Спасибо за ёмкий и грамотный обзор. По своему опыту, на аналогичном прицепе с катером 4,70 м пришлось для правильного размещения плавсредства переставлять ложементы задом-наперед. В заводском варианте они были установлены таким образом, что после забора катера с воды выступали за габариты транца на 20-30 см. Немаловажный фактор при регулировке продольного положения плавсредства на прицепе, не переусердствовать, чтобы катер после ваших регулировок не был слишком смещен в сторону прицепного устройства. Даже если потом вы отрегулируете развесовку смещением оси колес в сторону авто лучше все же стараться не сдвигать катер слишком близко к автомобилю. Чем больше катер смещен назад на прицепе, тем быстрее он войдёт в воду при слиповании, тем меньше вам придется заезжать в воду на машине и тем меньше вам придется впоследствии насиловать лебёдку, забирая катер с воды. И ещё, наряду с продольной регулировкой ложементов, важна их регулировка по ширине катера и по высоте. Чем шире удастся их расставить с учётом конструкции продольных реданов и чем ближе к земле будет в итоге корпус катера, тем лучше.
Полностью согласен с изложенным. После всех регулировок край кормы катера практически заподлецо с ложементами. Полагаю, в моём случае достигнута "золотая середина". По высоте он не низко и не высоко. Нагрузка на фаркоп в норме (ниже 50кг). Спасибо за коммент!
Для нормальной работы сцепного устройства груз необходимо размещать таким образом, чтобы передняя часть платформы была нагружена больше, чем задняя, при этом наг рузка на сцепное устройство не должна превышать 40 кг. (из инструкции МЗСА). Оптимально 25-30 кг.
Да, спасибо, читал. У меня примерно так, 42кг, если быть точным. дальше ось двигать не стал, там уже кабель габарита перекрывался, было вообще под 90, совсем опасно. но в целом, если разгрузить до 35ти, будет вообще шикардос!
Хороший обзор. Можно ещё отметить, что при слишком малом весе на шаре, прицеп на скорости начинает вилять вплоть до опрокидывания. Не понял правда, зачем при сдвиге оси снимать колёса?
Здравствуйте. А лодку Вам надо ещё вперёд двигать, чтобы задний край ложемента был вровень с транцем или даже чуть выступал (не более сантиметра). Говорю, основываясь на собственном опыте. Лодка стояла в точности как и у Вас. Подавил дно задним углом ложемента. Пришлось чуть двинуть вперёд. Нагрузка на фаркоп увеличилась, но ось вперёд двигать уже некуда: мешает проводка на фонари.
Не продавит точно - 100% поверхности ложемента прилегает к днищу катера. А в вашем случае проводка - это не причина вообще. сверлите отверстие в 30 см от штатного (ближе к переду) на внутренней стороне рамы и аккуратненько протаскиваете проводок питания габарита туда и спокойно двигаете ось вперёд на сколько нужно. Я вообще срезал креплением оси этот проводок по запарке (это есть в обзоре в конце). но это стоило того - протащил новый жгут, разгрузил крюк фаркопа как надо.
@@MACTEPHOUSE У меня тоже прилегало 100% . И ложемент проходил четко под внутренним усилением. Но!!! Между транцем и усилителем (внутри корпуса) есть зазор около 15 мм. В него край лонжерона и попал. В результате - трещина. Лучше, если транец, вместе с мотором будет давить на лонжерон прицепа, а не работать на излом.
@@MACTEPHOUSE фото нет. Но трещина образовалась как раз по заднему концу ложемента. Если изнутри корпуса смотреть, то примерно в 15-20 мм перед транцем
Всё так. но нужно и о сохранности самих весов подумать - современные напольные весы - лицевая сторона из стекла и опорное колесо может его просто продавить. через 12ю фанерку норм.
Добрый день! У меня два вопроса. Возите ли Вы все рыбацкое барахло в катере, когда отправляетесь на дальняк, и делали ли Вы эту развесовку с полным или пустым баком?
Снасти кое-какие всегда в катере. Плюс мангал, столик, стулья, вёсла, аккум, инструмент, запасной винт, приблуды для ГИМС. Бак был ну где-то с 30ю литрами. Вот свежий наш ролик по этой теме: th-cam.com/video/Mas6bucYfOU/w-d-xo.html
@@MACTEPHOUSE я просто в Астрахань с ним хочу из Москвы ездить и все добро в нем вести, это ещё килограмм 200. Понятно, что развесовывать нужно будет грамотно, но может есть какие то ограничения типа в катере, во время транспортировки на прицепе, запрещается возить барахло)
Никогда такого не слышал. Да и какое кому дело, что у вас в катере, лишь бы людей не перевозили. У меня по пути с речки строительный рынок. Время от времени, чтобы не мотаться два раза, заезжаю за длинномерами (доска, брус) - прекрасно помещаются либо в катер, либо прямо к лонжеронам прицепа скотчем мотаю, чтобы не пилить - всё зашибись, двух зайцев одним махом.
Всё конечно интересно, есть одно но. Транец лодки должен лежать на ложементе, а не весеть в воздухе с мотором за 100кг. На хорошей яме закончися в лучшем случае лопнутным сварным швом в худшем вырваным транцем
Да, это МЗСА81771Е. Катер th-cam.com/video/2pEBP-1LJmg/w-d-xo.html Весит, думаю, килограмм 450: www.kater-berkut.ru/index.php/katera/m-series/berkut-m-twinconsole#har Мотор th-cam.com/video/NLMuc2I1Sy8/w-d-xo.html Весит 108кг. Слипование крайнее th-cam.com/video/nC_zNP7NRkg/w-d-xo.html Прицепа вполне достаточно. Иногда, когда нужно, на обратной дороге ещё и брус/доску длинномерные на рынке покупаю (3-4 шт 100*100 6 метровых), скотчем к раме.
Спасибо за видео. Расскажите пожалуйста: какая модель прицепа, какой катер (комплектация и вес) какой мотор. Прицеп купил, лодка будет через 1.5 месяца. Хочу сразу ось двинуть приблизно на место чтобы потом чуть осталось выставить))
прицеп мзса81771Е. г/п 470кг, лодка беркут M-DC, г/п 500кг/5 чел, мотор 60 (можно до 70). ось двиньте на ~ 20-30см впере́д от заводск исполнения, позже, уже с катером, доведе́те. аккуратнее с проводкой габарита на колесе
Добрый день! Очень полезный видос, как раз на днях собирались настраивать лафет. У меня вопрос, я так понимаю, что чем ниже опущены ложементы тем лучше, но как быть с килевыми роликами? На сколько сильная нагрузка на них должна быть, или киль вообще не должен на них давить после того как катер полностью лег на ложементы? Заранее спасибо!
Добрый день. Килевые ролики для того чтобы затаскивать катер на прицеп и наоборот, спускать его. Как правило на них не дается статичная нагрузка, катер должен лежать на ложементах. Снижение центра тяжести должно быть "без фанатизма"!
Проплатил такой же прицеп. Вот-вот приедет волжанка 46. Переживаю что по ширине не пройдёт. На ютуб ничего похожего нет. А какие у вашей лодки габариты?
Геннадий, вот так у нас получается с слипованием (чуток заезжаю): th-cam.com/video/-dffP-arkow/w-d-xo.html вообще, мы бывалые водомоторники, если будет ещё пяток свободных минут, взгляните в наш плейлист по катеру-слипованию-консервации: ВОДОМОТОРНИКИ: th-cam.com/play/PL6jBMNOi2jfQJ0f1ph57D4zo2ZsirO_Pa.html
@@MACTEPHOUSE Может у вас не встречалось в жизни поднимать 50кг реальных? Я много раз поднимал 40 кг и бывало 50кг и я вам скажу как вы на видео одной рукой раз и в воздухе это вам на олимпиаду надо срочно за медалью :) Килограмм 20 можно так с улыбкой поднимать. :)
Для меня сумка картошки 10 кг, поскольку Именно столько всегда покупаю, прекрасно понимаю, что такое 30 кг и 40 кг, это три или четыре стандартные покупки картошки, например 😉
а как же иначе понять, попал ли в нужный вес на фаркопе или нет. если задок на домкратах/козелках, померить "попадание" не реально. поэтому алгоритм: поднял, ослабил стремянки, подвинул, закрепил стремянки, опустил на колёса, померил вес на фаркопе и если не попал, снова по алгоритму
@@MACTEPHOUSE так да, просто в видео, вы говорите, после поднятия, снять колеса, подвинуть, поставить колеса и опустить. Вот и думаю, не уж то, колеса мешают двигать?)) ведь достаточно поднять, двигать и опустить.
Еще раз для тупых и верующих - такая проверка как показал автор на видео это фуфло - попробуйте легко и непринужденно поднять мешок цемента весом 50кг. То как поднимаем автор - это 10-15кг ЭТО НЕДОГРУЗ!!! ПРИЧЕМ ЭТО НЕПРАВИЛЬНО, НАГРУЗКА ДОЛЖНА БЫТЬ БОЛЬШЕ. Под нагрузкой вы должны поднять дышло ДВУМЯ руками с достаточным усилием, но без сверхусилий.
Специально пошёл, проверил. Лежит мешок сузой смеси в гараже, перемотал скотчем, сделал ручку. положил рядом с дышлом. мешок 40кг. Дышло почти так же поднялось, чуть легче, думаю там ~ 38кг. Норм. Когда отправляемся на покатушки, на нос в район рундука вещи кладём, термосы, пледы и т.д., так что развесовка в поряде. Но! Спасибо за критику, она бодрит и заставляет перепроверить безопасность.
у меня рамный внедорожник.так вот.когда его жопа(пардон багажник) загружен по самое небалуйся машина не едет, а очень комфортно плывет по дороге,не прыгая и не мотыляясь по дороге. а это аналогично увеличенной нагрузке на фаркоп. может ваши развесовки справедливы для переднеприводных машин??? у них да,нагружая сверхмеры фаркоп,ослабевает нагрузка на передние колеса,которые ведущие. Короче, физики не понял.
Владимир, здесь немного другая физика. Тут к вашему фаркопу прицеплены ещё в 8м груза. и вот если эти 8м неправильно разрисованы, Вас попросту при неосторожном движении скрутит на дороге. И неважно Какой привод у автомобиля! Говорю как опытный водитель и водомоторник
Примерно 40кг там. Немного меньше мешка цемента. К тому же не поднять его надо а чуть приподнять. В любом случае, лучше взять весы, идеально - гастрономические. Но развесовка очень важна для безопасности движения. Удачи!
@@MACTEPHOUSE да ось неприваривают но крепления ресоры клепают или варют ииии неполучится мост смистить просто береш как мы 50 лит бензина 40 лит воды 7лит.самогона и все ложим ближе к матору
Саша, тогда ок. Понятно. Я бы всё-таки расклепал крепления рессор и поставил бы на скобах с болтами. А то, что вы развесовываете как бы по месту, класс!
Благодарим за 👍 Присоединяйтесь ❤️ Жмите 🔔
Остались вопросы? Есть мнение? Напишите в КОММЕНТАРИЯХ! - Я обязательно отвечу.
Спасибо за ёмкий и грамотный обзор. По своему опыту, на аналогичном прицепе с катером 4,70 м пришлось для правильного размещения плавсредства переставлять ложементы задом-наперед. В заводском варианте они были установлены таким образом, что после забора катера с воды выступали за габариты транца на 20-30 см. Немаловажный фактор при регулировке продольного положения плавсредства на прицепе, не переусердствовать, чтобы катер после ваших регулировок не был слишком смещен в сторону прицепного устройства. Даже если потом вы отрегулируете развесовку смещением оси колес в сторону авто лучше все же стараться не сдвигать катер слишком близко к автомобилю. Чем больше катер смещен назад на прицепе, тем быстрее он войдёт в воду при слиповании, тем меньше вам придется заезжать в воду на машине и тем меньше вам придется впоследствии насиловать лебёдку, забирая катер с воды. И ещё, наряду с продольной регулировкой ложементов, важна их регулировка по ширине катера и по высоте. Чем шире удастся их расставить с учётом конструкции продольных реданов и чем ближе к земле будет в итоге корпус катера, тем лучше.
Полностью согласен с изложенным. После всех регулировок край кормы катера практически заподлецо с ложементами. Полагаю, в моём случае достигнута "золотая середина". По высоте он не низко и не высоко. Нагрузка на фаркоп в норме (ниже 50кг). Спасибо за коммент!
Молодчина! ! Все четко, грамотно с расстановкой. Подписываюсь.
Грациас
Очень толково. Сам вожу катер на прицепе около 10лет. Тоже столкнулся в свое время с такими проблемами. Почаще проверяйте подшипники ступиц!
Юрий, спасибо. Каждую весну проверяю. Ну и при консервации, конечно, выставляя прицеп на пеньки:
th-cam.com/video/otEwY9P-Syw/w-d-xo.html
@@MACTEPHOUSE взаимно! Тоже ставлю прицеп на пеньки, и прицеп дачу тоже поднимаю. Чтобы разгрузить рессоры и резину.
Здравствуйте! Огромное спасибо за подробную инструкцию по регулировке.
Владимир, на здоровье.
Спокойно, чётко и по делу, молодец!
Большое спасибо за комментарий!
Спасибо 🤝
Лайк 👍
Всё чётко и по делу☝️❗️
Удачи 👋
Андрей Благодарю за комментарий, Очень приятно!
толковый рассказ!!! понравилось!
Слава, спасибо!
Чуть усовершенствовал недавно: th-cam.com/video/Mas6bucYfOU/w-d-xo.html
Для нормальной работы сцепного устройства груз необходимо размещать таким образом, чтобы передняя часть платформы была нагружена больше, чем задняя, при этом наг рузка на сцепное устройство не должна превышать 40 кг. (из инструкции МЗСА). Оптимально 25-30 кг.
Да, спасибо, читал. У меня примерно так, 42кг, если быть точным. дальше ось двигать не стал, там уже кабель габарита перекрывался, было вообще под 90, совсем опасно. но в целом, если разгрузить до 35ти, будет вообще шикардос!
Полностью согласен с вами!
Хороший обзор. Можно ещё отметить, что при слишком малом весе на шаре, прицеп на скорости начинает вилять вплоть до опрокидывания. Не понял правда, зачем при сдвиге оси снимать колёса?
Алекс, чтобы стремянки удобно было подтягивать, с одетыми колёсами не удобно.
Спасибо за комментарий!
Здравствуйте. А лодку Вам надо ещё вперёд двигать, чтобы задний край ложемента был вровень с транцем или даже чуть выступал (не более сантиметра). Говорю, основываясь на собственном опыте. Лодка стояла в точности как и у Вас. Подавил дно задним углом ложемента. Пришлось чуть двинуть вперёд. Нагрузка на фаркоп увеличилась, но ось вперёд двигать уже некуда: мешает проводка на фонари.
Не продавит точно - 100% поверхности ложемента прилегает к днищу катера. А в вашем случае проводка - это не причина вообще. сверлите отверстие в 30 см от штатного (ближе к переду) на внутренней стороне рамы и аккуратненько протаскиваете проводок питания габарита туда и спокойно двигаете ось вперёд на сколько нужно. Я вообще срезал креплением оси этот проводок по запарке (это есть в обзоре в конце). но это стоило того - протащил новый жгут, разгрузил крюк фаркопа как надо.
@@MACTEPHOUSE У меня тоже прилегало 100% . И ложемент проходил четко под внутренним усилением. Но!!! Между транцем и усилителем (внутри корпуса) есть зазор около 15 мм. В него край лонжерона и попал. В результате - трещина. Лучше, если транец, вместе с мотором будет давить на лонжерон прицепа, а не работать на излом.
@@sergeyipatov7299 Понятно. Учту. А есть фото этого бага? (того как было у вас и где образовалась трещина). emailmaster@mail.ru
@@MACTEPHOUSE фото нет. Но трещина образовалась как раз по заднему концу ложемента. Если изнутри корпуса смотреть, то примерно в 15-20 мм перед транцем
Отлично!
спасибо!
Проверить вес легко поставив под опорное колесо Домашние напольные Весы. Если их нет надо попросить у кого на время.
Всё так. но нужно и о сохранности самих весов подумать - современные напольные весы - лицевая сторона из стекла и опорное колесо может его просто продавить. через 12ю фанерку норм.
Не под опорное колесо , а под сцепную головку , разница будет в несколько кг . Ну и через опорную пластину или дощечку это правильно.
Все чётко, я тоже так делал👍🤝
Денис, спасибо!
Добрый день! У меня два вопроса. Возите ли Вы все рыбацкое барахло в катере, когда отправляетесь на дальняк, и делали ли Вы эту развесовку с полным или пустым баком?
Снасти кое-какие всегда в катере. Плюс мангал, столик, стулья, вёсла, аккум, инструмент, запасной винт, приблуды для ГИМС. Бак был ну где-то с 30ю литрами.
Вот свежий наш ролик по этой теме: th-cam.com/video/Mas6bucYfOU/w-d-xo.html
@@MACTEPHOUSE я просто в Астрахань с ним хочу из Москвы ездить и все добро в нем вести, это ещё килограмм 200. Понятно, что развесовывать нужно будет грамотно, но может есть какие то ограничения типа в катере, во время транспортировки на прицепе, запрещается возить барахло)
Никогда такого не слышал. Да и какое кому дело, что у вас в катере, лишь бы людей не перевозили. У меня по пути с речки строительный рынок. Время от времени, чтобы не мотаться два раза, заезжаю за длинномерами (доска, брус) - прекрасно помещаются либо в катер, либо прямо к лонжеронам прицепа скотчем мотаю, чтобы не пилить - всё зашибись, двух зайцев одним махом.
Спасибо!
на здоровье!
Всё конечно интересно, есть одно но. Транец лодки должен лежать на ложементе, а не весеть в воздухе с мотором за 100кг. На хорошей яме закончися в лучшем случае лопнутным сварным швом в худшем вырваным транцем
Ок.
Но в Прокатись.ру как раз-таки оставили транец мальца на весу.
Вот думал, что прицеп так колбасит. Изучил тему. Переделал. Норм
И как правильно замерить нагрузку? Под подкатегории колесо весы подложить?
Достаточно ваших личных ощущений
После того, как подвинули ось вперед, у вас не гнет раму сзади от большой нагрузки кормы лодки?
Нет.
Вот прям недельной давности: th-cam.com/video/sDX2EdnuKSE/w-d-xo.html
Хорошее видео! Лайкнул!
Спасибо! Признателен!
здравствуйте! это мзса Е ? сколько весит ваш катер? подскажите плиз и достаточно вам этого прицепа?
Да, это МЗСА81771Е.
Катер th-cam.com/video/2pEBP-1LJmg/w-d-xo.html
Весит, думаю, килограмм 450: www.kater-berkut.ru/index.php/katera/m-series/berkut-m-twinconsole#har
Мотор th-cam.com/video/NLMuc2I1Sy8/w-d-xo.html
Весит 108кг.
Слипование крайнее th-cam.com/video/nC_zNP7NRkg/w-d-xo.html
Прицепа вполне достаточно. Иногда, когда нужно, на обратной дороге ещё и брус/доску длинномерные на рынке покупаю (3-4 шт 100*100 6 метровых), скотчем к раме.
Спасибо за видео. Расскажите пожалуйста: какая модель прицепа, какой катер (комплектация и вес) какой мотор. Прицеп купил, лодка будет через 1.5 месяца. Хочу сразу ось двинуть приблизно на место чтобы потом чуть осталось выставить))
прицеп мзса81771Е. г/п 470кг, лодка беркут M-DC, г/п 500кг/5 чел, мотор 60 (можно до 70). ось двиньте на ~ 20-30см впере́д от заводск исполнения, позже, уже с катером, доведе́те. аккуратнее с проводкой габарита на колесе
@@MACTEPHOUSE 500кг это только вес лодки? + мотор 120кг? нормально выдерживает прицеп?
мотор 108кг. прицеп в норме с 2014г. Конечно же, периодически Обслуживаю, смазываю оси, рессоры специальной смазкой
Добрый день! Очень полезный видос, как раз на днях собирались настраивать лафет. У меня вопрос, я так понимаю, что чем ниже опущены ложементы тем лучше, но как быть с килевыми роликами? На сколько сильная нагрузка на них должна быть, или киль вообще не должен на них давить после того как катер полностью лег на ложементы? Заранее спасибо!
Добрый день. Килевые ролики для того чтобы затаскивать катер на прицеп и наоборот, спускать его. Как правило на них не дается статичная нагрузка, катер должен лежать на ложементах. Снижение центра тяжести должно быть "без фанатизма"!
Что бы понять на сколько без фанатизма), +- растояние между килем и роликами когда лодка на ложементах? Спасибо!
@@ВладимирГоловин-с6й как можно меньше
Спасибо!
Здравствуйте. Как длинна лодки?
Владимир, 4.7м
@@MACTEPHOUSE Спасибо
А как себя ведёт прицеп на скорости? Не рыскает?
Крейсерская 90. Нормально идёт (особенно после развесовки). В дождь 80, не рискую.
Проплатил такой же прицеп.
Вот-вот приедет волжанка 46.
Переживаю что по ширине не пройдёт. На ютуб ничего похожего нет.
А какие у вашей лодки габариты?
Под рукой габаритов нет. Посмотрите в интернете: Беркут M-DC. Прицеп под волжанку должен подойти. По ширине тоже есть регулировка ложементов
Добрый день.
Подскажите, какой профиль трубы на прицепе?
хороший вопрос, так и не вспомнишь. посмотрите характеристики прицепов в яндексе (мзса).
@@MACTEPHOUSE Ок, спасибо
Где пленку на борт такую взять?
Нам клеили её по каталогу на предприятии в санкт-петербурге, где производился сам катер
Все вроде бы правильно ,но тогда с такой передвижкой надо заезжать в воду вместе с машиной (тонуть) или увеличивать дышло.
Геннадий, вот так у нас получается с слипованием (чуток заезжаю):
th-cam.com/video/-dffP-arkow/w-d-xo.html
вообще, мы бывалые водомоторники, если будет ещё пяток свободных минут, взгляните в наш плейлист по катеру-слипованию-консервации:
ВОДОМОТОРНИКИ: th-cam.com/play/PL6jBMNOi2jfQJ0f1ph57D4zo2ZsirO_Pa.html
А если две оси, что посоветуете?
нечего сказать, такого опыта нет. надо изучать матчасть прицепа, смотреть допустимую нагрузку на прицепное устройство и отсюда плясать
Годные советы. Многие водно-моторники вообще не задумываются о развесовке. А это чревато последствиями.
Да, и очень неприятными последствиями. Спасибо
чет не верится что мужчина одним пальцем поднимает 40-50 кг. Скорее всего там около 5-10 кг
верьте!), я напрягался
@@MACTEPHOUSE Может у вас не встречалось в жизни поднимать 50кг реальных? Я много раз поднимал 40 кг и бывало 50кг и я вам скажу как вы на видео одной рукой раз и в воздухе это вам на олимпиаду надо срочно за медалью :) Килограмм 20 можно так с улыбкой поднимать. :)
Я улыбался напрягаясь 😉
Тем более это максимальный вес 45-50 кг, если там 35-40 тоже нормально, +/-
Вы все правильно говорите, у автора 10кг максимум, он видимо не понимает что такое 50кг. А 10кг при такой массе груза это 100 процентов недогруз!
Для меня сумка картошки 10 кг, поскольку Именно столько всегда покупаю, прекрасно понимаю, что такое 30 кг и 40 кг, это три или четыре стандартные покупки картошки, например 😉
Что будет если нагрузка натранец будет 20-25 кг?
Серьёзного ничего.
Если залить полный бак бензина, который расположен почти всегда в корме, то развесовка изменится.
Не спорю с вами.
Я делал разрисовку как раз с полным баком бензина
@@MACTEPHOUSE тогда с почти пустым баком после поездки будет сильно передняя развесовка. Большая нагрузка на сцепное устройство.
Тут не угадаешь, ведь ещё в катер кладётся всякий шмурдяк🤷♂️
Танец с мотором должен упираться в ложементы, а у вас немного не дотягивает.
Танец с мотором ...?
@@MACTEPHOUSE Именно. Я написал в своем комментарии почему
Ну этот точно неправильно развесован.
Одной рукой 50кг так легко средняя комплекция не поднимет.
вешал весами, у меня там ~ 45кг
Всё хорошо,но зачем колёса каждый раз снимать?
а как же иначе понять, попал ли в нужный вес на фаркопе или нет. если задок на домкратах/козелках, померить "попадание" не реально. поэтому алгоритм: поднял, ослабил стремянки, подвинул, закрепил стремянки, опустил на колёса, померил вес на фаркопе и если не попал, снова по алгоритму
@@MACTEPHOUSE так да, просто в видео, вы говорите, после поднятия, снять колеса, подвинуть, поставить колеса и опустить. Вот и думаю, не уж то, колеса мешают двигать?)) ведь достаточно поднять, двигать и опустить.
@@ВадимМихалыч-н3в так-то да, но если не снимать колёса, не удобно ослаблять и затягивать стремянки
Эти манипуляции надо делать на загруженном прицепе? На пустом у меня 20 кг
На прицепе, конечно же, должен располагаться катер
У вас же явно меньше. Не напрягаясь почти на вытянутой руке 50кг😂 ну ну.
Чтобы не быть галасловным, поставил на весы)
th-cam.com/video/sDX2EdnuKSE/w-d-xo.html
Еще раз для тупых и верующих - такая проверка как показал автор на видео это фуфло - попробуйте легко и непринужденно поднять мешок цемента весом 50кг. То как поднимаем автор - это 10-15кг ЭТО НЕДОГРУЗ!!! ПРИЧЕМ ЭТО НЕПРАВИЛЬНО, НАГРУЗКА ДОЛЖНА БЫТЬ БОЛЬШЕ. Под нагрузкой вы должны поднять дышло ДВУМЯ руками с достаточным усилием, но без сверхусилий.
Специально пошёл, проверил. Лежит мешок сузой смеси в гараже, перемотал скотчем, сделал ручку. положил рядом с дышлом. мешок 40кг. Дышло почти так же поднялось, чуть легче, думаю там ~ 38кг. Норм. Когда отправляемся на покатушки, на нос в район рундука вещи кладём, термосы, пледы и т.д., так что развесовка в поряде.
Но! Спасибо за критику, она бодрит и заставляет перепроверить безопасность.
у меня рамный внедорожник.так вот.когда его жопа(пардон багажник) загружен по самое небалуйся машина не едет, а очень комфортно плывет по дороге,не прыгая и не мотыляясь по дороге. а это аналогично увеличенной нагрузке на фаркоп.
может ваши развесовки справедливы для переднеприводных машин??? у них да,нагружая сверхмеры фаркоп,ослабевает нагрузка на передние колеса,которые ведущие. Короче, физики не понял.
Владимир, здесь немного другая физика. Тут к вашему фаркопу прицеплены ещё в 8м груза. и вот если эти 8м неправильно разрисованы, Вас попросту при неосторожном движении скрутит на дороге. И неважно Какой привод у автомобиля! Говорю как опытный водитель и водомоторник
50 кг ты сама то веришь в это там 15 кг от силы и того нету я б посматрел как мешок цемента ты одной рукой так поднимаешь
Примерно 40кг там. Немного меньше мешка цемента. К тому же не поднять его надо а чуть приподнять. В любом случае, лучше взять весы, идеально - гастрономические. Но развесовка очень важна для безопасности движения. Удачи!
Ааа ааа ааа
Вот этот материал получше получился:
th-cam.com/video/Mas6bucYfOU/w-d-xo.html
Ну а если ось недвигается
Саша, это как это так? Ось никогда не приваривают к раме, не по технологии это.
@@MACTEPHOUSE да ось неприваривают но крепления ресоры клепают или варют ииии неполучится мост смистить просто береш как мы 50 лит бензина 40 лит воды 7лит.самогона и все ложим ближе к матору
Саша, тогда ок. Понятно. Я бы всё-таки расклепал крепления рессор и поставил бы на скобах с болтами. А то, что вы развесовываете как бы по месту, класс!