Wszyscy znamy trójkąt warsztatowy: SZYBKO, DOBRZE, TANIO. Zasada ta dotyczy także żarówek. Zobacz dlaczego nie można mieć wszystkiego w jednej żarówce! Dla zainteresowanych: +200% bit.ly/34zYRHZ bit.ly/34zXqcL +150% bit.ly/2HK2LFv bit.ly/31QLPUO Film powstał przy współpracy i dzięki wsparciu merytorycznemu PHILIPS Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
Zamiast tych halogenów ➕ 2000 w państwo powinno pozwolić montować LED np Osram na rynek Niemiecki już jest legalnym źródłem światła w starszych autach.
@@civic952 jeśli te "żarówki miały by homologacje to (oznaczenie np E1) to można by je legalnie stosować w całej UE. Problem że UE chce być eko tylko na papierze. Lepsze światła to mniej zabitych na drogach....
@@QAZ198212 tuv niemiecki przeszły, więc powinny mieć wszystkie badania i dopuszczenia do użytku na drogach www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/osram-night-breaker-led-nachruestung-kba-gutachten-legal/
@@civic952 tylko dla 17 różnych reflektorów w 17 różnych autach. Cena 130 euro ~ 580 PLN sprawia, że dla większości aut poruszających się po polskich drogach jest to cena 1/20 wartości auta.
@@ebc_gif_studio7534 Kto będzie chciał to kupi, sam mam 15letnie auto Honda civic VII soczewki, i wydałbym klika zł na takie Ledy, a jeżeli mówisz o szrotach i niskiej wartości samochodów, to podejrzewam że właściciel oszczędza lyb i tak nie robi nic więc raczej to nie jest klient.
Tez uwazam ze Tungsram jest swietny. Moim zdaniem, z praktyki, to wlasnie tungsram daje mi najlepszy kolor i wielkosc slupa swiatla. Kiedys narzekalem na zywotnosc, ale ostatnio wszystko jest bdb. Philips u mnie wypadl gorzej. Osrama chyba nigdy nie uzywalem.
W pierwszej kolejności warto przyjrzeć się kondycji swoich reflektorów zamiast wkładać mocniejsze żarówki. Część Januszy jeździ z matowymi reflektorami i wsadza LEDy a potem oślepia ludzi na drodze. Dopiero jak reflektory są ogarnięte warto zainwestować w markowe żarówki.
Co gorsza Janusze tuningu wsadzają najtańsze gówno-ledy świecące wszędzie zamiast na drogę do zwykłych lamp reflektorowych zamiast do projekcyjnych (soczewki) i świecą każdemu po oczach zamiast na drogę. Stado tępych baranów, to już jest plaga na drogach. Dobra soczewka + dobry led i to świeci jak powinno.
Dokładnie, zamiast oddać reflektory do regeneracji to najpierw klepią w alle**o "HID h..." i denerwują wszystkich na drodze wysyłając sygnał w kosmos...
Zacharze, wciąż masz pustą niszę omijaną przez polskich testerów aut - efektywność reflektorów w kilkuminutowym teście. Poszukałbym krętego i standardowo oznakowanego "odcinka referencyjnego" na południe od Krakowa. I sprawdzałbym tam każdą testówkę. Myślę, że odkryłbyś niespodzianki, czyli szybkie samochody z reflektorami, które za nimi nie nadążają i odwrotnie: niezbyt szybkie z super-światłami. Newralgiczne są auta miejskie. Moim dupowozem na lokalne drogi jest teraz Yaris Hybrid poprzedniej generacji. Ma elipsoidalne zwierciadła świateł głównych, przysłaniane przez elektromagnetycznie sterowane blendy, żeby uzyskać światła mijania. Próżny trud, bo efekt psują kaganki H8 35W. Toyota powinna dodawać do tego auta białą laskę gratis.
Miałem philipsy które się w większości paliły po 3 miesiącach, jedne nawet po zakupie już się zepsuły po 1 dniu. Kupiłem tungsramy za 40 zł i świeca drugi rok i bardzo dobrze oświetlają. Według mnie nie ma nic lepszego niż tungsramy
Mialem ten sam problem, kupiłem Philips y i po jednym dniu spaliny się. Zazwyczaj bym kupił nastepna i zostawił ta sprawę, jednak w tym wypadku powiedziałem nie, nie zostawię tego. Napisalem e-mail do Philipsa oczywiście grzecznie itd, i wiecie co, Otrzymałem bardzo miła odpowiedź i prośbę o podanie swojego adresu! żarówka oczywiscie została wysłana! Bardzo miłe zaskoczenie. Super obsługa i podejście. Pozdrawiam
Astra J bixenon. Samochód od nowości (czyli już 8 lat) nie miał jeszcze wymienianych żarników. Barwa światła niezmienna od ośmiu lat. Boję się , że jak to napisałem jutro wsiądę w samochód i się przepali :D
Markowa żarówka przepaliła mi się po ok 3 latach, na stacji benzynowej, w drodze kupiłem po kosztach komplet "no name" i działają już 5 lat. Na przeglądzie nie ma zastrzeżeń do ustawienia reflektorów a różnicy na drodze znaczącej również nie widzę (kolor światła od początku był ciepły)
Bardzo wartościowy materiał - słuchałem (i oglądałem) z przyjemnością, ponieważ światło to generalnie trochę moja dziedzina. zawadziłeś Zacharze o kwestie, które dotyczą pojazdów i bezpieczeństwa na drodze lub w obiektach takich jak m.in. podziemne garaże. Gdy pisałem o nich w 2018 roku, przygotowując materiał spotkałem się z tym o czym mówisz: światło żółte (częste w starych pojazdach) potrafi swoją barwą zmienić kolor oznakowania na drodze lub w obiekcie. Identycznie jest z żarówkami o niskiej temperaturze barwowej typu 3200-3500 K. Takie światło padając na oznakowanie w kolorze niebieskim "zażółca" je i wskutek mieszania barw nasze oko dostrzega zielony kolor. A jak wiemy, oznakowanie niebieskie i zielone, to zupełnie inna bajka ;-) Dla zainteresowanych link do mojego tekstu: www.fachowyelektryk.pl/technologie/oswietlenie/2275-oswietlenie-podziemnych-hal-garazowych-i-parkingow.html
to ,że montujesz oświetlenie w różnych obiektach nie sprawia, że możesz obiektywnie ocenić materiał zaprezentowany przez Zachara. Pamiętaj, że korporacje są chciwe i sprzedają marketingowy bełkot zamiast dobry produkt, który mogłoby sprzedawać gdyby nie były tak chciwe.
@@ukasz9322 to nie ma nic wspólnrgo z korporacjami. Tu chodzi o fizykę i efekty mieszania barw. Ma to znaczenie wszędzie, nie tylko na polu oswietlenia. Weż folię niebieską i połóż na nią żółtą - wychodzi zielony. Weź czerwoną i żółtą - razem dają ciemny pomarańcz. Koncerny nie wpływają na prawa fizyki i zasady działania optyki. A to, że profesjonalnie zajmuję się źródłami światła od około 2003 roku akurat pozwala mi dość dobrze ocenić materiał Zachara. Nie mogłeś tego wiedzieć ale i tak z góry założyłeś że zajmuję się montażem oświetlenia (pudło - tym się nie zajmuję od ponad 10 lat) i uznałeś że dobrze by było mnie zdyskredytować. Ciekawe podejście które aż prosi się o "wejście na minę". Do wszystkich ludzi tak podchodzisz, gdy ich nie znasz....?
@@lukaszlewczuk mieszanie barw to miałem na plastyce a nie na fizyce - też mi odkrywcze rzeczy opowiadasz. Marketingowy bełkot to między innymi to jak wiele światła daje żarówka - nie dostarczając większej ilości prądu a zmniejszając średnicę włókna żarnika teoretycznie osiągamy pozornie więcej światła, ale testy wykazały, że natężenie w lumenach często się nie zmienia.
@@ukasz9322 ale ja się na ten temat nie wypowiedzisłem. Wczytaj się do cholery w mój wpis: wypowiedziałem się tylko o barwach. Bądź please precyzyjniejszy ...
@@lukaszlewczuk Łukasz, z takimi nie dyskutuj. Oni zawsze wiedzą lepiej. Zero studiów, zero praktyki zawodowej, ale zawsze wiedzą lepiej. Pracuję również w ośrodku testowym kalibracji lotnictwa i motoryzacji od 1985 roku i na forach internetowych są tacy co bez profesjonalnych testów i kalibracji zawsze wiedzą wszystko lepiej.
Palniki w xenonach też się wypalają i co kilka lat nalezało by wymienić. Efekt po wymianie gwarantowany. Po wymianie min 3 - 10 godz. pracy xenonów i świecą jeszcze lepiej.
@@prapradziad A co w tym jest do zrozumienia ? Idąc twoim tokiem myślenia , odpowiedziałem tak samo ja ty, że świeci. 15 letni żarnik do lampy xenonowej używany 2 godziny dziennie będzie prawie wypalony. Dokonując pomiaru intensywności światła luxometrem, lub aparatem fotograficznym ,możemy stwierdzić różnicę nawet w dwóch identycznych reflektorach przy identycznych żarnikach, żarówkach. Te różnice korygują normy CE w których musi mieścić się pomiar, co mianowicie decyduje o do dopuszczeniu do ruchu na terenie Unii Europejskiej. W twoim przypadku nie opierasz się na pomiarach, tylko stwierdzasz, że świeci. 🚖
@@prapradziad Nie komplikuję. Cały czas staram się wydobyć od Ciebie, czy dokonałeś pomiaru. To , że świecą to wiem. Żarniki w xenonach jak i żarówki się wypalają i tracą na jasności. 15 letnia nie używana żarówka dobrej firmy może być lepsza od nowej byle jakiej. Pracuję w ośrodku kalibracji i testów,między innymi dla grupy Bosch , dlatego się pytam czy dokonywałeś pomiaru ?
Mam te philips 200% wcześniej miałem 130% boscha i nie widac różnicy. Ani w barwie ani w mocy. Włożyłem jedna Philipsa jedna boscha i nie ma różnicy żadnej.
Znajomy kiedyś polecił mi Philipsy i była ogromna roznica (w odniesieniu do zwyklych no name). Ale Bosch to polowa ceny więc raz zdecydowałem sie na Boscha i niestety rozczarowanie... wiem że Philips nie jest tani ale stosunek jakości jest w moim odczuciu widoczny.
Żarówki "siadają" z czasem. Zamiast kupować cuda na kiju lepiej kupić markowe przeciętnie dobre żarówki (np. standardowy Osram lub Philips), gwarantujące dobry rozkład światła, i wymieniać je regularnie np. co 15 tys. km (jeśli ktoś jeździ na mijania w dzień). Nie czekać aż się przepalą. Dawniej korzystałem z H7 Osram Night Breaker i te szybko się przepalały. Pewnego razu na szybko kupiłem na stacji zwykłego Tungsrama, żeby zmienić jednego spalonego Night Breakera. Nowy Tungsram świecił jaśniej od jeszcze żyjącego Night Breakera. Wówczas zdecydowałem, że będę czynił jak na wstępie. A i tak z g... bata nie ukręcisz, halogen to przeszłość. Najlepsze reflektory to wydajne ksenony 35W. Jeździłem z takimi, teraz mam matrycowe LEDy, tęsknię za ksenonami (Insignia B vs. Insignia A). W drugim aucie mam H7+H1. Nie mogę się nadziwić jak niektórzy jeżdżą na totalnie wypalonych światłach, z których praktycznie nie jest generowany żaden strumień. Czasem po zmroku spoglądam z okna na ulicę i nie wierzę - jeżdżą po omacku. Diagności powinni badać nie tylko rozkład, ale i natężenie światła.
Spodziewałem się zwykłej reklamy a tu bardzo przyjemny kontent. Trójkąt zadowolenia Zachar-sponsor-oglądający moim zdaniem został ustrzelony w idealnym punkcie 😉
Te żarówki Philipsa 200% są świetne, wrzuciłem je kiedyś do Grande Punto i byłem w szoku jak dobrze świecą. Gdyby nie brak skręcania byłyby jak xenony. Niestety jako, że nie mam tam świateł do jazdy dziennej, po niecałym roku zmarły.
Trochę porzucałeś slogonami jak Phillips - x4, 200% itd.. Zawsze staram sobie zadać pytanie ile to jest te 100%? Ile to jest 100% żywotności dla Phillipsa? Miałem Racing Vision, co prawda z tego co widzę to poprzedniej generacji ale ta nowa musiała wejść bardzo nie dawno, miałem zwykłe (te +30%) oraz plusVision czy jakoś tak, pamiętam fiolet na pudełku :P, miały dawać +75%. Z tymi wszystkimi żarówkami był tylko jeden problem - przepalały się na potęgę. Auto zostało sprawdzone, prąd idealny, na żarówce 13,3V... -RacingVision wytrzymały niecałe 4 miesiące (jedna padła po nieco ponad 3 miesiącach) - te różowe-fioletowe wytrzymały 5 miesięcy, - zwykłe (+30%) wytrzymały 6 miesięcy. No trochę kiepsko. Naprawdę, największa awaryjność, marketowe z auchan wytrzymywały podobnie, z tym że cenowo przepaść. Włożyłem osram, też jakieś takie ulepszone, za 1/2 ceny RacingVision na promce, świecą może odrobinkę gorzej ale naprawdę różnica marginalna, widać po oświetleniu słupków przy drodze w lesie, z tym że jak je włożyłem w maju 2019 to jeszcze do nich nie zajrzałem :) Oczywiście Phillipsowi wysłałem reklamację, chyba na te różowo-fioletowe, odpowiedź była typu "wszystko masz Pan złe w aucie, prąd zły, sterownik zły, auto złe oprócz naszych żarówek", no to dalej nie chce mi się kopać z koniem, odżałuję co straciłem, trudno, po prostu wiem że już nie kupię :) Dla nich te 100% żywotności to jest jakieś 5-6 miesięcy.
oczywiście, że da się zrobić żarówki, które będą świecić wiele lat ( np. słynna żarówka cattenial light - ponad 100 lat już świeci), ale istnieje coś takiego jak celowe postarzanie produktu, które powoduje, ża dany produkt ma wytrzymać dokładnie tyle na ile został zaplanowany. W tym przypadku żarówki philipsa mają podany przybliżony czas świecenia liczony w tysiącach godzin. Kiedyś praktyka postarzania produktu nie istniała w takim stopniu jak teraz. Przykład : w moim aucie w lampach tylnych pozycyjne żarówki mają 20 lat i świecą dobrze. Można zrobić żarówki led, ale dziwne że producenci nie zabiegają o to żeby były posiadały homologacje na drogi publiczne
Na samym początku powinno być wspomniane i uwzględnione zagadnienie o stanie technicznym reflektorów. Odbłyśnik + klosz, to podstawa dobrego światła. Później można już wymagać od żarówek. Przydatny i dokładny materiał. Dzięki.
Wymiana żarówki w aucie powinna być najprostszą i bezproblemową czynnością, bo chodzi o bezpieczeństwo. Jeśli do wymiany żarówki trzeba wzywać pomoc drogową i kierować auto do serwisu, takie auto nie powinno być dopuszczone do ruchu.
Moim zdaniem lepsze są zwykłe żarówki H7 o żółtym zabarwieniu. Uważam tak, ponieważ podczas mgły i deszczu ledowe diody w moim Peugeot bardzo odbijają się od tej mgły czy też deszczu, nie mówiąc już o padającym śniegu. No a normalnie w bezchmurną noc może troszkę są lepsze te ledy.
Żarówki te mocniej świecące bardzo szybko się przepalają i są drogie. Do tego dochodzi utrudnienie szybkiej wymiany. Żarówki dające mniej światła świecą o wiele dłużej. Coś za coś. Najlepszym rozwiązaniem minimum światła xenonowe lub wyżej. Dlatego nie kupił bym auta z żarówkami w reflektorach. Do jazdy tylko po mieście Żarówki są ok, ale po za miastem już nie.
Ja ich trochę rozumiem, cała planeta wykupuje niezniszczalne żarówki, nie potrzeba kupować nowych bo stare się nie wypalają, firma nie ma przychodów i upada, żadna inna nie idzie w ten biznes bo niema sensu i następuje zatrzymanie rozwoju żarówek.
Największym problemem polskich aut są nie żarówki ale powypalane odbłyśniki reflektorów, w szczególności soczewkowych spowodowane wiekiem i jazdą na włączonych światłach przez całą dobę. Najgorsze że wielu właścicieli nie zdaje sobie z tego sprawy gdyż lampa z zewnątrz może wyglądać całkiem w porządku.
Trzy razy użyłem żarówek tego typu (dających więcej światła). Wszystko ładnie świeci ale niestety sześć miesięcy to maximum żywotności tego typu produktów. Każdemu któremu poleciłem je ze względu na lepszy strumień światła spalaly się równie szybko jeśli nie szybciej. Pewnie zależy to od auta i instalacji elektrycznej. Następna sprawa - Sprzedaż tylko w parach eliminuje możliwość zakupu żarówki do wymiany. Na pudełku próżno szukać gwarancji lub informacji co do żywotnośći takich cudownych produktów co w czasach ekologicznej poprawności UE jest co najmniej dziwne. Nie znam nikogo kto wrócił by do tych żarówek po tym jak po wysokiej cenie zakupu okazywaly się spalone w krótkim czasie. No i oczywiście w nowych autach taka wymiana żarówki w trasie nie należy do przyjemnośći.
5:36 "Czas eksploatacji 250 godzin" Spędzam dziennie w samochodzie ~3h, co oznacza że komplet takich żarówek starczy mi na ~83 dni Czyli co trzy miesiące kupuje nowe żarówki za nie małe pieniądze i bawię sie w ich wymianę... A np. taki kurier który spędza większość dnia w samochodzie, komplet takich żarówek ma na miesiąc.
Żarówki projektowane po napięcie 13.2v? Zabawne bo mając ładowanie niższe niż 13.7 mamy alternator do wymiany... Więc czemu nie dają specyfikacji pod normalne napięcie w jakim będzie pracować?
Szczerze mowiąć, kupilem drogie Philips racing vision H7. Spaliła się jedna po 4mc, a że miłem w schowku najtańsze zarówki z biedronki za 9,99zł i barwa ta sama moc świecenia. Koniec końców spaliła się druga i teraz mam 2 z biedronki i serio nie ma roznicy. Wszystko kwestia reflektorów ustawienia i przejrzystości klosza. To jest po prostu papka marketingowa bo tych +150% nie widac po prostu
Kupiłem żarówki Philipsa +150% czy 200 do forda mondeo, gdzie w sklepie normalna kosztuje 6-8 funtów to za tą zapłaciłem około 22 funty, oprócz tego, że światło jest jakby bielsze o trochę niż moje standardowe, to daje może z 20%max lepsze oświetlenie więc nieopłacalny zakup.
Polecam żarówki H7 firmy Ring Xenon 5000. Mają barwę białą {5000K) , a nie tak jak philipsy white vision czy osramy coo blue żółtawą. Są legalne i biją barwą i mocą światła wyżej wspomniane modele, które też testowałem. Nie są tanie bo kosztują prawie 100 złotych, ale jak ktoś coś wie coś o firmie Ring, ten nie jest zaskoczony, że żarówki tej firmy zawsze w każdych testach wygrywały z firmami takimi jak Philips, Osram czy Tungsram
Kto się przejmuje żarówkami?! Jak jeździsz dużo to led z aliexpres!1! Jak mało to najtańsza z marketu budowlanego 🤷🏽♂️. Oczywiście chamsko i kiepsko żartuje, ale jak widać na drogach wielu takich ekspertów mamy ;)
A ja w związku z porą jesienno-zimową wnoszę apel do dziennikarzy motoryzacyjnych o nagłaśnianie i upomnienie kierowców o sprawdzanie swoich świateł drogowych. Jak co roku następuje fala ,,oślepiaczy". Dokuczliwe staje się to przy słabnącym świetle słonecznym i wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego. A kierowców proszę o informowanie swoimi światłami ,,oślepiaczy" ,może nie zdają sobie sprawy z tego, że powodują zagrożenie. Pozdrawiam.
Niestety, ale większość tych "oślepiaczy" bardzo dobrze zdaje sobie z tego sprawę i nic z tym nie robi, na zasadzie "mnie to nie oślepia, więc co mnie to obchodzi". Odwrotne wkładanie żarówek, lampy od anglików, pseudo xenony w zwykłych lampach, brak kontroli ustawienia na przeglądzie, to standard. Chyba najskuteczniejszy sposób to traktowanie takich delikwentów światłami długimi. Im częściej i więcej, tym szybsza reakcja, że coś nie tak. Trochę "z grubej rury", ale tylko to działa...
@@marcinstolarski8556 Zgadzam się. To wszystko prawda,ale... Z moich obserwacji drogowych wynika,że pokonując tą samą trasę, w tych samych godzinach i reagując miganiem na oślepianie, zauważyłem znaczne zmniejszenie ,,oślepiaczy" na przestrzeni kilku tygodni. I tak co rok. Prócz wielkiej grupy ignorantów i egoistów jest spora część tych, którzy nie zdają sobie sprawy z tego ,że oślepiają . Pozdrawiam.
Materiał naprawde świetny. Miło sie słucha jak zawsze, tylko brakło mi informacji na temat stosowania żarówek do lamp z soczewkami. Słyszałem opinie, że żarówki takie jak omawiane +100%, 150% wypalają soczewke. Jak to w rzeczywistości sie ma?
Przyszłość to LED taka firma jak philips powinna już mieć dawno ledową H7 z Homologacją a tu w Niemczech OSRAM robi progres w porozumieniu z tamtejszym prawem
Heh, dokładnie dziś padła mi żarówka w aucie. Zauważyłem 10 minut temu. Przejechane 26 tys km na nich i świecone za każdym razem. Czy wymieniamy od razu parę?
Dlaczego wcześniej były "pomarańczowe" lampy i światła uliczne też są pomarańczowe zatem? Czemu '"nagle" wyszło, że białe światło w autach jest lepsze?
Moim zdaniem to w sumie nie jest takie "nagle". Nie bez powodu już w latach '90 popularne stawały się ksenony. Reflektory takie dają mocne, wyraźne światło i są bardzo trwałe. Teraz rozwój oświetlenia LEDowego również dosyć mocno wpłynął na ten aspekt. Druga sprawa - idąc choćby za artykułem, do którego link zapodam później, coraz więcej badań wykazuje, że żółte światło nie jest jakoś faktycznie bezpieczniejsze na drodze niż światło białe. Jest wręcz przeciwnie - w świetle białym człowiek jest w stanie się bardziej skupić i lepiej dostrzegać różne obiekty, jak ludzkie sylwetki. No i nie bez powodu coraz więcej miast (w tym również i mój Szczecin) w wielu miejscach przestawia się na uliczne oświetlenie LEDowe zamiast żółtych lamp sodowych. Wspomniany link: moto.wp.pl/biale-czy-zolte-ktore-oswietlenie-uliczne-jest-bezpieczniejsze-dla-kierowcow-6091057322955905a Oczywiście można poszukać czegoś więcej.
Dla dociekliwych,którzy chcą poznać "tajemnicę" dlaczego żarówki nie świecą dłużej ,niż fabryka wyliczyła,polecam poszukać historię TEJ żarówki www.google.pl/maps/place/Centennial+Light/@37.6806743,-121.7395607,3a,75y/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipMo6oFs3McfouHX86dA0jsUTMyisqbHPhXBEYKQ!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMo6oFs3McfouHX86dA0jsUTMyisqbHPhXBEYKQ%3Dw203-h152-k-no!7i4032!8i3024!4m15!1m7!3m6!1s0x808fe75d1d56b79f:0xfc02640a33312e82!2s4550+East+Ave,+Livermore,+CA+94550,+Stany+Zjednoczone!3b1!8m2!3d37.6802849!4d-121.7395385!3m6!1s0x0:0xdd4fc73dc3687371!8m2!3d37.6802806!4d-121.7395444!14m1!1BCgIgAQ
To ja z autopsji powiem, że żarówka Philips Race Vision +150 oczywiście para wytrzyma ok 1 roku. Komplet za ok 100zł i żywotność rok ??? Słabizna. W przypadku Philipsa płacimy za nazwę. Żarówki o połowę tańsze dawały mi identyczną żywotność a jakość światła to jak dla mnie nie było różnicy.
Jechałem kiedyś w ,, zgruzowanej " E46 z takimi niebieskimi żarówkami Latarka w telefonie daje podobne światło przy mocnym deszczu Chociaż ja w D2S 5000k mam podobne odczucia że gorzej widać w deszczu
Ilość światła z technicznego punktu widzenia to w tym kontekście błędne określenie. Na strumień świetlny lepiej używać określenia potencjał świetlny w każdym kierunku a na światłość potencjał świetlny w konkretnym kierunku
Ja teraz założyłem Philips WhiteVision i musiałem dokupić 2 komplet na drogowe bo mijania świeciły lepiej od drogowych ;) a na zapas kupiłem Philips X-tremeVision G-force. Wcześniej miałem vision plus tylko nie pamiętam który model czy +30% czy +60% i ciężko mi porównać ogólne które lepsze bo żarówki zmieniłem przy wymianie reflektorów, w każdym razie WhiteVision daje bardziej bielsze światło. Co do vision plus to wytrzymały mi ok 3 lata, czyli ok 1000h czyli sporo więcej niż podaje producent (550h dla +30% i 400h dla +60%).
Czy tylko ja mam takie wrazenie ze im zarowka ma bielsze swiatlo tym slabiej swieci? Nawet xenon kiedys kupilem 6000k i nic nie widzialem, wrocilem so 4300
Od 10 lat uzywam tych white vision w kazdym aucie ktore posiadam i moge z czystym sumieniem polecic te zarowki, swiatlo jest nie do pobica przez inna i nie robia sie zolte tak jak kazda inna, a ci co pisza ze lepiej kupic tansze to pewnie ci sami ludzie ktorzy pisza ze wola chinskie opony...
Wszystko fajnie powiedziane oraz zgodne z prawdą oprócz jednego male "ale" 2:55 z tym się nie zgodzę, tak jest tylko do pewnej wartości(gdzieś tak do 6000K), potem światło robi się niebieskie, a dalej filetowe.
żarówki te gdyby miały gwarancje może były by coś warte vw crafter m sprinter te auta palą te żarówki co chwilę ,w końcu po założeniu chińskich żarówek za kilka naście zł mam już długi czas święty spokój
a wiec zona plwiedziala ze cytuje '' dupy nie urywa " czyli podsumowujac lipa nie ma różnicy na tyle by byla wychwycona wczesniej żarówki komplet 40 zl teraz 100 zl z transportem. wtopa.
Mam philipsa racing vision. Światła ustawiane na stacji diagnostycznej i jak mam ustawioną wysokość świateł na pokrętle na 0 to na trasie wszyscy mi migają długimi, że ich oślepiam, muszę ustawiać pokrętło na 1 :( jak się spalą to więcej ich nie kupię
Mam ten problem z Bi-xenonami ale jadąc ekspresówką, na mijania w nocy najczęściej ciężarówki mrugają ale jak sam mrugnę to pewnie zdziwieni. Jak S-ka jest równa bez wzniesień to oświetla na 3 słupki przede mną. Więc jakieś 300 metrów prawdopodobnie. Drogi wojewódzkie około 150 metrów ale jadąc z prędkością około 100km/h to wystarczająco na mijania. Drogowe Bi-X + H7 na S-ce 400-500 metrów Wojewódzkie do 300m
Może podjedź do innego diagnosty, żonie też na przeglądzie sprawdzili światła i niby ok, a jak jechała za mną to jakby długie światła miała włączone i sam wyregulowalem żeby było dobrze
Zwracam się z prośbą do autorytetu w dziedzinie motoryzacji o zbadanie problemu problemu oślepiania przez reflektory przednie LED .Moim zdaniem najbardziej oślepiają reflektory w BMW które mój wzrok rozróżnia w całej kolumnie pojazdów z pół kilometra.Co do żarówek H7 to najdłużej świecą firmy Osram i Hella w wersji podstawowej.Kiedyś bardzo dobre i tanie były żarówki Narva ale zadziałało ,,celowe postarzanie produktu,, Wnioski opieram na podstawie obserwacji z obsługi ponad 350 pojazdów w firmie w której pracuje.
4300k podobno najlepszy i sam tak ie kupuje, wyższe fajnien wyglądaja z taka poświatablekitna ale w praktyce huja widac jak szaro na drodze i deszcz to swiatlo sie zlewa z otoczeniem, nie wiem jak 5000k bo tez moze byc w sumie fajne neutralne swiatlo jescze nie zimne
@@krystiankrychu2507 Poniżej 4300 xenonów raczej nie znajdziemy. 4300 dają najwięcej białego neutralnego światła. 6000 to górna granica dobrego światła i białe zimne światło. Wszystko o wyższej temperaturze będzie gorzej świeciło Wobec tego najlepszym światłem dysponują te z zakresu 4300 do 6000. 5000 najlepszy kompromis pomiędzy barwą a ilością światła. .
Zachar nagraj może odcinek nowego Q5 jak wjedzie do Polski? A może teraz dla odmiany nie nagrywaj nowego Q5 a nagraj nowe SQ5 Wszystko to samo tylko silnik się różni.
@@adler1586 3rok jeżdżę na hlxg mini H7 LED csp plus musiałem kupić dodatkowy filtr canbus( zakłócają radio i był błąd żarówki bo " ze wzgledu na czułosc - LED bierze 16w a halogen 50 więc moja Octavia 2 widziała spalona żarówkę i zakłócało radio)/ przeglądy przechodzi - linia odcięcia idealna bo ma ledy tylko z dwóch stron i grzybka z góry na żarówce / nikt mi nie świeci długimi - widoczność super - można kupić ledy w barwie swiecenia 3600, 4500,6000,8000
@@user-uq7io2os3r biją halogena z każdej strony...są H4,H7,h1 itd. światło jest dobrze rozproszone w kloszu / super jeśli jest w kloszu taka osłonka zasłaniającą żarówkę a idealnie jeśli soczewka / bez też będzie ok ale trzeba dobrze ustawić i wyregulować światła ps. Oryginalne ledy jak mijasz jadac pod górkę też mocniej dają
@@radeonw1133 ja pytam bo obecnie mykam moim "czolgiem"/ Pajero na MTEC 100w h4 4350K wiec jest o niebo lepiej niz zwykle h4 ale swiatla nigdy dosc😉👍 jesli bys mial link do podrzucenia to bylbym wdzieczny😊👍
nie reklamować tylko współpracować ;) i nie reklamować tylko nagrywać z partnerem XD z każdym dniem ludzie coraz piękniejsze hasła wymyślają za przyjęcie pieniędzy od reklamodawcy.
Generalnie mam tak zmatowione reflektory, że nie widzę różnicy między philips 200% czy china 20%. A jak nie widać różnicy to po co przepłacać, 10 zł komplet ;)
Wszyscy znamy trójkąt warsztatowy: SZYBKO, DOBRZE, TANIO. Zasada ta dotyczy także żarówek. Zobacz dlaczego nie można mieć wszystkiego w jednej żarówce!
Dla zainteresowanych:
+200%
bit.ly/34zYRHZ
bit.ly/34zXqcL
+150%
bit.ly/2HK2LFv
bit.ly/31QLPUO
Film powstał przy współpracy i dzięki wsparciu merytorycznemu PHILIPS
Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Zamiast tych halogenów ➕ 2000 w państwo powinno pozwolić montować LED np Osram na rynek Niemiecki już jest legalnym źródłem światła w starszych autach.
@@civic952 jeśli te "żarówki miały by homologacje to (oznaczenie np E1) to można by je legalnie stosować w całej UE. Problem że UE chce być eko tylko na papierze. Lepsze światła to mniej zabitych na drogach....
@@QAZ198212 tuv niemiecki przeszły, więc powinny mieć wszystkie badania i dopuszczenia do użytku na drogach www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/osram-night-breaker-led-nachruestung-kba-gutachten-legal/
@@civic952 tylko dla 17 różnych reflektorów w 17 różnych autach. Cena 130 euro ~ 580 PLN sprawia, że dla większości aut poruszających się po polskich drogach jest to cena 1/20 wartości auta.
@@ebc_gif_studio7534 Kto będzie chciał to kupi, sam mam 15letnie auto Honda civic VII soczewki, i wydałbym klika zł na takie Ledy, a jeżeli mówisz o szrotach i niskiej wartości samochodów, to podejrzewam że właściciel oszczędza lyb i tak nie robi nic więc raczej to nie jest klient.
w maluchu miałem takie halogeny ze jak włączyłem to rzepak na łące dojrzewał
TUNGSRAM z serii mega/ultra light. Najlepszy stosunek cena/jakość.
Niczym nie odstaje od Philips, czy Osram a kosztuje o połowę mniej.
Stosuję i potwierdzam :)
Zgadzam sie bo używam.
Tez uwazam ze Tungsram jest swietny. Moim zdaniem, z praktyki, to wlasnie tungsram daje mi najlepszy kolor i wielkosc slupa swiatla. Kiedys narzekalem na zywotnosc, ale ostatnio wszystko jest bdb. Philips u mnie wypadl gorzej. Osrama chyba nigdy nie uzywalem.
Tungsram to jest dokładnie to samo co Osram.
@@AfinBeatz jakościowo - tak, produkcyjnie - nie. Tungsram należy teraz do grupy General Electric.
Materiał z fabryki philipsa około 3:30... produkcja butelek dla dzieci Philips Aventa :D
W pierwszej kolejności warto przyjrzeć się kondycji swoich reflektorów zamiast wkładać mocniejsze żarówki. Część Januszy jeździ z matowymi reflektorami i wsadza LEDy a potem oślepia ludzi na drodze. Dopiero jak reflektory są ogarnięte warto zainwestować w markowe żarówki.
Co gorsza Janusze tuningu wsadzają najtańsze gówno-ledy świecące wszędzie zamiast na drogę do zwykłych lamp reflektorowych zamiast do projekcyjnych (soczewki) i świecą każdemu po oczach zamiast na drogę. Stado tępych baranów, to już jest plaga na drogach. Dobra soczewka + dobry led i to świeci jak powinno.
Dokładnie, zamiast oddać reflektory do regeneracji to najpierw klepią w alle**o "HID h..." i denerwują wszystkich na drodze wysyłając sygnał w kosmos...
Zacharze, wciąż masz pustą niszę omijaną przez polskich testerów aut - efektywność reflektorów w kilkuminutowym teście. Poszukałbym krętego i standardowo oznakowanego "odcinka referencyjnego" na południe od Krakowa. I sprawdzałbym tam każdą testówkę. Myślę, że odkryłbyś niespodzianki, czyli szybkie samochody z reflektorami, które za nimi nie nadążają i odwrotnie: niezbyt szybkie z super-światłami. Newralgiczne są auta miejskie. Moim dupowozem na lokalne drogi jest teraz Yaris Hybrid poprzedniej generacji. Ma elipsoidalne zwierciadła świateł głównych, przysłaniane przez elektromagnetycznie sterowane blendy, żeby uzyskać światła mijania. Próżny trud, bo efekt psują kaganki H8 35W. Toyota powinna dodawać do tego auta białą laskę gratis.
Miałem philipsy które się w większości paliły po 3 miesiącach, jedne nawet po zakupie już się zepsuły po 1 dniu.
Kupiłem tungsramy za 40 zł i świeca drugi rok i bardzo dobrze oświetlają. Według mnie nie ma nic lepszego niż tungsramy
Wiesz że takie żarówki tak samo jak prawie wszystko ma 2lata gwarancji trzymajcie paragony i oddajcie te żarówki może producent postawi na jakość
@@pawelpawlowski7734 tu chodzi po prostu o fakt że kupujesz żarówki za 100 zł i pala się po dniach. Oczekujesz za taką kasę czegoś jednak
@@dskowron19 Dlatego tylko i wyłącznie masowe zwroty gwarancyjne mogą coś zmienić
Mialem ten sam problem, kupiłem Philips y i po jednym dniu spaliny się. Zazwyczaj bym kupił nastepna i zostawił ta sprawę, jednak w tym wypadku powiedziałem nie, nie zostawię tego. Napisalem e-mail do Philipsa oczywiście grzecznie itd, i wiecie co, Otrzymałem bardzo miła odpowiedź i prośbę o podanie swojego adresu! żarówka oczywiscie została wysłana! Bardzo miłe zaskoczenie. Super obsługa i podejście. Pozdrawiam
Astra J bixenon. Samochód od nowości (czyli już 8 lat) nie miał jeszcze wymienianych żarników. Barwa światła niezmienna od ośmiu lat. Boję się , że jak to napisałem jutro wsiądę w samochód i się przepali :D
Markowa żarówka przepaliła mi się po ok 3 latach, na stacji benzynowej, w drodze kupiłem po kosztach komplet "no name" i działają już 5 lat. Na przeglądzie nie ma zastrzeżeń do ustawienia reflektorów a różnicy na drodze znaczącej również nie widzę (kolor światła od początku był ciepły)
Bardzo wartościowy materiał - słuchałem (i oglądałem) z przyjemnością, ponieważ światło to generalnie trochę moja dziedzina. zawadziłeś Zacharze o kwestie, które dotyczą pojazdów i bezpieczeństwa na drodze lub w obiektach takich jak m.in. podziemne garaże. Gdy pisałem o nich w 2018 roku, przygotowując materiał spotkałem się z tym o czym mówisz: światło żółte (częste w starych pojazdach) potrafi swoją barwą zmienić kolor oznakowania na drodze lub w obiekcie. Identycznie jest z żarówkami o niskiej temperaturze barwowej typu 3200-3500 K. Takie światło padając na oznakowanie w kolorze niebieskim "zażółca" je i wskutek mieszania barw nasze oko dostrzega zielony kolor. A jak wiemy, oznakowanie niebieskie i zielone, to zupełnie inna bajka ;-) Dla zainteresowanych link do mojego tekstu: www.fachowyelektryk.pl/technologie/oswietlenie/2275-oswietlenie-podziemnych-hal-garazowych-i-parkingow.html
to ,że montujesz oświetlenie w różnych obiektach nie sprawia, że możesz obiektywnie ocenić materiał zaprezentowany przez Zachara. Pamiętaj, że korporacje są chciwe i sprzedają marketingowy bełkot zamiast dobry produkt, który mogłoby sprzedawać gdyby nie były tak chciwe.
@@ukasz9322 to nie ma nic wspólnrgo z korporacjami. Tu chodzi o fizykę i efekty mieszania barw. Ma to znaczenie wszędzie, nie tylko na polu oswietlenia. Weż folię niebieską i połóż na nią żółtą - wychodzi zielony. Weź czerwoną i żółtą - razem dają ciemny pomarańcz. Koncerny nie wpływają na prawa fizyki i zasady działania optyki. A to, że profesjonalnie zajmuję się źródłami światła od około 2003 roku akurat pozwala mi dość dobrze ocenić materiał Zachara. Nie mogłeś tego wiedzieć ale i tak z góry założyłeś że zajmuję się montażem oświetlenia (pudło - tym się nie zajmuję od ponad 10 lat) i uznałeś że dobrze by było mnie zdyskredytować. Ciekawe podejście które aż prosi się o "wejście na minę". Do wszystkich ludzi tak podchodzisz, gdy ich nie znasz....?
@@lukaszlewczuk mieszanie barw to miałem na plastyce a nie na fizyce - też mi odkrywcze rzeczy opowiadasz. Marketingowy bełkot to między innymi to jak wiele światła daje żarówka - nie dostarczając większej ilości prądu a zmniejszając średnicę włókna żarnika teoretycznie osiągamy pozornie więcej światła, ale testy wykazały, że natężenie w lumenach często się nie zmienia.
@@ukasz9322 ale ja się na ten temat nie wypowiedzisłem. Wczytaj się do cholery w mój wpis: wypowiedziałem się tylko o barwach. Bądź please precyzyjniejszy ...
@@lukaszlewczuk
Łukasz, z takimi nie dyskutuj. Oni zawsze wiedzą lepiej. Zero studiów, zero praktyki zawodowej, ale zawsze wiedzą lepiej. Pracuję również w ośrodku testowym kalibracji lotnictwa i motoryzacji od 1985 roku i na forach internetowych są tacy co bez profesjonalnych testów i kalibracji zawsze wiedzą wszystko lepiej.
Przydałby się jeszcze materiał dla aut które mają xenony 😁
coś juz tam było jakiś czas temu
Palniki w xenonach też się wypalają i co kilka lat nalezało by wymienić. Efekt po wymianie gwarantowany. Po wymianie min 3 - 10 godz. pracy xenonów i świecą jeszcze lepiej.
@@prapradziad
Mam świecę nagrobkową i lampę bixenonową,, obydwie wydzielają światło.
@@prapradziad
A co w tym jest do zrozumienia ? Idąc twoim tokiem myślenia , odpowiedziałem tak samo ja ty, że świeci. 15 letni żarnik do lampy xenonowej używany 2 godziny dziennie będzie prawie wypalony. Dokonując pomiaru intensywności światła luxometrem, lub aparatem fotograficznym ,możemy stwierdzić różnicę nawet w dwóch identycznych reflektorach przy identycznych żarnikach, żarówkach. Te różnice korygują normy CE w których musi mieścić się pomiar, co mianowicie decyduje o do dopuszczeniu do ruchu na terenie Unii Europejskiej. W twoim przypadku nie opierasz się na pomiarach, tylko stwierdzasz, że świeci. 🚖
@@prapradziad
Nie komplikuję. Cały czas staram się wydobyć od Ciebie, czy dokonałeś pomiaru. To , że świecą to wiem. Żarniki w xenonach jak i żarówki się wypalają i tracą na jasności. 15 letnia nie używana żarówka dobrej firmy może być lepsza od nowej byle jakiej. Pracuję w ośrodku kalibracji i testów,między innymi dla grupy Bosch , dlatego się pytam czy dokonywałeś pomiaru ?
Mam te philips 200% wcześniej miałem 130% boscha i nie widac różnicy. Ani w barwie ani w mocy.
Włożyłem jedna Philipsa jedna boscha i nie ma różnicy żadnej.
ja mam phillipsa najzwyklejsze 30% plus i powiem Ci świecą mega lepszej w niskiej cenie nie znajdziesz. Dałem w Carrefour za jedną ok 14zł
@@1964Orzel wiadomo w porównaniu zwykle z jakimkolwiek +% wszystko świeci lepiej.
Znajomy kiedyś polecił mi Philipsy i była ogromna roznica (w odniesieniu do zwyklych no name). Ale Bosch to polowa ceny więc raz zdecydowałem sie na Boscha i niestety rozczarowanie... wiem że Philips nie jest tani ale stosunek jakości jest w moim odczuciu widoczny.
Żarówki "siadają" z czasem. Zamiast kupować cuda na kiju lepiej kupić markowe przeciętnie dobre żarówki (np. standardowy Osram lub Philips), gwarantujące dobry rozkład światła, i wymieniać je regularnie np. co 15 tys. km (jeśli ktoś jeździ na mijania w dzień). Nie czekać aż się przepalą. Dawniej korzystałem z H7 Osram Night Breaker i te szybko się przepalały. Pewnego razu na szybko kupiłem na stacji zwykłego Tungsrama, żeby zmienić jednego spalonego Night Breakera. Nowy Tungsram świecił jaśniej od jeszcze żyjącego Night Breakera. Wówczas zdecydowałem, że będę czynił jak na wstępie. A i tak z g... bata nie ukręcisz, halogen to przeszłość. Najlepsze reflektory to wydajne ksenony 35W. Jeździłem z takimi, teraz mam matrycowe LEDy, tęsknię za ksenonami (Insignia B vs. Insignia A). W drugim aucie mam H7+H1. Nie mogę się nadziwić jak niektórzy jeżdżą na totalnie wypalonych światłach, z których praktycznie nie jest generowany żaden strumień. Czasem po zmroku spoglądam z okna na ulicę i nie wierzę - jeżdżą po omacku. Diagności powinni badać nie tylko rozkład, ale i natężenie światła.
W kilkuletnim aucie umycie reflektorów w środku może poprawić sytuację nie wspominając o regeneracji odbłyśników czy wymiany żółknacych soczewek.
Spodziewałem się zwykłej reklamy a tu bardzo przyjemny kontent. Trójkąt zadowolenia Zachar-sponsor-oglądający moim zdaniem został ustrzelony w idealnym punkcie 😉
Te żarówki Philipsa 200% są świetne, wrzuciłem je kiedyś do Grande Punto i byłem w szoku jak dobrze świecą. Gdyby nie brak skręcania byłyby jak xenony. Niestety jako, że nie mam tam świateł do jazdy dziennej, po niecałym roku zmarły.
Trochę porzucałeś slogonami jak Phillips - x4, 200% itd.. Zawsze staram sobie zadać pytanie ile to jest te 100%? Ile to jest 100% żywotności dla Phillipsa? Miałem Racing Vision, co prawda z tego co widzę to poprzedniej generacji ale ta nowa musiała wejść bardzo nie dawno, miałem zwykłe (te +30%) oraz plusVision czy jakoś tak, pamiętam fiolet na pudełku :P, miały dawać +75%. Z tymi wszystkimi żarówkami był tylko jeden problem - przepalały się na potęgę. Auto zostało sprawdzone, prąd idealny, na żarówce 13,3V...
-RacingVision wytrzymały niecałe 4 miesiące (jedna padła po nieco ponad 3 miesiącach)
- te różowe-fioletowe wytrzymały 5 miesięcy,
- zwykłe (+30%) wytrzymały 6 miesięcy.
No trochę kiepsko. Naprawdę, największa awaryjność, marketowe z auchan wytrzymywały podobnie, z tym że cenowo przepaść.
Włożyłem osram, też jakieś takie ulepszone, za 1/2 ceny RacingVision na promce, świecą może odrobinkę gorzej ale naprawdę różnica marginalna, widać po oświetleniu słupków przy drodze w lesie, z tym że jak je włożyłem w maju 2019 to jeszcze do nich nie zajrzałem :)
Oczywiście Phillipsowi wysłałem reklamację, chyba na te różowo-fioletowe, odpowiedź była typu "wszystko masz Pan złe w aucie, prąd zły, sterownik zły, auto złe oprócz naszych żarówek", no to dalej nie chce mi się kopać z koniem, odżałuję co straciłem, trudno, po prostu wiem że już nie kupię :) Dla nich te 100% żywotności to jest jakieś 5-6 miesięcy.
oczywiście, że da się zrobić żarówki, które będą świecić wiele lat ( np. słynna żarówka cattenial light - ponad 100 lat już świeci), ale istnieje coś takiego jak celowe postarzanie produktu, które powoduje, ża dany produkt ma wytrzymać dokładnie tyle na ile został zaplanowany. W tym przypadku żarówki philipsa mają podany przybliżony czas świecenia liczony w tysiącach godzin. Kiedyś praktyka postarzania produktu nie istniała w takim stopniu jak teraz. Przykład : w moim aucie w lampach tylnych pozycyjne żarówki mają 20 lat i świecą dobrze. Można zrobić żarówki led, ale dziwne że producenci nie zabiegają o to żeby były posiadały homologacje na drogi publiczne
Na samym początku powinno być wspomniane i uwzględnione zagadnienie o stanie technicznym reflektorów. Odbłyśnik + klosz, to podstawa dobrego światła. Później można już wymagać od żarówek. Przydatny i dokładny materiał. Dzięki.
Wymiana żarówki w aucie powinna być najprostszą i bezproblemową czynnością, bo chodzi o bezpieczeństwo. Jeśli do wymiany żarówki trzeba wzywać pomoc drogową i kierować auto do serwisu, takie auto nie powinno być dopuszczone do ruchu.
A żarówka Edisona sieci do dziś nieprzerwanie od 1901 roku. Biznes jest biznes...
Moim zdaniem lepsze są zwykłe żarówki H7 o żółtym zabarwieniu. Uważam tak, ponieważ podczas mgły i deszczu ledowe diody w moim Peugeot bardzo odbijają się od tej mgły czy też deszczu, nie mówiąc już o padającym śniegu. No a normalnie w bezchmurną noc może troszkę są lepsze te ledy.
Żarówki te mocniej świecące bardzo szybko się przepalają i są drogie. Do tego dochodzi utrudnienie szybkiej wymiany. Żarówki dające mniej światła świecą o wiele dłużej. Coś za coś. Najlepszym rozwiązaniem minimum światła xenonowe lub wyżej. Dlatego nie kupił bym auta z żarówkami w reflektorach. Do jazdy tylko po mieście Żarówki są ok, ale po za miastem już nie.
Ja ich trochę rozumiem, cała planeta wykupuje niezniszczalne żarówki, nie potrzeba kupować nowych bo stare się nie wypalają, firma nie ma przychodów i upada, żadna inna nie idzie w ten biznes bo niema sensu i następuje zatrzymanie rozwoju żarówek.
@@piterparker88
Teraz prawie wszystkie auta w LED i Matrixach. Już xenony powoli odchodzą do lamusa. Taki sam los spotka żarówki jak kasety VHS.
Oprócz inwestycji w żarówki polecam inwestycje w dobre okulary lub soczewki 😜🧐
Największym problemem polskich aut są nie żarówki ale powypalane odbłyśniki reflektorów, w szczególności soczewkowych spowodowane wiekiem i jazdą na włączonych światłach przez całą dobę. Najgorsze że wielu właścicieli nie zdaje sobie z tego sprawy gdyż lampa z zewnątrz może wyglądać całkiem w porządku.
Trzy razy użyłem żarówek tego typu (dających więcej światła). Wszystko ładnie świeci ale niestety sześć miesięcy to maximum żywotności tego typu produktów. Każdemu któremu poleciłem je ze względu na lepszy strumień światła spalaly się równie szybko jeśli nie szybciej. Pewnie zależy to od auta i instalacji elektrycznej. Następna sprawa - Sprzedaż tylko w parach eliminuje możliwość zakupu żarówki do wymiany. Na pudełku próżno szukać gwarancji lub informacji co do żywotnośći takich cudownych produktów co w czasach ekologicznej poprawności UE jest co najmniej dziwne. Nie znam nikogo kto wrócił by do tych żarówek po tym jak po wysokiej cenie zakupu okazywaly się spalone w krótkim czasie. No i oczywiście w nowych autach taka wymiana żarówki w trasie nie należy do przyjemnośći.
Krótko i na temat, i to się ceni. Dziękuje😊
Super wytłumaczone. Chciałbym jeszcze druga część o zawodach ksenonowych, bo ostatnio stałem przed tym trudnym wyborem.
O kurcze nie poznaje kolegi : tak szybko treściwie i merytorycznie . Toż to szok przeżyłem, że aż jeszcze raz obejrzę bo nie wierzę.
5:36
"Czas eksploatacji 250 godzin"
Spędzam dziennie w samochodzie ~3h, co oznacza że komplet takich żarówek starczy mi na ~83 dni
Czyli co trzy miesiące kupuje nowe żarówki za nie małe pieniądze i bawię sie w ich wymianę...
A np. taki kurier który spędza większość dnia w samochodzie, komplet takich żarówek ma na miesiąc.
Większość aut ma światła to jazdy dziennej, a jal nie to warto zamontować markowe ledy
Żarówki projektowane po napięcie 13.2v? Zabawne bo mając ładowanie niższe niż 13.7 mamy alternator do wymiany... Więc czemu nie dają specyfikacji pod normalne napięcie w jakim będzie pracować?
Szczerze mowiąć, kupilem drogie Philips racing vision H7. Spaliła się jedna po 4mc, a że miłem w schowku najtańsze zarówki z biedronki za 9,99zł i barwa ta sama moc świecenia. Koniec końców spaliła się druga i teraz mam 2 z biedronki i serio nie ma roznicy. Wszystko kwestia reflektorów ustawienia i przejrzystości klosza. To jest po prostu papka marketingowa bo tych +150% nie widac po prostu
Kupiłem żarówki Philipsa +150% czy 200 do forda mondeo, gdzie w sklepie normalna kosztuje 6-8 funtów to za tą zapłaciłem około 22 funty, oprócz tego, że światło jest jakby bielsze o trochę niż moje standardowe, to daje może z 20%max lepsze oświetlenie więc nieopłacalny zakup.
Polecam żarówki H7 firmy Ring Xenon 5000. Mają barwę białą {5000K) , a nie tak jak philipsy white vision czy osramy coo blue żółtawą. Są legalne i biją barwą i mocą światła wyżej wspomniane modele, które też testowałem. Nie są tanie bo kosztują prawie 100 złotych, ale jak ktoś coś wie coś o firmie Ring, ten nie jest zaskoczony, że żarówki tej firmy zawsze w każdych testach wygrywały z firmami takimi jak Philips, Osram czy Tungsram
Kto się przejmuje żarówkami?! Jak jeździsz dużo to led z aliexpres!1! Jak mało to najtańsza z marketu budowlanego 🤷🏽♂️. Oczywiście chamsko i kiepsko żartuje, ale jak widać na drogach wielu takich ekspertów mamy ;)
A ja w związku z porą jesienno-zimową wnoszę apel do dziennikarzy motoryzacyjnych o nagłaśnianie i upomnienie kierowców o sprawdzanie swoich świateł drogowych. Jak co roku następuje fala ,,oślepiaczy". Dokuczliwe staje się to przy słabnącym świetle słonecznym i wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego. A kierowców proszę o informowanie swoimi światłami ,,oślepiaczy" ,może nie zdają sobie sprawy z tego, że powodują zagrożenie. Pozdrawiam.
Niestety, ale większość tych "oślepiaczy" bardzo dobrze zdaje sobie z tego sprawę i nic z tym nie robi, na zasadzie "mnie to nie oślepia, więc co mnie to obchodzi". Odwrotne wkładanie żarówek, lampy od anglików, pseudo xenony w zwykłych lampach, brak kontroli ustawienia na przeglądzie, to standard. Chyba najskuteczniejszy sposób to traktowanie takich delikwentów światłami długimi. Im częściej i więcej, tym szybsza reakcja, że coś nie tak. Trochę "z grubej rury", ale tylko to działa...
@@marcinstolarski8556 Zgadzam się. To wszystko prawda,ale... Z moich obserwacji drogowych wynika,że pokonując tą samą trasę, w tych samych godzinach i reagując miganiem na oślepianie, zauważyłem znaczne zmniejszenie ,,oślepiaczy" na przestrzeni kilku tygodni. I tak co rok. Prócz wielkiej grupy ignorantów i egoistów jest spora część tych, którzy nie zdają sobie sprawy z tego ,że oślepiają . Pozdrawiam.
Materiał naprawde świetny. Miło sie słucha jak zawsze, tylko brakło mi informacji na temat stosowania żarówek do lamp z soczewkami. Słyszałem opinie, że żarówki takie jak omawiane +100%, 150% wypalają soczewke. Jak to w rzeczywistości sie ma?
Przyszłość to LED taka firma jak philips powinna już mieć dawno ledową H7 z Homologacją a tu w Niemczech OSRAM robi progres w porozumieniu z tamtejszym prawem
To teraz odcinek o żarówkach xenonowych
palnikach jak już 😉
Heh, dokładnie dziś padła mi żarówka w aucie. Zauważyłem 10 minut temu. Przejechane 26 tys km na nich i świecone za każdym razem. Czy wymieniamy od razu parę?
Tak, bo zaraz druga pójdzie 😁
Super materiał ! Pozdrawiam :)
Dlaczego wcześniej były "pomarańczowe" lampy i światła uliczne też są pomarańczowe zatem? Czemu '"nagle" wyszło, że białe światło w autach jest lepsze?
Dlaczego dawniej uprawiano ziemię koniem i jeżdżono zaprzęgami konnymi, a teraz traktorami i samochodami? Ten sam powód - postęp technologiczny :)
Moim zdaniem to w sumie nie jest takie "nagle". Nie bez powodu już w latach '90 popularne stawały się ksenony. Reflektory takie dają mocne, wyraźne światło i są bardzo trwałe. Teraz rozwój oświetlenia LEDowego również dosyć mocno wpłynął na ten aspekt.
Druga sprawa - idąc choćby za artykułem, do którego link zapodam później, coraz więcej badań wykazuje, że żółte światło nie jest jakoś faktycznie bezpieczniejsze na drodze niż światło białe. Jest wręcz przeciwnie - w świetle białym człowiek jest w stanie się bardziej skupić i lepiej dostrzegać różne obiekty, jak ludzkie sylwetki. No i nie bez powodu coraz więcej miast (w tym również i mój Szczecin) w wielu miejscach przestawia się na uliczne oświetlenie LEDowe zamiast żółtych lamp sodowych.
Wspomniany link: moto.wp.pl/biale-czy-zolte-ktore-oswietlenie-uliczne-jest-bezpieczniejsze-dla-kierowcow-6091057322955905a
Oczywiście można poszukać czegoś więcej.
Dlatego, że kiedyś nie było innej możliwości bo nie było technologii oświetlenia dającej białe światło. Ty tak serio czy sobie żartujesz ?
Dla dociekliwych,którzy chcą poznać "tajemnicę" dlaczego żarówki nie świecą dłużej ,niż fabryka wyliczyła,polecam poszukać historię TEJ żarówki www.google.pl/maps/place/Centennial+Light/@37.6806743,-121.7395607,3a,75y/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipMo6oFs3McfouHX86dA0jsUTMyisqbHPhXBEYKQ!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMo6oFs3McfouHX86dA0jsUTMyisqbHPhXBEYKQ%3Dw203-h152-k-no!7i4032!8i3024!4m15!1m7!3m6!1s0x808fe75d1d56b79f:0xfc02640a33312e82!2s4550+East+Ave,+Livermore,+CA+94550,+Stany+Zjednoczone!3b1!8m2!3d37.6802849!4d-121.7395385!3m6!1s0x0:0xdd4fc73dc3687371!8m2!3d37.6802806!4d-121.7395444!14m1!1BCgIgAQ
To ja z autopsji powiem, że żarówka Philips Race Vision +150 oczywiście para wytrzyma ok 1 roku. Komplet za ok 100zł i żywotność rok ??? Słabizna. W przypadku Philipsa płacimy za nazwę. Żarówki o połowę tańsze dawały mi identyczną żywotność a jakość światła to jak dla mnie nie było różnicy.
A co z tym dającym lepszy kontrast "niebieskim" światłem w warunkach pluchy, mokrego asfaltu czy mgły? To tylko moda...
Jechałem kiedyś w ,, zgruzowanej " E46 z takimi niebieskimi żarówkami
Latarka w telefonie daje podobne światło przy mocnym deszczu
Chociaż ja w D2S 5000k mam podobne odczucia że gorzej widać w deszczu
Chodzi tylko o dlugotrwaly zysk.....
firma chce zarobić na swoim produkcie, no jak tak można?! przecież powinni za darmo wszystko rozdawać
@@Verybadbiker Czyli programowane starzenie się produktu też jest w porządku?
Skojarzenie: jedna z pierwszych udokumentowanych zmów producentów. Czystość drutu wolframowego do żarówek. Łatwo sprawdzić, sprawa sprzed ok. 100 lat.
Dziękuje bardzo za ten filmik . Perfekcjonizm w każdym detalu . Brawo Zachar !
Idealna żarówka jak dla mnie byłaby osram nightbreaker laser z trwałością osram longlife. Niestety jeszcze na taką nie trafiłem.
2:08 W jaki sposób żarówka konstrukcji typu H7 skupia światło inaczej niż inna "standardowa". To jest chyba zadanie odbłyśnika ; soczewki ???
Ilość światła z technicznego punktu widzenia to w tym kontekście błędne określenie. Na strumień świetlny lepiej używać określenia potencjał świetlny w każdym kierunku a na światłość potencjał świetlny w konkretnym kierunku
@Zachar czy ta sama norma dotyczy żarówek 24v /ciężarówki/ bo żywotność ich jest chyba dużo dużo większa?
Raczej inna
Teraz już na pewno nie będę widział na jaką żarówkę się zdecydować :D dzięki!
Ja teraz założyłem Philips WhiteVision i musiałem dokupić 2 komplet na drogowe bo mijania świeciły lepiej od drogowych ;) a na zapas kupiłem Philips X-tremeVision G-force. Wcześniej miałem vision plus tylko nie pamiętam który model czy +30% czy +60% i ciężko mi porównać ogólne które lepsze bo żarówki zmieniłem przy wymianie reflektorów, w każdym razie WhiteVision daje bardziej bielsze światło. Co do vision plus to wytrzymały mi ok 3 lata, czyli ok 1000h czyli sporo więcej niż podaje producent (550h dla +30% i 400h dla +60%).
Czy tylko ja mam takie wrazenie ze im zarowka ma bielsze swiatlo tym slabiej swieci?
Nawet xenon kiedys kupilem 6000k i nic nie widzialem, wrocilem so 4300
Potwierdzam, bo 6000k to już nie białe ale wpadające w niebieski, dla mnie też gorszy od 4300k
To normalne. Ludzkie oko widzi lepiej w świetle sodowym, pomarańczowym, a nie białym.
Zarowka h7 za 10zl sztuka.........dziekuje, dowidzenia
Od 10 lat uzywam tych white vision w kazdym aucie ktore posiadam i moge z czystym sumieniem polecic te zarowki, swiatlo jest nie do pobica przez inna i nie robia sie zolte tak jak kazda inna, a ci co pisza ze lepiej kupic tansze to pewnie ci sami ludzie ktorzy pisza ze wola chinskie opony...
Wszystko fajnie powiedziane oraz zgodne z prawdą oprócz jednego male "ale"
2:55 z tym się nie zgodzę, tak jest tylko do pewnej wartości(gdzieś tak do 6000K), potem światło robi się niebieskie, a dalej filetowe.
Można zrobić nie natrętną reklamę? Można. A jednak. Akurat testowałem kilka najlepszych na rynku, chyba sprawdzę jeszcze te +200
Co z Żarówkami Led w reflektorach starszych aut, nadal zabronione?
teraz Janusze powinni podziękować tobie za wiedze dlaczego oślepiają innych kierowców
Janusze nie oślepiają oni są oślepiani przez te nowoczesne LEDY ;)
@@msalchemik89 de facto oślepiają i jedni i drudzy!
@@badzimir1989 z taką drobną różnicą, że nowoczesne światła oślepiają gdy auto podbije na nierówności, a rzęchy oślepiają cały czas.
@@msalchemik89 Czy nowe auto czy stare jak ma nie ustawione światła będzie oślepiało.
@@pawelpawlowski7734 albo źle poskładane po dzwonie. Kiedyś trafiłem na samochód, który świecił jedną lampą kompletnie w kosmos.
+1, aczkolwiek białe światło całkowicie znika na mokrej drodze. Żółte w deszczową noc jest znacznie lepsze.
Używam H7 Phillips White Vision i według mnie najlepszy stosunek jakości do ceny do trwałości.
żarówki te gdyby miały gwarancje może były by coś warte vw crafter m sprinter te auta palą te żarówki co chwilę ,w końcu po założeniu chińskich żarówek za kilka naście zł mam już długi czas święty spokój
a wiec zona plwiedziala ze cytuje '' dupy nie urywa " czyli podsumowujac lipa nie ma różnicy na tyle by byla wychwycona wczesniej żarówki komplet 40 zl teraz 100 zl z transportem. wtopa.
Bardzo fajne szkolenie z dziedziny żarówek. Pozdrawiam
Niby reklama, ale wyjaśnione bez ściemy. Chyba najlepsze podsumowanie halogenów na YT.
No to Zachar, teraz prosimy wez te zarowkini zrob test praktyczny ^^
Zaraz zaraz do tej pory bylem pewien że każde szkło wykonuje się z kwarcu...
Zahar, możesz przygotować podobny materiał o żarówkach typu H13/H15? :) Pozdrawiam!
Tungsram to najlepsze żarówki w swojej cenie.
Mam philipsa racing vision. Światła ustawiane na stacji diagnostycznej i jak mam ustawioną wysokość świateł na pokrętle na 0 to na trasie wszyscy mi migają długimi, że ich oślepiam, muszę ustawiać pokrętło na 1 :( jak się spalą to więcej ich nie kupię
Na trasie, mówisz o szybkiego ruchu czy ogólnie poza miastem
Ogólnie poza miastem. W mieście ogólnie rzadko kiedy ktokolwiek mruga długimi.
Mam ten problem z Bi-xenonami ale jadąc ekspresówką, na mijania w nocy najczęściej ciężarówki mrugają ale jak sam mrugnę to pewnie zdziwieni. Jak S-ka jest równa bez wzniesień to oświetla na 3 słupki przede mną. Więc jakieś 300 metrów prawdopodobnie. Drogi wojewódzkie około 150 metrów ale jadąc z prędkością około 100km/h to wystarczająco na mijania. Drogowe Bi-X + H7 na S-ce 400-500 metrów
Wojewódzkie do 300m
Może podjedź do innego diagnosty, żonie też na przeglądzie sprawdzili światła i niby ok, a jak jechała za mną to jakby długie światła miała włączone i sam wyregulowalem żeby było dobrze
W peugeotcie 307 obojętnie jaka żarówkę zamontujecie żywotność jest ta sama.
Czyli tydzień 🤣 miałem tak w 407 🤣
Zachar jak zwykle profesjonalne podejście do każdego tematu. Fajnie jakbyś zrobił jakiś materiał o xenonach. Pozdrawiam.
Ok. Wiem juz wszystko ,tylko....W sumie dalej nie wiem ,jakie zarowki kupic :D
3:30 po co dodajesz wstawki z produkcji butelek dla dzieci?
Pełna profeska ;) aż miło zaabsorbować trochę danych :D
Zwracam się z prośbą do autorytetu w dziedzinie motoryzacji o zbadanie problemu problemu oślepiania przez reflektory przednie LED .Moim zdaniem najbardziej oślepiają reflektory w BMW które mój wzrok rozróżnia w całej kolumnie pojazdów z pół kilometra.Co do żarówek H7 to najdłużej świecą firmy Osram i Hella w wersji podstawowej.Kiedyś bardzo dobre i tanie były żarówki Narva ale zadziałało ,,celowe postarzanie produktu,, Wnioski opieram na podstawie obserwacji z obsługi ponad 350 pojazdów w firmie w której pracuje.
Jak możesz zrób coś na temat xenonów
A po co gaz pod ciśnieniem w żarówce?
Mieszanka, której proporcje trzymane są w tajemnicy
A gdy ktoś ma już ten ksenon w aucie
To jaka będzie najlepsza temp barwowa 5500K? Czy może 4500K
4300k podobno najlepszy i sam tak ie kupuje, wyższe fajnien wyglądaja z taka poświatablekitna ale w praktyce huja widac jak szaro na drodze i deszcz to swiatlo sie zlewa z otoczeniem, nie wiem jak 5000k bo tez moze byc w sumie fajne neutralne swiatlo jescze nie zimne
@@krystiankrychu2507 Poniżej 4300 xenonów raczej nie znajdziemy. 4300 dają najwięcej białego neutralnego światła. 6000 to górna granica dobrego światła i białe zimne światło. Wszystko o wyższej temperaturze będzie gorzej świeciło
Wobec tego najlepszym światłem dysponują te z zakresu 4300 do 6000. 5000 najlepszy kompromis pomiędzy barwą a ilością światła. .
@@jmd_priv wiele palników chociazby osram standard ma 4150k
Pożyteczne uporządkowanie.
Zachar nagraj może odcinek nowego Q5 jak wjedzie do Polski? A może teraz dla odmiany nie nagrywaj nowego Q5 a nagraj nowe SQ5 Wszystko to samo tylko silnik się różni.
5:36 czas exploatacji 250h ? to na miesiąc wystarczy taka żarówka?
Tylko 250h? Kiedyś było 1000h th-cam.com/video/3-qRhHCi710/w-d-xo.html
Polecam Wam rosyjski kanał
th-cam.com/channels/VOiJIYQyCbXwkrKYXw8Thg.htmlvideos
Testy tam przeprowadzone otworzą oczy wielu osobom.
Witam. Wiem, kto zgadnie ?
I tak bez linku do promocji?! czuję się zawiedziony ;)
świetna opalenizna, a ja cały rok blady :)
kupilem h4 porównam i napisze co i jak
najlepsze zarowki H1? ktos cos?
Tylko ledy z Ali 👍 technologia csp / nie rażą, 50zl komplet, spokój na kilka lat lub na zawsze....to nie reklama
Daj linka
@@adler1586 3rok jeżdżę na hlxg mini H7 LED csp plus musiałem kupić dodatkowy filtr canbus( zakłócają radio i był błąd żarówki bo " ze wzgledu na czułosc - LED bierze 16w a halogen 50 więc moja Octavia 2 widziała spalona żarówkę i zakłócało radio)/ przeglądy przechodzi - linia odcięcia idealna bo ma ledy tylko z dwóch stron i grzybka z góry na żarówce / nikt mi nie świeci długimi - widoczność super - można kupić ledy w barwie swiecenia 3600, 4500,6000,8000
@@radeonw1133 czy sa dostepne w H4? Jak sie zachowuje stozek swiatla w rozproszeniu(deszcz mgla itp)?
@@user-uq7io2os3r biją halogena z każdej strony...są H4,H7,h1 itd. światło jest dobrze rozproszone w kloszu / super jeśli jest w kloszu taka osłonka zasłaniającą żarówkę a idealnie jeśli soczewka / bez też będzie ok ale trzeba dobrze ustawić i wyregulować światła ps. Oryginalne ledy jak mijasz jadac pod górkę też mocniej dają
@@radeonw1133 ja pytam bo obecnie mykam moim "czolgiem"/ Pajero na MTEC 100w h4 4350K wiec jest o niebo lepiej niz zwykle h4 ale swiatla nigdy dosc😉👍 jesli bys mial link do podrzucenia to bylbym wdzieczny😊👍
oj wyjebali cenę . nie sprzedaję się to trzeba reklamować . a tak naprawdę gówno dają te procenty 150 czy 200
nie reklamować tylko współpracować ;) i nie reklamować tylko nagrywać z partnerem XD z każdym dniem ludzie coraz piękniejsze hasła wymyślają za przyjęcie pieniędzy od reklamodawcy.
Panie ! Ja chciał żarówkę do Malucha a ty mnie tu cała tablice Mendelejewa pokazujesz...a ja chcę Chce żarówkę !!!!
Osram h7 led ec 👍👍👍
Generalnie mam tak zmatowione reflektory, że nie widzę różnicy między philips 200% czy china 20%. A jak nie widać różnicy to po co przepłacać, 10 zł komplet ;)
Niestety szybko się pala te niby bielsze
Może rozwiniesz temat retrofitów LED, o homologacji w kloszach gładkich z plexiglasu.
homologacji
Zachar, zaczynasz się robić chodzącym bilbordem reklamowym. Opanuj się, mała łyżka tez da się najeść.
2gi