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私もCB750に乗ってます。これと同じカラーの2008年式です。CB750を買ってはいけない？何故に？と思いつい見てしまいました。確かに重い(・_・;)女性は取り回しが大変ですね(-_-;)なので止める時は出しやすい所に止めたりと気を使いますが走り出したら関係無いですね。あと、エンジンがかかりにくい？まぁ昔は殆どキャブ車だったのであたり前でしたが、キャブ車を知らない若い人は不便に思うかもですね。でも定期的にエンジンかけてあげればいい事だし、それも楽しみだったりもします(#^^#)バイク3台所有してますが一番好きなバイクで、一番お金がかかってます(￣▽￣)色々カスタム楽しくて。中途半端といえばそうですがオールマイティな良きバイクだと思いますよ。バイク歴約34年のオバライダーでした(^^♪
なんと3台も‼️😄羨ましいです(´∇｀)僕ももう1台( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
買ってはいけない理由6「俺が乗っている」
w俺も乗っているw
もうすぐ俺も乗る
私来月乗りますわ。
CB750が大好きなんです。乗ってますよ。１５５cmです。はい取り回しは苦戦します。エンジンかかりにくい。はい。そうですね。横浜在住です。
なんと！！これからも共に乗り続けましょー😄
月に2～3回は、エンジンを始動して出来るだけ走らせた方が良い。CB750が教習車で免許取得したので有れば、取り回し等は、教習時に教わった感覚で身に付けるしか無い。
まったくおっしゃる通りですね。スーフォアと比べてなんてもっさりしたエンジンなんだと。高回転まで回す気が起きないエンジンですが、いざ回せば速い。ただ平凡の非凡というか全てにやさしい、乗ってても疲れないとっつぁんナナハン。昭和世代にはナナハンの響きは特別で、体力が続くかぎり乗り続けますよ。
昔は750ccが最大の排気量だったんですよねー、たしか😎
エンジンは、カワサキの方が確り造られているように感じますね。昔は、ホンダも有りましたが、調達等の関係も有るとは思いますが、自衛隊の偵察オートバイ全てカワサキに変わってしまいましたしね。
なるほどﾌﾑ(( ˘ω ˘ *))ﾌﾑ
昔は７５０の値段が安かったです。限定解除しなくても教習所でできるようになって買う人が増えた。
なるほど(˙꒳˙ก̀)
乗ったことありますが、そんな悪いバイクでは無かったです、サイズが絶妙でした。
厳しい事を仰ってはいるが、10年乗っているという事実がこのバイクの良さを語っている
ちょうど中古のCB750を見て興味を持ち、動画拝見させていただきました。自分は速さを求めてるわけではないし、暖気も苦ではないし、整備次第で快適に走れる丁度いい車両だと感じました。マイナスイメージよりもプラスイメージの方が高く、より魅力的だなと思ったので購入検討します。
是非買ったら教えてください😄
@@Hansode-tsunagi-otoko 返信ありがとうございます！！もちろん報告させていただきます！！
突然ご無礼をお許しください。私はあなた様と同じRC42乗りのアラ還ジジイです。ずうっと苦楽を共にしてきた我が愛車CB750 RC42ですが、ほぼ毎日乗っているせいかワンウェイクラッチなるものの不具合が発生・そのため発動機始動不可能な事態になり、部品を探しております。苦楽を共にし残りの余生最後かなとも思っているバイク。他機能は絶好調なのにこの部品の為だけで乗れなくなるのは非常に無念でなりません。このRC42用ワンウェイクラッチを世話になっているバイク屋さん、ネット情報、バイク雑誌、知り合いを可能な限り探っておりますが未だ見つかっておりません。そこでもし、RC42ワンウェイクラッチの情報などありましたら御一報頂けないでしょうか。誠に一方的且つ勝手なる不躾なお願いで恐縮でありますが、気が向きましたなら宜しくお願いいたします。最後になりましたが、あなた様の今後のご発展と末永い42乗りとなりますことをお祈り申し上げます。あいにぃ高橋 拝
月に2〜3回位運転した方が良い。キャブ車だから、1ヶ月以上もエンジンを掛けないとバッテリー充電する必要で、これを繰り返せば、2年足らずでバッテリーに寿命が尽きて、頻繁に交換する羽目になる。基本的には、良く出来たバイクで有るが、インジェクションバイクに乗り慣れたライダーや殆ど余り乗ら無いライダーには、余り、勧める気には、なれない。
ですよねぇ😅
試験場がCBでかなり苦戦していて免許取ったら乗ろうと思ってました。大型取った時にはCBは価格100万オーバーになってて結局XJR1200になりました。一年で50万近く上がりましたね。750Fも100万切ってたのに今では200万オーバーとかありますよね。
なんと！XJRも大好きなバイクですよ！(*°∀°)=
最初期の500番台車両に乗っていますが、まだまだ調子良いですよ。昔、大型取得した頃、親父がCBX750Fに乗っていたので借りて乗ってましたが、私はCBの方が良かったです。娘がホーネットに乗っているので休日に教習所で私のナナハンに乗らせてみたら、ホーネットより大きさ以外は 乗りやすいと狙っていました。私が購入した時は底値で、18万円でした。ホーネットが30万でした…
さりげなく、娘がホーネットっていうのが素敵です😆
大型取った時の教習車でした。乗りやすく空冷四発が魅力で購入候補でしたが、ツーリング向きの車体なのに燃料計がないとか、シート下スペースが狭かったりで、結局SC54を買いました。今はレブルに乗ってますが、今でも気になるバイクです。
確かにその2点💦めっちゃ欠点だと感じてますね(´･ ･`)
@@Hansode-tsunagi-otoko その二点を補って余りある魅力がRC42にはありますよね。今でも中古車サイトで相場をチェックしてますよ(^ω^)確かに高騰中です🐱
買ってはいけないかぁ…でもダメ出しにはなっておらんし、楽しそうに愛車を褒めておる感じやねー♪重くて取り回しが悪いとか、冬場は時々にしか乗らんとかかりにくいのはワシも2008年式に乗っ取るからわかる…うんうん。しかしなんだなぁ、エンジン音が、乗り心地がよいから手放せんのよねぇ。どのバイクにも良し悪しはある。結局は好みじゃ😂5年以上前に50000kmオーバーの掘り出し物を見つけてゲット。まだまだ絶好調だし100000kmは乗りたい…そう簡単には手放せないなぁ😂😂
CB750に乗ってるリターンライダーです。確かに今の中古車価格は高過ぎ。買わないほうがいいかも。私が買ったのは7年前で、当時2008年式のスペンサーカラー車が乗り出し価格で50万位。空冷4発、キャブはいいですよ。ツーリング後に自宅の車庫に止めたバイクの傍らで、エンジンの冷えるキンキン音を聞きながら飲むビールは最高です🍺⤴️😀
スペンサーカラー羨ましいです😊
42もいずれ高くて買えなくなるよ。今のうちに買っとこ🎉
今から2年程前、埼玉某所のバイク屋さんの在庫車で、教習車仕様のなんと新車が37万円で売っていました。他にもバイクを所有していたので買うかどうか散々悩んで、よし、買おうと決断した時には既に売れてしまいました。コロナでバイクブームになる直前の話しです。
バイクブームなんですねえ😌
昔は、国内生産販売が750ccという制限があったので、750ccのバイクが作られていたと思いますが、違います？私は、750ライダー飲み物漫画を見て(古い)、750ccを買って可愛い女の子を乗せるのが夢でした。夢は、かないませんでした。というわけで、今でもCB 750には憧れがあります。確かに特徴はないですが、普通に乗りやすいと思います。
その通りだと思います😊
前田大好きでした。同い年だし。あんなに綺麗なフォームなのに、怪我が多かった選手ですね。あとゴルフでクセのないスイングは、伊澤プロですね。ジャンボさんは、とてもクセのあるスイングでしたが、飛びます。伊澤プロが、cb750なら、ジャンボプロは、cbx1000というところでしょうか？長文すみません。
す、素晴らしい例えです👏✨
昨今の中古車価格高騰に起因して買ってはいけないは納得ですが、それ以外の4個の内容はそれほどの理由とするのは苦しいと思う。
言われてみれば確かに(*ﾟOﾟ*)
70000キロのCB750 赤白を所有してます。オーバーホールしたのでエンジン快調で… 12,13だ万キロまで乗り潰すか､次のバイクの頭金の足しにするか悩みどころです。
僕も買い替えが頭をよぎりますが、きっと手放した後に後悔しそうです😂
学生時代に買って乗ってました。学生時代、何年前かというと約30年前！学生時代の仲間と箱根にツーリングに行きました。当時、レーサーレプリカに乗る奴等と走ったら、圧倒的に速く走れました。私は峠を攻めるような人ではありません。誰でもそれなりに速く走れる、そんなバイクだったと思います。
峠を走ると楽しい！これ間違いないです(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
RC42の価格高騰は異常ですね。 私もrc42を8年乗っていますが、程度極上でも100万超えで買おうとは思いませんね。
ホントにすごい値上がりで😂
一般道で4000〜5000rpmを使うのですか。私はトップに入れたままです。
塾長‼️漢らしく上までぶん回しましょう💪🔥
rc42街乗りは乗りやすいですよね、初期rc42、1300sf3台、で、また初期rc42に乗り換えました、乗りやすいですが、飛ばすの難しいバイクです、今時のバイクと違いしっかり基本的なブレーキなどの荷重与えてやらないと、峠などでは危険なやつです、が、それが楽しい。
ふむふむ…φ(．)ﾒﾓﾒﾓ
癖がない部分に関してはCBX750Fのエンジンと同じだから油圧式クラッチにも変えれるし6速にも変えれる。4本出しマフラーにしたらもう癖強バイクよ。
わあー(∩´∀｀)∩
それを全部踏まえてもCB750RC42が好きやねん☆
ですです😎
確かに今の相場は(まぁどのバイクもそうですが)高すぎますよね....まぁそのおかげで去年リッターに乗り換えた時にRC42下取りだしたんですが、最終型の４万キロ弱走っている車体でも５０万もついたのでよかったんですが^^;６年乗って乗り換えてしまいましたが、車体の重さ＆冬の始動性以外は不満なかったいいバイクでした。
RC42、良いバイクです😊うちのは車が不調な時に大活躍します😂
自分もCB750乗りたかったけれど、いつの間にか高騰していてCBは諦めて隼の二型を買いました。だけどCB750は今でも好きです❤️
なんと！隼のほうが安いとは！😳
何で買ったの？
枕元に本田宗一郎が現れて急に勧めてきたんですよ…
98年に新車で買いました。確か68万円。4年で8万キロちょい乗って最後は事故で廃車。よく重いと言われてるようですがそう思わなかったです。163センチの30代半ば男。とにかく思い出いっぱいの最高のバイクでした。
めっちゃ走りましたね！凄い😆
私、20〜年前にCB750乗ってました（笑）35万円位の購入価格でした。しかも、教習車と同じ色のヤツ（笑）(oﾟ∀ﾟ)ﾌﾞﾊｯ∵∴10年前のCB750はカラーリングも有りますね〜。(´Д｀)ﾊｧ…私が大型免許取った時はCB750は、当時めっちゃ不人気車でした。(´Д｀)ﾊｧ…個人的には？乗りやすいと思いましたね〜(ΦωΦ)
良いですね(*´ω｀*)教習車は赤白も青白もスペンサーカラーも見たことがありますよ😎
私はRC42のご先祖RC18CBX750HORIZONに乗っていますHORIZONも3年くらい前まではかなり格安でしたが、最近は80万越えの車両も増えてますね当時は不人気度ナンバーワンでしたが、最近の絶版車市場は絶版車も含めて異常ですよね
知らなかったのでWebで確認しました！渋いですねぇ！(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
今だにcb750乗りたい
95年式の２型を乗り出し50万円で買って、あれから23年……飽きずに今も乗ってます。XL系もそうですが、ホンダのバイクは伝統的に重いので、164㎝のオラにはちょうどいいサイズの大型車ですね。今さらながら、モリワキショート管付けてぇなぁ……と思う、今日この頃……お互いに楽しく乗りましょうね。
23年ですか…凄いですね‼️😊モリワキ最高ですよ😁
今回も楽しく視聴させて頂きいました。野球選手の例えわかりやすかったですw では、元ヤクルトスワローズキャッチャー八重樫だと何のバイクでしょうかねぇ？？気になりますw
それはズバリ、HONDAシルバーウィングGT400でしょう(ﾟ⊿ﾟ)
@@Hansode-tsunagi-otoko 600ではないんですね。勉強になりますm(__)m
600は土橋になりますm(_ _)m
@@Hansode-tsunagi-otoko 吹き出しました😂
時計がリセットされる謎の現象ありましたねあと指定の純正オイルは真夏の渋滞に耐えられなくて熱ダレしやすく高粘度の合成油もこの旧式エンジンには合わないらしくオイル選びはいつも悩みました
純正入れたら安心という訳でもないんですね〜😅
RC42の定番カスタムモリワキのチタンフルエキを入れるオーリンスのリアサスを入れるフォークにプリロドアジャスタを入れて目一杯締め込むLEDヘッドライトを付けるLEDウィンカーを付ける180キロリミッタカットするスズキの新車に試乗して感動して売却する
ごちゃごちゃ言うのだったら 乗るな！ 皆んな分かって乗ってるのだから！
ごちゃごちゃ言いながら乗りたいんですよ！
CB750(RC42)は、誰にも乗りやすい様に作られたバイクだから、刺激が無いのは当たり前、それにまして、空冷エンジン 夏は 壊れて 普通だから、何も欠点が無い物何てこの世には存在しないので RC42の コレをしたら 良いかもて 探した方が RC42が好きな人に喜ばれると思うんだけど？例えば スポロゲット変えたら こうなったとかチェーン変えたら伸びが変わったとか 当たり前の事デモ良いと思うよ 所詮自己満足だからね‼️
買ってはいけないというタイトルを額面通りに捉えるのではなく、良い点や悪い点を知った上で買いましょう！という意味で捉えて頂けると助かります。すいません(;_;)
750が中途半端になる時代ね、叔父さんになったわと感じるコメントでした。
昔は1番大きい排気量だったんですよね😄
私も最終型を新車で買って5年以上乗りました。悩まされたのは発電不足と開放型バッテリーの弱さの、二重苦。あの重いバイクを、しばしば押しがけしてました。二つ目は、夏の渋滞路での熱ダレ。ヘルメットホルダーを使うにはシートを開け閉めする必要があったのも面倒でした。1300の方が小回りが利くんですか。知らなかった。
そうなんですよ😄でも1300も相当重いですけどね～😁
一番長く乗ったバイクでした。素直で航続距離も長く、ゼス管の音も良かったですね！色々なところに行きました。CB1100に乗り換えたらまるで違うバイクで後悔したことを覚えています。また乗りたいと思ったら、高騰していたのですね…驚きました…！
まさかの熊本なのかw
熊本でございマッスル😄
おいら20万で買いますた。走行距離1万キロ巻き戻しなし
や、安！(ﾟﾛﾟ)
忖度無しー！ありがとうございます😊エンジンの音がスマートでめちゃカッコイイです💦
でしょ〜(o´艸`)
30年以上前、学生の頃、東北に住んでました。友達がCB750乗ってました。冬に始動苦労したとは言ってなかったような…。自分も空冷軽二輪乗ってましたがチョーク引けばかかって暖めれば走りました。その後免許、大型取ったとき思ったのは、自分は小柄なのですが、言われてるようにCBは降りたとき重くて取り回せないなと言うことです(ちょっとでも坂道だと無理かと)
ふむふむφ(･ω･｀)ﾒﾓﾒﾓ
『丁度よい=ドンピシャ=最高♪』なのかもしれない。。。
ですネ( ◜ω◝ )
すげー主観だなーけど参考にしよ
ありがとうございます😂😂
10年以上もCBに乗ってる割には結構ボロくそに言うんですね？私もrc42ユーザーですけど、欠点も含めてCB750が大好きです。良いバイクですよ。
僕なりの愛情表現のつもりでやんす😁
あずき色のRC42に乗ってました。当時は不人気で中古価格も検無しだと30万位で買えましたね。人気が出たのはFCカラーになってから。中身変わってないのにカラー変更だけで暴売れですからねぇ。キャブなのでちゃんと操作してあげないとまともに走ってくれません。当時の某中古バイク情報誌のバイト編集が試乗した記事でボロクソに叩かれていてその通りなので苦笑いした思い出。正直新車価格以上の金出して買う単車じゃないですよ。激安で買ってちょこちょこ弄りながら乗る系の単車ですよ。(;´Д｀)
あのあずき色のヤツですね！かっこいい😊
空冷の4気筒というだけですが一括りにされてる。
私はCB1100乗りなんですが購入の時CB750も候補の一つでした。走行動画を拝見するとエンジン特性似てると思います。おじさん世代は教習車がホンダ四気筒なんで原点回帰するんでしょうか。ぎくしゃくするバイク乗るとやっぱしホンダの乗り心地いいなとイラッとしないなと思います。
空冷4発が一番です😁
馬ホルモンで一杯ってのがこれまた旨いんですよねーｗ強いていうならジムカーナで使い倒された車両は敬遠された方がよろしいかと・・・まれにＥＸバルブが逝っちゃってる個体があります。
勉強になりますφ(･ж･*)ﾌﾑﾌﾑ...
自慢かな？笑
？🤔
面白かったです😊😊
ありがとうございます‼️😄
変に高い:2年前にオークションで2006年式フルノーマル4万㌔を40万で買ったがその当時でも高いと思った取り回しが悪い:これはそのとおりで235㌔もあるから押し引きは大変、ただ動き出すとその重さは感じない癖が弱い:これは作りが良すぎるせいで所有感が満たされないのでわかる冬に弱い:チョーク引いたらかかるからあまり共感はできない、ただ暖気するのはめんどくさい全て中途半端:CBX400Fも全部が85点の中途半端なバイクだったし（インボードディスクやモノサスなどの特徴はある）「ホンダCB」なので割り切って乗ってる、ただナナハンという響きには惹かれるものがある以上、個人的な見解でした
なるほどφ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…
自分も7年乗っていますが、確かに中途半端で夏長時間走行後のエンジンのかかりが悪いとかがあります。が他に乗り換えようとあまり思わないのは、丁度良いバイクなんでしょうか。
夏長時間走行後の件、僕もなってました！😅どんどん症状が酷くなり、遂には掛からなくなりました😭修理してからは不具合無くなりましたので、早めのメンテナンスをおすすめします‼️
90年代、『夏のホンダはね』とビート乗りに言われ、暫くして自分のCR-Xが真夏に止まりました。2輪4輪共通の悩み。40年以上、どっちも乗り続けたファンは解ります。間もなく63歳の愛車は、性懲りもなくRC42と天秤にかけた’06PC37ロクダボ。そして’98CF-4アコードですわ。
@@Hansode-tsunagi-otoko 自分も夏長時間走行後のエンジンのかかり悪さに悩んでいます。原因は何だったのでしょうか？？
僕の場合パルスジェネレーターってやつの劣化でした！😅もしそうなら交換すればすっかり良くなりますよ‼️
@@Hansode-tsunagi-otoko ありがとうございます！一度確認してみます！m(_ _)m
中免ライダーです、キャブ車は個人的にはあまり気になりませんが(自分は地元は冬は雪積もる地域で当時キャブ車でした)、その他はおおむね理解できます👍CBはやはりスーフォアがバランス良すぎるのと、空冷では1100が優等生すぎるのかも知れません。キャブ車のデメリットも、あえて初心者の方向けに解りやすく説明されてて素晴らしいと思います👍季節問わず5分は暖気してから走る、冬はチョーク引いてかけて、エンジン音が落ち着いたらチョークを戻すこれさえ守ればノントラブルなので、インジェクションと大差ないと個人的には思っています。むしろインジェクションだからと無理にブン回したりする方がエンジンの寿命も縮まるかも。
なるほど( 'ω' )ﾌﾑﾌﾑ
@@Hansode-tsunagi-otoko お返事ありがとうございます。停車してからの数分の暖気ほぼこれだけでキャブのトラブルは無いと思われます👍まーでも自分も買うなら1100の方買いますけどね🤣
重い・取り回しが悪い等、不満なバイクだと言われてますが、なぜ本人が乗っているのかわからない。 そんなにダメなバイクと思うなら、違うバイクに乗り換えるべきです。
行間を読むという言葉を知っていますか？是非調べてみてくださいm(*_ _)m
自分も同じCB750です😁デメリットは高速道路ですね！1000越えには着いてけないですメリットは峠ですね(*´艸`*)ｳｼｼフルスロットルで全開です😎最後の空冷とも言われてますね☝️真冬は確かにエンジン掛かりにくいですが、チョーク引っ張れば余裕です(*^^*)冬は全開でガンガン攻めてもエンジンだれないとこが一番ですね(*´艸`*)ｳｼｼ主さんも神奈川来るようなら西伊豆案内しますよ💁
峠フルスロットルはヤバい(⊙ꇴ⊙)
@@Hansode-tsunagi-otoko 下りでは全開にはしませんよw登りだけ😚
え、高速でそんなにとばすのですか？私はｒｃ４２で90～100ぐらいで走ります！カウルがないので！
@@RC-un7yb コチラは神奈川で、新東名は120迄OKです！10キロプラスで130出しても捕まりませんので、大体そのぐらいは出しますね( 'ω')東名高速は100キロプラス10で走ってます🛵因みに自分もカウル無しです😉首が鍛えられて良いもんですよ(笑)
私もCB750に乗ってます。これと同じカラーの2008年式です。CB750を買ってはいけない？何故に？と思いつい見てしまいました。確かに重い(・_・;)女性は取り回しが大変ですね(-_-;)なので止める時は出しやすい所に止めたりと気を使いますが走り出したら関係無いですね。あと、エンジンがかかりにくい？まぁ昔は殆どキャブ車だったのであたり前でしたが、キャブ車を知らない若い人は不便に思うかもですね。でも定期的にエンジンかけてあげればいい事だし、それも楽しみだったりもします(#^^#)バイク3台所有してますが一番好きなバイクで、一番お金がかかってます(￣▽￣)色々カスタム楽しくて。中途半端といえばそうですがオールマイティな良きバイクだと思いますよ。バイク歴約34年のオバライダーでした(^^♪
なんと3台も‼️😄羨ましいです(´∇｀)
僕ももう1台( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
買ってはいけない理由6「俺が乗っている」
w
俺も乗っているw
もうすぐ俺も乗る
私来月乗りますわ。
CB750が大好きなんです。乗ってますよ。
１５５cmです。
はい取り回しは苦戦します。
エンジンかかりにくい。はい。そうですね。横浜在住です。
なんと！！
これからも共に乗り続けましょー😄
月に2～3回は、エンジンを始動して出来るだけ走らせた方が良い。CB750が教習車で免許取得したので有れば、取り回し等は、教習時に教わった感覚で身に付けるしか無い。
まったくおっしゃる通りですね。スーフォアと比べてなんてもっさりしたエンジンなんだと。高回転まで回す気が起きないエンジンですが、いざ回せば速い。ただ平凡の非凡というか全てにやさしい、乗ってても疲れないとっつぁんナナハン。昭和世代にはナナハンの響きは特別で、体力が続くかぎり乗り続けますよ。
昔は750ccが最大の排気量だったんですよねー、たしか😎
エンジンは、カワサキの方が確り造られているように感じますね。昔は、ホンダも有りましたが、調達等の関係も有るとは思いますが、自衛隊の偵察オートバイ全てカワサキに変わってしまいましたしね。
なるほどﾌﾑ(( ˘ω ˘ *))ﾌﾑ
昔は７５０の値段が安かったです。
限定解除しなくても教習所でできるようになって買う人が増えた。
なるほど(˙꒳˙ก̀)
乗ったことありますが、
そんな悪いバイクでは無かったです、
サイズが絶妙でした。
厳しい事を仰ってはいるが、10年乗っているという事実がこのバイクの良さを語っている
ちょうど中古のCB750を見て興味を持ち、動画拝見させていただきました。
自分は速さを求めてるわけではないし、暖気も苦ではないし、整備次第で快適に走れる丁度いい車両だと感じました。
マイナスイメージよりもプラスイメージの方が高く、より魅力的だなと思ったので購入検討します。
是非買ったら教えてください😄
@@Hansode-tsunagi-otoko 返信ありがとうございます！！
もちろん報告させていただきます！！
突然ご無礼をお許しください。
私はあなた様と同じRC42乗りのアラ還ジジイです。
ずうっと苦楽を共にしてきた我が愛車CB750 RC42ですが、ほぼ毎日乗っているせいかワンウェイクラッチなるものの不具合が発生・そのため発動機始動不可能な事態になり、部品を探しております。苦楽を共にし残りの余生最後かなとも思っているバイク。他機能は絶好調なのにこの部品の為だけで乗れなくなるのは非常に無念でなりません。このRC42用ワンウェイクラッチを世話になっているバイク屋さん、ネット情報、バイク雑誌、知り合いを可能な限り探っておりますが未だ見つかっておりません。
そこでもし、RC42ワンウェイクラッチの情報などありましたら御一報頂けないでしょうか。誠に一方的且つ勝手なる不躾なお願いで恐縮でありますが、気が向きましたなら宜しくお願いいたします。
最後になりましたが、あなた様の今後のご発展と末永い42乗りとなりますことをお祈り申し上げます。
あいにぃ高橋 拝
月に2〜3回位運転した方が良い。キャブ車だから、1ヶ月以上もエンジンを掛けないとバッテリー充電する必要で、これを繰り返せば、2年足らずでバッテリーに寿命が尽きて、頻繁に交換する羽目になる。基本的には、良く出来たバイクで有るが、インジェクションバイクに乗り慣れたライダーや殆ど余り乗ら無いライダーには、余り、勧める気には、なれない。
ですよねぇ😅
試験場がCBでかなり苦戦していて免許取ったら乗ろうと思ってました。大型取った時にはCBは価格100万オーバーになってて結局XJR1200になりました。一年で50万近く上がりましたね。750Fも100万切ってたのに今では200万オーバーとかありますよね。
なんと！XJRも大好きなバイクですよ！(*°∀°)=
最初期の500番台車両に乗っていますが、
まだまだ調子良いですよ。昔、大型取得した頃、親父がCBX750Fに乗っていたので借りて乗ってましたが、私はCBの方が良かったです。娘がホーネットに乗っているので休日に教習所で私のナナハンに乗らせてみたら、ホーネットより大きさ以外は 乗りやすいと狙っていました。私が購入した時は底値で、18万円でした。ホーネットが30万でした…
さりげなく、娘がホーネットっていうのが素敵です😆
大型取った時の教習車でした。乗りやすく空冷四発が魅力で購入候補でしたが、ツーリング向きの車体なのに燃料計がないとか、シート下スペースが狭かったりで、結局SC54を買いました。今はレブルに乗ってますが、今でも気になるバイクです。
確かにその2点💦めっちゃ欠点だと感じてますね(´･ ･`)
@@Hansode-tsunagi-otoko その二点を補って余りある魅力がRC42にはありますよね。今でも中古車サイトで相場をチェックしてますよ(^ω^)確かに高騰中です🐱
買ってはいけないかぁ…でもダメ出しにはなっておらんし、楽しそうに愛車を褒めておる感じやねー♪
重くて取り回しが悪いとか、冬場は時々にしか乗らんとかかりにくいのはワシも2008年式に乗っ取るからわかる…うんうん。
しかしなんだなぁ、エンジン音が、乗り心地がよいから手放せんのよねぇ。
どのバイクにも良し悪しはある。結局は好みじゃ😂
5年以上前に50000kmオーバーの掘り出し物を見つけてゲット。
まだまだ絶好調だし100000kmは乗りたい…そう簡単には手放せないなぁ😂😂
CB750に乗ってるリターンライダーです。確かに今の中古車価格は高過ぎ。買わないほうがいいかも。私が買ったのは7年前で、当時2008年式のスペンサーカラー車が乗り出し価格で50万位。空冷4発、キャブはいいですよ。ツーリング後に自宅の車庫に止めたバイクの傍らで、エンジンの冷えるキンキン音を聞きながら飲むビールは最高です🍺⤴️😀
スペンサーカラー羨ましいです😊
42もいずれ高くて買えなくなるよ。今のうちに買っとこ🎉
今から2年程前、埼玉某所のバイク屋さんの在庫車で、教習車仕様のなんと新車が37万円で売っていました。他にもバイクを所有していたので買うかどうか散々悩んで、よし、買おうと決断した時には既に売れてしまいました。コロナでバイクブームになる直前の話しです。
バイクブームなんですねえ😌
昔は、国内生産販売が750ccという制限があったので、750ccのバイクが作られていたと思いますが、違います？私は、750ライダー飲み物漫画を見て(古い)、750ccを買って可愛い女の子を乗せるのが夢でした。夢は、かないませんでした。
というわけで、今でもCB 750には憧れがあります。
確かに特徴はないですが、普通に乗りやすいと思います。
その通りだと思います😊
前田大好きでした。同い年だし。あんなに綺麗なフォームなのに、怪我が多かった選手ですね。あとゴルフでクセのないスイングは、伊澤プロですね。ジャンボさんは、とてもクセのあるスイングでしたが、飛びます。伊澤プロが、cb750なら、ジャンボプロは、cbx1000というところでしょうか？長文すみません。
す、素晴らしい例えです👏✨
昨今の中古車価格高騰に起因して買ってはいけないは納得ですが、それ以外の4個の内容はそれほどの理由とするのは苦しいと思う。
言われてみれば確かに(*ﾟOﾟ*)
70000キロのCB750 赤白を所有してます。オーバーホールしたのでエンジン快調で… 12,13だ万キロまで乗り潰すか､次のバイクの頭金の足しにするか悩みどころです。
僕も買い替えが頭をよぎりますが、きっと手放した後に後悔しそうです😂
学生時代に買って乗ってました。
学生時代、何年前かというと約30年前！
学生時代の仲間と箱根にツーリングに行きました。当時、レーサーレプリカに乗る奴等と走ったら、圧倒的に速く走れました。
私は峠を攻めるような人ではありません。
誰でもそれなりに速く走れる、そんなバイクだったと思います。
峠を走ると楽しい！これ間違いないです(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
RC42の価格高騰は異常ですね。 私もrc42を8年乗っていますが、程度極上でも100万超えで買おうとは思いませんね。
ホントにすごい値上がりで😂
一般道で4000〜5000rpmを使うのですか。私はトップに入れたままです。
塾長‼️漢らしく上までぶん回しましょう💪🔥
rc42街乗りは乗りやすいですよね、初期rc42、1300sf3台、で、また初期rc42に乗り換えました、乗りやすいですが、飛ばすの難しいバイクです、今時のバイクと違いしっかり基本的なブレーキなどの荷重与えてやらないと、峠などでは危険なやつです、が、それが楽しい。
ふむふむ…φ(．)ﾒﾓﾒﾓ
癖がない部分に関してはCBX750Fのエンジンと同じだから油圧式クラッチにも変えれるし6速にも変えれる。4本出しマフラーにしたらもう癖強バイクよ。
わあー(∩´∀｀)∩
それを全部踏まえてもCB750RC42が好きやねん☆
ですです😎
確かに今の相場は(まぁどのバイクもそうですが)高すぎますよね....まぁそのおかげで去年リッターに乗り換えた時にRC42下取りだしたんですが、最終型の４万キロ弱走っている車体でも５０万もついたのでよかったんですが^^;
６年乗って乗り換えてしまいましたが、車体の重さ＆冬の始動性以外は不満なかったいいバイクでした。
RC42、良いバイクです😊
うちのは車が不調な時に大活躍します😂
自分もCB750乗りたかったけれど、いつの間にか高騰していてCBは諦めて隼の二型を買いました。だけどCB750は今でも好きです❤️
なんと！隼のほうが安いとは！😳
何で買ったの？
枕元に本田宗一郎が現れて急に勧めてきたんですよ…
98年に新車で買いました。確か68万円。
4年で8万キロちょい乗って最後は事故で廃車。
よく重いと言われてるようですがそう思わなかったです。
163センチの30代半ば男。
とにかく思い出いっぱいの最高のバイクでした。
めっちゃ走りましたね！凄い😆
私、20〜年前にCB750乗ってました（笑）
35万円位の購入価格でした。
しかも、教習車と同じ色のヤツ（笑）
(oﾟ∀ﾟ)ﾌﾞﾊｯ∵∴
10年前のCB750はカラーリングも
有りますね〜。
(´Д｀)ﾊｧ…
私が大型免許取った時は
CB750は、当時めっちゃ不人気車でした。(´Д｀)ﾊｧ…
個人的には？乗りやすいと思いましたね〜(ΦωΦ)
良いですね(*´ω｀*)
教習車は赤白も青白もスペンサーカラーも見たことがありますよ😎
私はRC42のご先祖RC18CBX750HORIZONに乗っています
HORIZONも3年くらい前まではかなり格安でしたが、最近は80万越えの車両も増えてますね
当時は不人気度ナンバーワンでしたが、最近の絶版車市場は絶版車も含めて異常ですよね
知らなかったのでWebで確認しました！渋いですねぇ！(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
今だにcb750乗りたい
95年式の２型を乗り出し50万円で買って、あれから23年……
飽きずに今も乗ってます。
XL系もそうですが、ホンダのバイクは伝統的に重いので、164㎝のオラにはちょうどいいサイズの大型車ですね。
今さらながら、モリワキショート管付けてぇなぁ……と思う、今日この頃……
お互いに楽しく乗りましょうね。
23年ですか…凄いですね‼️😊
モリワキ最高ですよ😁
今回も楽しく視聴させて頂きいました。野球選手の例えわかりやすかったですw
では、元ヤクルトスワローズキャッチャー八重樫だと何のバイクでしょうかねぇ？？気になりますw
それはズバリ、HONDAシルバーウィングGT400でしょう(ﾟ⊿ﾟ)
@@Hansode-tsunagi-otoko 600ではないんですね。勉強になりますm(__)m
600は土橋になりますm(_ _)m
@@Hansode-tsunagi-otoko 吹き出しました😂
時計がリセットされる謎の現象ありましたね
あと指定の純正オイルは真夏の渋滞に耐えられなくて熱ダレしやすく高粘度の合成油もこの旧式エンジンには合わないらしくオイル選びはいつも悩みました
純正入れたら安心という訳でもないんですね〜😅
RC42の定番カスタム
モリワキのチタンフルエキを入れる
オーリンスのリアサスを入れる
フォークにプリロドアジャスタを入れて目一杯締め込む
LEDヘッドライトを付ける
LEDウィンカーを付ける
180キロリミッタカットする
スズキの新車に試乗して感動して売却する
ごちゃごちゃ言うのだったら 乗るな！ 皆んな分かって乗ってるのだから！
ごちゃごちゃ言いながら乗りたいんですよ！
CB750(RC42)は、誰にも乗りやすい様に作られたバイクだから、刺激が無いのは当たり前、それにまして、空冷エンジン 夏は 壊れて 普通だから、何も欠点が無い物何てこの世には存在しないので RC42の コレをしたら 良いかもて 探した方が RC42が好きな人に喜ばれると思うんだけど？例えば スポロゲット変えたら こうなったとかチェーン変えたら伸びが変わったとか 当たり前の事デモ良いと思うよ 所詮自己満足だからね‼️
買ってはいけないというタイトルを額面通りに捉えるのではなく、良い点や悪い点を知った上で買いましょう！という意味で捉えて頂けると助かります。すいません(;_;)
750が中途半端になる時代ね、叔父さんになったわと感じるコメントでした。
昔は1番大きい排気量だったんですよね😄
私も最終型を新車で買って5年以上乗りました。
悩まされたのは発電不足と開放型バッテリーの弱さの、二重苦。
あの重いバイクを、しばしば押しがけしてました。
二つ目は、夏の渋滞路での熱ダレ。
ヘルメットホルダーを使うにはシートを開け閉めする必要があったのも面倒でした。
1300の方が小回りが利くんですか。
知らなかった。
そうなんですよ😄でも1300も相当重いですけどね～😁
一番長く乗ったバイクでした。素直で航続距離も長く、ゼス管の音も良かったですね！
色々なところに行きました。CB1100に乗り換えたらまるで違うバイクで後悔したことを覚えています。
また乗りたいと思ったら、高騰していたのですね…驚きました…！
まさかの熊本なのかw
熊本でございマッスル😄
おいら20万で買いますた。
走行距離1万キロ巻き戻しなし
や、安！(ﾟﾛﾟ)
忖度無しー！ありがとうございます😊
エンジンの音がスマートでめちゃカッコイイです💦
でしょ〜(o´艸`)
30年以上前、学生の頃、東北に住んでました。友達がCB750乗ってました。冬に始動苦労したとは言ってなかったような…。自分も空冷軽二輪乗ってましたがチョーク引けばかかって暖めれば走りました。その後免許、大型取ったとき思ったのは、自分は小柄なのですが、言われてるようにCBは降りたとき重くて取り回せないなと言うことです(ちょっとでも坂道だと無理かと)
ふむふむφ(･ω･｀)ﾒﾓﾒﾓ
『丁度よい=ドンピシャ=最高♪』
なのかもしれない。。。
ですネ( ◜ω◝ )
すげー主観だなー
けど参考にしよ
ありがとうございます😂😂
10年以上もCBに乗ってる割には結構ボロくそに言うんですね？
私もrc42ユーザーですけど、欠点も含めてCB750が大好きです。
良いバイクですよ。
僕なりの愛情表現のつもりでやんす😁
あずき色のRC42に乗ってました。当時は不人気で中古価格も検無しだと30万位
で買えましたね。人気が出たのはFCカラーになってから。中身変わってないの
にカラー変更だけで暴売れですからねぇ。キャブなのでちゃんと操作してあげ
ないとまともに走ってくれません。当時の某中古バイク情報誌のバイト編集が
試乗した記事でボロクソに叩かれていてその通りなので苦笑いした思い出。
正直新車価格以上の金出して買う単車じゃないですよ。
激安で買ってちょこちょこ弄りながら乗る系の単車ですよ。(;´Д｀)
あのあずき色のヤツですね！かっこいい😊
空冷の4気筒というだけですが一括りにされてる。
私はCB1100乗りなんですが購入の時CB750も候補の一つでした。走行動画を拝見するとエンジン特性似てると思います。おじさん世代は教習車がホンダ四気筒なんで原点回帰するんでしょうか。ぎくしゃくするバイク乗るとやっぱしホンダの乗り心地いいなとイラッとしないなと思います。
空冷4発が一番です😁
馬ホルモンで一杯ってのがこれまた旨いんですよねーｗ強いていうならジムカーナで使い倒された車両は敬遠された方がよろしいかと・・・まれにＥＸバルブが逝っちゃってる個体があります。
勉強になりますφ(･ж･*)ﾌﾑﾌﾑ...
自慢かな？笑
？🤔
面白かったです😊😊
ありがとうございます‼️😄
変に高い:2年前にオークションで2006年式フルノーマル4万㌔を40万で買ったがその当時でも高いと思った
取り回しが悪い:これはそのとおりで235㌔もあるから押し引きは大変、ただ動き出すとその重さは感じない
癖が弱い:これは作りが良すぎるせいで所有感が満たされないのでわかる
冬に弱い:チョーク引いたらかかるからあまり共感はできない、ただ暖気するのはめんどくさい
全て中途半端:CBX400Fも全部が85点の中途半端なバイクだったし（インボードディスクやモノサスなどの特徴はある）「ホンダCB」なので割り切って乗ってる、ただナナハンという響きには惹かれるものがある
以上、個人的な見解でした
なるほどφ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…
自分も7年乗っていますが、確かに中途半端で夏長時間走行後のエンジンのかかりが悪いとかがあります。が他に乗り換えようとあまり思わないのは、丁度良いバイクなんでしょうか。
夏長時間走行後の件、僕もなってました！😅
どんどん症状が酷くなり、遂には掛からなくなりました😭
修理してからは不具合無くなりましたので、早めのメンテナンスをおすすめします‼️
90年代、『夏のホンダはね』とビート乗りに言われ、暫くして自分のCR-Xが真夏に止まりました。2輪4輪共通の悩み。40年以上、どっちも乗り続けたファンは解ります。間もなく63歳の愛車は、性懲りもなくRC42と天秤にかけた’06PC37ロクダボ。そして’98CF-4アコードですわ。
@@Hansode-tsunagi-otoko
自分も夏長時間走行後のエンジンのかかり悪さに悩んでいます。
原因は何だったのでしょうか？？
僕の場合パルスジェネレーターってやつの劣化でした！😅もしそうなら交換すればすっかり良くなりますよ‼️
@@Hansode-tsunagi-otoko ありがとうございます！一度確認してみます！m(_ _)m
中免ライダーです、
キャブ車は個人的にはあまり気になりませんが(自分は地元は冬は雪積もる地域で当時キャブ車でした)、その他はおおむね理解できます👍
CBはやはりスーフォアがバランス良すぎるのと、空冷では1100が優等生すぎるのかも知れません。
キャブ車のデメリットも、あえて初心者の方向けに解りやすく説明されてて素晴らしいと思います👍
季節問わず5分は暖気してから走る、冬はチョーク引いてかけて、エンジン音が落ち着いたらチョークを戻す
これさえ守ればノントラブルなので、インジェクションと大差ないと個人的には思っています。
むしろインジェクションだからと無理にブン回したりする方がエンジンの寿命も縮まるかも。
なるほど( 'ω' )ﾌﾑﾌﾑ
@@Hansode-tsunagi-otoko お返事ありがとうございます。
停車してからの数分の暖気
ほぼこれだけでキャブのトラブルは無いと思われます👍
まーでも自分も買うなら1100の方買いますけどね🤣
重い・取り回しが悪い等、不満なバイクだと言われてますが、なぜ本人が乗っているのかわからない。 そんなにダメなバイクと思うなら、違うバイクに乗り換えるべきです。
行間を読むという言葉を知っていますか？是非調べてみてくださいm(*_ _)m
自分も同じCB750です😁
デメリットは高速道路ですね！
1000越えには着いてけないです
メリットは峠ですね(*´艸`*)ｳｼｼ
フルスロットルで全開です😎
最後の空冷とも言われてますね☝️
真冬は確かにエンジン掛かりにくいですが、チョーク引っ張れば余裕です(*^^*)
冬は全開でガンガン攻めてもエンジンだれないとこが一番ですね(*´艸`*)ｳｼｼ
主さんも神奈川来るようなら西伊豆案内しますよ💁
峠フルスロットルはヤバい(⊙ꇴ⊙)
@@Hansode-tsunagi-otoko
下りでは全開にはしませんよw
登りだけ😚
え、高速でそんなにとばすのですか？私はｒｃ４２で90～100ぐらいで走ります！カウルがないので！
@@RC-un7yb
コチラは神奈川で、新東名は120迄OKです！
10キロプラスで130出しても捕まりませんので、大体そのぐらいは出しますね( 'ω')
東名高速は100キロプラス10で走ってます🛵
因みに自分もカウル無しです😉
首が鍛えられて良いもんですよ(笑)