7speed MT Pedal Work Truck Driving
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2020
- If you can get on the MT of a passenger car, a large truck will win easily. Rather, the operation is lighter for trucks that are assisted by air. This vehicle has a loose synchro mechanism, which makes it difficult for gears to enter.
- ยานยนต์และพาหนะ
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マニュアル車のシフトチェンジのやり方が分からなかったので参考になりました。ありがとうございます！
やはり大型はマニュアルでなくちゃ😆
シフトチェンジした時のエア音が好きなので😍
Manual is the best
初めまして！
トラックTH-camrファンの者です。
私は今、中型車免許を取る為に教習所通っております。
MT操作動画、とても参考になりました^_^
慣れるしかないんですよねー(^^;)
ワイパー3本、なかなか見慣れない光景なのでなんか新鮮な気分になりました。
今日たまたまAT限定解除のためMT車乗ったので勉強になります！
半クラッチの感覚が難しいです
いいですねえ。この撮り方。シフトチェンジの様子がわかるの。
お疲れ様です🤗
マニュアルの方が運転してるぞって感じになりますね😆
トラックでオートマだと、左足がヒマで仕方ない😅
ギア変えた時のヒューンって音が好き
メーターを見たところ、グラントプロフィアのようです。
やっぱりMTが良いなあ✨スタートも安定して出せるし✨
ATは本当に出だしと渋滞の変速の嵐でガタつくし‼️スパグレのスタートから9速迄の加速はマジクソです😭会社もMT買って欲しい‼️
微調整も難しいですね、あと10㎝バック、、、ドカッ！
@@Mr-TKO それは旧久遠で泣きました😅バックでいきなりガタッ(荷物がズレる😭)‼️
MTのトラックを操るとか恐ろしい
すげー、7速MTとか存在するんや〜
普通乗用車しか免許ないから6速のMTまでしか見たことなかったから結構新鮮
このカメラアングルで右左折の動画見てみたいです
機会があればすいませんがよろしくお願いいたします
Глазам своим не поверил. Я просился с тобой покататься, а там кто то другой. оказалось что это твои ноги. Ну прости старина.... Доброй тебе дороги.....или как у нас говорят, ни жезла , тебе ни гвоздя....
自動車学校に通っていたころ、路線バスの運転手のギアチェンジの様子を注意深く見てました。当時の運転手は一度のギアチェンジでクラッチを二度踏むダブルクラッチでした。何故、二度踏みするのか尋ねると車速にエンジン回転数を合わせるためだと教えてくれました。確かに、一速から二速に変速する時、一度目のクラッチ操作で一速のギアを抜き、二度目のクラッチ操作で二速のギアに入れてました。二速ギアに入れる時、一瞬ガガガとギアがこすり合わさっているような音が響き次の瞬間スコっとギアが入るって感じでした。あと、停車する時アクセルオフしてエンジンブレーキをかけつつブレーキを操作して、停止直前までクラッチをきらず、エンストするのではと心配になった瞬間、スパ！っとクラッチを切るのがとてもカッコよく思えて、教習運転の時にまねると教官から褒められました。もう、40年以上も前のことです。
さすがに今時はダブルクラッチは必要ないようですが、クラッチをつなぐとき一瞬半クラにして変速ショックを抑えているんですね。積み荷に優しい運転ですね。細かな気遣いが安全運転につながっているんでしょうね。どうぞ、ご安全に。
路線バスの運転はつい見てしまいますよね。
大型トラックも古くなってくるとシンクロの摩耗しているので
２～３速にチェンジするときはクラッチ２度踏みしないと
ギアが入らない個体もあります。
見る側の私は
やっぱMTのが好き😆🎵
私もMTで免許取ったけど
半クラが苦手で
坂道発進下手くそな自分を
思い出した🤣(笑)
大型はMTのが個人的には
好きです😊🎵
今晩は。マイさん
俺も、半クラが最初苦手でしたよ。
でも、乗っていたら慣れた。こんな動画もファンにはありがたい動画です。無言のＴKOさん。
@@carp15826
カープ君も半クラ
苦手なやったのね👀
やっぱ慣れなんかなぁ🤔
免許はMTで取ったけど
ATMしか乗ってない私には
慣れないかもー🤣💦
トラックはやっぱ
MTのがカッコいいと思った😊🎵
@@user-tt8uq6wh2s さん。
家では、オートマだけど、会社には、マニュアルもあるのでね。
さっきも言った⁉️慣れてくる。だんだん、寒くなってきたね。北海道の山は初冠雪だって😱😱月末には冬タイヤに交換です。
温度差に気おつけてください。マイさんも風邪ひかないように気おつけてください。
静岡も走るんですね～☺
10:30 ここ上り坂の発進うまくて見習いたい
大型トラックだけに、ペダル操作も大きいのかなと思っていましたが、想像してたのよりかは大きくありませんでした。
昔のバスのクラッチとか、30cmくらい踏み込んでいたようなイメージが（笑
乗用車と変わらないですよ
こういう動画ほんとにありがたいっすわ。
自分久しくMT車乗ってないんで忘れたんですけど、停止するときクラッチも一緒に踏みませんでしたっけ？
動画見ると停止手前でNにギア戻してブレーキのみで停止してるじゃないですか、自分教習のときブレーキのみで止めようとするとめちゃくちゃガタガタ言わせて止めようとした記憶あるんすよね。
それとも発進するとき半クラ下手すぎてエンストばっかした記憶とごっちゃになってるだけですか？笑
確かに教習所だとエンジンがガタガタする寸前までクラッチは切らないですよね、でも実際はかなり手前でクラッチ切ってNに入れちゃってます
やはり、MTの方がメリハリがついて良いですね😊
大型免許持ってるけどずっと大型運転してないからちょっと懐かしかった（笑）
大型のMTは慣れないとセカンド入れようとするとたまにバックに入っちゃう事あるのが嫌なんだよな〜www
やっぱり排気ブレーキは便利ですね～
もう２年くらい大型運転してないからオルガン式フットブレーキの感覚忘れてそうだわ。今の俺なら確実に急停止しそう（ーー；
最近のオルガン式フットブレーキは効き具合がマイルドになった気がしますよ。
２年のブランクならすぐ慣れます(^^♪
仕事でMT車に乗っているのですがブレーキホールド機能が付いていないため坂道発進の際ヒールアンドトｳで発進すると若い従業員が何ですか？今の？って聞いてきます。どや顔でうんちくたれてます(笑)
最近の大型車トルクなくなりましたよね。
エンジンが直列になったからなのかなぁ？
増トンで13トンとか積んでるとアクセル軽く煽って半クラ使わないと発進難しい。
今のエンジンはダウンサイジングで高回転型なので低回転は苦手ですね
このアングルいいですね～。撮影機材は何を使っているのでしょうか？
GoProとSonyアクションカムですよ
2速から3速が入れづらいのですが、やはりある程度回転数を回さないといけないのでしょうか？
確かに車種や年式で2速3速が入れずらいのありますね
回転数は常用域で大丈夫だと思います
はじめまして、申し訳ありませんが、もしよかったら、教えて頂きたいです。
それは2速から3速のシフトアップの、クラッチやアクセルワーク、そのタイミング、兼ね合いなんかを、文字で説明すると、どんな感じですか？
自分が操作すると、どうしてもギクシャクして、その内にクラッチを繋ぎ終わって、アクセルオンすると、グワんグワんとしゃくった感じの動きになって、クラッチを、傷めしまったのかなと思っているのですが、何かアドバイスをしていたけないですか？
トラックではなく普通の乗用車の動画ももっと投稿してほしいです✨
停止後にブレーキを奥まで踏み込むとピッ と音が鳴ってるようですが、これは発信するまでブレーキをホールドしてくれる機能ですかね？
そうです。増し踏みしないと
動き出しそうなので😅
お疲れ様です。
やっぱ、MTの方が運転してる感がありますね。
やはり一般道だと6速までしか使わないですよね高速以外7速はややオーバースペックですよね(^_^;)
毎回思うんだが
足での操作を映してるカメラは股間に置いてるんだろうか？( ・ω・)
シートを前後スライドさせるレバーに固定しましたよ
いちのペダル操作。👍👍
1ペダル😃
@@Mr-TKO さん。今晩は🌌👍ナイスコメント返しです。撮影、🆙お疲れ様です。今からゆっくり見ますね。
13:50 ここはシフトダウンをしている所で
スムーズにつなぐために少しアクセルをふかしているのですか？
しばらくオートマの軽自動車しか乗っていないので
大型の免許を取るためにイメージトレーニングの勉強をさせていただきます。
おっしゃる通りシフトダウン時にブリッピングしています。
因みにAMTでシフトダウンすると自動でブリッピングしてくれます。
@@Mr-TKOありがとうございました。