Tesla, una estafa
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ธ.ค. 2021
- Aunque en las Universidades de Periodismo te dicen que no hay que poner interrogantes en los titulares, yo los uso mucho. Creo que despiertan cierta intriga al lector o espectador y dan una cierta salvaguardia al periodista. Pero esta vez no he titulado: “#Tesla, ¿una estafa?” con interrogantes. No. ¿Por qué? Porque no tengo dudas: Tesla es una estafa.
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/ garaje hermético
Confieso que llevo dos años rehuyendo el tema de Tesla, a pesar de que muchos me lo habíais pedido. Pero toca “mojarse”. ¿El motivo? Podría quedar bien con vosotros y decir que es porque muchos me lo habéis pedido… pero no soy mentiroso y he decidido mojarme tras una conversación con mi hijo. Así que voy a hablar de Tesla y del señor Elon #Musk. Y os adelanto una cosa: Voy a ir al grano.
Primer engaño: El nombre.
Tesla nada tiene que ver con Nikola Tesla que fue un ingeniero serbio nacionalizado estadounidense, de azarosa vida, rival encarnizado de Thomas Alva Edison y que llego a tener un grandísimo reconocimiento en los EE.UU. de Norteamérica. Pero Tesla era defensor a ultranza de la corriente alterna… y los Tesla y todos los coches eléctricos utilizan corriente continua, porque todas las baterías tienen corriente contínua.
Segundo engaño: Los beneficios.
Si vas a comprar acciones de Tesla pensando en los beneficios… lo llevas claro. Tesla nunca ha repartido beneficios… ni lo va a hacer… Si quieres ganar dinero con Tesla lo que tienes que hacer es comprar acciones y venderlas por más dinero… pero date prisa…
Tercer engaño: Una buena inversión.
“Las acciones de Tesla están sobrevalorada más de 150 veces sobre su valor real”. Esto no lo digo yo, los dice la prestigiosa consultora de Wall Street New Construct.
Cuarto engaño: El futuro.
"Creemos que Tesla es un gran, gran castillo de naipes, uno de los más grandes de todos los tiempos, que se está preparando para derrumbarse". Esto tampoco lo digo yo, lo dice el analista americano David Trainer.
Quinto engaño: Dinero público.
En los EE.UU. de Norteamérica se destaca la red de #supercargadores de Tesla. Es verdad. Pero ¿quién ha pagado esa red? Es público y notorio que Tesla ha recibido dinero público en cantidades ingentes…
Sexto engaño: Promesas.
Tesla no cumple lo que promete. Y no hablo solo de finanzas, sino de aspectos técnicos, por ejemplo, del camión de Tesla. La marca dice que su autonomía puede estar entre las 300 y las 500 millas. O sea, entre los 480 y los 800 km. Bueno, pues tienen el valor de decir que esta autonomía le permite codearse con los camiones convencionales… Un camión convencional duplica o triplica o cuadriplica esa autonomía…
Séptimo engaño: #Ecología.
Ir por ahí arrastrando casi tres toneladas de coche, con unas enormes baterías de las que, generalmente usaremos solo una pequeña parte, no es lo que se dice “la mejor definición de ecología” Los Tesla con coches muy caros de fabricar energéticamente hablando, ha conseguido muchos seguidores en el mundo y ha conseguido que muchos usuarios y parte de la industria mundial del automóvil abandonara la racionalidad inicial de los eléctricos pequeños, para construir pesados “tanques” que se usan para recorrer unas decenas de km diarios…
Octavo engaño: La seguridad.
Las demandas a Tesla por hacer coches peligrosos, como reza una sentencia “irracionalmente peligrosos” se multiplican dentro y fuera de los EE.UU. de Norteamérica, pero sobre todo en su país de origen. También acusan a Tesla de no hacer lo suficiente para prevenir los incendios de baterías en sus vehículos, de que el sistema #Autopilot puede ser potencialmente peligroso. O, más curioso aún, varias demandas que dicen que los Tesla pueden convertirse en una "trampa mortal" por culpa del diseño de los tiradores de las puertas.
Noveno engaño: La fiabilidad.
Este verano Tesla ha hecho 3 llamadas a revisión en apenas un mes en los Estados Unidos. La fama de marca que no cuida los detalles y cuya fiabilidad no está contrastada al cien por cien crece y no paran de llegar noticias de usuarios que se quejan de problemas con los modelos del fabricante estadounidense.
Décimo engaño: ¿Van bien?
Pero llegamos al final, a cuando te subes al coche y lo conduces… y piensas, “pero seguro que va de cine y le perdonas todo”. Es blando de suspensión, frena bien pero no muy bien, es supercómodo y el acabado es bueno… sin más. Y eso sí: Acelera como una bestia. Pero entonces olvídate de llegar a los 400 km.
Coche del día.
El Seat Mii Electric. Un coche cuya producción se detuvo en 2020 al alcanzar más pedidos de los previstos. En la actualidad te cuesta algo más de 12.000 euros, uno de los más baratos y con una vocación urbana muy clara. Buena calidad a buen precio. - ยานยนต์และพาหนะ
4:10 : Los automóviles Teslas funcionan con motores de CORRIENTE ALTERNA, que son "descendientes directos" del motor de corriente alterna inventado por Tesla. La corriente continúa de la batería es transformada en corriente alterna por un INVERSOR que forma parte de la electrónica de automóvil. Ufff... eso es algo básico a saber del los automóviles Tesla.
Eso es. Todo en este vídeo es un despropósito… no sé qué tipo de ataque de celos o lo que sea le ha entrado
Este video es un ataque de celos por los nostálgicos que no quieren reciclarse. El motor de combustión es un fósil viviente.
@@mathsurf Ha elegido como coche del día el Seat Mii. Y lo ha alabado.
@@mathsurf Tus nietos tendrán vehículos de combustión.
@@mathsurf Tus tataranietos tendrán motores a combustión, aunque te arda.
Este video en su dia lo vi cuando salió y pense "No será para tanto". Pero lo vuelvo a ver despues de ver videos de mecanicos quejandose y enseñando la pesima calidad de los Tesla y de verdad que me parece que te has quedado corto.
Y es que videos de accidentes con tesla abundan, y en algunos casos se ven los carros partidos por la mitad, asi que el tema de seguridad hay que ponerlo en duda.
@@andlrz Además, concuerdo con mucha gente, ni de coña recibes por lo que pagas. Antes me compraba un Dacia que un Tesla, por que con Dacia no me sentiría estafado.
Me ha pasado igual ☝🏻
Si? Buscad tesla Crash test, EuroNCAP....las mejores puntuaciones en todos sus segementos
Dejad de mentir!!!
@@truthinthedark9708 Euroncap no mide la resistencia de materiales y piezas. Está más que probado que los Teslas vienen defectuosos. Es un hecho, y no me caso con ninguna marca y he tenido muchos coches. Todos con sus pegas, pero Tesla se lleva la palma. Pareciera que los test de defectos los hacen con los usuarios y no en I+D. Y el servicio al cliente es denunciable.
Las empresas de Elon Musk son las más sobrevaloradas de la historia , el tipo es un especulador profesional
Musk es el Thomas Edison de nuestro tiempo. Y no lo digo como halago.
Totalmente de acuerdo y has sido muy comedido , he visto muchos vídeos de usuarios de Tesla y llego a la conclusión que no me lo compraría , me quedo con mi Honda que no da problemas.
Totalmente de acuerdo. Yo tengo un Accord del 2005 y sigue como el primer día. Solo un cambio de una válvula del aire acondicionado (40 euros) en 17 años. Quisiera ver yo lo que queda de un Tesla en ese tiempo, si se caen a trozos a los meses, y ojo, que lo sé de buena tinta por 2 amigos que tienen 1 cada uno.
Coche eléctrico, solo para movilidad urbana. Fuera de eso es inútil. Y yo más que el eléctrico, fomentaría para uso urbano la motocicleta y luego que se ofrezcan el resto de alternativas y cada uno que elija, pero no imponer el eléctrico y el híbrido demonizando el diesel y la gasolina, cada cual tiene sus puntos fuertes
@@javier6665 Sigan hundiendo al planeta con tu Honda, preguntale a tus hijos y nietos que van a hacer en 30 años .. atrasan muchachos.
Maximo, Nikola Tesla invento el motor electrico trifasico que es usado hoy dia por todos los coches electricos. La corriente DC almacenada en las baterias se transforma en AC para alimentar al motor.
Correcto! He ahí el homenaje a Nikola Tesla; nada que ver con las diferencias entre la corriente directa y la alterna, pues si bien es cierto que la corriente acumulada en las baterías es directa, la que llega al "Motor Tesla" es alterna, y es que este motor del carro de la marca está basado en este un diseño de Nikola Tesla.
Es lo que tiene lanzarse a criticar de manera desmedida lo que se desconoce profundamente.
Una pena.
No todos. Los hay brushless,de reluctancia variable,etc. No todos son trifásicos de alterna. Eso sí,Tesla bien merece el homenaje
Estas equivocado, fue Mikhail Dolivo-Dobrovolsky en 1889.
@@shitoryu1991 ese creo que inventó el transformador, pero el motor trifásico,al menos el de inducción que se usa mayoritariamente,lo inventó Tesla
Yo uso un tesla (es de empresa) y es imposible acercarse al 80% de la autonomía que prometen por muy despacio que vayas
Igual q todos los demás, gasolina, diésel o lo q sea
@@Robertin69 Pero hay que tener en cuenta que un motor de combustion se ve afectado por el ambiente, mas uno electrico no, esos son los puntos a tener en cuenta.
Y digo lo digo porque es un tema logico, la combustion depende del oxigeno, y entre mas alto el terreno hay menos oxigeno, lo que significa mayor consumo. En contraste un carro electrico las variantes fisicas son totalmente diferentes, y de lo unico que se debe cuidar es de mantener una temperatura baja y que los materiales tengan una alta conductividad, y de eso depende en gran medida la autonomia.
@@Robertin69 😂🤣
@@andlrz Los eléctricos tambien. Las barterías no rinden igual bajo cero que a 40ºC
@@blaspipla si, como todo lo electrico le afecta la temperatura, a menor temperatura menor resistencia, pero eso es mas controlable que la falta de oxigeno en un motor de combustion, que no se puede andar con un tanque de oxigeno en el carro, ademas que al motor de combustion tambien le afecta la temperatura
A mí, los motores eléctricos me parecen una pasada y realmente han evolucionado bastante. Pero mientras ese lastre llamado "baterías" esté supeditado al uso de estos motores, siempre van a ser vehículos inclaustrados en una nube de promesas, con costes elevados y siempre estarán en clara desventaja comercial frente a los motores de combustión, que a día de hoy, son supremamente confiables y eficientes!
Hola Máximo y equipo de garage hermético, un saludo desde Europa, porque soy "trailero", he llegado a este vídeo con 2 años de retraso, aún así te comento en cuanto a los camiones y su autonomía. No se cuál camión eléctrico tenga una autonomía parecida al que yo uso. Yo viajo en un "humilde" DAF, éste vehículo me da más de 2000 kilómetros cargado un promedio de 18 a 20 toneladas sin repostar, los tanques no son tan grandes como los de otros camiones y a velocidad promedio de 90 por hora, yo no compraría un eléctrico. Un saludo y por favor cuando puedas hablamos de trailers
La batería es de Corriente continua, pero el motor se alimenta con corriente alterna, todos, o casi todos los motores son síncronos trifásicos de imanes permanentes. Un inversor transforma la corriente continua de la batería en alterna.
CIERTO EL MOTOR ES TRIFASICO PERO PIERDES ENERGIA CONVIRTIENDO LA ALTERNA A CONTINUA PARA CARGAR LA BATERIA Y LUEGO AL CONTRARIO OTRA VEZ...ES INEFICIENCIA AL CUADRADO..
@@comoyolovi los rendimientos con los que trabajan Rectificadores e inversores rondan el 90% hoy en día, y lo mismo los motores. No es ineficiencia al cuadrado si no un rendimiento de 90% al cuadrado, osea un 81%. Si eso te parece ineficienciente, espera a ver el rendimiento del motor de combustión. El caso es que aún haciendo esos cambios AC/DC/AC... El sistema sigue siendo eficiente en términos globales, precisamente porque es la forma más eficiente de hacer dicho sistema.
Pues en el caso de los Tesla tampoco es exactamente así. Es bastante más complejo. Sí usa un variador, que es un inversor pero de frecuencia variable, pero además es reversible para recuperar la energía del motor cuando hace falta y todo eso lleva por encima un control computerizado que genera diferentes formas de onda de corriente en función de las circunstancias.
@@Auracanal hablaba muy en términos generales, los controladores para coches eléctricos funcionan de esa forma que apuntas aumentando la frecuencia de pulsación para generar una onda trifásica, en función de los parámetros de entrada.
Correcto. Era sólo por precisar que no son como un sistema cualquiera de una lavadora, por ejemplo.
TODOS los motores eléctricos en vehículos hoy día funcionan con corriente alterna, no continua. Te has equivocado, Max
Las baterías son de continua que pasan por un convertidor de DC a AC para luego que los motores usen AC
En vez de decir eso, podrías decir que el jodido nombre de una empresa es irrelevante para decir que una empresa es una estafa
Los híbridos usan motores CC, son más fiables, duraderos, silenciosos, pero mucho más caros.
@@ffbecerra1 no, usan motores de corriente alterna, no continua.
Como si va por desechos humanos, él lo decía porque respecto al nombre, no se ajusta el significado, cuando la cuestión de verdad es que el nombre es irrelevante para decir si una empresa es una estafa o no y lo estáis discutiendo 😪
Apoyo totalmente tu análisis y tus conclusiones, Máximo.
Soy electricista y creo conocer suficientemente el funcionamiento y capacidades que puede ofrecer una batería de corriente contínua.
En más de cien años de investigación ni siquiera la NASA ha conseguido unas baterías que soporten más de 1000 recargas de vida útil (y ésto siempre y cuando esa recarga se realice al ritmo del 10% de su capacidad total, es decir que la carga óptima tardaría 10 horas en realizarse.) a ésto hay que añadir que con cada recarga la batería pierde capacidad de almacenamiento y que cuanto más rápido sea el tiempo de recarga menos número de recargas admitirá la batería.. así que todas estas "prestaciones" que anuncian son falsas en su totalidad.
Yo no quiero un coche eléctrico ni aunque me lo regalen !!.
Hay otras maneras de ser "ecológico"; por ejemplo : existe un motor diesel que gracias a los filtros que lleva incorporados tanto a la entrada como a la salida de gases consigue que el aire (contaminado) que absorve de la atmósfera salga más limpio por el tubo de escape una vez que ha sido combustionado en el motor, es decir, que devuelve el aire al exterior más limpio de lo que entró al motor.
Hay grandes intereses económicos en la "burbuja de energías limpias" y nos están tratando de engañar con falsas expectativas.
Muy de acuerdo con su comentario
Totalmente de acuerdo, además, nadie se fija en la contaminación ambiental y el consumo energético de fabricar esas baterías 🤷♂️
y los hibridos?....yo estube en un toyota corolla hibrido , y gastaba muy poquito....
Lo del coche de gasoil que coge el aire contaminado de la atmósfera y, mediante filtros, lo devuelve más limpios de lo que entró, no se lo cree ni el que haya inventado y te haya vendido esa tontuna. Madre mía las bobadas que puede decir la gente, por dio!
y los hibridos??? valen la pena?
Creo que los eléctricos son una estafa en su totalidad. Qué haremos dentro de 6-7 años con las baterías viejas, dónde se almacenan y cuánto contaminan?
Ese tema ya es viejo amigo. Actualízate. Las baterías no duraron 7 años, las baterías no son inservibles cuando se retiran del auto, existen métodos de reciclaje....pero aún no hay q reciclarlas , vaya....quizá su vida total se acerca a 30 años. Y desde el año pasado están en puerta la comercialización de nuevas baterías de sodio.
Máximo, la corriente se almacena en Baterías, pero se convierte en Alterna para que los motores (sin escobillas) funcionen. Los teslas funcionan con motores que son 'alternadores'. Esto por mi parte lo convierte en un homenaje a Tesla. Tesla (compañía) tiene un mérito o fracaso, según se mire. Haber irrumpido en un mercado cambiando el paso a las compañías que sabían a 8 años lo que iban a lanzar.
¿Cómo se acelera un alternador?
@@JohnnyMitchell1618 , se acelera cambiando la frecuencia de la corriente alterna, operación que se realiza con la electrónica de potencia del auto.
Que la corriente continua pase a través de un "modulador" y que a esta se le pueda llamar "alterna" me parece que no es algo correcto ,será corriente modulada pero nunca alterna ni a esos picos de voltaje se pueda asegurar que son cambios de "frecuencia" .A los Tesla les falta corriente alterna a muy alto voltaje que luego pueda transformarse en continua pasando por esa electrónica modulador -variador como hace el tren de alta velocidad ,mientras vayan con una batería se debería llamar Edison ,que es el que vio que la corriente alterna estaba adelantada a su tiempo ,por dos motivos no se puede almacenar en baterías (Edison estuvo a punto de descubrir el diodo o lámpara de vacío ) y sobre todo que para construir un alternador ,sin puente de diodos necesitas una dinamo que haga de excitatriz (vaya nombrecito ,jeje).
A ver genio, al final del día, consume corriente continua....
@@kamioneko En ingles se llama Inverter. Se usa sea por cargar bataria desde alterna a continua, sea por convertir la corriente desde la bateria en alterna.
Max, hace muchos años que los vehiculos electricos de bateria... tienen motores de alterna. Los motores de escobillas practicamente han pasado a la historia.
y la bateria usa continua
@@Adrian-qi5ii en serio? No hay baterías de alterna? Que me dices.??? 😂 😂 😂
@@ELBANZAI NO jajajaja
ni puta idea, cómo esta la peña, seguir viendo la tele
@@ELBANZAI creo que usan un inversor no estoy seguro creo tambien ques tecnologia tampoco estoy seguro
me parece que hay mucho prejuicio no solo con tesla si no que con los autos electricos en general... todos los pegas que pronuncia casi ninguna marca de autos de combustión interna tampoco cumple al 100 x 100 e incluso circula contaminando continuamente a demas de ser fabricado produciendo polución tambien. por lo cual el auto electrico obviamente es mas ecológico que uno a combustion interna. y ninguna marca de autos (cualquiera sea) cumple en autonomía con lo que promete, salvo que seas muy cuidadoso al conducir
Estoy de acuerdo en varios puntos. Si bien nunca he tenido la oportunidad de probar uno en Argentina, creo que la autonomía está muy lejos de un auto standard y acerca de la vida útil de las baterías una vez que se cambian, que hacen con ellas?
Porque no es una batería típica.
El litio es muy distinto del material de una batería tradicional de auto.
Además. Cómo se genera la electricidad que se usa para cargarlos? A partir de energía fósiles, nucleares? Cómo..
Es más o menos contaminante?
Muchas interrogantes..
No entiendo por qué estás de acuerdo. Hay motivos para decir que Tesla es estafa, pero ninguno de ellos en el vídeo son ciertos o los que parece que lo son están manipulados
Por ejemplo, en qué afecta a alguien que una marca sea una estafa porque su nombre no se ajusta a lo que significa?
@@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 ya partiendo de la base que mienten con respecto a la autonomía es considerado una estafa, lo del nombre no tiene nada que ver.
@@willyfitzi1691 pero la cuestión es que no lo es. No es una estafa teniendo en cuenta que la autonomía oficial de eléctricos lo anuncian organismos oficiales como la EPA o WLTP y no las propias marcas, estos son los mismos quienes anuncian los consumos de los coches de combustión y como sabrás un BMW X5 que dice consumir 6,5l/100km no consigue esa cifra nunca. Partiendo de esa base, todas las cifras de uso anunciadas son una estafa, no sólo Tesla. Eso no ha querido dejarlo claro Máximo en el vídeo, por qué será¿?
@@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 si es mentira y se puede probar, es estafa, los organismos que se lo dieron como aprobado van a tener que rendir cuentas por aprobar algo que no es cierto, y si fuese cierto deben especificar a qué velocidad puede tener esa autonomía.
@@willyfitzi1691 pero entonces por regla de 3 todo sería una estafa, no sólo Tesla, es una información que se ha manipulado en el vídeo, de esta forma. Dando la impresión de que única y exclusivamente es esta marca la que miente con su autónoma anunciada y las demás no. Entiendes eso?
Los coches eléctricos almacenan la energía en CC, pero llevan un inversor para llevar CA a los motores de inducción.
Ademas de que el motor de inducción (el tipo de motor que tenían los primeros Tesla) lo invento Nikola Tesla jejejeje
No es la única “estafa” que ha mencionado. Por ejemplo, el Gobierno Federal no ha _dado_ ningún dinero a Tesla. Lo que recibió fue un préstamo a bajo interés que ya devolvió hace alrededor de una década, préstamos a los que otros fabricantes de automóviles también podían optar. Por ejemplo, también se lo concedieron a Fisker. Recibió un préstamo de 1400 millones de dólares que nunca devolvió.
@@sebastiandominguez9161 ⁶
Es un impresentable este hombre, lo peor es que desinformar es igual que mentir y este hombre no tiene ni idea de lo que habla...
Me pregunto por que, si algunos sistemas de metro son 100% CC en las vias del tren y los motores son de CC
Las empresas cotizadas no tienen porque repartir sus beneficios para aumentar su valor o justificar su valor de mercado.
De hecho, lo que quería decir Máximo es que no reparten dividendos, lo cual no hace una compañía ni buena ni mala.
Amazon o Google o Facebook no reparten dividendos.
De hecho, una empresa como Tesla, no tiene sentido que reparta dividendos, ya que necesita el dinero para reinvertirlo y seguir creciendo al ritmo que crece que es increíble.
He hecho un vídeo en mi canal explicándolo a ráiz de este punto por punto, por si te interesa.
Un abrazo.
Jaime
@@GurudeBolsa Excelente video, se nota que sabes lo que hablas, muy bien sustentado! felicidades, sigue así compadre
Acciones las hay de distinto tipo y se adecuan a la estrategia de inversión de cada quien, hay gente que prefiere acciones de empresas que pagan dividendos, otros que no. Inversionistas institucionales tienen Tesla en sus portafolios de empresas de nuevas tecnologias alternativas por ejemplo.
Una cosa es que no tengan por qué y otra bien distinta es que eso sea sano si se hace por sistema. Como sabemos, a los accionistas les interesa comprar acciones por dos motivos básicamente: el primero, por los dividendos, y el segundo, por el incremento de valor que pueden tener las acciones. Si una empresa no reparte dividendos de manera permanente, únicamente le resta al accionista para rentabilizar su inversión el componente especulativo.
El problema de esta dinámica es que no es sostenible. Para que los accionistas mantengan una rentabilidad "normal" el precio de la acción se debería aumentar en progresión geométrica, algo que a largo plazo no puede ocurrir por motivos meramente matemáticos. Y en el momento en que el valor deje de subir con fuerza, el interés por la acción será nulo y comenzará la caída. Esto ya ha pasado en otros activos, como con el ladrillo. La gente invirtió en previsión del aumento de precios, pero llegado a un punto, los precios no pudieron aumentar más, porque la gente no tenía ya dinero para pagar esas casas, y la burbuja se reventó. Miles de personas se arruinaron. Y a quien afirmaba que el ladrillo nunca caería y que ese modelo de especulación inmobiliaria era sostenible y seguro, se le puede llamar perfectamente estafador.
@@palacio802 No tiene porque pasar eso, cuando baje un poco y algunos empiecen a vender las acciones, mientras hayan otros que las compren, no va a pasar nada, solo bajar un poco y después subir, como lo que pasó con el Bitcoin
Se están empeñando en meternos los eléctricos por los ojos y:
1 - Todavía no hay suficientes estaciones de recarga.
2 - La autonomía es de risa. Con el depósito de mi coche lleno hago más de 1.000 kms. (mis viajes suelen ser de 900 kms. de ida y otros tantos de vuelta)
3 - Tengo entendido que la fabricación de baterías es carísima y nada ecológica en absoluto.
4 - El reciclado de las baterías obsoletas es hoy día inviable.
5 - El precio actual de la electricidad hace que la recarga de estos coches sea muy cara.
Y hay más motivos pero por ahora me quedo aquí.
En definitiva, los señores políticos nos obligarán a tener coches eléctricos. Esos señores que no tienen problemas en renovar con cientos de millones de euros de dinero público sus flotas de vehículos.
Y no nos quedará otra que, como siempre, pasar por el aro. Pero me parece que a la industria automovilística todavía le faltan muchos, muchos años de desarrollo para hacer competitivos los coches eléctricos con respecto a los coches de combustión.
Esperpento de comentario...
1 - Roma no se construyo en un dia
2 - Tus circumstancias son solo eso. No representas ni el 1% de la poblacion. Y si realmente haces viajes de 900km de forma habitual, tienes problemas bastante mas graves de los que el coche electrico te introduciria.
3 - Y que? En el computo global se reduce la contaminacion a mas de la mitad. Y eso que sigue en panales...
4 - Simplemente falso. Se estan creando plantas de reciclaje de baterias en todos los paises, incluido Espana...
5 - Otra tonteria. Hasta con el supercargador mas caro te sale mas barato el euro/km...
La revolucion electrica ha partido de iniciativas ciudadanas, no politicas. Toyota ya empezo a hibridizar coches a principios de siglo. Tesla fue una iniciativa totalmente privada... Ningun gobierno les ha dado dinero a estas empresas para imponer el coche electrico.
Y a ver si los trogloditas os enterais de una vez, nos dirigimos hacia una crisis climatica que amenaza nuestras sociedades. Hay que tomar esfuerzos para reducir la contaminacion en todos los sectores, por pequenos que sean. El sector del transporte por carretera es responsable del 12% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el mundo. No hay ningun sector que contamine mas.
@@AI-qd4vb Gracias por su "amable" comentario.
Una estafa? Has hecho corto. Me iba a comprar uno hasta que hablé con un par de miembros de una de las diversas plataformas de damnificados. Madre mia , de la que me he librado. Gracias Máximo.
Pos mira las de BMW, el grupo VW, etc, etc..
@@Robertin69 , ya te digo!
Es el coche que es y creo que el que se lo compra tiene claro el qué y porqué. Un coche de estos no se compra a la ligera. A mi me parece una mierda en muchos aspectos: calidades, venta, postventa, recambios, servicios, etc., pero he pagado una pasta por algo que vale menos porque solo con el Tesla podía hacer viajes de 500 y 600 km con seguridad de llegar de un sitio a otro sin problemas de autonomía.
No era mi primera opción, estaba entre el Audi E-Tron y el Ford Match-E, pero a la hora de la verdad si necesitas viajar, no hay alternativas. Solo hay Tesla, de momento.
Y aunque estoy de acuerdo en que tiene un montón de cosas que apestan, tampoco es ni como se cuentan en este video ni como he visto por ahí cosas que si las soldaduras se rompen o que los coches salen ardiendo.
Una cosa es que haya dos gilipollas que se estrellen y uno vaya en el asiento del acompañante y el otro atrás y nadie en el del conductor y otra que la asistencia de conducción no funcione. Coño, es que está para ayudar al conductor, no para que vayas haciendo el idiota, digo yo.
@Carlos Carlitos jajajaj sos un genio figura
Solo recordarte que los motores que utiliza tesla son motores eléctricos de inducción (corriente alterna) basados en el inventado por Nikola Tesla en 1887. Un saludo.
No yo creo que es un motor de repulsión
@@irvinparraortiz818 Son motores eléctricos trifásicos de inducción AC (4 polos).
Correcto, el vehículo utiliza un inversor, para pasar la corriente continua de la batería a corriente alterna para alimentar a su o sus motores trifásicos de inducción. Así que al final sí lo mueve un motor de corriente alterna.
Pero todas las baterías son de corriente continua, si llevaran un generador diesel y transportaran la electricidad al motor como corriente alterna seria mas apropiado el nombre Tesla; Para cargar una bateria hay que consumir el 20% de lo que cargas.
@@Miguelgarciavideos no tiene sentido lo que acabas de decir
En realidad el motor de un Tesla, es motor trifasico, desarrollado por Nikola Tesla, la corriente DC de las baterías de un auto eléctrico debe convertirse a corriente AC para hacer funcionar ese motor. Te faltó investigar un poco más.
"desarrollado por nikola tesla" WTF...
@@railguncs el invento , no el motor del auto
Dejad ya la discusión esta del nombre, que el nombre es irrelevante en decir si una empresa es una estafa
exacto. este viejito no esta para estas nuevas tecnologias y lo peor es que no investiga, pero ya le hicieron un video desmitiendo las burradas que dijo en este video.
Pero cómo va a saber este hombre lo que es eso del trifásico... él es más del jurásico.
Sin entrar en tema de calidad de coches, sobre el nombre: creo que el homenaje del nombre (a nivel marketing) va porque tesla defendía que la electricidad debería estar al alcance de todos los ciudadanos. Trabajaba más "por amor a la ciencia" que por el beneficio puramente económico.
Os faltó emplear el concepto “densidad de energía” (energy density en inglés) para describir con mayor precisión la cantidad de kilos de baterías inicialmente cargadas que debe llevar un auto eléctrico para poseer una autonomía determinada (y que todos los kilos de material los debe acarrear todo el camino)
Os faltó? Eso que estás diciendo como mucho puede ser una ventaja, no un motivo para decir que es una estafa, es totalmente contrario lo que has querido decir
@@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 joooerrr como te das por dolido ehh jajaja . El chaval no dijo nada de crecer los motivos por los que Tesla si son una estafa. Pero si tú ves uno más ahí.....
@@maximorey9322 has borrado el comentario o cómo? Es que no me aparece
Me gusta que la gente se moje, para bien o para mal.
No es el primero de tus vídeos que resulta polémico, pero los datos son contrastados y contrastables, aunque podemos ampliar información donde queramos. Para mí los Tesla tienen una filosofía de aparato electrónico y no de vehículo, y ese es un defecto de fondo. Pueden ser como el iPad o como el vídeo betamax, el tiempo lo dirá.
No creo que Tesla caiga como un castillo de Naipes, pero sí que se va a acabar el hype. Será como el iPad, un producto de nicho, y para el resto del pueblo habrá otros autos, eléctricos e ICE.
Animo a la gente a que investigue por su cuenta cada punto señalado por Máximo.
Ya lo hice y el resultado fue que demuestra pura ignorancia y que hasta me da la impresión de que le an de haber pagado por hacer este video pero de mi parte yo ya lo reporte a TH-cam por difamación.
@@MrSeth166 justo pensé lo mismo. Roza la difamación. Lo que no creo es que sea intencionado. Simple ignorancia y hablar de oídas.
@@MrSeth166 puro clickbait, necesita un empujón para subir los suscriptores y los haters de lo eléctrico vendrán atraídos como las moscas a la miel por el algoritmo.
*procede a denunciarlo *
Lo he hecho, no me compraría un coche eléctrico hoy pero aun así me da la cabeza para decir que miente, miente como un bellaco. Son todo falsedades y cuentos chinos, solo le puedo clasificar como NEGACIONISTA
También el Seat Mii Electric usa baterías de litio y no es tan ecológico como dice en este vídeo, y ahí si nos miente, entonces en que quedamos?
Una pregunta: en los automóviles eléctricos si sufren un impacto de frente ,que pasan con las baterías , llegan hacer corto circuito ? Les hacen pruebas de impacto como a los de gasolina ? Gracias y saludos.
th-cam.com/video/cMiZa3HgRVE/w-d-xo.html
Como prácticamente todos los otros vehículos eléctricos, usa motor(es) AC trifásico sincrónico con estator de imanes permanentes por ser el más eficiente hasta ahora. Son capaces de entregar un altīsimo torque en todo el rango de rpm, y fáciles de variar su velocidad variando la frecuencia de la AC ( por ser sincrónico, su velocidad es proporcional a la frecuencia de AC). Eso se logra mediante un potente inversor ( convertidor DC-AC) electrónico, ubicado del otro lado de donde se encuentra el motor, con la caja (de relación única) y el diferencial, en medio de los dos. Debe estar cerca del motor para evitar pérdidas por resistencia --> En aceleraciones fuertes y dependiendo del modelo, la corriente entregada por el inversor al motor puede superar los 900A😳 lo que exige muy baja resistencia para evitar caída de voltage con la correspondiente pérdida de eficiencia por calor).
La etapa final ( bridge) del inversor electrónico usa transistores IGBT ( Insulated Gate Bipolar Transistor) como switches ( conmutadores).
Por lo tanto, la escogencia del nombre de Tesla como marca es muy acertada, siendo la invención de la corriente AC y del motor AC precisamente mérito de Nikola Tesla.
Magistral!!!!👋👋
Con ese conocimiento deberia saber que Tesla no invento el sistema de corrienteAC yni el motor trifasico. Mejjoro los inventos ya existentes.
@@grjrodriguez *Invento el motor eléctrico. Con eso ya debería ser suficiente para justificar el nombre...* 🤦🏻♂️
Exelente!!! 👏👏👏
Señor Máximo , DISCULPE ME AQUÍ EN MÉXICO NO HAY MUCHOS TESLA ,CONOSCO A UNA PERSONA QUE POSEE UNO Y LE PREGUNTE COMO LE VA CON SU COCHE DE PILAS Y EL ME DIJO ESTÁ MUY BIEN SOLO UN POCO TARDIO LA CARGA DEL CARRO , SINEMBARGO ,COMO COLOCARON UNO EN LA CASA , SIEMPRE LO TIENE CON CARGA COMPLETA ,EL DICE HACIENDO CUENTAS SI SALE MAS BARATO QUE SI CARGARA GASOLINA , NOSE PORQUE USTED ESTA EN CONTRA DE LOS COCHES DE MARCA TESLA AQUI HAY UN CANAL QUE REPORTAN EL COMPORTAMIENTO DELOS AUTOS Y LA VERDAD , PIENSO QUE A USTED ENCONTRA DELA MARCA ,HE VISTO SU PROGRAMA DESDE HACE TIEMPO Y NO ME GUSTO SU REPORTE DE ESTA VEZ
Venía a ver cuántos comentarios habían ya corrigiendo lo del tipo de corriente en los motores de los Tesla. Este canal no defrauda, mucho nivel en los conocimientos
Argumento vago = argumento fácil de rebatir
@@victorholguincabello2703 lo hace a propósito para que nos piquemos, hahahhahaha
Efectivamente, todos los motores de coches eléctricos actuales funcionan con corriente alterna trifásica.
Si escuchas con atención el vídeo, Max lo q dice es q cualquier cosa q almacene energía o funcione a baterías lo hace con corriente continua; él no habla de los motores, habla de cómo se almacena la energía. Los del canal escuchamos, reflexionamos y sacamos nuestras propias conclusiones. Para mí es más grave decir q rondan las tres toneladas, cuando están entre las dos y las dos y media, pero quién no se equivoca? No hay q buscar polémica donde no la hay, no crees?
Sinceramente no has visto el vídeo, todo el vídeo, como para haber dejado este comentario tuyo tan agradable 😴
Te quedó genial, Me gustaría probar uno, mis scooter de patín en modo sport tiene mucho menos economía autonomía que en modo eco, en tesla debería pasar lo mismo pero en modo eco no me dura 600km no
Me lo compro ni en ensueño
3:55 El presentador dice que Edison patrocinaba la corriente continua y Tesla la alterna y que los autos electricos trabajan con baterias de corriente continua, se olvido de decir que esa corriente continua es convertida en alterna por inversores para ser aplicada a los motores de corriente alterna que mueven a los autos electricos.
En los coches a los inversores de corriente de se les llama alternadores, salvo que les hayan cambiado el nombre. Los inversores se utilizan en las plantas de energías renovables.
Veo algunas inexactitudes, primera tesla no lo fundo Elon Musk, fue el principal inversor y por tanto lo nombraron CEO, pero por ser el principal inversor, segundo los coches funcional con alterna, los motores funcionan con alterna, lo que funciona con continua es las baterías, y Tesla desarrollo motores de alterna.
Es lo que tiene cuando uno habla sin haberse informado del todo y con conocimientos básicos en alguna materias.... que acaba diciendo cosas que no son verdad.
@@rsalado1983 prácticamente en todos los puntos hay un error o como mínimo media verdad..
Todos los coches eléctricos funcionan con corriente alterna y usan motores de inducción (uno de los mejores inventos de Tesla)
Me gustan los híbridos 🤷♂️
para tener alterna primero tienes que tener continua...
No. Solo los motores todo el auto es electronico y utiliza DC.
@@norbertrivera El tren motriz de un auto a electricidad es: ELÉCTRICO y no ELECTRÓNICO.
@@fernandezf80 yo hablo del sistema electrónico que tiene el auto eléctrico como la computadora y demás.
Supongamos que a partir de mañana todo el parque automotor se cambia a electrico. Quien solventara el gasto de generación eléctrica, trasporte de energía y puestos de carga? Me parece que podría ser ecológicamente terrible. Bien yo conduzco un Ford Falco Modelo 1982. Pero si soy competente en cuanto a opinar sobre este temita del cambio de energía fósil a eléctrica
Un cambio asi derrepente nunca funcionaria sin importar el concepto, es como decir que si todos usan coches de vapor y el gasoi es un nuevo concepto y al otro dia todos usaran coches de gasoi ¿como va sustentarse toda la demanda? Y por esa razon no funcionará.
En conclusion todo los problemas se va adaptando mientras pasa el tiempo
El comentario acerca de Nicola Tesla y Thomas Alba Edison es correcto, acertado y descomunal. Pero la mecánica del marketing prima, la realidad es que Tesla acertó en la corriente alterna, frente a Edison, sin quitarle mérito a nadie. Solo recalcar que el marketing es más importante que los resultados.
Hola. Comparto algunas apreciaciones que se citan en el vídeo y otras no tanto; además, aspectos que citas de Tesla son propios de todo coche eléctrico, sea Tesla o no. Por partes;
Aspecto financiero: Las valoraciones bursátiles no suelen representar el valor contable de la compañía; en particular, la bolsa analiza expectativas y Tesla lleva ventaja en el mundo del coche eléctrico (reconocido por todos) gracias a que sus coches tienen una buena autonomía y cuenta con una excelente red de supercargadores que permiten hacer viajes de largo recorrido sin estar preocupado por la recarga. Coincide en que no tiene mucha lógica que Tesla valga en bolsa lo mismo (o más) que todos sus competidores juntos lo que hace que si dividimos su valor en bolsa entre los coches que va a vender este año (cerca del millón) hace que cada coche "valga en bolsa" 1 millón de euros.
Datos del coche:
Peso. Citas como casi 3 toneladas de peso de cada Tesla lo que es rigurosamente falso. Un Tesla Model 3 Gran Autonomía tiene un peso de 1.931 Kg (el Model 3 es el modelo más vendido de Tesla). Es cierto que los eléctricos son coches más pesados a igualdad de tamaño que uno de combustión por las baterías que lleva pero no llega a lo que citas. El BMW i4 que será la competencia directa de Tesla al ser una berlina "similar" homologa un precio de 2.2 toneladas, por ejemplo. Y ambos modelos me gustan al no ser SUV (aquí seguro que estás de acuerdo conmigo).
Autonomías: En los coches de combustión, el consumo homologado es inferior al que se obtiene en la realidad. En los coches eléctricos ocurre lo mismo con sus autonomías en general salvo que hagas un uso eminentemente urbano e interurbano en el que las autonomías sí se cumplen. Los eléctricos "sufren más" en autopista donde su autonomía es inferior a la homologada y como actualmente la red de recarga en carretera es escasa, puedes sufrir la "range anxiety" (angustia por la autonomía). Pero Tesla tiene bien cubierto este tema con sus supercargadores, para mí su gran hecho diferencial. Y Tesla tiene buenas autonomías en sus coches y siempre, en las pruebas que se realizan de los mismos, se deja patente la buena eficiencia aerodinámica de sus vehículso.
Calidades: Efectivamente, no es lo mejor del coche, máxime teniendo en cuenta el precio que pagas.
Defecto principal que obvias en el vídeo: Servicio de atención al cliente. Tiene pocos puntos de asistencia en España y su atención telefónica no es buena (esto reconocido por los propietarios de la marca). Como Tesla no mejore esto (sobre todo en España), va a tener un problema cuando el resto de marcas "tradicionales" se pongan las pilas. Entiendo que este es el motivo por el que, entre otras cosas, va a inaugurar una fábrica en Europa.
Guste más o menos (a mi me gusta pero hay que reconocer que tiene defectos), Tesla ha sido pionera en otras cosas que no se están citando mucho y que serán "copiadas" por otras marcas como por ejemplo, el modelo de venta con venta directa por parte de la marca (cualquier otra marca tiene concesionarios donde los que te atienden no son empleados de la marca), la petición del coche a través de internet y con un precio fijo (Volvo ha anunciado que sus modelos eléctricos estarán disponibles únicamente "on line"); o, también, el pago de servicios como los 10 euros al mes por su servicio de conectividad (El CEO de VW ha anunciado que esperan obtener en un plazo no muy lejano un 15% del total de sus ingresos por servicios de movilidad o Mercedes, que ha anunciado en su nuevo eléctrico EQS que la dirección a las 4 ruedas con un ángulo de 10 grados supondrá un pago anual de 489 euros).
Me parece exagerado el título del vídeo "Tesla, una estafa". Es evidente que es una marca que tiene mucho marketing (sin gastar un euro en publicidad, por cierto) y que genere debates enfrentados pero hay que saber valorar sus virtudes (que las tiene) y sus defectos (que los tiene) motivo por el cuál no me parece una estafa como marca.
Ya podéis disculpar todo lo que he escrito por lo largo del documento.
Saludos.
Solo puedo aplaudir tu magnífico comentario. Sin desperdicio. Absolutamente de acuerdo contigo en cada punto expuesto. Da gusto leer comentarios así. 👍👍
"cuando las marcas tradicionales se pongan las pilas" jajaja que buena manera de referirse a la electrificacion
@@gonzaloaldabas1241 Es una frase "muy típica" en los tiempos que corren, jaja.
Gracias por tu comentario@@angelzambrano9773. Se trata de debatir, opinar y compartir conocimientos.
Gracias por tu comentario. Por fín algo real en este cúmulo de comentarios y vídeo no del todo acertados…
Tengo que decir que es el primer video que no me ha gustado, no entiendo esas acusaciones cuando no recuerdo haberlas oido de otras marcas.
- Lo primero comparas las ventas de una empresa que apenas lleva 9 años en el mercado, con empresas centenarias.
- Subvenciones, jajajaja, ¿que pasa, que al resto de empresas no se les da dinero para que no cierren sus plantas por ejemplo en España? cuando hablas, parece que es la única que ha recibido dinero por parte del estado es TESLA. Por favor un poco de seriedad!!!!
- Hablas de fiabilidad, si quieres hablamos de roturas de turbos o cadenas de distribución, de BMW serie 3, o mejor aun, amortiguadores de Peugeot 2008, o los depósitos de Ad Blue en general del grupo PSA, y etc, etc, etc, etc, etc.........
- No eres justo cuando hablas que engañan con la autonomía, ¿de verdad el resto de marcas dicen la verdad respecto a sus consumos? prueba cualquier otro eléctrico y me cuentas, por favor.....!!!! Y en cuanto a los coches de combustión, ¿Alguno cumple los consumos que homologa? ¿o hace falta recordar el escándalo Diesel Gate?
- Hablas de ecología, ¿Es ecológico un coche de combustión que lo uses o no, cada año hay que cambiarle el aceite? que si o si, consume combustibles fósiles? Tesla al menos tiene la opción de funcionar con energías de procedencia renovable, el resto no.
LO ECOLÓGICO ES IR ANDANDO!!!
- Hablas que nadie lo quiere asegurar, pues te contaré que hace justo 4 semanas que tengo un model 3 y en 24 horas lo tenia asegurado en ZURICH, y pago 414€ de seguro al año a todo riesgo con franquicia de 300€, con coberturas especiales como el robo del cargador, o del cable, entre otras. Te recuerdo que es un coche con 498cv, ahora vas y pides precio para un coche equivalente tipo BMW, AUDI o MERCEDES y me cuentas....
- En cuanto a la recarga, ¿De verdad es tanto problema tener parar cada 300-400 km a recargar 15- 20 minutos? Mi antiguo coche tenia mas de 1000 km de autonomía en carretera, y te puedo asegurar que cada 300 km paraba a estirar las piernas, y tomar un café.
El 80% de los conductores hacen menos de 100 km al día, y como mucho hacen uno o dos viajes de más de 300 km al año para ir de vacaciones. ¿de verdad hay tanto problema en parar 15-20 min una o dos veces al año? Ademas, esto es como todo, conforme la venta de coches eléctricos vayan aumentando iran poniendo mas puntos de recarga. ¿o a caso hace 50 años había la misma cantidad de gasolineras que hay hoy en día? ¿y en 1920?, si seguro que a principios del siglo pasado el mundo estaba lleno de gasolineras.
En lo único que estoy totalmente de acuerdo, es en que es un "coche americano", el resto para nada.
SOLO EL TIEMPO DARA LA RAZÓN O LA QUITARA!!!
De hecho al principio de los coches térmicos no había gasolineras, tenías que comprar botes de gasolina en las farmacias!
Bravo! Te has tomado tu tiempo en contestar. Este hombre se considera periodista, no digo que no, pero lo primero es informarse bien y él no lo ha hecho
Si es que todo el rato habla de los falsos mitos que circulan por internet y el "me han dicho" "tengo un amigo" "el amigo de un amigo". Todo comentarios de "cuñao". Yo tengo un Model S desde 2015, 205000 km, ni una sola avería y sin gastar dinero para viajar con los SuC gratuitos!!
Totalmente de acuerdo con tu comentario. Ya desde el título es un ataque directo, con opiniones personales más que fundamentos y con una visión totalmente sesgada y parcial. No es un video de opinión, sino para hacer daño. Muy poco serio.
Has hablado por mi hermano! Gracias por tu comentario 👍🏻
Que opinas del hidrógeno? triunfará sobre la batería?
D
El análisis es correcto, Tesla hoy carece de muchas de las cualidades de un auto con motor a combustión, pero creo que falta una variable en tu análisis para hacerlo realmente completo. Y es que los autos eléctricos, o de otras fuentes de energía alternativa; son hoy un imperativo que aún no ha madurado, están en transición y se proponen superar los dañinos efectos de los motores movidos por petróleo o gasolina, y ese es un proceso inacabado. No es posible comparar, y menos desechar, sin más, estos productos, como lo fue en su momento descartar al motor de combustión por los accidentes que conllevó al inicio, o porque eran inseguros, es decir por todo que la industria automotriz ha logrado luego de casi un siglo para nuestra seguridad y comodidad. Qué tiene aún muchas fallas es evidente; pero el tema va más allá de un fabricante, estamos hablando de caminos aún no transitados por lo que será la nueva industria del automóvil.
Me encantas, pero no creo que sea tu mejor e imparcial video... Si, Sobrevalorada, si, un "jefe" loco y a la vez genio, el primero en realizar un cohete comercial que vuelve para volver a ser lanzado, el primero en hacer un coche funcional a "pilas", y el tema de incendios... si, pero en números muy inferiores a los gasolina/diesel (y dividido en vehículos totales...) , Tienen cosas maravillosas, posiblemente en unos años desaparezca, pero ha sido disruptiva y se le debe mucho (además de su liberación de pantentes). Muchas gracias por tus vídeos.
El valor es subjetivo. - Carl Menger _et al._
@ desde luego ....😂
@@pcabezos, _«La teoría del valor subjetivo es una teoría del valor que desarrolla la idea de que el valor de un bien no está determinado por ninguna propiedad inherente a este, ni por la cantidad de trabajo requerido para producirlo, sino por la importancia que un individuo le da para lograr sus objetivos o deseos»._ - Wikipedia.
@ tu mismo lo has dicho! Por eso Pablo y yo nos reímos de ti 😂😂🤣
Las baterias almacenen corriente continua, pero luego se tiene que convertir el alterna para mover el motor.
Buenas tardes soy chófer de grúas ......y estoy de acuerdo contigo Tesla es totalmente mentira casi todo muchos teslas averiados y no son baratas lo mejor k echo en muchos años apuntarme a garaje hermetico olé por vosotros
Hola. Buenas. Creo que los motores de los coches son de CC. Por qué es muchísimo más fácil la subida de rpm en continua que en ac. No he leído mucho pero creo que incluso los trenes son de CCO
@@vicentecerverapuig5304 mejor invertir el tiempo que has dedicado a poner este comentario “creyendo” en google buscándolo. Los motores de los Tesla Son de corriente alterna
@@vicentecerverapuig5304 Suqué leyendo, pero son de alterna
De acuerdo, pero ¿qué mas da? Que un coche eléctrico novedoso tenga el apellido de un reputado ingeniero eléctrico es una elección muy acertada ¿no? Si le busca más pies al gato es porque hay un hater incipiente ahí escondido.
yo vivo en usa. y tengo un vecino que tenia un tesla.. lo utilizaba para ir al trabajo unos 40 kilómetros al dia.. y lo que se ahorraba en gasolina se lo gastaba en electricidad en su casa para cargar el coche. al final decidió venderlo comprarse un híbrido... con respecto al camión tesla... aquí camiones de diésel que tienen tanques de diésel extras y se cruzan los estados unidos de punta a punta sin repostar...
Es la mayor empresa de marketing de automóviles. Lo peor es que las marcas tradicionales siguieron la tendencia yéndose a vehículos eléctricos...
Max, sin ser un super experto en bolsa, te puedo asegurar que el valor de la accion lo impone el mercado bursatil, es decir, las expectativas de todos los compradores y vendedores del rubro de acciones. Con lo cual esos son valores, no los impone tesla, sino el que se generan en base a creencias, expectavias y especulaciones del mercado, no de la empresa!. Y parte de ese valor esta puesto en el valor de la empresa como tal, no solo del rdo de sus ventas, o participacion en el mercado, etc etc.
Si pero los datos que da max son de gente que trabaja en wall street ya sea de consultorias y economistas especializados asi que no entiendo el punto de cuestionar a max cuando el es solo el mensajero
Disculpa pero creo que hay un pequeño error en tu argumento. La expectativa esta por las promesas que nunca cumple. Si prometes algo que sabes que no harás (ya sea en uso, forma o tiempo) nunca fue promesa, fue mentiría.
Con base en esto, mentir públicamente para generar expectativas en una empresa publica es manipulación de mercado; y es ilegal.
Y eso es sólo la expectativa de la gente que cree en el proyecto, pregúntale a alguien que trabaje en bolsa; la manera de ganar dinero es comprar acciones que suban de valor y si tu identificas una burbuja, tienes que aprovechar porque los demás manejarla el dinero de sus clientes para ganar comisión.
Es la naturaleza del mercado permitir las burbujas y ahí es donde se gana muy buen dinero. Tampoco es la primera ves que pasa, tanto en público como en privado. Como ejemplos esta enron, worldcom, brex minerals, bernie madof y la mas reciente theranos.
Esta última tiene muchas similitudes a elon musk y todos sus proyectos como hyperloop boring company solarcity y tesla
Es que el valor en bolsa se debe a las espectativas de beneficios futuros y no los presentes.
@@heverpacheco2515 También hay mucho analista que opina lo contrario. ¿o crees que los inversores de Tesla son todos minoritarios? Pues no, hay mucho fondo de inversión detrás con mucho analista y especialista.
Por otra banda, Maximo la considera empresa de automoción, cuando Tesla se vende como una empresa de software y, por lo tanto, los ratios son más exigentes para estas, con PER ratio por encima de 40, cuando lo normal en el sector de la automoción son PER 10 (o 4 como Renault)
Sin faltar el respeto por tus conocimientos en general sobre el mundo del automóvil y el buen contenido que ha generado muchas veces este canal, creo que este vídeo es poco riguroso. Por eso me he visto obligado a publicar un vídeo que informa mejor sobre este tema.
th-cam.com/video/BtQBgyA8u5M/w-d-xo.html
Así se hace!!!
Bien hecho, Lars. Ya he visto tu vídeo y estás muy acertado.
Que video mas crack💪💪💪💪
dejando en evidencia a un embustero...así se hace
Yo entiendo que hará un segundo video. Démosle una oportunidad.
El resto de las compañías de automóviles están tomando está técnología con la calma necesaria, entregarán a los usuarios un bien que satisfaga sus necesidades. No cometiendo los errores de Tesla. BYD, el gigante chino entrega gran confianza y eficiencia en sus vehículos.
Hace poco vi un vídeo de un Tesla que para abrir la guantera tienes que usar la tableta. Porque la guantera no tiene ningún tipo de agarradera manual. Ese pequeño detalle me habla de lo inconveniente que hacen estos carros modernos.
En las universidades de periodismo no te dicen que hay que informarse bien y no decir verdades a medias?
Menuda estafa de video! y si, sin interrogantes.
Fue a una universidad de pago.
Así va el país, desinformación, manipulación, si ya eran triste los medios de comunicación este personaje no tiene nombre.
Quizá te gusta esta Respuesta de Lars de "Todos electricos"
th-cam.com/video/BtQBgyA8u5M/w-d-xo.html
Y aquí la respuesta de Eduardo Arcos:
th-cam.com/video/jyUDjCzbDZc/w-d-xo.html
Muy buen vídeo también 👌
@@putosneocones ABSOLUTAMENTE BUENO!!!
Excelente trabajo de Eduardo Arcos. Lo vi y me gustó mucho.
Maxi, tengo un Model 3 Performance de enero del 2021.
No tengo problema en prestártelo 7 días, solo te pediré a cambio que hagas otro video después de la experiencia.
Me gusta tu canal y la temática, tu conocimiento y tu comunicación pero te invito a que cojas el listón y si después de tenerlo una semana decides rectificar, adelante, si no pues adelante también pero después de probarlo una semana.
Saludos.
Fenomenal
Pero Antonio no te parece muy caro un vehículo prácticamente para ciudad o recorridos cortos ? Es que Valladolid Cádiz en autovía a 150 kms hora , más o menos constantes , como yo por ejemplo viajo con mi coche , son 725 kms y con 60 litros de Diésel , no tengo que repostar, llevo tracción AWD y costo 29.000 euros …. Y de verdad que gasta relativamente poco a esa velocidad . Tú me podrías contar con esas condiciones la autonomía de tu Tesla ?
@@pacocruiser son caros , pero son tesla , al fin a al cabo pagas marca , o esque un porche cayene de 90 mil euros es mejor que un Ford Mondeo con todos los extras por 40 mil euros??
@@alescastro3256 perdona no me habré explicado bien , me refiero a que realmente son coches para recorridos cortos , y para eso son muy caros .Otra cosa sería con autonomías de 1.000 kms , entonces no les vería tan caros . Si no actualmente Eléctricos .... es necesario 2 vehículos por familia . Uno Eléctrico ( si vives en casa individual ) y otro Térmico
@@alescastro3256 te has columpiado un poco, no crees?
El futuro de la automoción no está en autos con baterías, sino en los combustibles sintéticos
Ya era hora de que se hablara claramente sobre este tema...!! Te felicito.
El vídeo se podría llamar: La ignorancia pásala. Ni te diste cuenta que lo del motor y Tesla es un sin sentido. Busca el tipo de motor que llevan la mayoría de los autos eléctricos modernos. El tipo puede saber mucho de motores de gasolina pero nada de autos eléctricos, ni sabe que tipo de motor tienen. Que piensas que todos los noruegos son tontos ?
Comparto muchos de los criterios que expones en el canal, me suelen gustar mucho vuestros vídeos, valoro mucho que soláis ir más allá de comentarios políticamente correctos… pero en este vídeo creo que os habéis equivocado al mezclar opiniones con datos empíricos. Sobre la opinión personal o editorial del canal, nada que opinar, pero los datos que aportáis distan mucho de ser correctos. No me considero ni por mucho fan de Tesla, pero creo que este vídeo debería haberse limitado a opiniones
Qué datos no son correctos?
@@abellitraniglesias6225 Por ejemplo, cuando dice que muchos conductores se quedaron sin poder abrir su coche. Salieron esas noticias y fueron desmentidas. No se podían abrir con la app, pero sí con la tarjeta (que es como la llave de cualquier coche).
@@abellitraniglesias6225 autonomía sin ir más lejos
@@abellitraniglesias6225 Muchos . pero este es una perla: todos los carros eléctricos actuales son de corriente alterna trifásica a 440 o 480 volts.
@@jhonmorenocastro3010 ¿480 o 380?
Nunca habia discrepado tanto contigo en un video... un buen amigo tiene un MODEL 3 dual motor con autonomia extendida, yo tengo un bmw 335 e92 con frenos brembo gordos, suspensiones blistein b8 y mapa electronico modificado... nada despreciable.
Al principio yo no tragaba a tesla... y me cambió unos dias el coche para que definiese mi opinion con conocimiento empirico y no con prejuicios. Cierto que no cumplen la autonomia que prometen. Cierto que falta control de calidad, hay algunos errores no logicos a un coche de ese precio... pero no importa.
El nivel tecnologico es absolutamente increible, una potencia BRUTAL, en cuanto a cargas... mi ciudad que no es muy grande tiene 4 puestos de carga rapida, y no es dificil encontrarlos si quieres viajar, se cargaba mientras cenaba o comia.
Volver a coger mi bmw... fue una depresion, pese a que sea un coche de calidad y potente. ALGO SUPERIOR SIN DUDA ALGUNA
Siento discrepar, te aprecio y valoro y no dejare de ver tus videos, pero discrepo a lo bestia hoy.
tu crees yo que los demás de fabricantes tienen el consumo que dicen
@@pedroangelcachorronunez4967 Amen! ningún coche tiene el consumo que anuncia.... y el los coches potentes(menos potentes que tesla) es en los que más mienten! prometen consumos de 8L cuando la realidad son 9 o 10 mínimo.
La mentira de tesla sobre el consumo es equivalente a la que hacen todas las marcas
Creo que Máximo se le ha olvidado decir o no ha tenido en cuenta que el que anuncia las autonomías oficiales son organismos de homologación como la WLTP (el peor) o la EPA, son estimaciones que intentan acercarse a la realidad pero nunca llegan hacerlo, son los mismos que dan los consumos en los de combustión, no es posible también conseguir los 6,3l/100km que dice tener el BMW X5
Lo que ocurre aquí es que como la gente está acostumbrado a ver la "usabilidad" del coche en consumo y no en autonomía, se despistan y es evidente. Verdad que suena raro que te digan que un Porsche 911 tiene una autonomía de 584km?
Es correcto amigo, si lo pruebas cambias de opinión, a mi me pasó lo mismo...
@@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 todos mienten en la publicidad, creer los numeros que anuncia ma marca es ingenuidad, y... si analizamos los puestos de carga repartidos por muchas de las comunidades de este pais no tiene sentido ver como un problema el repostaje
Un pequeño apunte, aunque supongo que ya os lo habrán dicho: he visto hoy tres vídeos de vuestro estupendo canal, y en cada uno había al menos un fallo en los títulos. Por ejemplo, en éste, 7:39, "RED DE SUPERCADORES". Sé que es una minucia, pero revisar ese tipo de cosas para que no ocurran no cuesta mucho y da mejor imagen
0:21 Diganme asesino de corzos y conejos, pero mola mucho mas ese ladrillo que un tesla🤣
Primero felicitarte por el canal, lo veo a menudo y disfruto con el estilo. Como comentario al tema Tesla, estoy de acuerdo en que las acciones estén sobrevaloradas, pero el valor de las acciones lo determina el mercado, no el Sr. Musk. Ayudas publicas... ¿habra algún fabricante que no las reciba? Y con respecto al coche, yo vengo de Audi Q7, y similares y sigo teniendo como tema sentimental un 370Z. Soy propietario de un model 3 Performance y un Nissan Leaf. No puedo comparar ningún coche con el Tesla, es superior en casi todo excepto en algunos detalles de acabado. Hace semanas hice un viaje por España de 2.100 Km visitando clientes en tres días y ningún problema en cargar. te pongo un ejemplo, en este viaje gaste 100€ en cargadores y en un viaje Barcelona-Roncesvalles con el 370 1.200Km 190€. aparte de la comodidad de viajar con el Tesla, no hay ruido, el equipo de musica es impresionante y me gustaria saber que le pones delante en una carretera de curvas o adelantando. En 25.000 Km. no conoce a los Sres. de Tesla, nunca ha ido al mecánico, te acercas, le pones un código y camina. Yo lo cargo en casa con la instalación solar y tarifa nocturna, para hacerte una idea unos 0,70€ a los 100 Km. un coche de casi 500 CV. En 25.000 Km marca una media de 19,8Kw/100 Km. Autonomia maxima en verano 400 Km.y en invierno unos 350 Km. cierto es que marca unos optimistas 480 con carga completa. Si conduces muy rápido gasta muchos KW, también el 370Z pasa de los 12 litros a 18-20L. y ¿cual no?. ¿El seguro? a T.R. con franquicia de 200€ pago 617€. en Allianz. Saludos y prueba de verdad un Tesla. Lo malo de todo esto que hace daño a un pilar de nuestra economia española y europea, la industria del automòbil y muchos empleos dependen de esto. A ponerse las pilas...
Gracias por compartir!
Qué gran comentario de alguien que es tan fan del motor y los coches como el que más, si no no tendrías un 350z.Gracias por dar tu opinión sincera del mejor de los que pueden opinar, que eres tú, ya que tienes coches con diferentes sistemas de propulsión.Un saludo.
Auténtico y verdadero amante de la automoción, o así te veo yo. No le haces ascos a nada y sabe ver las cosas positivas de cada cosa, todos ésos coches son muy diferentes entre sí.
Tambien tengo model 3 LR 2021 y estoy encantado con él. Cierto es que es necesario tener ciertas condiciones para poder disfrutar de un vehículo así, por lo que no es coche para todo el mundo (es caro, necesitas garaje, poner punto de carga, etc). Pero éso no lo convierte en algo malo.
Da pena ver gente auto-proclamándose amante del mundo del motor y despotricar contra éstas máquinas. Me gustaría pensar que no saben lo que se pierden y es simple ignorancia y desinformación. Pero sobre gustos nada hay escrito. Por mi parte, de pequeño siempre me gustó cualquier cosa con ruedas que se moviese por sí sólo, y si tuviese más sitio en el garaje, aparte del Tesla, lo que tendría es un gasolina recreacional. Y no cualquiera, tendría uno que para mí es diversión e infancia a partes iguales, un 2cv como el que tuvo mi abuelo.
@@tornero02 🙏🙏
Excelente
Maximo, que decepción con lo que me gustan tus videos. Creo que en este te has equivocado totalmente. Te podría rebatir punto por punto todo lo que has comentado pero me llevaria mucho tiempo. De forma rápida te dire que tesla no es sólo una empresa de coches sino mucho más, como software, energia etc.. Tesla es un gigante a punto de depsertar y esta creciendo a un ritmo brutal...
Lo de la autonomía, ellos no dicen nada, son organismos oficiales quienes certifican el numero de kms para un determinado coche (como WLTP o EPA), yo creo que algo te ha pasado con ellos porque esto parece una campaña de desinformación y crítica como otras que hay en USA mas que otra cosa....Sino fuera por ellos esta transición al vehiculo electrico creo que se hubiera retrasado muchísimo o no se estaria dando....en resumen no entiendo bien porqué haces esto....Un salduo!
Exactamente, estoy de acuerdo contigo, creo que no ha acertado ni una, parece totalmente fruto de una campaña de desinformacion
Exacto, sin Tesla no existiría el Seat mii eléctrico de la forma en que los smartphones Android son hoy lo que son gracias al iPhone
Yo vivo en la Sierra y un fantasma que vive aquí se compró un Tesla que le ha durado un año. No quiere pasar más frío. Esto es un timo muy bien vendido, como lo fueron otras invenciones que hay que amortizar y luego no valieron para nada.
Gasolina sin dudar
@@chemsenESP th-cam.com/video/BtQBgyA8u5M/w-d-xo.html
Los fanaticos de testa pero no tienen un tesla jajajajajaj
Un problema que se nos avecina con la popularidad que están ganando los carros eléctricos es la disminución de propiedad y control que tendrán los propietarios sobre sus vehículos mediante el abuso de cobros por licencias, suscripciones o cualquier otro tipo de compras extra que exigirá la empresa para permitir a los dueños usar ciertas características. Por ejemplo, si quieres "desbloquear" la máxima velocidad, el uso de alguna mejora en manejo, máxima aceleración, mayor autonomía, funciones especiales de ahorro de energía, controlar las sillas, el aire acondicionado, el control de espejos, controles en el volante, luces anti-niebla, lo que sea, tendrías que pagar una costosa licencia o suscripción o comprarlo. Básicamente estarías comprando un costoso vehículo de mala calidad con todas sus funciones deshabilitadas, un vehículo inútil que para poder usar cada una de sus funciones tendrías que poner los datos de tu tarjeta y pagar.
Yo manejo un International Prostar de 425 caballos, dos tanques de 100 galones y con 30.000 libras encima (puedo llevar hasta 45.000 libras) caminando sin lomas, x la interestal 10 de LA a Miami que son unas 2750 millas (4400 km) me consume unos 6.8 mpg o sea puedo hacer 1360 millas (2170 km) otra cosa es que x ley no puedo manejar más de 11 horas al día, lo ideal es conseguir una autonomía de 550 a 650 millas al día, pero todo dependerá del peso que lleves y las lomas, el tráfico, etc…
Esto no es para presumir, pero Hace más de 15 años que tengo vehículos que se conocen como de lujos ahora tengo un Tesla modelo Y- por un poco más de 7 meses y asta ahora no tengo ninguna queja. Honestamente hablando es el mejor vehículo que e tenido en toda la vida.
Espera y verás 😉
@@matiasacostaes jaja 🤣👍
Jajajajaja
MEGA ?? debería poner tu nombre real, porque seguro eres Elon.
@@matiasacostaes cuanto más esperamos mejor son los Tesla😉
Un par de apuntes, "la autonomía" no se promete, es la que se obtiene en los test de homologación. El hecho de que estos datos no se puedan extrapolar a la realidad dice bastante de lo irreal de dichos test, que dicho sea de paso son los mismos que realizan para calcular los consumos/emisiones en los vehículos de combustión y que también resultan ser bastante superiores en su uso real.
Ecología: La fabricación de un vehículo supone entre un 10 y 15% de las emisiones totales de la vida útil de un vehículo. Arrastrar 3 toneladas consumiendo 18-21kwh/100km siempre es más ecológico que circular con un vehículo de combustión de 1 tonelada pero consume 6 litros de combustible (60kwh/100km). Las baterías siempre se pueden reciclar o reutilizar. Hay muchas noticias en estos últimos meses sobre el tema, incluida la de una fábrica en España para reciclar baterías de este coche.
Tesla no es santo de mi devoción, pero muchos, muchos, muchos llevan dándola por muerta año tras año y que quieres que te diga, de coches sé lo justo pero empresarialmente van superando hito tras hito.
Completamente de acuerdo.
Recordar también que la fabricación de las baterías también tiene un importante peso ecológico, no sólo se trata del consumo. Un saludo👍🏻
Totalmente. No saben de lo que hablan.
@@urbanrodriguez3758 la extracción, transporte, transformación, distribución del petróleo tienen un altísimo coste ecológico y hay otro problema, se acaba, sí o sí, cada vez es menos rentable extraer petróleo y la desinversión en esa industria es enorme.
@@Necronomicon_ también es cierto, pero mi comentario es relativo a que en el imaginario colectivo parece que los coches eléctrico son muy ecológicos y éso no es cierto ni tienen que ver con las energías renovables, que éso podría ayudar un poco.... Creo que los coches propulsados con hidrógeno como combustible alternativo en un futuro no muy lejano, es la opción más sensata... Pero éso sólo es mi opinión.... Un saludo 👍🏻
Me encantan los videos. Referente al "homenaje" a tesla, tiene sentido, por otra parte, por que si, las baterías de los coches van en continua, pero tienen corriente alterna como todo motor eléctrico, de hecho es un invento de tesla e incluso se dice alternador esta parte en los coches convencionales. Un saludo y seguir así
E alterna
No.. No todos los motores eléctricos son de corriente alterna
El 1ero que construyó un motor ELÉCTRICO fue Andrew Gordon en 1740, a partir de eso surgieron un montón de variaciones, incluso modelos matemáticos y físicos. En 1824, el físico francés François Arago formuló la existencia de campos magnéticos rotatorios. En 1879, el matemático estadounidense Walter Baily logró el primer motor de inducción primitivo ... entonces. ¿Por qué vienen con aires de superioridad a defender a una empresa nefasta como Tesla (que para colmo MANCHA al nombre de Nikola), sin siquiera conocer la historia o qué tipos de motores existen y se usan actualmente?
Por favor hábleme de lo que pasaría con el consumo de energía parado en el tráfico con calefacción encendida a 30 f o el aire acondicionado a 95 f que pasaría ahí?
Pues creo que sí deberías haber dejado los interrogantes, sinceramente. Si vemos cada uno de los puntos individualmente, creo que es rara la marca que no cumple o descumple varios de ellos: VW con el dieselgate, las empresas francesas rescatadas o las inglesas, las empresas que se venden y revenden, las amenazas de fábricas españolas para cerrar por no tener ventajas fiscales, marcas que se venden como las más seguras desde hace 50 años, etc. Por no decir que no hay ningún modelo que cumpla la autonomía real....y podría seguir.
No obstante, Tesla si que tiene problemas de empresa joven en la producción y la experiencia como fabricante.
Y respecto a empresa vende humo o hinchada ...si fuera la única...
Con lo de los autos peligrosos patinó, como si un auto a gasolina no pudiera incendiarse
Creo que estas enfocando mal el tema, el video va de que Tesla es una estafa, no de que las demás marcas no lo sean.
@@shitoryu1991 pero si haces un video igual a cada marca varias entrarian en estafa si no es que todas.
Podría entender muchos de los puntos, podría creer incluso que realmente piense que es una estafa, pero después me acuerdo de que Máximo hizo un vídeo en este mismo canal donde se deshace en elogios con el vw id4, dónde contradice todo lo que critica aquí. Cada uno sacará sus conclusiones.
@@shitoryu1991, ¿una estafa porque el precio de sus acciones está más alto de lo que a él le gustaría?
Me gusta tu canal y lo sigo. Pero en este video puntual hay varios errores: 1) Los motores que usa Tesla son a corriente alterna. La batería entrega corriente continua, pero en el medio hay un inversor, que se encarga de entregarle AC al motor de inducción, que fue inventado por Tesla. 2) Es muy común en USA que haya empresas que no dan beneficios a sus accionistas, Tesla, Google, eBay, Apple...y puedo seguir. Generalmente esa decisión la toma el directorio de la Empresa y los accionistas son conscientes de eso. 3) En el mercado bursátil no hay especulación con el valor de las acciones, simplemente es demanda y oferta. 4) David es un hater de Tesla, y sus blogs no están respaldados por ninguna entidad seria, hace años que se dedica a tirarle pálidas a Tesla. 5) No es muy serio que yo diga: "una amigo de un amigo mío tiene un Tesla y dice que no hace ni 100 kms". 6) Si comparás con coche a combustión, si este se le muere el motor para el resto de su vida, probablemente el mismo no sea reciclado y vaya a parar a chatarra, en cambio un coche eléctrico es muy difícil que tenga la misma cantidad de inconvenientes mecánicos y ni hablar del mantenimiento, por lo que a efectos de la movilidad en sí, es imposible que un eléctrico sea menos ecológico que uno a combusión. 7) Creo que Tesla no fabrica coches de 3T. Andan alrededor de 1.5T como mucho. No sé de dónde sale ese dato. No obstante hay autos de más tonelaje que no se les critica por tal característica, siendo estos coches a combustión. 8) La peligrosidad de que las baterías de que se incendien, es la misma de la del móvil. De hecho, es más peligroso un tanque de combustible. 9) No me consta nada de eso que hablas de la NHTSA, yendo a la mismísima NHTSA. 10) Los recall son más comunes de lo que dices. Y pasan en todas las marcas, no sólo Tesla. 11) Sobre gustos....
No pretendo ser dueño de la razón. Pero es que sinceramente este informe me pareció poco serio. Si no te gusta la marca ó los coches, bueno....es un tema tuyo, personal. Sin embargo no creo que sea correcto largar un video así nomás sólo porque se te ocurre. No soy fanático de la marca. Sí creo que Tesla es una marca muy jóven y tiene camino que recorrer, no obstante hay que reconocerles que son los preculsores de toda esta conscientización y modernización hacia la movilidad eléctrica.
Saludos desde Uruguay
Vine acá para comentar pero tu mensaje es muy claro y tocaste muchos puntos. Excelente. Creo que el vídeo es muy sesgado y las explicaciones muy vagas. Puntualmente me llamó la atención cuando habla de la capitalización bursátil de 2016 y luego solo muestra del precio actual, sin mostrar la reducción del P/E Ratio dado en incremento exponencial de las ventas y entregas año a año.
Yo me considero fan, y me llamo la atención un punto flojo que sería válido, los detalles de construcción de algunos paneles y otros elementos, pero no nombró nada de eso 🤷♂️
Que pena que los "no me gusta" no los muestren más, pero se va a llevar unos cuantos
Saludos
000
Tu supina ignorancia me causa ternura, pero entiendo que estés enprimado por la política de Tesla y la soga verde.
@@estebanNomade Supongo que quisiste decir "los "no me gusta"".
@@albertsallent gracias, ahí lo arreglé
Grande Máximo. Alguien lo tenía que decir!!!. Felicitaciones. Me encanta tu programa. Ojalá algún día puedas hablar del Ford Falcon, que según entiendo se diseño para competir en USA con el escarabajo y fue un mito en Argentina. Mi padre tuvo varios y yo varios Fiesta y Focus. Saludos es tu opinión de los Ford actuales?. Un abrazo desde Buenos Aires
Hombre en el euroncap el tesla model y ha sacado la mayor puntuación, es del top 3 coches en seguridad en europa. Me parece un video en exceso tendencioso. Nada a favor y todo en contra. No tengo un tesla, pero hay que ser más justos.
Es el vídeo mas subjetivo y malintencionado que he visto en el canal, en serio. Es tan malo Tesla y tiene tan poco futuro, que las demás compañías se han puesto como locos a fabricar coches eléctricos. Sobre la capitalización, pues ahora mismo podría hacer una OPA sobre BMW o Mercedes y adquirirlos, si no se fuera a meter en el medio el gobierno alemán.
Sobre las autonomías y rendimientos en comparación con los demás eléctricos, están a años luz. Si quieres ver las tablas comparativas de alguien que si se dedica a esto de verdad, con datos reales y no humo, en el canal de Bjorn Nyland las puedes encontrar.
En serio que esto parece patrocinado por grupo automovilístico genérico A, B y C.
Digo todo esto sin ser muy fan de Tesla, pero vamos, telita fina el vídeo.
@@mlunadem > Capitalización bursátil de Tesla: 950.000 millones, capitalización bursátil de BMW y Mercedes: 60.000 millones y 80.000 millones respectivamente. ¿Le parece bien con esos papelitos?
En referente al homenaje a Tesla has patinado. 99,999999% de los motores (incluido el de los Tesla) son motores polifasicos , los industriales y los de los vehículos eléctricos y en AC tal y como los diseñó Tesla, lo único que cambia en el Tesla es que tiene imanes permanentes y otra cosa es que la entrada al variador de frecuencia que los alimenta si sea en DC. Y las baterías todas son DC aunque las puedas cargar en 1fase, tres fases o en dc
Pero la gran inovacion esta en las baterias, los motores trifasicos ya estan muy desarollados y hay poca mejora. El futuro esta en mejorar las baterias que son DC
Este tío no tiene ni puta idea de qué es un inversor de corriente, cómo funciona un variador de frecuencia y mucho menos qué son los motores de CA. Y no hablemos de porqué las baterías solo pueden ser de CC.
@@ivanxuhard81 pregunta de un ignorante en la materia como yo. Quien es el que no tiene ni idea, Máximo o el autor del comentario?
Los motores de motores permanentes no se deben a Tesla,no son de inducción o jaula de ardilla que es lo que inventó él
@@pablor6714 Maximo. Efectivamente, patina del todo. Hace decadas que los coches electricos no usan motores de continua, solo se usa alterna trifasica.
Aparte de que se incendia no se puede extinguir el fuego químico eléctrico además de incendiar los alrededores cuando saltan las baterías incendiadas cómo granadas de fragmentación tiene que apagar pila por pila
Probar a solicitar presupuestos del seguro por ejemplo en rastreator, sale más económico ir sin seguro y pagar la multa por circular sin seguro 😰 carísimo
La bateria guarda la energía en continua pero la transforman para los motores que van en alterna, y Nikola tesla invento también el motor eléctrico, así que cierto homenaje le veo 😊😋
A ver, al final lo del nombre es lo de menos, es lo que más irrelevancia podría tener de todas las razones que enumerado
@@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 cierto, puede ser el nombre lo menos relevante, pero se inicia el vídeo con una una premisa falsa y fácilmente demostrable que a sabiendas de ello ensombrece y hace dudar que el resto de argumentos puedan ser ciertos. Yo personalmente corrigiendo este dato, amén en varias afirmaciones del vídeo.
Homenaje no se, aprovecharse del nombre sí.
Llevo mucho tiempo diciendo que Tesla es una estafa. Y esas aceleraciones brutales no pueden ser ecológicas
@@tanowea cierto hahah, como buen marketing se han apropiado de una historia
El Tesla más pesado es el Model X (650cv) y pesa 2.500kg.
El Audi Q7 V12 (600 cv), pesa 2.600 kg.
El Tesla Model 3 (490cv), pesa 1.850 kg. Casi 3 toneladas?
No entro a valorar comentarios subjetivos con los que se puede o no, estar de acuerdo.
El peso de los coches no es subjetivo. Se puede comprobar.
Si, se ha pasado un poco, jajaj menuda tiene liada con este vídeo
cuánto pesa el cybertruck? y el camión autónomo a pilas? creo que están ya en producción ¿o te han estafado?
th-cam.com/video/BtQBgyA8u5M/w-d-xo.html
Aquí desmienten todo lo que dijo Máximo.
Lo malo es que ahora ya no sé si creerle en todo lo que dice en los otros videos.
Si un auto es tan pesado, no es ecológico, eso dijo, y lo confirman con los autos que comparan.
@@asquerosorostro2938 tan poco te vayas con a finta, sabrá mucho de eléctricos pero de inversiones parace que no mucho, tanto que no toma en cuenta que las acciones de una empresa pueden estar sobrevaloradas y ser una burbuja
habito en Canada, en invierno estamos obligados a usar la calefaccion
alguien puede decirme cuantos km hace en invierno, por ejemplo del ano 2023?
Máximo, me parece muy bien que hables de éstos temas, ya que si no, sólo escuchamos alabanzas de la propia marca. Debo reconocer que me gustan los Tesla, y sus prestaciones en aceleración me han hecho pensar que aquí se terminaba todo para los motores térmicos. Pero más allá de eso, el tema ecológico me hace cada vez más ruido. Las baterías usan metales raros, difíciles de conseguir y por tanto, muy caros. Y ni hablar de la disposición final, cuando agoten su capacidad de carga.
Todas cuestiones que has puesto sobre la mesa.
Saludos desde Argentina, donde, obviamente, no hay ni un sólo Tesla en las calles...
Quisiera agregar que actualmente se utilizan muchas más tierras raras en la producción de gasolina toda la información está en internet.
No soy forofo de Tesla, pero respecto al comentario de que nadie ha conseguido sacar del Tesla la autonomía que anuncian, alguien, y pregunto, alguien le ha sacado la autonomía o medias de consumo que anuncian los fabricantes de cualquier modelo de combustión interna? El marketing y la mentira muchas veces caminan juntos… un saludiño Máximo!
No compares. Un gasto de 1 litro más de combustible cada 100 km es simplemente un problema de costes. Una reducción de la autonomía en un eléctrico, aparte de los costes te supone limitar o incluso impedir el uso del vehículo. Creo que la diferencia es sustancial. Tener que repostar durante 10 segundos más o quedarte inmovilizado.
@@Juan_sin_nombre me refería a la autonomía total, no a las medias de consumo. Es la misma mentira en los dos sistemas de propulsión.
@@DovalDaniiel En absoluto. Las consecuencias de una y otra son incomparables. En un caso solo te afecta al bolsillo pero el vehículo sigue manteniendo su funcionalidad dado el modo del aporte de la energía necesaria para su funcionamiento, y en el otro caso el vehículo deja de ser funcional.
Skoda Octavia 1.9 TDI 2004 110cv
Consumo mínimo... 4.5.....
Dándole a romper..... 6.5...
Todo fuera de Ciudad..... En Ciudad ando muy poco.... Saludos
@@DovalDaniiel yo tengo un Mazda 3. Si me cuido de dar acelerones o de aumentar la velocidad en cuestas pronunciadas suelo estar de media por debajo del consumo que indica la marca.
Este vídeo es un despropósito de principio a fin. Solo por enumerar algunos de los errores o informaciones tergiversadas que se presentan:
1.-Elon NO es el fundador de la marca Tesla, por lo que el nombre no lo eligio él.
2.-El nombre hace referencia al motor de corriente alterna, no a las baterías.
3.-confundes beneficios con dividendos, es un error que demuestra el nulo conocimiento de bolsa.
4.-las acciones están valoradas 150 veceso sobre su valor real??? Cual es su valor real según tu??
5.-comparar la capitalizacion bursatil con otras marcas de coches. Tesla no solo vende coches. Esa es solo una de sus al menos 10 líneas de negocio.
6.-Tesla ya tiene sus propios seguros.
7.-su margen de beneficios por coche fabricado (entorno al 20%) ya es el doble del siguiente rival más próximo (toyota que lo tiene cerca del 8%).
8.-dime una sola marca norteamericana que no recibe ayudas públicas.
9.-claro hombre, si le pisas que coche cumple los consumos homologados? El coche te va avisando si no llegas a destino con mucha anterioridad.
10.-soy capaz de sacar más autonomía que la que anuncia la marca. Volvemos al tema de consumos y forma de conducción
11.-Ningún modelo de Tesla pesa 3Tn. Nisiquiera 2,5Tn. Los model 3 están entorno a los 1,7Tn.
12.-No considerar coche ecológico simplemente por el peso me parece una reducción muy simplista e interesada.
13.-La tasa de incendios es inferior a la de un térmico
14.-Fallos técnicos que impiden abrir el coche¿? Las puertas son de accionamiento eléctrico y mecánico.
15.-400km le saco yo a un 85D. A un 100D le puedes sacar 500km sin problema.
16.-Solo usar los supercargadores en viajes, para el día a día cargas en casa, en el super,...
17.-¿Suspensión blanda? No has probado un Tesla en tu vida.
Si no has probado el coche es porque no quieres, ya que yo lo probé 3 veces antes de comprarme uno.
Resumiendo: deberías informarte antes de hacer este tipo de vídeos. Está lleno de información sesgada y tergiversada en beneficio del mensaje que quieres transmitir.
Comentario infravalorado
De acuerdo con casi todos, por no decir todos estos comentarios. Creo que en lo que sí acierta Max en el video es en decir que Tesla no cumple muchas de sus promesas en cuanto a fechas de comercialización, precios, conducción autónoma...
Excelente comentario y todos sus puntos!
@@gxsoft 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
que comente de autos viejos, pero no de bolsa si no sabe la diferencia entre valor y precio. además testa es una empresa tecnológica no una empresa de carros, solo el concepto de la conducción autónoma vale 1/4 de la capitalización actual de testa.
Hola:
Es usted un profesional, creo que gran parte de la educación y cultura mundial de este siglo, tiene como fin radicalizar las opiniones, y las nuevas generaciones no entienden que un punto de vista medio es el que ha desarrollado la industria, ciencia, tecnología, etc. Creo firmemente que sin un punto medio de vista de las cosas, seguiríamos transportandonos con carretas jaladas por bueyes y calles de tierra.
Aunque hace ya tiempo de la publicación de este video, finalmente he decido comentar, anteriormente pensaba que no vale la pena, pero ves cómo tratan los supuestos influyentes el tema del coche eléctrico, y concretamente a esta empresa, y que conste que yo no tengo un Tesla, y no puedo más que comentar, debo decir que lo voy a hacer en todos los video de este señor, que piense él y los demás lo que quieran. Cuando un a un adulto no le gusta un producto no se lo compra, y ya está, pero este señor echa bilis de Tesla, si fuera psicólogo tendría una teoría al respecto, pero no lo soy. Por otro lado, no me parece mal que se opine, valore pruebe, y compare un producto, pero llegar al nivel de calificar a la empresa de estafa, no sé, ¿cuando pagas no te dan el coche?, en fin, termino, y que conste que tengo un coche de gasolina, y tardaré en cambiarlo.
El "familiar de un amigo" que dice que no logró los 400 kms es la prueba inequívoca, irrefutable y técnicamente bien realizada para decir que los de Tesla son unos estafadores?
Max, se supone que usted es un profesional que sabe de pruebas, ¿cuantos autos a gasolina rinden lo que indican bajo condiciones de manejo muy agresivas?
Tengo un auto que rinde 40 KPG pero si lo manejo de forma agresiva, hay trancones, a plena carga, etc, fácilmente puede caer a la mitad o incluso menos.
Otro tema que menciona sobre que un Tesla tiene suspensiones blandas es muy pesado y no muy apto para conducción deportiva, le aviso q un Tesla tiene el mismo tiempo de vuelta en Nürburgring (7:30) que Porsche Panamera Turbo S del 2020. siendo Porsche uno de los vehículos mas deportivos que existen, no me cierra el comentario de Max...
@@Rafitas_ cierto, ademas me pregunto: ¿Está mal que una berlina grande de 5 plazas tenga suspension blanda? ¿Acaso eso configura el delito de Estafa?
¿Cuantas sedanes familiares han existido con suspension suave?
Lo de sus amigos de que no volvieron sería por otros motivos , Madrid -Ávila se hace bien y te sobra para llegar a almaraz, que deje de mentir.
@@ma198612 Un compañero de trabajo vive en Francia cerca de la frontera. Y va y viene a BCN con una carga en un Tesla S. Antes tenía un Cayman, así que no es que vaya pisando huevos...
O lo de que aunque tienen 5 estrellas en los test de seguridad no son seguros porque a uno se le incendiaron las baterías.
Aunque la electricidad se almacene en corriente continua, los motores eléctricos son trifásicos, es decir de corriente alterna.
Respuesta de Lars de "Todos electricos"
th-cam.com/video/BtQBgyA8u5M/w-d-xo.html
*los motores eléctricos de los coches
@@ivannipaidea970 Claro, de eso estamos hablando, no?
@@gxsoft la respuesta de un canal llamado Todos Eléctricos, el chiste se cuenta solo 😂
@@danilogonzalezmx SI Danilo, lo vi exacto. Ese video lo referencié. Es muy bueno!
Muy interesante videos con datos patentes y demostrables te felicito ! Un saludo desde Argentina .
Soy camionero en USA y que Tesla quiera montar un camión con 500 km de autonomía es un chiste 🤣🤣🤣cualquier conductor de carretera hace mucho más que eso en un día, lo quiero ver en montañas. Las cargas van con horarios y hay restricciones en horas de manejo y combinar todo esto más cargar baterías en ruta sería una odisea
Los motores de los coches eléctricos funcionan en alterna, no son Scalextric gigantes
Me dio mucha risas vuestro comentario, pero es VERDAD!.
CON ALTERNA FUNCIONA EL MOTOR...PERO LAS BATERIAS ALMACENAN CC...Y AHI ESTA EL DESPILFARRO DE ENERGIA...CARGANDO LAS BATERIAS, Y TRANSFORMAR LUEGO LA CONTINUA EN ALTERNA.
Soy un amante de los coches, todos; desde los clásicos hasta los más modernos .Por eso me gusta seguir este canal.
Soy un fanático de la tecnología además de ser ingeniero y saber bastante del tema de baterías de litio y de sistemas electrónicos asociados al VE. No merece la pena comentar 1 a 1 todas las cosas que se dicen en el vídeo. Lo que sí puedo decir en general es que es un desacierto total.Podría desmontar cada cosa que comenta. El tema es que es un canal que sigue mucha gente y a la que se tiene respeto y es una pena que se quiera transmitir eso . Hay mucha gente que habla sin tener conocimiento o haber probado bien un coche eléctrico.
Poseo un Tesla model S y cuando salió el vídeo muchos amigos me lo mandaron tomándolo como una referencia. Esperemos que Máximo y el equipo cuando hablen de cosas que no controlan mucho se informen antes. Están manejando un medio que lo sigue mucha gente una pena que pase esto.
Totalmente de acuerdo. No soy propietario de un EV (ni pretendo serlo) pero creo que con este vídeo este canal ha perdido un poquito de credibilidad.
La calidad de la información de este video, carece de todo rigor.
No se puede contestar mejor.
Autonomía de esa lavadora?
A mi no me ha gustado nada que le colocarán a esos coches, el nombre de uno de los científicos más brillantes de la historia, porque si el señor dueño de la marca no le coloco su propio nombre, porque quería la energía del nombre de Tesla. Gracias por el video muy bien Elaborado. Aunque creo que el titulo debió ser "La marca de autos Tesla"
Creo que lo he leído en algún comentario... Efectivamente Maximo, Nikola Tesla es el gran defensor de la corriente alterna, y efectivamente las baterías son de corriente continua. Pero, Tesla es junto a un italiano apellidado Ferraris el padre del motor de inducción, que Tesla diseñó bifásico (bobinas a 90 grados). Y aunque haya baterías, TODOS los motores eléctricos modernos están accionados por inversores que crear ondas ALTERNAS! Dicho esto, creo que el nombre si es un buen homenaje al gran inventor Nikola Tesla
Esta es la primera vez en mi vida que le he dado un "no me gusta" a un video. Y lo que más me duele es que se lo he dado a uno de mis canales de TH-cam favoritos y a un periodista tan admirado. Una pena.
Máximo, ya te han escrito un millar de comentarios donde aplauden tu valentía al mojarte con este tema, y otros donde te corrigen tus errores uno a uno. Yo creo que en algunas cosas aciertas, pero en otras caes en unos errores de bulto, donde pareciera que la desinformación, ignorancia y sesgo te han conducido. Eso me ha dejado boquiabierto. Te sugiero, desde el profundo respeto que me mereces, que te documentes más (y tu hijo también, ya que lo metes aquí) sobre el funcionamiento del mercado bursátil, sobre las compañías que no reparten dividendos, sobre la corriente alterna y la corriente continua en los coches eléctricos, de la ecología de los motores térmicos vs los eléctricos, sobre el cumplimiento de las cifras de consumo y autonomía de todos los coches y sobre la Red de super cargadores Tesla vs los cargadores de las compañías energéticas en España. El que hayas generalizado sobre la experiencia puntual de un amigo tuyo o de un conocido no estuvo muy fino. Más que el trabajo de un periodista de tu talla, me pareció un comentario de cuñaos.
Hay otros puntos en los cuales comparto tu opinión, pero me dio la sensación de que te has cebado contra la empresa sin muchos miramientos.
En fin, que sigo siendo fiel a las producciones de este canal, pero en esta ocasión no te acompaño.
En todo caso, que sigan tus éxitos. 😉👍
@Angel Zambrano, comparto 100% tu opinión y dolor!
Os duela o no, Máximo tiene toda la razón. Espero que algún día desperteis del sueño. En vez de darles las gracias le criticais. Creéis que sabéis más que él? No pillais el mensaje que os lanza. Fatal, varias generaciones con el cerebro totalmente lavado.
Es cierto que las baterías son DC, pero trae un inversor para los motores que funcionan con AC, mismos motores que el mismo tesla creo en su momento.
No lo ser rick, si preste atención en clase de electricidad, la AC es más eficiente solo en largas distancias y las baterías funcionan con CC por eso
Paneles fotovoltaicos que producen electricidad a 48V DC; inversores y transformadores para convertirla en 220V AC monofasico; rectificador y transformador a 400V DC, y reinversor transformador a 500V AC trifasico. Todo muy logico y muy ecologico. En fin.
@@kawaiiattack8018 ¿? La electricidad sólo se puede almacenar en continua.
Los mejores motores son los de alterna.
No hay más
@@juliobenitez271 Que has querido explicar exactamente?
@@kawaiiattack8018 Pues no prestó atención. Básicamente AC es más fácil de transformar. Y para transporte a altas distancias, a pesar del coste de conversión, lo ideal es HVDC.
Infórmese. Salud.
Bueno...disfruto mucho estos vídeos...en realidad usan motores trifásicos de inducción...de altísima tecnología...de mucha polaridad para aprovechar el torque q ello te ofrece...
Viendo este vídeo tras dos años y medio....debes estar con úlcera por como se ha caído la estafa.....
Caramba, qué decepción; la energía eléctrica solo se puede almacenar en baterías. Los motores son de corriente alterna, siguen la base del mayor invento de Nicola Tesla, el motor de inducción trifásico; pero bastante superados, ya que se utilizan tecnologías adicionales a base de imanes permanentes y los efectos de reluctancia.
Lo que nos pasa a los "pistoneros" es que nos estamos asomando a unas tecnologías de las que tenemos muy poco o ningún conocimiento y estamos muy mayores para volver a estudiar. Supongo que les pasó lo mismo a quienes tuvieron que pasar de la tracción animal al vapor y el carbón, que utilizaba menos del 20% de la energía que contenía este. Después pasamos al motor de combustión interna, que incrementó el rendimiento en la evolución de un siglo entero en un 50% ... y ya estamos en el 30% de rendimiento. Ridículo, no?
Viene lo eléctrico, podemos tratar de frenarlo para llegar antes nosotros a la tumba y no sentirnos así ... sobrepasados; pero no vamos a parar el progreso.
Pues yo creo que los coches de pila de hidrógeno tienen más futuro, eso contando con que a Porsche no le salga bien lo del E-fuel, porque en caso de que esa tecnología llegue a buen puerto podemos ir despidiendo al eléctrico.
No es que no se pueda, es mas barato y facil seguir con los i4 actuales con turbo en masa, pura ganancia aunque rescaten 35% de energia. el skytech de mazda utiliza algo del 60% no? un diesel de una marca de segunda linea.
@@ivanmunoz9055 la F1 va a usar ese combustible en 2025
De que cosa nueva nos vamos a acostumbrar si tienen cien años esos motores.
Tesla inventó el motor trifásico de inducción hace más de 120 años; alimentado con corriente alterna.
La electricidad es una forma de energía que es difícil de "almacenar"; se genera (más bien habría que decir que se transforma desde otra forma) y se consume o emplea en el mismo momento.
Tesla ideó una central hidro-electrica en las cataratas del Niágara. La electricidad así generada debía ser consumida en ese mismo instante. Tanto era así que Tesla se empeñó en construir una rede de torres que irradiaran electricidad a la atmósfera de donde la recogerían para su uso toda clase de vehículos, terrestres, navales y aéreos. Tanto empeño puso en esa idea que probablemente perdió gran parte de su prestigio y también el juicio.
Pero hoy en día la tecnología en materia de baterías o acumuladores no hace más que progresar y lo hace a grandes zancadas; hoy sí resulta posible almacenar cantidades importantes de energía eléctrica en un paquete de baterías, lo que hace 100 años era una utopía por la falta de medios.
El motor de Tesla también ha visto grandes mejoras, ahora se emplean motores a los que se han añadido imanes permanentes que, junto con los campos creados en los devanados, aprovechan el efecto de reluctancia y de ese modo son aún más efectivos.
Pero por si todo esto aún parece poco, tenemos la suerte de disponer de semiconductores de control y de potencia con los que crear el sistema trifásico con la frecuencia e intensidad variables, lo que se traduce en una eficacia en el uso de la energía con la que los motores de combustión de ciclo Otto o Diesel no pueden siquiera soñar; por concepto y pro termodinámica, esos vetustos motores no pueden sobrepasar el 50% de eficacia ni aunque fueran absolutamente perfectos.
Además, el control sobre la tracción que se logra con un vehículo equipado con un pequeño motor en cada eje, es insuperable por los sistemas mecánicos actuales que también están asistidos por la electrónica, no hay que olvidarlo.
De modo que sí; hay novedades fundamentales con respecto a los eléctricos de hace cien años, que si no evolucionaron, seguramente se debe más al bajísimo precio que tenía el petróleo entonces y a la nula conciencia que existía sobre las consecuencias de quemar hidrocarburos en la atmósfera por miles de millones de toneladas cada día.
Tras ver el video y leer los comentarios... Básicamente, es un video polémico y en el que Max pues parece cometer algún error en cuanto a motores eléctricos, además de algún comentario cuñadista , como el de las autonomías, ya que se refieren a condiciones optimas, no el colega a 180 con to la family.
Lastima porque el video tiene cosas buenas, y CIERTAS, aunque quizás debería titularse: Tesla, Sobrevalorada. Y podria escribir mucho mas pero total.. quien lo va a leer.. Animo Max. eres lo maX
Te puedo decir en qué se ha equivocado o más bien, que NO se podría considerar factor clave como para decir que una marca es una estafa
- Nombre y su significado
- Burbuja bursátil
- Autonomía del camión
- Autonomía anunciada
- Seguridad contrastada con otros datos que dicen lo contrario
- Diseño interior
@@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 es que si aún hablase de lo del nivel de autoconducción 5 anunciado con hardware que no vale para más de un nivel 2+... Pero ni eso.
Vamos, hoy Max en puro momento cuñado.
@@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 estoy de acuerdo, solo es por quitarle un poco de hierro al asunto, porque si, este video tiene fallos graves..muy de opiniones personales, Además de un titulo bastante provocativo.
Pero Max al final del video ya se disculpa de antemano por si se equivocaba en cosas, que visto lo visto.. parece que si.
Oye. Para quien lo va a leer. Queda un poco sobradete el comentario no? Esto no es una clase de ecuaciones diferenciales. Tela...
completamente de acuerdo en tu título, "Tesla, sobrevalorada", es más, mejor entre interrogantes.
Hoy, 15/8/2022 y visto el material que compartes, sí estuvuo bien sacar los interrogantes
Los camiones en USA pueden recoger desde las 600 millas hasta las 1200 fácilmente… dependiendo del depósito de combustible oscilando desde los 170 galones hasta los 300.
Ninguna marca hasta hoy consigue fabricar un coche eléctrico más eficiente que Tesla
*Risas en Chino*
@@kawaiiattack8018 Que se venda hoy en día, no hay nada más eficiente que un Model 3 de estos con batería LFP 60kWh.
Quizás el Lightyear One el próximo año sea más eficiente, pero ya nos vamos a un coche muy específico.
@@yoyyaesta4808 ya sabes que los prototipos distan mucho de un coche de producción en masa, el exito de Tesla es poder hacer un coche así de eficiente pero en masa, no sobre papel.
@@SWiTFSHoW cierto
En verdad llevar parte de razón pero de todas formas la autonomía no es muy elevada y el tema de los super segadores está muy escasa
Ni he empezado a ver el vídeo, pero ya le doy a me gusta. Paso de tener un IPad con ruedas donde el ABS me lo tenga que actualizar cual App de Apple. Resumiendo, prefiero beber de por vida Cruzcampo caliente a esa “cosa”.
Te toca cruz campo macho, una pena. Te recordaremos como un mártir.
No hables de la compañía, habla del coche
@@sebastian351 ¿Dónde he hablado de la Compañía?, he hablado del coche, Ipad con ruedas lo llamo. Reconozco que los puramente eléctrico no me gustan, pero puestos a dejarse una morterada, prefiero mil veces un Audi ETron, Mercedes EQ o los nuevos Kia. Básicamente porque son y han sido compañías que siempre se han dedicado a la fabricación de coches, y esa experiencia, se nota. Pero todo lo dicho por Max en el vídeo, lo suscribo plenamente, es una afirmación, no un titular que debiera haber ido entre interrogantes.
Yo antes que una Cruzcampo caliente prefiero beber agua del grifo toda la vida
Pues no te queda otra chaval. Y vas a pagar mensualidades por prestaciones y equipamiento.
Excelente video y análisis. Como ingeniero mecánico, mi opinion es que el concepto es practico para distancias cortas, taxis y moverse dentro de la cuidad. Por otra parte, considero que la infraestructura de energía eléctrica de las ciudades aun no están preparadas para manejar la demanda actual mas cargar los vehículos eléctricos. Cuantas veces hemos escuchado durante los veranos que los sistemas no tienen la capacidad de sostener la demanda de energía eléctrica? Entonces, imaginemos que en la próxima década todos los vehículos sean eléctricos, el red de distribución electrical jamas tendría la capacidad de sostener la demanda de energía.
Excelente programa para los fanáticos de los automóviles . Felicitaciones 👏