To nie uszczypliwość - to fakt. Powierzchnia świetlna ledów jest diametralnie inna od włókna halogenu, do tego źle osadzona i lampa oświetla wszystko inne tylko nie asfalt.
I to jest rzetelny materiał. Na chwilę obecną Niemcy i Austria dopuściły retrofity do użytku. A podobno chcą żeby w całe unii było możliwe stosowanie ich.
U mnie tylko 300Lux. Odległość 8 m lampa soczewka h7. Dobry tungsram daje 250 280lux. Lecz w jeździe wyglada na to ze led święci na 20m, halogen więcej 25m mniej więcej patrzac w lesie po pacholkach stawianych
Masz listę kilku (młodych) samochodów które dostały Einzellabnahme, i tylko te. Co nie zmienia faktu że na niemieckim TUVie nie obędzie się bez dyskusji, kręcenia nosem i wertowania papierów.
@@piotrp7525 właśnie szukam ledów do swojego samochodu i powiem Ci, że ogólnie ledy to kicha. Te które dostały homologację świecą jak zwykłe żarówki praktycznie (dlatego ją dostały). Chyba kupię Osrama Intens H7, bo powinien świecić najjaśniej. Właściciele samochodów z żarówką H7 i reflektorami z odbłyśnikami mogą sobie odpuścić w ogóle led, bo różnica będzie minimalna.
Sam używam od dłuższego czasu retrofitów led dla żarówek H7 i H1 osobiście polecam barwę z zakresu 4000-5000 K jest to zbliżona barwa do słonecznej tzw neutralna biała ! Zrezygnowałem z barw powyżej 5000K albowiem zbyt przypominają tandetne chińskie Xenony uwielbianej przez dwa klany leciwych będziesz miał wydatki i klaudi Różnica w przedstawionych modułach LED to umiejscowienie modułu led i przysłony nad nim. Lampy klasyczne żarówkowe samochodów gdzie osobne są odbłyśniki dla świateł mijania i drogowych wymagają dla świateł mijania modułów led 360, te przedstawione nie bardzo zastąpią klasyczną żarówkę albowiem posiadają martwe pole bez emisji światła, jest zbyt duża odległość między górnym a dolnym modułem led przez co źródło światła nie jest dokładnie w ognisku odbłyśnika jak w przypadku włókna klasycznej żarówki. Wobec czego warto zwracać uwagę na tą odległość lub stosować led 360. Są dostępne i legalne w Niemczech retrofity dla wielu modeli aut, niestety polskie ustawodawstwo i przepisy są zacofane nie nadarzają za technologią. Tak jak ma to miejsce w dopuszczeniu do legalnego ruchu zestawów drogowych o długości 25-35 metrów jak ma to miejsce w Skandynawii, a stosowna dyrektywa o dostosowaniu przepisów PoRD w Polsce i została wydana Polsce już w 2017 ! A nasz nierząd do dziś z tym nic nie zrobił, później się dziwią ze UE dopieprza takie kary, ale to i dobrze.
Focus mk3 Lift. Sprawdziłem już cztery komplety Led. Od 100 do 500zł. Jedne mają lepsze odcięcie - zarys światła, inne gorsze. Ale każde dawały zbyt dużą poświatę która oślepiała. Fakt Niemcy dopuścili do użytku Ledy ale konkretna żarówka Led do konkretnej lampy w konkretnym modelu samochodu.
Tłumaczycie w tym filmie w przeciągu dobrych kilkudziesięciu sekund, że LED z zamieniona biegunowością nie zaświeci, gdyż posiada bardzo dużą rezystancję w jednym kierunku, a bardzo małą w drugim, zupełnie jak jakieś urządzenie które by się tak nazywało... aaa tak! Dioda! Dioda się tak zachowuje. I nawet jest taki jej specjalny rodzaj, który jako efekt uboczny swojej funkcji produkuje światło. I nazywa się on po angielsku "Light Emitting Diode", czyli w skrócie... LED. Ten świecący element jest diodą, a (z grubsza) przewodzenie prądu w jednym kierunku to jej inherentna, podstawowa funkcja. Wystarczyło powiedzieć, że LED to "dioda emitująca światło" - to wyrażenie w cudzysłowie samo w sobie zawiera zarówno informację, że biegunowość ma tutaj znaczenie, jak i to dlaczego tak się dzieje, a nawet - po co to. Tyle i aż tyle, idąc tym tropem trzeba będzie wkrótce tłumaczyć ludziom, niczym w "Idiokracji", że CD jest okrągłe bo nie jest kwadratowe, ani też trójkątne, ani też trapezowate, tylko okrągłe... zamiast rozwinąć skrót "CD" i mieć to od razu wyjaśnione.
Ciekawy komentarz. Ale plyta CD to wszyscy wiedzą a Dioda i zasada działania to już nie koniecznie. Rezystor kondensator itp. Wiec dla laika dioda świecącą to poprostu żaróweczka nowego typu. Biegunowość? Nie wie że jest. Podłączy nie będzie swiecic pomyśli ze zepsute. Znawca zasady działania diody będzie wiedział ze Led to dioda i tak jak Ty piszesz to faktycznie nie potrzebuje tego wyjaśniania o biegunowosci.. A tak w ogóle te te źródła światła nie można montować do samochodów bo nie są dopuszczone jako zamienne zrodlo swiatla dedykowanej zarowki zgodnie z homologacja danej lampy. Znam osoby ktore jeżdżą z takimi ledami i nikt się ich nie czepia ale decyzję o montażu trzeba podjąć na własną odpowiedzialność. Podczas np kolizji drogowej może być nam przypisana wina oczywiście w specyficznych warunkach ale może.
Tak jak napisał "sam napraw", przeciętna osoba nie zna działania diody. Dysk to dysk, jak rzut dyskiem, "Kowalski" to rozumie. Z diodą jest jak z piezoelektrykiem, wiele osób ma w kieszeni w zapalniczce, a mało kto rozumie działanie.
Teoretycznie tak, ale... Nie podłączasz diody bezpośrednio do zasilania, pomiędzy diodą i źródłem prądu jest dodatkowy układ elektroniczny i ten układ może załatwiać sprawę biegunowości diody.
5:50 Błąd. Światło diodowe (zimno białe) jest sporo gorszej jakości niż halogenowe. Duża zawartość światła niebieskiego podrażnia wzrok co na początku daje efekt pobudzenia. Ale już fatalne odwzorowanie kolorów (CRI/współczynnik oddawania kolorów na poziomie 70, żarówki halogenowe mają ok.100) spłyca perspektywę i ogranicza kontrast czy widoczność detali. Żimnobiałe światło diodowe jest światłem o bardzo niskiej jakości.
Zależy od LEDa, są diody które mają barwę białą - 4000k, a nawet cieplejsze, i cri na poziomie 90. Trzeba rozróżniać produkty, ale to prawda - są ledy o fatalnych parametrach jakościowych światła
@@Mike01211 Niestety ani producenci aut, ani "żarówek" diodowych nie garną się ku temu tylko biorą najtańsze diody o najwyższej sprawności - zimnobiałe wciskając kit o tym że odpowiadają światłu słonecznemu.
@@sic22l masz pewność że w samochodach nie montują ledów z wyższym cri? Z resztą z tego co wiem to nie potrzeba wcale tak wysokiego cri na drodze czy po prostu w codziennym użytkowaniu, powyżej 80 potrzebują chyba tylko specjaliści z pewnych dziedzin gdzie światło musi wiernie odwzorowywać kolory, a jeszcze wyżej ponoć nie widać różnicy.
@@marcingruba7391 CRI ma co prawda skalę 0-100, ale już 50-55 to światło niemal monochromatyczne (tyle mają np. uliczne lampy sodowe, w ich świetle wszystko jest albo pomarańczowe albo czarne...). Zimne LEDy potrafią schodzić poniżej 70, co w połączeniu z nadmiarem niebieskiej składowej spłaszcza obraz, spłaszcza perspektywę, utrudnia ocenę odległości oraz szybciej męczy wzrok. Ale są tanie i produkują dużo światła więc producentom w to graj. Przypominam - producentów tu nie obowiązują żadne normy, mogą dać najgorszy sort z CRI na poziomie 65. Czy jestem pewny że wszyscy producenci montują takie paździerze? Nie, być może niektórzy dbają o jakość światła również w tym zakresie, ale jeśli tak to nie rzucają się w oczy (a wysokie CRI wyklucza bardzo zimną biel). CRI ma kilkanaście składowych i jest tylko uśrednionym współczynnikiem odwzorowania dla nich. Składowa R9 odpowiada za kolor czerwony i jest kluczowa dla naszego otoczenia - odpowiada za kolor/odcienie skóry, jedzenia/owoców, za wszystko brązowe a więc drzewa, opadłe liście, piasek itp. Przy CRI 80 R9 potrafi jeszcze być dość niskie. Mało widoczne różnice będą między CRI 95 a 98, ale tak do tych 90 powinniśmy dobijać bo wtedy wszystkie składowe muszą być na wysokim poziomie.
Dla mnie kwestia oślepiania innych kierowców jest naprawdę iście śmieszna, praktycznie każdego nowe auto z super ledami lub laserami oślepia bardziej, a na zwykłych światłach mijania świecą mocniej niż nie jedno stare auto na długich.
Zamontowałem te żarówki w Renault Laguna 3 rewelacja inna jazda o wiele bezpieczniej jaśniej i ta barwa światła super , zero oślepienia idealna lina odcięcia sprawdzane na stacji diagnostycznej reflektor soczewkowy z spryskiwaczami lamp
Polecam tansza, mocniejsza i lepiej wykonana Narve LED. Osramy swieca tak mocno jak zarowka za to Narva jest 5 razy mocniejsza, roznica zauwazalna golym okiem.
@@vrs5931 linia odcięcia jest ale jednak jak się stoi przed samochodem to zwykły reflektor odbija trochę światła w innych kierunkach, a że led daje więcej światła to potrafi oślepić. Fabryczne Ledy bez soczewki mają specjalny odbłyśnik w kształcie zjeżdżalni z auto poziomowaniem i skupia wiązkę bardziej do przodu a zwykłe halogeny mają odbłyśnik do okoła żarówki, żeby zbierać całe światło i część światła odbija się na boki. Inna sprawa gdy jest żarówka z soczewką. W tedy soczewka też skupia światło do przodu.
@@smeho8926 mialem w aucie z reflektorami soczewkowymi i bylo idealnie, mam rowniez w 2 autach ze zwyklymi oraz w motocyklu i jest tak samo, zadnych wad w tych zarowkach nie widze.
6:10 oczywiście. dzisiaj juz prawie kazdy mial do czynienia z naswietlaczami led i zarowkami led do domu i dobrze wie jak to jest z ich trwaloscia 10 000 godzin...
@@wojtek_dx i to jest problem-chinczyk no name. Kupuj philipsa, osram- jest różnica. Miałem też chinskie diodowe zarowki-tez się szybko paliły. A Philips działa, świeci, używany cały czas w żyrandolu.
Żeby nie wydawać kasy na nowe lampy, można stare spolerować i polakierować tak jak w fabryce lakierem bezbarwnym epoksydowym z filtrem UV. Efekt na ok. 8 lat. W dodatku zauważyłem, że standardowa żarówka halogenowa Philipsa ma bielsze światło po takim zabiegu, a co dopiero halogenowa White Vision ultra.
@@brayli86 Na szczęście u mnie lustra były w rewelacyjnym stanie ale fakt, odbłyśniki zazwyczaj da się wymienić tylko w xenonach. A przy halogenach trzeba kupić nowe lampy.
@@dominojachas4064 To zależy jakie lampy i jak używane. Chińskie TYCe DEPO i tym podobne po 3 latach już nic nie oświetlają. A jeżdżenie całą dobę to żywotność / 4
Czy temperatura tych ledów spowoduje roztopienie śniegu i lodu na reflektorach? Słyszałem, że nie choć mając do czynienia z mocnymi latarkami led wiem, że one też się mocno grzeją.
Nie bo diody emitują mało ciepła razem ze światłem. Większość ciepła emitują "do tyłu", w przeciwną stronę do emisji światła. W latarkach ciepła staje się obudowa, a nie szkiełko/reflektor.
problemem jest temperatura,LEDy grzeją się nie w kloszu a przy końcu konstrukcji i to do bardzo wysokich temperatur. Dlatego jest tam często wentylator... ale co on da w zamkniętej przestrzeni?
to po ciula sa takie ledy jak ich nie wolno uzywac na drodze bezsens no wiadomo ledy sa lepsze mniej zuzywaja prądu dłuzej swieca i nie pala sie tak jak standardowe. Hm jednym słowem lepiej nie szkodzic i uzywac oryginałów
Bardzo super ciekawy i pożyteczny odcinek 👍 Co to znaczy 5 lat gwarancji? chwyt reklamowy, czy rzeczywiście w tym okresie nie powinny się przepalić? o co kaman
H 7 nie można źle włożyć, niestety można, może właśnie dlatego, że ludzie lekceważą wymianę H7 i robią to na pałę, przez co często oślepiają innych, możliwe, że to dlatego nie ma legalnych retrofit, pomijając tu fakt, że nawet prawidłowe montowanie H7 nie gwarantuje prawidłowego strumienia światła i dlatego zawsze po wymianie trzeba sprawdzać ustawienie świateł. Ale nie dotyczy specjalistów Januszu motoryzacji.
H7 jest żarówką symetryczną, nie można jej źle włożyć. Ustawienie trzeba sprawdzić bo mogło się rozregulować podczas wymiany lub zmienić w wyniku minimalnie innej geometrii samej żarówki (tolerancja produkcyjna).
@@sic22l błąd można i to bez problemu auto polo 9n nie ma znaczenia jak włoży się żarówkę zawsze zablokuje budowa samej żarówki nie ma znaczenia, czy w gnieździe będzie krzywo czy nie można ją źle włożyć, passat b6 to samo można dowolnie włożyć żarówkę zablokować jedynie co będzie nie tak to niewłaściwe świecenie na drogę, symetria nie ma nic do rzeczy. Seaty też można źle włożyć i zablokować. Sprawdziłem to sam na wielu autach z grupy VW. Można źle włożyć żarówkę.
@@krzysztofwanga7557 potwierdzam sam doświadczyłem Janusz na drodze gdzie żarówki były założone (przekręcone względem osadzenia o jakieś 90 stopni co powodowało że snop światła układał się inaczej w reflektorze i bardziej oślepiał niż oświetlał ;P
Super białe światło może i wygląda ładnie, ale w deszczu nie polecam. PS. Poważny portal nie powinien chyba zachęcać do akcesoriów odpowiadających za bezpieczeństwo, a niedopuszczonych u nas do użytku (?)
Ksenony mają homologację,a oślepiają na potęgę i policji i naszym ciemnym specjalistom to nie przeszkadza.W lampach soczewkowych zamontowane dobre chińskie ledy spełniają wszystkie parametry stosowanych halogenów tj.Lm i temp.
Jeśli ktoś chce montować takie LEDy to niech bierze pod uwagę tylko markowe produkty OSRAM, Philips bo tanie chińczyki nie mają totalnie linii odcięcia i oślepiają na potęgę
Mandat? Przegląd? Prawdziwy problem będzie z ubezpieczeniem, jeśli ubezpieczyciel będzie musiał wybulić kilka dużych stów, bo np Bentleya komuś przytarłeś. Oczywiście trudno będzie udowodnić związek pomiędzy ledami a zdarzeniem (chociaż...), ale jeszcze trudniej będzie temu zaprzeczyć. No i mowa tu o OC, bo autocasco z automatu odpada... Powiedzcie o tym w filmie, proszę.
@@grigorig8403 Biegły na pytanie o zgodności pojazdu z homologacją ma tylko jedną możliwość odpowiedzi. Reszta to robota prawników a nie biegłego. Mówię to jako biegły.
@@michas.4518 Oczywiście. Sam miałem stłuczkę z panem w Gulfie IV z wsadzonymi ledami w klosze. Zwróciłem uwagę policji w czasie spisywania sytuacji i w protokół poszło, że gość poruszał się niesprawnym autem z niesprawnym podstawowym wyposażeniem auta - światłami. Tak więc śmiało i z przyjemnością mogę powiedzieć - znam :)
Posiadam mondeo mk5 niestety bez fdl czyli ledow a że mieszkam w de i Ledy Osram dostały homologacje mogę bezstresowo zamontować h7 i cieszyć się jadą!
@@John_Fresh. że są legalne, a jeśli samochód jest zarejestrowany w D to może legalnie jeździć w Polsce w odróżnieniu od rejestrowanego w PL, taka różnica w związku z tym
@@jerzyna1768Tak można zgodnie z konwencją Wiedeńską obowiązują Cię warunki technicznie dopuszczenia auta do ruchu o wyposażenie zgodne z krajem rejestracji pojazdu. Dlaczego ? Polskie rajdówki rejestruje się w Czechach bo tam prawi przewiduje samochód rajdowy czego nie przewidziało Polskie zacofane ustawodawstwo!
W zasadzie to zależy od Leda, i marki samochodu, większość z canbud nic nie trzeba robić, nie dotyczy grupy VW, w przypadku VW to 5ohm i brakujące watt bezpiecznie jest 5 ohm 50 watt.
@@krzysztofwanga7557bzdura. Vag należy wykodować w Bornetz zimną diagnozę żarówek świateł mijania i po problemie. Zrobiłem to dziesiątkach aut grupy Vag.
nie ma homologacji w polsce dalej. Natomiast odmowa wypłaty ubezpieczenia jest jedynie w przypadku AC. W przypadku OC na drodze sądowej musza udowodnić ze zdarzenie było spowodowane przez niehomologowaną cześć
@@zombiehawk1998 Powiem Ci więcej - nie ma możliwości regresu z UFG w OC. Równie dobrze mogliby obciążyć Cię kwotą 800 000zł za to, że wyjechał Ci gość w Taycanie i ma szkodę całkowitą, a Ty miałeś starte oznaczenia na klockach hamulcowych co można uznać za niehomologowane. Chyba że jeździsz pijany, naćpany, umyślnie spowodowujesz wypadek lub nie masz prawa jazdy. Jest to uregulowane prawnie w art. 43 ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu.
Pan redaktor nie wspomniał o tym że tradycyjna żarówka halogenowa nagrzewa się, co działa podobnie jak ogrzewanie lusterek, czyli oczyszcza reflektor w czasie deszczu i mrozu. W modułach led nagrzewa się radiator umieszczony na zewnątrz reflektora co może roztopić, uszkodzić plastiki w lampie.
@@michaelknight9861 uzywam jakis za 140zl retrofitów w peugeot 206 z zamienionymi reflektorami na takie co mają soczewke regulowaną magnetycznie długie/ krótkie i jest zajebiscie, plus swieca w chuj mocniej i precyzyjniej od halogenow - kazdy z kim jezdzilem i kogo wozilem zauwazyl roznice jak zmienilem, a np o rozgrzewanie reflektora sie nie martwie bo jak sie silnik nagrzeje to rozgrzewa tez reflektory bo nie mają założonej pokrywy tej od srodka bo led sie nie miesci pod, a jak ide do auta i mam zamrozone to uzywam rozmrazacza anie licze na to ze sie cos samo rozmrozi xd
@@michaelknight9861 nigdy nie mialem problemu ani z przeglądem ani policja sie nie czepila. Bo soczewka robi robote a dodatkowo reflektory ktore mam maja wszystkie swiatla ledowe wiec moge na zwała mowic ze to fabryczne bo caly ledowy a on ma homologacje wiec ez. A nikogo nie oslepia bo soczewka. Gorzej jakby do fabrycznych to wtedy walilo na 3 piętra bloku xd
Kupiłem i założyłem to g.....o do fiesty MK7 reflektor z soczewka to coś wogole nie świeci szkoda kasy ,świeci gorzej niż zwykła żarówka H7, jak pada deszcz to wogole nic nie widać ,porażka totalna , 350zl w błoto,
Nic dziwnego. Soczewka skupia tylko wtedy jak źródło światła znajduje się DOKŁADNIE w danym miejscu. Wystarczy milimetr różnicy i światło błądzi po plastikach.
@@krzysztofkasprzak2043 nie bierz żadnych drogich Philips czy osram bo one serio słabo świecą ze względu na przepisy. Jest wiele tańszych i przy okazji wiele lepszych ledów. Polecam np NHK
Nie wolno, ale warto. No pięknie redakcja "Auta Świata" namawia do łamnania prawa. Samochód to nie choinka i nie można montować oświetlenia jak się chce.
Kolega ma led w zwykłej lampie bez soczewki i jadąc z przeciwka strasznie oślepia i nie jestem zwolennikiem czegosc takiego. Gdyby była to lampa soczewkowa to działa to całkiem inaczej nie oślepia tak jak zwykle lampy
@@krzysztofgorywoda9544Bzdury piszesz kolego. Jak kupił gówniane ledy albo źle ustawił klosz (zazwyczaj trzeba ustawić niżej )to i efekt jest adekwatny. Ja mam ledy w zwykłym kloszu i nie oślepiam a odcięcie jest idealne. Mam również ledy w soczewce i też świetnie to działa i wygląda a dobre oświetlenie to bezpieczeństwo. A na koniec dodam dla wszystkich miłośników prawa i reszty rudzielców że jest możliwość zalegalizowania zwykłych kloszy pod żarówki ledowe tylko trzeba czasu i pieniędzy.
@@HendelZawodowiecdobrze mówisz, sam mam retrofity led H7 legalnie bo zrobiłem dopuszczenie zrobione w ITS dla retrofitów mego producenta. I mam w nosie kontrole policji oraz skp. Rzucam papier i spokój. A wcale to takie drogie nie jest.
Z hidami się zrobił problem i pojawiły się marnej jakości przetwornice. Nie rozświetlały najczęściej żarnika tak jak trzeba + pojawiało się mrugotanie.
1. Brak homologacji- problem w razie wypadku, na przeglądzie, kontroli stanu technicznego itd. 2. Problem z temperaturą- Odprowadzanie ciepła poza lampę, trzeba usunąć uszczelkę, dekielek osłony żarówki, reflektor/soczewki się kurzą, brudzą, lampa paruje, rdzewieje/utlenia się. 3. większość produktów tego typu nie jest wodoszczelna i wątpliwej jakości 4. problem z poprawnym ustawieniem snopu światła. 5. cena nieadekwatna do jakości i braku homologacji produktu.
zawsze można zamontować... Osram H7 Cool Blue Hyper / Boost 5000K - niższa temperatura 😋😋😋 też legalne tylko do off-road'u a dużo mniej problemów z montażem 😁😁😁
Powyższe wady poza brakiem homologacji to standardowy problem wszystkiego, czyli poszedł janusz kupił najtańsze w markecie i narzeka, że jest do niczego. Tani sprzęt zawsze wiąże się z ryzykiem problemów wynikających z oszczędności. Śmieszy mnie jak ktoś kupuje jakieś gónwo, które od początku wygląda na śmieć i potem narzeka, że to się do niczego nie nadaje.
Homologacja żarówek nie ma znaczenia, ponieważ to homologacja reflektorów jest problemem. Wkładając inną, niż halogenową żarówkę do reflektora halogenowego, traci on homologację. Typ dopuszczalnych żarówek w reflektorze masz wbite w jego oznaczeniu na kloszu. Tak więc żarówki mogą mieć homologację, błogosławieństwo proboszcza, mogą być wykute z platyny, i kosztować 1000 pln za sztukę - i tak nie można ich montować w reflektorze halogenowym. Chyba, że do jazdy po polu, poza drogą publiczną.
@@AirsoftAddicted No ale zostały dopuszczone do ruchu ( Niemcy , Austria ) i samochód normalnie może tam na nich przejść przegląd, więc jak to działa? Ja się nie znam a chciałbym się dowiedzieć czy jest szansa na legalność tego u nas
@@michac903 Musiało by zmienić się to w przepisach. Homologacja żarówki nie ma znaczenia, problemem jest homologacja reflektora halogenowego, który ją traci gdy wkładamy do niego cokolwiek innego niż halogen. Tak więc LED może mieć nawet błogosławieństwo papieża, może być przyklepany przez Jarka a wciąż włożyć do pojazdu go nie możesz. Chyba, że do jazdy poza drogą publiczną, po polu. Wówczas można, śmiało.
@@michac903 W Niemczech możesz jeździć z wynalazkami na podstawie Einzellabnahme (wyjątkowe dopuszczenie). I tylko wtedy gdy wszystkie parametry świetlne się zgadzają się z symetrią. Kosztuje wielki wór €€€, producent więc grubo posmarował żeby te kilka aut zalegalizować. Reszta odstaje parametrami i nigdy nie dostanie papierka. I dobrze.
@@jerzyna1768 W praktyce nikt nie wkłada oprócz młodych leszczy w golfach bo polizei najpierw zamawia lawetę a potem zadaje pytania bez rozumienia odpowiedzi.
Tyle norm certyfikatów homologacji na h7 a świeca jak gówno. Za to majtkowe auta terenowe czytaj SUVy jebią po oczach z przodu i z tyłu ledami że nie idzie wytrzymać. Oni sa już ok.
Te osramy i philipsy mają tak żenującą moc po to żeby mogły zostać dopuszczone do ruchu, powyżej 1500 lumenów (chyba) światła muszą mieć autopoziomowanie i spryskiwacze. Inne nie markowe świecą wiele mocniej. Polecam ledy od NHK. Świecą mega mocno i mają również prawidłową linię odcięcia
@@marcingruba7391 Powyżej 2000lm, ale to fakt, bo te dopuszczone świecą jak zwykła żarówka. Serie bez homologacji są lepsze, nawet na stronie to pisze.
Oślepiają źle ustawione lampy oraz "chińskie" ledy za 50zł. Z ledmi jest jak z halogenami, można zrobić takie które mają prawidłowe odcięcie oraz takie które nawet tira oślepią, ale te drugie nie mają w żadnym rozsądnym kraju homologacji.
Montować tylko w soczewkach i nie ma zadnego oslepiania, przy każdej zarowce led masz taką sama linie odciecia... ale znajda sie mądrzy co zamontują do zwyklych reflektorow. Tam teoretycznie da się, ale trzeba umieć odpowiednio ustawić je aby nie oslepiac
@@Fluffy_Owl352 No nie da się, jeżeli u nas niektóre zestawy led dostaną homologacje to te powyżej 500zł, a w cc czy starej pandzie to nie będzie miało wiele sensu.
@@Kocan7 Jeżeli żarówka led jest zaprojektowana jako zaminnik np H4 halogenowej to bedzie działać prawidłowo w każdej lampie przystosowanej do żarówki H4. Warunek to sprawny i dobrze ustawiony reflektor, nie ma znaczenia czy to tico czy s-klasa.
Auto świat należy do grupy auto bild i wiele ich dzieł to kalka tamtejszego wydania. Jak słyszałeś w Niemczech osram zaczyna już całkiem poważna pracę nad legalizacja i wieloma autami można się legalnie poruszać (wydrukować należy papier z tuv). Ba, nawet można takim autem legalnie do nas przyjechać.
Głupoty chwilami Pan niestety opowiada :/ Zdecydowanie lepiej od tych "żarówek" wypada chińczyk Bevinsee co bardzo ładnie pokazał na swoim kanale Sergiu Gabor. Realia sponsorowanych recenzji :(
Słaba reklama, tak słabo jak ten prowadzący, niby się zna niby wie ale nie wiadomo? Czy warto czy nie warto a może będzie a może nie. Sprawa jest bardzo prosta, JEST PEWNE ŻE BĘDZIE LEPSZA WIDOCZNOSC i w większości samochodów na bank nie oślepia bo ładnie odcina strumien światła tak jak przy zwykłej żarówce, wszystkim polecam co się nie boją, przeglądy normalnie przechodzi, gorzej z ubezpieczeniem w razie co, ale to też nie reguła, ao zabranie dowodu to trzeba chyba zasłużyć, no chyba że jeździmy jakimś driftowozem i ktoś szuka na siłę żeby zabrać dowód. Słabo bardzo słabo, a prowadzący to naprawdę z ulicy lepiej by to poprowadził.....
Ten film trochę zachęca do montowania tego typu retrofitów ale jak na razie w Polsce sa nielegalne! Potem jedzie taki Janusz 20 letnim szrotem i oślepia z nad przeciwka. Po co robic takie programy.. No chyba ze to świadoma reklama produktu.
Wszystkich, którzy montują to ledowe badziewie zamiast żarówek posadziłbym na krześle i świecił tymi ledami prosto w oczy. Skoro lampa ma mieć zwykłą żarówkę to ma taką mieć, a nie jakiś chiński ledowy śmieć, który potwornie oślepia innych i wcale nic nie polepsza.
Wracając do tematu … przykład masz dzwona nawet z nie ze swojej winy to kierowca powie ze został oślepiony i towarzystwo ubezpieczeniowe w zyciu nie wypłaci odszkodowania nie wspomnę o kłopotach z Policja
Ja mam orginalne lecz słyszałem ze niektóre maja homologację i można na nich mieć kraksę i kasa jest z ubezpieczenia normalnie a czy to prawda nie wiem , proszę jezeli nie macie soczewek nie wsadzajcie chińskich ledwo i nie razić innych kierowców !
@@arturek3444 Uzupełniając - wsadzanie ledów do nieprzystosowanych soczewek jest tak samo idiotyczne jak pakowanie ledów do halogenów... Jak led to tylko z oryginalna i przystosowaną do niego soczewką.
Sorry za uszczypliwość ale cokół został źle włożony, pokazujecie więc powinniście zwrócić szczególną uwagę na takie elementy - czas 4:55
To nie uszczypliwość - to fakt. Powierzchnia świetlna ledów jest diametralnie inna od włókna halogenu, do tego źle osadzona i lampa oświetla wszystko inne tylko nie asfalt.
I to jest rzetelny materiał. Na chwilę obecną Niemcy i Austria dopuściły retrofity do użytku. A podobno chcą żeby w całe unii było możliwe stosowanie ich.
U mnie tylko 300Lux. Odległość 8 m lampa soczewka h7.
Dobry tungsram daje 250 280lux.
Lecz w jeździe wyglada na to ze led święci na 20m, halogen więcej 25m mniej więcej patrzac w lesie po pacholkach stawianych
Dopuścili ale do konkretnych aut a nie tak o...
Masz listę kilku (młodych) samochodów które dostały Einzellabnahme, i tylko te. Co nie zmienia faktu że na niemieckim TUVie nie obędzie się bez dyskusji, kręcenia nosem i wertowania papierów.
@@piotrp7525 właśnie szukam ledów do swojego samochodu i powiem Ci, że ogólnie ledy to kicha. Te które dostały homologację świecą jak zwykłe żarówki praktycznie (dlatego ją dostały). Chyba kupię Osrama Intens H7, bo powinien świecić najjaśniej. Właściciele samochodów z żarówką H7 i reflektorami z odbłyśnikami mogą sobie odpuścić w ogóle led, bo różnica będzie minimalna.
@@92kretmgdo konkretnych lamp stosowanych w tych autach. I nie tylko Niemcy i Austria!
Akurat szukałem ja je zamontować w civicu :)
Dzięki! Dobry film!
Ale dostęp jest jak to autor powiedział " absolutnie fatalny" - pozdrawiam.
Sam używam od dłuższego czasu retrofitów led dla żarówek H7 i H1 osobiście polecam barwę z zakresu 4000-5000 K jest to zbliżona barwa do słonecznej tzw neutralna biała !
Zrezygnowałem z barw powyżej 5000K albowiem zbyt przypominają tandetne chińskie Xenony uwielbianej przez dwa klany leciwych będziesz miał wydatki i klaudi
Różnica w przedstawionych modułach LED to umiejscowienie modułu led i przysłony nad nim.
Lampy klasyczne żarówkowe samochodów gdzie osobne są odbłyśniki dla świateł mijania i drogowych wymagają dla świateł mijania modułów led 360, te przedstawione nie bardzo zastąpią klasyczną żarówkę albowiem posiadają martwe pole bez emisji światła, jest zbyt duża odległość między górnym a dolnym modułem led przez co źródło światła nie jest dokładnie w ognisku odbłyśnika jak w przypadku włókna klasycznej żarówki.
Wobec czego warto zwracać uwagę na tą odległość lub stosować led 360.
Są dostępne i legalne w Niemczech retrofity dla wielu modeli aut, niestety polskie ustawodawstwo i przepisy są zacofane nie nadarzają za technologią.
Tak jak ma to miejsce w dopuszczeniu do legalnego ruchu zestawów drogowych o długości 25-35 metrów jak ma to miejsce w Skandynawii, a stosowna dyrektywa o dostosowaniu przepisów PoRD w Polsce i została wydana Polsce już w 2017 !
A nasz nierząd do dziś z tym nic nie zrobił, później się dziwią ze UE dopieprza takie kary, ale to i dobrze.
Focus mk3 Lift. Sprawdziłem już cztery komplety Led. Od 100 do 500zł. Jedne mają lepsze odcięcie - zarys światła, inne gorsze. Ale każde dawały zbyt dużą poświatę która oślepiała. Fakt Niemcy dopuścili do użytku Ledy ale konkretna żarówka Led do konkretnej lampy w konkretnym modelu samochodu.
Tłumaczycie w tym filmie w przeciągu dobrych kilkudziesięciu sekund, że LED z zamieniona biegunowością nie zaświeci, gdyż posiada bardzo dużą rezystancję w jednym kierunku, a bardzo małą w drugim, zupełnie jak jakieś urządzenie które by się tak nazywało... aaa tak! Dioda! Dioda się tak zachowuje. I nawet jest taki jej specjalny rodzaj, który jako efekt uboczny swojej funkcji produkuje światło. I nazywa się on po angielsku "Light Emitting Diode", czyli w skrócie... LED. Ten świecący element jest diodą, a (z grubsza) przewodzenie prądu w jednym kierunku to jej inherentna, podstawowa funkcja. Wystarczyło powiedzieć, że LED to "dioda emitująca światło" - to wyrażenie w cudzysłowie samo w sobie zawiera zarówno informację, że biegunowość ma tutaj znaczenie, jak i to dlaczego tak się dzieje, a nawet - po co to. Tyle i aż tyle, idąc tym tropem trzeba będzie wkrótce tłumaczyć ludziom, niczym w "Idiokracji", że CD jest okrągłe bo nie jest kwadratowe, ani też trójkątne, ani też trapezowate, tylko okrągłe... zamiast rozwinąć skrót "CD" i mieć to od razu wyjaśnione.
Bardzo ciekawy komentarz
ja się zgadzam
Ciekawy komentarz. Ale plyta CD to wszyscy wiedzą a Dioda i zasada działania to już nie koniecznie. Rezystor kondensator itp. Wiec dla laika dioda świecącą to poprostu żaróweczka nowego typu. Biegunowość? Nie wie że jest. Podłączy nie będzie swiecic pomyśli ze zepsute. Znawca zasady działania diody będzie wiedział ze Led to dioda i tak jak Ty piszesz to faktycznie nie potrzebuje tego wyjaśniania o biegunowosci.. A tak w ogóle te te źródła światła nie można montować do samochodów bo nie są dopuszczone jako zamienne zrodlo swiatla dedykowanej zarowki zgodnie z homologacja danej lampy. Znam osoby ktore jeżdżą z takimi ledami i nikt się ich nie czepia ale decyzję o montażu trzeba podjąć na własną odpowiedzialność. Podczas np kolizji drogowej może być nam przypisana wina oczywiście w specyficznych warunkach ale może.
Tak jak napisał "sam napraw", przeciętna osoba nie zna działania diody. Dysk to dysk, jak rzut dyskiem, "Kowalski" to rozumie. Z diodą jest jak z piezoelektrykiem, wiele osób ma w kieszeni w zapalniczce, a mało kto rozumie działanie.
Teoretycznie tak, ale... Nie podłączasz diody bezpośrednio do zasilania, pomiędzy diodą i źródłem prądu jest dodatkowy układ elektroniczny i ten układ może załatwiać sprawę biegunowości diody.
5:50 Błąd. Światło diodowe (zimno białe) jest sporo gorszej jakości niż halogenowe. Duża zawartość światła niebieskiego podrażnia wzrok co na początku daje efekt pobudzenia. Ale już fatalne odwzorowanie kolorów (CRI/współczynnik oddawania kolorów na poziomie 70, żarówki halogenowe mają ok.100) spłyca perspektywę i ogranicza kontrast czy widoczność detali. Żimnobiałe światło diodowe jest światłem o bardzo niskiej jakości.
Zależy od LEDa, są diody które mają barwę białą - 4000k, a nawet cieplejsze, i cri na poziomie 90. Trzeba rozróżniać produkty, ale to prawda - są ledy o fatalnych parametrach jakościowych światła
@@Mike01211 Niestety ani producenci aut, ani "żarówek" diodowych nie garną się ku temu tylko biorą najtańsze diody o najwyższej sprawności - zimnobiałe wciskając kit o tym że odpowiadają światłu słonecznemu.
@@sic22l masz pewność że w samochodach nie montują ledów z wyższym cri? Z resztą z tego co wiem to nie potrzeba wcale tak wysokiego cri na drodze czy po prostu w codziennym użytkowaniu, powyżej 80 potrzebują chyba tylko specjaliści z pewnych dziedzin gdzie światło musi wiernie odwzorowywać kolory, a jeszcze wyżej ponoć nie widać różnicy.
@@marcingruba7391 CRI ma co prawda skalę 0-100, ale już 50-55 to światło niemal monochromatyczne (tyle mają np. uliczne lampy sodowe, w ich świetle wszystko jest albo pomarańczowe albo czarne...). Zimne LEDy potrafią schodzić poniżej 70, co w połączeniu z nadmiarem niebieskiej składowej spłaszcza obraz, spłaszcza perspektywę, utrudnia ocenę odległości oraz szybciej męczy wzrok. Ale są tanie i produkują dużo światła więc producentom w to graj. Przypominam - producentów tu nie obowiązują żadne normy, mogą dać najgorszy sort z CRI na poziomie 65.
Czy jestem pewny że wszyscy producenci montują takie paździerze? Nie, być może niektórzy dbają o jakość światła również w tym zakresie, ale jeśli tak to nie rzucają się w oczy (a wysokie CRI wyklucza bardzo zimną biel).
CRI ma kilkanaście składowych i jest tylko uśrednionym współczynnikiem odwzorowania dla nich. Składowa R9 odpowiada za kolor czerwony i jest kluczowa dla naszego otoczenia - odpowiada za kolor/odcienie skóry, jedzenia/owoców, za wszystko brązowe a więc drzewa, opadłe liście, piasek itp. Przy CRI 80 R9 potrafi jeszcze być dość niskie.
Mało widoczne różnice będą między CRI 95 a 98, ale tak do tych 90 powinniśmy dobijać bo wtedy wszystkie składowe muszą być na wysokim poziomie.
aktualnie sa ledy H7 o ksztalcie jak zarowka. na aliexpress po ok. $25 zestaw. swieci prawidlowo i oswietla o niebo lepiej niz zarowki
Dla mnie kwestia oślepiania innych kierowców jest naprawdę iście śmieszna, praktycznie każdego nowe auto z super ledami lub laserami oślepia bardziej, a na zwykłych światłach mijania świecą mocniej niż nie jedno stare auto na długich.
Zamontowałem te żarówki w Renault Laguna 3 rewelacja inna jazda o wiele bezpieczniej jaśniej i ta barwa światła super , zero oślepienia idealna lina odcięcia sprawdzane na stacji diagnostycznej reflektor soczewkowy z spryskiwaczami lamp
Skąd wiesz że zero oślepiania? Kierowcy z naprzeciwka wysiedli i chwalili?
Polecam tansza, mocniejsza i lepiej wykonana Narve LED. Osramy swieca tak mocno jak zarowka za to Narva jest 5 razy mocniejsza, roznica zauwazalna golym okiem.
I wali 5 razy bardziej po oczach.
@@smeho8926 nie wali bo ma doskonala linie odciecia, nawet lepsza od standardowych zarowek.
@@vrs5931 linia odcięcia jest ale jednak jak się stoi przed samochodem to zwykły reflektor odbija trochę światła w innych kierunkach, a że led daje więcej światła to potrafi oślepić. Fabryczne Ledy bez soczewki mają specjalny odbłyśnik w kształcie zjeżdżalni z auto poziomowaniem i skupia wiązkę bardziej do przodu a zwykłe halogeny mają odbłyśnik do okoła żarówki, żeby zbierać całe światło i część światła odbija się na boki. Inna sprawa gdy jest żarówka z soczewką. W tedy soczewka też skupia światło do przodu.
@@smeho8926 mialem w aucie z reflektorami soczewkowymi i bylo idealnie, mam rowniez w 2 autach ze zwyklymi oraz w motocyklu i jest tak samo, zadnych wad w tych zarowkach nie widze.
@@vrs5931 Są samochody gdzie nic nie oślepia ale 6/10 przypadków wali po oczach. Szczególnie jak jest to SUV.
6:10 oczywiście. dzisiaj juz prawie kazdy mial do czynienia z naswietlaczami led i zarowkami led do domu i dobrze wie jak to jest z ich trwaloscia 10 000 godzin...
O czym ty mówisz. Mam "żarówki" philipsa ,świecą juz ponad 7 lat.
@@Doraso23 no popatrz, a u mnie 7 to moze miesiecy. dziwne, przeciez zywotnosc led to 10000h. jak do tego moglo dojsc, hmm hmm...
@@wojtek_dx firma? U mnie philipsy. Generalnie philips jako producent źródeł światła jest rewelacyjny.
@@Doraso23 no-name. czuje sie oszukan. w telewizji lewaki mówili ze bedzie lepsza niz tradycyjna pod kazdym wzgledem.
@@wojtek_dx i to jest problem-chinczyk no name. Kupuj philipsa, osram- jest różnica. Miałem też chinskie diodowe zarowki-tez się szybko paliły. A Philips działa, świeci, używany cały czas w żyrandolu.
Nowe reflektory + markowe halogeny dają bardzo dobry i legalny efekt. Polecam.
Żeby nie wydawać kasy na nowe lampy, można stare spolerować i polakierować tak jak w fabryce lakierem bezbarwnym epoksydowym z filtrem UV. Efekt na ok. 8 lat. W dodatku zauważyłem, że standardowa żarówka halogenowa Philipsa ma bielsze światło po takim zabiegu, a co dopiero halogenowa White Vision ultra.
@@smeho8926 Dużo światła zjadają też wygrzane lustra, zwłaszcza jak ktoś jeździł w upałach. "Tego nie pomalujesz" jako mawiał sławny tłumikarz.
@@brayli86 Na szczęście u mnie lustra były w rewelacyjnym stanie ale fakt, odbłyśniki zazwyczaj da się wymienić tylko w xenonach. A przy halogenach trzeba kupić nowe lampy.
Nie zgodzę się miałem 5 letnie lampy halogenowe i dobrze żarówki,jak zapalniczka w porównaniu do ledów i ksenonów
@@dominojachas4064 To zależy jakie lampy i jak używane. Chińskie TYCe DEPO i tym podobne po 3 latach już nic nie oświetlają. A jeżdżenie całą dobę to żywotność / 4
Zamontował ktoś do Zafiry C Lift ze zwykłą lampa? Jeśli tak to jakie żarówki i czy potrzebny jakiś adapter do zamocowania żarówki w kloszu?
Czy temperatura tych ledów spowoduje roztopienie śniegu i lodu na reflektorach? Słyszałem, że nie choć mając do czynienia z mocnymi latarkami led wiem, że one też się mocno grzeją.
Nie wiem jak Osram ale Narva roztapia.
Raczej wątpie. Grzeją się dużo mniej niż halogeny, za to z lodem na kloszu z pewnością oślepią wszystkich innych.
Nie bo diody emitują mało ciepła razem ze światłem. Większość ciepła emitują "do tyłu", w przeciwną stronę do emisji światła. W latarkach ciepła staje się obudowa, a nie szkiełko/reflektor.
TAK ROZTOPIĄ CI SAMOCHÓD BARANIE
Co z hermetycznoscia? parowaniem reflektorow?
przecież zatyka się z tylu normalnie klapkę
@@zombiehawk1998 w HR-V moze tak ale jak nie wyda klapki zamknac?
@@_b_k no to wtedy znaczy ze retrofity nie pasują do tego modeli
@@_b_k to nie polecam montować wtedy ;P
problemem jest temperatura,LEDy grzeją się nie w kloszu a przy końcu konstrukcji i to do bardzo wysokich temperatur. Dlatego jest tam często wentylator... ale co on da w zamkniętej przestrzeni?
Link tych żarówek?? Do opla signum chcem
Kupiłem h4 led na alledrogo i większego szitu w życiu nie miałem. W nocy nic nie widać, wywaliłem po 15 minutach. Może można kupić lepszej jakości.
Szukam zarowek do smaxa h7, moze teraz ledowe ?.. aktualnie mam jakies fabryczne zolte rocznik 2017
Czy żarówki LED mogą uszkodzić odbłyśniki?
Raczej nie, xenon tak.
Fajnie ale co z homologacją na taką żarówkę LED ? Co w przypadku kontroli policmanów ?
Mandat i zabranie dowodu rejestracyjnego.
@@kaczka2000 i powrót na lawecie.
Brak homologacji w UE, wymiana żarówek na halogenowe + ewentualny mandat.
Zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych na 100 lat
Przy kontroli to pikuś, nie chcij wiedzieć co może być jak spowodujesz wypadek
to po ciula sa takie ledy jak ich nie wolno uzywac na drodze bezsens no wiadomo ledy sa lepsze mniej zuzywaja prądu dłuzej swieca i nie pala sie tak jak standardowe. Hm jednym słowem lepiej nie szkodzic i uzywac oryginałów
@@User39248 Nie prawda, nie pozwalają.
Bardzo super ciekawy i pożyteczny odcinek 👍 Co to znaczy 5 lat gwarancji? chwyt reklamowy, czy rzeczywiście w tym okresie nie powinny się przepalić? o co kaman
Philips daję 2 lata że jak się spali to dostajesz nowy
H 7 nie można źle włożyć, niestety można, może właśnie dlatego, że ludzie lekceważą wymianę H7 i robią to na pałę, przez co często oślepiają innych, możliwe, że to dlatego nie ma legalnych retrofit, pomijając tu fakt, że nawet prawidłowe montowanie H7 nie gwarantuje prawidłowego strumienia światła i dlatego zawsze po wymianie trzeba sprawdzać ustawienie świateł. Ale nie dotyczy specjalistów Januszu motoryzacji.
H7 jest żarówką symetryczną, nie można jej źle włożyć. Ustawienie trzeba sprawdzić bo mogło się rozregulować podczas wymiany lub zmienić w wyniku minimalnie innej geometrii samej żarówki (tolerancja produkcyjna).
@@sic22l błąd można i to bez problemu auto polo 9n nie ma znaczenia jak włoży się żarówkę zawsze zablokuje budowa samej żarówki nie ma znaczenia, czy w gnieździe będzie krzywo czy nie można ją źle włożyć, passat b6 to samo można dowolnie włożyć żarówkę zablokować jedynie co będzie nie tak to niewłaściwe świecenie na drogę, symetria nie ma nic do rzeczy. Seaty też można źle włożyć i zablokować. Sprawdziłem to sam na wielu autach z grupy VW. Można źle włożyć żarówkę.
@@krzysztofwanga7557 potwierdzam sam doświadczyłem Janusz na drodze gdzie żarówki były założone (przekręcone względem osadzenia o jakieś 90 stopni co powodowało że snop światła układał się inaczej w reflektorze i bardziej oślepiał niż oświetlał ;P
W warsztacie widziałem Insignię z retrofitami, które były założone bokiem. Kiedy gościu wyjeżdżał to światło było jak przy spawaniu.
Super białe światło może i wygląda ładnie, ale w deszczu nie polecam.
PS. Poważny portal nie powinien chyba zachęcać do akcesoriów odpowiadających za bezpieczeństwo, a niedopuszczonych u nas do użytku (?)
to sie nazywa, dam dupy za garnek bigosu
Ksenony mają homologację,a oślepiają na potęgę i policji i naszym ciemnym specjalistom
to nie przeszkadza.W lampach soczewkowych zamontowane dobre chińskie ledy spełniają
wszystkie parametry stosowanych halogenów tj.Lm i temp.
Bo xenon też się ustawia
Może i fajne ale gdy pada deszcz lampy zachodzą para wodna .zima zamarza lampa .przez co gorzej świeci .musi być taka żarówka co by lampę ogrzewała.
Mozna link .gdzie mozna kupic ledy
na allegro lub w dobrych sklepach
Jeśli ktoś chce montować takie LEDy to niech bierze pod uwagę tylko markowe produkty OSRAM, Philips bo tanie chińczyki nie mają totalnie linii odcięcia i oślepiają na potęgę
Z chinolami to w ogóle strach, ze coś się spali.
@@deathrider6699 hah to już pomijam 😅
Bzdury
Mandat? Przegląd? Prawdziwy problem będzie z ubezpieczeniem, jeśli ubezpieczyciel będzie musiał wybulić kilka dużych stów, bo np Bentleya komuś przytarłeś. Oczywiście trudno będzie udowodnić związek pomiędzy ledami a zdarzeniem (chociaż...), ale jeszcze trudniej będzie temu zaprzeczyć. No i mowa tu o OC, bo autocasco z automatu odpada... Powiedzcie o tym w filmie, proszę.
Zna Pan kogos kto rzeczywiscie mial taka sytuacje z AC?
Powołuje się biegłego który stwierdza iż nie ma takiej możliwości
@@grigorig8403 Biegły na pytanie o zgodności pojazdu z homologacją ma tylko jedną możliwość odpowiedzi. Reszta to robota prawników a nie biegłego. Mówię to jako biegły.
@@michas.4518 Tak.
@@michas.4518 Oczywiście. Sam miałem stłuczkę z panem w Gulfie IV z wsadzonymi ledami w klosze. Zwróciłem uwagę policji w czasie spisywania sytuacji i w protokół poszło, że gość poruszał się niesprawnym autem z niesprawnym podstawowym wyposażeniem auta - światłami.
Tak więc śmiało i z przyjemnością mogę powiedzieć - znam :)
Posiadam mondeo mk5 niestety bez fdl czyli ledow a że mieszkam w de i Ledy Osram dostały homologacje mogę bezstresowo zamontować h7 i cieszyć się jadą!
@@John_Fresh. że są legalne, a jeśli samochód jest zarejestrowany w D to może legalnie jeździć w Polsce w odróżnieniu od rejestrowanego w PL, taka różnica w związku z tym
Czy musiałeś stosować jakieś redukcje, czy led montuje się jak tradycyjne h7 i jak sie mają na tą chwilę, pozdrawiam.
@@jerzyna1768Tak można zgodnie z konwencją Wiedeńską obowiązują Cię warunki technicznie dopuszczenia auta do ruchu o wyposażenie zgodne z krajem rejestracji pojazdu. Dlaczego ? Polskie rajdówki rejestruje się w Czechach bo tam prawi przewiduje samochód rajdowy czego nie przewidziało Polskie zacofane ustawodawstwo!
Proszę powiedzieć jaki adapter canbus trzeba dokupić do tych h7 żeby nie wyskakiwał błąd?
Już mają canbus
W zasadzie to zależy od Leda, i marki samochodu, większość z canbud nic nie trzeba robić, nie dotyczy grupy VW, w przypadku VW to 5ohm i brakujące watt bezpiecznie jest 5 ohm 50 watt.
@@krzysztofwanga7557bzdura. Vag należy wykodować w Bornetz zimną diagnozę żarówek świateł mijania i po problemie. Zrobiłem to dziesiątkach aut grupy Vag.
Mamy już homologację na takie sprzęty , jest to legal czy przy wypadku tracimy ubezpieczenie etc.. ?
nie ma homologacji w polsce dalej.
Natomiast odmowa wypłaty ubezpieczenia jest jedynie w przypadku AC. W przypadku OC na drodze sądowej musza udowodnić ze zdarzenie było spowodowane przez niehomologowaną cześć
@@zombiehawk1998 Powiem Ci więcej - nie ma możliwości regresu z UFG w OC. Równie dobrze mogliby obciążyć Cię kwotą 800 000zł za to, że wyjechał Ci gość w Taycanie i ma szkodę całkowitą, a Ty miałeś starte oznaczenia na klockach hamulcowych co można uznać za niehomologowane.
Chyba że jeździsz pijany, naćpany, umyślnie spowodowujesz wypadek lub nie masz prawa jazdy. Jest to uregulowane prawnie w art. 43 ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu.
@@zombiehawk1998Nie opowiadaj bajek. Mam legalnie retrofity led w aucie i dopuszczenie na nie z ITS!
Można, można?!
@@mirekk1775 moj komentarz jest z przed 3 lat. Pewne przepisy sie zmienily
Pan redaktor nie wspomniał o tym że tradycyjna żarówka halogenowa nagrzewa się, co działa podobnie jak ogrzewanie lusterek, czyli oczyszcza reflektor w czasie deszczu i mrozu. W modułach led nagrzewa się radiator umieszczony na zewnątrz reflektora co może roztopić, uszkodzić plastiki w lampie.
Led też się grzeje.
@@michaelknight9861 uzywam jakis za 140zl retrofitów w peugeot 206 z zamienionymi reflektorami na takie co mają soczewke regulowaną magnetycznie długie/ krótkie i jest zajebiscie, plus swieca w chuj mocniej i precyzyjniej od halogenow - kazdy z kim jezdzilem i kogo wozilem zauwazyl roznice jak zmienilem, a np o rozgrzewanie reflektora sie nie martwie bo jak sie silnik nagrzeje to rozgrzewa tez reflektory bo nie mają założonej pokrywy tej od srodka bo led sie nie miesci pod, a jak ide do auta i mam zamrozone to uzywam rozmrazacza anie licze na to ze sie cos samo rozmrozi xd
@@michaelknight9861 no i co to zmienia w temacie ktory ja opisalem? Xd
@@michaelknight9861 nigdy nie mialem problemu ani z przeglądem ani policja sie nie czepila. Bo soczewka robi robote a dodatkowo reflektory ktore mam maja wszystkie swiatla ledowe wiec moge na zwała mowic ze to fabryczne bo caly ledowy a on ma homologacje wiec ez. A nikogo nie oslepia bo soczewka. Gorzej jakby do fabrycznych to wtedy walilo na 3 piętra bloku xd
@@superanretanek to ładnie musi ci się zbierać brud jak nie masz zaślepionych lamp z tyłu 🤣
Kupiłem i założyłem to g.....o do fiesty MK7 reflektor z soczewka to coś wogole nie świeci szkoda kasy ,świeci gorzej niż zwykła żarówka H7, jak pada deszcz to wogole nic nie widać ,porażka totalna , 350zl w błoto,
Czyli nie warto inwestować 🤔 Daj znać bo się zastanawiam nad zakupem do hondy Civic vii EP 2 ?
Nic dziwnego. Soczewka skupia tylko wtedy jak źródło światła znajduje się DOKŁADNIE w danym miejscu. Wystarczy milimetr różnicy i światło błądzi po plastikach.
@@krzysztofkasprzak2043 nie bierz żadnych drogich Philips czy osram bo one serio słabo świecą ze względu na przepisy. Jest wiele tańszych i przy okazji wiele lepszych ledów. Polecam np NHK
@@marcingruba7391 Dzięki za info 👌
Ogólnie nie polecam , cudów nie ma . Kupiłem narvy i niestety poopy nie urywa świecą gorzej niż tradycyjne żarówki
Jak coś jest nielegalne to uderzyć do posłów żeby było. A tak w ogóle to niedawno była nowelizacja. I co ? Nic z tym nie zrobili?
Nie wolno, ale warto. No pięknie redakcja "Auta Świata" namawia do łamnania prawa. Samochód to nie choinka i nie można montować oświetlenia jak się chce.
Posterunkowy, luz w pośladach.
A czy zauważyłeś znak zapytania na końcu?
Kolega ma led w zwykłej lampie bez soczewki i jadąc z przeciwka strasznie oślepia i nie jestem zwolennikiem czegosc takiego. Gdyby była to lampa soczewkowa to działa to całkiem inaczej nie oślepia tak jak zwykle lampy
@@krzysztofgorywoda9544Bzdury piszesz kolego. Jak kupił gówniane ledy albo źle ustawił klosz (zazwyczaj trzeba ustawić niżej )to i efekt jest adekwatny. Ja mam ledy w zwykłym kloszu i nie oślepiam a odcięcie jest idealne. Mam również ledy w soczewce i też świetnie to działa i wygląda a dobre oświetlenie to bezpieczeństwo. A na koniec dodam dla wszystkich miłośników prawa i reszty rudzielców że jest możliwość zalegalizowania zwykłych kloszy pod żarówki ledowe tylko trzeba czasu i pieniędzy.
@@HendelZawodowiecdobrze mówisz, sam mam retrofity led H7 legalnie bo zrobiłem dopuszczenie zrobione w ITS dla retrofitów mego producenta. I mam w nosie kontrole policji oraz skp. Rzucam papier i spokój. A wcale to takie drogie nie jest.
Nie ma jak reklama za darmo na TH-cam
Aha to może świecić tak jak żarówka albo ciut lepiej ? To na cholerę takie coś ?
Tjuning i prestisz na wiesce.
tylko mnie ciekawi jakie zarówki uzyc w wersji h7 zeby miały barwe biała bardzo białą a nie zóltawa bo zółta mnie meczy juz ?
Między 4500- 5000 K.
Pozdrawiam z Kassel
Pozdrawiam Z Sosnowca
Mieszkasz na Pfannkuchstraße? Zawsze mam bekę jak tam skręcam 😄
Nowa moda, HID-y już są passe... ;-)
Z hidami się zrobił problem i pojawiły się marnej jakości przetwornice. Nie rozświetlały najczęściej żarnika tak jak trzeba + pojawiało się mrugotanie.
No i nie polecam zakładania retrofitów i regulowania strumienia światła po montażu! XD
1. Brak homologacji- problem w razie wypadku, na przeglądzie, kontroli stanu technicznego itd.
2. Problem z temperaturą- Odprowadzanie ciepła poza lampę, trzeba usunąć uszczelkę, dekielek osłony żarówki, reflektor/soczewki się kurzą, brudzą, lampa paruje, rdzewieje/utlenia się.
3. większość produktów tego typu nie jest wodoszczelna i wątpliwej jakości
4. problem z poprawnym ustawieniem snopu światła.
5. cena nieadekwatna do jakości i braku homologacji produktu.
zawsze można zamontować...
Osram H7 Cool Blue Hyper / Boost 5000K - niższa temperatura 😋😋😋
też legalne tylko do off-road'u a dużo mniej problemów z montażem 😁😁😁
@@4xtreeme a jaką mają moc? 🙂 55W? 😜
@@_b_k wystarczającą... 😋😋😋
Bzdura. Markowe ledy mozna wrzucic do wody i dalej w niej swieca.
Powyższe wady poza brakiem homologacji to standardowy problem wszystkiego, czyli poszedł janusz kupił najtańsze w markecie i narzeka, że jest do niczego.
Tani sprzęt zawsze wiąże się z ryzykiem problemów wynikających z oszczędności.
Śmieszy mnie jak ktoś kupuje jakieś gónwo, które od początku wygląda na śmieć i potem narzeka, że to się do niczego nie nadaje.
Oby firma Osram zrobiła Homologacje bo to super ledy
Homologacja żarówek nie ma znaczenia, ponieważ to homologacja reflektorów jest problemem. Wkładając inną, niż halogenową żarówkę do reflektora halogenowego, traci on homologację. Typ dopuszczalnych żarówek w reflektorze masz wbite w jego oznaczeniu na kloszu.
Tak więc żarówki mogą mieć homologację, błogosławieństwo proboszcza, mogą być wykute z platyny, i kosztować 1000 pln za sztukę - i tak nie można ich montować w reflektorze halogenowym. Chyba, że do jazdy po polu, poza drogą publiczną.
@@AirsoftAddicted No ale zostały dopuszczone do ruchu ( Niemcy , Austria ) i samochód normalnie może tam na nich przejść przegląd, więc jak to działa? Ja się nie znam a chciałbym się dowiedzieć czy jest szansa na legalność tego u nas
@@michac903 Musiało by zmienić się to w przepisach. Homologacja żarówki nie ma znaczenia, problemem jest homologacja reflektora halogenowego, który ją traci gdy wkładamy do niego cokolwiek innego niż halogen. Tak więc LED może mieć nawet błogosławieństwo papieża, może być przyklepany przez Jarka a wciąż włożyć do pojazdu go nie możesz. Chyba, że do jazdy poza drogą publiczną, po polu. Wówczas można, śmiało.
@@michac903 W Niemczech możesz jeździć z wynalazkami na podstawie Einzellabnahme (wyjątkowe dopuszczenie). I tylko wtedy gdy wszystkie parametry świetlne się zgadzają się z symetrią. Kosztuje wielki wór €€€, producent więc grubo posmarował żeby te kilka aut zalegalizować. Reszta odstaje parametrami i nigdy nie dostanie papierka. I dobrze.
Jak ma homologację to wolno
Żarówka może być nawet święcona wodą z jasnej góry, jej homologacja nie ma znaczenia, ponieważ to homologacja reflektora jest problemem, nie żarówki.
@@AirsoftAddicted w Niemczech bardzo wiele starszych modeli reflektorów ma już homologację do LEDów
@@jerzyna1768 Niemcy to nie Polska. Wkładając jakąkolwiek żarówkę do reflektora halogenowego, automatycznie traci homologację całość.
@@jerzyna1768 W praktyce nikt nie wkłada oprócz młodych leszczy w golfach bo polizei najpierw zamawia lawetę a potem zadaje pytania bez rozumienia odpowiedzi.
Tyle norm certyfikatów homologacji na h7 a świeca jak gówno. Za to majtkowe auta terenowe czytaj SUVy jebią po oczach z przodu i z tyłu ledami że nie idzie wytrzymać. Oni sa już ok.
Taka samą moc święcenia mija się z celem wymiany na LED 🤷🏼♂️
Te osramy i philipsy mają tak żenującą moc po to żeby mogły zostać dopuszczone do ruchu, powyżej 1500 lumenów (chyba) światła muszą mieć autopoziomowanie i spryskiwacze. Inne nie markowe świecą wiele mocniej. Polecam ledy od NHK. Świecą mega mocno i mają również prawidłową linię odcięcia
@@marcingruba7391 Powyżej 2000lm, ale to fakt, bo te dopuszczone świecą jak zwykła żarówka. Serie bez homologacji są lepsze, nawet na stronie to pisze.
Wolne media mówią to, co im niemiecki wydawca każe.
Wolę niemieckiego wydawcę od pseudo patrioty-idioty
Ganz genau.
A to że oślepiają jadących z naprzeciwka to już nie jest ważne? Egoizm i ignoranctwo w tym kraju jest na potęgę.
Oślepiają źle ustawione lampy oraz "chińskie" ledy za 50zł.
Z ledmi jest jak z halogenami, można zrobić takie które mają prawidłowe odcięcie oraz takie które nawet tira oślepią, ale te drugie nie mają w żadnym rozsądnym kraju homologacji.
@@Kocan7 nie da się tego zrobić w cinqacento seicento golfiku czy innej pandzie gdzie co 2 zapiernicza z zestawami po 5 zł z aledrogo
Montować tylko w soczewkach i nie ma zadnego oslepiania, przy każdej zarowce led masz taką sama linie odciecia... ale znajda sie mądrzy co zamontują do zwyklych reflektorow. Tam teoretycznie da się, ale trzeba umieć odpowiednio ustawić je aby nie oslepiac
@@Fluffy_Owl352 No nie da się, jeżeli u nas niektóre zestawy led dostaną homologacje to te powyżej 500zł, a w cc czy starej pandzie to nie będzie miało wiele sensu.
@@Kocan7 Jeżeli żarówka led jest zaprojektowana jako zaminnik np H4 halogenowej to bedzie działać prawidłowo w każdej lampie przystosowanej do żarówki H4.
Warunek to sprawny i dobrze ustawiony reflektor, nie ma znaczenia czy to tico czy s-klasa.
Po co promować coś co jest nielegalne? Producent sypnął kasą? No pełen profesjonalizm redaktora.
Wolne media- wydanie auto swiat.
bo zaraz bedzie legalne ;) na zachodzie juz dostali homologacje
Auto świat należy do grupy auto bild i wiele ich dzieł to kalka tamtejszego wydania. Jak słyszałeś w Niemczech osram zaczyna już całkiem poważna pracę nad legalizacja i wieloma autami można się legalnie poruszać (wydrukować należy papier z tuv). Ba, nawet można takim autem legalnie do nas przyjechać.
Nie zesraj się.
Hajsiki niemieckiego wydawcy muszą się zgadzać :) To i reklama niemieckich żarówek musi polecieć. Mają umowy, nie za bardzo mają coś do powiedzenia.
Głupoty chwilami Pan niestety opowiada :/ Zdecydowanie lepiej od tych "żarówek" wypada chińczyk Bevinsee co bardzo ładnie pokazał na swoim kanale Sergiu Gabor.
Realia sponsorowanych recenzji :(
a jak ona termicznie się sprawdza? Poza tym kosztuje tyle co Philips i Osram w tej chwili
To teraz tylko trzeba sprawdzić na początku czy LED Osram nie zostały wyprodukowane w Azji, by nie kupić chińskich podróbek 🤣😂🤣😂
juz nadajecie głupoty ?
a wczoraj był taki spokój od tej hejtowskiej zarazy
Słaba reklama, tak słabo jak ten prowadzący, niby się zna niby wie ale nie wiadomo? Czy warto czy nie warto a może będzie a może nie. Sprawa jest bardzo prosta, JEST PEWNE ŻE BĘDZIE LEPSZA WIDOCZNOSC i w większości samochodów na bank nie oślepia bo ładnie odcina strumien światła tak jak przy zwykłej żarówce, wszystkim polecam co się nie boją, przeglądy normalnie przechodzi, gorzej z ubezpieczeniem w razie co, ale to też nie reguła, ao zabranie dowodu to trzeba chyba zasłużyć, no chyba że jeździmy jakimś driftowozem i ktoś szuka na siłę żeby zabrać dowód. Słabo bardzo słabo, a prowadzący to naprawdę z ulicy lepiej by to poprowadził.....
Prowadzący od lat niezmiennie bredzi trzy po trzy jak szwagier przy kieliszku.
Do prowadzącego: weź ty sie wyprowadź do niemiec pajacu
ale chamska reklama, 0 konkretow ... "jest szansa", "powinno", "moze to byc" lol
Ten film trochę zachęca do montowania tego typu retrofitów ale jak na razie w Polsce sa nielegalne! Potem jedzie taki Janusz 20 letnim szrotem i oślepia z nad przeciwka. Po co robic takie programy.. No chyba ze to świadoma reklama produktu.
Ten koleś jest wkurwiająco-irytujący...
Wszystkich, którzy montują to ledowe badziewie zamiast żarówek posadziłbym na krześle i świecił tymi ledami prosto w oczy. Skoro lampa ma mieć zwykłą żarówkę to ma taką mieć, a nie jakiś chiński ledowy śmieć, który potwornie oślepia innych i wcale nic nie polepsza.
Wracając do tematu … przykład masz dzwona nawet z nie ze swojej winy to kierowca powie ze został oślepiony i towarzystwo ubezpieczeniowe w zyciu nie wypłaci odszkodowania nie wspomnę o kłopotach z Policja
Ja mam orginalne lecz słyszałem ze niektóre maja homologację i można na nich mieć kraksę i kasa jest z ubezpieczenia normalnie a czy to prawda nie wiem , proszę jezeli nie macie soczewek nie wsadzajcie chińskich ledwo i nie razić innych kierowców !
@@arturek3444 Uzupełniając - wsadzanie ledów do nieprzystosowanych soczewek jest tak samo idiotyczne jak pakowanie ledów do halogenów...
Jak led to tylko z oryginalna i przystosowaną do niego soczewką.
TU musiało by dowieść że to te żarówki doprowadziły do dzwona, to nie takie proste
oślepiony i co, on jest jakaś ćma że poleciał do światła i przydzwonił? 🤡