Dual-sport comparison: Honda CRF300L, Yamaha WR250R, Voge 300 Rally, KTM 690 Enduro, Husqvarna 701
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 มิ.ย. 2024
- Thoughts on the dual-sport class, comparison with hard enduro and touring dual-sport, and a review of Honda CRF300L, Yamaha WR250R, Voge 300 Rally, Suzuki DR-Z400, KTM 690 Enduro R, Husqvarna 701 Enduro, Suzuki DR 650 SE motorcycles.
Support me on Patreon: patreon.com/user?u=96832253
or Boosty (russian cards): boosty.to/motowolf
Content:
00:00:00 Why are we all here?
00:00:30 Soft Enduro and Dual-Sport terms
00:03:23 Enduro Maintenance Regulations
00:17:20 What is soft enduro?
00:18:51 Oil
00:26:17 Dual-sport
00:29:55 What's an enduro for?
00:36:57 Enduro training
00:43:16 Soft enduro, hard enduro or cross?
00:50:10 Soft-enduro comparison
00:51:39 KTM 690 Enduro R and Husqvarna 701 Enduro
00:55:16 Honda CRF300L
00:56:07 Yamaha WR250R
00:57:44 Suzuki DR-Z 400 S
00:59:07 Suzuki DR 650 SE
01:00:20 Voge 300 Rally
Adventure motorcycle comparison table: motosmotos.ru
----------------------
If you want to provide adventure bike for a test in european countries - write to moto-review@ya.ru - ยานยนต์และพาหนะ
Какое качество материала, сценария, монтажа! Сколько согласованных между собой деталей и моментов. Чистое удовольствие было смотреть это видео. Плюс интересные и полезные размышления.
Кроме того, интересно наблюдать, как расширяется повествование, начиная с документальных мотобудней, через более личное восприятие путешествий и далее в подробности мотоциклетного опыта.
Долгих и плодотворных лет автору.)
Я хз где у него потолок качества подачи материала, но с каждым выпуском он только растет. Браво Волк! Это был целый философский фильм👍. Про инвестиции в мозги вообще 🔝.
Спасибо за контент!
Абсолютно нет слов! Что за картинка... Монтаж... Сьемка... Информация. Вряд ли ошибусь, сказав, что автор вышел на уровень, на который будут ориентироваться. Уважение и поклон. Невероятная работа.
Качество монтажа просто на высоте, а вкупе с шикарной подачей материала - почти полнометрадный фильм!
Хфильм говорите ? А хотелось бы сьемок самой практики. То есть убивалова всех этих мотыков в течении дня в говне . Вот это сравнение . А эта хфильма ни о чем
Припекает от поверья, что эндуро нужен исключительно, чтобы что-то кому-то доказывать, бесконечно тренируясь для этого.
Мне в кайф проходить знакомые трассы в париж-дакаровском режиме. Просто от чувства, что мотоцикл - продолжение тебя. Еще в люблю заезжать в дикие места, где годами не бывает людей. Подумать о вечном в тишине. Иногда увидеть диких зверей.
Ну и еще, что эндуро не на каждый день. Даже не знаю, я на работу и по делам на эндуро катаюсь, на шашке, самое то для наших разбитых дорог.
Заехать куда угодно (почти) и посмотреть красоты природы) Бесценно!
Уровень съемки и монтажа - моё почтение 😮 это новый уровень, браво 👏
Согласен. Уровень монтажа и подачи на высоте .
Это что-то новенькое и на порядок более сложное в монтаже! С уважением!
О, да... Дождались. Побежал ставить чай...
Я сплю что ли!? ЦЕЛЫЙ ЧАС!!! АААААА!!!!!!! Прощаю 2 месяца тишины)))
из которых 40 минут реклама равенола...
@@Parovozofffff Реклама профильного продукта от Одинокого Волка вызывает гораздо больше доверия, чем реклама зубной пасты, не знаю, от какого-нибудь Кирокорова, прости Господи.
Нужно было начать с фразы "Сейчас будет маленькая историческая справка")
На 30 секунд )))
@@2006mayday максимум на минуту
О Боже, какой кайф после хаоса работы послушать структурированный рассказ с хорошей речью!
только местами абсолютно безграмотный, но если непрерывно говорить и показывать картинки, то пипл хавает...
@Parovozofffff Давай конкретные аргументы, где я неправ.
@@lone-wolf я же тебе написал в другом комменте.
@Parovozofffff Такую же ерунду ты вбросил, а не аргумент.
@@Parovozofffffты маркетолог? Так продать свой коммент 😂 я прям искал его в итоге не нашел правда.
Абсолютно новый, крутой уровень видеоролика! Очень понравилось!
Когда смотришь уже несколько лет, кажется, что удивлять уже нечем. Спасибо, что с каждым разом всё интереснее смотреть!
Интро на 50мин... Моё почтение! 😊
Всегда для себя отмечал глубокое погружение в обозреваемую тему у автора. Но тут Волк даже себя самого "переплюнул")
Неожиданное погружение в маслотему в контексте сравнения разных классов эндуро. Мало кто на этом внимание заостряет по незнанке.
За режиссерские фишечки с разбавлением картинки графикой и приемчики с фотками и песком - браво!
Короче, ролик прям мегакрутой получился! несмотря на хронометраж (явно не для молодняка с дефицитом внимания).
Тот самый случай, когда автор по уровню на голову выше многих журналистов из мира мото. И назыаать Волка блоггером - язык не поворачивается.
Респектище!
Я много путешесвую на разных турэндуро, но на этот раз у нас софт эндуро…
Спасибо за обзоры Одинокий Волк✊👍
Самый качественный канал по мото в русском сегменте ютуба. Уровень подачи материала - великолепный. Теперь еще и с художественным рядом очень хорошего уровня. Фильм-обзор топ.
Волк - большой респект.
Наконец-то, мужик! Спасибо огромное, расчехляю лайки ещё до просмотра!
Нам пора поговорить о мопедах!!!!!
А ещё на этих мотиках удобно пасти скот и гонять в соседнюю деревню на дискотеку.
Тут один пастух в крыму пару лет назад купил себе кайо К1, чтобы было удобно пасти лошадей. На прошлой неделе он финишировал 6-м в самой сложной энудро гонке в России в самом сложном классе, где едут только спортсмены из более 500 участников.
Маловероятно, т.к. ничего толком с собой не возьмёшь. На квадриках пасут.
На Кауказе на опущеных приорах или порш каэнзаписот пасут баранов.
@@bazilivanov4575про кого вы говоите, очень заинтерисовало
Наконец-то Одинокий Волк запел - пусть и только в конце видео)) Талантливый человек талантлив во всем!
это какой-то новый уровень для вашегь контента, гланц и подсъемы просто выносят мозг, очень круто!
Только приехал с работы на своей wr250r налил термос кофе и сел в кресло на балконе и тут новый выпуск. кайф. про мотоцикл. вр у меня 4 эндурик. начал с пита на 125 кубов, спустя 2 года покатушек по уральским горам и лесам купил БМ 200, спустя 2 покатушки его продал. хватило потягать его из грязи 3 метра за 3 часа вдвоем. вес под 160 кг. после этого yz125 2т пушка-гонка. рекомендую его как второй мот. поставил большую звезду и начал катать не только эндуро, но и кроссовую трассу. Всегда тяготел к путешествиям, решил брать что-то для допов. главным критерием был вес (сам я 174 см и 80 кг). выбирал между 390 адвенчур и вр250. остановился на вр по причине того, что я точно поеду на бездорожье и там ктм точно пострадает пластиком, а это долго и дорого менять. купил китайские мотарды для вр чтобы немного его занизить и иметь возможность купить нормальную дорожную резину (взял мишлен роад6). на 21/18 поставил туристический митас с прицелом на путешествия по любым дорогам (ключевое слово дорогам). в городе узкий и высокий мот скорее плюс чем минус - руль выше зеркал. вилка сильно клюет при торможении только передним тормозом, если начать с заднего и придавить перед уже терпимо. при резком торможении есть ощущение, что сейчас будет сальто. мощей хватает, свои 110 идет, больше мне нужно разве что на обгоне, так как в дороге люблю поглазеть на природу, а не лупить 150 по федералке между ограждениями и фурами, ведь в чем если ни в том смысл дороги как таковой. летом поеду на 2500 км через южный Урал. удачи на дорогах. Волку спасибо! пс мечтаю по супер тенере + пит )
История прям как с меня списанная, только вместо вр у меня клх300 1998года. Тоже 2 комплекта колёс, раздушен, затюнен и едет похоже уже на пределе того, что может выдавать 300кубовый софтовый двс. Но автор прав - универсальных мотов не бывает, понял когда начал активно гонять с exc300, надо всё-таки 2 мотоцикла
Потрясающий контент
Редко пишу на ютубе комменты, но тут прям чувствуется душа
Картинка настолько бомбическая, что постоянно терял нить повествования)
Мне понравилось что автор никого не копирует, подает материал в своем стиле и постоянно растет в качестве! Очень интересно и с удовольствием посмотрели этот фильм!
Наконец-то выпуск, который хоть как-то мне по карману!)
Уважаемый Волк, я Ваши видео и так по нескольку раз пересмотрел, потому что не получается уложить все нюансы в голове за раз. Но это видео следующего уровня как по мне. Я пытаюсь сконцентрироваться на информации - ловлю себя на мысли что залип на видеоряд, отматываю, переслушиваю. Тут бац - Никита Небылицкий, забываю все что прослушал, начинаю вспоминать его обзоры и передачи на Дожде. Перематываю и опять по новой. Спасибо за столь шикарную работу! Говоря словами одного обзорщика - чистый восторг!!!
точно! и пофигу, что левой болтовни наболтали ради рекламы равенола 😂
Все очень и очень достойно снято, сказано. С умом и опытом. Однако, не учли одного факта из двух бед России. А именно дороги)))
Я купил себе crf 250 l 2020 года именно как единственный универсальный мотоцикл для города. Вы скажете, что для города существует огромное количество дорожных мотоциклов, скутеров и т.д. И будете правы, если живете в Испании) Но я живу в России, во Владивостоке. В Испании был в 2015 году, и до сих пор помню качество дорог)
Так вот. У меня было много дорожных мотоциклов, было несколько скутеров (включая bmw c 650 gt). Это все прекрасная техника для ХОРОШИХ дорог. А для наших дорог, отечественных, лучше чем софт эндуро мало что найдешь. На CRF, несмотря на малую мощность и мягкие подвески, получаю огромное удовольствие от передвижения по своему городу с плохими (а местами отсутствующими) дорогами. Просто еду и не парюсь там, где и пешком то ходить бы не стал.
Конечно, еще есть турэндуро. Но все они тяжелее 200 кг. С ветрозащитой, багажом и т.д. Но для города мне этого не надо)
В остальном же, все точно так, как вы говорите.
Главное точно знать для чего предназначена техника (что может, а что нет), сопоставлять ее со своими задачами и покупать именно то, что точно будет выполнять ваши задачи в нужном качестве.
Честное слово, узнал лишь за 1 просмотр одного этого ролика намного больше чем за последние годы, масса интересной информации наложенная на прекраснейшую картинку и превосходную подачу! Браво, автор!
Респект за режиссёрскую и монтажёрскую работу 👍 да и операторскую👍👍 очень круто сделано. Ты и до этого был крут, а сейчас просто прыгнул выше своей головы🤩 мне подумалось, что можно сделать крутой авторский кин, просто убрав твой голос. Оставив картинку, и подобрав музыку. И отправляй на фестивали😉🖖
Посмотрел видео, получил среднеспециальное образование моториста!))) Материал шикарный, Спасибо за ваш труд!
Спасибо за интереснейшие рассказы по теме мото. Много роликов пересмотрел не по одному разу. На пятом десятке лет вхожу в мир мото и тоже пошел по пути двух байков - один хард эндуро (Beta Xtrainer 300) для "оттачивания туше", а второй планирую что-то из разряда 900 Тигра для длинных поездок. Спасибо Вам за ваши обзоры. А крайний фильм - это и вовсе шедевр со всех точек зрения.
Не гонитесь на 5 десятке за 2 т у нас в стране прям мания по ним. Они для харда, а время харда на 5 десятке ушло..
@@TrampVOэто ты сиди на диване) а мы на 5 десятке возмем по 2т и поедем на сотку ещё получить медальку!
Это лучшее что я видел и слышал про эндуро за все время, катаю 30 лет
Это самый лучший выпуск Волка по объёму информации, разнообразности тем и качеству съёмки 👍👍👍
Ооо…это Никита, какой надо Никита…знаем, читаем, слушаем👍👏
Еще и Петр Гланц(Дэдпул)🎉
Спасибо за ролик Волк💪
Помню много литературы прочёл спортивной в свои годы. Особенно нравились "говорящие" фамилии по типу, чемпион ОИ по шпаге Кровопусков, Чемп грекоримская Медведь, Поддубный скала в борьбе, друг Дурягин боксер), а здесь Небылицын о равенол 😂😂😂😂
Очень класно когда говорите о определенном мотоцикле и одновременно его показываете! 👍
Спасибо большое за видео, очень с нетерпением ждал,!
VOGE 300 rally - прекрасный мотоцикл! Особенно за его цену. Лёгкий, мощный, быстрый, экономичный. По сути своей - Kawasaki KLX300 нулевых годов, с взаимозаменяемыми запчастями. Я у нас в Эквадоре на нём за полгода проехал 8000 км по дорогам всех видов без единого нарекания и проблемы. Идеальный мотоцикл на каждый день! В городе, на бездорожье, на шоссе. Мотоцикл был мною модифицирован и доведён до ума для повышения комфорта, универсальности, экономичности и скорости. Поставил большой пластиковый чемодан сзади на 60 литров. Сделал свой новый руль, в два раза выше штатного - посадка стала более вертикальной для дальняка, удобнее управлять стоя. Сделал свою стальную защиту от падения спереди и сзади. Защиту картера из алюминия (могу выслать чертёж через телегу). Защиты ручек на руле, ручки и привода тормоза и сцепления поставил новые. Гидравлический привод сцепления. Поменял звёзды, ведущую и ведомую, с 14/48 на 15/45 и максимальная скорость выросла до 140 км/ч, а плавность разгона улучшилась и передачи стали "длиннее". В карбюраторе поставил жиклёр 0,250 и расход топлива на крейсерской скорости уменьшился. Кстати, крейсерская скорость выросла до 100-120 км/ч. Везёт спокойно нагрузку 200 кг, мы втроём всей семьёй с багажом постоянно ездим. В городе мотоцикл ведёт себя прекрасно. Очень лёгок, удобен и манёврен, а "бордюрный альпинизм" вообще приятен. На трассе стабилен на прямой на любой скорости, не воблит. В поворотах на извилистых шоссе надёжен и прощает ошибки, позволяет поддерживать высокий темп. На грунтовке удобен, мягок и лёгок в управлении. Единственный минус - через крышку бензобака в него при ливне может попадать вода, поэтому надо следить за этим, перенеся топливный фильтр на видное место и проверять, нет ли в нём воды, чтобы предотвратить её попадание в карбюратор. В целом - прекрасный аппарат, на котором, практически в стоковом варианте, была взята бронза на ралли "Шёлковый путь". Если вам нужен первый мотоцикл, или мотоцикл, на котором вы можете и по городу и в дальняк по любым дорогам поехать - берите Ралли 300 не раздумывая. Не пожалеете.
Как вы там втроём помещаетесь? И что за короб на 60 литров?
@@spirridd Короб - обычный Techart пластиковый на 60 литров. Фотку приложить не могу. Втроём помещаемся легко. Жена сзади сидит, ребёнок передо мной. я ему дополнительные откидывающиеся подножки сделал, ноги можно ставить. Всё же просто и места достаточно.
Откуда там карб в Эквадоре?
@@d1aman да вот есть в Эквадоре такая модификация. С карбом. Она более дешёвая, 3200$ стоит. А с инжектором 5500$.
@@ecuadorsupertours круто. Разница значительная
Индуристов кучу набежало. Я один из них. Нам срочно нужен ролик по хард эндуро:)
Спасибо за этот обзор - и правда получился интересный способ подачи материала, особенно по такой интересной теме как выбор легкого дуал-спорта, софтэндуро и аналогичных... Сразу в одном ролике получилось свести весь опыт и размышления на тему, а так же описание плюсов и минусов конкретных классов и отдельных байков. Супер! Наверное имеет в будущем хотя бы раз в полгода делать такой вот выпуск с рассуждением на тему какого-то интересного вида мотоциклов.
Спасибо! Шикарно! Лучший гайд по выбору мотоцикла!
Как всегда великолепно! Спасибо за Ваш труд. Искренне жду большой обзор на Рояли)
One of the best moto videos. And channels. Excellent! 👍
The video should be a "must watch" in every manufacturer's dealership by a state law.
I wish I had seen this when I started to ride soft/(tour)enduro bikes. I learned all the hard way, but the video is still mandatory for experienced riders :)
Заметил на себе очень интересный эффект от видео, никак с мотоциклами не связанный. Настолько уверенный и спокойный голос автора, еще и текст нагружен каким-то смыслом, все это очень успокаивает. Просто на целый час можно расслабиться, а из-за того что за текстом надо следить и немного переваривать - посторонние мысли не могут прорваться в голову. Находка для людей с сдвг :))
Ага) Трансерфинг мото реальности!
Великолепно! Точность в формулировках филигранная, даже просто подачу материала слушать одно удовольствие.
Ну и да я как раз человек без опыта совершенно и уже голову сломал, что же стоит брать для начала в ограниченный бюджет.
Ёбрик всё прощает - там и опыт подтянется и понимание что собственно нужно!
Видео как всегда на высоте, очень приятно видеть прогресс автора, помимо качественного материала с приятной подачей добавлены некоторые "киношные" или художественные фишки, которые между прочим не отвлекают от основной темы и не вызывают раздражение! Спасибо!
Актуально для Испании, где много рельефа и мало грязи. В России невозможно использовать турынду на бездорожье в одиночных поездках. Имею Тигра и DR650 - если придется выбирать, то оставлю себе DR.
Дырчик вообще супермот. Прост и надёжен как топор.
а тигр какой? 900 ралли?
я наверное что-то пропустил, но операторская работа как будто классом выше стала, картинка просто пушка.
ну и по наполнению как всегда - топ, спасибо!
Красиво снято! Информативно как всегда.👏
Класс!!! Новый ролик про мотики которые нравятся!
Давно не смотрел ваши видео. Впечатлил монтаж -- шикарная работа. И раньше было на высоте, сейчас -- просто супер. Как всегда спасибо за качественный материал. Хотя и не владелец мотика и годов уже за 50, но глядя на ваши работы хочется покататься.
Спасибо, что не даете мечте умереть.
Привет, в 48 лет пошел в автошколу и доучился на категорию А. Ушло на всё месяца полтора. Сейчас катаюсь второй сезон. Не отказывайтесь от мечты!
Потрясающе! Часовой ролик просмотрел на одном дыхании!
По теме ролика:
купил китайский эндурик Кайо Т4, поставил АТ резину и жужжу по городу. До асфальта от дома - 4 км песчаной лесной дороги. Поэтому у меня утром покатушки по лесу. Несколько раз в неделю - устраиваю утренние тренировки. Доволен как слон!)
Подача просто огонь 🔥 Соскучился по вашим роликам 🎉 Ждем продолжения
Выпуск пушка!!! Монтаж, голосовые вставки, видеоряд - всё на высоте.
Лучший подарок на пятничный вечер)
Как всегда , всё на высшем уровне! Смотрю всегда с удовольствием.
Из за потрясного видеоряда техническую часть надо слушать.Видео будет безусловно полезно для входящих в мотомир.Удивил.Волк, что типичный софт Ямаха хт250 даже не вспомнил.Дополню, можно? Мотоцикл выбирают душой, зашел, в кайф- твое.Остальное- маркетинг.Всем двухколесным- ровных...
Отличный ролик! Снимай иногда тур шмотки и экип, пожалуйста! Это интересно и я иногда так выбираю себе обновки
Спасибо за Вашу работу! Отличное, познавательное видео. Класс!!!
Долго думал, что купить, бросало из крайности в крайность, в итоге купил honda crf250 rally, и пока просто в восторге, прошлый владелец возил его на прицепе, на колесах эндуро шашка, думаю заменить на что-то более дорожное, но на чём можно съехать на грунт. Идея была купить мот, который сам может доехать до покатушек, понять вообще моё ли это, прыгать по камням и нырять в грязь по пояс желания нет, динамики хватает 😊 да, тяжеловат, но как же он классно выглядит! Поглядывал на voge 300 rally, он чуть мощнее, но с разницей в 150000 рублей решил, что 5ти летняя honda с пробегом 2700 нужна мне больше😊, ну да время покажет.
Как всегда крутое и информативное видео. Спасибо за труд.
Максимально много инфы спасибо что не поделили видео на 5 частей )))
Спасибо!
Очень интересно 🔥
Спасибо.Очень информативно.
Круто. Спасибо за выпуск!
Хорошо получилось. Картинка, монтаж, звук, всё на уровне.
Потрясающие съёмки
Когда я смотрю ваши ролики - я не успеваю думать. Водопад информации! Спасибо
Как всегда высочайший уровень! От души. Много интересных и неочевидных нам первый взгляд моментов, узнал из этого ролика
Вот это выдал так выдал! Моё почтение! Не обзор, а прям фильм и с историей и с технической частью и самое главное: с собственным резюме, основанное на собственном опыте. Однозначно шедевральный ролик и буду пересматривать ещё не один раз! Спасибо.
ну это как минимум невероятно заморочено и красиво
как максимум я, как предельно дорожный чувак, вполне полную картину себе в голове выстроил по любителям месить грязь
прям таки спасибо за контент и старания
Большое спасибо за проделанную работу!
Спасибо за шикарный фильм! В кинотеатре бы посмотреть)
Огромное спасибо за фильм-лекцию! Переслал нескольким знакомым, которые меня спрашивают - какой мотоцикл купить.
Хороший ролик. Надо будет пересмотреть.
Отлично! Это видео стоило долгого ожидания.
Здравствуйте! Спасибо за видео)
ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
И за Никиту! Тыщу лет его не видел и совсем неожидал его увидеть ТУТ! Прям в юность вернулся! ❤ Как всегда - кино отличное! 🎉🎉🎉🎉
Друг,наконец то вновь слышу твою грамотную речь. Как будто к психиатру на приём сходил,😅успокоился.
Мы здесь!)Ждал времени,что бы никто не отвлекал от просмотра!
Главу с техничкой можно как отдельный ролик выпускать 👍
Круто-эталон подачи материала! Может раскажите о подвесках-регулировках и т.д
Отличный ролик! Качество на высоте. Тема абсолютно не интересует (жаль, что Шотган против Перехватчика были только в текстовом варианте), но посмотрел с удовольствием, как произведение искусства.
Теперь хотелось бы чего-то чуть более асфальтового и чтоб вдвоём удобно.
Твой канал очень классный именно советами и детальным разбором темы, кроме того всё объективнее, чем у большинства. Наверное, потому и смотрю твой канал, будто с бывалым человеком с большим опытом общаюсь в живую, которого слушать одно удовольствие. Картинка, монтаж конечно хорошо, однако самое главное именно подача и сам рассказ. А так, я хочу купить мот для путешествий, в том числе и в дикой природе. Но там лучше скорее всего именно пешком. Спасибо за твои видосы)
Спасибо, много интересного, особенно мне понравилась первая техническая часть по моторам. Многое было интересно и ново.
Что, имхо, можно было бы изменить - разделить ролик на 2 или 3. Первая часть - разница в технической части, вторая - разница в сценариях поюза, третья - конкретные моты. А так получилось, что заявлено сравнение конкретных мотов, а сравнения моделей всего 15 минут из 65. Но это только мнение.
По сути - имхо, основная часть покупателей софт-эндуро не ездит на них в дальние путешествия :) И тренироваться постоянно-напряженно не сильно хочет. Больше прогулочных целей - проехать 100-200 км до интересного места, там покатать по тропкам/лесу/песку - без жесткого эндуро, просто в удовольствие.
Если говорить с аналогией авто, софт-эндуро - это паркетник начала-середины 2000х. То есть аллроад - нормально по трассе и позволяет погонять по умеренном бездору. Универсал для всего.
И да, софт-эндуро без стекла - не торт. В Испании - понимаю. Но в менее благоприятных местах - стекло необходимо. 1-2 часа по трассе в +5....+10 без стекла - выдуют ледяным потоком воздуха всю душу. Наличие стекла на трассе ОЧЕНЬ ощущается. По факту, отсутствие стекла делает софт-эндуро - просто крайне слабым эндуриком, он и по бездорожью не огонь и по трассе можно ездить только в идеальную погоду.
Вог 300 - отличный мот на каждый день. Мягкая подвеска удобна в городе, легкий бездор. Стоит копейки (Карбовая версия от 2500 долларов начинается).
У автора немного проф деформация в плане Вога - слишком много требований :) Ехать на нем долго под 120 по ЖПС - это не его скорость вообще, думаю, что двигатель быстро сложит клапана при таких оборотах - прецеденты уже были, там не тот уровень исполнения мотора. При установке более дорожных звезд - можно стабильно ехать 110-115 по спидометру (-10 для ЖПС примерно).
Нужно проклеивать фильтрбокс, нужно протягивать двигатель и раму, смотреть проводку, можно допилить карб (если не инж) и т.п. - сразу после покупки. Китай есть Китай.
Поддержу хорошую работу!😊
Красавчик! Уже другой уровень! Продолжай развиваться!
Прямо новый уровень! Супер! Судя по обилию мотоциклов в ролике, можно ожидать детального обзора по каждому? :)))
Нет. Скорее всего, потом по KTM 690 отдельный обзор сделаю - там много о чем еще можно побеседовать, а остальные не интересны для обзора. Это мотоциклы-конструкторы, которые легко допиливаются под себя - там прям уж обозревать-то и нечего.
Самое крутое видео ютуба о мотоциклах! И не важно что я 80% не понял- подача в лучших традициях научпопа! Качество визуального материала- просто потрясающее! Браво 👏
Титаническая работа. На вытянутую руку от роликов Асафьева только про мотоциклы. Большое спасибо за ролик ❤
удивило что это не ролик а фильм, спасибо :)
Какая глобальная работа. Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала!
Отличный фильм!)))) спасибо!
"31:00", вот тут абсолютно согласен. Триал это "база" всех эндуро и турэндуро мотоциклов.
Ни один эндурик не научит грамотному и сбалансированному контролю газа, сцепления и тормозов, а также чувству поверхности на которой едешь, как триальный мотоцикл.
НО, это при том условии, что ты не просто купил триал и катаешь на нем, как на эндуро, а целенаправленно тренируешь элементы мототриала.
Хорошее видео! Посмотрел с удовольствием!.
Спасибо. Очень интересно. У меня есть и хард и софт и тур эндуро. Ваши рекомендации очень правильны. Кадры с Фуертавентуры ?
Не только, но где пустыня и мыс вначале - да.
Отличная работа проделана! Качественное и интересное видео 🤌 Много почерпнул в части технички. Сам владелец Voge 300 как единственного мотоцикла и путешествую на нем ))) в общем и целом по выкладке относительно байка согласен 🤝 ...задумался над тем, чтобы пойти поучится, скилла поднять
"...сначала был переход на масло Равинол" (С)
-Сначала они пельмени, а уж потом Равиоли! =)
Отлично, как раз для меня все разжевано. Информация, повествование, съемки, картинка, монтаж, озвучка, все шикарно и даже интеграция влилась в тему.... Жаль, что нет возможности выделить деньги, а главное время на все это..... эх
Классный фильм! Плотность и точность информации, разделение личного мнения и фактов, много нюансов на основе реального опыта, и даже некоторые общежитейские мудрости. Крутотенюшка!
Ооо! Спасибо за это видео! Это моя тема.