Excelente tu vídeo. A mi moto también le cambiaron los retenes en el concesionario (lo cubrió garantía) pero la siento algo dura la amortiguación, es normal o pueda que hayan dejado algo mal?
Hola amigo, mi mecnico desarmo ambos lo lleve por que la suspension esta muy dura cunado lo desarmo la sorpresa fue que internamente en el cilindro mas delgado de ambos estos no son iguales, lo desarmo porque una barra rebotaba mucho y la otra al parecer regresaba mas lento, la moto la compre usada
Jose Raraz A. Hola q tal Jose Hay una que se encarga de la compresión. Pero en cuanto al rebote eso de puede graduar fácilmente con unos tornillos que traen las barras abajo o arriba según el fabricante. Suerte 👍🏼
@@reactivemotorcycle6067 mi moto es una duke 250, entonces no son iguales? si, en la parte baja del embolo cilindro delgado lleva un resorte pequeño y una tuerca con arandelas espacidoras, esa tuerca es la que se debe regular?
Jose Raraz A. Si a veces están abajo o a veces arriba los tornillos que controlan el rebote. Tienes q cerrarlos completamente y empiezas a darle la misma cantidad de vueltas a cada tornillo en cada bastón. Luego vas probando con que tanto rebote te sientes más cómodo manejando
Hola muy buen video, tengo una duke 390 del 2013 y tengo un par de problemas q no le dan solución espero puedas ayudarme: el velocímetro de un momento a otro se pone en cero y luego vuelve a marcar la velocidad, se cambio el sensor de velocidad y abs también se revisaron los puntos de masa, se revisaron los conectores del tablero, se cambió el alternador que estaba mal y aún así sigue dando ese problema. Que podría ser? Y mi otra pregunta es por que la llanta delantera gasta más de un flanco que del otro? La rueda tiene balanceo dinámico con bids de Ceramica Muchas gracias por tu ayuda Un gran abrazo desde Peru
Verifica el mazo de cables que van próximos a la tija de la dirección. Van dentro de un tubo corrugado negro. Un hilo seguro que esta cortado, pero aún hace contacto. Por eso te sale un fallo intermitente y no fijo. Mucha suerte.
Amigo buenas ayer cambie el retén de una barra y el aceite en las dos pero a la que le cambien el retenedor y el hacete quedo más rebotando más y más blandita la que sólo le cambié el aceite quedo más dura y más lenta para devolver no rebota la que le cambié el aceite y el retén es la que va alado del disco no sé si es normal o hice algo mal me podrías ayudar. Con información gracias
Joneyderr Gil solucionaste tu problema ? Tengo lo mismo en mi duke una barra sube de golpe y la otra sube suave. Al ir a 135 km me vibra y quiero creer que es por la barra
Hay una página web que se llama ronniesmailorders.com búscate el modelo de tu moto y compara las barras con las de la 390 por el número de parte de los repuestos. Suerte con eso
Esperen!!! No te quedó alreves, no entendí. En el.video que ve como te había quedado el ojo de gato (reflectante) del lado de adentro y después estaba bien puesto.. (Giraste el cilindro o en el corte te diste cuente y la desarmarse toda y rearmaste?)
Muchas gracias hermano, me gusto el video lo mostraste muy didáctico
Muy buen video broo sigue asiendo videos asi esta muy bien explicado suerte y gracias
Que buen video sigue haciendo más
Muy buen vídeo, a mí me gustaría ver cómo desmotarias el sensor de aceite, de una KTM duke 390
Entonces hay que hacer ese video
Que bueno me gusta tu explicación
Muy buen video y explicado
Las duke 260 año 2020 que cantidad de aceite lleva en las barras
Buen video te gusta las motos como a mi hermano el también tiene su canal feeling mooto
Dile q me siga
Cómo se llama esa herramienta la que usas en el minuto 11???
Excelente, oye podrías publicar el modelo o nombre de kit de sellos que usas en esta instalación.
All balls racing
Gracias.
Todo bien...pero el audio del vídeo demasiado bajo. Saludos.
Hola que pasa si en vez de poner sae 4 o 5 le pongo un 7.5?
Excelente tu vídeo. A mi moto también le cambiaron los retenes en el concesionario (lo cubrió garantía) pero la siento algo dura la amortiguación, es normal o pueda que hayan dejado algo mal?
Si es dura o no va a depender de los resortes que tenga o del aceite que le hayan puesto. Quizás le pusieron un aceite más grueso a la tuya
Hola amigo saludos, cómo se llama la herramienta que usaste para meter el seguro???
No se a cual te refieres
@@reactivemotorcycle6067la que usas en el minuto 11
Tengo una duda, mi suspensión como que golpea algo 😢 de la parte de arriba
Es el mismo reten de la duke 390 y la 200 anterior o cambia el retén ?
Debe ser el mismo
Hola amigo, mi mecnico desarmo ambos lo lleve por que la suspension esta muy dura cunado lo desarmo la sorpresa fue que internamente en el cilindro mas delgado de ambos estos no son iguales, lo desarmo porque una barra rebotaba mucho y la otra al parecer regresaba mas lento, la moto la compre usada
Jose Raraz A. Hola q tal Jose Hay una que se encarga de la compresión. Pero en cuanto al rebote eso de puede graduar fácilmente con unos tornillos que traen las barras abajo o arriba según el fabricante. Suerte 👍🏼
@@reactivemotorcycle6067 mi moto es una duke 250, entonces no son iguales? si, en la parte baja del embolo cilindro delgado lleva un resorte pequeño y una tuerca con arandelas espacidoras, esa tuerca es la que se debe regular?
Jose Raraz A. Si a veces están abajo o a veces arriba los tornillos que controlan el rebote. Tienes q cerrarlos completamente y empiezas a darle la misma cantidad de vueltas a cada tornillo en cada bastón. Luego vas probando con que tanto rebote te sientes más cómodo manejando
Una consulta a los conocedores, que tipo de aceite es lo ideal para la suspensión?
Amigo una duda son la misma medida para la 250?
Muy bueno
Hola muy buen video, tengo una duke 390 del 2013 y tengo un par de problemas q no le dan solución espero puedas ayudarme: el velocímetro de un momento a otro se pone en cero y luego vuelve a marcar la velocidad, se cambio el sensor de velocidad y abs también se revisaron los puntos de masa, se revisaron los conectores del tablero, se cambió el alternador que estaba mal y aún así sigue dando ese problema. Que podría ser? Y mi otra pregunta es por que la llanta delantera gasta más de un flanco que del otro? La rueda tiene balanceo dinámico con bids de Ceramica
Muchas gracias por tu ayuda
Un gran abrazo desde Peru
Verifica el mazo de cables que van próximos a la tija de la dirección. Van dentro de un tubo corrugado negro. Un hilo seguro que esta cortado, pero aún hace contacto. Por eso te sale un fallo intermitente y no fijo.
Mucha suerte.
@@joseamoares muchas gracias 👍🏽 pero ya vendí la moto
Amigo para una Duke 200 es la misma suspensión?
Saludos
Amigo buenas ayer cambie el retén de una barra y el aceite en las dos pero a la que le cambien el retenedor y el hacete quedo más rebotando más y más blandita la que sólo le cambié el aceite quedo más dura y más lenta para devolver no rebota la que le cambié el aceite y el retén es la que va alado del disco no sé si es normal o hice algo mal me podrías ayudar. Con información gracias
0900
Joneyderr Gil solucionaste tu problema ? Tengo lo mismo en mi duke una barra sube de golpe y la otra sube suave. Al ir a 135 km me vibra y quiero creer que es por la barra
Buenas...tengo una pregunta ...y es que estas barras son iguales o las mismas para la duke 200...le agradezco por la respuesta...gracias...
Hay una página web que se llama ronniesmailorders.com búscate el modelo de tu moto y compara las barras con las de la 390 por el número de parte de los repuestos. Suerte con eso
Cool
SI SOLO SE CAMBIARÁ EL RESORTE INTERNO Y EL ACEITE, HAY QUE CAMBIAR OBLIGATORIAMENTE LOS SELLOS??
Yo lo haría cada vez
Bro muy buen video de casualidad sabes que medida son los sellos ?
Lenny Bautista Gomez hey bro no recuerdo bien la medida pero búscalo online esa medida aplica para muchas motos. Te será fácil encontrarla
@@reactivemotorcycle6067 muy bien bro sabes algun sitio para buscarlo es que la mia es 2019 y creo que varian un poco
Lenny Bautista Gomez revisa en ronniesmailorder.com a ver si ahí la consigues
Ami duke 390 esta saliendo líquido 😢
Para que la cinta broo
Hola qué medida tiene el Allen de abajo ?
No recuerdo pero generalmente los pinch son 6mm en casi todas las marcas
Es Allen 7 bro
Que aceite es el que se le pone
Aceite para suspensión según cada fabricante
Esperen!!!
No te quedó alreves, no entendí.
En el.video que ve como te había quedado el ojo de gato (reflectante) del lado de adentro y después estaba bien puesto..
(Giraste el cilindro o en el corte te diste cuente y la desarmarse toda y rearmaste?)
Qué medida son los sellos amigo?
Que largor tienen esas barras
Son oem
No se oye nada a velocidad rapida
Estoy mejorando y aprendiendo en el proceso de editar los videos gracias 🙏🏼
No se te 3scucha nada habla fuerte😊