brasil não venderam o 2.0 com câmbio manual, como na Argentina
Fato, seria o modelo mais valorizado nos dias de hoje!
Meu sonho é ter um desses, nem que seja uma vez na vida!
Você vai conseguir ❤
Depois de 2016,esse câmbio não deu mais problemas. O meu está chega do a 150mil km e nada de defeitos
Boa! Parabéns pelo carro!
Tenho SE Plus, mecânico, que delicia de dirigibilidade
Rapaz, queremos gravar um carro desse, está original? Chama a gente no email contato@almautomotiva.com.br
Gosto sempre da linha Ford. Se cuidar é um tanque de guerra. Esta nos meus planos comprar um titânum e estudar bastante o carro. Eu sempre dei manutenções nos meus carros. Vou ficar com meu fiestinha pra batidão e a nave para os dias de folga. Parabéns pelo vídeo esclarecedor
Esses carros envelheceram muito bem, um carro desses era arrojado, mas sem exageros, e hoje parece um carro 2024. Temos um Ecosport Titanium tmbm 2018, e de traseira é sem graça, mas a dianteira é linda demais, aspecto de moderna.
Que carro viu um baitar carro ford focus e meu sonho te um carro desse.
Tenho um na família, 2014 titanium sedan, carro único dono, com 235.000km! O câmbio depois de ter feito o recall da embreagem e do módulo TCM está impecável, não vibra e nem patina. Excelente custo-benefício se achar um bem cuidado. Dirigibilidade excepcional e consumo na estrada muito bom, chega a fazer 15km/L andando nos limites da vias. Um ponto de atenção é a caixa de direção e a parte de suspensão que aparecem barulhos, mas nessas ruas horríveis não tem como esperar muito.
Amigo, podem ser as bieletas dianteiras, custa barato trocar e os barulhos somem, fica super silencioso e estavel, mesmo em ruas esburacadas.
@@thiagolambiasi8870 não eram não. Sempre troco as bieletas
Show o vídeo! Eu teria esse carro e tentaria colocar um câmbio com conversor de torque normal. Talvez o mesmo do Ecosport
Tive um desse mas 2016 Titanium Plus, era exatamente esse preto perolado que parece azul, na luz do sol dava pra ver bem a cor, pense num carro bom, bonito, confortável, completo e que andava bem, o powershift nunca me deu problema, só vendo por q me mudei, to tentando achar um igual aqui em Portugal, mas aqui só tem manual e wagon e são menos completos.
Parabéns para a dupla! excelente vídeo, como sempre! Queria dar apenas uma informação para complementar, o Focus dessa época tem saída de ar na traseira, mas ela fica sob o banco do carona! Lugar meio estranho para colocar uma saída de ar, mas pelo menos tem! Abraço!
Muito obrigado pelo elogio e por compartilhar a informação com todos! 🤜🏽🤛🏽
tenho um titanium plus 2017 carro mt top e nao pega mt embaixo n a suspensao é excelente
Baita carro. Com as manutenções em dia (cambioa) é um otimo custo benefíco
Tenho um 2019 e mostro no meu canal e explico a manutenção que fiz no câmbio
Tive um focus 2015, foi feito o recall do módulo tcm, msm deem apresentar defeito e troca da bomba de alta. De zero a 145 mil km único defeito foi a bomba de alta q estragou devido ao uso de álcool segundo a Ford. Qnt ao câmbio de 2015 a 2022 com 145 mil, sem defeito. Melhor carro q já tive ou dirigi, sou louco p ter outro, mas tenho medo, Qnd tiver condições de bancar um defeito caso venha a dar b.o teria outro tranquilamente. Hj existem pessoas especializadas na manutenção desse câmbio e até remap que melhora a durabilidade, mas é um carro “caro”.
Tenho um 2014/15 2.0 se Plus. Super completo. Top d+. O câmbio é polêmico mesmo. Quando comprei em 2021 paguei 56.800. Comprei com 73mil km hoje ele está com 124mil km. Deu problema em outubro de 2022 com 109mil km. A ford fez a troca do kit completo da embreagem sem custo. Hoje está com 124mil km e está de boas. Já fui para fora do estado e viajo direto na estrada é top. Já rodei uns 16mil km até agora depois da troca e zero problema.
No caso, mesmo que eu compre usado, a Ford troca de boa?
@@lucasaraujo416 se estiver na garantia troca sim. A garantia é do veículo independente se vc for o primeiro ou quinto dono. Não interfere em nada.
@@carloshenriquesilvamoncao135A questão onde levar, a maioria das concessionárias fecharam.
@@lucasjuliano5813 sou de SP, aqui ainda tem lojas.
Garantindo que foi feito recall e o último dono teve os cuidados com o cambio, basta aprender a dirigir com o cambio, garantir saude da bateria e descer caixa a cada 50 mil KM para limpar. Em caso de manutenção, não precisa trocar tudo (aprox. 10k), você troca apenas o que realmente está ruim. Na minha manutenção, trocando embreagem, um carrinho e rolamentos gastei 5k na concessionária. Cambio pra rodar mais 100.000 km
O problema “crônica” pode ser evitado fazendo uma manutenção preventiva numa oficina especializada em dct
Ja tive 2carros da ford 1,6 e2.00pra mim e uns dos melhhores carros .
Tenho um Focus 2017 TT plus, este câmbio é só cuidar e baixar a cada 60k e fazer a limpeza na capa seca, muito tranquilo o funcionamento, o problema que a Ford não faz isso na ccs, e nem precisa ficar trocando embreagem, ela dura mais de 100k tranquilo, fiz a limpeza com 86k e nenhuma peça trocada.
Fazendo a limpeza de fato roda muito , agora se a pessoa não faz a limpeza a própria ferrugem e foligem interna que o próprio cambio solta acaba com a embreagem
Já o meu deu pau com 20 mil km.... Detalhe, tirei 0 km
@@andremecca3574 Que ano era? 2014/15 deram mais BO
@@ronaldodesouzamartins6187 era isso mesmo, o primeiro, a Ford não reconhecia o defeito, tive que vender o carro... Sabe dizer que tipo de atualização houve para corrigir o problema?
@@andremecca3574 Sendo sincero houve melhorias no retentor que vazava óleo das engrenagens e travavam os carrinhos e material da embreagem, mas mesmo assim com o tempo o material do desgaste da embreagem cria pó e travam os atuadores (Carrinhos), a única solução é limpar a capa seca a cada 50k, não pode deixar a bateria fraca e forçar ao ligar porque é perigoso quebrar a carcaça Do câmbio e também não dá pra pegar e entrar em enchente com mais de meia roda de água que aí você ferra com todas as peças da capa seca, requer cuidados mesmos, logo não é carro pra qualquer um, mas é uma nave com preço muito baixo. Agora não é porque eu gosto do carro que vou defender a Ford, eles não deram suporte e na minha opinião deveriam estar fazendo este trabalho de limpeza com custo baixo, pois o erro foi deles.
Já tive Focus por quase 10 anos, queria muito comprar esse último, mas não confio no câmbio infelizmente.
Tive um Fiat Stilo, que, salvo engano, é de mesma categoria. Meu carro era de 2006 e tinha saída de para os passageiros de trás.
2018 não tem tanto tempo assim, acho que a gente tem que ficar um pouco mais exigente.
Bom vídeo!
Obrigado pelo elogio! Abração!
Esse câmbio pra não ter dor de cabeça precisa de uma manutenção preventiva a cada 70 mil km pra recalibrar o conjunto de embreagem e com uma boa limpeza dos atuadores k1 , k2 . Os resíduos acumulado no sistema impedem o bom funcionamento eletrônico do mesmo q não consegue fazer a leitura com precisão e por isso os códigos de erro no painel.
Baita vídeo, parabéns pelo trabalho
Muito obrigado 🤜🏽🤛🏽
Esse Vitor com essas explicações e palavras em inglês a lá couch, é um saco.
A verdade é q a maioria das pessoas não entendem de carro. Perguntem no seu trabalho (se vc não trabalhar em uma oficina, claro) quem sabe que o powershift é uma bomba? Se 5% manjar disso é muito, então, da ora vender suave, pq o resto do carro é top
A parte positiva: o carro.
A parte negativa: o câmbio quebra e não deixa o carro andar.
😂
Comprei o meu com 74000 km e quebrou o câmbio depois de dois meses, minha sorte foi que a garantia da loja pagou o conserto. O negócio é evitar água na altura do câmbio e trocar a bateria com dois anos no máximo. Além de manter uma reserva de emergência.
Garanto que aonde vc pegou o veículo, lavaram o motor!!!! Esse foi o problema!!!
uma grande pena esse câmbio!
já tive 2 focus duratec e o terceiro seria essa geração e resolvi não correr o risco !! justamente por conta do histórico do câmbio!!
Carro maravilhoso, porem faltou vir com cambio manual, aí seria outro patamar até hoje.
Fato, se tivesse a versão 2.0 com câmbio manual seria muito procurada!
@@almautomotiva Penso o mesmo.
Essa carro ai nao da problema de embreagem nao, ele tem seu problema cronico no cambio por falta de manutenção, mas se vc parar esse carro igual a esse ai... que esta com km baixo, e gastar uma grana na preventiva e fazer a adaptação devida que os drenos de saida d'agua, ele nao te da dor de cabeça alguma... a preventiva e simples porem nao tao barata... e sao poucos caras que conseguem fazer da forma correta. (voltando a falar da embreagem, vi carros com 150mil km com a embreagem seminova, que foram abertas para da a preventiva. com um desgaste abaixo dos 30%. o conjunto mecânico dessa carro e simplesmente sensacional, essa km de 40 e poucos mil ai o cara vai ser muito feliz com esse carro.) estando ciente em fazer uma manutenção preventiva.
Um erro todas versões trm sim limpador automático, tenho um sedam SE e sou apaixonado pelo carro, de fato o câmbio tem um erro de projeto o meu ja fizz uma troca de ( carcaça) porque deu baixa tenção de bateria gastei 8 mil comtroca de carcaça+ em concessionária) fiz um vídeo explicando abs
Mas vamos lá, a Ford não tinha parado com o Power Shift em 2017, pelo menos na Ecosport à partir de 2018 o câmbio já é outro, mantiveram o power shift no Focus em 2018?
O focus era importado da Argentina
Tenho um Focus 2018/2019, sem problemas. Esse video só esqueceu de falar, nos FOCUS a partir de 2017, onde a FORD, fez um retrabalho de correção do POWERSHIFT. O meu comprei com 28.000 da Localiza, e o carro é perfeito. Nunca me deu dor de cabeça em relação ao cambio. Meu maior problema hoje é fazer manutenção. A FORD, foi embora, e as concecionarias Ford no interior fecharam todas, o que tornou dificil, encontrar um mecânico que conhece todos os paranaues. Geralmente, nós quem precisamos levar o conhecimento.
tirando o fusion o melhor carro que ja tive.
Vcs mostraram detalhes que nunca foi mostrado.
Seria bom vcs mostra a versão top de linha TITANIUM PLUS. TEM OS FOROS COM PROJETO
Obrigado! Quem sabe não achamos um outro legal para gravar!
Eu tenho um, igual ao do vídeo mas Tit. Plus. Não muda muito, amigo. As diferenças ficam por conta apenas do farol, com projetor e ajuste automático, e os botões do park assist no console do câmbio. De resto, é igual.
Não sei se esse tem ajustes elétricos pro banco do motorista também, mas o Plus tem. Talvez seja mais uma diferença.
Lindo vídeo.@@gabriellc11
Possu um Titanium Plus 2016 com 38.000km e zero problemas de cambio ate agora...
Só estou amargando um barulho no amortecedor esquerdo, já troquei tudo por pecas originais e o barulho continua, Já revisei a caixa de direção, não é nela o barulho!! Estou em contato com fóruns de fora e até lá estao sofrendo com esse barulho misterioso...
Obs: Sou mecanico há 30 anos... Mas estou apanhando igual cachorro amarrado!! Kkkkkk
Da uma olhada nas buchas do agregado, ali tbm costuma dar problema de barulho!
A internet como ferramenta de desmistificar cenários.... Tenho conhecidos que ao longo dos anos tiveram ou tem o Ford Focus e todos disseram que se fizer manutenção preventiva a cada 50 mil quilômetros e nao precisa ser na ford o carro tem vida normal ! Ágora o que chama a atenção é o fato de automóveis médio nessa eposa se falava mal do Ford Focus e do GM Cruze, mas com o passar dos anos muita coisa vem se desmistificando e vale relembrar que o Honda e o Toyota passavam de boa, sera coincidência? Enfim.... Algo para refletirmos juntos sobre como é praticado a política pelo mercado automotivo brasileiro, sucesso a todos !
Dizem que a partir de um certo ano (2017 se não me engano) o câmbio parou de dar B.O. é fato?
Soube desta informação?? Tô para trocar de carro e estou com um a vista 2018... e única duvida/receio eh sobre esse câmbio
Meu sonho é achar um desse manual
acho que 2.0 veio só com esse câmbio aqui! uma pena!
Só se converter ou pegar um de alguém que converteu, 2.0 originalmente só veio com o Powershift
Vai ficar sonhando então! Pois essa geração não existe 2.0 com câmbio manual, somente 1.6!
vcs chegaram a comentar no video, o civic é concorrente do fucus assim como o corola?
Qual o consumo?
Este câmbio tem cada erro de projeto bizarro que chega a ser inacreditável, o funcionamento dele é ótimo, as trocas não dão tranco nem nada porém a mecânica dele que é foda ...
Pra começar os furos de respiro ficam na parte superior aí quando chove ou quando tu lava o carro entra água dentro do cambio, com o tempo enferruja tudo por isso chega a ponto de não engatar ou simplesmente travar;
Segundo que por não ser banhado a óleo com o tempo ele vai soltando foligem do próprio funcionamento e essa sujeira ajuda a travar e enferrujar o cambio todo por dentro inclusive o conjunto da embreagem bizarro ...
Uma pena que esta configuração 2.0 não tenha vindo manual , um baita carro com um câmbio que não é ruim de tudo porém longe de ter confiabilidade, é um cambio loteria pode durar anos sem dar nada como pode dar problemas do nada, muitos dizem que a Ford nos ultimos anos tampavam o respiro superior e furavam a carcaça na parte de baixo, assim evitando de vez a passagem de água pro câmbio ...
Pra esse cambio não dar problema o certo é ser aberto a cada 50/60.000km pra limpeza geral , só nessa brincadeira não vou nem dizer o valor do mesmo ...
Quanto seria o valor da limpeza a cada 50k ?
@@dougssmuniz Aigo 2/3K em média não tem muito segredo , pelo menos a cada 60.000km abrir só pra fazer a limpeza e ver como estão os carrinhos , tampar o furo de respiro superior pra não entrar água e furar outro na parte inferior do câmbio e já era
Brasil, um lugar aonde os "gearheads" idolatram os golf 1.4 tsi e audi a3 1.4 com aquele cambio asqueroso de 7 marchas e dizem que é um otimo "esportivo de entrada", mas o powershift da ford que teve até recall e foi solucionado o problema que ele teve nas primeiras versoes é taxado de o pior cambio da historia dos carros automaticos
Bom pra quem realmente gosta e tem um conhecimento basico de carro e consegue levar uma baita maquina completa como o focus pagando metade do que tu pagaria em um golf ou audi desses de meados de 2014~2016
Não sei de onde vocês tiraram que Focus é carro americano, sendo que ele foi desenvolvido com foco no público Europeu.
2018 ainda continua com o problema do câmbio?!? Ja ouvi comentarios q foi ate 2017? Nao eh vdd entao??
A partir de los modelos 2015 se actualizo las cajas powershif y ya no tienen problemas como las anteriores.
Tive uma Unica chance de viajar nesse carro 800km sem nenhum problema Curti o carro mais as noticias sobre o cambio assusta mesmo
Fato 🤜🏽🤛🏽
Perfil 30, meu caro Vitão??? Sao pneus serie 50!!!!
Tive um igual, prata.
Tirando o câmbio, adorava o carro.
Mas o câmbio quebrou. E quando foi consertado, nunca mais tive confiança. Tinha medo de pegar trânsito ou de subir a serra em volta de feriado porque a embreagem esquentava e travava o carro.
Dito isso, era uma delícia na estrada.
Colocava 120km/h no cruise control e ele tinha torque pra manter uma viagem inteira em 6a marcha e fazia 16km/l.
Já nas curvas, em estradas normais, tinha que abusar MUITO pra ele desgarrar ou reclamar.
O seu deu problemas
Alguem tem ford focus? Preciso da medida do adesivo de calibragem de pneus que fica na coluna da porta motorista, vou pedir pra grafica fazer!
Conseguiste
Outra máquina e o cruizer com câmbio também vazamento nos retentores da caixa aí meu irmão aja dinheiro 💶💶💶
Lâmpada é só soltar o farol. 2 parafusos
❤😮🎉 0:15
Só porque o dono tá perto aí falam bem...
Falamos o que tinha que ser falado! O que tem de bom e o que tem de problemas!
Esse carro usa dupla embreagem, dificilmente precisa trocar, mas mecânicos safados sempre a condenam.
Uma bomba, ainda falam dos chineses. kkkkkk
30 mil maximo vale com esse cambio tem burros pra compra
Os desenhistas estavam muito inspirados quando desenharam esse carro...lindo mesmo...seria mais lindo se não fosse preto...😊...saudações automotivas
Saudações Automotivas!