Правильно, потому что он не показывает современное не пойми что, за не пойми какие деньги...))) Условно говоря - не пытается ничего втюхать. Но в целом да, ролики с ним весьма интересные, рассказывает хорошо.
Мой дедушка всю войну прошел водителем ЗиС-5. В действующей армии с февраля 1942 года в составе автороты 3 гвардейского автогужтранспортного батальона 2 Гвардейского стрелкового корпуса На сайте ,,Память народа,, нашел наградной лист моего дедушки на медаль ,,За боевые заслуги,,. Выдержка из наградного : ...за период с апреля 1942 года по май 1943 год работая на машине ЗиС-5, сделал 35000 км без единой аварии и поломки, не сделал ни одного вынужденного простоя в пути. ...Отказался от отправки машины на ремонт на рембазы НКО, отремонтировал машину в полевых условиях и содержал в отличном состоянии..,, Как подумаешь, что за год он проехал на такой машине 35 тыс. по фронтовым дорогам в уме не укладывается на что были способны наши деды. Правильно сказал ведущий, проникаешься глубоким уважением к тем кто работал, а уж тем более к тем кто воевал на такой технике!!
Мой Отец, будучи подменным шофером, в конце 1960-х, частенько заезжал домой на таком. Именно на ЗиС-5В с угловатыми крыльями. Я, будучи подростком, стеснялся такой старомодной машины, которую Батя ставил на время обеда во двор...
Это и есть настоящий ЗАХАР ИВАНОВИЧ у нас в станице было их 4шт втрех школах и одна была в сельсовете Я школу закончил в 1964 году отец мой работал в колхозе водителем на зис 150 и ездил по рейсам а меня учил школьный водитель участник войны Иван Иванович Горбатенко царство ему небесное который прошел войну на этом Захаре Ивановиче.
С наступающим праздником!!!Обзор очень понравился. А сейчас некоторые не могут ездить без Абс,и подушек безопасности. Ещё раз с ПРАЗДНИКОМ Великой Победы!!!
красивая машина. Поездить на ней интересно. А работать на ней - это каторга. По сравнению с современными авто. Вывод. Все стройки в союзе стоили невероятного количества пота крови и нервов. Крепкие люди были.
Ведущему огромное спасибо!!! После первого же Вашего видео сразу же отписался от Зенкевича))) Абсолютно другой у Вас уровень.Всё очень грамотно,интересно,самое главное без кривляний дурацких и навязчивой рекламы.
Первый мой автомобиль, я в 7- ом классе в кружке автомобилиста впервые прокатился за рулём с преподавателем на ЗиС-5 с механическими тормозами. Преподаватель помогал дополнительной педалью тормоза потому что давить на педаль приходилось очень крепко. Очень простой ремонтнопригодный автомобиль, наверное двигатель ходил бы много больше если бы были хорошие масла. Всем удачи на дорогах
В нашем селе Слобозия ныне р-н Шт.Водэ Молдова. Где то в 1959-м году привезли такую машину ЗИС-5, она была без кабины, без кузова. В колхозной мастерской сделали кабину и кузов из дерева. Никифор Паланчук был хороший акуратный плотник и рабатал восстановить этот грузовик. Так приводили в порядок, и этот грузовик работал долго. Мотор был хроший, сильный но тормоза были слебенкие. У этой машины передние колёса не тормозили. Рычяг ручного тормоза был длинный и тянули двумя руками чтобы тормрзить. Потом что то не получалось у них со сошкой и молодой инжинер механик предложил чтоб натянуть сошку в кузни. Молодой водитель со стажором ехали в Слобозеи из Каушаны сельхоз техника. В кузове был плуг разобраннй и ищё какие то меканизмы, В Каушаны они встретили молодую красивую девушку из Слобозеи и взяли её домой. Она сидела в кузове. По дороге на приличной скорости поломалась сошка. Из за слабые тормоза не могли остановить. Передние колёсы стали неуправляемые, повернулись и машина перевернулась на бок. К счастю девушка осталась живой, но калекой без одной ноги. Жалко молодая, красивая девушка Валя Бевзюк из хорошей порядочной семьи осталась калекой и ходила с протезом. Так кончалась жизнь старинного грузовика .
спасибо за обзор!! ЗИС - это легенда и всегда ассоциируется с ВОВ! С Днем Победы россияне!! (кстати ваш обзор помогает собирать модель зис-6, он же с 5-кой тоже унифицирован во многом)
Отец после армии работал на таком. Зимой шофера говорили что это не кабина а полюс холода, а летом благодать. Отец рассказывал что придет утром, по раньше в базу, обольет кабину водой, она разбухнет и кондиционера не надо. К обеду рассохнется, расшатантся, двери не закрываются, он опят её в обед обольет и все ок.
Я помню такую машину, работала на нашем ДОЗе, дедушка был за рулём! Это было в 1976-1980 годах! Мама работала лаборанткой, а я приходил к ней на работу и видел! Этот грузовик перевозил доски с завода на ЖД платформы! Давно это было, бензин тогда стоил 10 копеек, а мороженное стаканчик: 5 коп.
@@ПульГильзович чему там завидовать? Прекрасно помню это мороженое. 10 копеек. Светло серый бумажный стаканчик. Деревянные палочки. На мороженом сверху, прямо на то, которое едят, прилеплена круглая бумажная этикетка. Но чаще всего вместо мороженого, стояла картонка с надписью "мороженого нет"
Мой дед, Кошелев Егор Пименович, на таком доехал до Курска. Где был тяжело ранен и войну закончил инвалидом. Водителем он стал не сразу. Три года срочной в пехоте. Затем с боями до Москвы, после на Ленинградский фронт, где осенью вызвался добровольцем в водители на «Дорогу жизни». Две контузии, три ранения . Осколок в сердце, он его и убил через 60 лет , стронувшись с места и войдя глубже в сердце , в мае 2004г.
Здравствуй, солдат. Пишет тебе из 2023 года один из будущих Ваших потомков. Я понимаю, сейчас тебе очень тяжело, но я так же знаю, что ты выстоишь. Ты сейчас сидишь в промёрзлом окопе и отдыхаешь после очередного боя, а я сейчас сижу дома после работы и пишу тебе это письмо. Начну не много о себе и о том, как мы живем в наше время. Да у нас у всех свои трудности, заботы и мы не сидим на месте, а ищем пути их решения, но это обычные жизненные трудности, как у всех, но главное нам не нужно быть рабами фашизма и бояться за свою жизнь. У нас чистый воздух и яркое небо над головой, мы каждый день можем позволить себе просто выйти на улицу и не бояться, что где-то идет война и ужас этой войны наши дети не видят. Мы живем в достаточно очень интересное время, во время больших технологий и достижений, а тебе сейчас очень тяжело, но я знаю ты сильный, ты выстоишь очередной бой и обязательно дойдешь до Берлина. Так же хочу рассказать о том, что ждет тебя после этой страшной войны. Армию генерала Паулюса Вы возьмете в плен в феврале 1943 года, а потом пойдете на запад. Летом 43 года, будет крупнейшее танковое сражение Великой Отечественной Войны и победу в ней одержите именно Вы, наши герои. Долгих 4 года наша Родина Советский Союз будет жить ведя бой с фашизмом, но такой воли к победе, как у Вас можно позавидовать, Вы не щадили себя ради будущих поколений, за что Вам огромное спасибо и наше безграничное уважение. В апреле 1945 года, ты и твои товарищи возьмете Берлин и задушите эту заразу в ее же логове, а потом будет полная капитуляция Германии. 8 мая 1945 года будет подписан акт о безоговорочной капитуляции Германии, а в Москве 9 мая будет большой и красочный салют в Вашу честь. 24 июня 1945 года будет парад Победы, где возможно ты тоже будешь шагать перед мавзолеем Ленина и будешь одет в новую чистую форму, а на лице у тебя будет яркая и такая искренняя улыбка, что даже пасмурная погода того дня не помешает радости момента. Именно Вы научили нас не сдаваться и всегда идти к цели, так как уже к 1950-ым годам, из руин войны, будут восстановлены города и сёла. Именно Ваше поколение в октябре 1957 года запустит первый в мире искусственный спутник земли, а еще через 4 года, наш земляк Юрий Гагарин станет первым в Мире человеком космоса, да это все Ваши заслуги и подвиги. Именно благодаря Вам мы сейчас с радостью смотрим шедевры советского кинематографа и улыбаемся от комедий, переживаем от приключений и тоскуем при не разделенной любви героев кино. В 1972 году весь мир снова узнает, кто такие русские, когда наша бравая пятерка и вратарь в Канаде разгромит сборную Канады по хоккею. Вы те кто дал нам делать новые свершения и открытия, воспитав в нас чувство любви, равенства и сострадания, все это Ваши заслуги, так как если бы ты и твои друзья по окопу не выстояли, то я бы не смог написать эти слова тебе. Скоро снова будет 9 мая день ПОБЕДЫ. Я надеюсь, что придя на главную площадь страны со своим племянником, я увижу тебя в первых рядах на параде. Я подойду к тебе и смогу поклониться тебе в ноги, так как если бы не ты и твои друзья, я бы не родился и не родились многие из нас. Мой племянник с радостью подарит тебе воздушный шарик, а ты приняв его снова как в июне 45 года, выпрямишь свою спину, тяжесть наград тебе будет не тяжела, в твоих глазах снова будет та самая искорка счастья, что разожжёт пожар твоей улыбки на лице и все твои морщинки просто тут же разгладятся. Мы вместе посмотрим парад, а потом будем долго гулять по нашему городу и наслаждаться праздничным весельем. Но все это будет в 2023 году, а сейчас пожалуйста, выстой и доживи до Победы, дорогой мой солдат. Ветеранов с каждым годом все меньше, а память все крепче. Спасибо ВАМ, дорогие наши самые смелые люди. Спасибо, что Вы горели за каждого из нас в танках, задыхались в подводных лодках, мерзли в окопах, шли в лобовую атаку на самолетах, голодали в тяжелые минуты работы у станков, но ковали, выбивали, выгрызали, вырывали для нас свободу. Вечное ВАМ огромное СПАСИБО. Светлая память всем, кто погиб за Родину.
А я помню в 13 лет познакомился и был в восторге от ЗиС-5. Еще раннего. С круглыми штампованными крыльями и карбюратором с восходящим потоком горючей смеси. Помню что моего небольшого веса хватало что бы надавив на пусковую рукоятку сверху оперевшись на нее всем своим весом, провернув ее таким образом только лишь на пол оборота вниз, зачастую удавалось запустить этот уникальный двигатель. На нем имелся и электростартер инерционного типа. Он, как правило, не работал. А еще стояло на нем двухдисковое сцепление. Наш старый добрый ЗиС-5!!! - наша история!.
Нагрянули свободолюбивые комментаторы, про "благодарность американцам". Хлопцы ну мы их отблагодарили по капиталистически, купили лицензию. 2. Что чувствовали водители Захаров пересаживаясь на Студер, прогресс они чувствовали. Они родились ещё в ужасно бедной стране гужевой тяги, которая продвинулась за сущие годы, но массового промышленного производства машин. И Верили, что и такое освоим. 3. Основное преимущество Захара это его массовость, по сравнению особенно с нашим прямым врагом opel blitz. Да немцы делали более широкую номенклатуру к слову даже тех же фордов и мерседесов. Но в 1942 году до ленд-лизов именно захары да полуторки тащили по льду в Ленинград продовольствие и спасли страну. Это наша история, это доказательство того, что мы можем жить и работать сами. Всех с днём победы! Спасибо за этот выпуск!
5:02 - да и водители тогда были равносильны белой кости, айтишникам нашего времени. Даже не водители, а шофера. Могли и водить, и обслуживать вверенный партией и народом автомобиль. :))
Да 🤔 Немци ездили на таких машинах. (И в мемуарах пишут ,что они шумные и медленные.) Лично я думаю ,что такие машины чем-то и очаровывают и одновременно разочаровывают 🙄Много в них противоречий.
Ремонтопригодность то что на западе вообще не считается потому что машины не должны портится. Получается что в России ценили то что было к максимальной проблемой Социалистических машин даже лицензионных. Говоря по-другому на западе никто не задумался об этом что машина будет портиться каждых 5 дней а в Советском Союзе и соцстрах это была самая важная вещь в автомобиле могу я ли его починить
"... У нас не было автомобильной промышленности. У нас она есть теперь..." из доклада И. В. Сталина об итогах первой пятилетки на объединенном пленуме ЦК и ЦКК ВКП(б). Спасибо за сюжет о ЗИСе!
Мотор был не "сильно модернизированный", а совершенно новый. ЗиС-120 это не ЗиС-5." Ставили до 80-х" не ЗиС-5, а семейство именно 120-х моторов : ЗиЛ-157, 157КД.
Встречаем День Победы на легендарном грузовике ЗИС-5!
До Дня Победы осталось всего 3 дня
@@Ekaterinburg_1991автокрасавчик,глаз не оторвёшь,ЗИС5 песня.Вот бы его делать с учётом современных требований.
Самый адекватный ведущий , с Днём Победы
Правильно, потому что он не показывает современное не пойми что, за не пойми какие деньги...))) Условно говоря - не пытается ничего втюхать.
Но в целом да, ролики с ним весьма интересные, рассказывает хорошо.
Точно.
Самый хороший ведущий
А на этой машине стоит двигатель от зил 157 более поздний с центрофугой
Грамотно, адекватно, тепло по отношению к нашей технике и нашим людям. Спасибо!
Мой дедушка всю войну прошел водителем ЗиС-5. В действующей армии с февраля 1942 года в составе автороты 3 гвардейского автогужтранспортного батальона 2 Гвардейского стрелкового корпуса На сайте ,,Память народа,, нашел наградной лист моего дедушки на медаль ,,За боевые заслуги,,. Выдержка из наградного : ...за период с апреля 1942 года по май 1943 год работая на машине ЗиС-5, сделал 35000 км без единой аварии и поломки, не сделал ни одного вынужденного простоя в пути. ...Отказался от отправки машины на ремонт на рембазы НКО, отремонтировал машину в полевых условиях и содержал в отличном состоянии..,, Как подумаешь, что за год он проехал на такой машине 35 тыс. по фронтовым дорогам в уме не укладывается на что были способны наши деды. Правильно сказал ведущий, проникаешься глубоким уважением к тем кто работал, а уж тем более к тем кто воевал на такой технике!!
Поздравляю
Классный ведущий! Технический грамотный, с иторическим богажем, все бы ретро-тесты снимали такие ведущие
"бОгажЕм", ага... Грамотей
@@ivanovolgovich1382 в "иторическим" почему вас не возмутило?
Дед прошел три войны на таком автомобиле ( финскую, отечественную и с японцами). Спасибо за отличный фильм.
За что твой дед убивал финнов?
А куртки замшевые? Три куртки?
Как мой батя,ушёл на финскую,а вернулся из Харбина,после японской в 1946 году.
@@stanislavzaremba3445ну если ты барыги, то ещё по одной прибавь.
На одном все три получается??
Сергей Викторович, спасибо за очередной интересный сюжет! Как обычно грамотно и познавательно)
Многоуважаемый Захар Иванович, который вывез на себе ВОВ, стройки народного хозяйства и многое другое, спасибо за обзор, всех с Днём Победы
Душевный обзор! Спасибо ведущему! Это - наша история!
Спасибо большое всем заводом кто его собирал особенно Урал крепкого здоровья вам что снимете хорошее видео.
Мой дедушка на этом АВТОМОБИЛЕ прошел всю войну.
Спасибо за интересный ролик! С праздником, дорогие товарищи! С Днём Победы!
Сергей, Ваши ролики просто замечательные! С нетерпением жду новых! Спасибо!!!
Мой Отец, будучи подменным шофером, в конце 1960-х, частенько заезжал домой на таком. Именно на ЗиС-5В с угловатыми крыльями.
Я, будучи подростком, стеснялся такой старомодной машины, которую Батя ставил на время обеда во двор...
Благодарю вас за такое прекрасное видео, С Днём Победы.
Спасибо За то что делитесь своими знаниями, приятно слушать. 👍
Это и есть настоящий ЗАХАР ИВАНОВИЧ у нас в станице было их 4шт втрех школах и одна была в сельсовете Я школу закончил в 1964 году отец мой работал в колхозе водителем на зис 150 и ездил по рейсам а меня учил школьный водитель участник войны Иван Иванович Горбатенко царство ему небесное который прошел войну на этом Захаре Ивановиче.
Любил я зила с двигателем зил 120, простой и ремонтопригодный.
С наступающим праздником!!!Обзор очень понравился. А сейчас некоторые не могут ездить без Абс,и подушек безопасности. Ещё раз с ПРАЗДНИКОМ Великой Победы!!!
а еще некоторые не умеют мамонта палками убивать и искру камнем высекать, но может это и не требуется современному человеку?
@@Angel300389 и поэтому он постепенно превращается в трансгендера...
@@askask9789 не суди по себе
@@Angel300389в своём комменте я обозначил проблему общества, а не тебя. Но, судя по твоему обиженному высеру, ты в него уже превратился.
@@Angel300389 уметь не надо, думаю очень важно не презирать.
красивая машина. Поездить на ней интересно. А работать на ней - это каторга. По сравнению с современными авто. Вывод. Все стройки в союзе стоили невероятного количества пота крови и нервов. Крепкие люди были.
Рабы
По тем временам нормально - на фоне деревянной телеги без крыши прям Роллс Ройс. Это нам потомкам изнеженным так кажется.
@@LeonRussia вась, посмотри какие грузовики выпускала в то время настоящая сверхдержава, и какими довольствовались мы)))
@@Angel300389 и что же выпускал Китай?
@@LeonRussia вась, я про штаты, если ты сразу не понял
Ведущему огромное спасибо!!! После первого же Вашего видео сразу же отписался от Зенкевича))) Абсолютно другой у Вас уровень.Всё очень грамотно,интересно,самое главное без кривляний дурацких и навязчивой рекламы.
После вашего выпуска и я зауважал. Спасибо большое! С наступающим днём победы!
И уважение к ведущему. Спасибо!
Первый мой автомобиль, я в 7- ом классе в кружке автомобилиста впервые прокатился за рулём с преподавателем на ЗиС-5 с механическими тормозами. Преподаватель помогал дополнительной педалью тормоза потому что давить на педаль приходилось очень крепко. Очень простой ремонтнопригодный автомобиль, наверное двигатель ходил бы много больше если бы были хорошие масла. Всем удачи на дорогах
В нашем селе Слобозия ныне р-н Шт.Водэ Молдова. Где то в 1959-м году привезли такую машину ЗИС-5, она была без кабины, без кузова. В колхозной мастерской сделали кабину и кузов из дерева. Никифор Паланчук был хороший акуратный плотник и рабатал восстановить этот грузовик. Так приводили в порядок, и этот грузовик работал долго. Мотор был хроший, сильный но тормоза были слебенкие. У этой машины передние колёса не тормозили. Рычяг ручного тормоза был длинный и тянули двумя руками чтобы тормрзить. Потом что то не получалось у них со сошкой и молодой инжинер механик предложил чтоб натянуть сошку в кузни. Молодой водитель со стажором ехали в Слобозеи из Каушаны сельхоз техника. В кузове был плуг разобраннй и ищё какие то меканизмы, В Каушаны они встретили молодую красивую девушку из Слобозеи и взяли её домой. Она сидела в кузове. По дороге на приличной скорости поломалась сошка. Из за слабые тормоза не могли остановить. Передние колёсы стали неуправляемые, повернулись и машина перевернулась на бок. К счастю девушка осталась живой, но калекой без одной ноги. Жалко молодая, красивая девушка Валя Бевзюк из хорошей порядочной семьи осталась калекой и ходила с протезом. Так кончалась жизнь старинного грузовика .
Честь и Слава нашим Дедам!!!
спасибо за обзор!! ЗИС - это легенда и всегда ассоциируется с ВОВ! С Днем Победы россияне!! (кстати ваш обзор помогает собирать модель зис-6, он же с 5-кой тоже унифицирован во многом)
Еще у ЗиС 5 плюс это отличная проходимость по грязи и снегу и неприхотливость топливу поэтому и ценили его водители!
Здравствуйте. Да, Сергей Канунников лучший журналист в 3р, как всегда всё обстоятельно, подробно. И как всегда за рулём.
Самый Крутой Ведущий!
Всех с наступающим Днём Победы! Здоровья, всех благ!
Интересный выпуск! Спасибо!
С наступающим праздником!!!. ЗиС 5, наравне с "Полуторкой" - два символа Великой отечественной, символа великой Победы!!!
И технической отсталости по сравнению с Западом
Любимая рубрика с уважаемым господином Канунниковым👏👏👏
Спасибо вам большое!!!
У меня двоюродная Бабушка на Нём Воевала! И Ценила его Больше Студебеккера, который был у неё до Захара Ивановича!
Очередные сказки турбопатриота..
Экспортные ЗиС-5 были с передним бампером. Поставляли их кроме Республиканской Испании еще в Турцию, Эстонию и (вроде бы) Китай.
С таким силовым агрегатом получился ЗиС 50. Переходная модель перед ЗиС 150.
Отец после армии работал на таком. Зимой шофера говорили что это не кабина а полюс холода, а летом благодать. Отец рассказывал что придет утром, по раньше в базу, обольет кабину водой, она разбухнет и кондиционера не надо. К обеду рассохнется, расшатантся, двери не закрываются, он опят её в обед обольет и все ок.
Я помню такую машину, работала на нашем ДОЗе, дедушка был за рулём! Это было в 1976-1980 годах! Мама работала лаборанткой, а я приходил к ней на работу и видел! Этот грузовик перевозил доски с завода на ЖД платформы! Давно это было, бензин тогда стоил 10 копеек, а мороженное стаканчик: 5 коп.
5 копеек стоил ледок. А в стаканчике 10 копеек
@@ИльяМеньшиков-с9ж стаканчик был бумажный, кушали палочкой, привозили с молокозавода в молочных бидонах! Я всё помню! Завидуйте молча!
@@ПульГильзович чему там завидовать? Прекрасно помню это мороженое. 10 копеек. Светло серый бумажный стаканчик. Деревянные палочки. На мороженом сверху, прямо на то, которое едят, прилеплена круглая бумажная этикетка. Но чаще всего вместо мороженого, стояла картонка с надписью "мороженого нет"
Спасибо за материал! В детстве они ещё бегали. Двери были деревянными.
Мой дед, Кошелев Егор Пименович, на таком доехал до Курска. Где был тяжело ранен и войну закончил инвалидом. Водителем он стал не сразу. Три года срочной в пехоте. Затем с боями до Москвы, после на Ленинградский фронт, где осенью вызвался добровольцем в водители на «Дорогу жизни». Две контузии, три ранения . Осколок в сердце, он его и убил через 60 лет , стронувшись с места и войдя глубже в сердце , в мае 2004г.
Я 1959 г р мой отец работал на ЗиС 5 наверно на поздних выпусках я помню мне было лет 6 кабина с внутренней стороны была обшита фанерой
Советский человек очень сильно отличается от нынешних человеков.
В лучшую сторону.
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍💪
Благодарю за обзор! Всем добра! С праздником!
Огромное вам спасибо за видео. С праздником днём радио и с наступающим днём победы.
Легенда ЗИС,5
Здравствуй, солдат. Пишет тебе из 2023 года один из будущих Ваших потомков. Я понимаю, сейчас тебе очень тяжело, но я так же знаю, что ты выстоишь. Ты сейчас сидишь в промёрзлом окопе и отдыхаешь после очередного боя, а я сейчас сижу дома после работы и пишу тебе это письмо. Начну не много о себе и о том, как мы живем в наше время. Да у нас у всех свои трудности, заботы и мы не сидим на месте, а ищем пути их решения, но это обычные жизненные трудности, как у всех, но главное нам не нужно быть рабами фашизма и бояться за свою жизнь. У нас чистый воздух и яркое небо над головой, мы каждый день можем позволить себе просто выйти на улицу и не бояться, что где-то идет война и ужас этой войны наши дети не видят. Мы живем в достаточно очень интересное время, во время больших технологий и достижений, а тебе сейчас очень тяжело, но я знаю ты сильный, ты выстоишь очередной бой и обязательно дойдешь до Берлина. Так же хочу рассказать о том, что ждет тебя после этой страшной войны. Армию генерала Паулюса Вы возьмете в плен в феврале 1943 года, а потом пойдете на запад. Летом 43 года, будет крупнейшее танковое сражение Великой Отечественной Войны и победу в ней одержите именно Вы, наши герои. Долгих 4 года наша Родина Советский Союз будет жить ведя бой с фашизмом, но такой воли к победе, как у Вас можно позавидовать, Вы не щадили себя ради будущих поколений, за что Вам огромное спасибо и наше безграничное уважение. В апреле 1945 года, ты и твои товарищи возьмете Берлин и задушите эту заразу в ее же логове, а потом будет полная капитуляция Германии. 8 мая 1945 года будет подписан акт о безоговорочной капитуляции Германии, а в Москве 9 мая будет большой и красочный салют в Вашу честь. 24 июня 1945 года будет парад Победы, где возможно ты тоже будешь шагать перед мавзолеем Ленина и будешь одет в новую чистую форму, а на лице у тебя будет яркая и такая искренняя улыбка, что даже пасмурная погода того дня не помешает радости момента. Именно Вы научили нас не сдаваться и всегда идти к цели, так как уже к 1950-ым годам, из руин войны, будут восстановлены города и сёла. Именно Ваше поколение в октябре 1957 года запустит первый в мире искусственный спутник земли, а еще через 4 года, наш земляк Юрий Гагарин станет первым в Мире человеком космоса, да это все Ваши заслуги и подвиги. Именно благодаря Вам мы сейчас с радостью смотрим шедевры советского кинематографа и улыбаемся от комедий, переживаем от приключений и тоскуем при не разделенной любви героев кино. В 1972 году весь мир снова узнает, кто такие русские, когда наша бравая пятерка и вратарь в Канаде разгромит сборную Канады по хоккею. Вы те кто дал нам делать новые свершения и открытия, воспитав в нас чувство любви, равенства и сострадания, все это Ваши заслуги, так как если бы ты и твои друзья по окопу не выстояли, то я бы не смог написать эти слова тебе.
Скоро снова будет 9 мая день ПОБЕДЫ. Я надеюсь, что придя на главную площадь страны со своим племянником, я увижу тебя в первых рядах на параде. Я подойду к тебе и смогу поклониться тебе в ноги, так как если бы не ты и твои друзья, я бы не родился и не родились многие из нас. Мой племянник с радостью подарит тебе воздушный шарик, а ты приняв его снова как в июне 45 года, выпрямишь свою спину, тяжесть наград тебе будет не тяжела, в твоих глазах снова будет та самая искорка счастья, что разожжёт пожар твоей улыбки на лице и все твои морщинки просто тут же разгладятся. Мы вместе посмотрим парад, а потом будем долго гулять по нашему городу и наслаждаться праздничным весельем. Но все это будет в 2023 году, а сейчас пожалуйста, выстой и доживи до Победы, дорогой мой солдат.
Ветеранов с каждым годом все меньше, а память все крепче. Спасибо ВАМ, дорогие наши самые смелые люди. Спасибо, что Вы горели за каждого из нас в танках, задыхались в подводных лодках, мерзли в окопах, шли в лобовую атаку на самолетах, голодали в тяжелые минуты работы у станков, но ковали, выбивали, выгрызали, вырывали для нас свободу. Вечное ВАМ огромное СПАСИБО. Светлая память всем, кто погиб за Родину.
Ветераны сейчас в гробах переворачиваются от происходящего
Очень информативный обзор 👍
После коняги это был прогресс!!!! И великий.
Очень приятно смотреть и слушать!
отличное ретро, и рамно-бортовая классика
А я помню в 13 лет познакомился и был в восторге от ЗиС-5. Еще раннего. С круглыми штампованными крыльями и карбюратором с восходящим потоком горючей смеси. Помню что моего небольшого веса хватало что бы надавив на пусковую рукоятку сверху оперевшись на нее всем своим весом, провернув ее таким образом только лишь на пол оборота вниз, зачастую удавалось запустить этот уникальный двигатель. На нем имелся и электростартер инерционного типа. Он, как правило, не работал. А еще стояло на нем двухдисковое сцепление. Наш старый добрый ЗиС-5!!! - наша история!.
Отличный выпуск! На 6:57 оно тормозов хватает пока гружёный под гору не поедешь...
Тогда водитель была Профессия. Сейчас поголовно все водители. А на грузовиках и такси теперь самые плохие водители...
Мой прадедушка на Студебекере ездил даже ранение в щёку получил умер в 1997
5:12 - это не кабина, это веранда какая то) Чай можно пить на закате и наслаждаться видами природы).
Спасибо Вам за обзор нашей легенды!!!!👍👍👍👍👍
Спасибо за выпуск 👍 с наступающим праздником !
Красота
Нагрянули свободолюбивые комментаторы, про "благодарность американцам". Хлопцы ну мы их отблагодарили по капиталистически, купили лицензию.
2. Что чувствовали водители Захаров пересаживаясь на Студер, прогресс они чувствовали. Они родились ещё в ужасно бедной стране гужевой тяги, которая продвинулась за сущие годы, но массового промышленного производства машин. И Верили, что и такое освоим.
3. Основное преимущество Захара это его массовость, по сравнению особенно с нашим прямым врагом opel blitz. Да немцы делали более широкую номенклатуру к слову даже тех же фордов и мерседесов. Но в 1942 году до ленд-лизов именно захары да полуторки тащили по льду в Ленинград продовольствие и спасли страну.
Это наша история, это доказательство того, что мы можем жить и работать сами. Всех с днём победы! Спасибо за этот выпуск!
Да много с Украины такие комменты оставляет. Они скоро американизируют и Союзы и до Гагарина доберутся
Скоро на таких и поедем. Вставание скален, оно такое. Хорошо, что американцы хоть тогда продали чего. А то бы вообще на телеге суверенно пришлось.
Сегодня придется у китайцев в случае чего закупать, бартером на нефть, газ и гектары сибирских лесов)))
@@Angel300389 оно так и будет, в стране скреп
Я не автомобилист. Но так здорово вы рассказываете и показываете, что пропустить невозможно. Огромное спасибо
1:36 по идее, шпильки и гайки должны быть с левой резьбой, но тут этого не видно
5:02 - да и водители тогда были равносильны белой кости, айтишникам нашего времени. Даже не водители, а шофера. Могли и водить, и обслуживать вверенный партией и народом автомобиль. :))
Сегодня 22.10.23. Эти грузовики замечены на фронте, в районе Алмаза, в сети есть видео !!!
я до сих пор на 66м работаю.......
Патрубок охлаждения срочно под замену!
Выходит, немцы во время войны, предпочитали ездить не на ЗИСах, а на американских AUTOCARах!
90 лет уж прошло
Да 🤔 Немци ездили на таких машинах. (И в мемуарах пишут ,что они шумные и медленные.) Лично я думаю ,что такие машины чем-то и очаровывают и одновременно разочаровывают 🙄Много в них противоречий.
Спасибо большое👍
Ремонтопригодность то что на западе вообще не считается потому что машины не должны портится. Получается что в России ценили то что было к максимальной проблемой Социалистических машин даже лицензионных. Говоря по-другому на западе никто не задумался об этом что машина будет портиться каждых 5 дней а в Советском Союзе и соцстрах это была самая важная вещь в автомобиле могу я ли его починить
Обзор не "про чайна-кар", впервые после семи выпусков!
"... У нас не было автомобильной промышленности. У нас она есть теперь..." из доклада И. В. Сталина об итогах первой пятилетки на объединенном пленуме ЦК и ЦКК ВКП(б).
Спасибо за сюжет о ЗИСе!
Ее не было никогда, нет и сейчас.
Мой дед всю войну на ней проехал от Сталинграда до Прибалтики. Намотал 41000 км.
Левое переднее колесо восьмеркой крутится
В Житомири на мебильном комбинати до 81 Г работав ЗиС 5..мий дид до Польши дойшов на ЗиСу
У нас в городе такой стоит на пьедестале установлена на нём Катюша
Катюши на такие не ставили - ставили на зис 6
@@grizzli_88 знаю но что было на то и поставили☝🏼
@@grizzli_88 так на всех постаментах установлены бутафории имитирующие шасси зиС-6
Спасибо, Сергей Викторович!
С Днём Победы!
Немцы не ценили This за прочность Просто у них не хватало машины и они ездили на всём что каталась
Главная мысль: прошло почти сто лет и снова то же самое-копируем чужое...
Офигенное развитие страны
👍🤝
👍🏻
Этот двигатель ставили на газ51-52 и бензобак у газиков так и располагался.
👍👍👍
Мне самому удалось поездить на этом легендарном автомобиле, помню его как сейчас.
Спасибо за Память !
Это не экспортный. Обычный. У экспортного был передний бампер, брызговики задних колес и задний противо подкатный брус.
Амо ф 15 не упоминули , каковы его особенности, отличии от собратьев.
👍👍👍👌🤝
В городе Новокуйбышевск Самарской области на одном из перекрёстков стоит на постаменте такой автомобиль Зис-5.
@Дмитрий Сидоров Лично для Вас может быть и ни чего. А для людей память.
Ерминос, первая Н не читается в испанском
ЗиС-5, 😎Советский 😂😂😂Вы это серьёзно?
Автовазу тоже пора переходить на механические тормоза))
Мотор был не "сильно модернизированный", а совершенно новый. ЗиС-120 это не ЗиС-5." Ставили до 80-х" не ЗиС-5, а семейство именно 120-х моторов : ЗиЛ-157, 157КД.
👍🌟🌟🌟🌟🌟
Такие же были полуторка ,газ АА,полуторка...Очень похожая ....
ЗИС-5 - трёхтонка. Внешне его можно отличить от полуторки.