100 кг да ещё на кочках раздолбят фаркоп. Есть рекомендации для фаркопов и конкретных прицепов. Вот ими и надо руководствоваться. Если ось прицепа регулируемая то лучше её подвинуть вперёд.
А вот и нет, посмотрите инструкции по эксплуатации серьёзных внедорожников там указано 80-90 кг. У меня Гранд Чероки был там отдельно указано, правда и прицепное устройство своё
Добрый день , вам нужно посмотреть в документах по эксплуатации автомобиля , там точно указана допустимая нагрузка на буксировочное устройство и еще рекомендую обратить внимание , если полная масса прицепа больше тонны установите тормозную систему
Да, так и сделаю. Думаю, на 10-15 см. Будет видеоотчёт👌 Там ещё проблема - придётся передний упор переделывать, он уже в крайнем заднем положении стоит.
Так и делал. На дышло была нагрузка кг за 100. Поднимали еле вдвоем дышло. Правда приходилось привязывать лодку на лафете к дереву и аккуратно поддергивать машиной. Варианта спустить на воду для того, чтобы переместить лодку не было. А везти катер нужно было.
Добрый день. Какой лучше прицеп для лодки 700 Кг. одно. или двух осник, на большие расстояния с не ровной дорогой ? И почему? За ранее благодарю за ответ
Тут надо понимать, что за машина у вас, если LC100/200/300 то и одноосник сойдёт, если легче авто - лучше двухосник, он стабильнее идёт по дороге, особенно по неровной. Один минус двухосника - руками на парковке его намного труднее перемещать(ну, если у дома такая необходимость возникнет). Берите лучше двухосник, лодка в любом случае загрузится бензином, вещами и т.д - выйдет под тонну.
Здравствуйте. Уточните пожалуйста как какая ситуация опасная когда управление теряет автомобиль когда перегруз на передок или наоборот когда назад перегруз тоесть прицеп как бы приподнимает зад автомобиля
Не скажу точно, но по опыту вождения, дума что перегруз не так опасен, как если "закозлит" прицеп. Сцепление задних колёс - необходимое условие в аварийной ситуации
Тогда если следовать логике получается лучше пусть будет перегруз на переднюю часть прицепа задние колеса будут плотнее прижаты чем если перегруз на заднюю часть прицепа и будет потеряно сцепление задних колес с дорогой, правильно? @@River_Parity
Да, именно так. Ну а какой перегруз - это уже по автомобилю недо смотреть, у меня LX470 был когда - примерно 200 кг на фаркоп точно нагрузка была, и ничего, ехал...
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
На крюк 50-70 кг надо оставлять, иначе раскачивать будет сцепку. Лучше подумать как ось перенести
Легче сдвинуть лодку назад, на 10 см. Думаю, как раз около ста кг. останется на дышле.
@@River_Parity обычно же оси на стремянках легко переносятся.
@@iUn1imited не на таком прицепе.
Полезное видео! Спасибо.
Займусь развесовкой своего прицепа.
Да, если дорога дальняя предстоит - надо сделать!👍
100 кг да ещё на кочках раздолбят фаркоп. Есть рекомендации для фаркопов и конкретных прицепов. Вот ими и надо руководствоваться. Если ось прицепа регулируемая то лучше её подвинуть вперёд.
Без разницы какое авто-40-50кг нагрузка.
А вот и нет, посмотрите инструкции по эксплуатации серьёзных внедорожников там указано 80-90 кг. У меня Гранд Чероки был там отдельно указано, правда и прицепное устройство своё
На шниве было не более 90 кг.
Ось передвигать, ничего не изменилось со времён жигулей, 50 кг макс, посмотрите в инструкции к фаркопу. Там всегда указана макс нагрузка
Думаю, немного и машины и прицепы со времён Жигулей изменились...
Добрый день , вам нужно посмотреть в документах по эксплуатации автомобиля , там точно указана допустимая нагрузка на буксировочное устройство и еще рекомендую обратить внимание , если полная масса прицепа больше тонны установите тормозную систему
Прицеп оснащён тормозной системой.
Добрый вечер! Мне кажется, что вариант только один: нужно смещать лодку назад!
Да, так и сделаю. Думаю, на 10-15 см. Будет видеоотчёт👌
Там ещё проблема - придётся передний упор переделывать, он уже в крайнем заднем положении стоит.
Так и делал. На дышло была нагрузка кг за 100. Поднимали еле вдвоем дышло. Правда приходилось привязывать лодку на лафете к дереву и аккуратно поддергивать машиной. Варианта спустить на воду для того, чтобы переместить лодку не было. А везти катер нужно было.
Добрый день. Какой лучше прицеп для лодки 700 Кг. одно. или двух осник, на большие расстояния с не ровной дорогой ? И почему? За ранее благодарю за ответ
Тут надо понимать, что за машина у вас, если LC100/200/300 то и одноосник сойдёт, если легче авто - лучше двухосник, он стабильнее идёт по дороге, особенно по неровной. Один минус двухосника - руками на парковке его намного труднее перемещать(ну, если у дома такая необходимость возникнет). Берите лучше двухосник, лодка в любом случае загрузится бензином, вещами и т.д - выйдет под тонну.
Как происходит получение категории BE?
Во-первых надо на курсах отучится - получить сертификат, потом в любое ГИБДД на сдачу экзамена.
Мастерство сьемки и монтажа растёт)) На видео кажется ,что сцепное устройство поднято выше уровня фаркопа. Оптическая иллюзия?
Да, я его задрал сильно вверх. Так всегда лодку ставлю, на пенёк специальный, что бы вода с палубы и трюма стекала в сливы.
@@River_Parity значит замеры недействительны
Баки с топливом разместить в задней части лодки для ровновеси
Бак уже сделан, он точно в середине лодки. Если канистры только назад ставить.
Здравствуйте. Уточните пожалуйста как какая ситуация опасная когда управление теряет автомобиль когда перегруз на передок или наоборот когда назад перегруз тоесть прицеп как бы приподнимает зад автомобиля
Не скажу точно, но по опыту вождения, дума что перегруз не так опасен, как если "закозлит" прицеп. Сцепление задних колёс - необходимое условие в аварийной ситуации
Тогда если следовать логике получается лучше пусть будет перегруз на переднюю часть прицепа задние колеса будут плотнее прижаты чем если перегруз на заднюю часть прицепа и будет потеряно сцепление задних колес с дорогой, правильно? @@River_Parity
Да, именно так. Ну а какой перегруз - это уже по автомобилю недо смотреть, у меня LX470 был когда - примерно 200 кг на фаркоп точно нагрузка была, и ничего, ехал...
В ютубе наберите "правильная развесовка прицепа". Там короткие, но очень поучительные ролики.
Это нормальна нагрузка на дышло
Думаете? 🤔
@@River_Parity дорога не всегда прямая, при раскачке не должно пытаться приподнять авто за фаркоп
@@River_Parity просто хотел вас уберечь от потери управления на скорости вашим автопоездом
@@НиколайЗахаров-ш8в Тут согласен, я при такой развесовке ездил на 500 км. - хорошо идёт.
Людям не ври!!! Нагрузка на фаркоп не более 50кг. И все!😅🌟🇷🇺🌟
Это на говновазах-жигулях было, где лонжероны из жести делали.