Развесовка катера, гидроцикла, лодки на прицепе со взвешиванием опорного колеса
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ค. 2023
- Развесовка груза на прицепе, каким бы о ни был, очень важная операция. Свой прицеп с катером я развесовал по всем правилам, на дышле не более 50 кг, корма катера с мотором выступает за ложементы на более метра.
Приятного просмотра!
➖➖➖➖➖➖➖
🔺 Сотрудничество: emailmaster@mail.ru
❗Внимание! Все материалы канала имеют исключительно информационный характер и не являются призывом к действиям.
✳️ Дополнительная информация в описании канала.
➖➖➖➖➖➖➖
#развесовка #катернаприцепе #мастерhouse
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
РАЗВЕСОВКА катера / лодки на прицепе своими руками. Зачем вообще нужна развесовка:
• Развесовка катера / ло...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Плейлист ВОДОМОТОРНИКИ:
• ВОДОМОТОРНИКИ
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Слипование катера/лодки. Спуск на воду:
• Слипование катера, лод...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Слипование катера/лодки - подъём из воды на прицеп:
• Слипование катера, лод...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Вейкборд, брасс и баттерфляй на Оке:
• Вейкборд, брасс и батт... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
А так все четко и доходчиво .
мерси боку!
Я когда ворота гаражные перевозил положил к переднему борту рельсу (чисто случайно была в гараже), были ещё мешки с гравием. Ворота висели за задним бортом около 0,5 метра. Только в самом начале на горке очко сжалось, что зацеп не удержит прицеп на шаре. А так увез спокойно. Надо на будущее купить весы с крючком, чтобы хоть как то знать о правильности развесовки. Знак негабарит купил и приготовил всё изготовления дубликатов, а оригинал как эталон будет. Возможно от Tplus куплю знак из ткани (проще хранить).
Насколько я помню, негабарит обозначается вообще красной тряпкой 🤷♂️
@@MACTEPHOUSE
Разрешенные габариты груза на прицепе
Каждый автолюбитель сталкивается с перевозкой груза, зачастую и крупногабаритных (негабаритных). Ниже мы опишем на сколько может выступать груз за габариты прицепа (ТС).
И так допустимые габариты груза на легковом прицепе, да и не только для легковых:
Ширина - общая ширина 2,50 м, с каждой стороны не более 40 см. Имейте ввиду ширина измеряется от габаритных огней. Если у вас ширина груза оказалась больше разрешенной, то вам придется повесить табличку "Негабаритный груз" размером 40х40 см;
Высота - максимальная высота 4 м от поверхности проезжей части до наивысшей точки ТС либо груза, если высота груза меньше 4 метров наличие знака "Негабаритный груз" не требуется;
Длина - перевозимый груз может выступать спереди и сзади не более 1 м. Если груз выступает за габариты прицепа назад более 1-го метра, но менее 2-х - то нужно обозначать груз повесив табличку "Негабаритный груз" размером 40х40 см или фонарем. Если выступает менее 1-го метра - можно этого не делать.
И вот ещё
Если груз выступает за габариты спереди и сзади более чем на 1 метр или сбоку более чем на 40 см, к нему нужно прикрепить знак «Крупногабаритный груз». В темное время суток и в условиях плохой видимости дополнительно оборудовать фонарями или световозвращателями: спереди белого цвета, сзади - красного. Такие нормы определены пунктом 23.4 ПДД.
Ну и ссылка www.driver-helper.ru/pdd/rule/perevozka_gruzov/23.4
За что взял, то передал.
Спасибо!!!!!
К развесовке лодки на прицепе у меня вопросов нет - Вы хотели добиться нагрузки в 50 кг на шаре фаркопа, Вы её получили. Но меня терзают сомнения по поводу управляемости такого автопоезда. Ведь чем больше веса расположено позади оси прицепа, тем менее управляема вся конструкция. Правила, а точнее рекомендации, про 50 кг на дышле - это скорее цифра для удобства: можешь поднять, значит все ОК. Не можешь - кто даст гарантию, что вес на дышле не превышает допустимую вертикальную нагрузку на шар фаркопа? А ведь она (допустимая нагрузка) может быть и 100 кг (мой случай), и 200 кг и, может быть, и более. Не каждый в состоянии поднять 100 кг, тем более 200 кг. Я не могу. Но значит ли это, что мой фаркоп перегружен? А может быть там 95 кг? Я поднять не могу, но допустимая вертикальная нагрузка не превышена.
Нашел в сети статью с коротким видео на тему управляемости: www.drive2.ru/o/b/544218949282170789/
Наглядно продемонстрирована потеря управляемости при недогрузе дышла.
Согласен с вашим анализом.
Но я в ролике говорю об этом (02:35), что это развесовка этого катера на этом прицепе. Именно для моего случая 50 кг норм. Если по тех характеристикам вашего прицепа необходимо 100кг - Ок. 200 - тоже Ок. Нужно так и сделать.
Вообще по грузу на прицепе у меня ролик понятный (короткий) есть
th-cam.com/video/WN1CHHN6cFg/w-d-xo.html
@@MACTEPHOUSE Допустимая нагрузка - это не то значение, которого необходимо добиваться при развесовке. Это значение, которое не рекомендуется превышать. В этом смысле для фаркопов с максимально допустимой вертикальной нагрузкой 50 или 100 или 200 кг полученные в результате развесовки 50 кг будут подходящими для их всех. Моё сомнение в том, что стОит ли гнаться за 50 кг на дышле в случае более высоких допустимых нагрузок?
Как говорится: лучше знать, чем верить. Поэтому я решил обзавестись весами и таки замерить вес моего дышла. Если он не превысит 100 кг (лучше, если 75-80 кг, для запаса), то ничего с развесовкой переделывать не буду.
Ясно. Ок
Все вроде хорошо, но катер как то на ложементах не очень провильно стоит.
Так заплыли крайний раз. Согласен. Течение и ветер, лениво было переслиповывать ...
th-cam.com/video/p05dzCGY-FE/w-d-xo.html
50кг ребёнок поднял?😂
Вообще то у вас рычаг увеличивается. И там максимум 30кг.
Попробуйте поднять с такой же легкостью за дышло у колеса
Поднимаю, как положено.
Развесовка корректна.
Я тоже не совсем понял этого мува. Вы просто сделали рычаг, на дышле легко, а на хвосте тяжело, на скорости может размотать.
Я сделал развесовку по правилам