Surely that's the safest way to go. But since glx 4-speed gears are soaring to a premium price in Japan today, we had to take this painful turn of events in order to keep the price low this time.😅 You are right, we also filmed a video of the reassembly to glx 4-speed, and that one was completed successfully.☺
@@supercub_hirokun_CH hi,thanks for your answer and explanations,i thoat that in the country of cubs was easy and cheap to source parts,😁....but probably its the same as here...Kind regards from Greece/ i have a 1992 bnd jdm press cub and a 1982 c70z2
ベアリングごとスッと取れたところ笑っちゃいました
最後が気になりますね！続きが楽しみです
ちょうどこのベアリングが錆びていたので、抜いて交換する手間が省けました🤣
ここ自分も抜けた事あります笑
スプロケ付近が錆やら汚れで引っ掛かって力がかかっちゃうから余計抜けやすいんでしょうね。
学生の時、4速化したいけど、タイカプのミッション移植をしてくれるショップが無くて諦めたのを思い出しました。
HA02の90カブ、盗難に遭い今は無いですが、大好きでした。
懐かしいなぁと思いながら拝見させていただきました。
盗難されてしまったのですね😢何故か中古が新車より高くなってしまっているので
盗難も増えているようで悲しく思います(>_
@@supercub_hirokun_CH
流れに乗って走ってても捕まらないし、燃費も良いし、それなりによく走るし、気の合う相棒でした。
札幌から京都まで帰省したり、思い出たっぷりでした。
いつの日かまた手に入れたいと思ってます^ ^
ありがとうございます！
ありがとうございます✨
こんばんわ😁
４速ミッションのインストール作業、お疲れ様でした！
たまに違う丁数のギアが入っていると書いてある辺り、少しお茶目な仕様なのですね(笑)
最初の３速のギア比が違っているという解説は、その布石だったのですね！
さらに、これで完成と思いきや、まだまだ課題があるとは、なかなか一筋縄では行かないのですね🤔
そういえばシャフトが曲がってた時、エア抜きせずに焼付いた時、確かにありましたね😁
ミックさん
お疲れ様です、おそらく最安値の4速なのでクオリティがちょっと、アレなんですよね😅
商品説明にも苦労すると思うのでそのつもりでと釘を刺されているのに、あえて飛び込む漢のロマン✨アウスタのモナカマフラー的な感覚ですね😅
やっぱりエンジンは何かしらあります💦
いつも丁寧過ぎでわかりやす過ぎる動画を楽しみにしています。
もしご存知でしたらご教示頂きたいのですが‥
1971のカモメ70DXにこの4速使えますでしょうか？
コメントありがとうございます😊
僕もカモメカブに4速入らないか気になってますので、2025年には試してみたいと思います。👍
しかし、12Vと6Vのケースのベアリング形状が全く違うので、12Vの4速はカモメカブに入らないと思います。
とりあえず1971年あたりのカモメカブを買ってきましたので、そのうち撮影する予定です☺
かなりお待ち下さい（笑）
@
えぇぇ凄い楽しみです😊❗️
3速ギア比1.130の4速ミッションは初代角目のスーパーデラックスなんかに搭載されていますね。当方もマニアックさんの1.238→1.043の3,4速クロスを組んでいますが、C50ノーマルの4速に比べて車速が乗りやすく中々気持ちの良いフィーリングですね。
MANIACさんのギアを組まれたのですね✨しかも4速目をクロスするとは、最後まで加速が凄そうです☺僕も早く乗りたいです（笑）
コメント失礼します。
5速ギアの購入はできるのでしょうか？
TAKEGAWAとかClubZenithに5速がうってたかと記憶しています、まだ販売していればですが😅
返信ありがとうございます。
お初です。何十年も前ですが、ヤングマシン誌だったかな？エッセイストの伊藤信さんが70だか90のカブに５速ミッションを組んだという記事が載っていました。某ショップの店長に頼んだそうで、結構な職人芸らしく、指先の感触だけが頼りの作業だったそうです。そこまでする意味あるのかなーと当時は思いましたが。
当時は情報も少なく、高さ合わせのカラーやベアリング選定、ケース切除とか大変だったでしょうね💦
キャンプ用品満載で全国を旅するようなヘビーユーザーなら、登坂路などパワーの少なさを補う為に5速化も必要に迫られると思いますが、近所のゲタとして使っている人は5速の恩恵があるシーンは少なく、そこまでする意義がわからないかもですね😅
動画編集お疲れ様です残念です期待しました私のGLXを4速変速にしたかったT社の4速変速を組むしかないのかなと思っています次回の動画を待ちます3速ではつらいのでヨロシクお願いいたしますです😄
頑張ります！成功しないと乗れないので焦っています（笑）
見やすく画像の鮮明さもアップしていますね、カメラはどのように付けているのか？気になります、吊り下げしきなのかな？角目の私の70にもこのギア付けれますか？
ささやんさん、こんばんは☺
仰るように吊り下げ式にしました！門型クレーンのようなフレームを作って、デスクの左右から机の上を通過するようにしてカメラを固定してみました✨
このギアが売り切れなので試せないのですが、また再販売したら買って70エンジンに積んでみようと思います、70はデータが少ないので、実はわからないんですよ、、、、僕の直感では70にも取り付けできると思っています！
タイカブなんですがオイル漏れがありバラシする根性がなく（工具にも限界）90カスタムをタイカブ同様にヘッドもピストン交換しました。98cc（やったかな）はパワーあり一応満足してますね
オイル漏れだけの理由で分解するのは忍びないですね😅98ccあれば余裕が出そうでやってみたい内容です。✨
次の90エンジンでピンクナンバーのカブにトライしてみよとうと思います😊
@@supercub_hirokun_CH ありがとうございます。上手くバラシされているから97cc化は比較的楽勝だと思います。自分が出来たので。失礼します
ひろさん
お疲れ様です😊
某オークションで四速化したカブ９0+ボアアップが気になってまして…
ひろさんの整備したエンジンなら、是非落札したいと思いました❤
中華ぶち壊れたら、安価で譲ってください(笑)
いつも動画楽しみにしてます😊
僕はエンジンを某オークションには出していないので、違う人だと思います〜。
1次側クラッチエンジンは100cc以上が厳しくなりますので、100cc以上が欲しいのであれば、2次側クラッチのタイカブのエンジンを丸ごと手に入れるのをオススメします☺
それのほうが安くて強いと思います👍
ヒロさんこんばんは! ムムム、これは見逃せませんね～ｗ お風呂先に入ってきます😊
にゃもさん、僕もオイルまみれなので、風呂入ってきます😅
撮影用のカメラもオイルでギトギトしてるので洗ってきます（笑）
@@supercub_hirokun_CH あれれ～。ヒロさん何やらただならぬ空気がｗ 次回とってもキニナル回ですねｗ ここのショップさんは僕の90用のキットも有るんでしょうか? あるならやってみたいなー! 次回も楽しみにして正座して待ってます🥰
この4速はスモールエンジンのC70.HA02.CD90系のミッションだと思います😊MDやC90のラージエンジン4速は、おそらく存在しないかと😅
もしやるなら同じラージエンジンのCS90かST90あたりの純正4速を移植しないといけないかもしれませんね！
@@supercub_hirokun_CH お返事有難うございます! 動画拝見しているとまたムズムズしてきましてｗ ラージＥのパーツ少ないですよね～ 後編楽しみにしてます!
こんばんは^o^お疲れ様です
えぇ〜
最後の最後にギアが⁉️
一体なんで？
またバラすのぉ〜😅って
今回も内容が濃くて
見応えありました
次回どうなるのか？
楽しみです(^^)
ジュンパクさん
お疲れ様です☺またバラしてます、、、、、、、、
正直完成するのか不安です🤣
私も4速化興味あります！もし成功されたら参考にさせていただきたいので次の動画もぜひ拝見したいと思います！
コメントご視聴ありがとうございます😊何部作になっても諦めずに進めていきますね✨
こんばんわ(_ _)
最後に「え?!」ってなってしまい次が気になって仕方ないです🥺
アニメの次の話を一週間待つのが辛い感覚です😱🌀
リベンジ応援してます✨👏
今回まさかの迷宮入りしてしまい、長期戦になりそうなので、強制的に終わったんですが、アニメでありそうな引きになってしまいました（笑）アニメなら楽しみに待てばいいのですが、現在絶賛悶絶中です(TдT)
青春時代思い出した．高校生時代は2スト，卒業式位から4スト．82年に8耐，6時間短縮の時入賞したショップに居た．翌年鈴鹿エコランで750キロオーバーのエンジン作った，2ストでの鈴鹿を50㏄で3分切った．スピードあってエコあった青春ですよ．
いろいろやられてたんですね、有名ショップのスタッフさんとか憧れます✨
いつも楽しく拝見してます
私も90エンジンをリトルと100EXの純正ミッションで４速にしてます
３基ほど同仕様で組立ましたが、いずれもバックトルクがかかってると変速できません
徐行時など低速では３速ミッションと同様に変速できます
ダウンでは回転合わせるしアップ時はタイミングの問題なので支障はないのですが
友人いわく慣れないと乗りにくいそうです
そんな症状でませんでしたか？
2次側クラッチか1次側クラッチの違いでしょうね！
新型から旧型に乗り換えると気になりますね😅
タイカブエンジンのノーマルエンジンはそんなに気になりませんでしたよね？
@@supercub_hirokun_CH
説明が悪くてすみません クラッチは１次側なんです
90エンジンにリトルカブの４速ミッションが基本で
100EXのギヤに一部換装（メインシャフトとメイン４速、カウンターの１速）
90のキックを使う昔の純正流用定番？だった入れ方です
（リトルカブの４速ミッション単体はギヤ比が苦しそうでやってません）
ギヤ比は良いし耐久性は全く問題ないんですが、この症状だけ気になってました
そうですか、DAYANGでは問題なさそうですね
ふ～む…90エンジンに４速がでなかったのが答えなんですかね
長々失礼しました ありがとうございました m(__)m
@@pippicoco8614 いえいえ😅説明合ってますよ、私のデヤングも同じで1次側クラッチなので、新型カブやタイカブ100EXのように2時側じゃないので、特にシフトダウン時にギクシャクしますね😅
これは仕方なく慣れるしかないというか、、、、、
シフトペダルを踏んでクラッチが離れている間にエンジン回転数とフロントスプロケットの回転数を合わせてチェンジする癖がついている人は何も感じないかもしれませんが☺
三速ミッションのシフトアームから４速のシフトアームへ交換した際に、バネ止めの棒が干渉してシフト上げ下げの動きを阻害してませんか？
カブ９０カスタムへインストールした際に同じことが起きました。
4速化やられたのですね✨仰るようにシフトアームのバネが弱くて爪が掛からなかったり、アームの変形などで入りにくくなる事がありますね😅
このあたりに着目しながら次号で解明していく予定です👍
コメントご視聴ありがとうございました😊
きちんと間違いを認めて正しい部品を送り返してくれる。マニアックさん、ナイスな仕事しましたね。視聴者も好印象間違いなし。私なら販売促進考えてひろくんに様々な部品を無償で送り付けますｗ （煽り
マニアックさんは中国製を取り扱っているせいか、全部細かく検品すると安く提供できないので、もし違うのが入ってた人は違う内容を伝えてくださいってスタイルで対応されていますね、僕も過去2回くらい違った事があるんですが、すぐにその部品の代替品を送ってくれています。まあ確かに歯数や高さ、0.何ｍｍ精度を全て検査していたらこんな金額帯での提供は難しいでしょうね😅
こんばんわ。
maniacのミッションをC90に組みましたが、チェーンラインとか大丈夫でしょうか？？
こんばんは☺僕のはC100の車体にHA02エンジンだったせいか、チェーンラインはそのままで大丈夫でした、カブ90のノーマル車体ですと、フロントスプロケットのフィキシングプレートを2枚にしたり、ワッシャーを入れたりしてライン調整している人もいると聞きましたよ！エンジンマウントの歪みとか、スイングアームの歪みなど個体差がありますので、うまくワッシャーやプレートなどで調整されてみると良いかと思います👍
マニアックさんもなかなか親切だと思いますが、タイカブのギヤの使い勝手はいいんですね。
タイカブのギアは全体的にちょっと高めのトコトコ走る比率なので、ガンガン攻めないカブ乗りさんに人気のギアですね☺タイカブのエンジンは大きくてセルモーター付きなので、6Vのエンジンの見た目を活かしたく、中のギアだけ交換する事にしました😅
こんばんは｡私はリトルカブ(4速)を中国製ノーブランドの72ccに…
専用工具もパーツリストも無かったのでナンバーを外してプロに依頼しました｡
区役所で排気量変更の際､書類が無かったので主税課職員に現物を見せて登録変更を｡
LEDライトは自分で取付け出来たので[灯火管制]も…何も無い空間を照らしても無意味ですから｡
リトルカブの4速からボアを上げていった方が確実ですね！☺まさかこんな迷宮入りしてしまうとは思ってもいませんでした😅
AA01 Fi プレスカブの4速化にも使えるのかな？
お値段安いからいいですね
Fiは組んだ事が無いですが、AA01とC50とケースが同じであれば、90用の移植はギアの高さで困るかと思います😅同じ年式の4速純正流用ならいけそうな気もしますが、90と50のケース形状が違いますので、できれば同じ形式の4速化先駆者の情報を頼りにした方が間違いないかと思います😊
@@supercub_hirokun_CH カブ50FIのケースはキャブ90やタケガワのケースと同じになっているみたいなので、デヤング使えそうです！
初めまして。
突然ですが質問です。
マニアックモーターサイクルパーツの部品はどこで購入することが出来ますか？
宜しくお願いします。
たまにヤフーオークションに出現して、即完売したらしばらく売り切れが続き、、、って感じの不定期販売のようですので、毎日ヤフオクをチェックしてると見つける事ができると思います、見つけたら即買わないと次の販売までかなり待つことになります😅
ありがとうございます。
根気よくオークションのチェックしていきます。
結局、ピストンは交換したのですか？悩んでいたくだりがあったので気になってます！引き続き頑張って下さい！
結局ピストンは交換しませんでした☺本当は一話完結の予定だったのですが、後編に続いてしまいましたので、ピストンについては後編の方で調査する予定です、ありがとうございます🥹コメントご視聴ありがとうございました✨
私はエンジンに関しては素人ですけど、初歩的な疑問として角目の５０は４速あるのに９０は３速、それが不思議です。カブ９０の３速はギア比が離れてて乗りにくいんですよね。
新型グロムは５速、いいな～（笑
カブ90のHA02は1980年から2007年くらいまでモデルチェンジしていないので、1980年の交通事情と酒屋の配達とか当時の使われ方から考えると、この3速で充分だったと考えられます😅
昔はこれで県外ツーリング行く人とかいなかったでしょうから、、、、
2007年頃のモデルチェンジでようやく4速化と110ccが標準になったので、そこまでは3速になってしまうんですね😅
デヤング･･･どこかの焼きそばの名前みたいｗｗ
ですよね😅何回か間違えて撮り直しました（笑）
すごいですね！
全くの素人でも資料とパーツがあればできますか？
資料とパーツと専用工具が多数必要になるかと思います、特にボルトが折れたり曲がったり、分解時に勢い余って部品がバラバラになるなど、苦労はすると思った方がいいです😅
元々整備に詳しく工具が充実して方であれば、資料とパーツだけで可能と考えます。
ありがとうございます！
参考にさせていただきます！
こんばんは😊
ってありゃま💧
問題発生でしたか😅
私も4速化はやりたいので色々と参考にさせて頂きます😊
次回に期待ですね👍ﾞ
お怪我の具合は如何ですか？
tamoさん
本当は４速どうなるかってインプレのつもりが迷宮入りに😢
次回上手くいくのかも不明ですが、これが終わらないと走り出せないので
どうにかしていくつもりです。😅
怪我の方はほぼ生活に支障ない程度まで回復しましたので、
来週くらいからバイクも復帰しようと考えています😊
If i was in Japan i would try to find a genuine honda c50glx 4 speed gearbox.Straight fit with gk4 cases
Surely that's the safest way to go.
But since glx 4-speed gears are soaring to a premium price in Japan today, we had to take this painful turn of events in order to keep the price low this time.😅
You are right, we also filmed a video of the reassembly to glx 4-speed, and that one was completed successfully.☺
@@supercub_hirokun_CH hi,thanks for your answer and explanations,i thoat that in the country of cubs was easy and cheap to source parts,😁....but probably its the same as here...Kind regards from Greece/ i have a 1992 bnd jdm press cub and a 1982 c70z2
４速ギアのストッパー？停止中にだけNに入れるのは、中華エンジンのNに入らないのにも流用出来るんかな？
ギアのシャフト径や、ギア幅が合うのであれば流用可能と思いますが、中華エンジンも種類がたくさんありますので、ケースの型がカブと同じであればという前提になります。
こればかりは付けてみないと解らないところですので、試してみるしか無いと思います😅
パッと見では中華の125はケースの型が違うのでNG、50.70.90の中華エンジンはケースの型が似てますので、もしかしていけるかもくらいに考えています👍
@@supercub_hirokun_CH 了解です、ありがとうございました！
初めてコメントさせて頂きます。私も丁度今プレスカブ50FI車にHAO2E（セル付き）エンジンに載せ替え終り一応走行可能状態になったので、できれば4速化もしてみたいなと考えています。動画で紹介されている4速キット（ガスケット等を含む）はどのようにして購入できるのか教えていただきたいです。maniac motorcycle partsで調べたのですがわからなかったのでお願いします。長文失礼しました。
初めまして☺実はMANIACMotorcyclePartsさんは、ヤフオクにしか出されてなく、しかも一度在庫が無くなると3ヶ月から半年くらい出てこないので、毎日ヤフオクをチェックして、出たら即買いしないと瞬殺で売り切れるという状況です。
このような不思議な形態の販売方法なので手に入れるのに苦労するんですよ(^_^;)僕は連絡できるのですが、ガチで在庫切れでどうにもならないらしいです(TдT)次回販売されたら買い溜めしておこうと思います👍偽物も出回っているようですので、手に入れる時は注意されてください☺
@@supercub_hirokun_CH 返信ありがとうございます。ヤフオクのこまめなチェックと運が必要なのですねチョット残念です。でも参考にしたいので次の動画で4速化がどうなっていくのかを楽しみに待っています。
Fantastic work please 🙏 can you make in English subtitles!!🥹
We are currently recruiting staff who can edit in English.Please wait😊
何が原因なのか楽しみです！
まだ原因が解ってないので、何部作になるか不明です🤣頑張ります！
一番でかいギヤの下のワッシャー二枚入る事ないと思いますが、どうでしょうか?。不都合なければいいですけど。あと、3速4速の間に銅のワッシャー入れなかったような。中華は適当でマニアックのにも入ってたり入ってなかったりします。とりあえず、c50のパーツリストで書いてあるとおりです。慣れた方に言う内容ではないですね。ワッシャーはあってもなくても調子悪いだけで気にならん事もあるし。上面のギアの高さが合っているかとか、3速と散々見比べたり、ギアの厚さ測ったり色々やったな～。だけど、飛ばすやつは70の3速が一番好きだったりします。
相当やり込んでおられるようでコメントありがとうございます😊仰るように動画では1速の下にデヤングのワッシャーが張り付いていますね（笑）脂だらけの手でカメラ回しているので、銅ワッシャーが落ちたのにも気づいて無いというなんとも痛々しい事に😅最終的に組み立てる時は1速に張り付いたワッシャーに気づいて1枚にしてパーツリストの通りに組んだのですが、デヤングのワッシャーと純正品のワッシャーの厚さが違ってたり、正直何が正解なのか苦労してます(TдT)僕は4速化はそんなに慣れていませんので、情報助かります☺まだ上手く組めてないのですが、引き続きどこに躓いたのか調べていこうと思います。
詳しいコメントありがとうございました👍
昔のVWのビートルの3速と4速がめちゃ離れてて間に1速入れるキットがあったのを思い出しました😊
ビートルも3.4間が離れてるんですね、知りませんでした😅あまりにも離れているともう1速欲しくなるのはどこも同じで何かしらの対策方法があるんですね☺
気になりショップのサイトなどを見たいのですがURLなどを教えていただけませんか？
MANIACMotorcycleさんは、基本的にヤフオクに稀に出現します。
在庫が無くなるとしばらく出てこなくて、入荷するとヤフオクで出品されています。
ヤフオクに出ても即完売のようなイメージですので、なかなか手に入らないんですよ(^_^;)
お店とかホームページなどはありません😅このような感じなので、あまり知られていないんですよね。
分解してからショットブラストは内部にメディアが残るのがおっかなくないですか？
外側の汚れを落としたいならマスキングして組んだままショットするのが安全なような気がします。
仰る通りです！組んだ状態で穴を塞いで行った方が絶対にいいです☺
急ぐあまり逆に洗浄に手間取ってしまい、余計に時間がかかりました、、、、、、(TдT)
@@supercub_hirokun_CH
切削力は落ちますが、鉄粉を使ってみては？
重いので粉の飛び散りも少ないですし、施工後の処理も楽かと思います。
@@TAMsun2000 さん、鉄粉っていう方法があるのですね！知りませんでした😅調べてみますね☺情報ありがとうございます✨
４速は欲しいですよね。次回はまだかしらん？首を長くして待っております。
お待ちいただきありがとうございます😊目下謎の解明中なんですよ💦
途中部品を注文して検証したりしてますので、まだまだ謎の紐解きが完了していないのですが、どうにかして完成させたいと奮闘しております🫡
部品を注文して5日後に届いてダメでまた注文して、、、、を繰り返しております😅
@@supercub_hirokun_CH ポン付けでうまくいく人いかないひと。動画的には面白いですけど。MANIACさん的には中華で検品漏れは当たり前なので声かけてくれれば対処はすると言う事らしいですが、、、
そうなんですよ😅対応してくださっているんですが、ただいま在庫切れで次回入荷時に対応しますって言ってくださってまして、このあたりも次回の動画で説明しますね😅ようやく何でこうなったのか解ってきました、、、、、今そのあたりのメカニズムを詳しく調べているところです💦
デヤングミッション、ドラムのピンは組むときに純正に変えたほうが吉！そのうち折れますよー。
情報ありがとうございます😊今ドラムのピンを抜いて調査してましたので、このピンは交換しようと思います👍純正よりかなり長く余るので、ギアに引っかかりそうでどうするか考えていたところでした！
ロータリー式からリターン式に変更出来るって聞いた事あるんだが
YAMAHAのメイトっていう、カブに似た形のバイクでそういう機能があるモデルが存在しますね！
あれれ？ハイカム(激カム？)は製品紹介だけ？
ってか怪我したんか？大丈夫か？
本当は走って過激カムのインプレもしたかったけど、ミッションが迷宮入りしたので急遽続編になりました😅
怪我は大したこと無いので大丈夫です👍
マニアックさんアフターケア良くて良い店ですね
マニアックさんの部品は総じて安くて性能が良いです✨