Ne haragudj, de ez most kicsit vicc. Nekem is kellett cserélnem, előtte videót megnéztem és tudtam, hogy az a menetes szár (aminél te letörted), az milyen formában kell leszedni. Nem szégyen, ha youtube-os tutorialt kell nézni. Béke
gratula, hogy sikerült megcsinalni, en rendeltem ebayröl endoscop kamerat amit telefonhoz lehet csatlakoztatni, nem volt 2000ft, ilyen szivatos helyen jol jön latni amihez nem lehet hozzaferni :)
Én is pont emiatt és meglepően jó a képe! Én már néztem be vele a hengerekbe is a gyertya furaton keresztül valamint a szeleptányérokat is néztem vele van hozzá egy tükör is amit rá lehet csavarni! 🙂 Ja meg persze az elejébe szabályozható led világítás. Nagyon nagy találmány.
Sziasztok. Szeva Pisti. Engem érdekelne, mind az elmélet mind a gyakorlati része a dolognak. Nekem egy Chevrolet aveo 2007 1.2 van. Ha jól tudom, opel ivadék. A motor ha minden igaz a corsaé. Így érdekel a dolog
Ez kemény menet volt. Csodálom, hogy akna nélkül ilyenekhez nekiállsz. Durva lehet azon az arasznyi résen alábújva szerelni. Szépen megcsináltad! Zsuzsi hogy bírta ki nevetés nélkül amikor őt filmezted? :)
Szia. Egy nagyon hasonló problémával küzdök csak az alany egy Alfa Romeo 159 2.2 Jts. Gyújtás van. Nyomom a gombot, kattan egyet de nem indít. Van amikor 5-6szor is lejátsza ezt de van amikor elsőre indul szépen. Teljesen random. Most cseréltem önindítót mert azt hittem az a baj de továbbra is van a jelenség. Csatik, saruk tiszták. Új önindító és mégis van a hiba. Mi lehet a gond? Válaszodat előre is köszi.
Ha csak kattan az azt jelenti hogy a behúzó tekercs megy de nem bír elindulni az önindító. Lemerült akksinál is ugyan ez a jelenség. Test kábel ami a motorhoz megy és egy pozitív kábelt cserélnék. Nekem a 147 nél a váltóra rácsatlakozó test kábel volt nagyon elrohadva a sarunál.
@@pistiszerel8222 Szia. Nos leellenőriztem mindent. Önindító leprópálva, jó. Összes kábelt atnéztem, minden jó. Megtakarítva. Még az immot meg az indítógimbot is kiszedtem hátha ott kontaktos. Sehol semmi a jelenség viszont továbbra is van. Tanácstalan vagyok.
13 Volt töltés nem biztos hogy kevés. Már F astrában is több fajta generátor volt a Bosch 14 Voltot, a Delco-Remy 13,6Voltot a Hitachi csak 12Voltot tudott. Szóval márkától is függ.
Pisti,szia! Ott leálltam,hogy 2csavart vettél ki,hogy szétjöjjön..nem tudom,hogy előttem valaki kiokosított-e,ha igen,akkor bocsi,ha nem akkor elmondom 4 (!) csavart kell kiszedni,hogy beleláss!
Ahol bele van préselve az akkumulátor saruba a kábel vége, ott lakik a kontakt hiba. Kell fúrni egy-két 5-ötös lyukat a préselésbe és le lehet forrasztani forrasztó ónnal. Lessz töltés is és indítóáram is. A kábel keresztmetszet bőven elég, a dieselnek sem vastagabb.
A 8v es F-astrába kb 2-3 perc kivenni az öndítót. Legalábbis ha tudod mit kell kicsavarni , ott felntről jól hozzá férni , meg látni jól hogy fogja az a szivatós csavar .
Pisti ! Vettél 500 EUR-ért egy G Astra Caravant, ami kb 200.000 km ment. Ahhoz képest nem rossz. (Nekem is vagy egy 2004-es , most van benne 153.000 km.) ui. : Légyszi vigyél Zsuzsinak virágot, mert megérdemli.
Meglepődtem hogy helyre jött a töltés a plusz kábellal.Pedig nem vékony a gyári sem még az se lehet hogy eltörik mert szinte nem is mozog.Az önindítót természetesen szedd szét nehogy már egészbe kelljen kidobni 😄 Ezt a plusz kábel dolgot lehet énis kipróbálom hasonló problémám van bár nem ennyire alacsony a töltés ha nem jön be akkor generátor.
A gond a víz és a só,az ilyen rejtett toldások különösen érzékenyek,de még az akksi tetején is látni hogy oxidos a vezeték, ilyenkor gyakorlatilag bármilyen hibát tud produkálni. Még véletlenül sem tettek felület kezelt vezetéket bele,az nem oxidál így.
Most pontosan nem tudom hogy az alsó kötegben hogyan van megoldva a vastag vezeték de nem olyan bonyolult az a köteg, akksitól megy a generátorra meg az önindítóra plusz az olajnyomás meg a rüki lámpa kapcsoló van rajta, meg van egy elfordítós csatlakozó valahol az alsi körül.
@@pistiszerel8222 Azt még elfelejtettem, hogy a vízcsövek alá ha kensz sima hőálló tömítő krémet azért vastagabban kicsit és úgy rakod fel valószínűleg nem fog tovább ereszteni ha valóban úgy ereszt ahogy írtad. Én piros mannol-t használtam alá de szerintem oda mindegy milyen megy csak bírja a meleget. 95%-ra mondom hogy megáll a szivárgás.
Pisti már bánom, hogy az előző videód alatt nem írtam le, hogyan is lehet leszerelni erről az autóról az önindítót. De megoldottad, az a lényeg. 😁 Legelőször én is megszívtam vele. Üdv. egy autóvillamosságis.
Én egy hónapja estem át az önindító javításon! Magamnak csináltam! Alulról vettem ki! Elég macerás kiszedni főleg a belső csavart! Szénkefét kapott újat meg tisztítás, zsírzás! Az volt a baja hogy még indítás után cicergett! Az enyém alatt Valeo D6RA249 van! Amit szar le és vissza rakni az a tengelyen lévő acél gyűrű! Azzal el lehet szórakozni!
Azért van ott az önindító mert már kb. a kocsid előtt 3-4 generációval ami kb 30 év már odarakták. Persze akkor még nem volt fölötte ennyi cucc. Alulról könnyebben meg közelíthető meg minden szerelőnél van emelő, meg sok helyen akna, szerintem ezért is hagyták lent.
@@kispotter92 Ahogy a videóban nézem ebbe is ugyan úgy van felrakva. Egyszerűen 2 csava meg pár anya és lent is van. 😀 Amúgy az öntvény szinte ugyan olyan.
@@kristof5754 Csak a hengerfej szélesebb a 16 szelepes motoron mint a 8 szelepes c14nz-n így fentről a felső rögzítő és test csavarhoz nehezebb hozzáférni.
szia a fűtéscsapnak a vákumcsöve hova megy mert az én opelemel nagy bajban vagyok mert nem tudom kikapcsolni a fűtést és a vákumcsövet sem találom hogy hova kellene dugni a fűtéscsaptól
@@pistiszerel8222 Nem romlik el az,ami nincs benne. Ezekben nincs se fűtés csap (már), amiben van,az pedig elektromos. Ahhoz meg boríthatod az utasteret, merthogy a radiátor elején van,ami meg ugye a fűtésboxban...
Látom Pisti, múlik a "szerelem"! ;-) De kitartás, ez az astra a németek és ejrópa trabantja volt, olyan is! Valeo fos van mindegyikben, szó szerint vezetékig kopnak a kefék, de a forgórész, állórész is szó szerint szét tud esni...
Szegény Valeo önindító... Értem én, hogy nincs tapasztalat, végzettség stb. De, hogy sokan azért dicsérnek, mert levertél egy önindítót kalapáccsal a helyéről az kicsit erős. Hozzátenném, hogy ezt az önindítót kb. 15 perc alatt le lehet venni kényelmes tempóban. Aknából. TH-camon legalább 300 videó van róla, hogy hogyan is jön le.
Amúgy itthonról tudnának küldeni jó allapotú alsó köteget szerintem ingyen(szállít@si díjért) is mert nem sok embernek kell idehaza, és gyári bontottban. :)
@@pistiszerel8222 Ha egyszer "unatkoznál" akkor van ilyen opció is ha gyárit szeretnél bele. Bár én nem hagynám úgy az enyémbe nehogy valami bajt csináljon a régi kábel. De jó ötlet volt kamerát fognod, sok ilyen "cselre" nem is gondolnék hirtelen.
Igen, a pug 307 benzines ezerszer szerelhetőbb, rengeteg hely a motor térben, minden hozzáférhető. Vagy egy fűtő ventilátort is 10 perc alatt cserélni lehetett, nem kellett műszerfalat bontani.. Nagyon ki lett találva.. de sajnos szerette is, ha szerelgetve volt.. Meghalalni annál kevésbé
Azt hiszem a Volvod-ban is hátul van, ha F3N Renault motor... De a legjobb az 1.8 16v F7P moci... Ott még a leömlők is ellened dolgoznak. Na azzal mit lehet cumizni!...
Szomorúan indult a videó, soha nem szabad ennyire felidegesítenie az embernek magát szerelésen pláne ha ez az ember hobbija is. Amúgy ezek a jó konstrukciók amikor hátul van az önindító, elől a leömlő és oldalt a szíjak és a generátor. Gondold el mennyi párát és vizet kap a hűtőn keresztül minden ami ott van és az nem tesz jó semmi ilyen elektromos dolognak. Persze többet szív vele az ember ha le kell venni de az elég ritkán esik meg egy autó életében.
Pontosan. 15-20évente nem akkora munka leszedni, nem minden nap cseréli az ember, cserébe az önindító sosem ázik be,még csak rozsda sem környékezi. Másik típusoknál meg lerohad a külseje.
@@pistiszerel8222 persze megtalálja a pára, főleg ha csillaggarázsos a verda és megélt már vagy 20 telet és nyarat, de közvetlen víznek akkor sem volt kitéve. Egy esős hosszabb autópályázás során jól el tud ázni minden ami a hűtő mögött van, ilyen szempontból sokkal védettebb a motor mögötti elhelyezés - legalábbis szerintem. Nem mindegy, hogy 10 évesen megszorulás vagy egyéb erős korrodáció miatt kell levenni amikor még a szénkefe 50%-os, vagy 20 évesen amikor már nullás benne a kefe.
@@pistiszerel8222 ez tiszta rozsda? Amelyiknek a külső köpenye válik úgy mint egy régi Mazda alja,na az rozsdás,ezen még a festék rajta van. Tényleg jobban hozzá lehetne férni elölről,de opeléknek nem ez az egy motorja van csak(ebben a szériában csak 18 fajta benzines van), elölről mindegyik más, nem férne el elöl az indító motor. Hátulról szinte mind megegyezik...
generátor ellenőrzéshez lekapod az aksi sarut miután elindítottad az autót. felkapcsolod a világítást, fűtő ventit, ablaktörlőt ha leáll a kocsi akkor a töltésed nem elégséges akkumulátor csak indításért felelős .
Nem kell túl gondolni,a szervó ha nem megy, akkor nincs töltés. Ennyi,mivel annak akkora Kraft kell,ha alapjáraton megy az autó világítással,még a fény is halványodik.
Pontosan ebbe futottam bele én is. Találtam valahol egy videót ami , bár elég rossz minőségű volt, segített. Soha ki nem találtam volna, hogy az igazából egy "menetes szár" .
Nekem a bendix nagy kábelének a belül lévő csavarja tört el a vicces az volt, hogy melegen érintkezett ha lehült akkor meg nem. Ha a meleg garázsból indultam jó volt. Szaladgáltak akkor is, ha még 1 órára megálltam valahol akkor meg nem.
Nem akarlak elszomoritani de az önindito kb 8-12 hónapot fog ki birni.. 7 évig volt Opelom és SOHA többet ! évente indító csere és ha felujitottat vettem az sem birta plusz a Remys inditokat elég közelről ismerem nem jók.....
Ehhez képest kb. 10 éve bacakodott az önindítóm, mert nem húzott be, kalapáccsal kellett kocogatni. Szétszedtem, megtakarítottam benzinnel a behúzó tekercsbe csúszó réz hengert és 10 évig jó volt. Az volt neki a vége hogy rossz helyen állt meg az autó ( trafóhiba) és mivel tolni egyedül nem tudtam 2-esben elugráltam vele a kanyaron túlra, aminek a következtében a hűtés nélküli indítómotor leégett. A bontottat ami belekerült pár ezerből felújítottam ( behúzótekercs, kefék, kefetartó) és azzal adtam el az autót.
Hát nem tudom miért kell ilyet irni , hogy évente öninditot kell cserélni. Nekem a második opelem van egyszer sem kellet benne cserélni . Most g astrám van 12 éve és még hozzá sem kellet nyúlni .
Feszültséget mér. Ha meg van a 14 volt akkor már jónak mondható.
4 ปีที่แล้ว +3
Tarts ki Pisti! Veled vagyunk! A döglött lovat is lábra lehet állítani! A halott macskát is rá lehet venni, hogy igyon!😀😀 Tisztelet a kitartásodért! G Astrát soha ..... Erről az 500 eurós autóról a kő leves meséje jutott eszembe.
Most már csak jó lesz amúgy nem rossz autók nekem meg f-es Astra van meg faternak is! Sok gond nincs velük ha megvan csinálva! Faternak is órán száján jött az olaj azóta viszont sehol semmi!
Szia! A hibát nem akkor követted el amikor letörted hanem ott, hogy Opel/német autót vettél. Ráadásul ECOTEC motor. Ezen ne is fáradj az olajfolyás miatt mert ha már esetleg nem folyik majd enni fogja. Amúgy eszi most is nyugi. 500EUR ért megérte, nekünk van jó kis szerelős videó. Kitartás és nyugodttan szitkozódj. Ha nincs elég stresszfaktor akkor ezzel biztosítottad. Amúgy a videó nagyon jó volt. :D
😎😎😎 Nagyon Klassz és persze Egyre inkább jobb és jobb videókat csinálsz Pisti mert minden egyes filmjeidet nézem ám bibibi 😎😎😎 üdvözlöm Zsuzsit 😎😎😎 Legyetek jók és vigyázzva vigyázzatok magatokra és persze egymásra 😎😎😎 Üdvözlettel Székely Roland 😎😎😎 Magyarország Hajdú Bihar Megye Tiszacsegéröl😎😎😎
@@pistiszerel8222 Bizony bizony bizony ám 🙂🙃😉 Köszönöm szépen 😎😎😎 Főleg meg hogy itt van a legmenőbb Renault Clio II 😎😎😎 évjárat 1998 as 1.2 8 szelepes motorral és persze csak is Shell V Power Racing 💯 as benzinnel járok vele és már 315500-km van a háta mögött 🙂🙃😉.
Mennyi baj van ezzel az opellel.nekem van egy 1.4 benzines G-m amit 6 éve 160e km-rel vettem most 300e van benn de ennyit a 6 év alatt nem szereltem(remélem nem is fogom)😁
4 ปีที่แล้ว +1
Blazso Sz Ezen csodálkozom. Én még normális g Astrát nem láttam. Mindenki szidja őket.
@ 6 év alatt 2x komplett vezérlés ,jobb baloldal első kerékcsapágy komplett fékkel,kipufogó csere rezoncsővel együtt kompletten+2x klimautántöltés.meg pár apró kacat.de nagyjából ennyi.10e ként olajcsere
Persze hogy szidják... hajtják évekig, nulla ráfordítással,majd továbbadják ha kezd lógni a bele,majd szídják hogy szar. Én 15évesen vettem,most 21, megvételekor pedig látszott hogy gyakorlatilag minden darabja gyári. Mondanom sem kell,ez azt jelenti,hogy azóta már egyik sem az,de akit addig szolgált, hibátlanul tette 15évig,max vezérlés volt benne cserélve.
Több megoldás kimondottan ezeknél a motoroknál nincs, mivel tartó csavar nem felel meg villamos kötésnek,ezért itt is ezt a célt szolgálja testelés gyanánt a közölt tőcsavar.
Volt nekünk 1.6-os TS, 147, röhögni fogsz, 3,5 év alatt belement 200 ezer km. Egyszer állt le út szélén, főtengely jeladó hiba miatt, meg egyszer kezdett dízelesen járni vezérlésmódosító miatt. Ennyi volt, amit a kötelező dolgokon túl foglalkozni kellett a motorral. :D Tudom, ez egy szélsőséges példa, de alfás körökben is úgy szidják sokan, hogy "azt hallották, hogy...", vagy ha volt neki és pl. hajtókaros lett, rendszeresen kiderült, hogy nem megfelelő konzisztenciájú, neadjisten' rossz minőségű olajat használt bele, vagy totál nem tartotta be még a gyári periódust se (ami amúgy valósan 8-10 ezer km, és akkor nem lesz vele nagy gond sose).
Való igaz,kibírt vagy 15évet,és nem az autóval megy a bontóba, tényleg szar konstrukció. Nekem 21éves ugyanez az önindító, nemrég cseréltem ugyanilyet,az 22éves volt.
@@tamasgajdos1748 Érdekes ,a Mitsubishi Carisma- m 20 éves ,és az önindítóról annyit tudok csak ,hogy hová van felszerelve ,mindez 317000 km után ,és nem kevés városi indítgatással.Ennyit a megbízhatóságról meg milyen egy jó önindító.
Emiatt a videó miatt stresszmentesen tudtam kicserélni az önindítót. Köszönöm, hogy megcsináltad!!!!
Nincs mit 😉
Csináld meg az önindító szétszedős videót is! Köszi!
ajänlom figyelmedbe a Haynes manual-okat... pär euro-ert nagyon hasznos infókkal tud szolgälni, hogy minek, hogyan ällj neki
Ne haragudj, de ez most kicsit vicc. Nekem is kellett cserélnem, előtte videót megnéztem és tudtam, hogy az a menetes szár (aminél te letörted), az milyen formában kell leszedni. Nem szégyen, ha youtube-os tutorialt kell nézni. Béke
Örülök veled hogy sikerült,ismerős érzés én is szoktam javítgatni ezt azt,,tanúságos videók csak így tovább tovább"
gratula, hogy sikerült megcsinalni, en rendeltem ebayröl endoscop kamerat amit telefonhoz lehet csatlakoztatni, nem volt 2000ft, ilyen szivatos helyen jol jön latni amihez nem lehet hozzaferni :)
Like!
Én is pont emiatt és meglepően jó a képe! Én már néztem be vele a hengerekbe is a gyertya furaton keresztül valamint a szeleptányérokat is néztem vele van hozzá egy tükör is amit rá lehet csavarni! 🙂 Ja meg persze az elejébe szabályozható led világítás. Nagyon nagy találmány.
Sziasztok. Szeva Pisti. Engem érdekelne, mind az elmélet mind a gyakorlati része a dolognak. Nekem egy Chevrolet aveo 2007 1.2 van. Ha jól tudom, opel ivadék. A motor ha minden igaz a corsaé. Így érdekel a dolog
Ez kemény menet volt. Csodálom, hogy akna nélkül ilyenekhez nekiállsz. Durva lehet azon az arasznyi résen alábújva szerelni. Szépen megcsináltad! Zsuzsi hogy bírta ki nevetés nélkül amikor őt filmezted? :)
Helló Pisti!
Azt nem tudod véletlenül, mitől lehet, ahogy a videón is látszik, 18:45, a fordulatszámmérő késve áll a helyére?
Engem ez nem zavart és nem is jártam utána
Minden elismerésem, gratulálok! A legjobb csatorna😊
Köszi :)
Szia. Egy nagyon hasonló problémával küzdök csak az alany egy Alfa Romeo 159 2.2 Jts. Gyújtás van. Nyomom a gombot, kattan egyet de nem indít. Van amikor 5-6szor is lejátsza ezt de van amikor elsőre indul szépen. Teljesen random. Most cseréltem önindítót mert azt hittem az a baj de továbbra is van a jelenség. Csatik, saruk tiszták. Új önindító és mégis van a hiba. Mi lehet a gond? Válaszodat előre is köszi.
Ha csak kattan az azt jelenti hogy a behúzó tekercs megy de nem bír elindulni az önindító. Lemerült akksinál is ugyan ez a jelenség. Test kábel ami a motorhoz megy és egy pozitív kábelt cserélnék. Nekem a 147 nél a váltóra rácsatlakozó test kábel volt nagyon elrohadva a sarunál.
@@pistiszerel8222 Szia. Nos leellenőriztem mindent. Önindító leprópálva, jó. Összes kábelt atnéztem, minden jó. Megtakarítva. Még az immot meg az indítógimbot is kiszedtem hátha ott kontaktos. Sehol semmi a jelenség viszont továbbra is van. Tanácstalan vagyok.
Mekkora a feszültség esés az önindítónál?
Nem tudom mert hívtam hozzá villanyászt mert ahhoz nem nagyon értek és ő mérte ki de azt mondta rendben van.
13 Volt töltés nem biztos hogy kevés. Már F astrában is több fajta generátor volt a Bosch 14 Voltot, a Delco-Remy 13,6Voltot a Hitachi csak 12Voltot tudott. Szóval márkától is függ.
Ha működik és nem hagy az úton, AKKOR BIZTOS JÓ 👍🤭😁😂!
Pisti,szia!
Ott leálltam,hogy 2csavart vettél ki,hogy szétjöjjön..nem tudom,hogy előttem valaki kiokosított-e,ha igen,akkor bocsi,ha nem akkor elmondom 4 (!) csavart kell kiszedni,hogy beleláss!
Szia pisti a fiamnak ugyan így önindító problémaja volt és ő a munkahelyén csápos emelővel emelték fel de mé így is neces volt a kiszedése
Ahol bele van préselve az akkumulátor saruba a kábel vége, ott lakik a kontakt hiba. Kell fúrni egy-két 5-ötös lyukat a préselésbe és le lehet forrasztani forrasztó ónnal. Lessz töltés is és indítóáram is. A kábel keresztmetszet bőven elég, a dieselnek sem vastagabb.
Kefe méreteket nem adnád meg? Már rendelem is aliexpresszrol 100ad áron mint a bontos önindító ami kitudja milyen gatya kefeje van
Nem tudom mekkora szénkefe megy bele
Pisti, honnan veszed vagy rendeled általában az Astra alkatrészeit?
Motonet, autodoc, fixus
Szia Pisti!Egy akna nagyon hiányzik neked abból a garázsból.Egyszerűbb lenne sok minden.
Szia, a lépcsőshátú b vectra (1,6 16V) önindítója egyezik az általad beszerelttel?
Szerintem igen
Köszi :)
A 8v es F-astrába kb 2-3 perc kivenni az öndítót. Legalábbis ha tudod mit kell kicsavarni , ott felntről jól hozzá férni , meg látni jól hogy fogja az a szivatós csavar .
Az 1,6-os 8 szelepes F astra önidítója jó az1,4-es G astrába?
Ez jó kérdés? Próba szerencse😉
@@pistiszerel8222 Köszönöm.
Pisti !
Vettél 500 EUR-ért egy G Astra Caravant, ami kb 200.000 km ment.
Ahhoz képest nem rossz.
(Nekem is vagy egy 2004-es , most van benne 153.000 km.)
ui. : Légyszi vigyél Zsuzsinak virágot, mert megérdemli.
Szia azt az usb-t hol veted?
Ezek után ne menjen a bontóba.Jó lesz az 👍
Scenic ll öm van, szerinted? egy áldás ez az opel szerintem.:)
😂
Köszi a videót
Meglepődtem hogy helyre jött a töltés a plusz kábellal.Pedig nem vékony a gyári sem még az se lehet hogy eltörik mert szinte nem is mozog.Az önindítót természetesen szedd szét nehogy már egészbe kelljen kidobni 😄
Ezt a plusz kábel dolgot lehet énis kipróbálom hasonló problémám van bár nem ennyire alacsony a töltés ha nem jön be akkor generátor.
A gond a víz és a só,az ilyen rejtett toldások különösen érzékenyek,de még az akksi tetején is látni hogy oxidos a vezeték, ilyenkor gyakorlatilag bármilyen hibát tud produkálni. Még véletlenül sem tettek felület kezelt vezetéket bele,az nem oxidál így.
hello arra gondoltam amit a szivergyujtoba lehet tenni elnezest rosszul fogalmaztam
Szivargyújtós feszültségmérő
@@pistiszerel8222 koszonom
,, el fordulok azt öngyilkos lesz " ezen sírtam😂 ez az önindító haragszik rád valamiért 😁
Most pontosan nem tudom hogy az alsó kötegben hogyan van megoldva a vastag vezeték de nem olyan bonyolult az a köteg, akksitól megy a generátorra meg az önindítóra plusz az olajnyomás meg a rüki lámpa kapcsoló van rajta, meg van egy elfordítós csatlakozó valahol az alsi körül.
Meg a testkábel
@@pistiszerel8222 úgy értettem hogy akksitól. 😀
@@pistiszerel8222 Azt még elfelejtettem, hogy a vízcsövek alá ha kensz sima hőálló tömítő krémet azért vastagabban kicsit és úgy rakod fel valószínűleg nem fog tovább ereszteni ha valóban úgy ereszt ahogy írtad. Én piros mannol-t használtam alá de szerintem oda mindegy milyen megy csak bírja a meleget. 95%-ra mondom hogy megáll a szivárgás.
Pisti már bánom, hogy az előző videód alatt nem írtam le, hogyan is lehet leszerelni erről az autóról az önindítót. De megoldottad, az a lényeg. 😁 Legelőször én is megszívtam vele. Üdv. egy autóvillamosságis.
Én egy hónapja estem át az önindító javításon! Magamnak csináltam! Alulról vettem ki! Elég macerás kiszedni főleg a belső csavart! Szénkefét kapott újat meg tisztítás, zsírzás! Az volt a baja hogy még indítás után cicergett! Az enyém alatt Valeo D6RA249 van! Amit szar le és vissza rakni az a tengelyen lévő acél gyűrű! Azzal el lehet szórakozni!
Mennyit fizettél az indítómotorért? Zsuzsi arcán nagy öröm nem volt amikor mentetek megvenni. :)
Gondolom a Te nyuszifüled is boldog hasonló helyzetben :-)
Azért van ott az önindító mert már kb. a kocsid előtt 3-4 generációval ami kb 30 év már odarakták. Persze akkor még nem volt fölötte ennyi cucc. Alulról könnyebben meg közelíthető meg minden szerelőnél van emelő, meg sok helyen akna, szerintem ezért is hagyták lent.
Ez így igaz! A c14nz astrámba úgy veszem ki 5 perc alatt, hogy beállok a motor mögé! 😂
@@kispotter92 Ahogy a videóban nézem ebbe is ugyan úgy van felrakva. Egyszerűen 2 csava meg pár anya és lent is van. 😀 Amúgy az öntvény szinte ugyan olyan.
@@kristof5754 Csak a hengerfej szélesebb a 16 szelepes motoron mint a 8 szelepes c14nz-n így fentről a felső rögzítő és test csavarhoz nehezebb hozzáférni.
szia a fűtéscsapnak a vákumcsöve hova megy mert az én opelemel nagy bajban vagyok mert nem tudom kikapcsolni a fűtést és a vákumcsövet sem találom hogy hova kellene dugni a fűtéscsaptól
Nem tudom sajnos az enyémben még pont az nem romlott el.
Szerintem nemsokára lesz róla videó😂
@@pistiszerel8222 Nem romlik el az,ami nincs benne. Ezekben nincs se fűtés csap (már), amiben van,az pedig elektromos. Ahhoz meg boríthatod az utasteret, merthogy a radiátor elején van,ami meg ugye a fűtésboxban...
Opel, saaboknál pozitív kábel sarunál idővel megtörik a vezeték.... ilyenkor melegszik nagyon a pozitív kábel és hol van töltés hol nincs...
Hehe, ez nem jött össze. Simán le lehet szedni. Picit meg emelve és alákúszva, ki lehet bányászni.
Az akut, tárcát, le kell venni!
Hiába van két autó....., ott maradsz a garázsban, ha nincs a háznál egy nyuszi fül. :) :) :)
Az igaz :)
Kell egy bicikli (vagy taxi, vagy tömegközlekedés). Meg van 2 lába is.
,,Elfordulok és öngyilkos lessz."😆😆
Látom Pisti, múlik a "szerelem"! ;-) De kitartás, ez az astra a németek és ejrópa trabantja volt, olyan is! Valeo fos van mindegyikben, szó szerint vezetékig kopnak a kefék, de a forgórész, állórész is szó szerint szét tud esni...
Szegény Valeo önindító... Értem én, hogy nincs tapasztalat, végzettség stb. De, hogy sokan azért dicsérnek, mert levertél egy önindítót kalapáccsal a helyéről az kicsit erős. Hozzátenném, hogy ezt az önindítót kb. 15 perc alatt le lehet venni kényelmes tempóban. Aknából. TH-camon legalább 300 videó van róla, hogy hogyan is jön le.
Amúgy itthonról tudnának küldeni jó allapotú alsó köteget szerintem ingyen(szállít@si díjért) is mert nem sok embernek kell idehaza, és gyári bontottban. :)
Most jó a kábel. Azért köszi :)
@@pistiszerel8222 Ha egyszer "unatkoznál" akkor van ilyen opció is ha gyárit szeretnél bele. Bár én nem hagynám úgy az enyémbe nehogy valami bajt csináljon a régi kábel. De jó ötlet volt kamerát fognod, sok ilyen "cselre" nem is gondolnék hirtelen.
@@pistiszerel8222 ja és szívesen. ;)
Most hogy ki van szedve a bak megint, én kiprobálnám az rugalmas epoxit is. Csak kiváncsiságból.
oje előtt mit vágtál ki ?érdekelne
Sokan szidják a franciákat, de nálam a peugeotban elől van minden. Hátul a motor mögött csak a kipufogó és a turbó található.
Igen, a pug 307 benzines ezerszer szerelhetőbb, rengeteg hely a motor térben, minden hozzáférhető. Vagy egy fűtő ventilátort is 10 perc alatt cserélni lehetett, nem kellett műszerfalat bontani.. Nagyon ki lett találva.. de sajnos szerette is, ha szerelgetve volt.. Meghalalni annál kevésbé
Igen,a héten láttam,hogy kiveszik a motort a turbó javítása miatt!Tudod,ami elromolhat,az el is romlik.
Azt hiszem a Volvod-ban is hátul van, ha F3N Renault motor...
De a legjobb az 1.8 16v F7P moci... Ott még a leömlők is ellened dolgoznak. Na azzal mit lehet cumizni!...
Én pár perc alatt kikaptam felülről.
Németeknél logikus helyre rakni / logikus módon megoldani bmit is?! 🤣🤣🤣
Respect, kitartás!
Csak en nevettem fel hangosan mikor leesett az asztalrol az onindito? 🤣🤣
Direkt vágtam bele :D
Nagyon jo lett a videó 🤣
20:00 inkább megkönnyebbültél, hogy jó lett, mert ha nem akkor Zsuzsi lenyelt volna keresztben :). Azt a szemmelverést amit kaptál ... :D
:D
Szomorúan indult a videó, soha nem szabad ennyire felidegesítenie az embernek magát szerelésen pláne ha ez az ember hobbija is. Amúgy ezek a jó konstrukciók amikor hátul van az önindító, elől a leömlő és oldalt a szíjak és a generátor. Gondold el mennyi párát és vizet kap a hűtőn keresztül minden ami ott van és az nem tesz jó semmi ilyen elektromos dolognak. Persze többet szív vele az ember ha le kell venni de az elég ritkán esik meg egy autó életében.
Pontosan. 15-20évente nem akkora munka leszedni, nem minden nap cseréli az ember, cserébe az önindító sosem ázik be,még csak rozsda sem környékezi. Másik típusoknál meg lerohad a külseje.
Ennél is tiszta rozsda az önindító.
@@pistiszerel8222 persze megtalálja a pára, főleg ha csillaggarázsos a verda és megélt már vagy 20 telet és nyarat, de közvetlen víznek akkor sem volt kitéve. Egy esős hosszabb autópályázás során jól el tud ázni minden ami a hűtő mögött van, ilyen szempontból sokkal védettebb a motor mögötti elhelyezés - legalábbis szerintem. Nem mindegy, hogy 10 évesen megszorulás vagy egyéb erős korrodáció miatt kell levenni amikor még a szénkefe 50%-os, vagy 20 évesen amikor már nullás benne a kefe.
@@pistiszerel8222 ez tiszta rozsda? Amelyiknek a külső köpenye válik úgy mint egy régi Mazda alja,na az rozsdás,ezen még a festék rajta van. Tényleg jobban hozzá lehetne férni elölről,de opeléknek nem ez az egy motorja van csak(ebben a szériában csak 18 fajta benzines van), elölről mindegyik más, nem férne el elöl az indító motor. Hátulról szinte mind megegyezik...
hello
mi a neve annak a muszernek ami meri a voltot
Multiméter
Jártam már énis igy a generátorral mire szetkaptam 6-8 helyen eltöntem ugy megette a só
generátor ellenőrzéshez lekapod az aksi sarut miután elindítottad az autót. felkapcsolod a világítást, fűtő ventit, ablaktörlőt ha leáll a kocsi akkor a töltésed nem elégséges akkumulátor csak indításért felelős
.
Nem kell túl gondolni,a szervó ha nem megy, akkor nincs töltés. Ennyi,mivel annak akkora Kraft kell,ha alapjáraton megy az autó világítással,még a fény is halványodik.
Igen! nagyon alul van méretezve a generátor.
Pontosan ebbe futottam bele én is. Találtam valahol egy videót ami , bár elég rossz minőségű volt, segített. Soha ki nem találtam volna, hogy az igazából egy "menetes szár" .
Nekem a bendix nagy kábelének a belül lévő csavarja tört el a vicces az volt, hogy melegen érintkezett ha lehült akkor meg nem. Ha a meleg garázsból indultam jó volt. Szaladgáltak akkor is, ha még 1 órára megálltam valahol akkor meg nem.
Nem akarlak elszomoritani de az önindito kb 8-12 hónapot fog ki birni.. 7 évig volt Opelom és SOHA többet ! évente indító csere és ha felujitottat vettem az sem birta plusz a Remys inditokat elég közelről ismerem nem jók.....
Ez az önindító nem a legjobbak közé tartozik az tény :D
Ehhez képest kb. 10 éve bacakodott az önindítóm, mert nem húzott be, kalapáccsal kellett kocogatni. Szétszedtem, megtakarítottam benzinnel a behúzó tekercsbe csúszó réz hengert és 10 évig jó volt. Az volt neki a vége hogy rossz helyen állt meg az autó ( trafóhiba) és mivel tolni egyedül nem tudtam 2-esben elugráltam vele a kanyaron túlra, aminek a következtében a hűtés nélküli indítómotor leégett. A bontottat ami belekerült pár ezerből felújítottam ( behúzótekercs, kefék, kefetartó) és azzal adtam el az autót.
Hát nem tudom miért kell ilyet irni , hogy évente öninditot kell cserélni. Nekem a második opelem van egyszer sem kellet benne cserélni . Most g astrám van 12 éve és még hozzá sem kellet nyúlni .
Nagyon ügyes vagy
Szivargyujtó hogy írja ki a töltést?
Feszültséget mér. Ha meg van a 14 volt akkor már jónak mondható.
Tarts ki Pisti!
Veled vagyunk!
A döglött lovat is lábra lehet állítani!
A halott macskát is rá lehet venni, hogy igyon!😀😀
Tisztelet a kitartásodért!
G Astrát soha .....
Erről az 500 eurós autóról a kő leves meséje jutott eszembe.
:D
Most már csak jó lesz amúgy nem rossz autók nekem meg f-es Astra van meg faternak is! Sok gond nincs velük ha megvan csinálva! Faternak is órán száján jött az olaj azóta viszont sehol semmi!
Szia! A hibát nem akkor követted el amikor letörted hanem ott, hogy Opel/német autót vettél. Ráadásul ECOTEC motor. Ezen ne is fáradj az olajfolyás miatt mert ha már esetleg nem folyik majd enni fogja. Amúgy eszi most is nyugi. 500EUR ért megérte, nekünk van jó kis szerelős videó. Kitartás és nyugodttan szitkozódj. Ha nincs elég stresszfaktor akkor ezzel biztosítottad. Amúgy a videó nagyon jó volt. :D
Szia nyuszifül 😅
Faternak f Astraba van 1.4 16v hát elég szűkös ennyim f Astra 1.4 8v olyan hely van benne hogy szinte minden ki lehet venni
Hát igen, az opel önindító az aknamunka
Szia....kijön az csak akarni kel😆
JÖHET AZ ÖNINDÍTÓ ELEMZÉS!!!
Azért Pisti,hogy ősz hajad legyen ;)
Most cseréltem az enyémben szervószivattyút, szintén akna nélkül. Na az is gigantikus nagy szopás.. 🤢
Hát nem ki, hogy hívja. A generátorban szénkefe van, az önindítóban meg bronzkefe. Aki fogta már a kezében, az látja a különbséget.
nekem is a golfomba a lehető leglehetetlenebb helyen van
Engem erdekel mi van az őninditóban.
Már kész a videó és fent is van az oldalamon. :)
@@pistiszerel8222 csillogó szemel.
Milyen érdekes, hogy a dobozon még magyarul is rá van írva, hogy önindító! :)
Jé egy Miskolcról származó önindító.
vagy Mezőkövesd .....
ha tudnadnk a cimed kuldtem volna :D
😎😎😎 Nagyon Klassz és persze Egyre inkább jobb és jobb videókat csinálsz Pisti mert minden egyes filmjeidet nézem ám bibibi 😎😎😎 üdvözlöm Zsuzsit 😎😎😎
Legyetek jók és vigyázzva vigyázzatok magatokra és persze egymásra 😎😎😎
Üdvözlettel Székely Roland 😎😎😎 Magyarország Hajdú Bihar Megye Tiszacsegéröl😎😎😎
Tiszacsege jó hely! Pacsi! :)
@@pistiszerel8222 Bizony bizony bizony ám 🙂🙃😉 Köszönöm szépen 😎😎😎 Főleg meg hogy itt van a legmenőbb Renault Clio II 😎😎😎 évjárat 1998 as 1.2 8 szelepes motorral és persze csak is Shell V Power Racing 💯 as benzinnel járok vele és már 315500-km van a háta mögött 🙂🙃😉.
Nem toltesed nem volt hanem elegseges amper nem tudott atfolyni a korrozio miatt. Tisztits meg minden erintkezest es utana hasznalj akkuzsirt.
Helló! Bocsi de ez bronz kefe!😀
4x kellett önindítót cseréltetni nekünk :P
Mik voltak a hibák? Vagy mind a 4 nél ugyanaz?
@@pistiszerel8222 2x nem tekert, egyszer elfüstölt, egyszer pedig végig tekert, és gondolom szétdarált mindent.
Azigen
szerintem nem szénkefe van benne...(bronzkefe) :)
Azért maj nézzűnk bele
Bronz kefe :D
Mennyi baj van ezzel az opellel.nekem van egy 1.4 benzines G-m amit 6 éve 160e km-rel vettem most 300e van benn de ennyit a 6 év alatt nem szereltem(remélem nem is fogom)😁
Blazso Sz
Ezen csodálkozom.
Én még normális g Astrát nem láttam.
Mindenki szidja őket.
@ 6 év alatt 2x komplett vezérlés ,jobb baloldal első kerékcsapágy komplett fékkel,kipufogó csere rezoncsővel együtt kompletten+2x klimautántöltés.meg pár apró kacat.de nagyjából ennyi.10e ként olajcsere
Nekem is volt,valóban egy trágyadomb volt.Mindíg valami beszart rajta.
Persze hogy szidják... hajtják évekig, nulla ráfordítással,majd továbbadják ha kezd lógni a bele,majd szídják hogy szar. Én 15évesen vettem,most 21, megvételekor pedig látszott hogy gyakorlatilag minden darabja gyári. Mondanom sem kell,ez azt jelenti,hogy azóta már egyik sem az,de akit addig szolgált, hibátlanul tette 15évig,max vezérlés volt benne cserélve.
Még itt az elején szed szét
Az valami mókolás mert az enyèmet simán három imbuszcsavar fogja fel nem menetesszár meg nincs ott testkábel se 🤔
Teljesen gyári. Speciális csavar.
Több megoldás kimondottan ezeknél a motoroknál nincs, mivel tartó csavar nem felel meg villamos kötésnek,ezért itt is ezt a célt szolgálja testelés gyanánt a közölt tőcsavar.
@@tamasgajdos1748 És tényleg összekevertem másik autóval valóban gyári megoldás az opelnél :)
@@Piciz0917 létezik annyi féle, lehetetlen mindet észben tartani. :)
az enyém is ma halt meg . szét szedtem db okra . meg kellet mokolni .
Az én opelomba hitachi van de meg sincs kopva csak koszos volt
Jóvanaz aki nam kisérletezik annak nincs sikerélménye.
Korrozio miatt nincs toltesed rendesen.
Pista a gyári kábel nem volt már jó hogy kicserélted ? Kösz.
Ingadozott a töltés de nagyon.
@@pistiszerel8222 de miért ? El volt töredezve valahol a kábel ?
sajnos némelyik alkatrész tényleg rohadt szar helyen van.
hát ott nem volt kufirc este szegény kislány mennyire teli van az opellal :)
Most lehet sokan gyilkoltok... De a T.S-t sokan szidják... De az 1.6 T.s illetve a 2.0T.s szerelhetőbb sokkal.. A műanyag burkolatos...
Volt nekünk 1.6-os TS, 147, röhögni fogsz, 3,5 év alatt belement 200 ezer km. Egyszer állt le út szélén, főtengely jeladó hiba miatt, meg egyszer kezdett dízelesen járni vezérlésmódosító miatt. Ennyi volt, amit a kötelező dolgokon túl foglalkozni kellett a motorral. :D Tudom, ez egy szélsőséges példa, de alfás körökben is úgy szidják sokan, hogy "azt hallották, hogy...", vagy ha volt neki és pl. hajtókaros lett, rendszeresen kiderült, hogy nem megfelelő konzisztenciájú, neadjisten' rossz minőségű olajat használt bele, vagy totál nem tartotta be még a gyári periódust se (ami amúgy valósan 8-10 ezer km, és akkor nem lesz vele nagy gond sose).
Jezusom de szar helyen van. A Renult Meganeomban. Elol van es szabad helyen. Kb 20 perc a kiszedes es ugyanennyi a visszarakas. Csinaltam.
Akkumlatort tedd csepptoltore
Zsuzsi azért morcos, mert több időt töltesz az autóval, mint Vele?
Pista, aza szar nem is érdemli meg az új önindítót hanem a bontóba vele menné hamarabb még nem megy rá a gatyád is 😃😃😃
Egyre türelmetlenebb vagy 😂😂😂
Vajon miért? :D
😂😂
Inkább vennék egy normális autót, minthogy ennyit szenvedjek.
Azért kellett kocogtatni, mert egy szar konstrukció.
Való igaz,kibírt vagy 15évet,és nem az autóval megy a bontóba, tényleg szar konstrukció. Nekem 21éves ugyanez az önindító, nemrég cseréltem ugyanilyet,az 22éves volt.
@@tamasgajdos1748 Érdekes ,a Mitsubishi Carisma- m 20 éves ,és az önindítóról annyit tudok csak ,hogy hová van felszerelve ,mindez 317000 km után ,és nem kevés városi indítgatással.Ennyit a megbízhatóságról meg milyen egy jó önindító.