Buen video bro solo el filtro de aceite sácalo picando el filtro por en medio asiendo un orificio para que no pueda maltratar la carcasa ...y echa un poco de aceite al filtro al meterlo para que no entienda en seco
Muy buen video!!..mis felicitaciones!!...por fin alguien que explica paso q paso y bien!!..sos un grande!!👏👏👌...te hago una consulta el aceite no es mejor un sintético??.. saludos desde Argentina
Solo dos recomendaciones, puedes aflojar los tapones de abajo en frio, calientas y cuando vayas a hacer el cambio si los sacas completamente, el filtro de aceite es mejor romperlo con un destornillador o desarmador y sacarlo sin necesidad de molestar el punto donde sella el tapon del filtro de aceite
Exacto asi se hace, los motores que tienen el block de aluminio no se calientan para aflojar tornillos por que se falsean las roscas, yo lo aprendi con una moto q tenia 2000km
Felicidades! Muy buen video tuto, lo explicas de una manera muy digerible. Quiero aventurarme a realizar el servicio a mi ktm 390 avd, será el mismo proceso? Muchas gracias!
Muchas gracias mi estimado 🤝 de que lleva los mismos accesorios yo creo que si bro pero desconozco en su totalidad ahí si tendrías que ver más Tutoriales sobre la avd gracias bro
buen video amigo. en la mayoría de KTM ( por no decir todas ) siempre va a quedar "el nivel bajo de aceite" ya que KTM a comparación de otras marcas tiende a medir el aceite de una manera diferente, este se mide en caliente y te lo explica el manual, ya que KTM es muy milimétrico en sus mediciones y no se puede llevar mas aceite del indicado por el manual.
Muchas gracias amigo por el comentario si a veces se nos olvida leer bien el manual jaja pero si tienes toda la razón amigo saludos mi estimado Gracias por visitar mi canal 🙌🏻
Bro te diré que ni yo le e puesto bien atención a las funciones del tablero jaja solo la prendo y vámonos pero nunca me e puesto a checar bien las funciones del tablero ahí si te quedo mal bro :/
Holaa broo buenas noches saludos ya hice eso para mi ktm 390 me sirvio al 100 gracias tengo una duda para la ktm 250 es lo mismos o tendras algun video
Qué tal amigo cómo estás desconozco exactamente cómo es el proceso para la 250 ya que a de llevar diferente cantidad de aceite etc ahí si te quedó mal bro sólo deberías checar cuánto aceite lleva la 250 lo demás me imagino es lo mismo
No quiero perder mucha velocidad pero tampoco quiero perder torque ya que la motocicleta responde bien en el tema del torque, aunque si me gustaría un poco más espero y pu3des darme una sugerencia saludos desde Gdl Guanatos
@@CristianCasillas-g3h te recomiendo que compres el original y la medida que lleva bro o aunque sea otra marca pero compres exactamente la medida que lleva luego hacerle modificaciones en ocasiones puede afectar en algo
Muy buen video, me salvaste porque de donde soy no hay talleres autorizados. Una consulta en la pantalla vi que el simbolo de emergencia (!) se quito, pero aún sigue el otro símbolo de aveite de presión baja (como lo que marca el tablero de la moto en el vídeo, margen superior derecho). Eso es normal, ese indicador se queda así, no debería de desaparecer luego del mantenimiento? Soy nuevo en este mundo y espero puedas ayudarme.
Gracias mi hermano y con respecto a eso amigo el otro símbolo se quita cuando prendes la moto yo en el video no la prendí por eso se quedó prendido el símbolo rojo pero eso es normal se apaga cuando la enciendes
Parece que Melo allá en México cómo vienen esas motos completitas parece que fueran de la India o estuviesen en la India Mejor dicho ya que esa moto hasta el tablero tft lo trae y aquí en Colombia trae el normal el Antiguo ese que es como Zapote o todo maluco Pues yo digo una moto de esas de gama y tan cara debería traer un tablero ya tft así como está una chimba esa moto como la tiene parce Ojalá en Colombia quise tocarán un poquito y dijeran el esfuerzo para traerla pero la vaina es que si le meten eso ya vendrían más caras y ya muy duro usted comprar una moto 200 en 20 millones aunque no falta el que lo hace pero ya sería muy poquito los clientes y aparte ese color que trae tan agresivo se ve como si fuera la moto de Batman o no sé pero se ve muy hermosa esa moto en ese color Zapote gris y negro
bro que nivel de explicación gracias yo estoy en si me compro una MT 03 o una Duke 390 pero me dicen que la MT es muy gastona en combustible, y la Duke en Mantenimiento. que me aconsejas tu que tienes una DUKE saludos desde Costa Rica
Muchas gracias mi hermano saludos hasta aya mira la Duke 390 la neta también gasta mucho combustible bro pero te dire en cuestiones de tecnología en diseño materiales de aluminio para mí es mejor la ktm pero ya va de cada quien amigo para mi punto de vista es mejor la ktm por eso me compre una Jajaja
Toda moto y todo vehículo se humedece el filtro para que el aceite circule más rápido y así no raya o se desgastan las piezas por qué al estar el filtro seco se demora más el aceite en circular y puede dañar las piezas Recuerda las KTM no tienen depósito interno de aceite como otras marcas que si ti tienen Las KTM solo trabajan a lo que manda cada inyector de aceite a cada pieza Otro consejo el filtro de aceite jamás se sopletea Al sopletearlo el aire a precion hace que las micras se habrán y así pasa más mugre
Tal cual eso estaba por ponerte pero estaba leyendo todos los comentarios otra cosa te vi loco sacando el filtro de aceite hacelo con un iman y sale al toke. Exitos kpo muy buen video
Qué tal amigo búscalo en mercado libre creo es el mismo de la pulsar ns 200 ya no recuerdo cuál compré yo pero ahí en mercado libre les puedes preguntar a los vendedores
Es el mismo filtro de NS 200 pero original No vallas a comprar el genérico con el genérico dañas el motor El filtro original trae una recamara externa metálica y en la parte interna trae una malla metálica
Hola, consulta, mi ktm no arranca, pongo contacto y la batería indica en el tablero que tiene 12,3 esta bien este valor o necesita mayor voltaje para el arranque ? Si no es esto, que puede ser ? Gracias
Excelente moto bro. Tengo una 2018. Y realizo mismo mantenimiento q vos. Dime q velocidad le has sacado, la mía. 155 más no levanta. Saludos desde Uruguay
Hermano tu moto en baja corcobea? No se si me explico, una vez que abres gas ella empareja y acelera serenita, pero en primera y segunda andando en baja revolución tiembla como caballo salvaje, me entiendes?
@@victorhnserino9371 puede ser normal amigo ya cuando acelero si la siento muy suave y deja de vibrar pero mientras no te eche humo y no se caliente y tengas el aceite a nivel no tienes de nada que preocuparte bro
@@AlanGodinez-e8j fría bro en las mañanas así le hacía yo pero de todas maneras pregúnta en otros videos también para que te sientas más seguro hermano
Hola . Cómo estás ? Yo no puedo destrabar el límite de revoluciones, la mía está a 6 mil rpm . Me falta poco para los mil km y su primer servicio. Como hago para destrabar ? Muchas gracias
Qué tal amigo Mi pregunta es, si es necesario llevar la moto a la agencia para que quede bien liberada o queda bien liberada así como lo hiciste tú manualmente
@@gerverperez3511 qué tal amigo pues así como lo hice yo me libero más revoluciones ya no sé que más le podrían hacer en la agencia si ya con eso tienes pero checa más videos por si alguno si tiene una respuesta diferente a la mía bro yo con eso sentí que estaba bien bro
Ok gracias amigo, es que había escuchado que si no la escaneabas en la agencia , la moto no corría a todo lo que da aunque las revoluciones estuvieran liberadas , por eso quería saber cómo te había quedado la tuya en el tema de la velocidad
Las rpm que le programas solo es un aviso, no es que lo limites, Pero si es para manejo citadino te recomiendo el aviso 1 a 6500 y el cambio 7,500 como máximo
Tengo una pregunta, hice cambio de aceite pero como que se redujo el aceite, podría echarle un nuevo aceite encima? O tengo que sacar el aceite faltante? Para ponerle uno nuevo otra vez.
@@DaniCardona si, me falta aceite, pero ande muy poco con el nuevo aceite, así que no sé si puedo mezclar el pasado con el nuevo, o tengo que sacar si o si el pasado y poner una botella nueva, gracias.
Hay q tener en cuenta q solo se debe usar los repuestos originales, incluso en los filtros de aceite, la marca bajaj q es un filtro, no es igual al filtro de KTM, aunq en apariencia y códigos sean casi iguales, en la 390 se debe tener en cuenta q la presión de aceite es más elevada, y muchos q han usado un filtro de otra marca y han encontrado este filtro ya desprendido y dañado y cuyos residuos dañan la moto y después de cierto kilometraje, mejor usar lo original para ella, ya es decisión de cada quién
Todo bien, pero si aman sus motos no le metan aceite motul; es un aceite muyyyy normal, motul no merece la fama que tiene en Latinoamérica. Tengo conocidos que le han puesto aceite v300 a la Duke y tienen problemas en la cabeza y cilindro del motor. Inviertan en un verdadero aceite como Ipone, Motorex, liqui moly, silkolene. La diferencia en precio puede ser considerable, pero vale totalmente la pena para que esas maquinas anden full sin preocupaciones
El manual dice que el primer servicio a los primeros mil kilómetros y el segundo servicio después a los 7 mil pero yo lo cambio cada 5 mil la verdad no me gusta esperar más cada 4 o 5 mil kilómetros
Pinche video chingón amigo 🫡 lo explicaste muy bien y sin darle muchas vueltas, asi deberían ser todos los tutoriales
Muchas Gracias carnalito que bueno que te sirvió bro 🤝
Guardaré este video para cuando me entreguen mi KTM 390
Muy buen video explicación paso a paso y sin interpretaciones, soy de Puerto Rico 🇵🇷
@@harrymoreu2680 gracias amigo espero te sirva mi video saludos hasta esa bella isla que algún día espero conocer
Q severo este muchacho asi deberian de ser todos simples pero concretos saludos desde Honduras
Saludos hermano muchas gracias 🤗
La próxima llena el filtro de aceite antes de meterlo!!! Solo para que ya este lubricado antes de encenderla!!! Buen video 👍🏻👍🏻
Muchas gracias bro tienes razón 🤝
Gracias x tu vídeo amigo , tengo una KTM igual a esa 🔥🔥2021 . Sigue haciendo videos ✌️😎 bendiciones .
Muchas gracias hermano igualmente 🤝🤝
Buen video bro solo el filtro de aceite sácalo picando el filtro por en medio asiendo un orificio para que no pueda maltratar la carcasa ...y echa un poco de aceite al filtro al meterlo para que no entienda en seco
Buena idea mi hermano ya tengo un tip para el próximo servicio que le haga gracias mi bro
QUE GRAN VIDEO , SERA DE GRAN AYUDA HERMANO , SALUDOS DESDE PERÚ.
Muchas gracias hermano estoy a tus órdenes qué bueno que te ayudo bro 🤝🙌
Muy bueno el video, muy bien explicado! gracias y saludos desde Argentina!
Gracias amigo saludos 🫡
Excelente explicacionFelicidades por tu buena aportacion.
Muchas gracias mi bro
Muy buen video!!..mis felicitaciones!!...por fin alguien que explica paso q paso y bien!!..sos un grande!!👏👏👌...te hago una consulta el aceite no es mejor un sintético??.. saludos desde Argentina
Muchas gracias amigo que bueno que te sirvió mi video 🤝 claro es mucho mejor pues el aceite que utilize en el video es 100 % sintético
Buen bideo hermano buena informacion y entendible acabo de comprar una duke tambien y soy de veracruz tambien un saludo
Saludos hermano muchas gracias cuídala bro por que ya sabes cómo andan los robos siempre tenla con candado en el disco bro
@@DaniCardona jajajajaja así es doble candado atrás y adelante si se la llevan que les cueste tantito Jajajajajaj
@@IvanSl-ov7ri jajaja pues si
@@DaniCardona aver que día rodamos con más dukes que sean de nuestra casa aver cuántas hay y que tengan tiempo un saludo hermano
Exelente! Todo un profesional!!! Felicitaciones!
@@nachomdq32 muchas gracias bro
muy bueno, excelente diría .....acabo de comprar la misma año 2018 .
Qué bueno bro espero te sirva mi video 🤝
Solo dos recomendaciones, puedes aflojar los tapones de abajo en frio, calientas y cuando vayas a hacer el cambio si los sacas completamente, el filtro de aceite es mejor romperlo con un destornillador o desarmador y sacarlo sin necesidad de molestar el punto donde sella el tapon del filtro de aceite
Totalmente de acuerdo contigo amigo tienes mucha razón
Exacto asi se hace, los motores que tienen el block de aluminio no se calientan para aflojar tornillos por que se falsean las roscas, yo lo aprendi con una moto q tenia 2000km
Excelente ! Lo comparto ❤
@@enriqueescudero-whu6056 muchas gracias
Felicidades! Muy buen video tuto, lo explicas de una manera muy digerible.
Quiero aventurarme a realizar el servicio a mi ktm 390 avd, será el mismo proceso?
Muchas gracias!
Muchas gracias mi estimado 🤝 de que lleva los mismos accesorios yo creo que si bro pero desconozco en su totalidad ahí si tendrías que ver más Tutoriales sobre la avd gracias bro
buen video amigo.
en la mayoría de KTM ( por no decir todas ) siempre va a quedar "el nivel bajo de aceite" ya que KTM a comparación de otras marcas tiende a medir el aceite de una manera diferente, este se mide en caliente y te lo explica el manual, ya que KTM es muy milimétrico en sus mediciones y no se puede llevar mas aceite del indicado por el manual.
Muchas gracias amigo por el comentario si a veces se nos olvida leer bien el manual jaja pero si tienes toda la razón amigo saludos mi estimado Gracias por visitar mi canal 🙌🏻
Buen video bro, consulta tendrás algún video explicando todas las funciones del tablero? Activar ABS y modos y esas cosas ( si tiene o no)
Bro te diré que ni yo le e puesto bien atención a las funciones del tablero jaja solo la prendo y vámonos pero nunca me e puesto a checar bien las funciones del tablero ahí si te quedo mal bro :/
Necesito saber como abril el millero o tablero de intrumento
Holaa broo buenas noches saludos ya hice eso para mi ktm 390 me sirvio al 100 gracias tengo una duda para la ktm 250 es lo mismos o tendras algun video
Qué tal amigo cómo estás desconozco exactamente cómo es el proceso para la 250 ya que a de llevar diferente cantidad de aceite etc ahí si te quedó mal bro sólo deberías checar cuánto aceite lleva la 250 lo demás me imagino es lo mismo
Buen dia carnal nesecito tu ayuda, sobre el tema del kit de arrastre espero y me puedas ayudar
@@CristianCasillas-g3h buen día bro que le pasó a tu kit de arrastre ?
Te cuento carnal, tengo una ktm 200 ng y compre una cadena reforzada dorada. Sim embargo quiero cambiar ambos piñones qué me recomiendas hermano?
No quiero perder mucha velocidad pero tampoco quiero perder torque ya que la motocicleta responde bien en el tema del torque, aunque si me gustaría un poco más espero y pu3des darme una sugerencia saludos desde Gdl Guanatos
@@CristianCasillas-g3h te recomiendo que compres el original y la medida que lleva bro o aunque sea otra marca pero compres exactamente la medida que lleva luego hacerle modificaciones en ocasiones puede afectar en algo
Muy buen video, me salvaste porque de donde soy no hay talleres autorizados. Una consulta en la pantalla vi que el simbolo de emergencia (!) se quito, pero aún sigue el otro símbolo de aveite de presión baja (como lo que marca el tablero de la moto en el vídeo, margen superior derecho). Eso es normal, ese indicador se queda así, no debería de desaparecer luego del mantenimiento? Soy nuevo en este mundo y espero puedas ayudarme.
Gracias mi hermano y con respecto a eso amigo el otro símbolo se quita cuando prendes la moto yo en el video no la prendí por eso se quedó prendido el símbolo rojo pero eso es normal se apaga cuando la enciendes
Parece que Melo allá en México cómo vienen esas motos completitas parece que fueran de la India o estuviesen en la India Mejor dicho ya que esa moto hasta el tablero tft lo trae y aquí en Colombia trae el normal el Antiguo ese que es como Zapote o todo maluco Pues yo digo una moto de esas de gama y tan cara debería traer un tablero ya tft así como está una chimba esa moto como la tiene parce Ojalá en Colombia quise tocarán un poquito y dijeran el esfuerzo para traerla pero la vaina es que si le meten eso ya vendrían más caras y ya muy duro usted comprar una moto 200 en 20 millones aunque no falta el que lo hace pero ya sería muy poquito los clientes y aparte ese color que trae tan agresivo se ve como si fuera la moto de Batman o no sé pero se ve muy hermosa esa moto en ese color Zapote gris y negro
bro que nivel de explicación gracias yo estoy en si me compro una MT 03 o una Duke 390 pero me dicen que la MT es muy gastona en combustible, y la Duke en Mantenimiento. que me aconsejas tu que tienes una DUKE saludos desde Costa Rica
Muchas gracias mi hermano saludos hasta aya mira la Duke 390 la neta también gasta mucho combustible bro pero te dire en cuestiones de tecnología en diseño materiales de aluminio para mí es mejor la ktm pero ya va de cada quien amigo para mi punto de vista es mejor la ktm por eso me compre una Jajaja
Papi muchas gracias por la info te lo agradezco
De nada bro que bueno que te sirvió
buen dia, como verificas el nivel de refrigerante en tanque recuperador? saludos
Buen día en el recipiente del refrigerante amigo tiene ahí las marcas del nivel mínimo y máximo ahí puedes verificar amigo
Puedo poner más refrigerante encima del que tiene
@@francojavier3700 si puedes pero debes usar del mismo que traiga
Que buen dia amigo, me servira mucho
Que bueno mi bro 🤝👊🏻
Un saludo
Amigo el filtro de aceite de papel se humedece todo con aceite antes de montarlo
Encerio amigo ? Para que se hace eso disculpa ? Saludos
Toda moto y todo vehículo se humedece el filtro para que el aceite circule más rápido y así no raya o se desgastan las piezas por qué al estar el filtro seco se demora más el aceite en circular y puede dañar las piezas
Recuerda las KTM no tienen depósito interno de aceite como otras marcas que si ti tienen
Las KTM solo trabajan a lo que manda cada inyector de aceite a cada pieza
Otro consejo el filtro de aceite jamás se sopletea
Al sopletearlo el aire a precion hace que las micras se habrán y así pasa más mugre
@@DaniCardona
Al no humedecer el filtro también puedes dañar la bomba de aceite
@@rubenvargas9417 muchas gracias amigo ya me sirve para la próxima no cometer el mismo error amigo 🤝👌
Tal cual eso estaba por ponerte pero estaba leyendo todos los comentarios otra cosa te vi loco sacando el filtro de aceite hacelo con un iman y sale al toke. Exitos kpo muy buen video
Qué se puede hacer si te queda fuga de aceite en el filtro que cambiaste
@@AlanGodinez-e8j revisar si están bien apretados los tornillos amigo de una manera considerable
Buen video, muy explicativo, por cierto el filtro de Bajaj como se pide? o para que Moto Bajaj equivale??? Saludosl!!!
Qué tal amigo búscalo en mercado libre creo es el mismo de la pulsar ns 200 ya no recuerdo cuál compré yo pero ahí en mercado libre les puedes preguntar a los vendedores
Es el mismo filtro de NS 200 pero original
No vallas a comprar el genérico con el genérico dañas el motor
El filtro original trae una recamara externa metálica y en la parte interna trae una malla metálica
Cómo cambio la bujía de la moto
Lamentablemente aún no me ha tocado hacerlo amigo 😓
Exelente video 🎉
Muchas gracias bro
Tengo una ktm 390 2021 ; fría no me marca el aceite en la burbuja es normal? 🤔
así le pasa a la mía amigo el aceite se mide en caliente busca más videos para que obtengas otros puntos de vista también
Hola, consulta, mi ktm no arranca, pongo contacto y la batería indica en el tablero que tiene 12,3 esta bien este valor o necesita mayor voltaje para el arranque ? Si no es esto, que puede ser ? Gracias
Qué tal amigo ahí si te quedo mal 😓 nunca me ha pasado no sabría decirte que será
Excelente moto bro. Tengo una 2018. Y realizo mismo mantenimiento q vos. Dime q velocidad le has sacado, la mía. 155 más no levanta. Saludos desde Uruguay
Saludos mi hermano solo la e levantado a 140 con pasajero nunca la e corrido solo a alta velocidad jaja siempre ando con mi chica
increible video gracias.
Saludos bro 🫡
Saludos desde Colombia
Saludos amigo 🤝
HOLA BUENOS DÍAS DANIEL
Buenos días Betito cómo estás
Que modelo de bajaj le hace igual a la ktm 390
Ni idea mi estimado
Hermano tu moto en baja corcobea? No se si me explico, una vez que abres gas ella empareja y acelera serenita, pero en primera y segunda andando en baja revolución tiembla como caballo salvaje, me entiendes?
@@victorhnserino9371 puede ser normal amigo ya cuando acelero si la siento muy suave y deja de vibrar pero mientras no te eche humo y no se caliente y tengas el aceite a nivel no tienes de nada que preocuparte bro
El filtro de aceite es de dominar400?
Cómo le checas tu nivel de aceite? Fría, o la calientas poquito
@@AlanGodinez-e8j fría bro en las mañanas así le hacía yo pero de todas maneras pregúnta en otros videos también para que te sientas más seguro hermano
Hola . Cómo estás ? Yo no puedo destrabar el límite de revoluciones, la mía está a 6 mil rpm . Me falta poco para los mil km y su primer servicio.
Como hago para destrabar ? Muchas gracias
Qué tal amigo a lo mejor es por qué no has llegado a los mil kilómetros tendrás que esperar a ver si después de los mil kilómetros ya te deja
Que pasa si le pongo 10w 50? Es malo o igual cumple bien su función?
@@franciscoleondiaz6350 ahí si no sabría decirte amigo yo uso el que indica el manual
Hola..no sabes cuánto refrigerante lleva la 390??
Qué tal no amigo pero no creo que pase del litro
Qué tal amigo
Mi pregunta es, si es necesario llevar la moto a la agencia para que quede bien liberada o queda bien liberada así como lo hiciste tú manualmente
@@gerverperez3511 qué tal amigo pues así como lo hice yo me libero más revoluciones ya no sé que más le podrían hacer en la agencia si ya con eso tienes pero checa más videos por si alguno si tiene una respuesta diferente a la mía bro yo con eso sentí que estaba bien bro
Ok gracias amigo, es que había escuchado que si no la escaneabas en la agencia , la moto no corría a todo lo que da aunque las revoluciones estuvieran liberadas , por eso quería saber cómo te había quedado la tuya en el tema de la velocidad
@ oh ya no pues entonces si deberías ir a la agencia amigo por qué yo nunca investigue bien a fondo ese tema
A ver si después me ayudas a hacerle el servicio a mi moto Daniel.
Jajaja si wey namas que si te hecho a perder el motor no me digas nada jajaja ntc
Buen video amigo, para la duke 200 despues del primer servicio que RPM le pondrías en etapa 1 y 2?
Las rpm que le programas solo es un aviso, no es que lo limites,
Pero si es para manejo citadino te recomiendo el aviso 1 a 6500 y el cambio 7,500 como máximo
Oye hermano le queda el filtro de la pulsar a la ktm?
Si hermano si le queda
Buen video 👌
Muchas gracias hermano
Tengo una pregunta, hice cambio de aceite pero como que se redujo el aceite, podría echarle un nuevo aceite encima? O tengo que sacar el aceite faltante? Para ponerle uno nuevo otra vez.
No te entendí amigo ? Te pasaste de aceite o te falta aceite ?
@@DaniCardona si, me falta aceite, pero ande muy poco con el nuevo aceite, así que no sé si puedo mezclar el pasado con el nuevo, o tengo que sacar si o si el pasado y poner una botella nueva, gracias.
@@alejandromunoz-kb1yc no amigo si le puedes rellenar siempre y cuando sea el mismo aceite usa exactamente el mismo que tiene
@@DaniCardona te amo, nuevo sub
@@alejandromunoz-kb1yc muchas gracias amigo 🙌🏻
La DUKE 200 NG lleva 1.5 Litros de aceite. osea la cantidad varea deacierdo al CC
Si señor el motor de la 390 es más grande todo
Buen vídeo
Muchas Gracias bro
Y por qué sale eso rojo en el tablero??
15w50 o 10w40 veo q lo hechan pero he visto q le hechan 20w50 motul 7100 puede trabajar o no y cuando litros hecho
Clima frio 10w40
Clima caliente 15w50
Jamás le eches a una KTM 20w50
Un consejo… el mismo aceite que le quitas es el mismo aceite que le pones. Siempre le cheqeas el nivel para verificar que es correcto.
Muchas gracias mi estimado 🤝👌
Se llama torquimetro la herramienta amigo, y toda la tornilleria en el primer servicio se tiene que revisar con esta misma herramienta,
Muchas gracias amigo 🙌🏻
Jejeje hubieras puesto al de la cámara aque te ayude a subir la moto
Jajaja bro es que era mi chava y pues dije yo mismo creo poder y si pude Jajaja
@@DaniCardona bien echo bro!!
Amigo el nivel de aceite en mi moto no se que puede ser? Pues le cambié el aceite pero la mirilla sigue sin cambiar de color
Como amigo ? Le echaste un poco del aceite limpio para sacar todo el quemado antes de rellenarlo ?
muchas gracias amigo, me has ahorrado 100euros😅
Qué bueno que te sirvió mi video amigo 👊🏻
Saqué el filtro de aceite con un imán
@@fabioandreshernandez9754 excelente idea amigo la neta 👌
Pero la bujía 😮
Me faltó
❤❤❤❤❤❤❤❤❤Hola 😚😚😚😚😚😚😚😚😚😚😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️💪
TU. i. YO💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Hay q tener en cuenta q solo se debe usar los repuestos originales, incluso en los filtros de aceite, la marca bajaj q es un filtro, no es igual al filtro de KTM, aunq en apariencia y códigos sean casi iguales, en la 390 se debe tener en cuenta q la presión de aceite es más elevada, y muchos q han usado un filtro de otra marca y han encontrado este filtro ya desprendido y dañado y cuyos residuos dañan la moto y después de cierto kilometraje, mejor usar lo original para ella, ya es decisión de cada quién
Buen punto amigo saludos 👌
de que hablas 😂😂😂 si el motor de KTM esta hecho por bajaj 😂😂 lo cual lleva las mismas piezas de la Dominar 400
Todo bien, pero si aman sus motos no le metan aceite motul; es un aceite muyyyy normal, motul no merece la fama que tiene en Latinoamérica. Tengo conocidos que le han puesto aceite v300 a la Duke y tienen problemas en la cabeza y cilindro del motor.
Inviertan en un verdadero aceite como Ipone, Motorex, liqui moly, silkolene. La diferencia en precio puede ser considerable, pero vale totalmente la pena para que esas maquinas anden full sin preocupaciones
Luego que porque salen malas las KTM 😅
No le veo su chiste
CADA CUANTO TIEMPO LO CAMBIAS EL ACEITE DE LA MOTO O CUANTO ES LO RECOMENDADO ?
El manual dice que el primer servicio a los primeros mil kilómetros y el segundo servicio después a los 7 mil pero yo lo cambio cada 5 mil la verdad no me gusta esperar más cada 4 o 5 mil kilómetros
@@DaniCardona y si lo recorro poco , en que tiempo es recomensable cambiar el aceite, si nos basamos en el tiempo no en el kilometraje
@@adag8659 hermano ahí si no sabría decirte 😓 pregúntale a algún mecánico que veas que sepa yo te mentiría si te dijera que yo sé mi amigo