tenho um koso na tornado 250,realmente o giclê de baixa tem que ser 35 pra ficar top porem eu troquei a flauta do giclê de alta pelo da falcon que tem mais furinhos e pulveriza melhor a gasolina. Resumindo pode ser usado giclê comum que não da excesso e fica show acaba com as falhas do carburador no meu caso uso a agulha na segunda casa de cima para baixo e uso giclê de alta 150 a moto está um avião e uso filtro de espuma também mais é exatamente essa a regulagem do vídeo o rapaz esta certinho
Tive um problema com o 30 mm da full pro e consegui resolver a aceleracao dele fica acelerado,so esticar a moola da guilhotina dando mais pressao n sei pq mais e muito frakinha as mola horiginal fis isso e resolvi fica a dica
Opa, não tenho experiencia com motos acima de 250, mas seguindo a linha de raciocinio deste carburador, colocaria os gicleus de alta e baixa 5 numeros abaixo do original da moto e agulha na segunda casa de cima para baixo pra começar, iria testando a partir da lenta, acertou a lenta, pula p agulha, acertou agulha pula p o de alta. Se eu nao estiver enganado, são 2 de baixa 40 e dois de alta 125. Voce começa com dois de baixa 35 e 2 de alta 120
Boa noite, amigo sua CBX Twister você lembra se o motor é original ainda ?, eu digo pistão o 0,25 mm , ou você já tinha feito o moto e colocou um pistão 0,75 mm?.
Gostaria de saber porque 30 mm é mais difícil?EU tenho uma cbx200 e carburador é 30mm e até agora não encontrei um mecânico que fizesse ela ficar redondo na lenta e na alta. Vou seguir sua explicação e torcer pra dar certo, obrigado por compartilhar com seus inscritos ..valeu..
Bom dia amigo, não tenho uma explicação lógica tbm, mas tive mais dificuldade para acertar o 30mn na minha cbx tbm. Só acertei na quarta tentativa. Mas foi com 35/120 agulha na segunda casa de cima pra baixo, é quase um padrão, se não acertar assim já chega bem perto.
Amigo tenho uma cbx200, e estou com um FULLPRO de 30mm, nada a reclamar em baixa fora quando vou sair em algum semáforo que ela dá uma embaralhada, mas quando estou em alta em uns 80km/h ela começa a falhar! Estou com a agulha no meio, gicle alta 120 e baixa 35
@@moreirasousa8155 boa tarde, tem lojas de motos que fazem na medida que vc pedir. Vc tbm tem a opção de comprar no mercado livre e na shopee, é só buscar os modelos Honda, são compatíveis com esses carburadores
Show de bola , parabéns , é isso mano , passar os macetes para turma, também estou nessa, o que modifico na moto, jogo na net, infelizmente, tem muito mecânico que só quer grana..Logo logo irei instalar um de 32 na minha xt 225 original , pelo que vi, a receita seria : comecar com 35 x 120 , porém, isso com a própria agulha do carburador da xt. Na sua opinião está correto, se sim, usando a agulha do carburador koso em qual traço eu coloco a agulha ?
@@walsueinformaticaAmigo, após dois testes, a sua receita bateu certo. Iniciei com gicle de alta da própria XT, acho que era um 122 para +, poisa numeração está raspada, assim como o de baixa estava raspada, uma volta e meia no parafuso, 1500, a moto estava ótima ,agulha na primeira regulagem, porém com entrada de ar falsa,kkk, fechei a entrada, a moto embolou de alta , tirei o gicle de alta e coloquei um 113, melhorou mais custava sai de 80/90/100, tirei hoje e coloquei gicle 115 de alta e de baixa gicle 32, melhorou muito, só a média que está mais ou menos, agora vou baixar uma trava de agulha e acho que vai ficar 100% . Parabéns cara, seu vídeo é perfeito
Tenho uma 125 2003 com 4mm taxado comando 6.5 na gasolina, estou usando um full pro 26mm mas a moto na fica boa na media e nao desenvolve 35 na baixa ta otimo agulha no meio alta 120 e nao ta bom no começo tava 135 e vim baixando se subo a agulha ela segura mais ainda se desso ela da uma trupicada quando acelera igual quando fica com afogador puchado sabe da muito exesso na media nao sei o que fazer, tenho um carbura da strada to pensando em twstar nao consigo ajuda em lugar nenhum
vc quase chegou lá, agulha no meio ta muito depois vc subiu a agulha colocando mais combustivel ainda. basta vc colocar a agulha na segunda casa de cima para baixo, ou seja, a segunda com a agulha mais baixo, troca esse de alta 120 por um 115, no maximo 118, vai acertar
@@walsueinformatica testei 35 agulha na segunda casa na alta 110 power jet ligado, tô com problema só na media parece que dá um buraco uma falahada quando enrola o cabo
Boa tare amigo, nao tenho experiencia com cilindrada menor que 125, mas pelo padrao deste carburador eu usaria 32 ou 35 na baixa, e na alta manteria o do mesmo do seu original, se der excesso vc fecha a passagem do powerget
Estou com um Full pro na Twister 250 2004 já tentei de tudo quanto é forma regular más sempre que vai dá aquela arrancada pra sair ela da uma trupicada na baixa pra média, já subi deci agulha, a diminuir e aumentei gicle e o que chegou mais próximo de poder andar nela foi o gicle de alta 130 agulha na primeira casa de cima pra baixo, o que pode ser? Obs: cabeçote completo e kit cilindro novo original Honda
cara, tenta 35 ( no maximo 38 na baixa), agulha na segunda casa de cima p baixo, no maximo na do meio, alta vc pode manter 130. a questao do trupicao, vc precisa vedar as entradas de ar no carburador, deve ter alguma entrada falsa.
Wallace bom dia meu brother, cara comprei um carburador da fullpro de 30mm, tenho uma cbx strada, o que vc me recomenda, colocar quais gicles ? E qual regulagem da agulha, abraçao
Bom dia, obrigado por me responder Wallace, mas deixa eu te perguntar uma coisa: Eu assisti atentamente seu video e vi quando vc disse que teve uma cbx e tem que baixar 5 numeros abaixo da numeraçao original, o gicleur de alta da cbx é 120 entao nao seria 115 Wallace ????? No carburador da fullpró ja vai vir com gicleur de alta 120, aguardo resposta meu amigo e desculpa ficar te enchendo a paciencia é que vc entende do assunto abraçao
Super recomendado para mobilete, mas acredito que vc vai ter que baixar bem a entrada de combustive, acredito que talvez seja bom começar na primeira casa de cima para baixo. Nunca instalei em mobilete
Mano, cai de paraquedas aqui no teu vídeo, vou instalar um pwk na minha virago 250.alguna recomendação de giclagem? Estava pensando em colocar um 38 de baixa e um 120 de alta, já vou baixar para 35 o de baixa. Mantenho o 120 na alta?
Bom dia amigo. Inicia com 35 na baixa e 125 na alta, coloca a agulha na segunda csa de cima para baixo. vede todas as entradas de ar nao usadas. pode colocar uma mangueira de um lado ao outro. Acerte a mistura lembrando de deixar sempre mais perto da moto começar a perder rotaçao dai vc aumenta um pouquinho, fica no ponto. Depois faça os testes com motor quente dando aceleradas rapidas em baixa media e alta rotaçoes. acredito que vai acertar nessa configuraçao (lembrando que existem variaçoes, tipo de filtro, escape e ate mesmo a regiao interferem pela temperatura), mas já é um norte. Testando aceleraçao e ficando tudo certo, só rodar. Depois de um tempo rodando verifique a vela se esta marrom que é bom, preta excesso e esbranquiçada falta. Dai vc desce ou sobe a agulha dependendo de como ficar. Espero ter ajudado.
Vídeo me ajudou muito, tô instalando um koso de 30mm numa mirage 250, graças a ele já acertei quase na primeira, tô indo pra fase de ajuste fino já. Mas tô com um problema besta, o cabo do acelerador (cg 150) com a capa muito longa, quando encaixo no punho da moto, mesmo com tudo regulado pro mínimo, a guilhotina não fecha totalmente (fica nuns 4500rpm). Com o cabo fora da roldana fica de boa (marcha lenta em 1500rpm). Qual cabo vcs usam nesse carburador? Tem algum esquema fácil pra cortar a capa do cabo? (pensei em tirar 1 cm dele de cada vez). Obrigado!
Me tira uma dúvida ? Sabe me dizer se a altura da agulha do carburador kheirin 30mm e o mesmo do koso ? E outra se for possível a sua agulha q vc usa no seu carburdor tem qtos centímetros de altura .. te pergunto porq minha agulha a veio no original estrago eu to tendo dificuldade de ajusta com outra agulha testei a agulha do carburador de eatrada mas ela e muito comprida nao fica bom a dl carburador da titan 150 qse fico perfeito so a baixa esta gorda mesmo com o gicle 32 creio eu q seja porq a agulha seja pequena mas de media e alta a moto fico lisa...
Boa tarde mano, nunca medi o tamanho da agulha, mas vc pode tentar uma agulha origina da sua moto, adaptando a travinha p ela nao ficar bamba. Gerlmente eu uso superbonder com papel igienico, vira uma pedra, mas depois pra tirar custa.
Opa, tudo certo? Tenho uma shadow 600 com escape direto, coloquei o carburador fullpro 34mm com filtro esportivo. Me mandaram o gicle 32 quando era pra terem mandado o 38 Ta com 135 de alta agulha na segunda casa, mas nao acho acerto de jeito nenhum Tentei com o 32 nao deu lenta tentei com 43 nao deu lenta. Sem contar que sai fumaca branca no escape nao sei se por a mistura estar muito pobre ou muito rica, mas oleo nao é pq ela nao fumava quando tinha 2 carburadores. Alguma dica? Nao sei dizer quando ela esta com excesso ou falta, pq giro o parafuso do ar e ele praticamente nao afeta a rotacao
Fumaça branca está queimado muito combustível, recomendo manter 35 na baixa e ir posicionando a agulha até acertar a lenta. Qnd vc acertar a lenta, vai ser só acertar o de alta, não tenho experiência com a 600 mas acredito que um 148 deve acertar bem
Fala mestre, tenho uma 150 kit 190 comando e cabeçote, não consigo acerto, carburador fullpro 30 mm gicle de alta 125 gicle de baixa 38 agulha no meio, quando enrolo o cabo ela morre, se eu acelerar continuo ele abre normal, outro coisa nas retomadas ele embrulha , e nas passadas de marchas tbm, pode me ajudar ??
Bom dia mano, baixa para 35/115 e coloca a agulha na segunda casa, vai dar acerto. se estiver sem filtro ou com filtro sport testa 120 na alta se der falta. Vc precisa identificar se é sobra ou falta, qnd vc enrolar e ela nao responder rapido é falta se vc enrolar e embolar é sobra. Mas com essa configuraçao que te passei ai vai acertar direitinho.
tenho um 30mm numa 150 4mm quando boto gigle d baixa 40 a moto quando acelera de vez ela parece que afoga ai agora peguei um gigle velho e reabri para pipocar na lenta ai fica tudo certo nao falha nada mais ja esta chato toda hora pipocando oq fazer para conseguir uma lenta boa sem ''falhar' ?
35 na baixa é um padrao nesses carburadores ate 250cc, alta vc pode usar 110 ou 115, acredito q 115 acerte melhor, agulha na segunda casa de cima para baixo. acredito q vai ficar bem lisinha em todas as rotaçoes assim
Salve meu amigo. O que tu acha pra por em uma titan 240cc a gasolina. cabeçote premium 33x29 e comando 6.7. Bura 30 ou 32? E sobre os gicles. Qual começar? 35 e 145?
Eu iria de 32mm, 35/135 agulha na segunda casa para começar. Mas aposto meu almoço que assim deve acertar de primeira. (levando em conta as configuraçoes que vc passou)
se estiver engasgando na baixa, desce a agulha, se for na media pra alta abaixa o gicleu. precisa identificar se esta embolando ou faltando. como vc disse que esta engasgando é muito combustivel
Comando, quero comprar um Keihin PWK. Minha moto . XLX350(toda orginal) Caburador original é 34mm(problemático) Baixa. 40 Alta. 128 Como devo agir??? Devo comprar o PWK de 34mm tbm e abaixar 5 numeros no gicler?
Opa beleza maninho eu comprei o cancer deles 30mm keihin tenho que baixar mais os esguichos do que se eu tivesse usando um 28 mm ? Minha moto é uma 150 04/05 motor kit 4mm , cabeçote feito comando feito em cima do original . Oq me diz ?
@@fahmaciel8798 mano, a luta contra esses carburadores é tirar o excesso deles, qnt maior o gicle de baixa mais distante do acerto vc fica, isso é uma receita. Baixa sempre 35 o resto é agulha, alta e mistura.
essa questao do diametro falando groyescamente so interfere na rotaçao na alta, uanto maior, menor o fluxo de ar passando menos rotaçao final, de forma simples
Vc pode isolar o Power jet e mandar o gicle no tamanho original da sua moto ou, baixar o Gicle em 5 e deixar funcionando. Salva que depende como vc instala o carburador. Com filtro original, esportivo ou sem filtro. Quanto maior o fluxo de ar, maior a necessidade de combustível
Pra isso, vc precisa fechar a mistura até sentir que a moto perdeu um pouco de aceleração, qnd vc sentir isso, retorna um pouquinho que está no ponto. Esses carburadores jogam muita gasolina em tudo
Tenso. Eu vi um vídeo no TH-cam de um mecânico condenando um, sendo que o problema era excesso na baixa. O cara em vez de reduzir, aumentou o gicle. Não vai acertar nunca.
Amigão vai tentando que mais alguns anos você consegue dominar os koso chineses. Eu sou o rei desses carburadores, instalo koso de moto até em carros um, dois, quatro , a álcool... Não repasso segredos do koso no TH-cam pois nem todos estão preparados para sutilezas técnicas. Tudo o que falou não chega nem perto de um acerto de carburador de guilhotina. Tente ser mais humilde sem criticar o trabalho de outros colegas ou pelo menos oxigenou isso. Não repasso meus segredos para inscritos e ouvintes de tik tok a maioria aqui é molekada sem noção. Você se mata meses ou anos descobrindo um defeito, passa no TH-cam a causa e a turminha do monitor muitas vezes não tem coragem de dar uma marretada no "joinha". Meu zap dispara o dia todo com os sem noção querendo tirar dúvidas, minha consultoria técnica é 100 reais meia hora, grande parte acha caro mas tem coragem de pagar 2000 reais no uma porcaria de celular, gastar 200 na sexta no bar da esquina e outros. Achou caro? Eu dou block na hora! TH-cam Não me paga pra ficar revelando segredos que levei 30 anos pra descobrir.
Fica putinho não irmão, estamos no mundo para trocar idéias, pega seus segredos fodasticos e enfia no rabo. Aqui é pra ajudar, se quer ganhar dinheiro fica na sua oficina chule metendo a mao nos outros. Não estou aqui por retorno financeiro, estou aqui para ajudar, se quisesse retorno fonanceiro fazio um canal do Flamengo. bunda de caqui do caralho.
Boa noite meu irmão abençoado. Tenho uma xt 225 Comprei um carburador da kozo 32 mm. Não acho nimguem que saiba mexer com ele. Quando dou partida nela,ela da uns pipocos pela entrada do carburador. Sabe me dizer oque esta acontecendo! Não acho mecanico que sauba mexer
Boa tarde meu camarada, primeiro passo, fechou todas as entradas de ar do carburador que não são necessarias? verifique a agulha se está presa corretamente pela trava, se estiver bamba esta errado. nessa xt comece com 35/125 agulha na segunda casa de cima para baixo. verifique tbm a guilhotina se nao esta com folga, se o carburador esta bem preso no coletor e o coletor tbm, pipoco geralmente é entrada falsa de ar. Mas tbm pode ser excesso de combustivel como vc disse q está acontecendo so na baixa. mas verifiue tudo isso primeiro, existem outros fatores, mas vamos começar por ai, depois me diga o resultado.
Estou sofrendo com esse bura, tá horrível de lenta e ele também da uma embola de media pra alta as vezes, meu motor é um 225cc 70mm com curso 58mm, está no etanol... é uma suzuki yes com o kit da stx 200 onde fiz ela 4mm... parece que tá entrando muito ar, pois quando tiro o filtro ela piora, se tampo um pouco com a mão a lenta sobe e firma mais, se deixo aberto piora.
tenho um koso na tornado 250,realmente o giclê de baixa tem que ser 35 pra ficar top porem eu troquei a flauta do giclê de alta pelo da falcon que tem mais furinhos e pulveriza melhor a gasolina. Resumindo pode ser usado giclê comum que não da excesso e fica show acaba com as falhas do carburador no meu caso uso a agulha na segunda casa de cima para baixo e uso giclê de alta 150 a moto está um avião e uso filtro de espuma também mais é exatamente essa a regulagem do vídeo o rapaz esta certinho
Vc e bom
A ideia é essa valeu
A minha Twister já foi mexida , está com o pistão 0,75mm , e meu carburador kehein chega agora dia 12 de dezembro.
Normal, pode manter a mesma configuração talves deva subir só a de alta para 125
@walsueinformatica valeu irmão, sou grato.
vou montar hoje um de 30mm na minha cbx200, era dessas dicas que eu estava precisando, principalmente onde vai as mangueiras. valeu mesmo!!!
Eu tenho uma tornado e inclusive hj tive um grande um problema com esse carburador, amanhã irei fazer isso
Tive um problema com o 30 mm da full pro e consegui resolver a aceleracao dele fica acelerado,so esticar a moola da guilhotina dando mais pressao n sei pq mais e muito frakinha as mola horiginal fis isso e resolvi fica a dica
to com um keihin sudco 30mm pra twister original to so esperando os gigles chegarem pra acertar e ver se vai da diferença do original
35/125 agulha na segunda
Caro Wallace, alguma dica para regulagem de um Keihin PWK36 para uma CB500 com coletor 2x1 ?
Opa, não tenho experiencia com motos acima de 250, mas seguindo a linha de raciocinio deste carburador, colocaria os gicleus de alta e baixa 5 numeros abaixo do original da moto e agulha na segunda casa de cima para baixo pra começar, iria testando a partir da lenta, acertou a lenta, pula p agulha, acertou agulha pula p o de alta. Se eu nao estiver enganado, são 2 de baixa 40 e dois de alta 125. Voce começa com dois de baixa 35 e 2 de alta 120
Valeu pela dica amigo🙏
SHOW
Boa noite, amigo sua CBX Twister você lembra se o motor é original ainda ?, eu digo pistão o 0,25 mm , ou você já tinha feito o moto e colocou um pistão 0,75 mm?.
Ótimo vídeo
O melhor vídeo
Gostaria de saber porque 30 mm é mais difícil?EU tenho uma cbx200 e carburador é 30mm e até agora não encontrei um mecânico que fizesse ela ficar redondo na lenta e na alta. Vou seguir sua explicação e torcer pra dar certo, obrigado por compartilhar com seus inscritos ..valeu..
Bom dia amigo, não tenho uma explicação lógica tbm, mas tive mais dificuldade para acertar o 30mn na minha cbx tbm. Só acertei na quarta tentativa. Mas foi com 35/120 agulha na segunda casa de cima pra baixo, é quase um padrão, se não acertar assim já chega bem perto.
Amigo tenho uma cbx200, e estou com um FULLPRO de 30mm, nada a reclamar em baixa fora quando vou sair em algum semáforo que ela dá uma embaralhada, mas quando estou em alta em uns 80km/h ela começa a falhar! Estou com a agulha no meio, gicle alta 120 e baixa 35
Mais a agulha em qual casa, minha cg99 tá com ohc em cima 230 na gasolina eo koso 28mm
segunda casa de cima para baixo, ou seja, mais fechado
Vou esoerar o meu chegar. Minha tornado.t com.um original q t osso😅
pra cbx 200 compro um carburador desse de 26mm ou 28mm? coloco 35 baixa e 115 alta?
o recomendado é 30 mas pode colocar o 28 de boas, 35/120 agulha na segunda casa, vai de primeira
De cima pra baixo da agulha@@walsueinformatica
Vdd 30mm e complicado acerta msm estou com um na xr200 com kit da 230cc da full pro deu trabalho
qual configuração do gicles tá usando? tô com o msm problema kkkk
@@JBarth_ eu tbm
Meu amigo estou confuso como comprar os gigles os que vieram no meu pwk 32 mm não tem numeração como compro os gigles? Vc tem algum contato
@@moreirasousa8155 boa tarde, tem lojas de motos que fazem na medida que vc pedir. Vc tbm tem a opção de comprar no mercado livre e na shopee, é só buscar os modelos Honda, são compatíveis com esses carburadores
Estou com um 28mm fullpro na titan 99 com motor original cbx estrada,mais so ta dando certo sem o filtro,o q devo fazer?quero usar o filtro original
Comprei 24mm pwk mais giclagem de baixa veio 32 e 30
acredito que vá servir perfeitamente. o 24mm é recomendavel de 50 a 100cc
Show de bola , parabéns , é isso mano , passar os macetes para turma, também estou nessa, o que modifico na moto, jogo na net, infelizmente, tem muito mecânico que só quer grana..Logo logo irei instalar um de 32 na minha xt 225 original , pelo que vi, a receita seria : comecar com 35 x 120 , porém, isso com a própria agulha do carburador da xt. Na sua opinião está correto, se sim, usando a agulha do carburador koso em qual traço eu coloco a agulha ?
É quase um padrão de acerto 35/120 agulha na segunda casa da 150 até 220cc.
@@walsueinformatica show, obrigado
@@walsueinformaticaAmigo, após dois testes, a sua receita bateu certo. Iniciei com gicle de alta da própria XT, acho que era um 122 para +, poisa numeração está raspada, assim como o de baixa estava raspada, uma volta e meia no parafuso, 1500, a moto estava ótima ,agulha na primeira regulagem, porém com entrada de ar falsa,kkk, fechei a entrada, a moto embolou de alta , tirei o gicle de alta e coloquei um 113, melhorou mais custava sai de 80/90/100, tirei hoje e coloquei gicle 115 de alta e de baixa gicle 32, melhorou muito, só a média que está mais ou menos, agora vou baixar uma trava de agulha e acho que vai ficar 100% . Parabéns cara, seu vídeo é perfeito
Tenho uma 150 carburada quero usar o filtro original ,da certo ?
Dá, vai ter que alongar o duto pra caber na boca do carburador que é bem maior que o original.
Tenho uma 125 2003 com 4mm taxado comando 6.5 na gasolina, estou usando um full pro 26mm mas a moto na fica boa na media e nao desenvolve 35 na baixa ta otimo agulha no meio alta 120 e nao ta bom no começo tava 135 e vim baixando se subo a agulha ela segura mais ainda se desso ela da uma trupicada quando acelera igual quando fica com afogador puchado sabe da muito exesso na media nao sei o que fazer, tenho um carbura da strada to pensando em twstar nao consigo ajuda em lugar nenhum
vc quase chegou lá, agulha no meio ta muito depois vc subiu a agulha colocando mais combustivel ainda. basta vc colocar a agulha na segunda casa de cima para baixo, ou seja, a segunda com a agulha mais baixo, troca esse de alta 120 por um 115, no maximo 118, vai acertar
@walsueinformatica vou twstar obrigado
@@walsueinformatica testei 35 agulha na segunda casa na alta 110 power jet ligado, tô com problema só na media parece que dá um buraco uma falahada quando enrola o cabo
Dei uma esticada no interior mesmo deu 150 km relação 14x38 único problema é essa media guardo enrola o cabo ela dá uma falahada parece
Boa noite mestre?pra cg 95 eu comprei um 26mm!qual giclê de alta eu uso?e de baixa?O giclê de alta que esta no carburador original é o 95!
Boa tare amigo, nao tenho experiencia com cilindrada menor que 125, mas pelo padrao deste carburador eu usaria 32 ou 35 na baixa, e na alta manteria o do mesmo do seu original, se der excesso vc fecha a passagem do powerget
Estou com um Full pro na Twister 250 2004 já tentei de tudo quanto é forma regular más sempre que vai dá aquela arrancada pra sair ela da uma trupicada na baixa pra média, já subi deci agulha, a diminuir e aumentei gicle e o que chegou mais próximo de poder andar nela foi o gicle de alta 130 agulha na primeira casa de cima pra baixo, o que pode ser? Obs: cabeçote completo e kit cilindro novo original Honda
cara, tenta 35 ( no maximo 38 na baixa), agulha na segunda casa de cima p baixo, no maximo na do meio, alta vc pode manter 130. a questao do trupicao, vc precisa vedar as entradas de ar no carburador, deve ter alguma entrada falsa.
@@walsueinformatica valeu, vou fazer isso!
Não a necessidade de Power jet em 4 tempo pra fica liso vc coloca um buxa na mangueira pra não manda excesso de alta 👍
A minha ficou boa com 40 de baixa, 135 de alta, agulha na 1 de cima
Wallace bom dia meu brother, cara comprei um carburador da fullpro de 30mm, tenho uma cbx strada, o que vc me recomenda, colocar quais gicles ? E qual regulagem da agulha, abraçao
Essa nao tem misterio, tive uma 99. 35/120 agulha na segunda casa de cima para baixo
Bom dia, obrigado por me responder Wallace, mas deixa eu te perguntar uma coisa: Eu assisti atentamente seu video e vi quando vc disse que teve uma cbx e tem que baixar 5 numeros abaixo da numeraçao original, o gicleur de alta da cbx é 120 entao nao seria 115 Wallace ????? No carburador da fullpró ja vai vir com gicleur de alta 120, aguardo resposta meu amigo e desculpa ficar te enchendo a paciencia é que vc entende do assunto abraçao
Qual altura da agulha eu deixo no etanol
Qual a cilindrada e configuração da sua moto?
Tô com muita dificuldade de tirar o buraco na aceleração desse carburador já mexi em agulha gicle e não tive êxito
Fechou as passagens de ar? Geralmente acontece qnd vem ar de outro ponto.
@@walsueinformaticaaquelas mangueiras que vem nele ?
pode fechar todas
No caso vedar todos os buracos que veio para colocar as mangueiras@@cassianobatista4125
Pra mobilete 75 c comprei um Mykuni 21mm aonda não chegou sera que vai ficar bom 2 palhetas a gasolina?
Super recomendado para mobilete, mas acredito que vc vai ter que baixar bem a entrada de combustive, acredito que talvez seja bom começar na primeira casa de cima para baixo. Nunca instalei em mobilete
Mano, cai de paraquedas aqui no teu vídeo, vou instalar um pwk na minha virago 250.alguna recomendação de giclagem? Estava pensando em colocar um 38 de baixa e um 120 de alta, já vou baixar para 35 o de baixa. Mantenho o 120 na alta?
Bom dia amigo. Inicia com 35 na baixa e 125 na alta, coloca a agulha na segunda csa de cima para baixo. vede todas as entradas de ar nao usadas. pode colocar uma mangueira de um lado ao outro. Acerte a mistura lembrando de deixar sempre mais perto da moto começar a perder rotaçao dai vc aumenta um pouquinho, fica no ponto. Depois faça os testes com motor quente dando aceleradas rapidas em baixa media e alta rotaçoes. acredito que vai acertar nessa configuraçao (lembrando que existem variaçoes, tipo de filtro, escape e ate mesmo a regiao interferem pela temperatura), mas já é um norte. Testando aceleraçao e ficando tudo certo, só rodar. Depois de um tempo rodando verifique a vela se esta marrom que é bom, preta excesso e esbranquiçada falta. Dai vc desce ou sobe a agulha dependendo de como ficar. Espero ter ajudado.
Vídeo me ajudou muito, tô instalando um koso de 30mm numa mirage 250, graças a ele já acertei quase na primeira, tô indo pra fase de ajuste fino já.
Mas tô com um problema besta, o cabo do acelerador (cg 150) com a capa muito longa, quando encaixo no punho da moto, mesmo com tudo regulado pro mínimo, a guilhotina não fecha totalmente (fica nuns 4500rpm). Com o cabo fora da roldana fica de boa (marcha lenta em 1500rpm).
Qual cabo vcs usam nesse carburador? Tem algum esquema fácil pra cortar a capa do cabo? (pensei em tirar 1 cm dele de cada vez).
Obrigado!
Nunca precisei ajustar, mas acho bom tirar a capa pouco a pouco até chegar na medida certa
Me tira uma dúvida ? Sabe me dizer se a altura da agulha do carburador kheirin 30mm e o mesmo do koso ? E outra se for possível a sua agulha q vc usa no seu carburdor tem qtos centímetros de altura .. te pergunto porq minha agulha a veio no original estrago eu to tendo dificuldade de ajusta com outra agulha testei a agulha do carburador de eatrada mas ela e muito comprida nao fica bom a dl carburador da titan 150 qse fico perfeito so a baixa esta gorda mesmo com o gicle 32 creio eu q seja porq a agulha seja pequena mas de media e alta a moto fico lisa...
Boa tarde mano, nunca medi o tamanho da agulha, mas vc pode tentar uma agulha origina da sua moto, adaptando a travinha p ela nao ficar bamba. Gerlmente eu uso superbonder com papel igienico, vira uma pedra, mas depois pra tirar custa.
Me corrija se eu não tiver entendido a sua questão
Qual modelo vc recomenda pra falcon?
34mm 40/140 agulha na quarta casa, levando em consideraçao qu ela esta original.
No 36 seria os 40/140 tbm?
Opa, tudo certo? Tenho uma shadow 600 com escape direto, coloquei o carburador fullpro 34mm com filtro esportivo.
Me mandaram o gicle 32 quando era pra terem mandado o 38
Ta com 135 de alta agulha na segunda casa, mas nao acho acerto de jeito nenhum
Tentei com o 32 nao deu lenta tentei com 43 nao deu lenta.
Sem contar que sai fumaca branca no escape nao sei se por a mistura estar muito pobre ou muito rica, mas oleo nao é pq ela nao fumava quando tinha 2 carburadores.
Alguma dica? Nao sei dizer quando ela esta com excesso ou falta, pq giro o parafuso do ar e ele praticamente nao afeta a rotacao
Fumaça branca está queimado muito combustível, recomendo manter 35 na baixa e ir posicionando a agulha até acertar a lenta. Qnd vc acertar a lenta, vai ser só acertar o de alta, não tenho experiência com a 600 mas acredito que um 148 deve acertar bem
Não achei seu Instagram
@wallacecaves_ofc
em lenta é instável, acelera e desacelera, o que seria? mudei a posição da agulha, melhora, mas permanece um poco instável
Qual a cilindrada? Entrada de ar normal? Alguma modificação? Qual a configuração está no carburador?
mas, geralmente qnd faz isso é excesso de combustivel na lenta, logo, reduzir o gicleu de baixa
@@walsueinformatica 200cc, entrada com um poco mais de ar que original, a agulha está agora na segunda posição de cima para baixo
@@walsueinformaticavou tentar isso então
@@walsueinformatica ta com 38 de baixa
Fala mestre, tenho uma 150 kit 190 comando e cabeçote, não consigo acerto, carburador fullpro 30 mm gicle de alta 125 gicle de baixa 38 agulha no meio, quando enrolo o cabo ela morre, se eu acelerar continuo ele abre normal, outro coisa nas retomadas ele embrulha , e nas passadas de marchas tbm, pode me ajudar ??
Bom dia mano, baixa para 35/115 e coloca a agulha na segunda casa, vai dar acerto. se estiver sem filtro ou com filtro sport testa 120 na alta se der falta. Vc precisa identificar se é sobra ou falta, qnd vc enrolar e ela nao responder rapido é falta se vc enrolar e embolar é sobra. Mas com essa configuraçao que te passei ai vai acertar direitinho.
a minha engasgava de medio acerador tokei gulha na 3 posicao fico boa
tenho um 30mm numa 150 4mm quando boto gigle d baixa 40 a moto quando acelera de vez ela parece que afoga ai agora peguei um gigle velho e reabri para pipocar na lenta ai fica tudo certo nao falha nada mais ja esta chato toda hora pipocando oq fazer para conseguir uma lenta boa sem ''falhar' ?
35 na baixa é um padrao nesses carburadores ate 250cc, alta vc pode usar 110 ou 115, acredito q 115 acerte melhor, agulha na segunda casa de cima para baixo. acredito q vai ficar bem lisinha em todas as rotaçoes assim
@@walsueinformatica vc acha que trocar o original por um desses é um upgrade ou nao muda nada ?
Salve meu amigo. O que tu acha pra por em uma titan 240cc a gasolina. cabeçote premium 33x29 e comando 6.7.
Bura 30 ou 32?
E sobre os gicles. Qual começar?
35 e 145?
Eu iria de 32mm, 35/135 agulha na segunda casa para começar. Mas aposto meu almoço que assim deve acertar de primeira. (levando em conta as configuraçoes que vc passou)
@@walsueinformatica Grato pelo retorno irmão. Irei adquirir um 32 e fazer esse ajuste. Posteriormente retorno aqui....
Marcha 🚀
O meu da lenta , mas quando acelero de vez ela engasga desenvolve depois
se estiver engasgando na baixa, desce a agulha, se for na media pra alta abaixa o gicleu. precisa identificar se esta embolando ou faltando. como vc disse que esta engasgando é muito combustivel
Comando, quero comprar um Keihin PWK.
Minha moto . XLX350(toda orginal)
Caburador original é 34mm(problemático)
Baixa. 40
Alta. 128
Como devo agir??? Devo comprar o PWK de 34mm tbm e abaixar 5 numeros no gicler?
cara, acredito que 35/125 agulha no meio vai casar certinho
@@walsueinformatica vlwwww
Opa beleza maninho eu comprei o cancer deles 30mm keihin tenho que baixar mais os esguichos do que se eu tivesse usando um 28 mm ? Minha moto é uma 150 04/05 motor kit 4mm , cabeçote feito comando feito em cima do original . Oq me diz ?
35/115 agulha na segunda casa de cima para baixo, sem misterio, se for usar filtro original na moto experimenta 110 na alta
@@walsueinformatica boa tarde amigo não deu certo . Indicaram 130 de alta 40 de baixa
@@fahmaciel8798 mano, a luta contra esses carburadores é tirar o excesso deles, qnt maior o gicle de baixa mais distante do acerto vc fica, isso é uma receita. Baixa sempre 35 o resto é agulha, alta e mistura.
Mano mas se for 32 e comprar 34 aí tem que tirar o excesso mas se for 32 e colocar 32 Será que funciona?
essa questao do diametro falando groyescamente so interfere na rotaçao na alta, uanto maior, menor o fluxo de ar passando menos rotaçao final, de forma simples
Sabe me dizer se a trava da agulha da cg titan 125 ano 99 da certo na agulha desses carburadores?
a trava desses carburadores é de plastico, nao é aquele pinnho nem e de plastico de 3 pontas q gira pra travar
Como faço com o power jet ? Isolo ?
Vc pode isolar o Power jet e mandar o gicle no tamanho original da sua moto ou, baixar o Gicle em 5 e deixar funcionando. Salva que depende como vc instala o carburador. Com filtro original, esportivo ou sem filtro. Quanto maior o fluxo de ar, maior a necessidade de combustível
Vc pode isolar e manter o mesmo gicle no tamanho original da sua moto ou colocar um gicle 5 menos e manter o Power jet
Minha moto ta dando uma trupicada quando volta a aceleração, e uma tornado com kit 6mm ta 300 cc uso um 34 mm o que devo fazer ?
Opa mano, assim que estiver com mais tempo, vou analisa com vc e dou um retorno
Puts comprei um pra twister peguei 32 por que não ia servi o 34 Será que botei fora dinheiro tá pra vim ainda
no meu ponto de vista o 32mm vai fivar até melhor, fluxo de ar mais apertado giros mis rapidos e não vai limitar o corte
Minha fica contando de boa do Nd fica acelerada 😢😢😢😢
Pra isso, vc precisa fechar a mistura até sentir que a moto perdeu um pouco de aceleração, qnd vc sentir isso, retorna um pouquinho que está no ponto. Esses carburadores jogam muita gasolina em tudo
Serto pela minha esperiencia è mais ou menos iso
Sim sim o cara pode pegar entregsr um zero e entregar pra ele que ele condena kk
Tenso. Eu vi um vídeo no TH-cam de um mecânico condenando um, sendo que o problema era excesso na baixa. O cara em vez de reduzir, aumentou o gicle. Não vai acertar nunca.
Amigão vai tentando que mais alguns anos você consegue dominar os koso chineses. Eu sou o rei desses carburadores, instalo koso de moto até em carros um, dois, quatro , a álcool... Não repasso segredos do koso no TH-cam pois nem todos estão preparados para sutilezas técnicas. Tudo o que falou não chega nem perto de um acerto de carburador de guilhotina. Tente ser mais humilde sem criticar o trabalho de outros colegas ou pelo menos oxigenou isso. Não repasso meus segredos para inscritos e ouvintes de tik tok a maioria aqui é molekada sem noção. Você se mata meses ou anos descobrindo um defeito, passa no TH-cam a causa e a turminha do monitor muitas vezes não tem coragem de dar uma marretada no "joinha". Meu zap dispara o dia todo com os sem noção querendo tirar dúvidas, minha consultoria técnica é 100 reais meia hora, grande parte acha caro mas tem coragem de pagar 2000 reais no uma porcaria de celular, gastar 200 na sexta no bar da esquina e outros. Achou caro? Eu dou block na hora! TH-cam Não me paga pra ficar revelando segredos que levei 30 anos pra descobrir.
Fica putinho não irmão, estamos no mundo para trocar idéias, pega seus segredos fodasticos e enfia no rabo. Aqui é pra ajudar, se quer ganhar dinheiro fica na sua oficina chule metendo a mao nos outros. Não estou aqui por retorno financeiro, estou aqui para ajudar, se quisesse retorno fonanceiro fazio um canal do Flamengo. bunda de caqui do caralho.
@@walsueinformaticafica tranquilo meu irmão.
Não perca tempo com esse tipo de jente tóxica.
Boa noite meu irmão abençoado.
Tenho uma xt 225
Comprei um carburador da kozo 32 mm.
Não acho nimguem que saiba mexer com ele.
Quando dou partida nela,ela da uns pipocos pela entrada do carburador.
Sabe me dizer oque esta acontecendo!
Não acho mecanico que sauba mexer
Boa tarde meu camarada, primeiro passo, fechou todas as entradas de ar do carburador que não são necessarias? verifique a agulha se está presa corretamente pela trava, se estiver bamba esta errado. nessa xt comece com 35/125 agulha na segunda casa de cima para baixo. verifique tbm a guilhotina se nao esta com folga, se o carburador esta bem preso no coletor e o coletor tbm, pipoco geralmente é entrada falsa de ar. Mas tbm pode ser excesso de combustivel como vc disse q está acontecendo so na baixa. mas verifiue tudo isso primeiro, existem outros fatores, mas vamos começar por ai, depois me diga o resultado.
@@walsueinformatica boa noite guerreiro blz?
Certo vou fazer com como indicado,logo te respondo.
Muito.obrigado pela atenção.
🙌🙏
Estou sofrendo com esse bura, tá horrível de lenta e ele também da uma embola de media pra alta as vezes, meu motor é um 225cc 70mm com curso 58mm, está no etanol... é uma suzuki yes com o kit da stx 200 onde fiz ela 4mm... parece que tá entrando muito ar, pois quando tiro o filtro ela piora, se tampo um pouco com a mão a lenta sobe e firma mais, se deixo aberto piora.