Honda NX500 vs. CB500X: подробное сравнение
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
- Сравниваем два поколения одной модели Honda - NX500 и CB500X - и разбираемся, так ли велики отличия.
0:00:00 - Вступление
0:00:29 - Немного истории
0:03:12 - Неожиданная проверка на прочность
0:06:00 - Внешний вид
0:08:10 - Новый дисплей
0:12:49 - Высота посадки
0:14:00 - Элементы управления на руле
0:14:55 - Расход, производительность и эргономика
0:16:14 - Оптика, элементы управления внизу, выхлоп
0:18:07 - Подвеска
0:19:27 - Контроль сцепления и звук
0:20:40 - Колёса и тормоза
0:21:32 - Выводы
0:23:47 - Мини-тест на трассе
0:25:57 - Заключительные мысли
#honda #nx500 #cb500x #review #moto #хонда #обзор #сравнение #мото #мотоцикл - ยานยนต์และพาหนะ
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
Всем привет!
Я был счастливым обладателем CB 500x 2013 года, сейчас пару недель как, обкатываю новый Transalp XL750!
Разница конечно есть.
Пока езжу по асфальту.
Повороты и трассу держит как влитой.
Звук мотора - Песня!
Небольшие вибрации на руле и подножках, но это чувство слияния с мотором. Мощь несусветная...
Подвеска мягкая. Свет дерьмо, но с добовлением доп. фар не проблема.
Седение, ветрозащита прекрасные, даже с стоковым стеклом.
Вобщем разница чувствуется.
СВ500х тоже прекрасный байк.
Honda, и этим всё сказано!
Огонь, спасибо! Тоже на следующий год подумываю на него пересесть. Особенно если обновят.
есть над чем поработать, но в общем смотреть приятно, спасибо за обзор
Спасибо. Над чем стоит поработать?
спасибо за обзор!
И вам спасибо за интерес!
@@WheelsWingsSails подскажите пожалуйста, какой реальный расход топлива получается если по городу?
@@Onepersonbucket Привет! У меня, к сожалению, очень странные режимы: или трасса, или практика на площадке, я пока не замерял средний расход. В интернетах пишут, что 3.6 литра на 100 км.
Спасибо!
И вам спасибо за интерес! 🙏
У меня сб500х интересно было бы посмотреть ...🎉🎉🎉
Какого года?
very good 👍👍
Thank you for the bike and some test riding!
Классное сравнение, крутой мот. Сибиху не взял бы из-за дизайна, который надоел. CB500X, NC700/750X, Crossruner, Crosstourer ,- все они на одно лицо. Версис 650 на любителя, 300 маловат. А этот самое то по дизайну и мотору. Даже интереснее смотрится, чем новый трансальп, хоть это его младший брат, по сути. Ту же приборку взять, которая здесь обыграна гораздо элегантнее
Спасибо!
Спасибо за сравнение. Чтоб легко проехать через такое бревно: когда от переднего колеса до бревна остается сантиметров 20, надо резко надавить на руль, а потом отпустить и поддать газу, тогда байк спокойно переедет. Намного легче делать это в стойке.
Спасибо! Я понимаю теорию, но пока не практиковался. В этом случае вообще казалось, что перепад ниже: подъезд к бревну простой, почти в уровень с ним, но после него - резкий обрыв высотой как раз с бревно.
@@WheelsWingsSails я тоже пару раз на пузо садился в местах, где невозможно было достаточно газануть. В этом плане байк не самый проходимый ))
Все больше и больше мотоциклы стали похожи на одноразовые стаканчики.
Развернёте мысль? Вроде к Хонде не было никогда претензий по качеству и надёжности.
А у вас есть претензии к стаканчику?. Он свою роль выполняет и умирает после первого. Что по вашему шедевральнее гранёный или пластиковый стаканчик? Вот и мотоциклы стали по восприятию как одноразовое дерьмо.
Пока не уверен, что понял вашу точку зрения. Выглядит и является - разные характеристики. Спорно, что эти модели - одноразовые с точки зрения качества сборки и компонентов. Буду благодарен за аргументы против этого мнения. По поводу внешнего вида вообще сложно спорить: не шедевры, безусловно, в духе эпохи. Но они и стоят (здесь, по крайней мере) не сильно дороже хорошего мопеда - $6k новые. Приведёте примеры того, что вам кажется шедевром, в той же ценовой категории на момент выпуска, примерно для тех же условий эксплуатации?
@@user-zc1pp1vz3w Кеша! у тебя только самокат?, иди работай и купи Хонду🤣👍
@@WheelsWingsSailsлегко. Китайцы Voge 525DSX, Kove 525X. Тот же мотор, лучше компоненты, спицованные колеса, подвески с настройками.
500х у меня был, нормальный мотик, но слабый, сейчас хочу XL750 transalp взять.
Это тоже моя задумка, когда выйдет следующее поколение. Как раз на этом потренируюсь до этого. Но мне скорее хочется большего клиренса и «нормальных» переключателя передач и заднего тормоза - там их можно поднять в нужное положение. Есть надежда, что в новом поколении ещё и сделают поворотный механизм на лапке, где носок надавливает, чтобы быстро менять высоту. Как на BMW и вроде на Ducati.
Ямаху Тенере 700 или Априлию Туарег 660 тогда надо, они в этом плане интереснее.
Спасибо, поезжу по дилерам, посмотрю. Чем интереснее?
@@WheelsWingsSails а что тюнинга совсем нету чтобы это дело все поднять? Покатался сегодня на nx тоже показалось низковато
В одном из комментариев советовали подножки SW Motech, они на 15 мм ниже. Здесь нигде и ни у кого не видел каких-то модификаций. Может, можно приделать от Transalp? Там вроде всё ок с настройками положения обеих лапок. Или вы про подвеску?
почему не сказал ход подвески вилки и амортизатора?
Забыл
@@WheelsWingsSails тогда напиши)
браток, походи в школу эндуро, там тебя научат переезжать бревна, которые больше клиренса твоего пепелаца.
👍
Особенно про расход подробно рассказал. Короче не о чём
Какой информации вам не хватило?
@@WheelsWingsSails в литрах на 100 км в разных режимах (под нагрузкой и без)
Он не отображает остаток в литрах, вроде. Замеряю как-нибудь в долгой поездке на сколько бака хватит.
@@WheelsWingsSails бортовой компьютер может не очень врет и есть по нему информация?
Я много на площадке накручиваю упражнения, будет необъективно. Надо как-нибудь смешанный цикл замерить в реальных условиях.
Китайцы одноклассники с таким же мотором в разы круче, и гораздо дешевле. Хонде должно быть стыдно эти дрова за такую сумму подавать.
Дешевле?!. CB500X мне в салоне обошёлся в $6к. Сколько же стоят китайские одноклассники? В Таиланде не нашёл в продаже Voge, не могу сравнить. На дорогах вроде тоже не видел ничего китайского здесь.
@@WheelsWingsSails там и не будет их. Тай есть Тай, тотальная доминация японцев потому что их там производят. Я живу в Китае. Voge DS525 здесь стоит 5000$ с тремя коробками. CB500X 8650$, разумеется голый будет мотоцикл. Отсюда и моё негодование. В Тайланде я как вижу альтернатив Хонде нет.
Да, почти все - японцы. Но вообще купить можно практически любой международный бренд. Рядом со мной даже салон Husqvarna был, но закрылся пару месяцев назад: видимо, не продавались.
Два "дешманских с точки зрения исполнения" мотоцикла, с дизайнерским закосом под турэндуро.
Они и стоят недорого. Для своей цены и года выпуска у обоих - очень достойные компоненты и внешний вид.
Ха,дешманских.забей cb500 travel Off Road и увидишь куда люди на таких дешманских мотах гоняют.
@@vertuhi1605 да дело обычно в прокладке а не в машине🤣