วีดีโอ

Привет! Хорошая идея, я изначально думал «прямее» поехать. Есть рекомендации, что обязательно посмотреть там?

@@GdeDanya Да, сам водопад в национальном парке довольно интересный + отели на водохранилище с бомбическими закатами. Серпантины, хотя этим ты наешься на северах ))

Спасибо! Я сегодня проехал первые 300 км, как раз добрался до первого подобия серпантинов и мини-гор. Пока не наелся, очень кайфово.

Hello! it’s 28, 2x14.

@@GdeDanya Thanks bro!

You’re welcome! I’m switching to English-based content and invite you to join the new channel: th-cam.com/channels/_wp9xDZFpmPTFpj83m2kgg.html

@@GdeDanya Oh, thanks! I'm delighted to subscribe your channel as a fellow NX500 rider 😃

@@zeenpark Thank you! I think I’ll record a review of the bags in the upcoming days. They have lasted surprisingly well after the first 3,000 km. Plus, I simplified the attachment compared to what you see in the video.

Спасибо! Ну, при желании можно и на NX500 дофига навесить. Но для более высоких ребят он может быть тесноват, да. Собираюсь на НГ на север. Будет желание - можем вместе рвануть.

@@GdeDanya Я на Пхукете обитаю, есть мысли рвануть в сторону камбоджийской границы, пока думаю, когда поехать. Но пересечься можно, в любом случае.

@ViacheslavYaponskiy Я может и туда доеду, посэйлить заодно.

@@GdeDanya Конечно надо поехать! На таком мотоцикле можно весь Тай объездить, в лёгкую.

Хочется начать с севера, и наконец нормально с палаткой попутешествовать. Там должно быть живописно.

🔥

Зелёный CB, как на видео - вживую очень классный. Согласен, что NX уступает.

А если сечение провода не позволяет? Неспроста же поставили 3А предохранитель.

@WheelsWingsSails Ты думаешь,если там куча разных предохранителей по амперности то и провода разные по сечению...Проводка там намного больше(толще)потому,что бы горел предохранитель,а не провод.

@@paliyatorigor Должна быть причина делать 3А, а не 10А, как в предыдущем поколении. Если не меняли сечение провода - какой смысл менять предохранитель? Могу предположить, что ещё может быть из-за разъёма "прикуривателя", но он вроде тоже не менялся с предыдущего поколения.

@@GdeDanya Я тебя спрашивал по багажной системе,с св 500 подходит к нх или нет,скоро приедет хонда а багажки нету...

@@GdeDanya причина есть-японы планировали там юсб потому и предохранитель 3А а не 10А для прикуривателя)))))

Мне кажется, у них эта часть одинаковая или, по крайней мере, очень похожая. Седло точно такое же, подножки тоже. Лучше у механиков спросить, конечно.

@WheelsWingsSails Буду забирать у официалов-спрошу!Спасибо.

После полугода уже немного начинает не хватать резвости на старте...

За свои деньги - отличная комплектация, даже неожиданно.

Хорошо

SRC. Где купить - зависит от региона, я бы спросил у Гугла.

Мне пока нравятся. Не протекают, под нагрузкой не видно надрывов в месте крепления ремней.

Спасибо! Что-то и мне в последнее время начинает казаться, что слабоват.

Думаю, это оптический обман, он согнут.

Привет! Спасибо! Я не отключал, т.к. не видел необходимости. Traction control отключается на руле кнопкой. ABS мой знакомый отключал вынув предохранитель. Но я не очень понимаю, для чего? Вроде, компьютер почти всегда быстрее сообразит, что колесо заблокировалось. Упускаю какой-то кейс?

Около $6000.

Уфф… Сложно сказать, я не изучал подробности Avata 2. Скажу только, что этот очень нравится. Всё интуитивно, стабильный полёт, отличное изображение. Не пожалел, что купил Fly More Combo: в реальности время продуктивного полёта на одной батарейке - около 20 минут, т.к. пока долетишь и выставишь кадр, пока вернёшься с запасом…

👌

И вам спасибо за интерес!

​@@GdeDanyaУ меня "муки выбора" между "NC" 750 и "NX", 😀 эксплуатация, город, часто с пассажиром, и тут Ваш отзыв, для меня лично, мнение реального владельца всегда предпочтительнее чем мнение блогера который взял мотоцикл в прокат. Ещё раз спасибо, буду следить за Вашими роликами.

Привет! Я быстро не гоняю, но мне кажется до 110 где-то всё вполне ок, а больше я пока не выжимал.

И вам спасибо! Когда? Я бы, возможно, присоединился, если уместно.

@@GdeDanya вообще не вопрос только мы завтра выдвигаемся. 😅

😁 Понял, хорошей дороги! Будете где-то постить видео или фоточки?

Спасибо! Да, пока нареканий нет.

Спасибо! Очень приятно получать такие комментарии 😊

Дешевле?!. CB500X мне в салоне обошёлся в $6к. Сколько же стоят китайские одноклассники? В Таиланде не нашёл в продаже Voge, не могу сравнить. На дорогах вроде тоже не видел ничего китайского здесь.

@@GdeDanya там и не будет их. Тай есть Тай, тотальная доминация японцев потому что их там производят. Я живу в Китае. Voge DS525 здесь стоит 5000$ с тремя коробками. CB500X 8650$, разумеется голый будет мотоцикл. Отсюда и моё негодование. В Тайланде я как вижу альтернатив Хонде нет.

Да, почти все - японцы. Но вообще купить можно практически любой международный бренд. Рядом со мной даже салон Husqvarna был, но закрылся пару месяцев назад: видимо, не продавались.

Чем они круче? Отсутствием запчастей? Наляпистой приборкой? Или ценой за 525 dsx 6,5к . У Хонды хотя бы имя есть, не стыдно. На счёт двигателя там ещё порыться нужно, как там у voge c качеством и действительно ли это такой же движок или просто маркетинг ход чтоб продавались дрова.

@@Onyx9906 да всем. Подвеска(настраиваемая), тормоза, мотор. Что там рыться насчёт мотора, даже крышки один в один и многие эти мотоциклы уже накатали за 50к и ничего им не стало. Бересневич Китай проехал без поломок. До приборки докапался у CB500X узкий калькулятор, практически не читаемый в солнечный день, вот это стыдоба. У Voge огромный TFT. Короче у Хонды только имя и осталось. Если ещё 600-700-1000сс все относительно неплохо, в кубатуре ниже прям реально халтура за оверпрайс.

Спасибо. Над чем стоит поработать?

👍

Какой информации вам не хватило?

@@GdeDanya в литрах на 100 км в разных режимах (под нагрузкой и без)

Он не отображает остаток в литрах, вроде. Замеряю как-нибудь в долгой поездке на сколько бака хватит.

@@GdeDanya бортовой компьютер может не очень врет и есть по нему информация?

Я много на площадке накручиваю упражнения, будет необъективно. Надо как-нибудь смешанный цикл замерить в реальных условиях.

Забыл

@@GdeDanya тогда напиши)

Развернёте мысль? Вроде к Хонде не было никогда претензий по качеству и надёжности.

А у вас есть претензии к стаканчику?. Он свою роль выполняет и умирает после первого. Что по вашему шедевральнее гранёный или пластиковый стаканчик? Вот и мотоциклы стали по восприятию как одноразовое дерьмо.

Пока не уверен, что понял вашу точку зрения. Выглядит и является - разные характеристики. Спорно, что эти модели - одноразовые с точки зрения качества сборки и компонентов. Буду благодарен за аргументы против этого мнения. По поводу внешнего вида вообще сложно спорить: не шедевры, безусловно, в духе эпохи. Но они и стоят (здесь, по крайней мере) не сильно дороже хорошего мопеда - $6k новые. Приведёте примеры того, что вам кажется шедевром, в той же ценовой категории на момент выпуска, примерно для тех же условий эксплуатации?

@@ВасилийВаськов-л8и Кеша! у тебя только самокат?, иди работай и купи Хонду🤣👍

​@@GdeDanyaлегко. Китайцы Voge 525DSX, Kove 525X. Тот же мотор, лучше компоненты, спицованные колеса, подвески с настройками.

Они и стоят недорого. Для своей цены и года выпуска у обоих - очень достойные компоненты и внешний вид.

Ха,дешманских.забей cb500 travel Off Road и увидишь куда люди на таких дешманских мотах гоняют.

@@vertuhi1605 да дело обычно в прокладке а не в машине🤣

Спасибо!

Огонь, спасибо! Тоже на следующий год подумываю на него пересесть. Особенно если обновят.

Это тоже моя задумка, когда выйдет следующее поколение. Как раз на этом потренируюсь до этого. Но мне скорее хочется большего клиренса и «нормальных» переключателя передач и заднего тормоза - там их можно поднять в нужное положение. Есть надежда, что в новом поколении ещё и сделают поворотный механизм на лапке, где носок надавливает, чтобы быстро менять высоту. Как на BMW и вроде на Ducati.

Ямаху Тенере 700 или Априлию Туарег 660 тогда надо, они в этом плане интереснее.

Спасибо, поезжу по дилерам, посмотрю. Чем интереснее?

@@GdeDanya а что тюнинга совсем нету чтобы это дело все поднять? Покатался сегодня на nx тоже показалось низковато

В одном из комментариев советовали подножки SW Motech, они на 15 мм ниже. Здесь нигде и ни у кого не видел каких-то модификаций. Может, можно приделать от Transalp? Там вроде всё ок с настройками положения обеих лапок. Или вы про подвеску?

Да, согласен. Спасибо, в следующих я учёл это.

Какого года?

И вам спасибо за интерес! 🙏

Thank you for the bike and some test riding!

И вам спасибо за интерес!

@@GdeDanya подскажите пожалуйста, какой реальный расход топлива получается если по городу?

@@Onepersonbucket Привет! У меня, к сожалению, очень странные режимы: или трасса, или практика на площадке, я пока не замерял средний расход. В интернетах пишут, что 3.6 литра на 100 км.

Спасибо! Я понимаю теорию, но пока не практиковался. В этом случае вообще казалось, что перепад ниже: подъезд к бревну простой, почти в уровень с ним, но после него - резкий обрыв высотой как раз с бревно.

@@GdeDanya я тоже пару раз на пузо садился в местах, где невозможно было достаточно газануть. В этом плане байк не самый проходимый ))

В пригороде Паттайи

Привет! Спасибо большое, даже не знал про такое разделение. Я смотрел в основном американских и австралийских ребят, но и также Brake Magazine (это, вроде, UK?), и вроде кого-то ещё из Европы. Все говорили про носки и колени внутрь. Ну, и показывали то же самое. Я много катался на BMX, и для меня стойка на носках + согнутые колени супер-естественна, на мотоцикле очень похожие ощущения. В принципе, получается и на этом байке на носках, просто колени сильнее внутрь приходится выворачивать, это не вполне комфортно. При этом амортизируешь и на коленях (это основная часть компенсации движений байка, вроде с этим и в американском подходе никто не спорит?), и немного ступнями. Ноги тоже прижаты, для торможения/переключения передач достаточно сдвинуть ногу на пятку. Я не спорю, просто делюсь пониманием/ощущениями в поисках своей техники. Ещё раз спасибо, нырну в эндуро и альтернативный подход!

Привет! Я совсем зелёный, мне особо нечего сказать пока, это первый байк. И мне больше нравится катать, чем вникать в технические штуки по байку (ну, за пределами того, что нужно знать, чтобы в пути что-то подтянуть/починить). Думаешь, будет интересно дилетантское мнение?

@@GdeDanya да. Многие выбирают nx500, как первый байк.

Окей, сделаем.

​@@Vladimir-ts8iv вот и я выбираю первой мот. Конечно рассматривал ктм 390 адвенчер, но сейчас этот попался, вот присматриваюсь. И цена за новый +- одинакова с ктм. А обзоров да, совсем нет. Печалька

@@GdeDanya Делай,я уже заказал себе этот мот и заплатил первый взнос.

Качество звука ниже через Bluetooth. Но можно писать на микрофон и обойтись без ресивера, свести в постпродакшне. UPD: Вообще не получается подключить к GoPro, хотя она его видит. Подробнее написал в ответе ниже.

@@GdeDanya спс за инфу я даже не проверял еще)

Кстати, у меня GoPro видит микрофон, но не подключается по Bluetooth. На Реддите тоже есть треды, что к телефону получается подключить, а к GoPro - нет. Может, в какой-то будущей прошивке поправят, если GoPro аппаратно поддерживает нужный профиль (вероятно, A2DP, т.к. HFP очень плохое качество выдаёт).

Советую взять DJI osmo action 4 к ним напрямую микрофоны DJI подключаются и любые другие тоже подключаются просто через тайп с, а не как в гопро через медиамодуль. Ну и у осмо на мой взгляд картинка лучше и экран как у смартфона по отзывчивости.​@@GdeDanya

@@Onepersonbucket Спасибо! Да, я уже после покупки посмотрел обзоры и пожалел, что не DJI выбрал. У GoPro ещё и проблемы с перегревом серьёзные, и со временем работы от аккумулятора. Понадеялся, что большой опыт уже у компании, но на практике это оказалось не самым лучшим выбором.

Ого, спасибо! Такие? sw-motech.com/en/bike/HONDA/CB500X/2018/PC64/products/ergonomics/footrests/4052572040669.htm

@@GdeDanya можно такие (у меня сейчас стоят), а можно модель Ion, их тоже можно на 15мм ниже установить (на прошлом байке стояли).

Там очень близко к сумкам расположены защёлки на ремнях. Довольно странное решение, это сильно ограничивает возможности установки. Думаю, они не поместятся нормально под сидушку…

Главное - суметь остановиться с модификациями 😉