ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ธ.ค. 2024
- Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Új szakértővel folytatjuk Értékbecslő videósorozatunkat, ezúttal egy motorikus, fényezési és rozsdagondokkal megvert Opel Corsa D áll emelőre. Fogadjátok Juhász Attilát olyan sok szeretettel, amennyire mi örülünk, hogy folytatjuk a Vezess Értékbecslőt és fontos használt autókat vizsgálunk át vele.
Legközelebb egy TSI-motorja miatt rizikós SEAT Leon jön, aztán egy 2010 utáni, AZG Suzuki Swift valós állapotát mérjük fel. Köszönjük a visszajelzéseteket, bízzatok bennünk, jó lesz!
#opel #értékbecslő #opelcorsa #használtautó
Ez a Vezess TH-cam-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. TH-cam-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu
Kedves Nézőink! Köszönjük szépen a visszajelzéseket, mi is örülünk, hogy sikerült újraindítani a Vezess Értékbecslőt Juhász Attilával az Autókommandótól. Mostantól ismét rendszeresen találkozhattok a műsorral.
Maga a sorozat jó,köszönjük az időt,fáradtságot és szakmaiságot. Viszont néhány gondolat,amitől felforr az ember agyvize, néhány mondat hallatán. Mégpedig az,hogy egy 600-900e. Ft.-ot érő autónak a szervizelése is ugyanennyibe kerül. Az,hogy 25-50e Ft.-os órabérben dolgoznak autószereleők+ az alkatrészeken szerzett haszon,ami 40-300%-ig terjed,már nagyon nincs rendben. A minap láttam egy álláshírdetést Magyarországon,ahol br.1600 Ft.-os órabért kínáltak,de a legtöbb gyárban a szakik órabére nettó 1400-1800 Ft. körül mozog,ami kb.14X-es különbség minimum,de inkább több.. És az,hogy egy olajcserére felszámolnak 2 órát,egyenesen vicces.. Beállástól számítva 15 perc alatt készen vannak.Nekem úgy 45 perc,hogy hagyom kicsepegni az olajat.. Szóval ez a rablás már undorító formát öltött. És hogy jönnek azzal,hogy fent kell tartani a műhelyt! Igen,nekem is van műhelyem,fizetek a szoftver licencet,megveszem a szerszámokat és minden mást,de azért nem 1 hét alatt kellene visszahozni mindennek az árát,főleg úgy,hogy amit meg lehetne javítani,azt nem teszik meg,hanem új alkatrészt tesznek be,amin nagyobb a hasznuk és kevesebb idő alatt megvan,viszont felszámolva azt ,ami a javításra menne el,meg az alkatrész haszon is nagyobb. Itt kérek elnézést azoktól a szerelőktől,akik még tisztességesek,a szakma iránt elhivatottak és hajlandóak még valós javítást elvégezni!
Sajnos ez így van .valahogy hatóságilag ezt is kéne figyelni vagy bér Stoppal vagy valamivel ,egyébként itt vidéken kb 15-20 ezer ft-os órabérben dolgoznak az autószerelők!
nem mondom, hogy nincs igazad, de kapitalizmusban élünk, azért kérnek ennyit, mert még így is van rá kereslet, azaz megfizetik. borzasztóan sok lett az autó, a szakember kevés, ez az ára. az autózás pedig nem létszükséglet, aki nem tudja megfizetni használjon tömegközlekedést, nincs azzal baj.
Az nagyon jó hogy meg it mutatjátok milyen amikor csörög a lánc, szerintem sokaknak hasznos. Viszont a zenét húzzátok le MIELŐTT elkezdtek beszélni ne a mondat közben (ugyanez amikor a zene a monológ után van, várjátok meg a mondat végét s ne a közepén húzzátok csutkára)
Örülök, hogy folytatódik a sorozat.
annak én is de a sok butaság mondásnak nem!
@@gerrardsteven2135 Tibivel jobb volt
Szia Andris és Vezess.hu!
Nagyon jó epizód volt, köszi, hogy részletesen bemutattátok a hibákat, illetve a tanácsokat hogy miként lehet észrevenni, illetve a becsült javítási költséget. Csak így tovább!😊
Kedves Somaeke5013! Köszönöm szépen Attila és a többi stábtag nevében is! Igyekszünk alaposnak lenni a jövöben is.
Nagyon jó sorozat, mert ŐSZINTE és a legtöbb embernek közel áll a hétköznapi életéhez.
@norbert3613
Igaz! Őszinte nem egy gazdag Gyurcsány maffia 40 milliós ft autó bemutatásáról szól.
@@vandormagyar1432 Bírom, hogy amikor valaki szóbahozza ezt a témát, egyből ráharap egy ellendrukker. Amúgy meg a politizálás ide sem való.
@@robertnagy2456 Nemtudom miért, de semmi közöm nem volt a politikához...
@@vandormagyar1432 Matolcsy fiacskáknak milyen van?
@@boborjanpandacsoki5239 Porsche gyűjteménye van és ezermilliókért vesznek felhőkarcolókat az Egyesült Arab Emírátusokban. Tropára vágták a forintot hogy tudják shortolni a saját profitjaik érdekében. 14 éve kormányoz a hozzájuk tartozó Fidesz, ebből javarészt kétharmaddal és 3 éve rendeleti kormányzással(azt csinálnak amit akarnak, látjuk hol tartunk, utolsó mindenben), aztán van pofája bedobni egy Gyurcsányozást egy Opel videó alá ami ráadásul nem is releváns ezzel és lassan 2 évtizede nem releváns a politikában Gyurcsány sem, de ő még mindig itt tart. 😂😂😂
Örülök,hogy nem szűnt meg ez a műsor,szerintem az összes részét láttam eddig:)))
2007 1.4 három ajtós D Corsa. Km 257.000. 2016.02.14 óta van a tulajdonomban. Eddig a kopó alkatrészek lettek cserélve, emellett a motorolaj és a téli-nyári gumi szett. Én szeretem, és addig a hű társam marad míg szét nem rohad pedig már gyerekkel kicsit kényelmetlen a három ajtó. Viszont sokat látok ebből szaladgálni az utakon.
Lehet csak azt nem tudhatod hányat újtottak már fel........
Örülök, hogy van új adás! Csak így tovább
danke
Ennél a kocsinál csak a vételár a kérdés, mert mindig van az a pénz amikor megéri! A javítási költségek pedig ha az ember nem elveszett közel se annyi mint amik elhangzottak! A típus amúgy maga olyan egyszerű mint egy faék és strapabíró mint egy swift! Városba kis távra való a benzin, lassú mint a disznó de 6,5 nél nem eszik többet, ha meg sokat jár a motor akkor a dízel a jobb ,az 5 liter körül ketyeg.
Én csak a külső esztétika miatt skippelném ezt a kocsit mert azt bárhol fújják a kényes szín miatt el fog ütni sose lesz szép csak ha szinte telibe festik, amúgy a többi hibája az idővel mindegyikbe előjön és egy új autó kötelező szerviz árával hasonszőrű költség!
Nagyon jó lett a video, köszi!
Ennek a Corsanak nem volt gazdája,csak tulajdonosa...
Igen, beültek és taposták neki.
használati tárgy ennyi
Ki is használták szegényt, nekem 1,2benzinesem volt 96 e kilométerrel vettem de közel ennyi bajom nem volt vele mint ennek.
@@gyorgygraff8708 ez is félig meddig szerencse kinek mit dob az élet
Na akkor most mutassatok egy dieselt.Kettos tomegűvel kuplung csere 400EFt.Egy részecskeszűrőt tisztítanak 120EFt ert, ami semmire sem elég.Turbó javítás?Üzemanyag rendszer,porlasztók?Bárdi árak?
Mutatok egy dieselt,10 éve van nálam,20 éves,425 ezer km,mondjuk nem opel . Kb. 3,5 millót spóroltam üzemanyagon a 10 év alatt egy benzineshez képest. Kuplung,kettőstömegű,turbó,porlasztók,minden gyári,eredeti. részecskeszűrő nincsen,de tudta egy részecskeszűrős értékeit.
@@laszlosoos4942kérdés mire használtad és hogyan. Mert aki 20-szor leállítja naponta és be sem melegszik az olaj...az tényleg ne vegyen turbodízelt. Egy autótípust írhatnál érdekelne.
Rengeteget el tud menni az 1.3CDTI, csak jól kell vele bánni. Városi futárautónak 30e olajcserével persze hogy tönkremegy.
Gyakorlatilag gazdasági totálkáros ez az autó. Örülök, hogy folytatódik a sorozat, egyik kedvenc műsorom!
Pont nem, fentebb ki is fejtettem, hogy miért.
hát az
Aki nem tudja otthon javítani, csak annak.
@@robertnagy2456 miért te megvennéd 500 ba és rálocsolnál 500 at minimum h rendben legyen és akkor sem fog többet érni max 700-at,ezt hivjuk GTK-nak, nem ?
@@laszlosoregi8620A legtöbb ember nem tud ilyen hibákat otthon javítani, ha tudna, akkor az autószerelők éhen halnának. A szervizek 15-25 ezres óradíjai mellett ez az autó jelen állapotában masszívan gazdasági totálkáros.
Enyém egy 2002 es C-Corsa, 77ezer km van benne. Én is 8 - 9 ezrenként cserélem az olajat. Semmi baja, megbízható. Egyszerűen oda van rá figyelve.
de bakker még 100 ezer alatt van a futása ott elég kicsi az esélye hogy komoly baja legyen!
Évi 3500 km-rel jó hogy nincs semmi baja. Meg hát, egy C Corsáról beszélünk...
@@laszlobalogh7112 nyílván az is számít de azért egy 20 éves autónál már lehetnek gondok még ha keveset futott akkor is ,munkatársam 20 éves Chevrole Lacetti kocsijában 66 ezer van benne és most motor hibája van tehát az már böven elég ha idős egy autó kapott már elég hideget meleget fagyott a motor tehát idős korban már rizikós kocsit venni ha sokat ha keveset futott!
Erről az állapotról főleg a gazdája tehet.
miről??
@@gerrardsteven2135 Mit miről? A külső- ,belső- és motorikus elhanyagoltságról.
@@zoltangyulakucsera6268 de ez kb minden autóra igaz ,de azért valami típus hiba is
Egyszerű kopó alkatrészeket kell cserélni, a lánccsere az összes opelnél kell már ennyi km után, az alja makulátlan, ami ritkaság, a minimális rozsda még javítható, ennyi idősen ez is normális opelnél. Meg kell csinálni és lesz egy jó kocsi, messze van ez még a gazdasági totálkártól!
@@krisztiankovacs2401 hát ha te erre költenél 1 missit akkor egészségedre ,meg baj van a gondolkodásoddal!
a zenét tényleg lehetne halkabbra venni, kidurrantak a hangfalaim
más: munkatársamnak van ilyen kocsija, talán az 1.4-gyes, az allja kapufa, nagy eséllyel osztrákból jött valamikor, meg az index visszajelző hangszórójával volt baj (vissza kellett forrasztani, de most megint néha működik csak), ezen kívül nem volt baja. de hiába 1.4 kollégám mondta, hogy hiába nyomja nem megy. párszor utaztam vele munkába menet, utazási komfortra szerintem tök jó
Ilyen Corsam volt . 2008-as evjaratu. Ugyanilyen szinű . Az enyen 1.2-es volt. Én imádtam. (Ami nem tetszett az hogy gyenguska volt)
Sziasztok! Szupi, hogy újra mentek. Jöhet a következő vizsga!😉
12:00 - azért ezek a hátrafelé forgó kerékcsavarok nagy fícsör, biztos nagy értéknövelő tényező is :)
Szuper videó !
danke
Van Isten hogy végre elindult ez a nagyszerű műsor újra!!!!!!!!!!!!!
2 toronycsapágy csere 100 körül?
Hoogyne xDD
Szia! Egy jó minőségű toronycsapágy ~20 Ft hozzá, ebből kell kettő ami 40e összesen. Erre jön rá a munkadíj. Nem néztem normaidőt, de a kettőre 2-2,5 órát érdemes rászámolni és ezzel itt Bp-en ki is jön az a 80-120ezer Ft körüli végösszeg munkadíjjal plusz anyaggal együtt :)
Ez hivatalos márka szervízben simán ,egy maszeknál szerintem ez megvan olcsóbban kicsivel!
Ez egy nagyon elhanyagolt példány.
Nem venném meg alku lehetősége után se. Túl sokat kell rá költeni a piaci értékéhez képest. Keresni kell egy másikat, bőven van választék.
Sosem a piaci érték számít, hanem az, hogy jó-e az autó és sokáig szolgálja a gazdáját, avagy nem. Költeni mindenre kell. Ez egy olyan gép, hogy semmi szerkezeti hibája nincs, ami a legfontosabb. Még egyszerre sem kell mindent megoldani, szépen, fontossági sorrendben pár hónap alatt megcsinálható. Aki úgy vesz autót, hogy mennyi a piaci értéke, az nem használatra veszi az autót, hanem befektetésnek. Megsúgom: az autó a legrosszabb befektetés, mert sosem fog többet érni, maximum akkor, ha sikerül az új vevőjét átpallantani azon a bizonyos palánkon.
így van ,ezt én sem venném meg!
@@robertnagy2456 nincs hibája?Csak az van
@@boborjanpandacsoki5239 16 év után kopó alkatrészekről beszélünk... aki azt hiszi, kap ennyi idős autót jó állapotban, az álmodozik. Ami hibák fel lettek sorolva, azok mind elhasználódásból eredőek, amik minden autóra igazak. Ez a kocsi még ma is gazdaságosan fenntartható, akárki akármit mond. Szervizbe vinni viszont valóban nem éri meg.
@@robertnagy2456Én 500-ért simán megvenném mert az alja szép, bekötési pontok rendben vannak, segédkeret is szép, megéri rá költeni, mert ritka az olyan darab ami nincs szétrohadva.
Ez az autó egyáltalán nincs rossz állapotban az életkorához képest. Én inkább úgy mondanám, hogy őszínte, nem akarja eltakarni a problémáit. Szerintem egy autószerelőnek tökéletes választás, aki kapásból megspórolja a ráköltött összeg felét, mert maga elvégzi a munkákat. Semmi sem tragikus itt. A hátsó kipufogódob is kifúj amúgy...
Ez az autó olcsó és olcsón fenntartható. 1,5 millióból lehet az embernek egy egyszerű, megbízható gépe, amit még talán el sem lopnak, mert amúgy értéktelen technika és a foszlás miatt még vonzónak sem mondható. Tökéletes Magyarország 2024 jármű ez így.
Lehet venni 10 éves 2,5 milliós autókat is, amiknek az alja totál szét van rohadva és csak a karosszériázásra nem éri meg rálocsolni a további milliót.
Szóval a látszat - mint általában - itt is csal.
hát azért jó állapotban nincs én így nem venném meg ,bár az is igaz hogy egy közel 20 éves autókon már van komolyabb probléma amit orvosolni kell!
abban mi a nem rossz állapot, hogy a vételár felét rá kell locsolni(bocs , ezt a műsor felénél mondtam, ez egy GTK), minimum? Nyilván a faluban rohangálni jó. De kb ennyi
@@boborjanpandacsoki5239 ilyen állapotban még műszakit sem kap az a baj ,ilyet nem érdemes venni mert a gatyádat ráköltöd hogy kapj rá érvényes műszakit ha lejár!
@@boborjanpandacsoki5239 Ez a kocsi mondjuk 1 millió, ráköltesz 500 ezret max. De ha magad meg tudod csinálni, szerintem az alkatrészek 200-ba beleférnek.
Vegyél nyugodtan 10 éves bármit, nem a fél kocsira fogod elkölteni ezt a lóvét, hanem 1 alkatrészre, majd meglátod.
@@gerrardsteven2135 Nem azt mondtam, hogy jó állapotban van, hanem azt, hogy az életkorához képest nincs olyan rossz állapotban, amilyenben egyébként lehetne. Nem rohad. Az a kerékjárati rozsda még megfogható. Ennél sokkal újabb autók nem tartják így magukat.
Köszönjük
Jo ez a musor, de azert jobb lenne kevesbe elrettento peldakat hozni. Vagy a szerviz koltseget kicsit ovatosabban kezelni. Az 1.3 cdti pedig egy evidensen rossz konstrukcio. Hajra hajra!
Az 1.7el egyetemben...
Már azt hittem örök álomra szenderült a műsor.
Szerencsére az élet utat tört magának ,akarom mondani az autók..........
Mibe fáj egy ilyen? van egy 86 os 2.0 pinto sierrám. Meghallgatnám mit mondotok rá
Úgy hogy egy autó.....😁👍
Nem tudja mi a Terminal 15, de autófelmérést vállal? Ajjaj. (Lásd Wikipedia "DIN 72552" szócikk!)
Ez egy hulladek 100 000ft kernek erte?
Az olaj csepegéssel nagyon meg vagy veszve egy mosás neki aztán pá pá ,nem kő megcsinálni!
Nem mindenki ilyen igénytelen...
@@rolandhatta574 ez inkább észerűség ,nem olyan buta vagyok hogy több 100 ezerért megcsináltassam!
@@gerrardsteven2135csak addig csöpög, míg a váltóban van olaj, ha kifogy akkor megszűnik a csöpögés😅. Kérdés meddig megy el a váltó alacsony olajszinttel. Persze nem egy két nap alatt csöpög ki belőle. Meg az sem tűnne fel a gazdájának, ha folyna belőle, mert szegény autó elég szarul néz ki.
@@peterpiedl3312 Akkor motor olajfolyásra csöpögésre értettem az bármikor után tölthető!
Ennyi bajuk van a D Corsáknak????
Látsz egy rossz autót,és akkor az összes rossz?😢
@@zoltantoth7551 Én nem ezt mondtam csak kérdeztem itt a Corsa tulajoktól, nem látod a kérdőjelet a végén!!
Mennyi baja? Kell bele egy vezlánc, meg 2 sárvédő (ami rajtavan is simán menthető még). Van egy kis olaj az alján. Abból tudod, hogy van benne is. Lehámlott a lakk? Oké, rosszul néz ki, de ez egy Corsa, nem showcar! Nem néz rá a kutya se. Nem megy a klíma esetleg? És amibe nem is szereltek? Anélkül lehet élni. A használhatóságát veszélyeztető komoly probléma nincs. Közlekedni megfelel. Ennél sokkal rosszabb állapotú autók vannak az utakon.
@@gerrardsteven2135 akkor válaszolok.jo kocsi a d corsa,és nyilván vannak elhanyagolt példányok amík emiatt rossz állapotban vannak.
Ezek csak kopó alkatrészek, ennyi idősen és ennyi km után az összes opelnél cserélni kell ezeket, szijas vezérlés meg 6 év vagy 60 ezer km és csere.
Hogy lehet? Hát a nevéből adódik! 😅
Opel meriva 2007 1.4 benzin, szalonból véve, azóta végig a családban. Jelenleg 87000km. Kopókon kívül, soha semmi baj nem volt vele és nincs is. 10000km olajcsere, szűrővel, ez talán a legfontosabb.
bakker a gondok kb 200 ezer km környékén jönnek a komolyabb gondok!
@@gerrardsteven2135 Ez sem általános
Azért nincs baja mert nem használjátok.A Meriva az egyik legrosszabbul sikerült Opel.
@@attilahorvath6153 Jó hát mondjuk az sem mindegy hogy egy kocsi napi használatban van ,vagy csak minden hétvégén mennek vele hosszabb távon!
Tipikus leélt kotla 😂
Orulok a folytatasnak. Milyen diagot hasznal a mester, latom, h gepem fut.
@@Abazsiii köszönjük szépen. Texával és Launchal dolgozunk a cégben, amit nálam látsz az a Texa.
Lehet valahol jelentezni a műsorba??? Nagyon szeretném vinni az enyémet😂
Kedves Abel! A műsor végén 15:15-nél megjelenő lévő e-mail címre írj, kérlek! Köszönöm!
minek kell bele kuplung ha jó ami benne van????????,,
9:03 " víztartály"😂😂😂. Mondjuk részben az is.
Nagyon részben, mert hűtőfolyadék van benne, aminek max. 50% a javasolt víztartalma és az is desztillált.
Varga Tibor neeeeeeeeeeeeeeeeeee
Kicsit Fast & Furious-osra sikerült az elválás...
@@robertnagy2456 nem kicsit nagyon
Autó Kommandó :D :D :D :D
10ből 9 magyar autó ilyen vagy rosszabb. Már eleve így hozzák be a nyugati szeméttelepekről a legtöbbet. Itt erre van pénz. Felesleges ezen rugózni. Ez így is fog maradni. Az opel meg 20 éve tábori klozett kategória újan is...
ez egy GTK. Persze, mindig lesz valaki, aki szerint ez őszinte állapot, de az még normális autót nem látott és ami szörnyűbb, hogy valami hasonlót vezet
A jel kötelez,azért...
Az isten
Azért van baja-- mert 20 éves!!!😂
Azért van baja, mert csak mentek vele, tankolták és ennyi volt a karbantartása. 20 évesen is lehet jó egy autó, de erre a példányra magasról sz.rtak. Ez már messziről jól látszik a rommá mattult lámpákról, még felpolírozni se voltak képes a gazdája (marha drága tétel, úgy kb. 15 ezer forint).
hát azért egy 20 éves autónak már lehet néhány baja ,és tök mindegy milyen márkáról beszélsz!
Szegény autó!
Erre mondják azt,hogy gazdasági totálkár!
hát kb ,de az az igazság amit nem tartanak karban azok állapota mindegyiknek gagyi ilyen 20 éves korukra!
hát kb ja
majdnem 20 éves most mit vársz tőle az életét kiszolgálta írány a bontó ,Németországban ilyet már szinte nem is látsz!
Egy vezérlés csere miért nem 3 milio forint ?-ezek a autó szerelők miért dolgoznak ügyvédi áron ???????????????????????????????????-takarodjanak már
😂😂😂
Ne adj ötleteket nekik.🤫
mert azt már a törvény büntetné
HÁ EZ A ZAUTO 😅😅😅 !!!???
Hát kérem, ez az ótó GTK, úgybizony DÁ!
Bartos szavaival élve.😂😂😂
Meö-meö! :)
Átvizsgálás jó volt, de a lámpák állapota kicsit elkerülte a figyelmet, úgy néz ki azt is cserélni kellene. Sajnos az az igazság ez már új korában sem volt jó autó. Nem szép, nem kényelmes, nem megy jól, nem fogyaszt jól stb. Rossz minőség minden alkatrésze, de ezek az "újabb" autók általában ilyenek. Rákölteni nem szabad, el lett használva, el kell fogadni ezt és el kell engedni.
Van lámpafelújító cég, 20 ezerért megcsinálják a 2 lámpát garanciával, a többi pedig csak a szokásos kopó alkatrészek, a gyári láncos vezérlés ennyit tud, a szíjas vezérlés pedig 6 évente vagy 60 ezer km után csere, szóval az még ennyire sem gazdaságos, az olajfolyás jöhet fentről is, meg kell nézni, mert műanyag szelepfedeles. Egyébként ha lentről jön akkor én azt egyenlőre hagynám, ha nem vészes, majd kuplungcserénél érdemes, de a kocsi alja hibátlan, és a segédkeret is, a legtöbb ilyen korú már szét van rohadva, szóval érdemes rá költeni, ha sikerül valakinek olcsón megvenni. Én az olajfolyás nélkül kb 230 ezret számoltam, máskás alkatrészekkel.
így van ilyen idős autót már jobb elengedni mert fiatalabb nem lesz plusz kitudja mi megy még benne tönkre!
A lámpát lehet políroztatni fillérekért, ha a foncsor amúgy jó, minek cserélni? De még azt is fel lehet újíttatni.
Sosem voltam Opel párti, de páromnak ilyet vettünk. Szerintem kívül-belül tök szép, kényelmes autó. Nyilván nem rakéta, de városban jól megy, sőt, autópályán is tudja tartani a 140-150-ez (igaz, itt már rohadt hangos). Fogyasztás nálunk 6-7,5 liter környéke, 90% városi közlekedéssel.
Nem értek azzal egyet, hogy ez ne lenne jó autó (maga a D Corsa, nem a videóban szereplő példány). Mondom ezt úgy, hogy én sokkal nagyobb autót hajtok, de szeretem a Corsat is vezetni :)
@@tiborteszlai2584 Kérdés hogy te mennyiért vetted és mikor a corsát és mennyi km van benne?
@@krisztiankovacs2401 Lassan 2 éve van nálunk, vásárláskor volt benne valahol 70-75ezer km körül (nem enlékszem pontosan), most jár 93ezernél, jszp szerint nem volt tekerve, de nem is látszik rajta. 1,3 millióba került. Én jó választásnak tartom.
Értékéhez képest gazdasági totálkár,nem éri meg rendbe hozni.
Bezony és érdekes, hogy pont erről nem beszéltek a végén, ,,futárautónak" jósolják....Semmi értelme 6-7 kilót belefújtani.
hát így érvényes műszakit nem kap az tuti ,most 2024-ben mindent jóval szígorubban néznek!
@@gerrardsteven2135 Miért nem menne át műszakin, kíváncsivá tettél. Semmi olyat nem láttam rajta, legfeljebb az első lámpák bemattulása lehet ok. De te mire gondoltál?
@@pluto2298 olajfolyás ,rozsdásodás kűszöb stb..
@@gerrardsteven2135Simán kap műszakit, olajfolyásért nem szólnak, a rozsda meg csak akkor számít ha már lyukas a lemez. Szóval ez nem életveszélyes, fékek és futómű hibátlan, kati alatta, kipufogó rendben. A kocsi alja hibátlan. Fényezés egységes, csak a lakk hibás. Max 2 db új gumi kell rá és lámpa polír. Hivatalos műszakis helyen kérdeztem!
Egyik szemem sír, a másik nevet. Az jó, hogy újraindul a sorozat, de ki ez az ember...??? Szerintem várnotok kellett volna, és inkább visszaszerezni az autóvizsgálatos Varga Tibit. Akkor még értékelhető volt a műsor. Ez így nudli Tibi nélkül. :(((
Kedves Pietro! Tibor valóban remek szakember és a műsorban is remek segítsége volt Andrásnak. Ha van észrevételed konkrét példával ami segítheti a fejlődésünk azt szívesen fogadjuk, addig viszont amíg ez nem így van, ez csak üres trollkodás😊
@@hasznaltautoatvizsgalas9153 Jól van na, nem téged akartalak piszkálni, biztos jó szakember vagy. Csak már megszoktam ebben a műsorban a régi szakit, és amikor a visszatérésről hallottam, azt hittem ő jön vissza - talán ezért csalódtam. szóval peace
Én pont tegnap cseréltem vezérlést a saját 1.4es XER corsankon. Szerelő barátom megvette nekem az alkatrészeket, minimális segítségével, műhelyében másfél nap alatt lettem készen a kocsival. Vezérlés, vízpumpa, olaj, szelepfedéltömítés lett cserélve, tokkal vonóval 87.000 ft-ba került anyag áron a mutatvány. Igen vastagon fog a ceruza a szerelőknek. Futurisztikusan drága szerelési árakat mondanak a videókban. Sajnos megy a lehúzás azt látni...