ОН ПЕРЕЖИВЕТ ВСЕХ / УРАЛЗИС 355 М/ ИВАН ЗЕНКЕВИЧ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2021
- Тысячи сериалов ждут! Регистрируйся и смотри бесплатно: clck.ru/VqfGc
Канал Ретротех: / @retroteh_dmitriy
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ - устройство, о котором рассказывал. (я серьёзно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
мой ЯНДЕКС ЭФИР: yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))): vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой ИНСТАГРАМ: / ivanzenkevich
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#УРАЛЗИС# УРАЛ#ЗИС#ИванЗенкевич - ยานยนต์และพาหนะ
В далеких 60 годах отчим получил новый УралЗис. Машина была покрашена в цвет хаки. Резина елочка! Моему восторгу не было предела когда он меня посадил рядом с собой в кабину. Да и сам он был счастлив. Тогда получить новый грузовик было как орден. Я помню как он его берег. И работал на нем очень долго.
На мой взгляд, если б такой грузовик модернизировали то его можно было бы ещё пару пятилеток выпускать (если не дольше; 157-й ЗИЛ вообще до 94-го года выпускали).
Дядь Вань вот дорогой ты человек,цены тебе нет,находить такие редкие и легендарные автомобили,и так с огоньком и жизнью о них рассказывать еще уметь надо👍👍👍
Вот это тема, для востановления. = АЭРОБИКА. Алиса. Кинчев. - TH-cam =.
@@user-ex5kv1tt8y ???
Как же наверное трудно посмотреть почту, электронную почту))))
@@user-wz9he8do4b , извени попутал ящики, почтовые = П.Луспекаев в роли Ноздрёва - TH-cam =.
Блин,а ты прав
правду говорят что у машин тех лет вид добрее и они больше располагают к себе, нежели сейчас
Да и красивее!
Вот поэтому я их и собираю. Современные автобусы, например, вообще однотипные параллелепипеды, не на что посмотреть.
Лоховатее 😸
@@user-gv3es3ft9z ну у кого руки из задници то там не только техника выглядит лоховато, не смотря на время
@@user-nb3ec4yf2g руки из головы как то исправляют лоховатость?
Завелся с пол оборота!когда восстановят машина будет красавец👍🔥.дядя Ваня сними его после реставрации🤗!
88 это не год болта, а его Класс прочности 8.8
😁 😁 😁 😁
Не все люди понимают юмор
@@atercat2144 это не юмор
Тоже обратил внимание😃
@@user-xo3ni6py5i Вполне типичная саркастическая шутка от Ивана, в его стиле
Очень надеюсь, что его восстановят, это очень хорошая легенда, он хочет жить)
Восстанавливаю помаленьку, но пока делаю кабину для МАЗ-200, её нет вообще.
@@retroteh_dmitriy Удачи, и приятных эмоций по окончании работ!
@@Avatar7770z спасибо!
@@retroteh_dmitriy большой удачи!!! Она просто необходима!
@@igordawidow7019 спасибо
"Минусы - да полно! Например, ломало полуоси.... остальное ерунда." Шедеврально! Замечательный обзор.
прикольный тест. посмотрел с удовольствием. так держать. привет из Киева. машина реально достойна уважения
Вы сним товарищи
@@TEA_32 вряд-ли, судя по вбросам Зенкевича - к Украине от относится весьма не очень.
@@alexandernevskiy9866 Сама Украина к себе относиться не очень.
@@user-ut8ko1vg1z
Что сама на себя напала, сама себя бомбит, а "россиянепричем", да?!
@@user-uj6iv8ms3v Наверное этому что-то предшествовало? Не? С 30 ноября 2013 по 22 февраля 2014 или это другое и понимать надо? Как все начиналось и кем и для чего, я и знаю и помню, а потому не надо меня пробивать на сентименты. Оказалось, что кондиционеры могут не только на Донбассе взрываться и сами себя обстреливать. Как говорил покойный Кравчук, что теперь маемо те що маемо. И не надо мне навязывать свое мнение и втягивать в тупую дисскусию, уже наслушался и начитался "аргументов" от таких как ты, мне уже похуй как и что.
Мой батя в 50х на такой работал, фотографии остались.Спасибо за показ Иван!!!👍
Сальник как раз и есть набивка ,а резиновое уплотнение с пружинным кольцом внутри это резиновая манжета,но у нас ее по привычке всегда обзывают сальник.
Сальник это общее название. А набивка и манжет производное
@@kirillsavosko8694 все саме так як я написав , будьте ласкаві прочитати статті з вікіпедії.
@Байден Нитуп-гребнетор надо полагать, антифриз по-английски "противозамерзатель", а вовсе не охлаждающая жидкость по-гречески?😂
Сальник - потому что пропитан пушечным салом.
Болт 88 года? Ещё бывают болты 58 и 109 годов.
У китайцев есть 108-го.
@@Chogall3295 и 44😆
Чем старше год тем прочнее :)
А есть еще "Х"
@@user-ib7mf4hn7e это наверное "хороший")
Иван! Вы молодец! С большой искренностью смотрел этот обзор. Мой дед работал на такой машине много лет. С дедом повидаться не удалось, лишь рассказы отца как они вдвоем покоряли просторы нашей великой родины на этом автомобиле. Слава !!! И вечная память народам СССР!! Ура ура ура !!!!
Видел такой когда-то в Карпатах. Разваливался на ходу, но при этом ехал по любой пересеченной местности и , по словам владельца, легко забирался на любую гору.
Когда понимаешь что ты их еще застал на дороге до тебя доходит какой ты старый.
Такое кино. = Шапито шоу Уважение и Сотрудничество 2011 Россия фильм часть-2 - TH-cam =.
Я застал. 1976 год. Я как раз пошел в 1 класс. Нынче мне 52.
@@user-xp3tt4ju9l мне 41 но живу в Сибири, а дед всю жизнь был шофером, у них на базе таких 3 штуки было в Братске, использовались на территории подвези, загрузи. Но и где то в леспромхозах встречались, мало того это вообще была первая машина которую я сам завел проехал и остановился.
@@user-bj7cp6hm3q Отец, помяни его Боже, в царствии Своем, работал на таком на прииске Золотистый на Колыме. Я там и родился в столице Колымского края, Магадане
41 ? Какие дружище твои годы. Я в таком катался, правда не за рулём а с батей, но всё равно "Будем жить!".
я аж обалдел, когда он реально поехал. С виду кажется, что он сейчас в труху рассыпется, а он на ходу!
Да он почти в идеале, что ему будет 😃
Ещё весной он даже не заводился, проводка оборвана была, вода из движка ручьём бежала, а когда он мне достался, там столько гнилых досок выкинул.
@@retroteh_dmitriy не дашь ему умереть? восстановишь?
@@gorod07 не дам, потихоньку восстанавливаю. Навес желательно построить, либо загнать под имеющийся, вместо ГАЗ-51
Ага я тоже обалдел
Как не странно, но у нас на Смоленщине такие машины были, даже в наш захудалый совхоз одна приходила. Из-за неё два водителя чуть не подрались, чтобы никому не было обидно отдали третьему, видимо, не самому лучшему. Прожила у нас это машина как-то недолго, наверное помимо качества машины надо ещё и качество шофёра, работающего на ней.
Какой совхоз?
Да,у нас в Казахстане их было много,шофера машину любили и уважали. Спасибо за рассказ! Алга,Иван Сергеевич!:)
У вас это где?У нас в казахтане ниразу такой не видел,только 51газоны.
@@lskrolog Семипалатинская область. Была такая. Из Алтайского края вообще коллонами приезжали с зерном. С прицепами. На Иртыше было "Заготзерно". Отправляли урожай баржами по реке. А кроме,как ГАЗ-51 в вашей области машин больше небыло?:) А как же ЗиС-150 или 164,ММЗ-585?
@@lskrolog хотите прикол? Этот грузовик скорее всего из Казахстана приехал. Коллекционер с ней от туда в Москву с машинами переехал.
@@user-cu3pz1ep3s г.Сарань Карагандинская обл, ,,Дикая дивизия,, САТП была такая автобаза)))в основном камазы ,кразы,газики,зилы ,был маз один старенький кран .
@@lskrolog Это в каком году? КамАЗы после 1976 года первые пошли,когда Урал-355 уже сдавали в металлолом. Как видим,не все.
Те, кто ездил на советских грузовиках(и не только грузовиках),ни когда не обхватывали руль большим пальцем. Он всегда должен быть сверху руля. Т.к.руль очень часто выбивало и спица била по руке. Рука, при этом, отнималась напрочь))
Чушь полная! Страшилки незнакомых с отечественной автотехникой людей. Машины разные и дороги разные. Неопытным и самоуверенным попадало по пальцам, а те кто понимал что делает, знали как и где держать баранку. Именно держать, а не держаться за неё. А про "очень часто" это у пьяных.
Крутящий момент меня впечатлил! Для тех лет очень классный показатель! Да по сути и лет нынешних! 👍👍👍👍👍👍
Ещё бы, 6 горшков!
Классный красивый старичок! А ещё и бодренько бегает. Отмарафетить(реставрировать) по уму его обязательно надо! Вощще будет бомба! Браво СССР! Браво Иван Сергеевич! Спасибо!
Кабина была от раннего газ 51 с деревянными каркасами дверей. \двери здесь уже с позднего газ 51 цельнометаллические\ . А у хозяина урал зиса можно ещё не один тест драйв снять....
Ещё всё впереди
Какой ранний ГАЗ51. УралЗИС 355М выпускался с 1956г. с цельнометаллической кабиной как у позднего ГАЗ 51А
@@user-ju7nm6rt9m имеется ввиду ранний ГАЗ-51 с надписями "Завод имени Молотова". Там тоже стояла железная кабина. Пороги и двери были деревянные, обшитые железом
910к пробега, моё почтение этому работяге!
91046 і 100метрів
Благадарю классное видео, парни молодцы что востанавливают Советские грузовики их так мало осталось.👍👍👍
ЗиС 355М, привет из США! Как давно это было !!!!!!!!!!!!! Я на этой машине в 1961 году был на хлебоуборке в Белокатайском районе. Машина была прекрасная , тянула как зверь! Спасибо авторам за встречу с этим автомобилем!
Красивый и тяговитый. Настоящий работяга.
цифры на болту это не год ,а прочность .И еще ,глядя на такие машины ,хочется поклониться им в пояс.я так и сделал глядя на экран.Хозяину тоже поклон.
У НАС В ДЕРЕВНЕ БЫЛ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ! ПЕРМСКАЯ ОБЛ ЧЕРНУШИНСКИЙ РАЙОН!СЕЛО ТРУН! А ВОТ ЧТО КРЫЛО ОТКИДЫВАЛОСЬ ВПЕРЕД ! МЕНЯ УДИВИЛО НЕ ЗНАЛ! СПАСИБО ЗА РОЛИК!
Иван, здравствуй! Не видел в живую такую машину, но знал что они были, и ещё есть. И только ты сказал, что на то время это был лучший из лучших грузовиков. Спасибо и всего наилучшего!
*Блогеры лизали китайские «шаурмячные» на колёсах, но Сергеич был непоколебим, он как всегда «лил» на встречный поток ветра...*
А мы утирались брызгами умиления 😂
Дед работал на этом заводе, в литейке. Недолго на пенсии прожил....Бабушка рассказывала, пришла к нему на работу, а они там все на одно лицо, чумазые.
В этих автомобилях живёт душа и дух той эпохи когда мы были пионерами и нам говорили, что когда вы вырастите , то будите жить хорошо! А сегодня нам говорят что хорошо мы жили раньше - в детстве .
Сурово. У хозяина, я смотрю, ещё пара вещей интересных стоит под навесом.
@влад андросенко ГАЗ-53, с экспериментальной газовой установкой из института НАМИ.
Кто не ездил на советских грузовиках .. хипстер (с)Иван Зенкевич
ахахах
@Eric Theodore Cartman который покупает старую технику и в место того чтоб её восстановить в сток (или хотя бы доработать до нормального рабочего состояния) превращают в хер пойми что. ДТха комбата тому пример
@Eric Theodore Cartman чиво блять? Ты какие грибы курил?
@Eric Theodore Cartman Это может сказать не совсем чел с мозгами!!!
9:00. Не ожидал, что автомобиль заведётся и поедет. Круто!!!
Да, на вид подзаборный труп, а завёлся с полоборота.
Кто не ездил на своетских грузовиках - ... тот не ездил на советских грузовиках
Хипстер👅😄
А кто не ездил на советских грузовиках - тот и не ездил на советских грузовиках
Отлично помню это машины.характерный звук это чихал и гудел задний мост.😂еще помню их называли Урал дрова.
Уставший но не побеждённый! Это точно!!!
Запорожье музей "Фаэтон", 100% оригинал полная реставрация.
Вот он!! Прадед суровых УРАЛОВ!!! Респект дядя Ваня!!!!
Дядь Вань, вы прям почти одновременно с "Кузницей тест-драйва" про 355М снимаете! Они правда уже реставрированный показывали. Сам из Миасса, поэтому приятно видеть и смотреть! У нас на выставки и парады "УралАЗ" такой в песочном цвете выставляет. За Уралом многие такие "УралЗиСы" на постаментах стоят!
ПС: про 88 - вам уже тут написали - это класс прочности болта (и не винта, как Вы сказали)! Это вы должны знать!
Спасибо Дядя Ваня за обзор. Очень порадовал, показал земляка. 8 июля 1944 вышел первый грузовик с нашего автозавода. Говорят, сначала станки ставили, а потом над ними корпуса строили.
При всем уважении, но " НИ живой, НИ мёртвый"
Нейтральный
Искал этот комиент
@@SanMitrich мой?
Иван Сергеевич, по мне вы лутший авто блоггер на ютубе, особенно благодарен за обзор старых автомобилей, нравится подача материала, без мата, без понтов, спасибо дядя Ваня!!!
В 1967 году начинал работать на нем. Машина класс ТРУДЯГА, таскал прицепы, простой до ужаса! Двигатели Урала ставились на Зил 150, 164 и успешно работали. Расценки были высокими поэтому много шоферов отказывались от других марок авто. Недостатком были тормоза и коробка с мостом потому что грузил на него почти как на Зила.
Этому обзору все сто лайков, спасибо дядя Ваня за потрясающее видео, и удачи в вашей не легкой работе.
Как же круто дверь прихлопнул во время езды😎😎😎😍
Дядя, Ваня, Бог помощь! восстановить этого ВЕТЕРАНА, дело чести. Мужик сказал, мужик сделал!
Покатался, поразбирал, вспотел, испачкался. Все хорошо... дядя Ваня тестит)
Спасибо большое за доброе дело. Продолжайте в том же духе. Ни гвоздя,ни жезла- как говорят.
Хахаха, 14:00 - когда голубьи Форд Транзит навстречу дьимил как паровоз, а 355М - нет... :D
Тоже обратил на это внимание!
Иван Сергеевич Низкий поклон! Вам за сюжет, про Этот Великий Грузовик!!!
В 1967г, батя переделал газ 53ф, уже другими истрепанный, под седельный тягач, установил седло, полуприцеп зиловский, а вот двигатель с кпп, установил новый от уралки, Урал Зис, пришлось вырезать в кабине, так как двигатель длиньше, чем газ 52. В колхозе еще не было, машин с большим тоннажем, и его детище, по Усинскому тракту, довольно успешно возило грузы из Абакана в Туву. Звал он ее панихидой, я пацаном на этом авто учился крутить баранку, но по работал этот авто, недолго, в 1969, батя получил новый газ 53 б, а его детище, еще год поработал и все, нужда в нем отпала.
Только не в резиновых упора! А на пальцах! И серьгах
Я живу в Украине. Помню в средине 80 гг такой УралЗис возил продукты по детским садам и был он один в АТП.
НА Украине !
@@user-mf8hz3ul4m На России !
В конце 50 х годов , эти Уралазы в Украине были в лесхозах , как лесовозы .
И, отдельный лайк человеку, который познакомил тебя с этим тружеником. Не всё так плохо, есть ещё люди. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Будучи студентом Семипалатинского автомех. Техникума , в 1972 году возил зерно в совхозе на уборке на таком ''захаре''.50 лет минуло ,а помню как сейчас
Дорогой ты мой Иван! Порадовал глаза и душу! Мой первый автомобиль на котором меня учили в ДЕТСТВЕ водить автомобиль. Автомобиль во👍👍👍👍👍. Спасибо Николаю Степановичу Архипову, поскольку я рос без отца и он меня учил. Спасибо тебе за твой труд.
У нас в колхозе в1966 3 УралЗис были бортовая и заправщик и водовоз сосед работал и мне давал порулить мене 15 лет было.
Как всегда 👍
Вот, умеешь ты рассказывать, Сергеич. Слушал тебя и мыслями на 60-80 лет назад переметнулся. Как будто жил там. Супер!👍👍👍
Обожаю ваш канал! Смотрю на одном дыхании! Жаль только что выпуски короткие. Иван, вы красава! Дай Бог успехов вам!
Отец на таком начинал. Дома книга была про его эксплуатацию с завода
Неужели они ещё где-то сохранились?! За всю свою жизнь так ни одного живьём и не увидел. Хотя, может быть и видел когда-то, но не понял, что это не ГАЗ-51.)))
На канале "Кузница Тест Драйва" есть такой авто, только отделанный! Там ещё говорили, что в основном, эти машины ходили по ту сторону Урала и в Азии, потому на европейской части их очень мало!
@@MrSvetozar11 да, видел тот обзор. Недавно выходил. У нас тут рядом Азия, шансы были.
Благодарю Вас Иван Сергеевич,за душевный интересный обзор !
Лёгкость доступа к двигателю во время ремонта - это фантастика
Это просто афигенно! Наверно первый его обзор в ютупе)
Шикарный Урал!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
ЗЫ С годом - ржал)))
Иван Сергеич, отличное видео про редкий грузовик, спасибо! Не довелось увидеть такие живьём, посмотрел с интересом.
У моего отца это была первая машина,уходил на пенсию на КАМАЗе самосвале.Я помню Уралзисы стояли на автобазе в ряд,автобаза была большая в 400 машин.Сам я из Якутска автобаза была Якутяжстрой.
На Кузнице Тест Драйва про такой недавно рассказывал Максим
ты с Михалычем еще общаешься?
@@karmonas давно уже нет
И алға шешен сапог! Это по нашему по казахски! Спасибо Иван ака!
Шофера нашего поколения все начинали на "эмке" В Чебаркуле а/к 6 миасского АТП был приход 20 ти машин в 1964 г. Последний экземпляр водрузили на пьедестал в 1982 . В годы перестройки он исчез. Помню был снабженец д. Семён, очень яркая личность, гонял их в кап. Ремонт в Миасс. Помню, движек на эмке был полностью чугунный, свечи на 18 мм. Еще , при монтаже колеса используется три!!! Кольца.
Иван Сергеевич Вы как машина времени переносите нас в прекрасное прошлое👍Дай Вам Бог радовать своими обзорами✌ВСЕХ БЛАГ👍
Я работал на зил 150-164 помню в 70е года очень много ездили они потом дали мне МАЗ 200 с двигателем яаз-204 вот эта машина двигатель заведешь за 10км слышно руль только на ходу свернётся
Очень редкая машина. Вспоминаю ддентельменов удачи
«-В цистерне, где мы ехали, оказался цемент, случайно...»
Дмитрий Ретротех , уже лет 5 на него подписан
Спасибо
Спасибо! Очень уважаю этот автомобиль. Настоящий трудяга!!!
*Ни живой ни мертвый*
_Русский язык, 7 класс..._
Не один я хотел это написать ))
Запятую, только надо поставить ))
@@theophrastbombast1282 устойчивые словосочетания, пишутся без запятой)))
@@theophrastbombast1282 Конечно, запятые, везде, надо, ставить,
@@Necronomicon666 вот жеж...бля ))
Да я на таком работал после армии в 1972 году машина зверь особенно по грязи на третьей передачи как танк идёт!!!!!!!!
И низкий поклон таким автомобилям........они многое сделали в свое время, благодаря им таким машинам, мы и живём сейчас .....
Шикарный АВТОМОБИЛЬ
Был у нас такой в школе. Целый класс загрузят и повезли)))
В ГУЛАГ.
Восстановите его, непременно надо, надо восстановить его и дать ему вторую жизнь. Ведь это наша история, а историю надо хранить. Ведь наши прадеды, пра пра прадеды наши когда ездили на них
Ну Иван ну удивил и порадовал , я честно говоря не думал , что он заведется , тут еще и поехал !!!! Спасибо класс!!!
Всегда узнаешь старый советский грузовик по звуку мотора.
Скорее по вою кпп🤣🤣🤣🤣
Я один думал, что когда они будут поднимать крыло, дядя Ваня, что то сломает?
Молодец это история и это хорошо что есть кому рассказать и самое главное показать . Продолжай охоту ждём.
Видел подобный грузовик в Советских фильмах не раз ! Иван спасибо вам огромное!
Дядь Вань, давай фильм на какой нибудь советский мотоцикл
2:57 Он ещё дышит.
Его точно нужно восстановить! Вот это машина! Настоящий конкурент Зил130...
Блин! Вот такой, ни разу не видел! Спасибо, Иван Сергеевич!
Если бы Джиперс-Криперс был из России. :)
Даёшь КрАЗ водовозку с оранжевой кабиной на обзор!!!
Ох, шикарен! Какой же душевный грузовик!
Спасибо тебе , в детстве дедушка часто рассказывал как он в молодости на уралзис работал и всегда хвалил эту машину !
На канале, "Кузница Тестдрайва" есть восстановленный УралЗис!
В Запорожье.
Смотрел ролик про него на неделе
У них газ-51
14:48 вообще-то, то не год, а класс прочности.... Но блохеру простительно.
Как конструктор, искренне поржал, 88й год 😂
Сцепление у него двухдисковое, надёжное, регулировать лапки мало кто умел. При трогании скрежет был фирменный, пока не чихнет карбюратор не тронешься. Картер редуктора заднего моста вместительный, два или обломка полуоси внутрь падали и ездили до капремонта. Задний мост сильно выл. Воровать по тихому с поля не получалось. Очень выносливый грузовик.
Спасибо вам за такие прекрасные передачи 👍👍👍
А что за автокран или это экскаватор на заднем плане был перед тем как тронулись с места?
Автокран К-46, дальнейшая модернизация ЛАЗ-690