Bonjour et merci pour toutes vos questions, désolé si je ne peux répondre à chacun donc je fais ce post général : - j'ai déjà fait une vidéo sur les observations des Maldives, voici le lien : th-cam.com/video/aQnceCIBDwI/w-d-xo.html - la vidéo sur l'analyse des débris th-cam.com/video/1ruFWW-q5Z0/w-d-xo.html - oui la France continue à conduire une enquête indépendante mais il s'agit d'une enquête scientifique en bureaux, il n'y a pas d'investigations de terrain, - je parle des micros et des ondes gravitationnelles, c'est le premier mot qui m'est venu à l'esprit pour évoquer les "acoustic gravity waves" (je n'en avais parlé qu'en anglais), - j'évoque l'idée impossible qu'un satellite ait abattu l'avion, je voulais bien sûr parler d'un missile, - les analyses prennent énormément de temps, certaines viennent de l'analyse des débris retrouvés plus de 2 ans après le crash... On ne pouvait donc pas avoir la zone précise quand les recherches gouvernementales étaient en cours. La définition des zones explorées par Ocean Infinity a été encore améliorée ensuite... - je n'ai aucun lien avec les enquêteurs officiels, si c'était le cas je ne pourrais d'ailleurs probablement plus réaliser ce type de vidéo... Merci pour tous vos encouragements, promis je fais la vidéo suivante sur le sujet dans les prochains mois :)
Je ne travaille qu'en anglais sur ce sujet malheureusement, c'est la première fois que j'en parle en français et je suis un défenseur de la langue... Mais dans l'aviation on ne peut que constater que certains termes "universels" sont en anglais.
@@XavierTytelman C'est la même pour le net et les chaines youtube (par exemple). J'avoue être souvent largué mais quand il n'y a pas d'autres langages il faut bien s'adapter. Merci pour la vidéo et bonne année
vraiment passionnant et super bien expliqué ; à déplorer qu'avec le nombre de milliardaires sur cette planète, au moins un ne se soit manifesté pour financer de nouvelles recherches , le covid monopolise pas mal de "philanthropes "en ce moment..
Oui enfin avec les milliards dépensés dans des futilités par nos chers gouvernements je ne peux imaginer qu il ne soit pas possible de constituer une "alliance internationale" pour reprendre les recherches. Un peu d'humanité pour le respect des familles, au moins, serait appréciée.
Comment en 36 minutes en apprendre plus qu'avec 7 ans de divers médias ? De la précision, de la rigueur, de la vulgarisation, et de la passion. Merci beaucoup pour cette superbe synthèse. 1 abonné en plus.
Il a toutes les données sur 7 ans en arrière . Il n'invente rien . Il explique . Et c'est pas tellement le rôle des télés généralistes d'en faire un document technique très détaillé .
@@stephanesimon6667 swa plu kewl mon gars. C des petites fotes de rien du trou. Si ca va pas dans ta vie et que tu as trop de haine, on peut en parler tu sais. On peut t'aider. Un peu de sport. Ou de la drogue. Faire baisser la tension tu vois. Tu ne connais rien d'une personne qui elle, est optimiste. En repondant si agressivement tu ne fais que passer pour une personne exécrable tu n'aides pas. Tu ne motives pas. Vraiment. Tout ce que tu fais cest te faire du mal. C'est dommage. J'aimerai bien t'aider.... mais tu dois être tellement fermé que tu vas me répondre violemment aussi.... rhalalala On arrivera à rien avec cette humanité. Quel dommage :/ je perd espoir .... Tu vois en fait. Ton message sert a quelque chose. Il me rend triste. Il me montre qu'il y a encore plein dr peine et de guerre. Tant qu'on sera ennemis entre nous, on avancera pas aussi vite que ce que l'on pourrait . Je suis trop utopiste. Allez la bise. J'espère que ta famille va bien. Dieu vous garde du covid .
@@stephanesimon6667 Et donc ? vous passez sur tous les commentaires TH-cam ou il y des fautes de grammaires et tu es aussi désagréable partout ? Tu n'a donc rien d'autre à faire ? p.e corriger des copies ? Pathétique ce genre de commentaire , je sais même pas pourquoi je vous répond ... !
@@mpm990 oui je suis d'accord avec vous. (He pssst: lui aussi il a fait des fautes d'orthographes mdr... à l'impératif on écrit raconte! Sans S à la fin. Tu pourras lui dire de se regarder dans la glace avant de te pointer 😉
Quel incroyable récapitulatif !! Si bien expliqué et si bien compris pour un civil lambda comme moi passionné d'aviation et surtout par ce triste accident. Cette chaîne TH-cam est vraiment un pur produit 👌👌
Bravo mr Tytelman ! C’est certainement la video sur la disparition du MH370 la plus honnête et proche de la vérité, que j’ai vue jusqu’ici. Et pourtant j’en ai vu des dizaines !! Elle a le mérite d’être bien expliquée et de reposer sur des faits scientifiques verifiables et non sur des supputations, temoignages etc ..Du coup , je me suis abonné ! Encore bravo !
Bonjour à toutes et à tous. Merci pour toutes ces nouvelles information, cela atténue quelque peu le mystère sur cette incroyable disparition. Un avion de ligne entier avec presque 300 personnes à bord, cela mérite une reprise des recherches dans la zone que vous mentionné en fin de vidéo. Ils vont le faire, c'est trop grave cette histoire, les Chinois, Australiens et Indonésiens vont certainement s'y recoller maintenant qu'une zone plus précise est dégagé. Cela ma toujours intrigué, depuis des années j'attend le fin mot de l'histoire, vais-je l'obtenir? Je ne peux rien affirmé. Merci à vous, c'est beaucoup de travail je suppose, et du temps. Je vous souhaite a toutes et à tous ce que vous vous souhaitez à vous même pour cette année nouvelle, tant que cela reste positif et constructif je suis avec vous. Courage à toutes et à tous, il faut s'accroché les beaux jours arrivent.
Monsieur Tytelman veuillez recevoir mes sincères et respectueuses admirations, je voudrais tout simplement vous adresser mon remerciements grâce à votre explication j'ai pu comprendre beaucoup sur ce mystère mais aussi vous dire c'est super agréable de vous entendre. J'apprécie votre intelligence et bien-sûr votre compétence en général. Encore merci. Je vous aime !
3 ปีที่แล้ว +34
*Brillante analyse. Merci pour ces explications très claires.*
Enorme de clarté , rigueur et précision . j'étais en Malaisie à ce moment là et cette tragédie m'à marqué , et ce que vous faites , en plus d'être passionnant est magnifique pour les Famille de tous les passagers ...disparus . Merci , je regarderai toute la série sur le MH 370
vraiment passionnant on est tout de suite dedans et tellement de questions qui restent sans réponses ca donne envie d'avoir une nouvelle video demain bref cette histoire est triste mais je sais qu'un jour proche on va retrouver cette épave qui va nous livrer la vérité
@@jocelaD57180 Oui vous avez peut être raison, mais que si la chute et l’impact ont été violant si l’avion s’est écrasé à la vertical il se peut que la plus grosse partie de l’épave est survécue au choc peut être qu’il reste encore le plancher avec le cockpit et quelque bouts d’ailes et soyons fou la dérive (même si je n’y crois pas trop) mais je suis optimiste et je suis sûr que nous allons bientôt retrouver la plus grosse partie de la carlingue 🤔💪🏻💪🏻
Waouw, en 36 minutes, j'ai appris plus que les 360 semaines (environ 7 ans) passées :-). Merci beaucoup, je m'abonne direct ! Sinon, 91 MN × 74 NM = 6 734 NM² ≈ 23 097 km², étant djiboutien, c'est quasiment la superficie de mon pays (23 200 km²), balayer cette surface n'est déjà pas une mince affaire et encore pire quand il s'agit d'eau et l'inhospitalité de la zone en question a de quoi décourager les plus intrépides -_-. Mais je reconnais que c'est 100 fois mieux que la zone de recherche initiale (Ethiopie + Somalie :-D). Allez bonne année !
Bienvenue sur la chaîne et merci pour ce petit calcul ! Je suis toujours épaté par la diversité des francophones partout dans le monde, et bravo pour votre français il est parfait :)
Superbe travail de Synthétisation! C'est époustouflant de voir le détournements technique et scientifique mis en œuvre pour prédire la trajectoire de l'appareil: Le ping d'un satellite, effet dopler, impact de la température sur la fréquence des microprocesseurs embarqué dans les satellite, données météorologiques et océanographiques pour enfin conclure par une étude statistiques. Mon cerveau explose...
Après toutes ces années je trouve enfin quelque chose de crédible sur le mh370, comment 230 personnes peuvent-ils disparaître sans que personne ne tente quelque chose pour prévenir. Ce triste événement ma marqué beaucoup plus que les autres. Excellent travail monsieur +1 abo
@@XavierTytelman Ce qui aurait été bien c'est d'analyser les données flight radar juste avant la disparition où on observe deux avions qui volent très vite pas loin du mh370 et qui disparaissent juste avant la perte du contact du mh370 au point Igari.
Enfin des « réponses » claires ! Bravo pour votre travail et merci de le partager 🙏🏽 bien plus informatif que ce que l’on peut voir dans les médias depuis maintenant 7 ans... j’espère de tout mon coeur qu’un jour, nous saurons la vérité, les familles en ont besoin ♥️💪🏽👏🏽
Bonsoir Xavier et merci pour ce suivi de qualité, je souhaite juste que les familles sachent la vérité...Merci à toi et tout ceux qui s'efforcent scientifiquement de ne pas laisser cela tomber dans l'oubli...
Super vidéo, très complète. Bon par contre, admettons qu'on décide de relancer les recherches, et qu'on finisse par trouver l'épave. Les boîtes noires seront-elles encore exploitables? Parce qu'au fond, retrouver l'avion sans pouvoir exploiter les boîtes noires n'aurait pas grand intérêt.
Enfin une super vidéo francophone pour résumer presque 7 années de recherche ! En tant que passionné par cette histoire j'ai adoré vous écouter ! Bravo et merci !
@@XavierTytelman La question que je me pose c'est est-ce que le système ACARS est un élément qui se déconnecte suite à la procédure dont vous parlez en cas d'incendie ? Ou est-ce obligatoirement une action humaine ? Merci pour votre réponse
@@tipster-pro l'extinction peut être automatique si le système de protection électrique de l'avion de déclenché par exemple en cas d'incendie. Il est aussi possible de le désactiver sans qu'un message de désactivation soit envoyé en désactivant manuellement des systèmes électriques, tout comme vous pouvez arrêter un disjoncteur dans votre maison.
Salut et bonne année ! Merci pour cette vidéo. Par-contre vous dites à partir de 4:08 que le téléphone du co-pilote a était rallumé, moi ce qui m'étonne c'est que aucun(es) passage(ères) n'a rallumé sont téléphone pour essayer de téléphoné à un membre de sa famille pour prévenir. Cela me travaille depuis des années cette réflexion !!!
Ils se sont rendu compte de rien les passagers ou alors ils etaient trop haut ou au dessus de l'ocean qd ils se sont rendu compte pour capter une antenne
Sur le nombre de passagers dans un gros avion, il y en a toujours pour ne pas éteindre leur téléphone. Si celui du copilote a pu raccrocher une antenne, il est étonnant qu'il n'en ait pas eu d'autres
Justement , c'est un élément intéressant , si le co-pilote a réactivé son portable c'est que quelque chose de grave se passait a bord , savait que tout les moyens de com avaient été désactivés et voulait via son portable situer l'avion , les pirates a bord s'en sont aperçu et réduit le portable au silence et peut être le co-pilote aussi . Je pense que l'avion a été détourné et que le crash en mer n'était pas prévu .
@@housemasterjkm6332 possible, par-contre le nombre d'heures pour arriver à Pékin est au delà du temps que l'avion a mis à tomber dans l'eau. Tous est toutes on du constater que le temps était long pour Pékin non !?
Vraiment hâte de voir la prochaine vidéo merci pour tou le travail effectué c’est énorme l’histoire autour du mh370 le mystère perdure la vérité approche
Heureuse de découvrir ta chaîne avec cette vidéo! Un travail de professionnels et au top. Merci beaucoup de nous partager tes recherches et ton savoir.
L’avion a été repeint avec nouveau numéro , il a été ensuite abattu en Ukraine dans l’espoir de déclencher une guerre nucléaire avec la Russie Donc ne cherchez pas les débris dans l’eau c’est en Ukraine que ça s’est passé.. le vol MH 370 a été remaquillé en vol MH 17 !! Comprenez vous pourquoi il n’y a aucune trace du vol maintenant??
@@Simon-cf8wv cherche les débris et reviens me voir quand tu les auras trouvé !! Ah la la vous me faites rire tous , vous chercher la vérité et quand on vous la donne vous n’arrivez pas à l’encaisser... tu crois que j’invente...? Je suis mieux renseigné que tu en as l’air !!
Ah ben voilà donc une explication claire, précise, sur la base de données brutes accessibles. Pas d'hypothèses, de supputations. Que des faits. Et des conclusions logiques tirées de l'analyse des faits. Bravo. Qu'est-ce que ça fait du bien. Et vous savez de quoi vous parlez. Vraiment, vous avez une carrière à faire au delà de l'aviation sur l'analyse de situations industrielles, économiques... sur la seule base des faits. Ça relèverait franchement le niveau de l'analyse journalistique actuelle, consternante.
@@XavierTytelman Oui je sais bien que vous n'êtes pas journaliste. Ceci explique peut-être cela en effet! Passionné, oui, certainement, et doué pour faire partager votre passion. Vivement la prochaine video.
Merci Xavier pour vos vidéos c’est toujours très captivant ! Pensez vous que l’on connaîtra un jour la vérité ? Que l’on retrouvera l’avion ? Personnellement j’ai perdu espoir de savoir un jour ce qu’il s’est passé, quelle tristesse pour les familles !
J'ai déjà regardé/écouté cette vidéo 15 fois juste pour le plaisir de vous entendre parler en fond sonore. Votre débit de parole est très agréable et reposant.
C est un Titanic aérien tout ca, on finira par retrouver l'épave de cet avion par hasard dans quelques années ou décennies; enfin ca ressemble tout de même à un détournement à l'issue fatale
@@williamf.7655 va savoir si cela peut marcher comme l électricité statique ou autres ? Je comprends rien et en a aucunes idees mais c est bien troublant tout ca ..!
Tes vidéos sur le mh370 sont vraiment excellentes, merci beaucoup pour ton implication et ton travail ! On m'interroge régulièrement sur cet accident (comme toute personne bossant dans l'aero je suppose) mais en tant que petit atc j'ai pas vraiment toutes les qualifs requises pour répondre :) J'ignorais que tu avais été nav sur Atlantique 2 (ça m'apprendra à lire la section "à propos" des chaînes, my bad) tu dois avoir pas mal d'anecdotes sympa ;) Tu n'as jamais envisagé une carrière au BEA ?
Bravo!! 👏👏 Au moins une équipe qui s'investit vraiment et qui cherchera jusqu'au bout pour essayer de trouver cette terrible catastrophe. J'espère que vous y trouverez les fonds nécessaires.. Merci pour cette vidéo Xavier tytelman 👍
Pouvez-vous svp expliquer en quoi les data sont inaltérables ? Qu'est-ce qui prouve leur authenticité ? Qu'est-ce qui aurait pu empêcher n'importe qui (gouvernement ou autre) de les modifier pour les faire coller à une thèse en particulier ? Merci
Bonjour, C'est une bonne question. En théorie il n'est pas impossible de modifier des données sans laisser des traces mais en pratique c'est difficile. Prenons l'exemple d'une photographie numérique. Cette dernière peut être "photoshopée" sans que le quidam ne s'en rende compte mais des experts peuvent détecter des modifications. Il existe même des logiciels qui permettent de détecter des incohérences dans une photographie. Pour revenir au cas du MH370, les données doivent être modifiées tout en gardant toutes les cohérences internes (format des données, codage, taille, bon timing, etc...) . Il faut aussi le faire sur des jeux de données différents provenant de sources (pays, systèmes, réseaux) différentes . Il faut donc que plusieurs entités puissent s’accorder ensemble et rapidement (dans les jours/semaines qui suivent la catastrophe) afin de pouvoir générer des faux jeux de données crédibles nécessitant des expertises dans un grand nombre de domaines sans que personne ne révèle la supercherie. Il existe un principe en pensée critique qui s'appelle le "principe de parcimonie". Cela consiste à privilégier la théorie la plus parcimonieuse en hypothèses. Cela se résume souvent par "les explications les plus simples sont les meilleures" (=plus probables). L'explication la moins coûteuse en hypothèses est qu'aucune source extérieure n'est venu faire tomber cette avion et qu'aucun gouvernement(s) n'a cherché à fausser l'enquête. La théorie supposant un complot implique beaucoup de choses (hypothèses) qui doivent s'aligner pour que cela marche.
@@sebastiendine4834 Avant toute chose je vous dirais que je ne suis complotiste en aucune manière mais pour apporter un peu d'eau à votre moulin sur ce sujet je dirais que ce ne serait pas la première fois qu'une institution aéronautique officielle ce soit par exemple fourvoyer à corrompre les données d'une boite noire et ce soit fait prendre qui plus est la main dans le pot de confiture :) Qui a dit Hasheim 1988 ? :) trop fort les gars. Je rappellerais qu'une noble institution comme le BEA, Bureau Enquête Accident...non pardon c'est devenu Analyse...c'est plus propre :) est un organisme comme il se doit hautement indépendant ...dépendant directement du ministère des transports...donc du pouvoir à son plus haut niveau...excellent non ? Concernant les RAW data comme on les appellent "ils" pourraient avoir eu à la fois le temps et je pense les compétences car il y a eu une rétention de ces éléments au combien sensible sur plusieurs années et ce n'est finalement (à prendre avec précaution) que récemment que Boeing aurait donné ces infos au juge français en charge du dossier juridique avec je crois une clause de non divulgation au bon peuple ! encore excellent non ? Question, pourquoi Boeing ? qui n'a rien à voir avec ça et non pas Inmarsat lui même ? et pourquoi avoir refusé de donner ses informations aux enquêteurs pendant plusieurs années ? tsss tsss tsss
@@jfl8298 Bonjour, vous dites que vous n'êtes pas complotiste mais vous vous exprimez comme ces derniers: affirmation sans preuves, procès d'intention systématique envers le pouvoir et des entreprises, ironie, sous-entendus... Vous "pensez" qu'"ils" (qui ?) pourraient avoir eu le temps et les compétences de fabriquer des fausses preuves. Le fait de penser qu'une chose est possible ne constitue pas une preuve de sa réalité.
@@sebastiendine4834 Concernant les RAW data Inmarsat il faut que vous sachiez que tous les différents scénario de l'histoire de cette catastrophe "ne tiennent" in fine que par ses données. Que penser alors de cette entreprise qui a retenu ses informations durant de très longues années à tous les enquêteurs du monde en demandant simplement de les croire sur parole ? Le terme que j'ai utilisé "pourrait" est trop fort pour vous ? soit. Quand aux reste de mes propos ils ne sont malheureusement que des faits avérés pour qui veut prendre la peine de gratter le sujet. Durant ma carrière j'ai été amené à bosser sur ces sujets et ce que j'ai pu y voir vous surprendrait pas mal je crois, les enjeux sont tellement important que la recherche de la vérité passe quelques fois au second plan. C'est comme ça. Question cynisme et ironie je ne suis qu'un amateur :) Continuez à croire que l'empathie et la bienveillance prédomine, cela ne me cause aucun problème... et en plus cela permet de mieux dormir. Fin de l'histoire sur ce post me concernant, bonne journée à vous.
Mais quel casse tête !! C'est incroyable le nombre de calculs qui ont été effectués ! Ça donne mal à la tête. Vidéo très intéressante tout de même. Personnellement, je suis persuadé que l'on finira par retrouver l'avion si des recherches sérieuses sont relancées. Mais déjà, quelle avancée par rapport à 2014 ! En 6 ans, il y a un travail exceptionnel qui a été fourni ! Peut être faudrait il lancer une cagnotte en ligne pour espérer que des fonds assez importants soient récoltés pour relancer les recherches 🤷♂️ A force de persévérance le mystère sera résolu ! 💪💪💪💪
Cyril Dubois je suis d'accord avec vous je pense même qu'on retrouvera l'épave dans des décennies en revanche pour savoir ce qui réellement passer avant le crash malheureusement ce sera un mystère car a mon avis toute la mémoire stockée dans les boîtes noires ont été effacées avec le temps
@@samybelhora4602 Je t'avoue que je ne sais pas si la boîte noire stock les informations à jamais ou si au bout d'un certain moment là boîte noire perds les informations 🤷♂️
Merci pour cette vidéo qui encore une fois est très constructive. Toujours aussi intéressant et passionnant d'en savoir plus sur ce crash aérien. C'est tellement dommage que les recherches ne soient pas reprises et je n'arrive pas à comprendre comment nous pouvons laisser un crash aérien inexpliqué. Selon moi je pars du principe que si c'est arrivé une fois, cela peut très bien arriver une deuxième fois et qu'au nom de la sureté aérienne, nous devons savoir et comprendre ce qui est arrivé. J'espère que ces recherches reprendront un jour. En tout cas je suis très impatiente de voir votre prochaine vidéo sur vos hypothèses. Bonne année à vous !
Merci et bonne année 2021 à vous. Travail pro et de qualité. Un plaisir de vous écouter du début à la fin. Pensez-vous que des recherches dans la zone définie à la fin de votre présentation seront lancées? Si oui par qui? Merci.
Tout ceci est très intéressant et bien analysé, sans préjugé comme doit l'être toute démarche scientifique. On a donc les données brutes provenant de certains satellites connus et on considère qu'elles n'ont pas été modifiées, sans preuve c'est sûr, et sans preuve du contraire, et surtout, pourquoi vouloir altérer ces données. Concernant le "plouf", celui d'un débris provenant d'un satellite ou autre et celui d'un avion de plusieurs centaines de tonnes doivent différer suffisamment pour qu'on sache de quoi il s'agit, mais il semble que ces données là ne sont pas disponibles. Il faut saluer le travail réalisé par des personnes privées en vu de résoudre cette énigme alors que certains états/gouvernements n'ont fait que donner de fausses informations tout en sachant qu'elles l'étaient.
Meilleurs voeux 2021 Mr Tylleman ..Et merci pour le formidable travail d investigation que vous faites..Je pense que vs étés proche du dénouement . Peut être que nous connaîtrons un jour ce qui s est réellement passe ,sur ce Triple 7 MH 370.
Souhaitons à l'aviation en général une meilleure année 2021 que ne l'a été 2020 ! Merci Xavier de poursuivre les investigations sur le MH370. Vos réflexions permettent d'éliminer les thèses les plus délirantes. Reste que si un avion comme le 777 'disparaît', c'est qu'il y a au minimum une faille technique et/ou une négligence humaine dans les systèmes de détection et d'observation.
Merci beaucoup pour ce fantastique travail et cette passionnante vidéo. Merci. J'en tire quelques certitudes à quelques epsilons près : 1 - L'avion s'est écrasé en mer dans une des régions les plus hostiles de ce qu'Alain Colas appelait "un océan de misère". 2 - Il s'est disloqué pendant sa chute (*) et c'est une épave déglinguée qui a impacté l'océan. 3 - La zone où eut lieu l'impact est connue avec une importante incertitude, ce qui ne pourrait que compliquer les recherches. 4 - Les fonds marins de 4000m ont quand même permis de retrouver le Titanic (perdu en 1912) et le Bismarck (perdu en 1941), ce n'est pas le pire facteur de difficulté. 5 - Les recherches sont extrêmement onéreuses et aléatoires, je n'hésite pas à penser qu'elles ne seront jamais reprises avant très longtemps, qu'il faudra attendre des progrès techniques pour tenter cette aventure. (*) Maintenant, une question me turlupine : le Boeing 777 n'est pas un fer à repasser et il est capable de planer moteurs coupés, il reste alors pilotable et rien ne peut a priori expliquer qu'il soit parti en vrille... sauf si c'est le pilote lui-même qui l'a mis en décrochage, par exemple en le mettant en sur-incidence avec une vitesse trop faible et sans motricité. Un vol plané piloté aurait impacté l'eau "en douceur" et on a vu des avions déglingués le faire au retour de l'opération "Tidal Wave" (le grand raid sur Ploesti du 1er août 1943), quasiment en douceur ce qui permit aux équipages de s'en sortir vivants. Par contre l'avion Wingo Wango, qui conduisait le raid, décrocha au-dessus de la Méditerranée et s'écrasa. --- J'en déduis que le pilote, au moment de choisir sa mort et celle de tous ses passagers, a probablement choisi de partir dans une vrille violente afin que tous soient déjà inconscients au moment de l'impact. Il faisait nuit et poser l'avion en douceur (relative) sur l'eau ne s'improvise déjà pas de jour, alors de nuit !.. Selon moi, c'est un suicide criminel, comme celui de Lubitz en 2015 avec l'avion de German Wings. Il voulait emmener du monde avec lui pour "entrer dans l'Histoire" et nuire à la Malaysian Airlines.
Bonjour, comme je le dis dans la vidéo, une coupure de l'alimentation hydraulique produit des dissymétries et l'avion part naturellement en vrille vers la gauche si l'on ne retient pas... pour que l'avion plane, il aurait fallu quelqu'un aux commandes, ce n'est pas le cas... pour moi il n'y avait plus personnes aux commandes depuis longtemps, ou alors s'il y avait quelqu'un il n'a pas touché aux commandes...
Superbe video qui permet de tordre le cou au complistes. C est sûr que la thèse de l incendie et de ses suites malheureuses est moins sexy que celle de l avion abattu sur ordre de quelques agences gouvermentales. Merci de nous avoir exposé clairement les faits
@@arbrechene3644 ahh voilà le fameux mot!! Je te donne les réponses à tes questions, si c’est trop fort pour toi et que la réponse n’est pas celle que tu attends alors on sort le petit complotiste!!! Pas malin tout ça ! Eh ben continue à chercher alors et fais nous signe quand tu auras trouvé une réponse qui te satisfais!! Mais entre nous avec un nom pareil tu dois être un gland non??😂😂
Vu un reportage sur le Rio Paris... Le BEA a mis 2 ans à retrouver l'avion alors que la zone était connue assez précisément... Le plus troublant ici c'est les débris retrouvés à gauche à droite... Ca me perturbe énormément ça
@mourad velasquez je comprends que tu doutes de l’évolution de la vie, c’est sans doute de la merde, mais de la rondeur de la Terre? quels sont tes arguments
Après l'extinction des deux moteurs pour cause de panne de carburant, vous parlez de l'APU qui démarre, mais ce n'est pas plutôt la RAT qui sort pour fournir un minimum de puissance électrique, auquel cas c'est logique que les systèmes de divertissement ne soient pas alimentés ? Merci et bravo pour la clarté de l'exposé.
Merci beaucoup pour ce travail. J'ai longtemps pensé le contraire mais avec les raw data et toute la mobilisation scientifique il est clair que l'avion se trouve là-bas. Maintenant, la grande question c'est si l'avion n'a pas été abattu, et qu'il s'agit d'un "simple" accident ou acte malveillant, pourquoi les Etats Unis et la Chine ont été ultra suspects et ont eu un comportement plus qu'inhabituel dans cette affaire. Entre la panne carrément suspecte du sonar à Diego Garcia pendant 30 minutes, l'ingérence du FBI, l'absence d'enquête de la part de la Chine malgré le nb de ressortissants etc. dur de plaider la coïncidence. (sans parler de la gestion de l'affaire par la Malaise et de son illustre ministre des transports haha, mais l'incompétence pourrait peut-être ici être l'explication)
J'ai du mal à envisager que se soit un accident : tous les changement de trajectoire on forcément été fait par un humain (action sur les commandes ou programmation du pilote auto)
@@paddycitron5925 la concertation des gens qui croiraient en ces idées s'accroît dans certaines émissions télé... Vous aviez vu ce bijou ? th-cam.com/video/HtxFzPecU0U/w-d-xo.html Et ces gens ont le droit de vote, ils ont un avis sur l'économie, les relations internationales...
Bonjour Xavier. Super vidéo! Quel travail! Et plus un seul "excessivement" dans le texte.😉😆 Pensées aussi aux proches des victimes toujours dans l'attente du pourquoi et comment...
Merci pour cette vidéo explicative. Mr Tytelman, savez vous si Mr Wattrelos regarde vos vidéos ? J'espère que ce mystère sera résolu pour lui et les familles endeuillées. PS : votre position dans ces commissions d'enquêtes, ne vous permet pas de faire pression pour redémarrer les recherches ?
Franchement bravo, c'est une vidéo hyper intéressante. Je voulais savoir, si on retrouve l'avion, les données des boites noires sont elles encore exploitable après tout ce temps ?
Pour l'AF447, les BN ont pu etre lu apres 2 année a 3900m de fond. A la redaction de ce message, cela fait 6 ans 1/2 que le mh370 a disparu. Les zones de recherches ont sans doute des profondeurs comparables.
Très précis et excellent!!! Mais vous ne parlez JAMAIS de ROLLS ROYCE (les moteurs ROLLS ROYCE transmettent tout le temps la position des avions et ceci ne peux pas être bloqué). ROLLS ROYCE sait exactement où se trouve l'avion mais ne communique pas ses données. En tout cas, ce qui est évident, c'est que beaucoup ne veulent pas la vérité
@@laroudoune Je ne peux que souscrire. Et un monsieur intelligent en plus qui en connait un rayon maintenant sur l'aéronautique. Cela dit il s'en serait bien passé.
Bonjour, je sais que la France est un des derniers pays à mener une enquête sur le MH370 et as tu des nouvelles de cette enquête et de M wattrelos ? Sinon super vidéo, travail très qualitatif
Bonjour, oui la France n'a pas abandonné et c'est tant mieux... Pour M. Wattrelos nous échangeons parfois par mail, je n'en dirai pas plus vous le comprendrez :)
@@XavierTytelman oui je comprends bien sûr, je suis content qu'il y ait encore des personnes qui cherchent et que ça soit notre pays, cela permet un espoir, et celui des recherches que tu nous as présenté aujourd'hui, dans cet océan de beaucoup de malheur !
Au delà du sort de cet avion et de ses passagers, votre document apporte énormément d'éléments très intéressants sur les techniques impressionnantes mises en œuvre pour faire voler ces avions. Sur une 'défaillance' interne au vol, seuls les enregistreurs pourront peut-être fournir une piste. Suivant le scenario, les familles, constructeurs, assureurs pourront connaitre la réponse à leur question. Si c'est un acte délibéré d'un des pilotes, comme il y en a déjà eu, cela va vraiment poser la question du suivi des équipages et des moyens 'automatiques' à déployer pour contrer cela plus efficacement. Encore faut-il retrouver l'épave.
@So MaxArt J ai passé suffisamment de temps dans les réservoirs d A380 pour t affirmer que le kérosène (JetA1) C EST DU FUEL et ca marche très bien dans mon diesel tkt
Bonjour, pourriez vous me dire quelle est l'espérance de vie des boîtes noires ? Y a il une chance qu' elles soient encore lisibles aujourd'hui ? Merci.
Les boîtes noires ont une durée de vie qui dépend des conditions dans les quels elles sont actuellement. En mer cela peut vite se détériorer. Aujourd'hui on ne sait toujours où est le mh370 sûrement dans l eau mais si on ne retrouve pas l épave dans les 3/5 ans à venir elles seront illisible. Mais les raisons du crash sont forcément liées à des humains car pourquoi caché les raisons de ce crash si il s'agit d un suicide Pour moi toutes les grandes puissances connaissent les raisons du crash
Le truc que je comprends ya quand même des debris doit flotter non ex comme des siège 💺 ou bien des objets des déchets ou bien même des corps qui flotte dans la zone
Ça dépend de plein de choses de la vitesse et de l état de l avion au moment où il touche l eau est après de la force des courants,et la vitesse du vent qui peut brasser l eau extrêment vite moin de quelques h après tout avait déjà probablement dérivé est de la sa devient problématique selon la taille,le poid ,le matériau ,sa forme tout sa joue sur sa dérivé (une partie d aile et un siège partant du même endroit au même moment n arrivera pas au même endroit ) imagine 2 droite partant d un même point avec une différence de 0,1 degré de qui est rien trace ces 2 droite sur plusieurs milliers de kilomètres (6000km du lieu probable du crash a Madagascar ) et l écart entre les deux points d arriver des droite et immense ......et la on parle de droite des constantes ,les courants fluctue constamment selon des dizaines de variante ( marée, température, température de l eau ,vent,lune .........) Bref tout sa pour t explique que une journée après le crash les débris aurait dispersés sur des milliers de km2.
Merci Xavier, une excellent expose comme toujours, il y a tellement de tout et de n'importe a ce sujet sur internet qu'il est tres difficile de consolider tout et d'en sortir quelque chose de concret, realiste et surtout de nouveau, merci encore Xavier, j'ai une question relative a une declaration de Mr Wattrelos sur l'enventualite qu'un passager chinois aurait pu utiliser son telephone a un moment donne durant la catasrophe, qu'en pensez-vous?; j'attends bien evidemment avec impatience de savoir qu'aurait-il pu se passer dans le cockpit durant le vol qui est eventuellement responsable d'une telle catasrophe.
Merci pour ces informations. Très intéressant. C’est vraiment impressionnant le nombre de science et de technologies au service de ces enquêtes Bonne année 2021 à toi
Bonjour et merci pour toutes vos questions, désolé si je ne peux répondre à chacun donc je fais ce post général :
- j'ai déjà fait une vidéo sur les observations des Maldives, voici le lien : th-cam.com/video/aQnceCIBDwI/w-d-xo.html
- la vidéo sur l'analyse des débris th-cam.com/video/1ruFWW-q5Z0/w-d-xo.html
- oui la France continue à conduire une enquête indépendante mais il s'agit d'une enquête scientifique en bureaux, il n'y a pas d'investigations de terrain,
- je parle des micros et des ondes gravitationnelles, c'est le premier mot qui m'est venu à l'esprit pour évoquer les "acoustic gravity waves" (je n'en avais parlé qu'en anglais),
- j'évoque l'idée impossible qu'un satellite ait abattu l'avion, je voulais bien sûr parler d'un missile,
- les analyses prennent énormément de temps, certaines viennent de l'analyse des débris retrouvés plus de 2 ans après le crash... On ne pouvait donc pas avoir la zone précise quand les recherches gouvernementales étaient en cours. La définition des zones explorées par Ocean Infinity a été encore améliorée ensuite...
- je n'ai aucun lien avec les enquêteurs officiels, si c'était le cas je ne pourrais d'ailleurs probablement plus réaliser ce type de vidéo...
Merci pour tous vos encouragements, promis je fais la vidéo suivante sur le sujet dans les prochains mois :)
« Ondes de gravité acoustiques. » Il n’y a pas besoin de truffer le français d’anglais comme si nôtre langue est inférieur. Assez de domination Anglo.
Je ne travaille qu'en anglais sur ce sujet malheureusement, c'est la première fois que j'en parle en français et je suis un défenseur de la langue... Mais dans l'aviation on ne peut que constater que certains termes "universels" sont en anglais.
@@XavierTytelman C'est la même pour le net et les chaines youtube (par exemple). J'avoue être souvent largué mais quand il n'y a pas d'autres langages il faut bien s'adapter. Merci pour la vidéo et bonne année
vraiment passionnant et super bien expliqué ; à déplorer qu'avec le nombre de milliardaires sur cette planète, au moins un ne se soit manifesté pour financer de nouvelles recherches , le covid monopolise pas mal de "philanthropes "en ce moment..
Oui enfin avec les milliards dépensés dans des futilités par nos chers gouvernements je ne peux imaginer qu il ne soit pas possible de constituer une "alliance internationale" pour reprendre les recherches. Un peu d'humanité pour le respect des familles, au moins, serait appréciée.
Comment en 36 minutes en apprendre plus qu'avec 7 ans de divers médias ? De la précision, de la rigueur, de la vulgarisation, et de la passion. Merci beaucoup pour cette superbe synthèse. 1 abonné en plus.
Merci beaucoup et bienvenue dans la communauté :)
Pareil, c'est vraiment clair, posé, argumenté. De l'or en barre cette vidéo.
L'analyse à froid est bien plus enrichissante que les "hot news" en boucle.
Tout à fait d'accord ! Abonnée ce jour aussi ! Merci beaucoup pour cette vidéo passionnante.
Il a toutes les données sur 7 ans en arrière . Il n'invente rien . Il explique . Et c'est pas tellement le rôle des télés généralistes d'en faire un document technique très détaillé .
Quand j'ai vu + de 30min la video ... Tu raconte et explique tellement bien que ça passe super vite. Passionnant ce sujet merci .
Racontes !
Expliques !
Apprend le français avant d'écrire ton opinion !
@@stephanesimon6667 swa plu kewl mon gars. C des petites fotes de rien du trou. Si ca va pas dans ta vie et que tu as trop de haine, on peut en parler tu sais. On peut t'aider. Un peu de sport. Ou de la drogue. Faire baisser la tension tu vois.
Tu ne connais rien d'une personne qui elle, est optimiste. En repondant si agressivement tu ne fais que passer pour une personne exécrable tu n'aides pas. Tu ne motives pas. Vraiment. Tout ce que tu fais cest te faire du mal. C'est dommage. J'aimerai bien t'aider.... mais tu dois être tellement fermé que tu vas me répondre violemment aussi.... rhalalala
On arrivera à rien avec cette humanité. Quel dommage :/ je perd espoir ....
Tu vois en fait. Ton message sert a quelque chose. Il me rend triste. Il me montre qu'il y a encore plein dr peine et de guerre. Tant qu'on sera ennemis entre nous, on avancera pas aussi vite que ce que l'on pourrait .
Je suis trop utopiste.
Allez la bise. J'espère que ta famille va bien. Dieu vous garde du covid .
@@stephanesimon6667 Et donc ? vous passez sur tous les commentaires TH-cam ou il y des fautes de grammaires et tu es aussi désagréable partout ? Tu n'a donc rien d'autre à faire ? p.e corriger des copies ? Pathétique ce genre de commentaire , je sais même pas pourquoi je vous répond ... !
@@siriusql mdr!!!! 😁🤣
@@mpm990 oui je suis d'accord avec vous. (He pssst: lui aussi il a fait des fautes d'orthographes mdr... à l'impératif on écrit raconte! Sans S à la fin. Tu pourras lui dire de se regarder dans la glace avant de te pointer 😉
Quel incroyable récapitulatif !! Si bien expliqué et si bien compris pour un civil lambda comme moi passionné d'aviation et surtout par ce triste accident. Cette chaîne TH-cam est vraiment un pur produit 👌👌
Merci beaucoup :)
Bonne année à toi qui lit ce commentaire !
Bonne année à vous aussi santé et paix
Bonne année à toi aussi.
@Michel Charles SPIEVAK Je vous salue depuis l'Essonne ! On est proche 👀
Bonne année à tous :))
Merci madame !
Bravo mr Tytelman !
C’est certainement la video sur la disparition du MH370 la plus honnête et proche de la vérité, que j’ai vue jusqu’ici. Et pourtant j’en ai vu des dizaines !!
Elle a le mérite d’être bien expliquée et de reposer sur des faits scientifiques verifiables et non sur des supputations, temoignages etc ..Du coup , je me suis abonné !
Encore bravo !
Merci beaucoup !
Une vraie enquête guidée par la raison et les faits.
Bonne année 2021 à tous !
Mwouais-beaucoup de "faits"...et de blabla!
Si je devais résumer mon sentiment après ce visionnage: " tout simplement superbe".
Je n'avais pas bien compris cette histoire de cercle avec les satellites, bien plus clair maintenant merci Xavier!
On l attendait avec impatience, très intéressent!
Merveilleusement didactique !
Un grand merci.
Superbe travail, absolument passionnant, il faut continuer de chercher on le doit à toutes ses victimes innocentes et à leurs familles.
Bonjour à toutes et à tous. Merci pour toutes ces nouvelles information, cela atténue quelque peu le mystère sur cette incroyable disparition. Un avion de ligne entier avec presque 300 personnes à bord, cela mérite une reprise des recherches dans la zone que vous mentionné en fin de vidéo. Ils vont le faire, c'est trop grave cette histoire, les Chinois, Australiens et Indonésiens vont certainement s'y recoller maintenant qu'une zone plus précise est dégagé. Cela ma toujours intrigué, depuis des années j'attend le fin mot de l'histoire, vais-je l'obtenir? Je ne peux rien affirmé. Merci à vous, c'est beaucoup de travail je suppose, et du temps. Je vous souhaite a toutes et à tous ce que vous vous souhaitez à vous même pour cette année nouvelle, tant que cela reste positif et constructif je suis avec vous. Courage à toutes et à tous, il faut s'accroché les beaux jours arrivent.
Les Indonesiens ? 😂ils s’en tapent ! Je connais ... j’y vis 😊
Monsieur Tytelman veuillez recevoir mes sincères et respectueuses admirations, je voudrais tout simplement vous adresser mon remerciements grâce à votre explication j'ai pu comprendre beaucoup sur ce mystère mais aussi vous dire c'est super agréable de vous entendre. J'apprécie votre intelligence et bien-sûr votre compétence en général. Encore merci. Je vous aime !
*Brillante analyse. Merci pour ces explications très claires.*
Enorme de clarté , rigueur et précision . j'étais en Malaisie à ce moment là et cette tragédie m'à marqué , et ce que vous faites , en plus d'être passionnant est magnifique pour les Famille de tous les passagers ...disparus . Merci , je regarderai toute la série sur le MH 370
Merci François, j'espère que les autres vous intéresseront également
36 minutes passionnantes, merci !
vraiment passionnant on est tout de suite dedans et tellement de questions qui restent sans réponses ca donne envie d'avoir une nouvelle video demain
bref cette histoire est triste mais je sais qu'un jour proche on va retrouver cette épave qui va nous livrer la vérité
on ne retrouvera jamais l'épave, si l'avion c'est écrasé en mer les débris sont déjà aux 4 coins du monde maintenant.
@@jocelaD57180 Oui vous avez peut être raison, mais que si la chute et l’impact ont été violant si l’avion s’est écrasé à la vertical il se peut que la plus grosse partie de l’épave est survécue au choc peut être qu’il reste encore le plancher avec le cockpit et quelque bouts d’ailes et soyons fou la dérive (même si je n’y crois pas trop) mais je suis optimiste et je suis sûr que nous allons bientôt retrouver la plus grosse partie de la carlingue 🤔💪🏻💪🏻
Waouw, en 36 minutes, j'ai appris plus que les 360 semaines (environ 7 ans) passées :-). Merci beaucoup, je m'abonne direct !
Sinon, 91 MN × 74 NM = 6 734 NM² ≈ 23 097 km², étant djiboutien, c'est quasiment la superficie de mon pays (23 200 km²), balayer cette surface n'est déjà pas une mince affaire et encore pire quand il s'agit d'eau et l'inhospitalité de la zone en question a de quoi décourager les plus intrépides -_-. Mais je reconnais que c'est 100 fois mieux que la zone de recherche initiale (Ethiopie + Somalie :-D). Allez bonne année !
Bienvenue sur la chaîne et merci pour ce petit calcul ! Je suis toujours épaté par la diversité des francophones partout dans le monde, et bravo pour votre français il est parfait :)
Superbe travail de Synthétisation! C'est époustouflant de voir le détournements technique et scientifique mis en œuvre pour prédire la trajectoire de l'appareil: Le ping d'un satellite, effet dopler, impact de la température sur la fréquence des microprocesseurs embarqué dans les satellite, données météorologiques et océanographiques pour enfin conclure par une étude statistiques. Mon cerveau explose...
Après toutes ces années je trouve enfin quelque chose de crédible sur le mh370, comment 230 personnes peuvent-ils disparaître sans que personne ne tente quelque chose pour prévenir. Ce triste événement ma marqué beaucoup plus que les autres. Excellent travail monsieur +1 abo
Bienvenue dans la communauté 🍞
bonne année à vous tous, prenez soin de vous, paix, sérénité, lucidité et clairvoyance
❤🤲🏾
15:07 c'est "l'effet Doppler"
fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Doppler
merci pour ton travail absolument incroyable et facile d'accès
Vidéo d'une précision incroyable ! Que dire bravo un super travail
Merci bcp !
@@XavierTytelman Ce qui aurait été bien c'est d'analyser les données flight radar juste avant la disparition où on observe deux avions qui volent très vite pas loin du mh370 et qui disparaissent juste avant la perte du contact du mh370 au point Igari.
Super travail ! Les explications sont claires. Merci pour ta vidéo !
Enfin des « réponses » claires ! Bravo pour votre travail et merci de le partager 🙏🏽 bien plus informatif que ce que l’on peut voir dans les médias depuis maintenant 7 ans... j’espère de tout mon coeur qu’un jour, nous saurons la vérité, les familles en ont besoin ♥️💪🏽👏🏽
Ergo Rania, oui souhaitons le ! Merci pour les encouragements
Bonsoir Xavier et merci pour ce suivi de qualité, je souhaite juste que les familles sachent la vérité...Merci à toi et tout ceux qui s'efforcent scientifiquement de ne pas laisser cela tomber dans l'oubli...
I promise in 2 - 3 weeks i wilk come back here after i learn France language. This is interesting video. Hope France language not so hard to learn.
Unfortunatly yes, especially grammar. Good Luck.
Super vidéo, très complète.
Bon par contre, admettons qu'on décide de relancer les recherches, et qu'on finisse par trouver l'épave. Les boîtes noires seront-elles encore exploitables? Parce qu'au fond, retrouver l'avion sans pouvoir exploiter les boîtes noires n'aurait pas grand intérêt.
Sur le vol Rio Paris elles ont tenu 2 ans et ils ont pu les lire sans problèmes, mais effectivement, ça commence à faire long maintenant
les boites noires, si intactes, sont concus pour résister au moins 10 ans dans l'Eau salée
@@ianugodrone6101 Donc c'est jouable ! Mais faut pas trainer pour relancer d'éventuelles recherches
Superbe vidéo ! PS : On ATTEND avec impatience la vidéo sur la programmation du MCDU :)
Enfin une super vidéo francophone pour résumer presque 7 années de recherche !
En tant que passionné par cette histoire j'ai adoré vous écouter !
Bravo et merci !
Merci c'est gentil, et bienvenue sur la chaîne :)
@@XavierTytelman La question que je me pose c'est est-ce que le système ACARS est un élément qui se déconnecte suite à la procédure dont vous parlez en cas d'incendie ? Ou est-ce obligatoirement une action humaine ? Merci pour votre réponse
@@tipster-pro l'extinction peut être automatique si le système de protection électrique de l'avion de déclenché par exemple en cas d'incendie. Il est aussi possible de le désactiver sans qu'un message de désactivation soit envoyé en désactivant manuellement des systèmes électriques, tout comme vous pouvez arrêter un disjoncteur dans votre maison.
Salut et bonne année !
Merci pour cette vidéo.
Par-contre vous dites à partir de 4:08 que le téléphone du co-pilote a était rallumé, moi ce qui m'étonne c'est que aucun(es) passage(ères) n'a rallumé sont téléphone pour essayer de téléphoné à un membre de sa famille pour prévenir.
Cela me travaille depuis des années cette réflexion !!!
Ils se sont rendu compte de rien les passagers ou alors ils etaient trop haut ou au dessus de l'ocean qd ils se sont rendu compte pour capter une antenne
Sur le nombre de passagers dans un gros avion, il y en a toujours pour ne pas éteindre leur téléphone. Si celui du copilote a pu raccrocher une antenne, il est étonnant qu'il n'en ait pas eu d'autres
Justement , c'est un élément intéressant , si le co-pilote a réactivé son portable c'est que quelque chose de grave se passait a bord , savait que tout les moyens de com avaient été désactivés et voulait via son portable situer l'avion , les pirates a bord s'en sont aperçu et réduit le portable au silence et peut être le co-pilote aussi . Je pense que l'avion a été détourné et que le crash en mer n'était pas prévu .
@@housemasterjkm6332 possible, par-contre le nombre d'heures pour arriver à Pékin est au delà du temps que l'avion a mis à tomber dans l'eau.
Tous est toutes on du constater que le temps était long pour Pékin non !?
@@JPB57 merci oui c'est ce point là qui m'intrigue le plus dans cette histoire, comme si ils ne pouvait plus utiliser leurs téléphone !
Tellement technique et pourtant trés clair par vos explications. Merci !
Vraiment hâte de voir la prochaine vidéo merci pour tou le travail effectué c’est énorme l’histoire autour du mh370 le mystère perdure la vérité approche
Heureuse de découvrir ta chaîne avec cette vidéo! Un travail de professionnels et au top. Merci beaucoup de nous partager tes recherches et ton savoir.
Espérons une reprise des recherches le plus rapidement possible. Merci beaucoup pour cette vidéo !
L’avion a été repeint avec nouveau numéro , il a été ensuite abattu en Ukraine dans l’espoir de déclencher
une guerre nucléaire avec la Russie
Donc ne cherchez pas les débris dans l’eau c’est en Ukraine que ça s’est passé.. le vol MH 370 a été remaquillé en vol MH 17 !!
Comprenez vous pourquoi il n’y a aucune trace du vol maintenant??
@@rocambolepollock6692 mdr
@@Simon-cf8wv cherche les débris et reviens me voir quand tu les auras trouvé !!
Ah la la vous me faites rire tous , vous chercher la vérité et quand on vous la donne vous n’arrivez pas à l’encaisser... tu crois que j’invente...? Je suis mieux renseigné que tu en as l’air !!
@@rocambolepollock6692 🤣🤣🤣
Ah ben voilà donc une explication claire, précise, sur la base de données brutes accessibles. Pas d'hypothèses, de supputations. Que des faits. Et des conclusions logiques tirées de l'analyse des faits. Bravo. Qu'est-ce que ça fait du bien. Et vous savez de quoi vous parlez. Vraiment, vous avez une carrière à faire au delà de l'aviation sur l'analyse de situations industrielles, économiques... sur la seule base des faits. Ça relèverait franchement le niveau de l'analyse journalistique actuelle, consternante.
Merci Ghislain c'est très gentil ! Après je ne suis pas journaliste mais passionné, ceci explique peut-être cela :)
@@XavierTytelman Oui je sais bien que vous n'êtes pas journaliste. Ceci explique peut-être cela en effet! Passionné, oui, certainement, et doué pour faire partager votre passion. Vivement la prochaine video.
Merci Xavier pour vos vidéos c’est toujours très captivant !
Pensez vous que l’on connaîtra un jour la vérité ? Que l’on retrouvera l’avion ?
Personnellement j’ai perdu espoir de savoir un jour ce qu’il s’est passé, quelle tristesse pour les familles !
La vérité sera là un jour ou l’autre je pense
ironique100 j’espère que vous avez raison 💪💪
@@DragonBall-xk2et le temps fera le reste mai l’idée d’une cagnotte n’est pas une mauvaise idée
C’est probablement une question de temps, quelqu’un finira bien par parler ..!
@@denishuon5127 dans l'hypothese où il y'a quelque chose a raconte, qu'il y'ai eu des temoins...
Bonne année à toi , enfin une vidéo documentaire qui fait pas du sensationnel comme tout ces reportages
Bonne chance 2021 à toi qui voit ce commentaire !
Tg
Amen
Tout d'abord très bonne année 2021 à vous et à vos proches cher M.Tytelman.
Ensuite, ravi de voir que vous continuez vos analyse concernant le MH370.
Beau travail de détective ! C'est passionnant jusqu'à la fin
J'ai déjà regardé/écouté cette vidéo 15 fois juste pour le plaisir de vous entendre parler en fond sonore. Votre débit de parole est très agréable et reposant.
Bravo pour la synthèse et la vulgarisation, great job !
Les explications sont passionnantes et très clair. Hâte de voir la suite merci beaucoup
C est un Titanic aérien tout ca, on finira par retrouver l'épave de cet avion par hasard dans quelques années ou décennies; enfin ca ressemble tout de même à un détournement à l'issue fatale
Il a peut-être été aspiré dans une autre galaxie va savoir ?🤔
Un detournement qui allume et eteint les systemes elec?
@@williamf.7655 va savoir si cela peut marcher comme l électricité statique ou autres ? Je comprends rien et en a aucunes idees mais c est bien troublant tout ca ..!
Le Titanic a été retrouvé 73 ans 4 mois et 17 jours plus tard.
@@alexismalafosse6784 n’importe quoi
Merci Xavier pour tous ces éléments et d’avoir pris le temps de faire cette vidéo très intéressante.
Tes vidéos sur le mh370 sont vraiment excellentes, merci beaucoup pour ton implication et ton travail ! On m'interroge régulièrement sur cet accident (comme toute personne bossant dans l'aero je suppose) mais en tant que petit atc j'ai pas vraiment toutes les qualifs requises pour répondre :) J'ignorais que tu avais été nav sur Atlantique 2 (ça m'apprendra à lire la section "à propos" des chaînes, my bad) tu dois avoir pas mal d'anecdotes sympa ;)
Tu n'as jamais envisagé une carrière au BEA ?
Bravo!! 👏👏 Au moins une équipe qui s'investit vraiment et qui cherchera jusqu'au bout pour essayer de trouver cette terrible catastrophe. J'espère que vous y trouverez les fonds nécessaires.. Merci pour cette vidéo Xavier tytelman 👍
Pouvez-vous svp expliquer en quoi les data sont inaltérables ? Qu'est-ce qui prouve leur authenticité ? Qu'est-ce qui aurait pu empêcher n'importe qui (gouvernement ou autre) de les modifier pour les faire coller à une thèse en particulier ? Merci
Sujet sensible mon ami, zone interdite à mon avis :)
Bonjour, C'est une bonne question. En théorie il n'est pas impossible de modifier des données sans laisser des traces mais en pratique c'est difficile. Prenons l'exemple d'une photographie numérique. Cette dernière peut être "photoshopée" sans que le quidam ne s'en rende compte mais des experts peuvent détecter des modifications. Il existe même des logiciels qui permettent de détecter des incohérences dans une photographie. Pour revenir au cas du MH370, les données doivent être modifiées tout en gardant toutes les cohérences internes (format des données, codage, taille, bon timing, etc...) . Il faut aussi le faire sur des jeux de données différents provenant de sources (pays, systèmes, réseaux) différentes . Il faut donc que plusieurs entités puissent s’accorder ensemble et rapidement (dans les jours/semaines qui suivent la catastrophe) afin de pouvoir générer des faux jeux de données crédibles nécessitant des expertises dans un grand nombre de domaines sans que personne ne révèle la supercherie. Il existe un principe en pensée critique qui s'appelle le "principe de parcimonie". Cela consiste à privilégier la théorie la plus parcimonieuse en hypothèses. Cela se résume souvent par "les explications les plus simples sont les meilleures" (=plus probables). L'explication la moins coûteuse en hypothèses est qu'aucune source extérieure n'est venu faire tomber cette avion et qu'aucun gouvernement(s) n'a cherché à fausser l'enquête. La théorie supposant un complot implique beaucoup de choses (hypothèses) qui doivent s'aligner pour que cela marche.
@@sebastiendine4834 Avant toute chose je vous dirais que je ne suis complotiste en aucune manière mais pour apporter un peu d'eau à votre moulin sur ce sujet je dirais que ce ne serait pas la première fois qu'une institution aéronautique officielle ce soit par exemple fourvoyer à corrompre les données d'une boite noire et ce soit fait prendre qui plus est la main dans le pot de confiture :) Qui a dit Hasheim 1988 ? :) trop fort les gars.
Je rappellerais qu'une noble institution comme le BEA, Bureau Enquête Accident...non pardon c'est devenu Analyse...c'est plus propre :) est un organisme comme il se doit hautement indépendant ...dépendant directement du ministère des transports...donc du pouvoir à son plus haut niveau...excellent non ?
Concernant les RAW data comme on les appellent "ils" pourraient avoir eu à la fois le temps et je pense les compétences car il y a eu une rétention de ces éléments au combien sensible sur plusieurs années et ce n'est finalement (à prendre avec précaution) que récemment que Boeing aurait donné ces infos au juge français en charge du dossier juridique avec je crois une clause de non divulgation au bon peuple ! encore excellent non ?
Question, pourquoi Boeing ? qui n'a rien à voir avec ça et non pas Inmarsat lui même ? et pourquoi avoir refusé de donner ses informations aux enquêteurs pendant plusieurs années ? tsss tsss tsss
@@jfl8298 Bonjour, vous dites que vous n'êtes pas complotiste mais vous vous exprimez comme ces derniers: affirmation sans preuves, procès d'intention systématique envers le pouvoir et des entreprises, ironie, sous-entendus... Vous "pensez" qu'"ils" (qui ?) pourraient avoir eu le temps et les compétences de fabriquer des fausses preuves. Le fait de penser qu'une chose est possible ne constitue pas une preuve de sa réalité.
@@sebastiendine4834 Concernant les RAW data Inmarsat il faut que vous sachiez que tous les différents scénario de l'histoire de cette catastrophe "ne tiennent" in fine que par ses données.
Que penser alors de cette entreprise qui a retenu ses informations durant de très longues années à tous les enquêteurs du monde en demandant simplement de les croire sur parole ? Le terme que j'ai utilisé "pourrait" est trop fort pour vous ? soit.
Quand aux reste de mes propos ils ne sont malheureusement que des faits avérés pour qui veut prendre la peine de gratter le sujet.
Durant ma carrière j'ai été amené à bosser sur ces sujets et ce que j'ai pu y voir vous surprendrait pas mal je crois, les enjeux sont tellement important que la recherche de la vérité passe quelques fois au second plan. C'est comme ça. Question cynisme et ironie je ne suis qu'un amateur :)
Continuez à croire que l'empathie et la bienveillance prédomine, cela ne me cause aucun problème... et en plus cela permet de mieux dormir.
Fin de l'histoire sur ce post me concernant, bonne journée à vous.
Toujours la clarté étayée d' explications concises , merci Xavier et meilleurs voeux.
Merci Maurice c'est gentil, le plus dur c'est de retrouver les illustrations adaptées dans les dizaines de rapports que j'ai en tête !
Elle est vraiment triste cette mystérieuse histoire avec tout ces disparus 😢🙏🏻
Mais quel casse tête !!
C'est incroyable le nombre de calculs qui ont été effectués ! Ça donne mal à la tête. Vidéo très intéressante tout de même. Personnellement, je suis persuadé que l'on finira par retrouver l'avion si des recherches sérieuses sont relancées. Mais déjà, quelle avancée par rapport à 2014 !
En 6 ans, il y a un travail exceptionnel qui a été fourni !
Peut être faudrait il lancer une cagnotte en ligne pour espérer que des fonds assez importants soient récoltés pour relancer les recherches 🤷♂️
A force de persévérance le mystère sera résolu ! 💪💪💪💪
Cyril Dubois je suis d'accord avec vous je pense même qu'on retrouvera l'épave dans des décennies en revanche pour savoir ce qui réellement passer avant le crash malheureusement ce sera un mystère car a mon avis toute la mémoire stockée dans les boîtes noires ont été effacées avec le temps
@@samybelhora4602 Je t'avoue que je ne sais pas si la boîte noire stock les informations à jamais ou si au bout d'un certain moment là boîte noire perds les informations 🤷♂️
heureusement que les math sont inaltérables, et que le pays est le berceau de l'aviation. Bravo, perseverez!
Merci pour cette vidéo qui encore une fois est très constructive. Toujours aussi intéressant et passionnant d'en savoir plus sur ce crash aérien. C'est tellement dommage que les recherches ne soient pas reprises et je n'arrive pas à comprendre comment nous pouvons laisser un crash aérien inexpliqué. Selon moi je pars du principe que si c'est arrivé une fois, cela peut très bien arriver une deuxième fois et qu'au nom de la sureté aérienne, nous devons savoir et comprendre ce qui est arrivé. J'espère que ces recherches reprendront un jour. En tout cas je suis très impatiente de voir votre prochaine vidéo sur vos hypothèses. Bonne année à vous !
Belle enquête ! Toutes les disciplines, physiques, mathématiques.....mises en oeuvre, y compris biologie et milieu animal marin !!!!
Merci et bonne année 2021 à vous. Travail pro et de qualité. Un plaisir de vous écouter du début à la fin. Pensez-vous que des recherches dans la zone définie à la fin de votre présentation seront lancées? Si oui par qui? Merci.
J’adore ce que vous faites
Tout ceci est très intéressant et bien analysé, sans préjugé comme doit l'être toute démarche scientifique. On a donc les données brutes provenant de certains satellites connus et on considère qu'elles n'ont pas été modifiées, sans preuve c'est sûr, et sans preuve du contraire, et surtout, pourquoi vouloir altérer ces données. Concernant le "plouf", celui d'un débris provenant d'un satellite ou autre et celui d'un avion de plusieurs centaines de tonnes doivent différer suffisamment pour qu'on sache de quoi il s'agit, mais il semble que ces données là ne sont pas disponibles. Il faut saluer le travail réalisé par des personnes privées en vu de résoudre cette énigme alors que certains états/gouvernements n'ont fait que donner de fausses informations tout en sachant qu'elles l'étaient.
Meilleurs voeux 2021 Mr Tylleman ..Et merci pour le formidable travail d investigation que vous faites..Je pense que vs étés proche du dénouement . Peut être que nous connaîtrons un jour ce qui s est réellement passe ,sur ce Triple 7 MH 370.
Souhaitons à l'aviation en général une meilleure année 2021 que ne l'a été 2020 !
Merci Xavier de poursuivre les investigations sur le MH370.
Vos réflexions permettent d'éliminer les thèses les plus délirantes.
Reste que si un avion comme le 777 'disparaît', c'est qu'il y a au minimum une faille technique et/ou une négligence humaine dans les systèmes de détection et d'observation.
On ne sait toujours pas pourquoi l'avion à changé de trajet!
Merci beaucoup pour ce fantastique travail et cette passionnante vidéo.
Merci.
J'en tire quelques certitudes à quelques epsilons près :
1 - L'avion s'est écrasé en mer dans une des régions les plus hostiles de ce qu'Alain Colas appelait "un océan de misère".
2 - Il s'est disloqué pendant sa chute (*) et c'est une épave déglinguée qui a impacté l'océan.
3 - La zone où eut lieu l'impact est connue avec une importante incertitude, ce qui ne pourrait que compliquer les recherches.
4 - Les fonds marins de 4000m ont quand même permis de retrouver le Titanic (perdu en 1912) et le Bismarck (perdu en 1941), ce n'est pas le pire facteur de difficulté.
5 - Les recherches sont extrêmement onéreuses et aléatoires, je n'hésite pas à penser qu'elles ne seront jamais reprises avant très longtemps, qu'il faudra attendre des progrès techniques pour tenter cette aventure.
(*) Maintenant, une question me turlupine : le Boeing 777 n'est pas un fer à repasser et il est capable de planer moteurs coupés, il reste alors pilotable et rien ne peut a priori expliquer qu'il soit parti en vrille... sauf si c'est le pilote lui-même qui l'a mis en décrochage, par exemple en le mettant en sur-incidence avec une vitesse trop faible et sans motricité.
Un vol plané piloté aurait impacté l'eau "en douceur" et on a vu des avions déglingués le faire au retour de l'opération "Tidal Wave" (le grand raid sur Ploesti du 1er août 1943), quasiment en douceur ce qui permit aux équipages de s'en sortir vivants.
Par contre l'avion Wingo Wango, qui conduisait le raid, décrocha au-dessus de la Méditerranée et s'écrasa.
---
J'en déduis que le pilote, au moment de choisir sa mort et celle de tous ses passagers, a probablement choisi de partir dans une vrille violente afin que tous soient déjà inconscients au moment de l'impact. Il faisait nuit et poser l'avion en douceur (relative) sur l'eau ne s'improvise déjà pas de jour, alors de nuit !..
Selon moi, c'est un suicide criminel, comme celui de Lubitz en 2015 avec l'avion de German Wings. Il voulait emmener du monde avec lui pour "entrer dans l'Histoire" et nuire à la Malaysian Airlines.
Bonjour, comme je le dis dans la vidéo, une coupure de l'alimentation hydraulique produit des dissymétries et l'avion part naturellement en vrille vers la gauche si l'on ne retient pas... pour que l'avion plane, il aurait fallu quelqu'un aux commandes, ce n'est pas le cas... pour moi il n'y avait plus personnes aux commandes depuis longtemps, ou alors s'il y avait quelqu'un il n'a pas touché aux commandes...
Bravo, pour cette vidéo pleine d'informations factuelles. Un modèle zététique.
Merci à l'algorithme de TH-cam de m'avoir proposé cette vidéo. Étant amateur de méthode scientifique, j'y ai trouvé tout ce que j'aime. Bravo !
Très intéressant. Merci de votre pédagogie.
Superbe video qui permet de tordre le cou au complistes. C est sûr que la thèse de l incendie et de ses suites malheureuses est moins sexy que celle de l avion abattu sur ordre de quelques agences gouvermentales. Merci de nous avoir exposé clairement les faits
"on sait, on sait, on sait",... qu'il est toujours porté disparu!! ...Merci pour ce partage
Non il ne l’est pas...
@@arbrechene3644 le vol mh370 a été repeint et s’est transformé en vol mh17, et c’est ce vol qui a été abattu en Ukraine!
@@arbrechene3644 ahh voilà le fameux mot!! Je te donne les réponses à tes questions, si c’est trop fort pour toi et que la réponse n’est pas celle que tu attends alors on sort le petit complotiste!!!
Pas malin tout ça ! Eh ben continue à chercher alors et fais nous signe quand tu auras trouvé une réponse qui te satisfais!!
Mais entre nous avec un nom pareil tu dois être un gland non??😂😂
Les cons ca insistent
@@rocambolepollock6692 ok admettons, quelle sont les preuves ?
Merci bon orateur, très bien expliqué, et je vous fais confiance
je crois que l'expression correcte est "onde de gravité" (mécanique des fluides) et non "onde gravitationnelle" (relativité).
On peut dire les deux
Vu un reportage sur le Rio Paris... Le BEA a mis 2 ans à retrouver l'avion alors que la zone était connue assez précisément... Le plus troublant ici c'est les débris retrouvés à gauche à droite... Ca me perturbe énormément ça
"Je suis pas platiste" tu m'a tué elle etait bien placée celle là. Merci pour cette video !
Effectivement nous vivons sur une boule mouillée qui flotte dans l'espace et qui tourne à 1600km/h !!! XPTDR !!!
@mourad velasquez rassure moi c'est du second degrés le faite que tu doute sur l'évolution de la vie ?
@mourad velasquez je comprends que tu doutes de l’évolution de la vie, c’est sans doute de la merde, mais de la rondeur de la Terre? quels sont tes arguments
Bon les platistes on pas totalement tort alors. 😂
@@bigman8916 si vous saviez...
Après l'extinction des deux moteurs pour cause de panne de carburant, vous parlez de l'APU qui démarre, mais ce n'est pas plutôt la RAT qui sort pour fournir un minimum de puissance électrique, auquel cas c'est logique que les systèmes de divertissement ne soient pas alimentés ? Merci et bravo pour la clarté de l'exposé.
Bravo pour cette vidéo passionnante, claire et très pédagogue !
Hâte d’en savoir plus
Waw quel bonne video! Beau travail de recherche.
Merci beaucoup pour ce travail. J'ai longtemps pensé le contraire mais avec les raw data et toute la mobilisation scientifique il est clair que l'avion se trouve là-bas.
Maintenant, la grande question c'est si l'avion n'a pas été abattu, et qu'il s'agit d'un "simple" accident ou acte malveillant, pourquoi les Etats Unis et la Chine ont été ultra suspects et ont eu un comportement plus qu'inhabituel dans cette affaire.
Entre la panne carrément suspecte du sonar à Diego Garcia pendant 30 minutes, l'ingérence du FBI, l'absence d'enquête de la part de la Chine malgré le nb de ressortissants etc. dur de plaider la coïncidence.
(sans parler de la gestion de l'affaire par la Malaise et de son illustre ministre des transports haha, mais l'incompétence pourrait peut-être ici être l'explication)
Des sources pour ce que tu avances stp?
J'ai du mal à envisager que se soit un accident : tous les changement de trajectoire on forcément été fait par un humain (action sur les commandes ou programmation du pilote auto)
En tout cas rien à dire sur la qualité intellectuelle et technique des arguments............. c'est imparable !!!
11:40 : je suis pas plattiste xD xD. Ce serait le comble pour un pilote d'avion non ? ^^
si si la terre est plate je l'ai lu sur Facebook
J'étais navigateur, ne pas respecter la terre ronde serait encore pire que pour un pilote 🤓
@@paddycitron5925 la concertation des gens qui croiraient en ces idées s'accroît dans certaines émissions télé... Vous aviez vu ce bijou ? th-cam.com/video/HtxFzPecU0U/w-d-xo.html
Et ces gens ont le droit de vote, ils ont un avis sur l'économie, les relations internationales...
@@paddycitron5925 8 a 12 % c'est enorme je dirais 0,08 et 0,12 %
Tout d’abord Meilleurs vœux pour 2021, surtout santé . Merci pour cette capsule très pro. En tant qu’ancienne pilote militaire , j’apprécie.
Bonjour Xavier. Super vidéo! Quel travail! Et plus un seul "excessivement" dans le texte.😉😆
Pensées aussi aux proches des victimes toujours dans l'attente du pourquoi et comment...
Merci pour cette vidéo explicative. Mr Tytelman, savez vous si Mr Wattrelos regarde vos vidéos ? J'espère que ce mystère sera résolu pour lui et les familles endeuillées.
PS : votre position dans ces commissions d'enquêtes, ne vous permet pas de faire pression pour redémarrer les recherches ?
La notification tombe pile poil au moment où je regarde la série "Lost" a l'épisode où ils montre l'avion du vol Oceanic 815 au fond de l'océan...
J'aimerais aussi la revoir. Sur Netflix ?
@@elisa954 Je la regarde sur Amazon Prime vidéo. Sur Netflix je ne sais pas, j'ai pas.
@@MeMe-kn1fi merci et bonne vaccination 2021 !
@@elisa954 Les dames d'abord 💐
Merci pour la qualité remarquable de votre exposé sur cette affaire. Clair, pédagogique et riche d'enseignements.
Franchement bravo, c'est une vidéo hyper intéressante.
Je voulais savoir, si on retrouve l'avion, les données des boites noires sont elles encore exploitable après tout ce temps ?
Impossible
Pour l'AF447, les BN ont pu etre lu apres 2 année a 3900m de fond.
A la redaction de ce message, cela fait 6 ans 1/2 que le mh370 a disparu. Les zones de recherches ont sans doute des profondeurs comparables.
Très précis et excellent!!! Mais vous ne parlez JAMAIS de ROLLS ROYCE (les moteurs ROLLS ROYCE transmettent tout le temps la position des avions et ceci ne peux pas être bloqué). ROLLS ROYCE sait exactement où se trouve l'avion mais ne communique pas ses données. En tout cas, ce qui est évident, c'est que beaucoup ne veulent pas la vérité
Une pensée pour monsieur Watrelos et sa famille...
C'est qui watrelos
@@laroudoune ok
@@laroudoune Je ne peux que souscrire. Et un monsieur intelligent en plus qui en connait un rayon maintenant sur l'aéronautique. Cela dit il s'en serait bien passé.
@TrucBidulleChouette Quelle indignité.
Merci pour votre travail,
Hâte de visionner les futures vidéos sur cette thématique !
Bonjour, je sais que la France est un des derniers pays à mener une enquête sur le MH370 et as tu des nouvelles de cette enquête et de M wattrelos ? Sinon super vidéo, travail très qualitatif
Bonjour, oui la France n'a pas abandonné et c'est tant mieux... Pour M. Wattrelos nous échangeons parfois par mail, je n'en dirai pas plus vous le comprendrez :)
@@XavierTytelman oui je comprends bien sûr, je suis content qu'il y ait encore des personnes qui cherchent et que ça soit notre pays, cela permet un espoir, et celui des recherches que tu nous as présenté aujourd'hui, dans cet océan de beaucoup de malheur !
Ps : je viens d'aller voir votre chaîne : toute mon admiration. J'ai travaillé à l'aérospatiale en sous-traitance à Toulouse, comme traductrice
vraiment passionnant , merci
Au delà du sort de cet avion et de ses passagers, votre document apporte énormément d'éléments très intéressants sur les techniques impressionnantes mises en œuvre pour faire voler ces avions.
Sur une 'défaillance' interne au vol, seuls les enregistreurs pourront peut-être fournir une piste.
Suivant le scenario, les familles, constructeurs, assureurs pourront connaitre la réponse à leur question.
Si c'est un acte délibéré d'un des pilotes, comme il y en a déjà eu, cela va vraiment poser la question du suivi des équipages et des moyens 'automatiques' à déployer pour contrer cela plus efficacement.
Encore faut-il retrouver l'épave.
"Je suis pas platiste" sans rire ! Jespere parce qu un pilote de ligne platiste ca coute cher en fuel
@So MaxArt J ai passé suffisamment de temps dans les réservoirs d A380 pour t affirmer que le kérosène (JetA1) C EST DU FUEL et ca marche très bien dans mon diesel tkt
Brilliant analysis.
C'est passionnant.
Bonjour, pourriez vous me dire quelle est l'espérance de vie des boîtes noires ?
Y a il une chance qu' elles soient encore lisibles aujourd'hui ?
Merci.
Les boîtes noires ont une durée de vie qui dépend des conditions dans les quels elles sont actuellement. En mer cela peut vite se détériorer. Aujourd'hui on ne sait toujours où est le mh370 sûrement dans l eau mais si on ne retrouve pas l épave dans les 3/5 ans à venir elles seront illisible. Mais les raisons du crash sont forcément liées à des humains car pourquoi caché les raisons de ce crash si il s'agit d un suicide
Pour moi toutes les grandes puissances connaissent les raisons du crash
Beau travail, merci beaucoup pour cette vidéo!
Le truc que je comprends ya quand même des debris doit flotter non ex comme des siège 💺 ou bien des objets des déchets ou bien même des corps qui flotte dans la zone
Ça dépend de plein de choses de la vitesse et de l état de l avion au moment où il touche l eau est après de la force des courants,et la vitesse du vent qui peut brasser l eau extrêment vite moin de quelques h après tout avait déjà probablement dérivé est de la sa devient problématique selon la taille,le poid ,le matériau ,sa forme tout sa joue sur sa dérivé (une partie d aile et un siège partant du même endroit au même moment n arrivera pas au même endroit ) imagine 2 droite partant d un même point avec une différence de 0,1 degré de qui est rien trace ces 2 droite sur plusieurs milliers de kilomètres (6000km du lieu probable du crash a Madagascar ) et l écart entre les deux points d arriver des droite et immense ......et la on parle de droite des constantes ,les courants fluctue constamment selon des dizaines de variante ( marée, température, température de l eau ,vent,lune .........) Bref tout sa pour t explique que une journée après le crash les débris aurait dispersés sur des milliers de km2.
Merci Xavier, une excellent expose comme toujours, il y a tellement de tout et de n'importe a ce sujet sur internet qu'il est tres difficile de consolider tout et d'en sortir quelque chose de concret, realiste et surtout de nouveau, merci encore Xavier, j'ai une question relative a une declaration de Mr Wattrelos sur l'enventualite qu'un passager chinois aurait pu utiliser son telephone a un moment donne durant la catasrophe, qu'en pensez-vous?; j'attends bien evidemment avec impatience de savoir qu'aurait-il pu se passer dans le cockpit durant le vol qui est eventuellement responsable d'une telle catasrophe.
Merci pour ces informations. Très intéressant. C’est vraiment impressionnant le nombre de science et de technologies au service de ces enquêtes
Bonne année 2021 à toi
Un grand merci de nous tenir informer Mr Tytelman.
Bonne année 2021 !
Bonne année Alan !