【中編】CB750 RC42のコーナリング性能を試す！ 絶版バイク試乗シリーズ第二弾ナナハンです。高速道路の感想も話します。
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- レンタルのバイクシリーズ
絶版車第二弾はホンダのCB750 RC42の教習車です
愛知県豊田市のルート419でお借りしてます
皆さんも教習車としてお世話になったバイクでしょうか？
どうぞご覧ください。
前編は下記のリンクから
• 【前編】絶版CB750に試乗 大型バイクの教...
#cb750
#旧車
#ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ
RC42L教習車CB750は５速仕様ですよね 通常のRC42も５速仕様 高速走行６速で走行してますは間違えてませんか？
教習車って、どのくらいのスピード出るんですかね?当時の大型に付いて行けますか?
曲げやすいのですが曲げてやる動作をちゃんとしないとホイールベースの長さも手伝ってCB1300SFより曲がらない思い出
妙に重心も低くてパタンパタンと倒れずに減速と荷重移動をちゃんとやると言うバイクの基本を学べたバイク
奥が深かった
コメント失礼します
6速は無いと思います。
カスタムしてるのでしょうか？
大型二輪の教習で乗った時「車重さえもっと軽かったら、本当に欲しかった」と思えました😮
日本でも750ccオーバーが解禁されて30年以上経ちますが、二輪車だと余程のエキスパートな超人的な扱いが出来る方々以外は、却って普通に楽しむ分には、運転する側の能力の限界からすると充分過ぎるスペックだと思えますよ😊
私も普通の人が日本の道路で、楽しく使える限度がこの辺と感じます。
コメント失礼します
cb750 rc42は6速はないですね
そうでした。勘違いしてました。
あなたのアイコンを見て、とても見覚えがあるのですが、小川さんでしょうか？
RC42 懐かしいです
230kgの取り回しは厳しかった
エンジンは5500回転から本性現します
速度の乗る峠の上りを
グイグイ平坦路のように
駆けあがる
ツーリングも
１日目500km
２日目400km
３日目500km
なんてこともできます
前期型を手に入れました。
先祖はドリームCB750four、その後はx.r.fとか色々付いたけど、これはただのCB750。もっと大排気量車が当たり前の現在、夢をなくしたナナハンなのか？
でもね、ユーザーたちはこのCBにRC42と呼んで愛した幸せなバイクだと思っています。