Diesel S10 está estragando os motores? NEGATIVO! O problema não é ele
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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2021
- Os motores a diesel têm apresentado problemas em comum e muitas pessoas acreditam que o diesel S10 é o vilão. Mas não é! Eu explico a verdadeira razão desses problemas.
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Caro Boris o diesel S500 ainda é largamente utilizado, principalmente em equipamentos e motores mais antigos!
Há 30 anos atrás o diesel era S1800 ou seja 1800 partes de enxofre por milhao( ppm)! É sabido também que o enxofre é o componente do diesel que lubrifica as partes móveis dos bicos e bombas, ele era portanto mais oleoso/ viscoso, porém grande vilão da poluição! Antigamente se fazia até 1.000.000 de km sem encher em bomba!
Então quando diminuíram a proporção para S500 obviamente os materiais/ partes móveis evoluíram e melhoraram a resistência!
Já quando do surgimento do S10 coincide com a evolução dos sistemas de alta tecnologia de injeção ( comon-rail) algo em torno de até 3000bar de pressão, exigindo um combustível muito mais fino (S10), mas também com um poder de lubrificação muito menor! A partir daí começaram os problemas sim, que é uma conta que será absorvida por todos os usuários/ frotistas em detrimento da diminuição dos poluentes!
O biodiesel pouco melhora na questão ambiental, mas atende ao lobi do setor agro, e encarece o produto! Ajuda o governo pois diminui a importação do mesmo! Nosso modal de transporte é rodoviário!
O S10 já é muito menos lubrificante, e com a adição do bio/ óleo de soja ele se torna higroscópico causando elevados danos aos componentes do sistema de injeção, desgaste prematuro e corrosão!
Mas veja o problema é muito mais complexo, dependemos da importação porque não produzimos o suficiente, pois nosso modelo de transporte está errado, trouxemos as ferrovias para cima das rodovias com aumento das carretas para bitrens ou maiores, devido ao lobi das fábricas de caminhões, peças, pneus, lubrificantes, carrocerias, um verdadeiro absurdo, só acontece no Brasil, políticos vendidos para o sistema! Entende??
S10 ok! Menos poluição e custo de manutenção aumentado porém necessário!
Mas o biodiesel, me poupem sacanagem pura!
Cara sem conhecimento diesel
Pelo que sei, o S500 ainda reina soberano, pq o preço é muito mais em conta.
A grande maioria dos donos de SUV e camionetes pra uso estritamente pessoal, não tem condições de manter os custos e manutenção desses veículos.
São os conhecidos ricos falidos, que tem inveja de seus clones norte americanos.
Onde o governo estimula o consumo irresponsável e criminoso de combustível fóssil.
O Planeta que se dane,,,
Encontrei alguém que disse o que eu ia falar, biodiesel prejudica, mais 90% é apenas os filtros que é comprometido, agora o S10 por ser ''mais seco'' faz um estrago tremendo, e a diferença não é pouca, basta colocar os dois nas próprias mãos que verás a diferença.
menos poluiçáo? veja quem realmente é o viláo de degradaçáo ambiental, europa e china, que usam carváo, Brasil, náo conta, nessta conta! Pode usar S1800 que náo da nada, sabe essas máscaras que retardado usa? entáo, o vírus é uma bola, e as duas traves de um gol de 7 metros sáo as linhas da mascara, quantas bolas passam por ali? centenas, é isso, que estáo fazendo, fantasia.
Verdade verdadeira. O diesel puro. Sem essa mistura. Não polui quando o motor está bem regulado. Isso é um verdadeiro LOB verdadeiramente para dá prejuízo aos donos de equipamentos e veículos de motores diesel
A cada dia mais acredito que é melhor comprar uma bicicleta para curtas distâncias e Uber para maiores distâncias. Ter carro nesse país é um desafio.
Na hora de uma emergencia na madruga, na hora de levar uma carga, fora a liberdade de ir onde e quando quiser, tipo viajar pra lugar de difícil acesso. Lazer pra quem gosta de dirigir...
@@BrasiliaAquarela Se eu for partir deste princípio nem saio da cama, quantas pessoas morrem em acidentes domésticos. Ditado velho mas válido "pra morrer só basta estar vivo". No caso das emergências alguém com o mínimo de inteligência tem algumas outras opções além do Uber
Tentei trabalhar essa ideia, mais não funcionou bem...
Uninho véio sem doc e f...se
Mas aí o cabra não come mulher.
Boris, se vc for conversar com donos de postos que vendem diesel verá o prejuízo que está causando aos tanques, filtros e bombas. Isso ninguém está falando ainda.
mas ninguem liga pra isso, o governo só existe pra servir aos amigos deles.
Se eles que são a variável forte da equação não fazem nada... quem dirá nós pobres consumidores
@@socratesdesouzaconsentino3262 da onde dono de posto e forte? Kkkk
Ele falou no video passado
@@socratesdesouzaconsentino3262os donos de postos não tem nada a ver com isso...o culpado é o governo que deixa isso acontecer.
Resumindo: o problema está sim no diesel disponível nas bombas porque quem faz a diluição e regulamentação não é o consumidor, certo?
O S10 atualmente é bom para fazendeiros, usineiros, políticos, indústria mecânica e para o mercado de serviços mecânicos. É um considerável ecossistema que depende do consumo, obrigatório para quem tem veículos a diesel atuais, e das consequências resultantes desse consumo. Quanto maior a porcentagem de biodiesel no S10 mais rico e promissor fica esse ecossistema. Quem paga a fatura é o usuário final, o transportador, o caminhoneiro...
exato! salvando o meio ambiente com produtos descartaveis é uma palhaçada! motores. bicos, bombas etc não duram mais nada.
Retire fazendeiro desta lista. Nós somos, juntamente com grupo geradores de emergência,as maiores vítimas. Nossos tratores tem uso sazonal.
Aliança de ambientalistas com produtores de bio combustíveis que não nos representam.
Minha S10, travou um bico e estragou a bomba injetora. E foi numa viagem que fiz de Campo Grande,MS ao nordeste, usando só o diesel S10. O prejuízo na época, chegou a quase R$ 9.000.
Esclarecedor. Concordo! Porém, enquanto o S10 tiver essa quantidade excessiva de biodiesel, fica difícil a defesa do combustível limpo.
Eu já usei muito o diesel S1800, quando achava S 500 eu enchia o tanque, depois veio o S 50 mais tarde o S 10. Concordo que o biodiesel não deve passar dos 10%.
O Sr precisa saber que o enxofre do S-10 sendo menos, ele prejudica os veículos que usam s 500, a bomba injetora destes usam o enxofre para lubrificar bombas injetoras e bicos. E a paulada em $$$ machuca!
Vai explicar isso pra ANP!
Estamos ferrados! Dá vontade de voltar pro S500, mas o posto mais perto fica a 25 km da minha casa, ja o S10 tem a 500 mts.
Tem que dar errado essa mistura mesmo 13 não poderia dar certo
O boris deixa eu te contar uma novidade , não existe mais bombas injetoras nos motores a diesel a 15 anos kkkkk os veículos novos já são todos injeção eletrônica!! E se tem qualquer coisa misturada no combustível com autorização da Petrobras o problema é o combustível sim !!! Queria ver vc com este papo aí quando vc tiver que gastar ums 15.000 p trocar um sistema de injeção de um carro com 30.000km que era p rodar 150.000 !! Vai lá na Petrobras falar com eles que o produto que eles comercializam estragou o motor do seu carro e vc quer que eles paguem a conta !!!
Amigo, se vc entrar na justiça mostrando tudo isso vc ganha a causa. Na verdade se todos entrassem a ANP não deixaria colocar mais do que 8% de biodiesel no diesel convencional. Essa palhaçada só existe aqui no Brasil.
Se deixar os produtores de biodiesel vão querer chegar até os 25% de mistura. E ninguém reclama nem processa.
tem bomba sim, só ela somente dar pressão, quem injeta são os bicos pelo sinal da ecu
Bom dia , parabéns pelos seus comentários? Muitos brasileiro não "conhece carro quantos ....mais diesel"
Obrigado e parabéns pelas orientações.
Tenho uma retroescavadeira motor mwm de bomba 6 anos no S10 sem problema nenhum
Só para atualizar: o diesel S10 é comercializado no Brasil desde 2009 (há 12 anos) e obrigatório no transporte rodoviário desde 2012.
Negativo, se nem em 2013 eles tinha, inventaram o s50 pra quebrar o galho.
Minha amarok v6 conheceu esse diesel s10 ano passado. A fábrica deu garantia das peças
Kkkk tenho que rir para não chorar.comprei um sprinter 312d ano 2000 mecanica o primeiro dono começo u usar s10 en 2013 e até hoje e só o que entra no tanque dela melhorou en tudo economia parou com a fumaça preta por alicio de consciência revisei os bicos bomba e turbina o próprio mecanico me recomendou não use s500 nunca mais porque ele está perfeita com o s10 essa coisa que s10 acaba com bicos e bombas de motores a diesel e lenda não acreditem a minha e prova disso 12 anos rodando so com s10 até hoje tudo de bom.
Bom dia, Boris, o problema do combustível higroscópico não é só o biodiesel, eu sou da aviação e o querosene de aviação (jet-a1) também sofre o mesmo efeito. Essa é uma característica dos óleos combustíveis.
O S10 existe desde 2012, no começo era S50 aí dava mais defeito, abração de Cotia SP Sr Cláudio.
tenho uma hilux 2006 liguei para toyota, disseram que podia usar sem medo faz 10 anos que uso nunca deu problema.
Ainda. Vai ver sua bomba.
Kkkk Hillux e Hilux
Boris, comente mais sobre o diesel. A qualidade e especificação do diesel de cada posto de combustível muda.
Que aula, Parabéns!!!!!
Excelentes suas dicas técnicas.
Aqui nos trator o óleo S10 não lubrifica bem a bomba ingetora não pelo oque parece
exacto , volta ao s500
Perfeito!
O problema não é o S10 nem o Biodiesel, o ruim é o AUMENTO DA PROPORÇÃO (acima de 10%) na mistura de biodiesel no S10!
Parabéns professor pelo vídeo!
Se tem que usar Biodiesel e tb o Arla, o diesel está mais limpo que o Etanol
Com certeza
arla é outro loucura dos ambientalistas, aumenta custos, deve ser fabricado e distribuido, tem manutenção cara.... tudo doido. devemos voltar ao motores duraveis, isso sim proteja o meio ambiente.
@@oliverroedel1111 Pois é....
Tudo às avessas.
Na maior era da obsolescência programada, vem falar de meio ambiente!?! Enfim a hipocrisia...
Na prática que se mostra bom ou ruim, 80% dos caminhoneiros e mecânicos reclamando.
A única coisa provada é que o S10 com bio diesel o consumo de combustível aumenta consideravelmente.
O problema é o jeitinho brasileiro, onde já se viu também colocar 27% de etanol na gasolina. Quando surgiu os carros flex era uma maravilha, mas o melhor mesmo é carro só a etanol ou só a gasolina, pois assim o desenvolvimento do motor pode ser melhor aperfeiçoado e com melhor eficiência.
Desenvolvimento de motores chegou a melhorar justamente por causa de carros Flex.
Imagina ficar dependendo de só um tipo de combustível pra abastecer o carro.
Vc falando sobre o flex e da forma que já penso sobre elétricos...
Quando os motores não eram flex, o etanol era concorrente da gasolina, hoje não é mais, porquê dentro da gasolina já tem o etanol, nosso país não tem jeito.
@@kerginaldosantos6479
Mas essa mistura é feita no mundo todo brother....Pois melhora e muito a octonagem da gasolina com adição de etanol anidro.
Agora entendi e compreendi o porque das Pajeros sofrerem tanto chegando ao ponto de estourar o motor dando calço hidráulico provocado por aumento excessivo de temperatura.
Eu fui um que perdi o motor de uma Pajero por um aumento repentino de temperatura mesmo com velocidade normal na casa dos 100 km com dia claro temperatura amena em torno de 24 graus descendo de SC para RS .
E outro exemplo foi a Pajero semi nova do meu amigo que fodeu geral os bicos e bomba injetora danificada que por sua vez deixou o sistema computadorizado doido que desregulou geral aí acabou de vez .
BRASIL rumo certo planta 🍌 e exporta pau Brasil !
Aumento de temperatura repentino causado por injetores, so se a pré injeção estiver muito alta, o que pode causar a quebra repentina do motor, nesse caso seu pode ter sido mesmo diesel ruim.
Eu coloquei s10 na Pajero 2008 deu ruim, trancou bico aberto e deu causo hidráulico estourando cabeçote.
Jóia professor Bóris.Obrigado.
Uma noite Abençoada. Valeu Boris.
Entendi boa explicação.
O S10 se vc deixa ele no caminhão e deixar o caminhão sem funcionar por muito um certo tempo, ele solta uma borra ele estraga bico injetor bomba e todos componentes de alimentação combustível sim.
Nos fala dos damos pela falta de lubrificação que o S10 provoca nós veículos mais antigos e se há algum artigo que se possa usar nele .
Sou mecânico e concordo em partes a fala do senhor. Se for veículos que transitam todos os dias dificilmente vai dar problemas com o teor de biodiesel dentro dos 10 porcento. Porém não é todo mundo que usa seu veículo diariamente e aí tá o problema, cria borra no tanque, na bomba ,nós filtros, enfim, entope tudo .
Então no caso o s500 é melhor é isso que entendi
Obg pela informacao
Boa explicação bores
O S10 não lubrifica as bombas injetoras antigas. O S500 também dá problema. Essas bombas injetoras foram projetadas pra trabalharem com o enxofre no diesel. O diesel S1800 era o melhor pra essas máquinas. Repito, diesel com pouco enxofre não lubrifica direito as bombas injetoras antigas. O Biodiesel é outro problema também.
Pelo que um bombista me falou diesel s10 e pra motor com injeçao eletrônica e s500 pra bomba mecânica pôr isso faz mais fumaça pôr conter lubrificante pra lubrificar os componentes mecânicos
EU TENHO UM TRATOR AGRALE 2300 , COMPREI EM 2018, ANDAVA COM O DIESEL COMUM, RESOLVI USAR O S10, EM UMA SEMANA ENTUPIU TODO O SISTEMA, TANQUE, MANGUEIRA PARA A BOMBA, MINHA SORTE É QUE USAVA DOIS FILTROS ANTES DO FILTRA DO motor, criou uma borra igual ao veda junta seco, pra mim não serve.
Já vi comentários de gente usando em trator velho o s10 a anos sem problemas. Então onde está o B.O. estou a um ano usando na d10 e ela está redondinha
É simples só por 500 ml de óleo dois tempos, uma abastecida sim outra não, está resolvido, isso os bombista nunca vão falar,
Ótimo trabalho..
Esse senhor entende e tem credibilidade 👍
Boa tarde Senhor Boris.
Tenho uma ranger 2.5 xlt ano 2000, depois que retifiquei o motor só uso diesel s10, faço manutenção periodicamente e nunca tive problemas com este motor hsd diesel 2,5.
O carro depende muito dos cuidados do proprietário se operar a máquina dentro das orientações do fabricante, tudo funciona perfeitamente.
Estou muito satisfeito com esta caminhonete
Veículos abaixo de 2012 não podem usar s10
Compre a flexível.
Show de bola! 🇧🇷
😮muito obrigado pela dica seu Boris sou seu faammm
Existe uma mistura chamada B100 (biodiesel), que é introduzido tanto no S500 como no S10 nas mesmas proporções.
O diesel S10 travou o gerador aqui porque fizemos reserva grande em tanque de 500 Litros. O gerador simplesmente foi para o lixo. No momento que descartos o óleo diesel com percentual de biodiesel para limpeza do tanque, o aspecto do fundo do tanque era o mesmo de um melaço de açúcar, mel, etc.. o filtro de óleo estava simplesmente melado de biodiesel. Resultado: perdemos um gerador com o uso do diesel S10, virou sucata.
Infelizmente, os geradores de emergência serão os mais prejudicados pela baixa utilização. Aconselho a bombas injetoras em linha - totalmente mecânicas. Não sei se ainda fabricam atualmente. Outro agravante é a exposição do tanque ao sol - acelera as reações que geram as borras.
S10 detona as bombas injetores que são lubrificadas com o próprio diesel.
Bem explicado.blz
Motor diesel antigo NÃO pode usar S10, ele não lubrifica e funde a bomba injetora
E também estraga a bomba do tanque, cooroe tudo,
Excelente!!👏👏👏👏
Muito claro!
Sou mecânico de caminhão e acho isso um absurdo do mês de novembro de 2023 até agora 21 de janeiro de 2024 só do meu conhecimento já são mais de 20 clientes prejudicados virou o festival dos bicos e motores fundidos por causa dos combustíveis alguém tem que fazer alguma coisa
A bancada ruralista agradece. Os agroboys podem trocar de pick up todos os anos devido aos subsidios que o produtor rural tem.
Menos inveja e mais ação amigo.
Ninguém tem culpa de você e eu não termos nascido filho de fazendeiro
Não é questão de inveja companheiro, só não acho justo uma parcela bem pequena da populaçao (usineiros é produtos de soja, mamona) lucrarem, terem subsidios e o seu produto, danificarem motores de caminhoneiros, pick up's, ônibus só porque fazem loby no balcao de negocios que é o legislativo e o executivo.
Agora, se vc tem uma oficina diesel acredito que esteja apenas defendendo o seu lado né...
@@brunolanna6667 se isso não for inveja ou recalque então não sei oque significa. Se você não é satisfeito com a sua vida fudida então faça diferente trabalhe, pense, estude, não tenha medo de se arriscar, assim irá ter a chance de adquirir riqueza e não vai precisar de subsídio algum esses 30% de desconto pra produtor rural faça ele virar trocado no seu bolso.
Tive que retificar o meu motor diesel no final de 2022 em razão dessas impurezas no tanque em decorrência do S10. A impureza fez com que um bico travasse aberto e deu calço hidráulico no motor, quebrando tudo por dentro. Primeira vez que tive carro a diesel e me arrependi.
Mais um maldito lobby de usineiro.
Mentira .procure se informa MELHOR.
Gostei muito. Pergunta: o tunap 939 injector funciona?
Eu usei muito diesel S 1800. Veícolos na garagem com pouco uso é mais fácil dar problema com o diesel.
Ótima reportagem. Esclarecedora. A pergunta, se continuar nos 13% ou mais, compensa por algum aditivo no tanque? e Qual? obrigado
Realmente maravilhosa AULA de combustível .Obrigado.
Até mesmo nos bocais de abastecimento do posto ele junta muita água no local muito mais q no s 500
Analise perfeita
Não dá para entender nada neste país kkk biodiesel mais caro que o diesel para aumentar preço kkk ALCOOL na gasolina ...ALCOOL MAIS CARO que gasolina para deixar Gasolina E27 mais cara que GASOLINA E0 faz muito sentido no País...desta malandragem dos empresários do Biodiesel e empresários do álcool!!!
Altamente informativo
Além do q quando o veículo não veio pronto pro s10 e fato q o cara logo vai ter problemas se começar a usar ele com frequência
Bom dia Boris !!
Os estabilizadores de Óleo Diesel podem minimizar os problemas com a adição do Biodiesel?
Experimenta torrar óleo de soja numa chapa e veja o que faz no teto da cozinha. Ele fará isso no seu carro
Agora me confundiram minha cabeça, tenho uma s10 2006 a três anos, o antigo dono só usava o s10 e disse q eu deveria continuar, e é o que eu uso até hoje.
Sei que é tarde para uma resposta. Sua S10 2006 possui uma bomba no tanque. Este diesel S10 corroe a bomba eletrica,fica seu critério, mas na minha só S500. Estraguei 2 bombas seguidas, não me atrevo a colocar de novo o S10. Se andar todo dia, é uma situação, mas se usar pouco, fique no S500
Boris as válvulas EGR pode ser retirado das picap diesel?
Boris problema maior é a falta de fiscalização em posto de combustível, os caras jogam de tudo lá dentro,então não sabemos as misturas, óleo de pastel,solventes e etc.... Por isso que dá problema....
Concordo é o bio diesel que causa esse problema. Acho que bio diesel não vale apena só encarece ainda mais o diesel
O Bóris sabe das coisas mesmo. Esse a gente pode confiar
Resumo da Ópera: sempre sobra para o consumidor!! Tudo tudo adulterado!!
Oi tudo bem Boa noite, comprei uma Fiat Toro 2022 com o tanque de arla32, mas a pergunta e devo usar aditivo no meu diesel, se você recomendar, qual devo usar?
O Boris fica sempre em cima do muro, nessa questão!
Qual parte achou que o Boris ficou em cima do muro?
MUITO BOM
Verdade ,é tão perigoso que guardei 40 litros e não posso mais colocar no tanque da minha ranger ,segundo a gerente do posto é perigoso devido ao biodiesel.
Qual a solução para o consumidor?
Bom dia trabalho com uma van escolar 2020 ,tenho q colocar aditivo todas as vezes q eu encho o tanque?
Eu uso Power diesel
Já vi diferencial traseiro de jeep renagade disiel rodar com óleo e água e nenhuma peça danificada depois que abriu a engrenagem do diferencial. Aguenta lapada mesmo. Faça as revisões bem feitas e pronto.
O S10 não deve ser usado em motores diesel anteriores ao ano de 2012, estes motores não tem tratamento adequado a ele, haverá maior corrosão de Bicos e da Bomba injetora, o S500 é um combustível de menos abrasivo mas não deve ser usado nos motores após esta data, importante utilizar junto ao S10 aditivo anti fungicida para não criar borra no tanque, o S10 se deixar o veículo parado por cerca de 30 dia já pode apresentar problema se não estiver com aditivo na proporção de 1/1000.
Desculpe Luis, mas suas afirmações tem que fundamentos?
Seria bom pesquisar mais sobre o que você está afirmando.
exato
@@tonigazineo2430 você poderia quem sabe começar a visitar quem conserta e faz manutenções em BI e Bicos injetores, poderia iniciar a tabular por ai!!
Não sei aonde ele pesquisou mas uso a nesta tática e tem dado certo.
EU SO USO S500 NA MINHA HILUX SW4 2008 210 MIL KMS E SRV 2006 165 MIL KMS A 8 ANOS, E NUNCA TIVE PROBLEMAS.
Tem algum aditivo para colocar no tanque para diminuir essa borra? Tenho uma hilux abastecida com S10. Obg
E os ônibus urbanos de Curitiba que utilizam Biodiesel B100?
Combustível com baixo enchofre só serve pra não entupir o sistema antipoluicao... pro proprietario de veiculo antigo não tem muita vantagem além do óleo poder durar um pouquinho mais.
Bóris Feldman... Vc é uma benção nas dicas automobilísticas... DEUS abençoe sempre!!! 😄😃🤪🙌🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Marreco BH MG. Só alegria, tranquilidade sobre rodas. RR EXPRESSO.
Olha, acredito que na europa o diesel deve ser melhor pois aqui as amarok sofrem por falta de lubrificação na bomba de alta pressão.
Diesel chileno é outro nível!
Boooooa Professor!!!!
Legal.
Campinas -- SP 17/11/21
Boa Boris
Boris indica se a solução pra gente não ficar na mão com essa mistura estra de bio diesel?
Minha pick-up Ranger com 56k rodados estourou os bicos e a bomba por causa de água no Diesel
Boa.
O que poderemos fazer ?
Tenho uma s10 a diesel !!
Se der problema com o oleo diesel vou atrás do dono do posto onde abasteço semanalmente há vários anos!
Emílio tenho um caminhão Iveco veste 3/4 se eu colocar querosene no disel vai melhorar alguma coisa?