Normale Schaltung, bzw. in diesem Fall Umkehrschaltung mit gedrehtem Schaltschema. Beim Hochschalten wird durch einen Drucksensor im Schaltgestänge für einen definierten Zeitraum (60-100 msec) kurz Zündung und/oder Sprit unterbrochen, wodurch der nächsthöhere Gang eingelegt werden kann ohne das Gas zu schliessen oder Kupplung zu ziehen. Man kann den Sensor auch ausschalten und das ganz normal bedienen.
Hi, what are you kill times like throughout your gears, I like how you can still use the QS even in the lower rpm
60ms with fuel AND spark cut
nice video- ist das sozusagen eine automatik? wie geht man damit in den Leerlauf?
Normale Schaltung, bzw. in diesem Fall Umkehrschaltung mit gedrehtem Schaltschema. Beim Hochschalten wird durch einen Drucksensor im Schaltgestänge für einen definierten Zeitraum (60-100 msec) kurz Zündung und/oder Sprit unterbrochen, wodurch der nächsthöhere Gang eingelegt werden kann ohne das Gas zu schliessen oder Kupplung zu ziehen. Man kann den Sensor auch ausschalten und das ganz normal bedienen.
Hm? Dynojet? What shifter you installed?
custommade reverse shift lever with modified Ducati shift sensor, controlled over the original Buell DDFI3 ECM shifter function
@@instrukta awesome!
I m during build to homemade quick shifter.
using arduino. your quickshifter work is softly. I hope see a more video.