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燃料コック？フロートが引っ掛かってるんじゃない？
おめでとう御座います。ついに油田を当てましたね！！その無限油田チャンバーは家宝として大切になさってください
突然の修理依頼にちょっと対応を間違えただけでこういうことになるというのは、バイク屋さんにとっては辛いところですね。近藤さんもそれが解ってて気を遣う話し方なのが伝わります。良く見えませんでしたが時計では１時ごろ。本当にお疲れ様です。
そうか!!チャンバー綺麗にしたいならオーバーフローさせれば良いんだ!!
チャンバーにガソリン満タンなんてなかなか見れませんね！( ﾟдﾟ)
2スト乗っていたときも、こんなことってなかったので参考になりました。4スト単気筒でも起こる可能性があるのでしょうか？
4stでエキパイにガソリンが溜まることはないですが4stはエンジンオイルにガソリンが混ざるってことがあると思います。
@@kanonarts896 ですよね（へへ）ありがとうございますm(__)mペコ
やばい量ｗｗｗｗｗ燃えなくてよかったですね。
こういうのって逆に仲いいほうが責めるに責められなかったりしますね
全然逆でもないけど
これ修理前にエンジン掛けたら火災になるのですか？
同じような症状になりましたがそもそもかかりませんでしたよ(^^)
そもそも火花飛ばないからかからん
そのラチェット気になる～何てやつですか？
これはわかりませんがFacomから出てますよ〜 どちらに回してもヘッドで設定した方向に回るのですごく便利です。
4:42で使ってる工具はなんて言う名前なんですか？凄く便利そうですね。タンク落っことしてO〜NO〜()って感じ笑
たぶん、スタンレーのローターラチェットだと思います
参丸太郎 ありがとうございます。ローターラチェットっていうですね。高い笑
メーカーによって呼び名違うけどロータリーラチェットという名でモノタロウでメーカー何処でもいいなら安くかえますよ自分はエアラチェット使いますけど
昔、KR250でギアオイルの量が異常に増えてるので調べたらオーバーフローしたガソリンが混入していたことがある
NSR250Rは構造上フロントバンクよりリヤバンクの排気ポートの方が位置が高いので、センターシールが抜けていた場合フロントバンクにガソリンが流れてしまいます。センターシールチェックは簡易チェックをした方が確実かとは思います。オーバーフローした原因はタンク内のゴミが一時的に噛んだか、フロートバルブかバルブシートに原因があるかもしれませんね。
ピストンの位置にも よるかと思いますよ
混合気はまずクランクケースを通りますので、リヤバンクのキャブがオーバーフローかつセンターシールが抜けていた場合、リヤバンクのクランクケースからシールの抜けたセンターベアリングを通り、位置の低いフロントバンクのチャンバーに流れて行ってしまいます。フロントバンクからはガソリンが出ず、リヤバンクからガソリンが出てくるならセンターシールは大丈夫！と断言出来ます。
見てるだけで暑そうーーー。撮影中は消してるだけかもしれませんが、スポットクーラーを導入して下さいーー
廃油タンクに燃料入れると回収してもらえなくなりますよ。エバークリーンの爆発事故から厳しくなりましたから。
よく引火しなかった？ですね😅あんなにガソリンマフラーに溜まってて…?
2ストの宿命かなあ😵チャンバーの詰まりだけは😢オーバーフローでチャンバーの中身を洗浄して一石二鳥❓️
スーパーカブの怨念が見える
旧車あるあるですよね。しかし、ガソリン、すごい量でしたね。見たところカウルにはあまりガソリンがかかっていないみたいですし、それだけでも救いかもしれませんね。
マフラーの廃液見ても走行距離少ないですね詰まり気味のマフラーをガソリンで浸け置きするともっと汚いのが出て色々面倒なんですよ
ひぇ～こんだけマフラーに落ち込むんですかいなこういうのって2st特有なんでしょうか？話題のラビリンスシールいっときますか！？
なんでやねんmセンターシールなんも関係ないだろ
だからタンクも凹むのか〜w
おのさん、取り敢えず保険使ってちゃんと直してあげてねw後、ごめんなさいしてね♪
謝る必要ないだろ、壊れてた物売ったならまだしも旧車なんだしいつ壊れるのか覚悟するべき。
@@reidoTM わざとじゃなくても不注意でお客さんの壊したんだから、謝るのは大人としてもお店としても当然の事ですよ。
タンクの話か、こりゃ失礼
本当に、チャンバーの掃除ガソリンでやったかんじっすね。あそこまで溜まるんだ・・すげっ。オノさん的には不服かも知れませんが、再生数で補修費用でますように。。。。。。。。。。
ヤバい量のガソリンですね。コック壊れたら注意しないと、、、初めて見ました。
発見早かったのかな？クランク逝かれてなければ良いですね
どうしたらそんなに溜まるの？理解不能！
2stはエンジンにバルブがないので、キャブのフロートバルブが機能しないとこうなります。
その結果燃焼室、腰下などにガソリンが流入して色んな所のシールなんかを痛めて最悪エンジンおしゃかになりますw2stのオーバーフローは本当に怖い。
普通はオーバーフローしても外に排出する為のパイプがキャブにあるのでエンジンには溢れません。そのパイプも詰まってるとメインジェットからインマニを経由してクランクケースにガソリンが入ります。
予防するにはエンジンを止めたらフュエルコックをオフにする癖をつけることです。
休憩は大事。
終始気まづい雰囲気ですね(^^;
いつも思うけど、二人のやり取りのBGM、雰囲気イイ。
深夜作業、お疲れ様でした。深夜作業中も面白い掛け合いしてそうで早送りはもったいない…w
オクに出ていた新品のレプソルカラータンクが落札されてましたよー
はいはい！私がわるーございました！別れた嫁はんに よく言ってたような！笑笑！
コックダメになっても普通はキャブで止まるキャブもダメになってるんだな整備不良車やんけ
さ「これは今何してるんですか？」お「休憩」噴いたwwwwwww
タンクの右側凹んでるやん。何で？
「まだ下に敷いておいた方が…」←さっき巻き散らかしてたから、いいんじゃね？と思った俺は悪い子ですか？w
マフラーに燃料が溜まるって初めて見ました…(´°ω°)いや～、奥が深い…。
あれだけクランクにガソリン回っちゃうと、油膜切れが心配ですね。濃いめの混合油で始動したり、予め注油したり？小野氏のことなので、抜かりは無いと思いますが、以降経過観察なのでしょうね。
抜いたら油膜切れるかもしれないけど、あんだけひたひただったらガソリンで潤滑してんじゃないすか？w
タンク落下の直後に、抜かりは無いとかほぼ絵空事ｗ
タンク凹んでる…
結局、原因って何だったんですか
僕もチャンバーから道に50m位ガソリンをぶちまけながら走ったことあります(汗)後処理が大変でした…
ショックが残ってますね。でも、モノだから、直らないことはないですから。また楽しい動画を待ってます。
少しギクシャクしていますねー。
大端のベアリングにはオイル塗った方が良さそうっすね。結構な衝撃映像でもあります((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ2stの車両のあるある事例ですな(´Д｀)
風邪引いてるとこに休憩ってとこで爆笑して肺が痛い笑
ウォーターハンマーで、コンロッド曲がってないかな？
はい？
クランクケース内部も溜まってますしシールも傷んでるのでエンジンオーバーホールした方が宜しいかと
仕入れで100万超えで、この有様じゃぁ泣きますよね〜
onoさん、別の動画で大きい保険に入ったと言ってた様な・・・(^_^;)私は灯油をチャンバーの中に入れて洗ってました。ガソリン恐いので・・
ONOさん・・・やさぐれてますよ・・・タンクのダメージは物品だけでなくお互いの心にも歪みと凹みをつけましたね・・
スポットクーラー買わないと、うちらおじちゃんには、これからの暑さに死んでシマウマよ❗😅
皆で再生数稼いで板金代の足しにできるといいですね
凹んだんじゃない、あれが正しい形なのよ（笑）膨らんでたのが戻ったのよ（笑）ねっ、オノさん
何人かの方が言われてましたが、クランク心配ですね(>_
燃料コック壊れたの放置するとこないになるんだね～怖いわあ。2スト4スト関係なくなるのかな？まだ純正部品あるうちに交換しておいてよかったわ～。人気のないＣＢＸ７５０だから部品確保が大変ですよ。てか、ＯＮＯさん、Ｔシャツユニクロのドライとかにしてみたらいかがですか？
普通は燃料コックダメでもフロートで止まる（キャブで止まる）つまりこの車輌はコックもキャブもダメ
凄いお漏らしですね…クランクケースにガソリン混入はありましたけど、越えてマフラーまでは初めて見ましたです… いろいろトラブルるから大変ですね 2stは…
郵便ポストが赤いのも、電信柱が高いのも、みんなonoさんが悪いのよ～ヽ(´ー｀)ノ ん～酒が旨い！
燃やしたらええんちゃう（鼻ﾎｼﾞｰ
クランク大丈夫かしらコックだけではなく、フロートバルブ、バルブシートなども点検した方が良いですね⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝ
キャブのオーバーフローですか？キャブのオーバーホールって·····？？？左チャンバーからガスが出ないのは、単純にシリンダが高い位置にあるからじゃないですか？
チャンバー綺麗になってよかったですね！クランクケースがガソリンまみれになるのは嫌ですけど…
南無阿弥陀仏
エンジン始動する前にクランクケースにオイル少し入れとかなベアリング焼き付いても知らんぞ？てかオーバーフローしてシリンダーにガソリン来るってことはフロートチャンバーから外に漏れずメインジェットからシリンダーに入ったわけで、オーバーフローパイプ詰まってるんだろ？ガッツリ。フロートバルブだけじゃない。あと廃油入れに落としたガスケット拾っとけ？
チャンバー汁だく
燃料コック？フロートが引っ掛かってるんじゃない？
おめでとう御座います。
ついに油田を当てましたね！！
その無限油田チャンバーは家宝として大切になさってください
突然の修理依頼にちょっと対応を間違えただけで
こういうことになるというのは、
バイク屋さんにとっては辛いところですね。
近藤さんもそれが解ってて気を遣う話し方なのが伝わります。
良く見えませんでしたが時計では１時ごろ。
本当にお疲れ様です。
そうか!!
チャンバー綺麗にしたいならオーバーフローさせれば良いんだ!!
チャンバーにガソリン満タンなんてなかなか見れませんね！
( ﾟдﾟ)
2スト乗っていたときも、こんなことってなかったので参考になりました。4スト単気筒でも起こる可能性があるのでしょうか？
4stでエキパイにガソリンが溜まることはないですが4stはエンジンオイルにガソリンが混ざるってことがあると思います。
@@kanonarts896 ですよね（へへ）ありがとうございますm(__)mペコ
やばい量ｗｗｗｗｗ
燃えなくてよかったですね。
こういうのって逆に仲いいほうが責めるに責められなかったりしますね
全然逆でもないけど
これ修理前にエンジン掛けたら火災になるのですか？
同じような症状になりましたがそもそもかかりませんでしたよ(^^)
そもそも火花飛ばないからかからん
そのラチェット気になる～何てやつですか？
これはわかりませんがFacomから出てますよ〜 どちらに回してもヘッドで設定した方向に回るのですごく便利です。
4:42で使ってる工具はなんて言う名前なんですか？凄く便利そうですね。タンク落っことしてO〜NO〜()って感じ笑
たぶん、スタンレーのローターラチェットだと思います
参丸太郎 ありがとうございます。
ローターラチェットっていうですね。高い笑
メーカーによって呼び名違うけどロータリーラチェットという名でモノタロウでメーカー何処でもいいなら安くかえますよ
自分はエアラチェット使いますけど
昔、KR250でギアオイルの量が異常に増えてるので調べたらオーバーフローしたガソリンが混入していたことがある
NSR250Rは構造上フロントバンクよりリヤバンクの排気ポートの方が位置が高いので、
センターシールが抜けていた場合フロントバンクにガソリンが流れてしまいます。
センターシールチェックは簡易チェックをした方が確実かとは思います。
オーバーフローした原因はタンク内のゴミが一時的に噛んだか、
フロートバルブかバルブシートに原因があるかもしれませんね。
ピストンの位置にも よるかと思いますよ
混合気はまずクランクケースを通りますので、
リヤバンクのキャブがオーバーフローかつセンターシールが抜けていた場合、
リヤバンクのクランクケースからシールの抜けたセンターベアリングを通り、
位置の低いフロントバンクのチャンバーに流れて行ってしまいます。
フロントバンクからはガソリンが出ず、リヤバンクからガソリンが出てくるならセンターシールは大丈夫！と断言出来ます。
見てるだけで暑そうーーー。撮影中は消してるだけかもしれませんが、スポットクーラーを導入して下さいーー
廃油タンクに燃料入れると回収してもらえなくなりますよ。
エバークリーンの爆発事故から厳しくなりましたから。
よく引火しなかった？ですね😅あんなにガソリンマフラーに溜まってて…?
2ストの宿命かなあ😵チャンバーの詰まりだけは😢オーバーフローでチャンバーの中身を洗浄して一石二鳥❓️
スーパーカブの怨念が見える
旧車あるあるですよね。
しかし、ガソリン、すごい量でしたね。
見たところカウルにはあまりガソリンがかかっていないみたいですし、それだけでも救いかもしれませんね。
マフラーの廃液見ても走行距離少ないですね
詰まり気味のマフラーをガソリンで浸け置きするともっと汚いのが出て色々面倒なんですよ
ひぇ～こんだけマフラーに落ち込むんですかいな
こういうのって2st特有なんでしょうか？
話題のラビリンスシールいっときますか！？
なんでやねんm
センターシールなんも関係ないだろ
だからタンクも凹むのか〜w
おのさん、取り敢えず保険使ってちゃんと直してあげてねw
後、ごめんなさいしてね♪
謝る必要ないだろ、壊れてた物売ったならまだしも旧車なんだしいつ壊れるのか覚悟するべき。
@@reidoTM
わざとじゃなくても不注意でお客さんの壊したんだから、謝るのは大人としてもお店としても当然の事ですよ。
タンクの話か、こりゃ失礼
本当に、チャンバーの掃除ガソリンでやったかんじっすね。
あそこまで溜まるんだ・・すげっ。
オノさん的には不服かも知れませんが、再生数で補修費用でますように。。。。。。。。。。
ヤバい量のガソリンですね。コック壊れたら注意しないと、、、初めて見ました。
発見早かったのかな？クランク逝かれてなければ良いですね
どうしたらそんなに溜まるの？理解不能！
2stはエンジンにバルブがないので、キャブのフロートバルブが機能しないとこうなります。
その結果燃焼室、腰下などにガソリンが流入して色んな所のシールなんかを痛めて最悪エンジンおしゃかになりますw
2stのオーバーフローは本当に怖い。
普通はオーバーフローしても外に排出する為のパイプがキャブにあるのでエンジンには溢れません。そのパイプも詰まってるとメインジェットからインマニを経由してクランクケースにガソリンが入ります。
予防するにはエンジンを止めたらフュエルコックをオフにする癖をつけることです。
休憩は大事。
終始気まづい雰囲気ですね(^^;
いつも思うけど、二人のやり取りのBGM、雰囲気イイ。
深夜作業、お疲れ様でした。
深夜作業中も面白い掛け合いしてそうで早送りはもったいない…w
オクに出ていた新品のレプソルカラータンクが落札されてましたよー
はいはい！私がわるーございました！別れた嫁はんに よく言ってたような！笑笑！
コックダメになっても普通はキャブで止まる
キャブもダメになってるんだな
整備不良車やんけ
さ「これは今何してるんですか？」
お「休憩」
噴いたwwwwwww
タンクの右側凹んでるやん。何で？
「まだ下に敷いておいた方が…」←さっき巻き散らかしてたから、いいんじゃね？と思った俺は悪い子ですか？w
マフラーに燃料が溜まるって初めて見ました…(´°ω°)
いや～、奥が深い…。
あれだけクランクにガソリン回っちゃうと、油膜切れが心配ですね。濃いめの混合油で始動したり、予め注油したり？
小野氏のことなので、抜かりは無いと思いますが、以降経過観察なのでしょうね。
抜いたら油膜切れるかもしれないけど、あんだけひたひただったらガソリンで潤滑してんじゃないすか？w
タンク落下の直後に、抜かりは無いとかほぼ絵空事ｗ
タンク凹んでる…
結局、原因って何だったんですか
僕もチャンバーから道に50m位ガソリンをぶちまけながら走ったことあります(汗)
後処理が大変でした…
ショックが残ってますね。
でも、モノだから、直らないことはないですから。
また楽しい動画を待ってます。
少しギクシャクしていますねー。
大端のベアリングにはオイル塗った方が良さそうっすね。
結構な衝撃映像でもあります((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
2stの車両のあるある事例ですな(´Д｀)
風邪引いてるとこに休憩ってとこで爆笑して肺が痛い笑
ウォーターハンマーで、コンロッド曲がってないかな？
はい？
クランクケース内部も溜まってますしシールも傷んでるのでエンジンオーバーホールした方が宜しいかと
仕入れで100万超えで、この有様じゃぁ泣きますよね〜
onoさん、別の動画で大きい保険に入ったと
言ってた様な・・・(^_^;)
私は灯油をチャンバーの中に入れて洗ってました。
ガソリン恐いので・・
ONOさん・・・やさぐれてますよ・・・タンクのダメージは物品だけでなくお互いの心にも歪みと凹みをつけましたね・・
スポットクーラー買わないと、うちらおじちゃんには、これからの暑さに死んでシマウマよ❗😅
皆で再生数稼いで板金代の足しにできるといいですね
凹んだんじゃない、あれが正しい形なのよ（笑）
膨らんでたのが戻ったのよ（笑）
ねっ、オノさん
何人かの方が言われてましたが、クランク心配ですね(>_
燃料コック壊れたの放置するとこないになるんだね～怖いわあ。2スト4スト関係なくなるのかな？まだ純正部品あるうちに交換しておいてよかったわ～。人気のないＣＢＸ７５０だから部品確保が大変ですよ。てか、ＯＮＯさん、Ｔシャツユニクロのドライとかにしてみたらいかがですか？
普通は燃料コックダメでもフロートで止まる（キャブで止まる）
つまりこの車輌はコックもキャブもダメ
凄いお漏らしですね…クランクケースにガソリン混入はありましたけど、越えてマフラーまでは初めて見ましたです… いろいろトラブルるから大変ですね 2stは…
郵便ポストが赤いのも、電信柱が高いのも、みんなonoさんが悪いのよ～ヽ(´ー｀)ノ ん～酒が旨い！
燃やしたらええんちゃう（鼻ﾎｼﾞｰ
クランク大丈夫かしら
コックだけではなく、フロートバルブ、バルブシートなども点検した方が良いですね⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝ
キャブのオーバーフローですか？
キャブのオーバーホールって·····？？？
左チャンバーからガスが出ないのは、単純にシリンダが高い位置にあるからじゃないですか？
チャンバー綺麗になってよかったですね！
クランクケースがガソリンまみれになるのは嫌ですけど…
南無阿弥陀仏
エンジン始動する前にクランクケースにオイル少し入れとかなベアリング焼き付いても知らんぞ？てかオーバーフローしてシリンダーにガソリン来るってことはフロートチャンバーから外に漏れずメインジェットからシリンダーに入ったわけで、オーバーフローパイプ詰まってるんだろ？ガッツリ。フロートバルブだけじゃない。あと廃油入れに落としたガスケット拾っとけ？
チャンバー汁だく