Ho comprato l’auto che avete usato per questa recensione….devo ammettere che me ne sono innamorato proprio guardandola in questa prova e oggi ho lei…anche più bella che nel video, averla e rivederla qui in internet fa un bell’effetto…
Ho guidato la nuova Stelvio Veloce da 250 cavalli. Una bomba! Potessi permettermela la comprerei ad occhi chiusi. Inchiodata alla strada, una scheggia in accelerazione, tenuta di strada entusiasmante, cambio perfetto, stile interno magnifico. Si dirà che le tedesche sono (un po') più tecnologiche, che c'è qualche finitura più curata (che poi bisogna essere proprio iper pignoli per accorgersene) ma volete mettere l'atmosfera di un prodotto italiano di alta qualità... in termini di guida, poi, Stelvio non teme alcun confronto
Sono cresciuto ai piedi dello Stelvio e per quanto sia una strada storica stupenda, forse e' interessante da fare in moto (sono motocilista) o con una lotus elise o una mx5 ma non certo con auto enormi che nei tornanti strettissimi sarebbero una tortura, detto questo la Stelvio e' il suv piu' bello, l'unico per il quale spenderei i soldi.
Per come la penso, la comprerei col cambio manuale e solo le ruote posteriori motrici e 160cv, non che tutte le altre non valgono, sono io quello semmai. Provato la 210cv, che emozione!
ho avuto il piacere di provare il 210 cv diesel my 2020.....mamma come si guida bene....confermo non sembra di essere su un SUV .....bello il display....peccato secondo me non abbiano modificato i gruppi ottici ....
Guido tedesche da sempre... o quasi. La Stelvio non ha nulla da invidiare alle crucche: X1, X2, X3, Q3, Q5 (le mb non le indico, non le considero nemmeno talmente mi sanno insignificanti per il momento... poi nella vita mai dire mai) hanno delle finiture che per il prezzo fanno schifo... Dico per il prezzo richiesto! La q3 l'ho scartata appena seduto dentro! Nemmeno l'ho voluta provare. La mia X2 ha plastiche di basso livello sulle parti inferiori delle portiere, le giunture dei pannelli porta con i montanti non sono come si deve. Troppo spazio, si vede la carrozzeria quando chiuse. L'adas Stelvio non va bene? È un Bosch, lo stesso che sulle crucche, sulle Hyundai, Kia ecc. Allora perché sulle tedesche è fantastico e sull'alfa no? Sulle mie l'ho sempre disattivato visto che mi dava fastidio. Troppo invasivo e mi dava sui nervi. E poi ognuno è comunque influenzato dalle proprie esperienze e preferenze e non sempre oggettivo... e questo vale anche per i tester... e per me 😉 L'infotainment connected drive? Buono, ma molto migliorabile! Lo uso tutti i giorni e non solo durante 1 giorno per farci un video. La grafica non è granché. Il software a volte lento e devo uscire spesso dal menù perché non sempre reattivo. La Stelvio 1a generazione non l'ho presa proprio perché l'infotainment e i colori interni per allestimenti sportivi non mi andavano. Ma ad estetica fuori, plancia dentro, tenuta di strada e risposta motore/cambio (per le mie esigenze) erano, sono fantastiche. Non c'è l'head-up sulla Stelvio ? Ora c'è l'ho sull'X2, ma non mi cambia di molto la vita, visto che con gli occhiali da sole non si vede nulla. E poi mi trovo sempre a guardare il cruscotto o lo schermo centrale come se avessi bisogno di una conferma dell'informazione... Dunque la Stelvio 2a generazione provata pochi giorni fa non ha nulla da invidiare alla concorrenza (diesel 190cv, 4 ruote motrici).. Un'agilità straordinaria! Un saluto a tutti 🙋♂️
Lo schermo stesso (migliorato e reattivo) e l'head up display sono entrambi montabili aftermarket. Manca, però, il digital cockpit per chi lo desideri, ma penso arriverà nel 2023
E' un'auto stupenda ma troppo costosa, oggi tutte le auto sono ormai fuori parametro, poi si domandano perchè non si vendono auto nuove mentre l'usato va meglio....Saluti
@@riccardorovere9093 le utilitarie di adesso hanno più optional di una classe s di 20 anni fa, devono rispettare un sacco di normative, sono più grandi, tutto questo costa. Nessuno si ricorda forse che le utilitarie di una volta erano poco più di quelle macchinine che si guidano senza patente
Io ho notato la differenza tra la opel corsa che avevo io 8/9 anni fa con quella nuova che ha comprato la mia ragazza! Ci sono quasi 5mila euro di differenza
Bella recensione bravo comunque questa Stelvio è stupenda sia dal punto di vista di comfort che di sportività,sembra proprio la macchina fatta per me perché le cose più importanti di un' auto, secondo me,sono tutte di serie sulla Stelvio ossia il portellone elettronico, prese USB posteriori, retrovisori ripiegabili elettricamente,sistemi di ausilio alla guida e i sedili regolabili in altezza e lunghezza elettricamente. È al momento la macchina piú bella in assoluto a mio parere
Una Giulia usata certificata si trova sui 25k, una Stelvio a parità di condizioni costa poco più di una Peugeot 3008. I prezzi menzionati nelle recensioni, inoltre, considerano il listino e non il prezzo reale, che è sempre inferiore
Ho adocchiato una giulia con 16k km a22.400 euro, spettacolare, peccato che è diesel e faccio pochi km all’anno ho paura dei problemi di rigenerazione fap. L’unica carenza delle alfa è il vergognoso infotainment
@@ivanbelli788 esattamente, l'ho sperimentato in prima persona... Ricordo che la prima volta che ho visto la mia auto attuale mi ha fatto un bell'effetto un Infotainment all'avanguardia, ma l'effetto "wow" dura poco e quando hai navigatore, bluetooth e info percorrenza e consumi sei a posto!
@@GeneralsII ti do ragione. Io ho riscontrato questo problema sulla mia Giulietta. Dopo questo periodo chiusi in casa dove la macchina l'ho usata per pochi km ho avuto problemi con il fap dovendo sostituire l'olio del motore proprio perché il fap non ha fatto il suo lavoro essendo che facevo pochi km
certo che ti passa la poesia e qualche dubbio ti viene sulla recensione quando uno dice che ci vorrebbe un rapporto di sterzo variabile… lo sterzo è perfetto cosi com'è onestamente, in perfetta linea con la filosofia del marchio.
Purtroppo all’utente medio 2020 poco importa se la macchina ha un ottimo telaio, trasmissione in carbonio e cambio automatico velocissimo! Oggi la gente guarda gli schermi touch i comandi vocali e altre 1000 e più cose che col piacere di guida puro non hanno nulla a che fare! Quindi, a mio avviso, purtroppo la Stelvio sará bocciata dalla maggior parte delle persone che è in procinto di prendere un suv! Ps compimenti per il canale
Ma che dici certo che non hai un senso di appartenenza alla tua Nazione e comunque c'è sia lo schermo touch che il Wi-Fi di bordo, che minchia vuoi di più
E quindi? Sul mercato vince chi vende di più, non chi costruisce la macchina più equilibrata dal punto di vista dinamico, anche perché le strade non sono la pista. La maggior parte delle persone usa la macchina come mezzo per lo spostamento e non per passione, come è normale che sia, quindi è assolutamente illogico lamentarsi che ci siano auto più votate alla massa e che vendano di più queste ultime. Giulia e Stelvio sono auto di nicchia per chi ama guidare (con tutti i limiti dello Stelvio in quanto suv).
all'utente medio poco importa perchè sulle strade del 2020 il piacere di guida non esiste, quindi si guarda anche ad altro in un auto, e poi di incapaci che pensano di stare in autodromo perchè hanno comprato l'auto sportiva ce ne sono fin troppi.
Io ho un Lexus RX nuovo, ed ho solo 20 anni, è un privilegio girare con macchine da 80 mila euro già a 20 anni. Il Lexus è nettamente migliore della stelvio.
La Stelvio già era top prima tranne alcune accortezze che si dovrebbero fare, così facendo a mio parere non ci sarebbe niente da dare per le tedesche. Anche se con il MY 2020 ė stata migliorata molto, ma non al pari della concorrenza. A livello di motore, cambio e pianale non c'è storia con nessuno dei suoi competitor. Ovviamente questo è un mio personale parere
Non sono d'accordo con te...non molto obiettivo quando si parla di finiture della Stelvio...probabilmente non ha coricato a confrontarla con la X3 o Q5.. siamo li...l Audi un pelino sopra ma non è la distanza che vuole trasmettere nei suoi commenti..
@@nikko6581 l l'obiettività di chi non riesce a spiegare oggettivamente il perché non gli aggrada il rumore di ritorno del pulsante del freno elettronico la dice tutto specialmente oggi..nella 'epoca dei centesimi di millimetro e di secondo
Personalmente per le mie esigenze è enorme, opterei ad occhi chiusi per una Giulia usata dato che si trovano a un prezzo "onesto" cosa non altrettanto vera se si sceglie il nuovo! Detto questo peccato che le versioni maggiormente a portata sono diesel e io, facendo pochi km, ho paura il motore mi dia noia. Vorrei la veloce benzina ma costa troppo, le versioni più abbordabili sono la 150 cv e la 180 cv diesel però.
@@hankemanuelflint132 No, però ha una linea filante da berlina giustamente, categoria d'auto che apprezzo, a differenza dei SUV dove lo Stelvio è decisamente più muscoloso e alto, la Giulia è più filante sicuramente...
@@HardStyleInVena sono due aereoplani, non scherziamo, però per consumi e piacere di guida vai di Giulia per aerodinamicità della vettura: è pur sempre una berlina.
Forse con la Tonale in Alfa sapranno fare un prodotto alla pari delle concorrenti per quanto attiene alla qualità degli interni o altri equipaggiamenti .
Paragoneresti una Honda CBR con una CR? Non credo, quindi non puoi pretendere che un Suv sia uguale ad una Elise. Tra l'altro a parte la sportività vorrei vedere cos'altro ci fai con una Elise. Detto ciò nel segmento dei suv esiste eccome la "sportività"... Vedi appunto la Stelvio, Cayenne, Macan, Urus, la X M ecc
@@hankemanuelflint132 Ma la sportività con cosa la confronti? Prendi un'auto spider e un Suv e fai due più due? Qui si parla di suv sportivo, ovvero di un'auto che fa benissimo la familiare, non disdegnando la guida sportiva. Poi le auto vanno provate, non giudicate per partito preso e viste solo in video. Se non hai mai guidato una Cayenne V8S, che tra l'altro è più sportiva di una berlina media che si spaccia per tale (!) allora continua a crogiolarti nelle tue teorie.
@@hankemanuelflint132 Ma la sportività con cosa la confronti? Prendi un'auto spider e un Suv e fai due più due? Qui si parla di suv sportivo, ovvero di un'auto che fa benissimo la familiare, non disdegnando la guida sportiva. Poi le auto vanno provate, non giudicate per partito preso e viste solo in video. Se non hai mai guidato una Cayenne V8S, che tra l'altro è più sportiva di una berlina media che si spaccia per tale (!) allora continua a crogiolarti nelle tue teorie.
@@beavis8307 Basta con sto Cayenne con il V8 Audi.... E se ti interessa ho provato la nuova X5M da 600cv e la GLE 63s da 585cv e si hanno potenza ma sulle curve il baricentro alto ed il peso si sente e non poco. Un'auto sportiva deve esse agile, comunicativa, leggera, bassa e con un buon rapporto peso/potenza.
Salve, il ragazzo della recensione è in gamba e professionale ma immagino è costretto a ripetere la filastrocca imposta dalla casa madre come tanti recensori su youtube. Da grande appassionato e prossimo acquirente della stelvio (versione 280cv ) non condivido questa recensione. Ho guidato la diesel 210cv e la 280cv avuta in prestito per diversi giorni sia una che l'altra. conosco tutti gli accessori optional e pacchetti disponibili dati dalla casa madre e toccati tutti con mano da un anno a questa parte. Volevo contestare il fatto che non si può dire che è migliorata la qualità percepita per i sedili, cruscotto materiali porta, schermo da 8 pollici e tutte cose che erano già presenti e selezionabili tra gli optional.. il cruscotto in pelle trapuntato e i sedili sportivi come altra roba che recensiscono era un optional da quando è uscita l'auto. stanno spacciando vecchi accessori e dettagli già presenti nella vecchia versione come " nuova qualità percepita" nella versione 2020 per fare campagna pubblicitaria al marchio. Solo tunnel centrale, volante ,schermo touch e aiuti livello 2. per il resto è intatta. Una persona attenta e informata che ha vissuto l'auto, i concessionari e tutti gli optional viene presa per il culo. Oltretutto alfa ha alzato prezzi per gli stessi optional (cruscotto in pelle 600euro 2019, stesso cruscotto 2020 è 1200€). Anzi stare a recensire il bottone del freno a mano (tristissimo e antisportivo) perchè non sottolineano che nemmeno a sto giro si possono disattivare i controlli dal manettino come tutte le auto sportive che ci sono in giro? O rilasciare uno scarico sportivo omologato come gli altri suv sportivi della stessa fascia di prezzo? ricordo che di listino l'auto configurata costa 72.000 euro con gli optional giusti . La stelvio è un capolavoro di auto , di bellezza, di sportività atipica e di sensazioni uniche. ma il marketing alfa e tutti quelli che l' appoggiano fa pena e ci prende per il culo.
Ciao! Grazie per il commento. Nel video non si afferma che pelle e sedili siano stati inseriti con il restyling/MY 2020. Avendo provato la precedente e questa i dettagli del tunnel la rendono migliore di prima, anche se non perfetta e (come sottolineato) non a livello delle concorrenti BMW e Audi nonostante il miglioramento. Il design è soggettivo, la robustezza/scorrevolezza dei comandi no. Buon acquisto e buon divertimento con la Stelvio. Saluti, Alessio
@@DriveKItalia Ma se i prezzi sono da BMW e Audi perchè poi tutto il resto non lo è? Che problemi hanno in FCA nel voler sempre lasciare lo scettro della qualità assoluta (percepita o reale) ai soliti tedeschi?
@@mariobianchi1909 alcuni elementi sono determinanti in questi aspetti e sicuramente la quantità di auto che un brand può o sa di poter vendere aiuta a produrre auto con componenti migliori ad un prezzo "basso". Ci sono logiche di fornitura dei pezzi da parte di chi produce i componenti che sulla quantità fanno la differenza. Inoltre il listino non sempre rispecchia la realtà della concessionaria e le politiche commerciali influiscono su sconti, pronta consegna e Km0.
Io ho preso la mia prima turbodiesel nel 96 un 1.9 TDI...era innovativo...oggi parlare produrre e provare ancora turbodiesel è anacronistico...almeno dovrebbe essere benzina plug in o ibrida... Per chi abita a Milano ormai una turbodiesel non è più in glossario.
Tecnicamente S.U.V sta per Sport Utility Vehicle...direi incece che i carrozzoni "furgoneschi" delle case tedesche - eccezion fatta per il Macan la cui sportività di guida è simile alla Stelvio Quadrifoglio - l'ossimoro c'è ed è sul lato pratico della guida. Distinti saluti
@@rayangrancanarie1916 Quindi tu comprendi che uno è povero da un commento. No beh, giusto...Ok, sono povero. Quindi se fossi ricco, o quantomeno benestante, secondo il tuo ragionamento sarei già in concessionaria per comprare una Stelvio?
@@areSSonchannel Grande macchina. Ce l'ho ancora con più di 300.000 km. Ora non la uso più come auto di tutti i giorni, ma cavolo, è il mio parco giochi per quanto riguarda le modifiche, sia estetiche che meccaniche!
Ciao, io ho preso una btech 2019, e posso dire che ci sono delle pecche di progettazione davvero semplici da risolvere.. Non so dove mettere gli occhiali da sole ... quando tolgo quelli da vista senza che questi vengano perforza inseriti in una custodia e posti in un cassetto..neanche un porta occhiali per fare un rapido cambio alla guida senza distrarsi.. e il borsello con il portafoglio e le chiavi non ci sta nel vano sotto ll bracciolo... nel cassetto ci sta a malapena il libretto di istruzioni.. Possibile che nel modello 2020 non abbiano sistemato queste cazzate da due soldi..? Per il resto bella macchina!
peccato per la mancanza dei fari full-led e i sedili rinfrescati, per il resto versione "veloce" o "ti" potendo la acquisterei subito!!! spaziosa per la famiglia e per il lavoro, sinuosa e sportiva nelle forme, interni da alfa cioè sportivi ed eleganti al contempo, ma sopratutto le leve del cambio in alluminio mi fanno perdere la testa!!! anche perchè in manuale continua a tenere la marcia anche su di giri. la maggiorparte dei suv/crossover a mio avviso sono diventati dei monovolume molto meno spaziosi con accrocchi di protezioni in plastica per eventuali safari che mai si faranno!!!
L'hai distrutta evidenziando tutte le cose che per te sono negative ma che personalmente da possessore non ho riscontrato..... Un minimo di obiettività no? 😂😂😂😂😂😂
Io ho un q4 2018 e, pur venendo da BMW e Mercedes, sugli accoppiamenti e gli assemblaggi non posso dire nulla! Secondo me sono ad alti livelli. Qualche cosa forse su alcuni particolari, ma nella realtà anche le tedesche che ho avuto avevano picocle pecche. E parlo di serie 3 e classe c sempre con sport pack... Per non parlare di guida etc...
Sempre a criticare qui e la, quello che non fanno mai i Tedesci e anzi criticano sempre i marchi non Tedesci anche se non sono altezza! Cercate di essere piu per l Italia io penso che abbiamo prodotti Fantastici e Validi.
Ma non hanno fatto la versione ibrida,che delusione,rimane deficitario eppure il rapporto di sterzo variabile ma interattivo con le sospensioni si poteva fare via software(a poco prezzo).
Tutte le macchine sono delle plasticacce, ho visto suv Mercedes da 80mila euro con le portiere in plastica, tasti in plastica, finte cromature in plastica.. Quindi
@@Lele-rw4lj anche l'adas di frenata automatica d'emergenza nel blind spot (pensate a quando uscite in retromarcia senza alcuna visibilità sulla strada e le eventuali vetture e motorini che arriveranno sfrecciando).
Non sono d'accordo...ho provato anche mercedes glc e pure loro hanno imperfezione di finitura...mi sembra un po di parte verso le tedesche questa recensione...
Premetto che amo le alfe più di ogni cosa e sono alfista purosangue.... però.... sono i piccoli dettagli che mancano.... cose dei giorni d'oggi... tante cose son state dette già.... io aggiungo una stupidità enorme che è stata fatta: le versioni a benzina hanno i fari antinebbia, mentre le diesel no..... e chi la capisce sta cosa???? E poi anche i fari a xenon..... neanche a LED, senza parlare del LASER ..... sono piccoli dettagli, ma purtroppo non da sottovalutare....
I fendinebbia sono solo nel diesel e non nei benzina (per la presenza di un radiatore in più su quest'ultima). Per quanto mi riguarda, i fendinebbia li toglierei a tutte le auto, visto che con gli xenon/led, si ha un'intensità di luce sufficiente per poter rinunciare ai fendinebbia
@@dominik3929 si vede che non hai mai guidato un Alfa....forse tu ti sposti da un punto A a un punto B...io invece ho il piacere di GUIDARE fino alla mia destinazione 👍👍👍
posso essere d'accordo che una normale berlina potrebbe, in molti casi, risultare inutile...ma è progettata per uno scopo. Il SUV sportivo che cazzo di scopo ha? E' rigido e ha il baricentro alto, ruote gigantesche e pesa come un elefante...non è che sia inutile, è che non ha proprio senso. Sta roba è progettata solo per fare scena
VTRC14 non ti abbattere, hai la fortuna che le Alfa si svalutano più delle tedesche quindi fra meno di 12 mesi, la trovi a 30000€ e se gli dai 25 in contanti ti, fanno anche il pieno!
..i tubi di scarico "veri" che si vedono uscire da quelli "finti" cromati....ma...accorciare un po' quelli veri per evitare questo inestetismo no, eh? ...non ci vuole un genio...
Giustamente gli appassionati storceranno il naso, io compreso, poiché i suv tutto sono tranne che sportivi... detto questo meglio uno Stelvio come questo che la maggior parte dei cassoni (soprattutto tedeschi) con magari un 1.0 da 75 cv!!!!
In cosa? Per la guidabilità? L'utente Alfa Romeo la compra perché gli piace la guida, perché apprezza l'emozione della meccanica e l'emotività degli interni. Luci, lucine, guida autonoma e Adas non sono emozione, sono più una coccola per (oltre la lievitazione del prezzo) tenere alta la qualità nonostante la guida sia elettronicamente confezionata.
Non confondiamo la lana con la seta, vengo da tre VW di cui l’ultima Golf 7 GTD, ho guidato la Tiguan di un amico, macchina carina per carità, affidabile, ma nulla più. Interni anonimi come la Golf e guida da suv. Ho provato una Stelvio 210 cv un mese fa e invece di una Audi a4 ho scelto Stelvio subito. Guida e assetto fantastici. Interni bellissimi, stile italiano. Che dire, invece di una A4 ho preso questa e credo non me ne pentirò
In quali termini (a sua scelta) il rapporto è vincente su tiguan? Perché in tutta sincerità, avendo guidato entrambi, non vedo termini su cui si possa avere un paragone. Mi spiego meglio qui di seguito. La linea sportiva su Tiguan è assente, la dinamicità negli interni e l'anima sportiva, sempre in Tiguan, manca. La categoria di "combinabilità con eleganza e classe un po' anonima, adatta ad un'assemblea di lavoro più che al piacere di giuda" si addice al suv VW ma assolutamente non allo Stelvio, che si addice a "piacere di guida" nonostante le dimensioni. Di fatto e, sorattutto, scartando l'idea comune che FCA sia scarsa in qualità (sarà pure Fiat, ma è anche Maserati e Jeep che non sono di livello comparabile in termini di qualità con altri marchi del gruppo) Stelvio e Giulia hanno dotazioni che i veicoli della concorrenza si sognano: la guida così fluida e diretta che ti porta a stare appiccato al volante non solo, per come riportato nel video perché d'obbligo, ma perché è bello e perché sulla concorrenza così condizionata elettronicamente è tutto più duro appena passi i 60, 100, 145,...puoi assentarti mentalmente dalla guida "tanto gli ADAS, la guida autonoma": tutto questo sarà sì, utile e sicuro, ma rende irresponsabile l'utente medio che riterrà di poter anche alzare di più il gomito, potrà guardare di più lo smartwatch, distrarsi dalla guida e guardare il paesaggio, fare anche manovre più azzardate con l'idea che, tanto, "la macchina mi toglie dai guai". In Alfa è diverso il concetto di base. Non è "guida sicura per viaggi all'insegna della leggerezza e della spensieratezza" bensì "guida, goditi la guida e quando sarai stanco riprendi a guidare, così - nell'emozione della guida - risveglierai i tuoi sensi". Ma se ha dei termini di confronto, ben volentieri.
Model year = miglioramenti su auto esistente. Non è un restyling. La casa produttrice ha ascoltato i pareri degli esperti e degli automobilisti su cosa migliorare e l’ha fatto. Ha 3 anni la macchina
Ok essere italiani. Ma se a livello mondiale le tedesche vincono alla grande come vendite ci sarà un motivo! Voi parlate di piacere di guida!!!!! Avete mai guidato una Bmw???? Questa macchina costa molto meno delle concorrenti eppure in pochi l’acquistano. O tutti sono stupidi o l’alfa ha qualcosa che non va 😌 Io non la prenderei mai. Mi sembra una Bmw di 10 anni fa. Gli interni sono vintage, sicuramente il motore e il cambio non sono all’altezza delle concorrenti.
Ma di che stai parlando...questa una bmw se la mangia a colazione,non tiriamo in ballo la Giulia che è inarrivabile per le crucche. Motore e cambio inferiori?! Ma se da la paga in pista e non a 3/4 del listino bmw,ma dove vivi? Poi scrivi "sicuramente motore e cambio.." provala e poi mi dici,leone da tastiera. Con la tua bmw occhio a non girarti appena piove,mi raccomando.
Penso siano rifiniture, non "maschere". Io li apprezzo perché mantengono la forma a cerchio (la forma classica, per così dire) ma con rifiniture cromata. "Finto" lo applicherei ai suv Jaguar, che hanno incorniciato gli scarichi in forme squadrate....ma guardando dentro si vede il forellino tondo dello scarico. Anziché piazzare le 2 o 4 canne d'organo che si trovano su Audi o BMW, ad esempio, trovo la soluzione in Stelvio più raffinata. Ma sono gusti. D'altronde se fossero finti l'auto non potrebbe scaricare i fumi della combustione interna al motore e quindi non potrebbe funzionare......
@@palmgrn4420 certamente che gli scarichi ci sono... per finti intendo il grosso cerchio cromato con all'interno lo scarico "vero" visibile che per mio gusto non è il massimo, ma de gustibus.... diciamo che preferisco lo scarico stile BMW ma come detto i gusti sono gusti
Ho comprato l’auto che avete usato per questa recensione….devo ammettere che me ne sono innamorato proprio guardandola in questa prova e oggi ho lei…anche più bella che nel video, averla e rivederla qui in internet fa un bell’effetto…
Ho guidato la nuova Stelvio Veloce da 250 cavalli. Una bomba! Potessi permettermela la comprerei ad occhi chiusi. Inchiodata alla strada, una scheggia in accelerazione, tenuta di strada entusiasmante, cambio perfetto, stile interno magnifico. Si dirà che le tedesche sono (un po') più tecnologiche, che c'è qualche finitura più curata (che poi bisogna essere proprio iper pignoli per accorgersene) ma volete mettere l'atmosfera di un prodotto italiano di alta qualità... in termini di guida, poi, Stelvio non teme alcun confronto
La migliore sul mercato
È semplicemente stupenda! Gli "adas" li lascio volentieri alla tesla...... io mi tengo orgasmo del piacere di guida!
Hai detto del freno a mano perché un lato negativo dovevi metterlo, ma sii sincero il freno a mano ha un feedback bellissimo
Sono cresciuto ai piedi dello Stelvio e per quanto sia una strada storica stupenda, forse e' interessante da fare in moto (sono motocilista) o con una lotus elise o una mx5 ma non certo con auto enormi che nei tornanti strettissimi sarebbero una tortura, detto questo la Stelvio e' il suv piu' bello, l'unico per il quale spenderei i soldi.
a me piace molto anche la Macan, credo siano gli unici suv veramente "sportiveggianti"
Bella auto si guida in una maniera fenomenale E ora che anche alcuni optional da inserire nel pacchetto è perfetta
Per come la penso, la comprerei col cambio manuale e solo le ruote posteriori motrici e 160cv, non che tutte le altre non valgono, sono io quello semmai. Provato la 210cv, che emozione!
ho avuto il piacere di provare il 210 cv diesel my 2020.....mamma come si guida bene....confermo non sembra di essere su un SUV .....bello il display....peccato secondo me non abbiano modificato i gruppi ottici ....
Bel video, bravo. Mi arriva la Sprint a fine Marzo. Non vedo l'ora 😁😁😁
Guido tedesche da sempre... o quasi. La Stelvio non ha nulla da invidiare alle crucche: X1, X2, X3, Q3, Q5 (le mb non le indico, non le considero nemmeno talmente mi sanno insignificanti per il momento... poi nella vita mai dire mai) hanno delle finiture che per il prezzo fanno schifo... Dico per il prezzo richiesto!
La q3 l'ho scartata appena seduto dentro! Nemmeno l'ho voluta provare. La mia X2 ha plastiche di basso livello sulle parti inferiori delle portiere, le giunture dei pannelli porta con i montanti non sono come si deve. Troppo spazio, si vede la carrozzeria quando chiuse. L'adas Stelvio non va bene? È un Bosch, lo stesso che sulle crucche, sulle Hyundai, Kia ecc. Allora perché sulle tedesche è fantastico e sull'alfa no? Sulle mie l'ho sempre disattivato visto che mi dava fastidio. Troppo invasivo e mi dava sui nervi. E poi ognuno è comunque influenzato dalle proprie esperienze e preferenze e non sempre oggettivo... e questo vale anche per i tester... e per me 😉
L'infotainment connected drive? Buono, ma molto migliorabile! Lo uso tutti i giorni e non solo durante 1 giorno per farci un video. La grafica non è granché. Il software a volte lento e devo uscire spesso dal menù perché non sempre reattivo. La Stelvio 1a generazione non l'ho presa proprio perché l'infotainment e i colori interni per allestimenti sportivi non mi andavano. Ma ad estetica fuori, plancia dentro, tenuta di strada e risposta motore/cambio (per le mie esigenze) erano, sono fantastiche. Non c'è l'head-up sulla Stelvio ? Ora c'è l'ho sull'X2, ma non mi cambia di molto la vita, visto che con gli occhiali da sole non si vede nulla. E poi mi trovo sempre a guardare il cruscotto o lo schermo centrale come se avessi bisogno di una conferma dell'informazione... Dunque la Stelvio 2a generazione provata pochi giorni fa non ha nulla da invidiare alla concorrenza (diesel 190cv, 4 ruote motrici).. Un'agilità straordinaria! Un saluto a tutti 🙋♂️
Fino a quando non ti lascia a piedi
Lo schermo stesso (migliorato e reattivo) e l'head up display sono entrambi montabili aftermarket. Manca, però, il digital cockpit per chi lo desideri, ma penso arriverà nel 2023
Molto bella ed italiana. Prezzi (pero') da rivedere.....
E' un'auto stupenda ma troppo costosa, oggi tutte le auto sono ormai fuori parametro, poi si domandano perchè non si vendono auto nuove mentre l'usato va meglio....Saluti
anche le cosiddette utilitarie...sono fuori budget ormai.....
@@riccardorovere9093 le utilitarie di adesso hanno più optional di una classe s di 20 anni fa, devono rispettare un sacco di normative, sono più grandi, tutto questo costa. Nessuno si ricorda forse che le utilitarie di una volta erano poco più di quelle macchinine che si guidano senza patente
Ivan Belli non si guidano senza patente perché pensate ancora questo
C’è una patente che si chiama AM e consiste nell’esame pratico e teorico
@@gabryrc9439 ok cmq ci siamo capiti
Io ho notato la differenza tra la opel corsa che avevo io 8/9 anni fa con quella nuova che ha comprato la mia ragazza! Ci sono quasi 5mila euro di differenza
Bella recensione bravo comunque questa Stelvio è stupenda sia dal punto di vista di comfort che di sportività,sembra proprio la macchina fatta per me perché le cose più importanti di un' auto, secondo me,sono tutte di serie sulla Stelvio ossia il portellone elettronico, prese USB posteriori, retrovisori ripiegabili elettricamente,sistemi di ausilio alla guida e i sedili regolabili in altezza e lunghezza elettricamente. È al momento la macchina piú bella in assoluto a mio parere
Ma chissenefrega di quella merda tech, quello che conta in un'auto sono le prestazioni e il piacere di guida!!!
Ho acquistato questa macchina, proprio questa della recensione e devo ammettere che è stupenda come si vede qui…sono felice che le piaccia…
Questa Stelvio insieme alla giulia sono bellissime macchine, di buona fattura però costano un botto, un peccato perché mi piace molto
Una Giulia usata certificata si trova sui 25k, una Stelvio a parità di condizioni costa poco più di una Peugeot 3008. I prezzi menzionati nelle recensioni, inoltre, considerano il listino e non il prezzo reale, che è sempre inferiore
Ho adocchiato una giulia con 16k km a22.400 euro, spettacolare, peccato che è diesel e faccio pochi km all’anno ho paura dei problemi di rigenerazione fap. L’unica carenza delle alfa è il vergognoso infotainment
l'infotaiment cos'è? Ah sì quella cosa che guardi i primi 3gg che poi non guardi più perché sei occupato a guidare
@@ivanbelli788 esattamente, l'ho sperimentato in prima persona... Ricordo che la prima volta che ho visto la mia auto attuale mi ha fatto un bell'effetto un Infotainment all'avanguardia, ma l'effetto "wow" dura poco e quando hai navigatore, bluetooth e info percorrenza e consumi sei a posto!
@@GeneralsII ti do ragione. Io ho riscontrato questo problema sulla mia Giulietta. Dopo questo periodo chiusi in casa dove la macchina l'ho usata per pochi km ho avuto problemi con il fap dovendo sostituire l'olio del motore proprio perché il fap non ha fatto il suo lavoro essendo che facevo pochi km
certo che ti passa la poesia e qualche dubbio ti viene sulla recensione quando uno dice che ci vorrebbe un rapporto di sterzo variabile… lo sterzo è perfetto cosi com'è onestamente, in perfetta linea con la filosofia del marchio.
Ottimo video! Bravo
Bravissimo! È un piacere sentirti nelle descrizioni!
come si mette il cambio con i paddle dall'automatico e viceversa?
Ho una Giulia 2.0 tb benzina ma questa Stelvio è davvero bellissima con gli interni ghiaccio :)
Come ti trovi con la Giulia, qualche problema particolare? Complimenti....bella macchina !
veramente bella!!
Bella macchina....force l'unico SUV che prenderei se avessi tutti 'sti soldi!✌
Spettacolo🥇👍
Be se ogni qualvolta dici che non è all'altezza della concorrenza cos'altro si può aggiungere?
Purtroppo all’utente medio 2020 poco importa se la macchina ha un ottimo telaio, trasmissione in carbonio e cambio automatico velocissimo! Oggi la gente guarda gli schermi touch i comandi vocali e altre 1000 e più cose che col piacere di guida puro non hanno nulla a che fare! Quindi, a mio avviso, purtroppo la Stelvio sará bocciata dalla maggior parte delle persone che è in procinto di prendere un suv!
Ps compimenti per il canale
Ma che dici certo che non hai un senso di appartenenza alla tua Nazione e comunque c'è sia lo schermo touch che il Wi-Fi di bordo, che minchia vuoi di più
E quindi? Sul mercato vince chi vende di più, non chi costruisce la macchina più equilibrata dal punto di vista dinamico, anche perché le strade non sono la pista. La maggior parte delle persone usa la macchina come mezzo per lo spostamento e non per passione, come è normale che sia, quindi è assolutamente illogico lamentarsi che ci siano auto più votate alla massa e che vendano di più queste ultime. Giulia e Stelvio sono auto di nicchia per chi ama guidare (con tutti i limiti dello Stelvio in quanto suv).
all'utente medio poco importa perchè sulle strade del 2020 il piacere di guida non esiste, quindi si guarda anche ad altro in un auto, e poi di incapaci che pensano di stare in autodromo perchè hanno comprato l'auto sportiva ce ne sono fin troppi.
parole sante ... le omozioni di guida sono ben altre
Io in montagna ne vedo molti ogni we e sono felice che sia apprezzato, del resto a pari cifra (sconti sul listino) compri un tristissimo X1 o un X3
Ma il problema del poco diametro di sterzata non l'hanno mai aggiustato?
Personalmente ritengo la Stelvio una bellissima vettura, ma con motori datati. Nell'era dell'ibrido siamo ancora al 2,2 turbodiesel?
Veramente una gran auto e ora con anche tutte le dotazioni di sicurezza e aiuto alla guida!
e' troppo bellaaa!!!😘😘😘
SONO POVEROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Mi associo👍👍👍
Idem😂
Anch'ioooooooo 🤣🤣🤣
Sei in buona compagnia!!!!
Io ho un Lexus RX nuovo, ed ho solo 20 anni, è un privilegio girare con macchine da 80 mila euro già a 20 anni.
Il Lexus è nettamente migliore della stelvio.
La Stelvio già era top prima tranne alcune accortezze che si dovrebbero fare, così facendo a mio parere non ci sarebbe niente da dare per le tedesche. Anche se con il MY 2020 ė stata migliorata molto, ma non al pari della concorrenza. A livello di motore, cambio e pianale non c'è storia con nessuno dei suoi competitor. Ovviamente questo è un mio personale parere
Ottima Alfa Romeo! Ottimi i commenti del collaudatore, molto obiettivo!
Non sono d'accordo con te...non molto obiettivo quando si parla di finiture della Stelvio...probabilmente non ha coricato a confrontarla con la X3 o Q5.. siamo li...l Audi un pelino sopra ma non è la distanza che vuole trasmettere nei suoi commenti..
@@alfierominini5074 Ognuno è obiettivo a modo suo!.....Poi c'è chi è prevenuto e.....parlare diventa inutile!
@@nikko6581 l l'obiettività di chi non riesce a spiegare oggettivamente il perché non gli aggrada il rumore di ritorno del pulsante del freno elettronico la dice tutto specialmente oggi..nella 'epoca dei centesimi di millimetro e di secondo
Bellissime le Alfa, ma sono diventate care. A quando la nuova Punto post fusione? Che magari una Abarth ci esce \m/
Non è un restyling ma un model year...
Molto bella
E bellissima adoro la alfa
Personalmente per le mie esigenze è enorme, opterei ad occhi chiusi per una Giulia usata dato che si trovano a un prezzo "onesto" cosa non altrettanto vera se si sceglie il nuovo! Detto questo peccato che le versioni maggiormente a portata sono diesel e io, facendo pochi km, ho paura il motore mi dia noia. Vorrei la veloce benzina ma costa troppo, le versioni più abbordabili sono la 150 cv e la 180 cv diesel però.
Mi sembra ovvio, la Giulia con 4 cm in meno di lunghezza e larghezza è minuscola vero?
@@hankemanuelflint132 No, però ha una linea filante da berlina giustamente, categoria d'auto che apprezzo, a differenza dei SUV dove lo Stelvio è decisamente più muscoloso e alto, la Giulia è più filante sicuramente...
@@HardStyleInVena sono due aereoplani, non scherziamo, però per consumi e piacere di guida vai di Giulia per aerodinamicità della vettura: è pur sempre una berlina.
Bella, bella bella!
Forse con la Tonale in Alfa sapranno fare un prodotto alla pari delle concorrenti per quanto attiene alla qualità degli interni o altri equipaggiamenti .
L’unico suv che comprerei
stupenda, viva alfa ❤️
SUV e sportivitá è un'antitesi...
Paragoneresti una Honda CBR con una CR? Non credo, quindi non puoi pretendere che un Suv sia uguale ad una Elise. Tra l'altro a parte la sportività vorrei vedere cos'altro ci fai con una Elise. Detto ciò nel segmento dei suv esiste eccome la "sportività"... Vedi appunto la Stelvio, Cayenne, Macan, Urus, la X M ecc
@@beavis8307 La sportività è un'altra cosa, punto....il baricentro alto ed una massa di 2 tonnellate non rientra nei criteri di sportività.
@@hankemanuelflint132 Ma la sportività con cosa la confronti? Prendi un'auto spider e un Suv e fai due più due? Qui si parla di suv sportivo, ovvero di un'auto che fa benissimo la familiare, non disdegnando la guida sportiva. Poi le auto vanno provate, non giudicate per partito preso e viste solo in video. Se non hai mai guidato una Cayenne V8S, che tra l'altro è più sportiva di una berlina media che si spaccia per tale (!) allora continua a crogiolarti nelle tue teorie.
@@hankemanuelflint132 Ma la sportività con cosa la confronti? Prendi un'auto spider e un Suv e fai due più due? Qui si parla di suv sportivo, ovvero di un'auto che fa benissimo la familiare, non disdegnando la guida sportiva. Poi le auto vanno provate, non giudicate per partito preso e viste solo in video. Se non hai mai guidato una Cayenne V8S, che tra l'altro è più sportiva di una berlina media che si spaccia per tale (!) allora continua a crogiolarti nelle tue teorie.
@@beavis8307 Basta con sto Cayenne con il V8 Audi....
E se ti interessa ho provato la nuova X5M da 600cv e la GLE 63s da 585cv e si hanno potenza ma sulle curve il baricentro alto ed il peso si sente e non poco.
Un'auto sportiva deve esse agile, comunicativa, leggera, bassa e con un buon rapporto peso/potenza.
Salve, il ragazzo della recensione è in gamba e professionale ma immagino è costretto a ripetere la filastrocca imposta dalla casa madre come tanti recensori su youtube. Da grande appassionato e prossimo acquirente della stelvio (versione 280cv ) non condivido questa recensione. Ho guidato la diesel 210cv e la 280cv avuta in prestito per diversi giorni sia una che l'altra. conosco tutti gli accessori optional e pacchetti disponibili dati dalla casa madre e toccati tutti con mano da un anno a questa parte. Volevo contestare il fatto che non si può dire che è migliorata la qualità percepita per i sedili, cruscotto materiali porta, schermo da 8 pollici e tutte cose che erano già presenti e selezionabili tra gli optional.. il cruscotto in pelle trapuntato e i sedili sportivi come altra roba che recensiscono era un optional da quando è uscita l'auto. stanno spacciando vecchi accessori e dettagli già presenti nella vecchia versione come " nuova qualità percepita" nella versione 2020 per fare campagna pubblicitaria al marchio. Solo tunnel centrale, volante ,schermo touch e aiuti livello 2. per il resto è intatta. Una persona attenta e informata che ha vissuto l'auto, i concessionari e tutti gli optional viene presa per il culo. Oltretutto alfa ha alzato prezzi per gli stessi optional (cruscotto in pelle 600euro 2019, stesso cruscotto 2020 è 1200€). Anzi stare a recensire il bottone del freno a mano (tristissimo e antisportivo) perchè non sottolineano che nemmeno a sto giro si possono disattivare i controlli dal manettino come tutte le auto sportive che ci sono in giro? O rilasciare uno scarico sportivo omologato come gli altri suv sportivi della stessa fascia di prezzo? ricordo che di listino l'auto configurata costa 72.000 euro con gli optional giusti . La stelvio è un capolavoro di auto , di bellezza, di sportività atipica e di sensazioni uniche. ma il marketing alfa e tutti quelli che l' appoggiano fa pena e ci prende per il culo.
Ciao! Grazie per il commento. Nel video non si afferma che pelle e sedili siano stati inseriti con il restyling/MY 2020. Avendo provato la precedente e questa i dettagli del tunnel la rendono migliore di prima, anche se non perfetta e (come sottolineato) non a livello delle concorrenti BMW e Audi nonostante il miglioramento. Il design è soggettivo, la robustezza/scorrevolezza dei comandi no. Buon acquisto e buon divertimento con la Stelvio.
Saluti, Alessio
@@DriveKItalia Ma se i prezzi sono da BMW e Audi perchè poi tutto il resto non lo è? Che problemi hanno in FCA nel voler sempre lasciare lo scettro della qualità assoluta (percepita o reale) ai soliti tedeschi?
@@mariobianchi1909 alcuni elementi sono determinanti in questi aspetti e sicuramente la quantità di auto che un brand può o sa di poter vendere aiuta a produrre auto con componenti migliori ad un prezzo "basso". Ci sono logiche di fornitura dei pezzi da parte di chi produce i componenti che sulla quantità fanno la differenza. Inoltre il listino non sempre rispecchia la realtà della concessionaria e le politiche commerciali influiscono su sconti, pronta consegna e Km0.
Io ho preso la mia prima turbodiesel nel 96 un 1.9 TDI...era innovativo...oggi parlare produrre e provare ancora turbodiesel è anacronistico...almeno dovrebbe essere benzina plug in o ibrida...
Per chi abita a Milano ormai una turbodiesel non è più in glossario.
Menino eu queria um !
Mais só no sonho 😢😢
ottima dinamicita'
SUV e sportivo nella stessa frase non si puó sentire.l’ossimoro xfetto...
In questo caso si. Almeno per quanto riguarda la guida
i suv sono machine da anziani
@@ghy76 si si come no
@@ghy76 veroo
Tecnicamente S.U.V sta per Sport Utility Vehicle...direi incece che i carrozzoni "furgoneschi" delle case tedesche - eccezion fatta per il Macan la cui sportività di guida è simile alla Stelvio Quadrifoglio - l'ossimoro c'è ed è sul lato pratico della guida.
Distinti saluti
Un problema è lo sterzo troppo diretto... Ma dai...
È uno dei suoi piu grandi pregi
Troppo belle giulia e stelvio, peccato per l’infotainment non all’altezza
Ottima auto
Macchina bella e bella...
È stupenda
I SUV fanno c...re! Ma questa è un'Alfa Romeo, quindi il sorriso dopo averla vista spunta.
Mah, io continuo a preferire la mia 145 gialla con motore boxer.
Preferisci quella perché non puoi comprarti la Stelvio
@@rayangrancanarie1916 Ah sì? E come fai a dirlo che non potrei comprarmela?
SilentDream1988 dal commento da poveraccio poi, se te la compri prendila quadrifoglio 🍀 da 510cv!!!
@@rayangrancanarie1916 Quindi tu comprendi che uno è povero da un commento. No beh, giusto...Ok, sono povero. Quindi se fossi ricco, o quantomeno benestante, secondo il tuo ragionamento sarei già in concessionaria per comprare una Stelvio?
@@areSSonchannel Grande macchina. Ce l'ho ancora con più di 300.000 km. Ora non la uso più come auto di tutti i giorni, ma cavolo, è il mio parco giochi per quanto riguarda le modifiche, sia estetiche che meccaniche!
Ciao, io ho preso una btech 2019, e posso dire che ci sono delle pecche di progettazione davvero semplici da risolvere.. Non so dove mettere gli occhiali da sole ... quando tolgo quelli da vista senza che questi vengano perforza inseriti in una custodia e posti in un cassetto..neanche un porta occhiali per fare un rapido cambio alla guida senza distrarsi.. e il borsello con il portafoglio e le chiavi non ci sta nel vano sotto ll bracciolo... nel cassetto ci sta a malapena il libretto di istruzioni.. Possibile che nel modello 2020 non abbiano sistemato queste cazzate da due soldi..? Per il resto bella macchina!
Io li metto nella retina vicino alle gambe del passeggero. CI arrivi comodamente e non si rigano, anche senza custodia
peccato per la mancanza dei fari full-led e i sedili rinfrescati, per il resto versione "veloce" o "ti" potendo la acquisterei subito!!! spaziosa per la famiglia e per il lavoro, sinuosa e sportiva nelle forme, interni da alfa cioè sportivi ed eleganti al contempo, ma sopratutto le leve del cambio in alluminio mi fanno perdere la testa!!! anche perchè in manuale continua a tenere la marcia anche su di giri. la maggiorparte dei suv/crossover a mio avviso sono diventati dei monovolume molto meno spaziosi con accrocchi di protezioni in plastica per eventuali safari che mai si faranno!!!
qualcuno sa se e affidabile il 2.2 diesel?
Da quando alfa e affidabile
@@fabietto5666 per quello stavo chiedendo, ho sentito tante cose negative sulle vecchie alfa...
iacob sing le vecchie alfa sono indistruttibili ma le nuove fanno cagare opterei per una tedesca Audi WW
@@fabietto5666 "vecchie" non intendevo quelle vere ( trazione posteriore)...FIAT era
Alex S. Rimane il fatto meglio tedesche
ALFA ROMEO IL CUORE NELL' ANIMA DELLA MACHINA
L'hai distrutta evidenziando tutte le cose che per te sono negative ma che personalmente da possessore non ho riscontrato..... Un minimo di obiettività no? 😂😂😂😂😂😂
Io ho un q4 2018 e, pur venendo da BMW e Mercedes, sugli accoppiamenti e gli assemblaggi non posso dire nulla! Secondo me sono ad alti livelli. Qualche cosa forse su alcuni particolari, ma nella realtà anche le tedesche che ho avuto avevano picocle pecche. E parlo di serie 3 e classe c sempre con sport pack... Per non parlare di guida etc...
...recensione che non è recensione, Massai & co. loro Recensiscono.
È un model year!!!!
♥️
Solo applausi!
Qualche accoppiamento e' perfettibile ? ma rispetto a chi? ai tedeschi di 5 - 10 anni fa'.
Sempre a criticare qui e la, quello che non fanno mai i Tedesci e anzi criticano sempre i marchi non Tedesci anche se non sono altezza! Cercate di essere piu per l Italia io penso che abbiamo prodotti Fantastici e Validi.
Ma non hanno fatto la versione ibrida,che delusione,rimane deficitario eppure il rapporto di sterzo variabile ma interattivo con le sospensioni si poteva fare via software(a poco prezzo).
Questa auto è il top!
Tutte le macchine sono delle plasticacce, ho visto suv Mercedes da 80mila euro con le portiere in plastica, tasti in plastica, finte cromature in plastica.. Quindi
Alessandro V sì ma c’è plastica e plastica, e quelle della Stelvio evidentemente fanno più schifo
Wmilan II Sempre plastica rimane,apri gli occhi 👀,,,,,
Oggi su tutte le auto poi trovare qualcosa che non e perfetto,parla dela concorenza...
Secondo me gli mancano solo i fari led matrix e magari un head up display, proprio per strafare
Anche una camera 360° per le manovre non guasterebbe
magari con definizione decente per gli oltre 40000€ che costa
@@Lele-rw4lj anche l'adas di frenata automatica d'emergenza nel blind spot (pensate a quando uscite in retromarcia senza alcuna visibilità sulla strada e le eventuali vetture e motorini che arriveranno sfrecciando).
i Suv rimangono sempre Cassettoni
non credo.. io ce l'ho e ti dico che è uno spettacolo.. feeling meglio della cooper...
Non sono d'accordo...ho provato anche mercedes glc e pure loro hanno imperfezione di finitura...mi sembra un po di parte verso le tedesche questa recensione...
Bellissima auto, peccato solo il sistema multimediale troppo scattoso per un auto di 50000 euro
Con 50.000k ti danno il sistema multimediale senza la macchina... 😅
Che bella, peccato che odio i SUV.
Bella ma oramai la Fiat ha rovinato il marchio e ci vorranno anni di duro lavoro per tornare in alto, sempre che questa sia la volontà.
Si elogia la guida finalmente non da Suv, ma allora perché continuiamo ad acquistare i Suv?
Premetto che amo le alfe più di ogni cosa e sono alfista purosangue.... però.... sono i piccoli dettagli che mancano.... cose dei giorni d'oggi... tante cose son state dette già.... io aggiungo una stupidità enorme che è stata fatta: le versioni a benzina hanno i fari antinebbia, mentre le diesel no..... e chi la capisce sta cosa???? E poi anche i fari a xenon..... neanche a LED, senza parlare del LASER ..... sono piccoli dettagli, ma purtroppo non da sottovalutare....
I fendinebbia sono solo nel diesel e non nei benzina (per la presenza di un radiatore in più su quest'ultima). Per quanto mi riguarda, i fendinebbia li toglierei a tutte le auto, visto che con gli xenon/led, si ha un'intensità di luce sufficiente per poter rinunciare ai fendinebbia
lo sfondo Anonima Tapulli è il top!
Troppo bella...ora vado a vendere un rene per comprarla😂😂
Paolo12120 sei messo male allora se vendi un rene per questo aborto 😂
@@dominik3929 ci vuole coraggio per dire che fa schifo
@@dominik3929 si vede che non hai mai guidato un Alfa....forse tu ti sposti da un punto A a un punto B...io invece ho il piacere di GUIDARE fino alla mia destinazione 👍👍👍
@@dominik3929 poverino...
Alessandro Giusti qui di povero ci stai tu e quell’altro che si vende un rene per un suv 😂
posso essere d'accordo che una normale berlina potrebbe, in molti casi, risultare inutile...ma è progettata per uno scopo. Il SUV sportivo che cazzo di scopo ha? E' rigido e ha il baricentro alto, ruote gigantesche e pesa come un elefante...non è che sia inutile, è che non ha proprio senso. Sta roba è progettata solo per fare scena
Samii luchi avtomobil mire ..tolko
ALFA ROMEYOOOOOOOOOO.....
VERIN GUTTTTTT...
Gran prodotto
Non é un restyling..... basta abusare di quella parola, la stessa Alfa smentisce
Dove la strumentazione digitale ? Per non parlare di nuove motorizzazioni elettriche...
Se dovessi comprarmi un SUV la comprerei, peccato per il prezzo salato. Potrò comprarla magari usata di 10 anni e con 500k km😂
VTRC14 non ti abbattere, hai la fortuna che le Alfa si svalutano più delle tedesche quindi fra meno di 12 mesi, la trovi a 30000€ e se gli dai 25 in contanti ti, fanno anche il pieno!
Non poteva già uscire con questi sistemi tecnologici? Perché hanno aspettato così tanto?
Business
Ovviamente superiore alle tedesche
..i tubi di scarico "veri" che si vedono uscire da quelli "finti" cromati....ma...accorciare un po' quelli veri per evitare questo inestetismo no, eh? ...non ci vuole un genio...
Porsche tutta la vita!!!!!
Io non capisco come a parità di prezzo possono comprare questa e nn i classici marchi tedeschi 🥶
Aspettiamo la Tonale LoL
Se dovessi prendere un SUV e se avessi soprattutto i soldi lo prenderei al volo... Solo che ho una Ypsilon e sono povero come la mmerda
micheluzzu tieniti la tua che è meglio in quanto a tecnologia le auto sono uguali cioè all’età della pietra 😂
Una Y? Quindi tu sei uno di quelli assassini senza mani che guidano come cani che vedo quasi ogni giorno? Beh mi fa piacere....
@@hankemanuelflint132 eh?
@@dominik3929 me la tengo stretta 😂
Ormai anche lammerda gira in Suv. 😜
Costa troppo per quello che vale. Bocciata!
Suv e sportivo nella stessa frase ?
😂😂😂
Eheheheh sai come'
Sport
Utility
Vehicle
Volevo scriverlo anch'io 😂
Questo è un suv sportivo al contrario dei tanti che ci si definiscono
Giustamente gli appassionati storceranno il naso, io compreso, poiché i suv tutto sono tranne che sportivi... detto questo meglio uno Stelvio come questo che la maggior parte dei cassoni (soprattutto tedeschi) con magari un 1.0 da 75 cv!!!!
Mai guidato una Cayenne V8?
versione ibrida plug-in?
no
versione elettrica?
no
versione d"attacco 2.0d a 35.000 euro?
no
MA FAREMO LA 2.9 BITURBO DA 540 CAVALLI !!!
Bella, ma non è ancora al livello della concorrenza
E sti cazzi
In cosa? Per la guidabilità? L'utente Alfa Romeo la compra perché gli piace la guida, perché apprezza l'emozione della meccanica e l'emotività degli interni. Luci, lucine, guida autonoma e Adas non sono emozione, sono più una coccola per (oltre la lievitazione del prezzo) tenere alta la qualità nonostante la guida sia elettronicamente confezionata.
scarso rapporto qualità/prezzo, meglio una Tiguan
Che meccanicamente non c'entra nulla con lo Stelvio, non perchè non sia valida, ma la scheda tecnica è diversissima...Saluti
Non confondiamo la lana con la seta, vengo da tre VW di cui l’ultima Golf 7 GTD, ho guidato la Tiguan di un amico, macchina carina per carità, affidabile, ma nulla più. Interni anonimi come la Golf e guida da suv. Ho provato una Stelvio 210 cv un mese fa e invece di una Audi a4 ho scelto Stelvio subito. Guida e assetto fantastici. Interni bellissimi, stile italiano. Che dire, invece di una A4 ho preso questa e credo non me ne pentirò
Come rapporto qualità/prezzo le vw sono le migliori, poi ognuno ha i propri gusti
In quali termini (a sua scelta) il rapporto è vincente su tiguan? Perché in tutta sincerità, avendo guidato entrambi, non vedo termini su cui si possa avere un paragone. Mi spiego meglio qui di seguito. La linea sportiva su Tiguan è assente, la dinamicità negli interni e l'anima sportiva, sempre in Tiguan, manca. La categoria di "combinabilità con eleganza e classe un po' anonima, adatta ad un'assemblea di lavoro più che al piacere di giuda" si addice al suv VW ma assolutamente non allo Stelvio, che si addice a "piacere di guida" nonostante le dimensioni. Di fatto e, sorattutto, scartando l'idea comune che FCA sia scarsa in qualità (sarà pure Fiat, ma è anche Maserati e Jeep che non sono di livello comparabile in termini di qualità con altri marchi del gruppo) Stelvio e Giulia hanno dotazioni che i veicoli della concorrenza si sognano: la guida così fluida e diretta che ti porta a stare appiccato al volante non solo, per come riportato nel video perché d'obbligo, ma perché è bello e perché sulla concorrenza così condizionata elettronicamente è tutto più duro appena passi i 60, 100, 145,...puoi assentarti mentalmente dalla guida "tanto gli ADAS, la guida autonoma": tutto questo sarà sì, utile e sicuro, ma rende irresponsabile l'utente medio che riterrà di poter anche alzare di più il gomito, potrà guardare di più lo smartwatch, distrarsi dalla guida e guardare il paesaggio, fare anche manovre più azzardate con l'idea che, tanto, "la macchina mi toglie dai guai". In Alfa è diverso il concetto di base. Non è "guida sicura per viaggi all'insegna della leggerezza e della spensieratezza" bensì "guida, goditi la guida e quando sarai stanco riprendi a guidare, così - nell'emozione della guida - risveglierai i tuoi sensi".
Ma se ha dei termini di confronto, ben volentieri.
Veramente si sta paragonando la tiguain alla Stelvio? Paragoniamola anche alla captur a questo punto
Nuovo??? .. ma si e sempre uguale mahh
Ho solo detto la verità. Vedi d essere un po realista. Mica ho parlato di tua madre
@Marco Pes hai ragione 👍
Model year = miglioramenti su auto esistente. Non è un restyling. La casa produttrice ha ascoltato i pareri degli esperti e degli automobilisti su cosa migliorare e l’ha fatto. Ha 3 anni la macchina
Non guadagna rispetto alla concorrenza, riduce lo svantaggio
Ok essere italiani. Ma se a livello mondiale le tedesche vincono alla grande come vendite ci sarà un motivo! Voi parlate di piacere di guida!!!!! Avete mai guidato una Bmw???? Questa macchina costa molto meno delle concorrenti eppure in pochi l’acquistano. O tutti sono stupidi o l’alfa ha qualcosa che non va 😌 Io non la prenderei mai. Mi sembra una Bmw di 10 anni fa. Gli interni sono vintage, sicuramente il motore e il cambio non sono all’altezza delle concorrenti.
Ma vai a cagare
@@fafa9493 ecco l’esperto della domenica.
@@0lelele piu di te sicuramente italiotto dei miei stivali
Ma di che stai parlando...questa una bmw se la mangia a colazione,non tiriamo in ballo la Giulia che è inarrivabile per le crucche. Motore e cambio inferiori?! Ma se da la paga in pista e non a 3/4 del listino bmw,ma dove vivi? Poi scrivi "sicuramente motore e cambio.." provala e poi mi dici,leone da tastiera. Con la tua bmw occhio a non girarti appena piove,mi raccomando.
ancora gli scarichi finti.........................................
Penso siano rifiniture, non "maschere". Io li apprezzo perché mantengono la forma a cerchio (la forma classica, per così dire) ma con rifiniture cromata. "Finto" lo applicherei ai suv Jaguar, che hanno incorniciato gli scarichi in forme squadrate....ma guardando dentro si vede il forellino tondo dello scarico. Anziché piazzare le 2 o 4 canne d'organo che si trovano su Audi o BMW, ad esempio, trovo la soluzione in Stelvio più raffinata. Ma sono gusti. D'altronde se fossero finti l'auto non potrebbe scaricare i fumi della combustione interna al motore e quindi non potrebbe funzionare......
@@palmgrn4420 certamente che gli scarichi ci sono... per finti intendo il grosso cerchio cromato con all'interno lo scarico "vero" visibile che per mio gusto non è il massimo, ma de gustibus.... diciamo che preferisco lo scarico stile BMW ma come detto i gusti sono gusti