Seicento czy oszukałem starszą panią czy zaoszczędziłem jej kasę
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2023
- 5% zniżki na kod rabatowy: VEVORSALE5 (dostępny dla wszystkich produktów VEVOR)
Strona Polska: s.vevor.com/bfQKhf
Strona europejska: s.vevor.com/bfQJjt - ยานยนต์และพาหนะ
Najbardziej pancerny silnik w historii konncernu fiata czyli 0,9l przeżyje wszystko nawet jazdę bez oleju.
Racja, silnik przeżyje wszystko co jest w tym samochodzie. 😆
Lepszy jest 1,1. Ale ten też jest dobry jak na takie małe autko. Miałem CC 0,7 i też nie narzekałem. Nic się z nim nie działo.
fajny silniczek i bardzo ladnie pracuje
Silnik jest ok, za to skrzynia C.526 to straszne gówno.
Ciekawe ja w moim seju 0.9 na skrzynię biegów i silnik nie narzekałem natłukłem tym samochodem ponad 70... tys km i nigdy mnie nie zawiódł a dodam że odkupiłem go przy przebiegu 90.500 tys km i przez 7 lat eksploatacji tylko raz wymieniłem termostat i olej z filtrem raz do roku @@ireneusz427
Flip i flap uwielbiam Was 😂 Róbcie jak uważacie a hejterzy niech założą warsztat opłacą zusy i wtedy się wymądrzają. Dobra robota chłopaki 👍
Jak ten fajny duet nazywam PAT i MAT
@@krispar1974 TO niszczy świat. Nie wolno krytykować (nawet słusznie, konstruktywnie). Dopuszczalne są tylko pochwały, plusy, Like itd. Bo inaczej jesteś "hejter i sam nagraj film". Dziecinada.
Marcinie podaj mi klucz, Marcinie przynies mi to, tamto... pomimo ze lezy 1m od Ciebie. Nie milo sie to oglada.
TO NIE OGLĄDAJ
@@WARSZTATOWE_HISTORIE ogladalem juz od dluzszego czasu, taka odpowiedz mowi sama za siebie. Trzymaj sie tam Marcinie 😇
Ciekawe ile Marcin ma na godzinę. 😂😊
@@mixolmi8224Marcin ma płacone za każde podanie czegoś
Najniższa stawkę
Kciuk w górę za nagrywanie bez przekleństw. Szacunek. Byle ........ przeklina i lży. Sztuką jest właśnie nie przeklinać, chociaż często ciśnie się jakaś ...rwa na usta.
Dokładnie!!
Dobra robota.😎
Lux robota panie majster Seicento nie jest częstym gościem na warsztacie ale jak to w takim aucie budowa prosta to i robota poszła sprawie
Fiat Seicento 899ccm 39,KM, moi rodzice kupili takiego nowego w 1998r , był z nami do 2022 i przekręcił ponad 350.000km 😅
Ja widze ze twoje filmy 80%fachowcow oglada pozdrawiam
To jest komedia, jeden gra główną rolę i strofuje pomagiera 😂 daj mi to, daj mi tamto, ja wywiadu udzielam 🤣🤣🤣
Kto jak kto ale Ty Radku na koszta nie naciągasz. Świetny film. 👍👏
a nie wystarczyło wlac forte do tych amorow....? ps tem pomocnik to wszystko podaje jak piguła w szpitalu taki chłopiec na posyłki a szefowi bebech rośnie
Rośnie, bo rzucił fajki. Częsta przypadłość byłych palaczy.
Huja prawda. Trzeba mniej żreć.
@@ukaszkawka3714
No dokładnie o to chodzi. Jedzą zamiast palić.
Tak I nie od żucenia
fajek żrę mało
Witam Radku 👍👍👍👍👍👍. Zgadzam się czasami DUŻY BRZUCH pomaga 🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Ale tylko CZASAMI 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Gdzieś się spotkałem z takim czymś że nie wolno skręcać amorów pneumatem że coś tam w środku może się odkręcić 🤔🤔🤔🤔🤔🤔. Jakie jest Twoje zdanie w tym temacie ?????. Bezpieczeństwo przy tej robocie PODSTAWA . Raz mi sprężyna wystrzeliła ( po moim błędzie w instalacji przyrządu ) dostałem w palec ( pęknięta kość ) .. Pozdro i do następnego 👍👍👍👍👍👍👍👍
Szef czuwający - szef skuteczny 🤣
Fiat i Seicento - to stan umysłu. Ale to są ogólnie fajne samochody.
Proste jednostki, części w cenie barszczu 👍
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
A gdzie macie zabezpieczenia ochronne na błotniki ?potem porysowane , to nie ja ,jo nie wiedziol . Brak profesjonalizmu
po uj ci ochraniacze blotnikow przy wymianie amora 🤣🤣🤣 to nie Audi A8 🤣🤣
@@tomaszmak7693 ale on brzuchem rysuje kurwa błotnik !!!!
@@mareknowak2491 Jak można brzuchem błotnik rysować?
Trolle coś słabe się robią. Już na prawdę nie ma się do czego przyebać. Czego jeszcze nie miał mechanik, okularów ochronnych? Wymyślajcie "błędy".
@@GrandePunto8V profesjonalny mechanik założyłby ochraniacze na błotniki
Ogladam Cie mordo od jakiegos czasu i tak uczciwego i pojetego ciezko znalesc... ta pani miala szczescie ze tak szybko i sprawie poszlo! Pozdro ❤😊❤
Po tym aucie idealnie widac co jest najwiekszym bolem 4 liter we wspolczesnych autach - nie silnik chocby mial 10 cylindrow tylko układ hamulcowy, kierowniczy i zawieszenie.Nawet w prostych autach jak budowa cepa nie jest łatwo to naprawić i wiąże sie z kosztami.
Panie Przemku przyrządu w garażu i nie mam ale proszę pamietać że można kupić kompletny makpersom nowy czy w Intercars czy interauto - w komplecie taniej. Pozdrawiam serdecznie
Jakby baba na czas te osłony zmieniła to by miała nadal stare amortyzatory, w oryginale tam siedzą zielone krosno które są wieczne... widziałem w cinkolu z przebiegiem 240 tys i 27 letnim nadal dzialały i to tak jak nowe...podmalowałem tylko i założyłem z powrotem.
Pomocnik tylko od podawania Panu narzędzi. Czy Pan może dać mu coś naprawić?
brzuch moze rozszczelnic zastawki serca, z tym nie ma zartow, najlepsza dieta miesno warzywna czyli bez slodkiego i macznego, zero maki cukru owocow piwa itd, pasta avocado codziennie z pomidorem papryka czosnkiem cebula pietruszka pekanem kurkuma oliwa, moze byc pasta z biedronki ma dobry sklad jest bez octu cukru rzepaku wypelniaczy, pasta jest b syta do tego surowe zoltka, popic kawa zbozowa albo woda z cytryna albo kakalem, weglowodany = brzuch, kropka, prosze wypisac wszystkie produkty co pan je to powiem co dobre a co nie, mozna tez obejrzec filmy braci Rodzen w tym temacie pozdr
Tacy pseudo znawcy od zdrowia zapominają o kluczowym składniku: aktywność fizyczna (najlepiej krótko, intensywnie, regularnie - "interwały"). Samym jedzeniem niewiele zyskasz. A suplementami (też, siedząc przed TV) to nawet się zaszkodzi.
oglądamy
Ahoj Radek mnie to zawsze interesowało dlaczego są pogięte błotniki z góry teraz na to wpadłem przez ujanie nim wiesz nie mówię że ty pogiołes teraz ale przypatrz się ma niektóre auta mnie to zawsze interesowało
A to nie powinno się wymieniać 2 amortyzatorów?
Tak.
Były wymienione dwa
Było kurła 😂😂😂
Na przeglądach z sprawdzaniem czy trzymają amortyzatory to jest różnie. Ja miałem przypadek dwa lata temu że na przeglądzie wyszło że amortyzatory mam sprawne, tylko z tyłu mam do wymiany odboje. I zaraz po przeglądzie pojechałem do znajomego mechanika by wymienił mi odboje, i wtedy okazało się że amortyzator jeden nie trzymał.
Jakim cudem odboje sprawdzili? Wytłumacz mnie to
Panie kierowniku więc
Jedziesz Pan prosto wszytko jest ok wchodzisz Pan w zakręt i zaczyna bić kierownica, jedziesz Pan dalej kawałek prosta i powoli się uspokaja ... żadnych luzów opony nowe ... sił brak
Ja kiedyś rozkręcałem pneumatem amora zeby wymienić tylko łożysko i w trakcie odkręcania odkręcił się tlok w środku...amory do wymiany ps dalej odkręcam udarowymi tylko przeszedłem na elektryczne tylko jak po chwili sie nie poluzuje to nie kręcę dłużej i staram sie ręcznie poluzować 😊
Trzeba pilnować co robi tłoczysko, czy się tylko ruszyło 1-2 obroty, czy się kręci = STOP, bo można rozkręcić, potargać uszczelnienia itp.
17:14 na tym ściskaczu powinien być łańcuszek idący od lewej do prawej strony. Zapinany z jednej strony. Gdyby sprężyna wypadła by z ściskacza nie poleciała by nigdzie bo łańcuch by ją zatrzymał
Tłukłem się sejem 900 kilka lat i przy przebiegu ponad 165 tys sprzedałem. Ogólnie auto bardzo niezawodne w kwestii "odpalam, ruszam i dojeżdżam do celu". Miało swoje słabsze punkty: hamulce wymagały czyszczenia od czasu do czasu, rdzewiejąca i pękająca linka ręcznego, to samo zbiornik paliwa. Elektryka w porządku, mechanicznie prosty, sprawdzone znane rozwiązania fiata z różnych modeli.
Ta starsza pani kola na drodze nie odkręci powodzenia bez rurki nie ma co podchodzić bo juz tak miałem dlatego od tamtej pory dokrecam ręcznie krzyżakiem i starczy 😢😢😢
Lepiej, żeby koła nie odkręciła, niż żeby koła za słabo dokręcone straciła
Ja w swoim seicento wymieniałem ostatnio tuleje tylnych wahaczy. Założyłem firmy Ted Gum bo tylko takie mieli w sklepie. Gdzieś na forum przeczytałem, ze produkty tej firmy są tandentne. Teraz żałuję...
Rozlecą się to wymienisz na inne a nie żale wylewać jakbyś ślub brał z tymi gumami do tego gruza
Montowałem poduszkę skrzyni TED guma do matiza i zasadniczo zupełnie nie spełnia swojej funkcji.
💪
było przekleństwo !!!! kara powinna być za kare czyszczenie wszystkich kluczy !!! XD
Bardzo lubię jak się nakrętki odkłada na podszybie a śruby koła na ramię podnośnika. W Lidlu tacka magnetyczna kosztuje 15 albo 18 zł . Musicie też uważać aby wam woda nie zamarzła na podłodze, choć to w zasadzie rozumiem , bo ogrzać taki warsztat to można się do bankructwa doprowadzić w miesiąc. Praca w takim zimnie to naprawdę nic przyjemnego.
Takiej tacki nie trzeba gdzieś położyć, najlepiej na akumulator bo tan równa powierzchnia😢,czy ona może przy samochodzie lewituje.
Jakbyś miał to byś wiedział. 😂
Każdy robi jak mu wygodniej
normalnie sciagacz kręcę udarem a przytrzymać trzeba butem
Kiedyś ci strzeli w czajnik i będziesz miał wesołe święta. Matka będzie miała syna bez oka.
👍
Jezdze Seicento z silnikiem 1.1 , ile przecietnie kosztuje wymiana Macpersonow na 2 strony (czesci + robocizna) ?
Mnie 7l temu wołali 100zł/sztuka to teraz pewnie z 350- 400 za dwie strony. Zadanie dość banalne, zrobiłem samemu, tylko trzeba się ubrudzić, dodatkowo trzeba gwinta poczyścić, i tą górną miske wyszlifowac z rdzy i pomalować choćby czarną olejką czego majstry nie zrobili. Pozdr
Przecież to prymitywne auto, "komplikacja" konstrukcji jak w rowerze Wigry3. Wszystko tam się robi samodzielnie pod domem.
@@GrandePunto8V No ja znam ludzi co mają jakieś golfy 4 czy corsy i wstawiają do mechanikow, a to też proste auta
amortyzator i sprężyna tylko z jednej strony? a co z drugą już pewnie mocno spracowaną? Może i się nie znam, ale w szkole mnie uczyli że podstawą takich napraw jest wymiana elementów parami
Pamiętam do dziś jak ze znajomym ściągaliśmy sprężyny. Tak się składa, że byliśmy upaleni. Pech chciał, że nie założyliśmy ściągaczy na amor i zaczęliśmy odkręcać. Ściągacz leżał obok. Finał był taki, że powstała dziura w suficie i od chuja szczęścia, że nie dostałem w mordę. To były centymetry.
Te tuleje mogłeś też nowe dać jak wymieniać to wszystko wymieniać na nowe jak komplet ja tak zawsze robie i spoko główka nie boli
Oglądałeś film? Baba się uparła, że ma być jak najtaniej, bo bida (w tym umysłowa). Nic nie poradzisz.
A stojaka na kamere nie pokazałeś!!!😢
Panie to nie zakrętarka... To odkrętarka 😅😅 pozdrawiam 😊
Najlepsze auto na miasto mega niezawodne i mega tanie czesci
Sejak stoi na sprężynach czy na odbojach? ;) w SC były dwie długości amortyzatorów a oryginalne odboje z cała pewnością były krótsze niż te intercarsowe , które założyłeś , i miększe niż te bałwany. Ja to bym sprawdził czy Pani nie pogubi zębów bo fura nienaturalnie wysoko stoi ....
I jeszcze babce wkręcą że to sie uklepie....., nie uklepie sie z pewnością 😅😅😅😅
Jestem za powstaniem urzędu państwowego, który by wyłapywał krytykantów z internetu i kazał im robić przez 1-3 miesiące ("tymczasowe aresztowanie") prace, które skrytykowali. Wtedy by większość zamknęła japy.
Prawnie, coś jak wezwanie na ćwiczenia wojskowe (czyli obecny pracodawca ma płacić pensję i nie może wywalić, także chroniony jesteś, ale nauczka będzie).
Nie jeden wykształciuch zza biurka by się wyhuśtał na takich "ćwiczeniach". Ten co najwięcej "wiedział" (jakie procedury są fachowe, chociaż sam nic nie robił).
Opłaca sie w ogóle prowadzic taki warsztacik z 2 stanowiskami? Pytam bo sam myśle na zalozeniem własnego przedsiebiorstwa samochodowego a to co mi inni mowili to to ze male warsztaty zabija ochrona srodowiska i jakikolwiek przestoj z czesciami
Opłaca się ale jak 2 stanowiska pracuje i 2 mechaników robi w różne auta a nie tak jak na filmach że 2 mechaników naprawia jedno auto no chyba że P.Radek to mechanik a kolega to uczeń do podawania narzędzi
tak opłaca się nawetjak będziesz sam
😊😊😊😊😊😊😊
Jaką Marcin ma stawkę na godzinę, chyba że ma płacone za każde podanie czegoś 😂
A czemu od razu stawka "za godzinę"? Jak przychodzisz do dentysty, to też się pytasz ile za godzinę? Poza tym, w jaki sposób klient warsztatu miałby uzyskać dowód, że tyle a tyle godzin czy minut zajęła naprawa? Otóż klienta te kwestie nie obchodzą, go interesuje ile kosztuje dana KONKRETNA usługa wykonania roboty +/- osprzęt wykorzystany w naprawie. Warto szukać specjalistów od danej marki pojazdu.
ale kolega pyta o pracownika, a nie o wlasciciela.@@100of1000
Tu się łańcuch nie rozciągał czyli można zrobić dobre auto.
Jak się popieści to się zmieści
Nie które auta mają mimośroddy na śrubach mac person
Wyjąłeś amora i dopiero dzwonisz sie pytać czy robić? Jaki to ma sens? Powie ci ze nie i przyjdzie poskładać za darmo?
Zajęty jest nagrywaniem.
Dzwonił o sprężynę i odboje
jak ty oglądasz zlecenie było na amory a ja dzwoniłem o srężyny łożyska i osłony ludzie co z wami
Seicento miały sworzeń tłokowy spasowany ciasno naglowce tulei korbowodu a pływające wpiastach tloka
Ale się ten klucz udarowy męczy... Zainwestuje majster w Milwaukee strzał i odkręcone😁
Koła w Seju dokręca się momentem 86 Nm a nie 120 Panie Radku. Sej to nie ciężarówka, proszę korzystać z programów, które Pan zresztą ma i z danych technicznych tam zawartych, po to są te programy. 120 zamiast 86 to 40% więcej, potem mamy pouszkadzane śruby, przeciągnięte gwinty, zniszczone przylgnie śrub w felgach i inne kłopoty, nie mówiąc już, kto to koło odkręci na drodze. Pozdrawiam i proszę wyciągnąć lekcję i przeprowadzić szkolenie dla siebie i pracowników.
99% warsztatów nie przedstawia klucza dynamometrycznego dla kilku mikrusów ( Matiz , tico , cinquecento itp).
To 99% powinno zniknąć z rynku, bo są niebezpieczni. Na filmie mechanik wziął klucz i go ustawił świadomie, lecz na złą wartość. Prawdziwe warsztaty ustawiają klucz pod dany pojazd i daną czynność.
Bez przesady. 90% mechaników to dopierdala te śruby pneumatem.i jeżdżą. 120 to bardzo dobry moment do dokręcenia śrub kół. Tak jak z większością teorii się nie zgadzam, to tutaj nie widzę problemu z tymi 120 Nm
A jakim momentem były dokręcane koła 15 czy 20 lat temu?
Ile sił w rękach czy nogach😁
Sam w 126p wyrwałem słupek z płotu żeby odkręcić koło
ojjj kurwa naprawdę bez przesadyzmu i aptekarstwa
Jak byś mi amory wymieniał pneumatykiem, to byś odkupił nowe i bym pojechał na warsztat co wie jak to zrobić. Łapa w dół. Amatorkę panie odjebałeś
wielki znawca co uszkodzisz i gdzie tam widziałeś pneumata
18:40 Nie chodzi o to, czy pneumat czy zakrętarka. Chodzi o to, że nie blokujesz tłoka imbusem lub torxem. Obracając tłok uszkadzasz uszczelniacz i kolejny amortyzator wyleje.
Kolega pod moim komentarzem już dał odpowiedź. Pozdrawiam
Może nie wielki znawca, ale w samochodówce mnie podstaw nauczyli. Popełnił pan podstawowy błąd. Zdarza się . Ale nie powinno.
Mądrale zza biurek nie rozumieją, jak są tworzone reguły i zakazy w motoryzacji.
Są one dla najgorszego scenariusza często (jak "mechanik" to głąb totalny i będzie kręcił w miejscu pneumatem 10-20 sekund aż rozkręci coś wewnątrz albo faktycznie uszkodzi uszczelnienia).
W praktyce tłoczysko zrobi może 1-2 obroty i tyle. Szkód nie ma. Tylko trzeba pilnować.
Ale to trzeba mieć praktykę, a nie się wymądrzać (a samemu nic nie robić, tylko wszystko do mechanika, ale jednocześnie pouczanie innych w internecie jaka jest prawidłowa procedura, żałosne wykształciuchy).
Widziałeś kolego kiedykolwiek instrukcję montażu MacPhersona???
Producent zabrania dokręcania nakrętki sprzętem, robi się to ręcznie kluczem dynamometrycznego.
Fajnie tak dokumentować swoje papractwo.
Ale ty jesteś przybity znawca
Ty widziałeś instrukcję, a inni rozkładali i składali te kolumny.
No właśnie. Kółka pięknie kluczem dynamometrycznym, a kolumna udarem. 😮
Większość warsztatów tłucze udarem wszystko jak leci poza częściami silnikowymi czy rozrządem. Trochę takie paproctwo, ale w sumie do puki nie robią tego w aluminium to jakiejś tragedii nie powinno być.
Trollu, a widziałeś kiedyś inne metody dokręcania śrub niż mityczny klucz dynamometryczny? Bo to jest najmniej dokładna metoda (jest kilka innych).
Po drugie, większość instrukcji i zakazów w motoryzacji nie powinna istnieć, bo z góry zakłada, że mechanik to debil, co nie widzi, że mu się tłoczysko kręci (zamiast np. zrobić 1-2 obroty tylko, wtedy OK), więc może się wewnątrz coś rozkręcić lub porysować uszczelnienia.
Tak są tworzone zakazy, nadgorliwie (najgorszy scenariusz).
A to po wymianie macpersona ustawia sie zbieżność? Kurcze nie wiedzialem....
Zbieżność i geometria są powiązane. Zmienisz jedno, ucieka drugie. Kolumnę można nieco pochylić na śrubach (luz zawsze jest i tyle wystarczy) i już, auto inaczej jedzie (bo w sumie przechyliłeś zwrotnicę, co przestawia też drążek kierowniczy). Spróbuj to się przekonasz.
Odbój jest za długi !!!!
Ja nie przez....iiiiiii
Jak nie wjedzie do strefy czystego transportu to znaczy ze klientka została naciągnięta na koszty XD
nic na siłę. Najwyżej weź większego młota.
Za co będzie miała zapłacić...?, za zbieżność, po wymianie amortyzatora...?, no bez żartów...
To idź teraz trollu do swojego samochodu i przechyl amora/zwrotnicę. Luz często mały, ale na śrubach jest i tyle wystarczy. Wróć tu z podkulonym ogonem i zdaj raport z eksperymentu.
Oczywiście efekt może być słaby i pomijalny (zależy jak się ułoży kolumna), ale JEST.
@@GrandePunto8V Ale co jest? Odkąd to się ustawia zbieżność po wymianie amortyzatora??? Trollu...
@@pawegawe6170 Napisałem ci kałmuku, co masz zrobić (dwie śrubki w takich kolumnach jak w tym fiaciku), przestaw kolumnę i zrób jazdę testową. Po czym wróć tu i przeproś nieuku.
@@GrandePunto8V ty głupi jesteś czy głupiego udajesz...?
@@GrandePunto8V A słyszałeś o czymś takim jak kąt pochylenia koła? Bo to o czym piszesz to właśnie ma minimalny, nieistotny wpływ na kąt pochylenia a nie na zbieżność... Mechaniku od siedmiu boleści.... Nadrób teraz zaległości, a potem wróć tu z podkulonym ogonem, zdaj raport z tego co doczytałeś i przeproś za swoje burackie zachowanie.
Czyli mam szczęście bo ja zawsze używam tych ściągaczy kluczem udarowym odpukać nigdy nic niezeskoczylo.
To rób tak dalej. Poza zeskakiwaniem, chodzi też o zerwanie szpilek gwintowanych, one nie lubią udarów.
Przecież diagnosta sprawdza tym co tak telepie góra dół i na kompie pokazuje stan zużycia amortyzatora. Pozdrawiam
Tak, ale to czasami ma sie nijak do rzeczywistości.
Uja tam sprawdza. To jest jakieś ogólne sumaryczne tłumienia w całym samochodzie, od opon, silent-blocków, amora+sprężyny i poduszek. Nigdy nie ma 0 ani 100% (fizycznie nie osiągalne).
Ja zawsze na wylanych amorach (tylko umytych dzień wcześniej) przechodziłem przeglądy bez uwag (różne stacje, nowe, starsze).
Na pseudo-przeglądach samochodowych (w przemyśle to słowo oznacza o wiele większy zakres działań, rozbieranie, czyszczenie, smarowanie mechanizmów), jedyny sens praktyczny ma: pomiar hamulców, skład spalin, ustawienie świateł, wzrokowa ocena korozji podwozia, ewidentne skrajne uszkodzenia w zawieszeniu/napędzie i duże wycieki. Nic więcej nie znajdą.
Podnośnik bardzo dlugo opuszcza auto . Rozwierć dysze o pół milimetra bedzie chodził normalnie. Miałem taki podnośnik.
To poczekaj na trolli internetowych, co cię zagryzą, że to podlega pod UDT i "nic nie wolno" tam robić.
@@GrandePunto8V masz rację .
Ale musicie mieć ciepło na warsztacie skoro sople na aucie wiszą
Jak byś oglądał inne filmy to byś wiedział temperaturę na warsztacie
KOSZTY, a nie koszta.
Co to za zakretarka ?
Tania nie polecam szrot
"naciągnołem" 😂😂😂 mechanik analfabeta = dobry mechanik.
Było by ok ale mi się skromnie wydaje że tu powinny dwa nowe amorki wjechać
Wymienili podobno dwa, tylko film jest skrócony (po co dwa ray to samo pokazywać).
To tylko jeden amortyzator się wymienia ? Xd.
Jak się klient uprze, biedak, głąb, to co zrobisz?
Rozwiercić wlać forte zaspawać i amor lepszy od fabrycznego😂
Na dwóch skp w cz-wa wylany amor do zera, a maszyny pokazały 70 i 65% 🤣🤣🤣🤣
Normalne. Maszyna widzi tłumienie całego samochodu, a nie tylko samego amora, bo niby jak?
Na sprężyne zakłada się łańcuch jakby miała ochotę wylecieć ,montuje się go zawsze prawda ,bhp
starsza pani to najlepszy klient! nie widzi, nie słyszy, olej można jej wymienić tylko teoretycznie. Ehhh taka okazja! Katalizator? tożto nie wie co to jest. A co to za potęzna moc że samym kluczem udarowym odkręcasz koła? Zawszę muszę normalnym szpile poluzować.
Niby fachowiec, a robi szkolne błędy. Od kiedy mechaniku można amortyzator dokręcać udarem? Przez kręcenie tłoczyskiem kluczem udarowym mogłeś go uszkodzić. Po to w amorach są otwory na imbus albo specjalną nasadkę żeby go przytrzymać. W Seicento wystarczy przytrzymać talerzyk pod nakrętką.
sam się uszkodzisz pisząc te bzdury zobacz jak jest zbudowany amor amatorze
@@WARSZTATOWE_HISTORIE panie mechaniku jestem profesjonalistą w tej branży i zalecam doedukować się w tej kwestii zanim zniszczysz komuś części. Wystarczy wpisać w google i wyświetli ci się cała lista stron na których znajdziesz informacje dlaczego tak się nie robi. Myślałem, że masz chociaż za grosz kultury, pomyliłem się.
Panowie , spokojnie, takim sposobem krecenia nic nie da sie uszkodzic, tloczuska przeciez sie obraca w amortyzatorze podczas normalnej pracy, natomiast imbus na jego koncowce jest potrzebny po to zeby zaaplikowac prawidlowa wartosc momentu przy zakreceniu gornego mocowania, co noe zostalo zrobione, lub pokazane. Ja mam jeszcze jedna uwage pabowie sciskali sprezyna i wkladali od dolu amortyzator, a powinno sie sciskac caly pakiet, czy amortyzator plus sprezyna i wyedy zakladac gore i skrwcac to z odpowiednim momentem. Tak jak to bylo pokazane na filmie tez to pewnie bedzie jezdzic, ale nie wygladalo to profesjonalnie.
@@seven-lo3zd nie chodzi o udar, nie widzialem klucza dyno .....
Trolle internetowe. Najpierw praktyka warsztatowa (minimum 10 lat, inaczej nie masz prawa otwierać japy), później krytyka i dawanie rad.
Teoretycznie się nie powinno napędzać, kręcić w sposób ciągły żadnymi siłownikami, ale w praktyce one nie robią więcej niż 2-3 obroty i się zatrzymują przy użyciu udaru. Trzeba pilnować i tyle.
Imbusiki w tłoczyskach są często za małe, za słabe, aby przenieść zalecany moment. Nowe przy montażu to jeszcze jako-tako. Przy demontażu starych zardzewiałych zapomnij o imbusikach.
To, że coś jest (sześciokąt, spłaszczenie), to nie znaczy, że jest obowiązek używania (często nie można lub nie jest to wcale praktyczne jak się wydaje).
Nie rozumiem takich ludzi, ile te sprężyny mogą kosztować? 100 pln żałować na własne bezpieczeństwo?
Taka jest wiedza ogólna techniczna w społeczeństwie, czyli zero absolutne, nieuki nic technicznego nie ogarniają.
taką wymianę robi uczeń w 20 minut - sam, górne mocowanie piszczy wymieniamy hahaha świetna diagnoza
Ale co taka fuszerka tylko jeden amir
Pokazali jeden. Wymienione były dwa (już są takie głupie komentarze trolli).
Fiat = Fatalna
Imitacja
auta
turystycznego
Amatorzy 😂😂😂 mistrz i jego padawan.
a ty największy amator kwaśnych jabłek
@@WARSZTATOWE_HISTORIEja nie wiem w czym się lubujecie to już wasza sprawa. Ale na każdym filmie kolega sam nie może pracować. Chyba że to jest uczeń a nie mechanik. Uczeń w tym aucie sam wymienia w 20min
Od takich pseudo-fachofcus zachowaj nas Panie...
Dawaj trollu listę błędów (na podstawie wieloletniej praktyki) albo milcz.
@@GrandePunto8V Z idiotami nie dyskutuję...
Ciekawe ile teraz robocizna kosztuje. Bo może lepiej kupić te ściągacze do sprężyn i jeszcze zostanie.
Wypożyczenie ściągacza w sklepie kosztuje 20 złotych
Na Allegro za 45 zł możesz kupić, więc na pewno taniej niż robocizna.
Sami znawcy w tych komentarzach. Jak wam nie pasi to nie ogladać
Jak Ci się nie podobają komentarze to ich nie czytaj.
@@Raven_dmnk Jak nie macie doświadczenia warsztatowego, to nie krytykujcie zawodowca. Proste (ale dla wykształciuchów co sami nic nie robią, ale mają "wiedzę" z portali motoryzacyjnych, to za trudne).