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見応えがありました。楽しく、そして大変勉強になります。次回も楽しみにしております。良い年をお迎えくださいませ。
また来年も宜しくお願いします☺引き続き完成まで追跡しますね✨
私は、まったくの機械音痴ですが、何故か？復活作業に食いついて拝見してます😊
ご視聴ありがとうございます😊後編もなるべくわかり易くなるように撮影していきます✨
それはDIY したいDNA が流れている証拠です w
お疲れ様です。中々良いバイクに当たりましたね。また、配信楽しみにしております!
今回は珍しく当たりのような気配がします☺来年も引き続き完成まで追っていきますね👍
今年も１年、あれこれお疲れ様でした&先日はお邪魔しました😊見た目を裏切る上物だった様で、やはり見た目と中身は一致しないもんですね(笑)イカスミな中身を見ると、購入してからオイル交換せずに終わった車体みたいですね。ひろさんに救われて、やっと幸せなカブになれる。その序章を年末に見られて楽しかったです👍ﾞまた来年もバリバリ復活させてやって下さいませ😁良いお年を‼️
今年もラストまでお付き合いありがとうございます😊来年はお互い怪我のないようにいきたいところです（笑）来年も宜しくお願いしますm(_ _)m
正月に自分はC50のエンジンをオーバーホールするんでタイムリーだなと思って観てました✨フライホイール外す時に使う専用工具を探さないとなぁ〜って思い出しました笑 来年も楽しみにしてますm(_ _)m良いお年をm(_ _)m
エンジンって専用工具や道具が多いでふよね💦今年はたくさんコメントいただきありがとうございました😊また来年も懲りずにカブの重症患者さんを生還させていきますので宜しくお願いします（笑）
お疲れ様です！正月休み突入なのでアップ待ってましたー
正月番組に間に合って良かったです（笑）
まさに原石を掘り当てましたね。部品に角があってきれいです。仕上がりが楽しみです。
仰るようにこれは光る原石のような気がします✨
こんばんわ、新しいカブ修理シリーズ 面白くなりそうですね😁年末なので、ビールを片手に楽しく拝見させていただきました😉タンク内のサビ取り剤、ホントにビールに見えてきてしまったので不思議でしたね(笑)左側の折れたボルトの処理、結構奥の部分なのでどうやって修理されるのかも楽しみにしてます！ひろくんならサクッと溶接して取ってしまうのかもしれませんが・・・😅今年も年初から色々とお世話になりました🙏 来年もよろしくお願いします😉
錆取り剤は錆に反応して泡立って黄色くなるので、まさにビールですね（笑）今年1年間お疲れ様でした✨また変な企画があれば友情出演お願いします😂来年も宜しくお願いしますm(_ _)m
エンジンは空けてみるまでわかりませんねまさかクランクがスムーズに回るとは…次回も楽しみにしています！
いや、本当にまさかの展開でした😅今回は苦労しなさそうな気配がしてます☺
お疲れ様です😊やっぱり専門家の動画は面白さが👍楽しみです❤よろしくお願いいたします🙇
こんばんはお疲れ様です☺今回はスムーズにいってくれる事を祈ります😅もうヘビーな修理はお腹いっぱいです（笑）
来年の楽しみができました。 楽しみ楽しみ😊
また来年も治していきますね☺今年はもうお腹いっぱいです（笑）
適度に楽しめる良い個体みたいですね👍😊
毎回適度ならいいなと思います（笑）もうC100のような地獄めぐりはたくさんです😂
行灯カブ50、私もちょうど調整中なのですごく興味深いです。これからの自身のメンテナンスの参考にさせていただこうと思います。😊
ようやく行灯カブシリーズに入りました☺しばらく行灯カブシリーズ50，70と続きます👍
いいですねぇ～楽しみ楽しみ☺️
ひろくんの見た目→当たりかも？ スーパーカブから見た目→当たりかも？ 良い人に買ってもらって良かったね！
そういう視点もあるのですね😅そう言ってもらえるように、綺麗に治してあげようと思います✨
こんばんは先日はお邪魔して😄色々話が出来て楽しい時間でした次回のネタアップが早いのでびっくりしてますなんとなく😄当たりかもです😆🎵🎵首を長く待ってます次回の動画を楽しみにしています来年もヨロシクお願いいたします😄
先日は遠方からお疲れ様でした☺実はC100の6話付近から同時進行でしたので、早かったんですよ✨
おお、行燈カブ・・・しかも鍵が三点OKとは、掘り出し物ですね。
稀に見る3点揃いでしたね✨なかなか今どき揃ってるの少ないです😅
ショックドライバーでも緩まないときは先にビット打ち込んでから本体セットしたりするといけたりしますよね～ステータベースとクラッチアウターカバーの皿ビスは全部ホームセンターで買ってきた六角に交換しちゃってます。完璧に同じ寸法のはそう無いのでちょっと長めのやつ入れてますが問題なしです
情報ありがとうございます😊ホームセンターのって微妙にサイズが違うんですよね💦
ひろくんさんこんにちは😊これでまたこのバイクも走る事が出来そうですね🛵撮影の関係も有るのでしょうが硬そうなネジはヒートガンで周り温めてからショックドライバーの方が安全かもですね😌これからもレストア頑張ってください😊
ヒートガンは硬いネジにも有効なんですね！ここを外す際にもう一度トライしてみようと思います☺今月中には試運転できるように頑張ってみます👍コメントご視聴ありがとうございます😊
カブの部品は幾らでも入手出来るし、お得ですね。
そうですね☺この年代は比較的に手に入りやすいので、どうにかなりそうです✨
今回のひろくんさんは、遺跡発掘ということで「インディ•ジョーンズ」ですね。今シリーズも続編を楽しみにしております。
確かに今回は発掘系の修理になりそうです😅どーにか走る所まで頑張ります✨
7000kmだと謝って焼き付きを起こすくらいの距離なので、もしかしたらって思いましたけど、ピストンが動いてよかったです。出てきたオイルもオリジナルかもしれませんね(笑)
タイヤも新車からそのままなので、おそらくオイルも納車の時にHONDAで入れられてからそのままかもしれませんね💦
私はゴリラにマグナのエンジン積んだ時気づきましたがカムスプロケのボルトは６Vは3本１２V CDIは２本でした。このエンジン、キャブが無かったのでそこから水が浸入、バルブも開いていた事を考えるとヘッドがさびて固着してるのでしょうね、ピストンが案外上の方にあったのでシリンダーが錆ずに助かったと思われます、さて、ヘッドの状態が気になりますね～
やはり6Ｖは3本なんですね、ヘッドは次回分解して調べてみます☺
見た目に反して内容は良さそうですね、これからが楽しみです
買うのに勇気が要りましたが、到着してみると良さそうな個体でした✨今年は大変お世話になりましたm(_ _)m来年も宜しくお願いします☺
@@supercub_hirokun_CH こちらこそです。そちらに伺うときにはまた寄らせてくださいね
わたしのカブと同じくらい古いヤツだけど、こういった捨てられたカブも全国には多くあるんですね( ; ; )
そうですねぇ😅特に重要部品が欠品している車体は捨てられがちですね💦
キックギアが欠品と聞いて今鳥肌立っています何回か、キックの時に嫌な音がしました。(´；ω；｀)
@@panzerkampfwagen9550 一応僕の方である程度在庫していますので、どうしようもない場合は、概要欄の公式LINEからご連絡ください😊公式LINEメンバーさんは、廃盤部品の供給が可能です👍
ありがとうございます今の所大丈夫そうなので、本当にだめな時に頼らしてくださいm(_ _)m
フロントショック固定のボルトキャップ（白色）は取り寄せると黒色キャップが届いて白色は無いと言われた事があります。ただし昔の話しです。
黒は後の方までありましたね💦最近は社外品を使ってます😅
キャブ外されたまま放置かー、雨水が怖いなあ何にせよ万全にするならバラしたいけどたぶんこのままでもキック降りれば点滴でかかるんだろうなエンジン。AZいいですよね、花咲Gよりお安い。サビひどいホイールとか買った時そのまま漬けちゃいます。
そうですね☺ヘッド変えたらそのままエンジンかかってしまいそうな気配がしています✨AZクリーナーは重宝してます👍
私はホンダの100ccバイクに乗っていますが、3速の速度は60km/hに達し、4速の速度は40km/hに低下します。
スプロケットが高速寄りなんでしょうか？
いいえ
圧縮漏れが考えられますね、ガスケットが抜けてるとか、バルブが歪んでるとか、負荷が掛かった時バックファイヤ起こしたりしてませんかね？
ああ、それは本当かもしれない、それとも点火が進みすぎている可能性も影響するのか
１９０００円は激安ですね！ 当時モノでキレイな車両が高値が付く傾向にあるので、この車両は見向きされなかったのでしょう。 写真もジャングルに埋まってるみたいだし（笑
確かに、オークションの写真はひどかったですね、カブかどうか判別するのに苦労するくらいのヤバさでした（笑）買うのも勇気が要りましたが😂
中々いい素材に当たりましたね こちらは72年式のDAX７０の発電コイルを巻きな押して何とかDC14.5Vを確保しました コイルの巻き直しって面倒でした老眼のお陰で最初の一段目はきっちと負けたけど二段目からは巻き巻きになっちゃいました
コイル巻くの難しいですよね😅今回のカブは見た目や放置具合に反して程度が良さそうで安心してます😊
エンジン内部が黒いのは当時流行ったモリブデン系の添加剤かも知れませんねレストア楽しみにしています
ようやく行灯カブシリーズに入りました、不動車の行列ができてるのでサクサク仕上げていきます（笑）
お楽しみですね。動き出すまでいくらぐらいかかるんですかね。乗ってみたいなw
最近部品代の高騰で安く治らなくなってきましたね😢こちらは乗れる所までは行く予定ですので、引き続き後編をお待ちください😊
仕上がりが楽しみですね！タンクの上部のサビ、クリーナーを入れて、封をして(キャップで十分？)、ひっくり返したら良く浸りません？
ひっくり返したら、ガスキャップのエア抜き穴から液が漏れません？逆にすると底の方が液に浸からなくなりそうで、こうしてます😅C100はキャップの部分が上側に飛び出してるので、やりやすかったんですけどね💦
キャップにブリーザーがあれば、蓋の部分をテープなどでシールする必要があると思いますが、上部と下部を分けて錆び取りをしたより上手くいきそうだなぁとおもいましたので。
その状況に応じてやり方はいろいろですね☺この車体はタンクキャップがコルクで劣化してたので、この方法をとりました😅
そうですね。コルク、純正パーツで出るといいですね。
いいところで終わるー。いけず😢
年末までに復活まで間にあいませんでした😢今回もシリーズ編になりそうです😅
ハンドルロックにも鍵穴付いてるんだw初めて見た昔のバイクは鍵穴ばっかだなw
そうですね😅1958年から2008年まで大きなモデルチェンジしてないので、スーパーカブは鍵穴だらけですね（笑）ようやく最近ハンドルロックまでできるようになりましたし😅
いい字書くなあ🧐
ありがとうございます😊
これは極上車…ゴクリ…
見た目に反して、調べていくと良さそうな感じがしますね🤤
アタマの飛んだボルトはエキストラクターで取れると思いますよ
実は動画では飛ばしてますが、エキストラクター折れてしまい、歯が立ちませんでした😢やむなく掘って切断したというところです。
これが19000円ですか、高いですね時代ですかね？部品なしなので500円位なら買うかな。
最近高いんですよ😅20年前は500円から5000円くらいでゴロゴロしてたのですけどね💦行灯カブもしっかりと旧車のジャンル入りしているようで、買うのにちょっと勇気が要りました。
![fellow fellow - Proud [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/9uZF7BlUQPE/mqdefault.jpg)
見応えがありました。
楽しく、そして大変勉強になります。
次回も楽しみにしております。
良い年をお迎えくださいませ。
また来年も宜しくお願いします☺引き続き完成まで追跡しますね✨
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ご視聴ありがとうございます😊後編もなるべくわかり易くなるように撮影していきます✨
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お疲れ様です。中々良いバイクに当たりましたね。また、配信楽しみにしております!
今回は珍しく当たりのような気配がします☺来年も引き続き完成まで追っていきますね👍
今年も１年、あれこれお疲れ様でした&先日はお邪魔しました😊
見た目を裏切る上物だった様で、やはり見た目と中身は一致しないもんですね(笑)
イカスミな中身を見ると、購入してからオイル交換せずに終わった車体みたいですね。
ひろさんに救われて、やっと幸せなカブになれる。
その序章を年末に見られて楽しかったです👍ﾞ
また来年もバリバリ復活させてやって下さいませ😁
良いお年を‼️
今年もラストまでお付き合いありがとうございます😊来年はお互い怪我のないようにいきたいところです（笑）
来年も宜しくお願いしますm(_ _)m
正月に自分はC50のエンジンをオーバーホールするんでタイムリーだなと思って観てました✨フライホイール外す時に使う専用工具を探さないとなぁ〜って思い出しました笑 来年も楽しみにしてますm(_ _)m良いお年をm(_ _)m
エンジンって専用工具や道具が多いでふよね💦今年はたくさんコメントいただきありがとうございました😊また来年も懲りずにカブの重症患者さんを生還させていきますので宜しくお願いします（笑）
お疲れ様です！正月休み突入なのでアップ待ってましたー
正月番組に間に合って良かったです（笑）
まさに原石を掘り当てましたね。部品に角があってきれいです。仕上がりが楽しみです。
仰るようにこれは光る原石のような気がします✨
こんばんわ、新しいカブ修理シリーズ 面白くなりそうですね😁
年末なので、ビールを片手に楽しく拝見させていただきました😉
タンク内のサビ取り剤、ホントにビールに見えてきてしまったので不思議でしたね(笑)
左側の折れたボルトの処理、結構奥の部分なのでどうやって修理されるのかも楽しみにしてます！
ひろくんならサクッと溶接して取ってしまうのかもしれませんが・・・😅
今年も年初から色々とお世話になりました🙏 来年もよろしくお願いします😉
錆取り剤は錆に反応して泡立って黄色くなるので、まさにビールですね（笑）今年1年間お疲れ様でした✨また変な企画があれば友情出演お願いします😂来年も宜しくお願いしますm(_ _)m
エンジンは空けてみるまでわかりませんね
まさかクランクがスムーズに回るとは…
次回も楽しみにしています！
いや、本当にまさかの展開でした😅今回は苦労しなさそうな気配がしてます☺
お疲れ様です😊
やっぱり専門家の動画は面白さが👍楽しみです❤
よろしくお願いいたします🙇
こんばんはお疲れ様です☺今回はスムーズにいってくれる事を祈ります😅もうヘビーな修理はお腹いっぱいです（笑）
来年の楽しみができました。 楽しみ楽しみ😊
また来年も治していきますね☺今年はもうお腹いっぱいです（笑）
適度に楽しめる良い個体みたいですね👍😊
毎回適度ならいいなと思います（笑）もうC100のような地獄めぐりはたくさんです😂
行灯カブ50、私もちょうど調整中なのですごく興味深いです。これからの自身のメンテナンスの参考にさせていただこうと思います。😊
ようやく行灯カブシリーズに入りました☺しばらく行灯カブシリーズ50，70と続きます👍
いいですねぇ～楽しみ楽しみ☺️
ひろくんの見た目→当たりかも？ スーパーカブから見た目→当たりかも？ 良い人に買ってもらって良かったね！
そういう視点もあるのですね😅そう言ってもらえるように、綺麗に治してあげようと思います✨
こんばんは先日はお邪魔して😄色々話が出来て楽しい時間でした次回のネタアップが早いのでびっくりしてますなんとなく😄当たりかもです😆🎵🎵首を長く待ってます次回の動画を楽しみにしています来年もヨロシクお願いいたします😄
先日は遠方からお疲れ様でした☺実はC100の6話付近から同時進行でしたので、早かったんですよ✨
おお、行燈カブ・・・しかも鍵が三点OKとは、掘り出し物ですね。
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ショックドライバーでも緩まないときは先にビット打ち込んでから本体セットしたりするといけたりしますよね～
ステータベースとクラッチアウターカバーの皿ビスは全部ホームセンターで買ってきた六角に交換しちゃってます。完璧に同じ寸法のはそう無いのでちょっと長めのやつ入れてますが問題なしです
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ひろくんさんこんにちは😊
これでまたこのバイクも走る事が出来そうですね🛵
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これからもレストア頑張ってください😊
ヒートガンは硬いネジにも有効なんですね！ここを外す際にもう一度トライしてみようと思います☺
今月中には試運転できるように頑張ってみます👍コメントご視聴ありがとうございます😊
カブの部品は幾らでも入手出来るし、お得ですね。
そうですね☺この年代は比較的に手に入りやすいので、どうにかなりそうです✨
今回のひろくんさんは、遺跡発掘ということで「インディ•ジョーンズ」ですね。
今シリーズも続編を楽しみにしております。
確かに今回は発掘系の修理になりそうです😅どーにか走る所まで頑張ります✨
7000kmだと謝って焼き付きを起こすくらいの距離なので、もしかしたらって思いましたけど、ピストンが動いてよかったです。出てきたオイルもオリジナルかもしれませんね(笑)
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やはり6Ｖは3本なんですね、ヘッドは次回分解して調べてみます☺
見た目に反して内容は良さそうですね、これからが楽しみです
買うのに勇気が要りましたが、到着してみると良さそうな個体でした✨今年は大変お世話になりましたm(_ _)m来年も宜しくお願いします☺
@@supercub_hirokun_CH こちらこそです。そちらに伺うときにはまた寄らせてくださいね
わたしのカブと同じくらい古いヤツだけど、こういった捨てられたカブも全国には多くあるんですね( ; ; )
そうですねぇ😅特に重要部品が欠品している車体は捨てられがちですね💦
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そうですね☺ヘッド変えたらそのままエンジンかかってしまいそうな気配がしています✨AZクリーナーは重宝してます👍
私はホンダの100ccバイクに乗っていますが、3速の速度は60km/hに達し、4速の速度は40km/hに低下します。
スプロケットが高速寄りなんでしょうか？
いいえ
圧縮漏れが考えられますね、ガスケットが抜けてるとか、バルブが歪んでるとか、負荷が掛かった時バックファイヤ起こしたりしてませんかね？
ああ、それは本当かもしれない、それとも点火が進みすぎている可能性も影響するのか
１９０００円は激安ですね！ 当時モノでキレイな車両が高値が付く傾向にあるので、この車両は見向きされなかったのでしょう。 写真もジャングルに埋まってるみたいだし（笑
確かに、オークションの写真はひどかったですね、カブかどうか判別するのに苦労するくらいのヤバさでした（笑）買うのも勇気が要りましたが😂
中々いい素材に当たりましたね こちらは72年式のDAX７０の発電コイルを巻きな押して何とかDC14.5Vを確保しました コイルの巻き直しって面倒でした老眼のお陰で最初の一段目はきっちと負けたけど二段目からは巻き巻きになっちゃいました
コイル巻くの難しいですよね😅今回のカブは見た目や放置具合に反して程度が良さそうで安心してます😊
エンジン内部が黒いのは当時流行ったモリブデン系の添加剤かも知れませんね
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ようやく行灯カブシリーズに入りました、不動車の行列ができてるのでサクサク仕上げていきます（笑）
お楽しみですね。
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乗ってみたいなw
最近部品代の高騰で安く治らなくなってきましたね😢こちらは乗れる所までは行く予定ですので、引き続き後編をお待ちください😊
仕上がりが楽しみですね！
タンクの上部のサビ、クリーナーを入れて、封をして(キャップで十分？)、ひっくり返したら良く浸りません？
ひっくり返したら、ガスキャップのエア抜き穴から液が漏れません？逆にすると底の方が液に浸からなくなりそうで、こうしてます😅C100はキャップの部分が上側に飛び出してるので、やりやすかったんですけどね💦
キャップにブリーザーがあれば、蓋の部分をテープなどでシールする必要があると思いますが、上部と下部を分けて錆び取りをしたより上手くいきそうだなぁとおもいましたので。
その状況に応じてやり方はいろいろですね☺この車体はタンクキャップがコルクで劣化してたので、この方法をとりました😅
そうですね。コルク、純正パーツで出るといいですね。
いいところで終わるー。
いけず😢
年末までに復活まで間にあいませんでした😢今回もシリーズ編になりそうです😅
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そうですね😅1958年から2008年まで大きなモデルチェンジしてないので、スーパーカブは鍵穴だらけですね（笑）ようやく最近ハンドルロックまでできるようになりましたし😅
いい字書くなあ🧐
ありがとうございます😊
これは極上車…ゴクリ…
見た目に反して、調べていくと良さそうな感じがしますね🤤
アタマの飛んだボルトはエキストラクターで取れると思いますよ
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最近高いんですよ😅20年前は500円から5000円くらいでゴロゴロしてたのですけどね💦
行灯カブもしっかりと旧車のジャンル入りしているようで、買うのにちょっと勇気が要りました。