EXPERT USZKODZONY ZAWÓR CZUJNIK POMPA LISTWA CZYLI PORADNIK JAK USTALIĆ PROBLEM COMMON RAIL 2020
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- FILM POKAZUJE ELEMENTY UKŁADU COMMON RAIL ZE WSKAZANIEM KTÓRY ELEMENT ZA CO ODPOWIADA CZYLI, ZAWORY CZUJNIK POMPA LISTWA . Z FILMU DOWIESZ SIĘ NA JAKIEJ ZASADZIE DZIAŁA UKŁAD CR WSKAZANY NA VIDEO ORAZ JAKI WYKONAĆ TESTY GDY ZACZYNAJĄ SIĘ PROBLEMY Z PRACĄ SILNIKA , WTRYSKAMI CZYLI TYM CO MOŻE PRZYNIEŚĆ KOSZTY LUB TEŻ ZOSTANĄ OGRANICZONE DO DOBREJ DIAGNOZY.
ZAPRASZAM
FILM Z 2020
O FILME MOSTRA OS COMPONENTES DO SISTEMA COMMON RAIL, INDICANDO QUAL O ELEMENTO PARA O QUE SÃO AS VÁLVULAS, BOMBA SENSOR, FAIXA. A PARTIR DO VÍDEO, VOCÊ SABERÁ COMO FUNCIONA O SISTEMA DE CR INDICADO NO VÍDEO E COMO FAZER OS TESTES QUANDO COMEÇAM PROBLEMAS COM O FUNCIONAMENTO DO MOTOR, INJEÇÕES OU O QUE PODE TRAZER CUSTOS CAROS.
EU CONVIDO
FILME DE 2020
THE FILM SHOWS THE COMPONENTS OF THE COMMON RAIL SYSTEM, INDICATING WHICH ELEMENT FOR WHAT IS THE VALVES, SENSOR PUMP, STRIP. FROM THE VIDEO, YOU WILL FIND OUT WHAT THE CR SYSTEM INDICATED ON THE VIDEO WORKS AND HOW TO CARRY OUT THE TESTS WHEN PROBLEMS BEGIN WITH THE ENGINE'S OPERATION, INJECTIONS, OR WHAT COULD BRING AN EXPENSIVE COSTS.
I INVITE
MOVIE FROM 2020
IL FILM MOSTRA I COMPONENTI DEL SISTEMA COMMON RAIL, INDICANDO A QUALE ELEMENTO SERVE A COSA, O VALVOLE, SENSORE, POMPA, STRISCIA. DAL VIDEO SCOPRIRETE COME FUNZIONA IL SISTEMA CR INDICATO NEL VIDEO E COME EFFETTUARE I TEST QUANDO INIZIANO PROBLEMI CON IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE, LE INIEZIONE, O COSA POSSONO PORTARE I COSTI AD UN COSTO AUMENTATO.
INVITARE
FILM DEL 2020
FILMEN VISER KOMPONENTERNE I COMMON RAIL-SYSTEMET, INDISERER HVILKE ELEMENT ER FOR HVA, ELLER VENTILER, SENSOR, PUMPE, STRIP. FRA VIDEOEN FINNER DU HVORDAN CR-SYSTEMET INDISERT PÅ VIDEOEN FUNGERER OG HVORDAN DU UTFØRER TESTENE NÅR PROBLEMENE BEGYNNER MED DRIFT AV MOTOREN, INJEKSJONER ELLER HVA KAN GJØRE KOSTNADERNE TIL ØKNING.
INVITERE
FILM FRA 2020
LA PELÍCULA MUESTRA LOS COMPONENTES DEL SISTEMA COMMON RAIL, INDICANDO CUAL ELEMENTO PARA CUAL, O VÁLVULAS, SENSOR, BOMBA, TIRA. EN EL VIDEO SE ENTERARÁ COMO FUNCIONA EL SISTEMA CR INDICADO EN EL VIDEO Y CÓMO REALIZAR LAS PRUEBAS CUANDO EMPIEZAN PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, INYECCIONES O LO QUE PUEDE AUMENTAR LOS GASTOS.
INVITAR
PELÍCULA DE 2020
FILEM MENUNJUKKAN KOMPONEN SISTEM COMMON RAIL, MENUNJUKKAN ELEMEN MANA, ATAU INJAP, SENSOR, PAM, JALUR. DARIPADA VIDEO INI, ANDA AKAN MENGETAHUI BAGAIMANA SISTEM CR YANG DITANDAKAN PADA VIDEO BERFUNGSI DAN BAGAIMANA UNTUK MENJALANKAN UJIAN APABILA MASALAH BERMULA DENGAN PENGENDALIAN ENJIN, SUNTIKAN ATAU APA YANG MUNGKIN MENDAPATKAN KOS MENINGKATKAN KOS.
JEMPUT
FILEM DARI 2020
ФИЛМ ПРИКАЗУЈЕ КОМПОНЕНТЕ ЦОММОН РАИЛ СИСТЕМА, УКАЗУЈУЋИ КОЈИ ЈЕ ЕЛЕМЕНТ ЗА ЧЕМУ, ИЛИ ВЕНТИЛИ, СЕНЗОР, ПУМПУ, ТРАКУ. ИЗ СНИМАКА ЋЕТЕ САЗНАТИ КАКО ФУНКЦИОНИШЕ ЦР СИСТЕМ КОЈИ ЈЕ УКАЗОВАН НА ВИДЕУ И КАКО ИЗВРШИТИ ТЕСТОВЕ КАДА ПОЧНЕ ПРОБЛЕМИ СА РАДОМ МОТОРА, УБРИЗГАВАЊЕМ ИЛИ ШТА МОЖЕ ДА КОШТА ТРОШКОВЕ.
ИНВИТЕ
ФИЛМ ИЗ 2020
FILM PRIKAZUJE KOMPONENTE COMMON RAIL SISTEMA Z OZNAKO, KATERI ELEMENT JE ZA KAJ JE ALI VENTILE, SENZOR, ČRPALKO, TRAK. IZ VIDEA BOSTE IZVEDELI, KAKO DELUJE NA VIDEU NAVEDEN CR SISTEM IN KAKO IZVESTI TEST, KO SE ZAČNEJO TEŽAVE Z DELOVANJEM MOTORJA, VBRIZGA ALI KAJ LAHKO PODRAŽI STROŠKE.
POVABI
FILM IZ 2020
DIE FILM WYS DIE KOMPONENTE VAN DIE GEMEENSCHAPPELIJKE SPOORSTELSEL, WAT AAN WATTER ELEMENT IS VIR WAT IS, OF KLEPE, SENSOR, POMP, STROOK. UIT DIE VIDEO SAL JY UITVIND HOE DIE CR-STELSEL WAT OP DIE VIDEO AANGEDUI WERK WERK EN HOE OM DIE TOETSE UIT TE VOER WANNEER PROBLEME BEGIN MET DIE WERKING VAN DIE ENJIN, INSPUITINGS OF WAT DIE KOSTE KAN VERHOOG.
NOOI
IFILIMU IKHOMBISA Izingxenye ZoHLELO OLUJWAYELEKILE LUKAJATI, ICABISA UKUTHI IYIPHI IMPENDULO EYOKUTHI YINI, NOMA AMAVAVAVU, Inzwa, IPUMP, UMUCHU. KUSUKELA KWIVIDIYO, UZOTHOLA UKUTHI UHLELO LWE-CR ELIKHOMBIWE KUYIVIDIYO LUSEBENZA KANJANI IZIVIVINYO UMA IZINKINGA ZIQALA NGOKUSEBENZA KWENJINI, IMIJOVO, NOMA ENGASE ZIMELE IZINDLEKO EZINDLENI EZENYUKE.
MEMA
DE FILM TOONT DE ÛNDERDELEN FAN DE COMMON RAIL SYSTEEM, oanjout hokker elemint IS FOAR WAT, OR VALVES, SENSOR, PUMP, STRIP. FAN DE FIDEO SILLE JO FINNE HOE't it CR-SYSTEEM AAN DE FIDEO WERKT EN HOE DE TESTEN TE FERGESE BY PROBLEMEN BEGINNEN MET DE OPERASJE FAN DE MOTOR, INJEKSJES, OF WAT DE KOSTEN IN KOSTEN BRINGE KINNE.
NOEGJE
FILEM MENUNJUKKAN KOMPONEN SISTEM COMMON RAIL, MENUNJUKKAN ELEMEN MANA, ATAU INJAP, SENSOR, PAM, JALUR. DARIPADA VIDEO INI, ANDA AKAN MENGETAHUI BAGAIMANA SISTEM CR YANG DITANDAKAN PADA VIDEO BERFUNGSI DAN BAGAIMANA UNTUK MENJALANKAN UJIAN APABILA MASALAH BERMULA DENGAN PENGENDALIAN ENJIN, SUNTIKAN ATAU APA YANG MUNGKIN MENDAPATKAN KOS MENINGKATKAN KOS.
JEMPUT
FILM MENUNJUKKAN KOMPONEN SISTEM COMMON RAIL, MENUNJUKKAN ELEMEN YANG UNTUK APA, ATAU KATUP, SENSOR, POMPA, STRIP. DARI VIDEO, ANDA AKAN MENGETAHUI BAGAIMANA SISTEM CR YANG TERTULIS PADA VIDEO BEKERJA DAN BAGAIMANA MELAKUKAN PENGUJIAN KETIKA MASALAH DIMULAI DENGAN PENGOPERASIAN MESIN, INJEKSI, ATAU APA YANG DAPAT MENINGKATKAN BIAYA.
MENGUNDANG
Świetny film dobrze obiasniony ze szczegółami .Pozdro dla P.Szef
Bardzo inteligenty człowiek wszystko jasno i przejrzyście tłumaczone az milo posłuchać
staram się tak by każdy zrozumiał ☺
Miałem, ten problem i komunikat zbyt niskiego ciśnienia w układzie paliwowym, najpierw sprawdziłem ile podaje sama pompa niskiego ćiśnieia (4 bary) a póżniej już strzeliłem w to co zostało i wymieniłem, najtańsze, czyli ten boschoski zawór na listwie i pali elegancko. Przy okazji odkryłem, że mechanicy tak zjechali gwint na listwie dla jednego weżyka wtrysku, że musiałęm całą listwę wymienić, bo nie dało się tego już skręcić szczelnie.
pewnie na siłę skręcili krzywo nakrętkę , super że się udało
Filmy Pana Szefa już nie raz się przydały. Teraz to już z czystym sumieniem umieszczam łapkę na początku filmu. Jak to dobrze, że są tacy, którzy się dzielą swoją fachową wiedzą.
👍Dziekuje za zaufanie , ciesze się że pomogłem 🍺🙃
Jeśli podłączymy manometr na wyjściu pompy to podczas kręcenia tłoczone paliwo gdzie pójdzie ? Jest tam jakiś zaworek ?
Witam Pana gorąco z nieba mi pan spadł dzięki panu z diagnozowalem usterke serdecznie pozdrawiam
Jaką miałeś usterkę ?
Witam. Dałem łapkę oraz Suba, bo materiały na tym kanale są bardzo interesujące. Mam pytanie: Peugeot 508 HDI, 2012. Przy wyprzedzaniu pojawia się kontrolka na desce z kropkami, najpierw czerwona po 2 sekundach przechodzi w pomaranczowa i zapala sie serwis. Traci moc. Samochod rowniez sygnalizuje maly stan oleju w silniku, faktycznie jest na minimum. Dodatkowo bardzo żadko pojawia się bład układu wtryskow (check engine). Wszystkie kontrolki po paru rozruchach silnika gasna. Zaczynam od wyaminy oleju i wszystkich filtrow, zwlaszcza oleju i paliwa. kolejna rzecza, jaka chce zrobic to wymiana zaworu "REGULACJI CIŚNIENIA PALIWA 9109-936A DELPHI"
Witam mam taki sam układ jak pan na filmikach w kia sportage wyświetlają się dwa błędy p0091 i p0191 samochód nie odpala może Pan naprowadzić co może być przyczyną na filmikach pokazane jest jak je zmierzyć i ja to zrobiłem wartości regulatora i czujnika podobne jak u Pana a dalej nie pali co jeszcze mogę w warunkach garażowych sprawdzić .Pozdrawiam Artur
Witam. Pracując dawniej w Mercedesie, firma Bosch przewidziała zestaw naprawczy zaworu wysokiego ciśnienia. Zwykle uszkadza się malutki oring, który po jakimś czasie zostaje przecięty przez ciśnienie. Druga metoda sprawdzenia, którą proponujesz jest najbezpieczniejsza dla systemu CR. Ale trzeba się zaopatrzyć w cztery nakrętki do rurek wysokiego ciśnienia. Pod nie można podłożyć grube miedziane podkładki- ( w kształcie monet dopasowanych do wnętrza nakrętki) .Oczywiście pod czwarty tak jak pokazujesz manometr. Każda pompa CR (wewnątrz) musi mieć zawór bezpieczeństwa - upustowy, chroniącym przed nadmiarem ciśnienia. Jeżeli wtryskiwacze po próbie przelewowej ( statycznej i dynamicznej) są O.K. to można, wykręcić tylko jedną rurkę od wtryskiwacza i w jej miejsce wkręcić manometr. Choć ta metoda będzie zapewne mniej dokładna, ale może być miarodajna. Warto dodać, żeby poodpinać wtyczki ze wszystkich wtryskiwaczy i nie odłączać w czasie próby przelewów. Dodam jeszcze, że miejsce gdzie spływa paliwo- rurka cienka do grubej to tz. rurka Venturiego, która zapobiega wtłaczaniu paliwa do wtryskiwacza rurką przelewową. Serdecznie pozdrawiam i dziękuję, że Dzielisz się wiedzą z innymi.
Witam Pana
Mam problem Scenic 3 1.6 dci a mianowicie po dodaniu gwałtownym gazu przechodzi w tryb awaryjny i szarpie zmierzone ciśnienie na pompie wstępnej 10 bar. filtr paliwa spuchł czy to ciśnienie może być przyczyną odcinania silnika? Czy wymiana całej polki paliwa pomoże??
Panie Szefie śledzę Pana kanał od niedawna, moje odkrycie roku :) mam pytanie Mercedes w211 2002r silnik 2.7cdi system cr Boscha jak na tym filmie, silnik ciężej odpala (ok 2-3s) i puszcza białego śmierdzącego dyma z niedopalonego paliwa w zakresie temperatur 0 i powyżej. Przy -20 czy -10 pali na strzała, jak temp silnika jest powyżej +40 również na strzała. Mogę go odpalić bez dymu przy -20 zgasić po 1km jak silnik trochę się zagrzeje i już następne odpalanie jest dłuższe i to z dymem. Przy temp 40-90 znowu odpala idealnie ręce mi już opadają
czasem mapa nie była zmieniana ?
Witam. A co jak gasnie ciepły silnik na biegu jałowym? Komputer pokazuje , za niski zakres błąd P1063.
Dzięki. 1.5dci wywala mi błąd DF053 i nie odpala bez psiknięcia plakiem. Po zapsikaniu pali normalnie, ale wywala błąd wtrysku przy mocniejszym przyśpieszaniu na 4 i 5 biegu lub podczas jazdy pod górkę. Na początku tylko na zimnym nie łapał i trzeba było kręcić kilkanaście razy, a teraz już całkiem. Stało się to jak była głęboka rezerwa w baku. Zacznę od smoka i filtra paliwa, a później w stronę pompki, listwy i wtrysków. Zacznę wspierać kanał bo tłumaczysz bardzo fajnie, a nie każesz wymieniać połowy auta jak inni mechanicy.
Dziekuje 👍💪, jak będzie wyjęty filtr prosze wylać paliwo do słoika i poświecić latarką w ciemności czy niema opiłków , jak będą hmm trzeba będzie pompę ożywić . będę czekał na odp po zabiegu
Chciałbym wiedzieć co się dzieje z moim Mercedesem portfela już nie uratuje ale bład dalej się pokazuje po prostu odcina samochód przy wysokich obrotach jak się nagrzeje aż strach wcisnąć mocniej pedał gazu :/
witam panowie bardzo dobry film szukam problemu z moim autem MB W210 E 270 ma 23 lata auto chodzi bardzo dobrze , odpala za pierwszym razem przyspiesza lecz problem polega na tym że emituje dymi na czarno przy przyspieszaniu, wiem co może powodować tego jest więcej. Pytanie do was, czy to może być przyczyną ciśnienia paliwa i na co powinienem zwrócić uwagę przy usuwaniu usterki. Z góry dziękuję za odpowiedź. Fan ze Słowacji
Mercedes 270 CDI, auto odpala najlepiej na zimnym na ciepłym trochę trudniej. Ostatnio zdarzyło się że zgasł zupełnie podczas jazdy z błędem po251- kontrola ciśnienia. Co się mogło nagle wydarzyć? Zdarzyło mu się 2 razy, po tej akcji nie odpala. Program widzi czujnik i wartości
Panie Szefie,mam 2.0 HDi odpala normalnie w zima i latem,tylko przy 1500 obrotów przy ruszaniu pojawia się szarpnięcie na sekundy 2...dzieje się tylko przy 1500 obrotów..obd 2 pokazuje prawidłowe ciśnienie..co może być przyczyną?
bardziej skupił bym się na wartościach powietrza czy aktualne wartości nie odbiegają od zakładanych łącznie z temp zasysanego powietrza , tu bez dobrego testera nici bo musi narzucić nam wartości , z głowy niestety oprócz temp bo widzimy jaka jest 👍
Witam po krótkiej przerwie z szacunku dla pana podaje rozwiazanie problemu u mnie, układ dolotowy jak pisałem czysty jak w nowym aucie, często jest robiona długą trasa z wysokim prędkościami raz zgasł przy zjeździe na parking reszta gaszenia na światłach. Zakupiłem nowy zawór na listwe 2gi już filtr paliwa zmieniłem wszystkie uszczelnienia dobrze przez moze 1000km i znowu to samo, blad 0087 i 11.. wykasowalem jazda do rozgrzania z podlaczonym komputerem blad 0087 silnik pracuje wzorowo przyspiesza bez zajakniecia. Podgląd parametrów na postoju i początku pracy zero odstepstw. Podjechalem pod garaż komp podłączony, zgasilem próba odpalenia bije ciśnienie ok. Ale za chwilę 232-299-245-312 duże skoki w ułamku sekundy bez stabilizacji. Ostatnio w sklepie kupiłem na zapas filtr paliwa - mówię zmieniam go i sprawdzę, dla mnie wrzucone pieniądze nie są problemem chciałem rozwiązać ten problem dla siebie i żony. Nikt nie pracował przy aucie ale było podlanczane i konsultowane z mechanikami którzy stawiali pompę i wtryski do wymiany w pierwszej kolejności. I teraz niech jakiś mądry Pan nie pisze ze można było dobrze go zdiagnozować jak nikt z was doradzacze nie jezdzil by tak dlugo autem - wiadomo to nie zaplacona robota.
Po wymianie kolejnego filtra paliwa blad nie pojawił się kilka miesięcy w tym czasie wakacje 3 tyś km i około 4 tysięcy zona i ja wokół komina.
Spalanie na klimie oscyluje teraz wokół 5.7 l/ 100km.
Jako, ze mam dużo czasu zmieniłem filtr paliwa na próbę ten stary, dokrecony sprawdzony dogrzewacz - blad 0087.
Po rozcieciu środek czysciutki, zlalem paliwo dalem koledze do starszego diesla. Założyłem znowu ten dobry filtr paliwa nowe paliwo i jak pisałem dobre kilka tysięcy km bez problemu. Filtry zawsze ufi - ponad 200 zl ostatni blue....I jest gitara. Ciśnienie stoi w miejscu. Pozdrawiam.
Sportage 2 2.0crdi 136km D4EA, pompa opilkuje, hałas z jednego wtrysku przy 1200rpm terkot jak w traktorze, filtr paliwa czysty… wymiana pompy i próba wymycia wtrysków ?
jeśli opilkuje to wstepna w baku , możliwe ze zawor ciśnienia już jest przytkany na listwie , wkleję film przerabiałem już klekot wtrysku szczególnie jak schodził z obrotów grgrgr kle kle kle
Świetny film dziękuję. W moim aucie były wyciagane wtryski do sprawdzenia i po montażu przejechał 80km i tyle, zgasł, kręci i pali tylko na plaka. Błąd p0087 cisnienie na szynie za niskie i jeszcze p068a przekaźnik zasilający. Czy może to być kwestia akumulatora, że jest słaby? Od czego zaczac szukanie, boję się, że warsztat nie będzie tak drobnostkowo sprawdzał czujników i zaworów. Błąd jest ogólny a jak zacząć eliminować poszczególne elementy? Może czujnik ciśnienia może zawór?
Filtr paliwa czy pompę w baku zmienić mogę zawsze bo to szybko. Czy może coś po montażu w serwisie nie dokrecili? Nie zmienili podkładek? Uszczelek? Od czego powinniśmy zacząć sprawdzać?
Bardzo dziękuję.
powietrze w układzie , wężyki powrotu sparciałe . czy tylko wtryski były robione ? jesli tak to możliwe że któryś odmówił i się rozszczelnił i może paliwo lać pod deklem
Witam Pana. Rewelacyjne filmy. Może Pan coś poradzi. Prawidłowo pracujący ssangyong 2.0d na osprzęcie Delphi dostał płukankę tec2000 podłączoną na krótko. Wypalił całą. Dostał nowy filtr, paliwo napompowane. Auto zapaliło na 3 cylindry, zgasło i koniec już nie zapala. Pracuje tylko podczas spotkania plaka. Na listwie tylko 130 bar. Od czego zacząć? Ręce mi opadły.
Może był jakiś nagar czy coś w tym stylu płukanka rozpuściła i gdzieś się zrobił za duży ubytek albo może jakieś coś podeszło pod zawór ale najlepiej sprawdź po kolei tak jak we filmie to będzie naj pewniej. Jak już udało się rozwiązać kłopot napisz co było.
Witam, prośba o pomoc. Auto Kia sportage SL III 1.6 GDI (2011). Przebieg 120 tys km (..) Auto mocno szarpało przy dodawaniu gazu i wypadały mi zapłony na 3 cylindrze, kupiłem nowe świece i po wymianie problem ustał. Auto z drugiej ręki jedna świeca była inna niż 3 pozostałe. Po wymianie sprawdziłem przez OBDII. Czas wtrysku paliwa od 0-3 ms.
Z ciekawości sprawdziłem ciśnienie w szynie paliwowej przy jeździe od 3800 kPa do 13500 kPa (może mniej jest podczas postoju). Czy ono jest zależne od prędkości i jest okej, czy regulator zepsuty albo wtryski. Na filmiku podkreślał Pan, że powinno być stałe a czas otwarcia wtrysku reguluje ilość paliwa. Auto teraz chodzi dobrze, czasem szarpnie przy dodaniu za mocno gazu np na 3biegu a za małych obrotach. Zacząłem szukać przyczyny, bo nowe świece po 500 km maja już taki nalot (opiłki-kropki?). Poza tym auto spaliło mi na trasie olej z 0,4 litra (po zakupie czyszczony zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej). Po dolaniu dalej obserwuje, póki co nie widzę żeby ubywał. Stosunek paliwo powietrze średnio 14,6 ale zaobserwowałem że w czasie jazdy chwile było 17, a nawet 30 przy ruszaniu. Filtry wszystkie nowe oprócz paliwowego.
Korekty krótkoterminowe 1,5%, długoterminowa 3,0%. Kąt wyprzedzenia zapłonu -5st.
Stare świece - świeca nr 3 czarna elektroda główna, boczna szara jakby pokryta nalotem, czyli wnioskuje ze mieszanka zbyt bogata, jedna biała i dwie szare z takim jakby nalotem
Nowe świece po paru set km póki co ok, jedna ma tez jakiś nalot - jakby się coś wytrącało
Myślę czy np Xado dac na tłoki i pierscienie i zakrecic stare swiece i płukanka silnika archoil/lm? Czy wyczyścić przepustnice? Przy odpaleniu przez dwie sekundy obroty falują.
Klapkę można delikatnie otworzyć ręką, czy czyścic bez otwierania ewentualnie poprzez dodanie gazu?
Najbardziej zastanawia mnie to ciśnienie na listwie paliwowej, co o tym myśleć.
Ktoś sie orientuje jak wyczyścić parownik w Kia Sportage? Pod schowkiem jest taka mała dziurka przez którą wydaje mi się że można spsikać ale nie widać co :)
witam, osobiście bym się nie czepiał swiec tylko parametrów jakie mają wpływ na spalanie , temp paliwa, cieczy , powietrza ,a ciśnienie paliwa trzeba odczytać na jałowych obrotach , podczas jazdy są parametry zależnie od obciążenia , prędkości obrotowej , temp silnika i kondycji układu wtryskowego . już niejeden psikał w nadmuch i potem wymieniał często sensor poduszek 🙂 bo pianka spłynęła w dół
Witam Szefa mam problem z Landrowerem frilanderem 2,0 td4 2000rok silnik BMW 112km z pompy paliwa wogule nie wychodzi paliwo na listwę czy to może być czujnik w pompie czy pompa padła proszę o radę
Witam Szefa,wielkie uklony dla Pana za przekazywanie wiedzy,mam problem z silnikiem 1.5 crdi 3 cylindrowy w hyundaiu matrixie 2003 r,sprawdzilem powietrze na powrocie i ono bylo ale odpowietrzylem i silnik nie odpala dopiero po plaku,sprawdzilem wiec czy po odpieciu czujnika na listwie cos sie zmieni i tu zdziwienie bo po odpieciu zaczął łapac i w tym momencie brat wpiął spowrotem ten czujnik i odpalił,nadmienie ze niemam na pompie zaworu wydatku paliwa tylko taki lub podobny mam na poczatku listwy patrzac od przodu po prawej a czujnik cisnienia na srodku listwy,prosze o pomoc,czy to moze byc pompa?
powietrze samo zostanie wypchane , jeśli ponownie się dostaje to tu jest cały problem , często wężyki powrotu , nie cieknie wystarczy że się poci , w układzie powrotu jest podciśnienie układ wysysający w tym możliwe przy nieszczelności powietrze. problemy z rozruchem, szarpanie , biały dym, ograniczona moc . powodzenia🗽
Witam Szefie.
Canter fuso 3.0
Jak daje pod obciążeniem w podłogę to ma być 1700bar czy poniżej 1000 bar?
Jak było 1700 to wciskało w fotel i zawory grały a teraz po seri nieszczęść jest nagły spadek cisnienia przy 2 tys obrotow i slabiej się ropędza.
Z góry dziękuję.
Dobre filmy
zawsze spadek ciśnienia na listwie cr to pogorszone osiągi i ograniczenia
Witam skąd pan jest bo widzę wiedzą potężna a mam mały problem
Witam, posiadam Mercedesa w203 który długo kręci, jak już odpali to gaśnie po przekroczeniu 2- 2,5 tys obrotów. Wtryski zrobione, czujnik ciśnienia paliwa nowy, pompa paliwa uszczelniona. Spotkał się Pan z takim problemem, i co może mieć na to wpływ
objawy na zaniżone ciśnienie paliwa , jeśli pompa wtryski wymienione to zostaje wstępna, filtr , smok, powietrze w układzie lub zanieczyszczenia które przyblokowały zawór . tak się często dzieje jak jest wymiana pompy i nie czyszczony bak który zawala nowe podzespoły układu . Obstawiając ze pompa i wtryski są dobre . wyjąc filtr wylać paliwo , jeśli są opiłki to początek syzyfowych prac
Moj Ojciec byl elektromonterem fizyke znal i matme dobrz ale Pan jestes prze kozak
🍺🍺👍 Wzajemnie zdrówka
Witam Szefa wielki ukłon. Pytanie co gdy silnik odpala ale od czasu do czasu dłużej kreci? To Dłuższe kręcenie jest niezależne od temperatury. Zawsze się to dzieje po kilkugodzinnym postoju. Jak zapali po dłuższym kręceniu, drugie odpalenie jest od strzała. Kolejnym objawem jest drżenie przenoszące się na wnętrze samochodu, to drżenie jest niezależne od wciśniętego sprzęgła ale zależne od tego czy auto jest na luzie czy na biegu. Na luzie jest to bardziej odczuwalne. Gdy jest na biegu bardziej odczuwa się takie lekkie kołysanie. Samochód to Audi a4 b8 2015 2.0TDI 150k. Zawieszenie czy układ jezdny wykluczyłem. Myślę właśnie że problem tkwi w silniku i jego pracy. Od czego zacząć diagnozę i czy Szef ma jakieś sugestie? Wtryski sprawdzone, zero jakichkolwiek błędów.
witam, do odczytu temp silnika czy nie zawyża temp miało by to wpływ na dawki , kąt- grzanie swiec nawet chwilowe , nie ukrywam ze dostające się powietrze do paliwa również będzie powodowało problem z odpaleniem szczególnie po postoju dłuższym , jesli któryś w wymienionym czynników jest naruszony to obroty również będą nie równomierne co może przekładać się na napinacze pasków czy prace sprzegla , zmieniony kąt , czy odbiegająca temp lub bąbelki nie wyjdą jako error code tylko jeśli odbiegną poza zakres dopuszczalny , powietrze nigdy
Witam,bardzo proszę o nakierowanie co może być przyczyną, opel vivaro 2.0 cisnienie paliw na listwie przy pracy silnika 300bar po dodawaniu gazu dochodzi do 800bar regulator cisnienia podmieniany i ten drugi czujnik na listwie też, i bez zmian. Jeżeli próbuje jechać to jedzie jakis czas ale później odcina go i silnik gaśnic. Wtryski wymieniane na nowe przejechane było około 10 tys km i wszystko bylo ok turbina regenerowana bo pluła olejem . Dwóch mechaników robiło przynim i nie mogą stwierdzić co jest, dodam że przed zdarzeniem auto czasami poszarpywalo w czasie jazdy i potrafiło tracić moc po dodaniu gazu ale po zgaszeniu i ponownym odpalaniu wracało wszystko do normy. Czy może być wina sterownika silnika? Pozdrawiam serdecznie
jeśli mapa nie była zmieniana to ecu wstępnie nie robi problemu , czy pompka w baku nie jest głośniejsza ?
Witam mam problem Nissanem Qashqai 1.5 dCi.
Samochód ciężko odpala gdy spędzi nic na dworze. Gdy próbuje rano go odpalić ,odpala a po chwili gaśnie i już bardzo ciężko go odpalić czasami z 15 min muszę kręcić żeby załapał.Gdy zalapie trochę nie równo chodzi po czym wszystko wraca do normy i cały dzień jędze i nie mam tego problemu. Gdy odstawie auto na nic rano znów to samo.
Wtryski zregenerowane,świece nowe, wyskakuje błąd niskiego ciśnienia na listwie. Gdzie szukać przyczyny proszę o pomoc.
Dodam jeszcze że gdy auto spędzi nic w garażu to po nocy w miarę ok odpala.
poczekać z jazdą do lata 🙂 proponuje zerknąć na wężyki od paliwa w nissanach spotkałem dostające się powietrze do układu paliwa i spuszcza paliwo ci utrudnia rozruch a potem nierówna praca przez chwile aż wypluje bąbelki . Czy ma gorącym odpala i pracuje ładnie ?
Witam Szefie
Mam problem z opel combo 1.7 2005rok
Jak jadę 70-90km/h jest ok jak przyśpieszę do 110 to odcina silnik zupełnie gaśnie
Byłem u mechanika podpiął kompa i powiedział że do wymiany jest ten zawur na pompie cv-jakoś tak
Zmieniłem na nowy i dalej to samo
Błagam pomocy
Wszystko stało się jasne. Bezcenna wiedza.
Witam, wszystko ładnie przejrzyście wytłumaczone .U mnie jest poważny problem bo pompa wysokiego ciśnienia nie wytwarza żadnego ciśnienia . Po odpieciu przewodu ktory idzie do listwy wtryskowej od pompy ,nie ma zadnego ciśnienia. Paliwo tylko wypływa delikatnie ciurkiem z rurk .i Pompki wstepnej w zbiorniku nie ma I już nie wiem co jest przyczyną. Czy moduł sterujacy silnika jesli bedzie uszkodzony to blokuje pompę I ona nie wytwarza ciśnienia ? Pacjent opel vivaro 2.0 cdti 2007 r. Bede wdzięczny za jakieś info.
przecież vivaro ma pompkę w baku nc
A czemu jak nie palił a po odpaleniu z plaka już pali pez problemu ? Co zawiesił się regulator ciśnienia?
Bardzo dobry film takich ludzi potrzeba w czasach pseudo warsztatów i wymieniaczy... pytanie tylko jak będą wyglądały błedy w komputerze przy zaciętym zaworze
problem z za niskim lub wysokim ciśnieniem a nie obwodem zaworu np p0087 p0088
@@panszef6414 mam p0087 za niskie ciśnieniegrand vitara 1 2.0 td 109km pompą bosha auto jest słabe dopiero od 3 tys obrotów idzie myślisz że zawór wysokiego ciśnienia czy elektro zawór na listwie ?
Bardzo wartościowy materiał ! Dziękuję , subskrybuję kanał - SUPER! Pozdrawiam
🍺💪👍
Witam jeśli w tym regulatorze paliwa w listwie wtryskowej w jego kostce elektrycznej pojawia się ropa to oznacza jego uszkodzenie? Pojawia się błąd i za wysokim ciśnieniu
do wymiany bo elektronika już w nim plywa
Nie mam potrzeby dawania manometru, przecież są bloki danych w komputerze. Ktoś mi kiedyś w Renault zamienił rurki w pompie ciśnienie podskakiwało i szybko opadało chwilę mi to zajęło za min na to wpadłem żadnych manometrów ;) Ostatnio w T5 ciśnienie było za wysokie okazało się, że dławik na powrocie był zapchany. Przez te manometry można oczy stracić.
ok, ok, ok, lecz jeśli czujnik, przewód, ecu ma problem do szukamy w ciemno
Witam, przydałaby się taka osoba u mnie ( woj łódzkie) przy moim hyundaiu i40 1.7 116 km 2017 r. Niestety po próbie zrobienia programu okazało się że brakuje paliwa… wymieniona pompa w baku i wyczyszczone sitko, wymieniona listwa wtryskowa wraz z czujnikami ( z auta które miało 800 km przebiegu), wymieniony regulator ciśnienia paliwa na pompie, filtr paliwa dwa razy i wciąż to samo ( szarpanie podczas obciążenia w zakresie obrotów 1900-2400 i czasami pojawiania się tryb awaryjny w postaci wyłączenia silnika podczas jazdy który wraca do normy po ponownym uruchomieniu auta)… auto pali na dotyk, nie kopci, ma moc, spalanie bardzo małe, Dpf czysty, egr na próbę zaspelpiony… mechanicy chcą nową pompę cr wkładać bo wg nich tylko to i wtryski zostały ale oczywiście nikt nie chce powiedzieć że to na pewno rozwiąże problem… jakaś szansa żeby do Pana podjechać na diagnostykę ?ewentualnie jakieś namiary? Z góry dziękuję, pozdrawiam
Mam Ford Kuge Mk1 2.0 tdci. Co może być przyczyną że po zgaszeniu auta cisnienie paliwa odczytywane z czujnika na listwie CR spada momentalnie z 400bar do 0bar?
A jeżeli na biegu jałowym ciśnienie skacze z 300 do 900 później znowu 300 później 1700 i tak w kółko różne liczby? Tak pokazał komputer?
jeśli przewody od czujnika ok , to zawór listwy się klinuje
Mam pytanie.. co jest przyczyną często wypalanie się dpf w Ford Kuga mk1.. czujnik ciśnienia wymieniony parę miesięcy ok i znów problem..?
Dzień dobry. Bardzo pomocny film. Niestety w większości filmów tego typu usterka jaka jest zakładana, to to że auto nie odpala. U mnie występuje inny problem z którym żaden warsztat nie może sobie poradzić. Fiesta 2002r, 1.4tdci. Na zimnym silniku lubi zgasnąć najczęściej po wciśnięciu sprzęgła, np. przy parkowaniu, lub dojeżdżaniu do skrzyżowania, po czym przekręcasz kluczyk i auto odpala normalnie, jedziesz dalej. 5 warsztatów, w każdym inna diagnoza: wtryski, zawór na listwie, ECU itd. Dodam, że zauważyłem nie wielką ilość opiłków w filtrze paliwa. Ma ktoś może jakiś pomysł, lub sensowną ścieżkę diagnostyki? Pozdrawiam.
wypiąć wtykę z pedału sprzęgła i test
Witam pana mam golfa 6 2.0 140 auto może nie że długo kręci ale nie odpala od strzała jak powinien w czym mogę szukać przyczyny z góry dziękuję
witaj , ogladam twoje filmy a sa interesujace , malo takich fachowcow.Idac dalej , mam problem ford custom 2.0ecoblue 90tkm , zapala od szczalu , jedzie normalnie nic nie przerusza nie gasnie , obroty rowne , SA WIBRACE NA KAROSERIE I KIEROWNICE na wolnych obrotach , jak rosze nic sie nie dzieje , silnik jest glosniejszy niz byl , zostaly zalozone wszystkie orginalne ford poduszki silnika , czujnik na listwie orginal nowy , nie ma zadnych bledow , moze pan poradzic .
dziekuje Pavel Czechy
Dzień dobry,mam 1.9 jtdm 16v ,czasami trudne odpalanie i delikatnie traci moc.komputer po odpalaniu pokazuje 310 bar,za chwilę spada na około 270 i skacze od 260 do 280... Co może być przyczyną,?
np powietrze się dostaje z układu powrotu
@@panszef6414 Bardzo dziękuję, będę próbował coś z tym zrobić, dziękuję za pomoc, życzę rozwoju kanału. Ta informacja którą można dostać z filmików jest mega....
U mnie jest P0090-5B . Objawia sie spadkiem mocy ale powyżej 120 km /h . Pojawja sie samochód z kluczykiem i brak mocy. Po zgaszeniu i odpaleniu wraca do normy . Prosze o podpowiedź. Myślałem o tym zaworku na listwie wtryskowej ale teraz nie wiem czy to napewno to . 1.9 dth 150km
Mam problem z silnikiem 3.0 180 km Iveco 2017 bylem u kilku mechanikow i elektrykow i kazdy mowi co innego blad 0087 zbyt niskie cisnienie paliwa auto gasnie na niskich obrotach jak jest zimne i ma problem z ponownym odpaleniem i wyrzuca blad na cieplym praktycznie nie gasnie . samemu wymienilem na listwie wtryskowej regulator cosnienia i zawor na pompie cr mechanik sprawdzil przelewy i sa w porządku pompa w baku niby tez sprawdzona i jest okey a samochod dalej gasnie na niskich obrotach kiedy jest nie rozgrzane a pozniej dziala normalnie jak ktos ma pomysl co moze byc przyczyna bede wdzieczny
SPRAWDZIĆ CZY W POWROCIE NIE LECI POWIETRZE W PALIWIE TO CZĘSTY TEMAT
Witam. Mam problem ze swoim peugeotem 508 2.0 163 km z 2013 roku. Co jakis czas a teraz to nawet coraz czesciej podczas jazdy dochodzi do sutuacji gdzie samochód bedac na biegu jalowym sam zwiększa swoje obroty do okolo 1300-1400, natomiast jak tylko wcisne pedał hamulca to obroty spadają. Dodam że zaibserwowalem charakterystyczny klekot jakby jeden cylinder nie pracowal poprawnie. Po podłączeniu komputera jedyny błąd jaki sie pojawil to czwarty wtrysk. Bede zobowiązany jesli ktoś podrzuci jakieś sugestie bo sam szukalem odpowiedzi na forach i jedynie spotkalem się z czymś takim że ktoś mial podobny problem a zagadka zostala rozwiazana po wymianie zaworu na pompie. Pozdrawiam
Świetny materiał . Zastanawia mnie tylko dlaczego nie masz miliona subskrybcji . Naprawde tyle wiedzy skompresowane w tak krótkim materiale - powinieneś wyciągac konkretną kase za taką robote :) Pozdrawiam
A co jak ciśnienie w takim układzie jest za wysokie i wyrywa z głowicy wtryski albo rozrywa przewody powrotne mowa o 3.0 tdi ( błąd zawysokie ciśnienie w układzie paliwowym)
Wtryski sprawdzone czujnik,zawory nowe gdzie uderzyć z diagnozą😮💨
witam mam problem z oplem vivaro 2.0 cdti zgasł nie odpala brak ciśnienia na listwie CR. JAK SPRAWDZIĆ CIŚNIENIE DO POMPY WYSOKIEGO CIŚNIENIA BO W ZBIORNIKU NIE MA POMPKI ZASILAJĄCEJ NIE WIEM DOKŁADNIE OD CZEGO ZACZĄC JEŚLI MOŻE COS PODPOWIEDZIEĆ BĘDĘ WDZIĘCZNY POZDRAWIAM
👍Can you add automatic translation of the clichés, Thanks!
I need to purchase the application
Mam pytanie mercedes 203 z 2003r 2.2 cd i automat
Regenerowane wtryski
Przed i po regeneracji na wolnych obrotach i wbitym biegu lub na postoju przey kręceniu kirownicom przesiada na obrotach (na zimno bardziej wyczuwalne) co to może być
Proszę o pomoc
Witam mam problem z kia carens 4,1.7crdi , problem z ciśnieniem oleju na zimnym silniku poprostu 5 sekund brak ciśnienia oleju przebieg auta 150tys km i zawsze zawory klepią tak jakby cały olej spełnia przez noc do miski i poziom na bagnecie oleju jest taki jak po wymianie i zanim filtr się napełni. Jeden mechanik twierdził że to rozrząd i napinacze do wymiany a po wymianie dalej tak samo , Proszę o pomoc bo inny mechanik chce wymienić pompę oleju i popychacze zaworow
Witam Pana bardzo pomocny filmik ale zastanawia mnie po co w silnikach z grupy vag sa 2 pompy niskiego cisnienia . Jedna w zbiorkiku druga przy silniku. Czy ta druga służy tylko do odpowietrzania ukladu? Po przekreceniu zaplonu nic nie slychac a jak odpowietrzam vcds wyje slychac ją bardzo
Witam pana w listwie jest czujnik mechaniczny czy zasada jest taka sama aby upuszczać za wysokie ciśnienie?
Witam. Komputer pokazuje mi różnicę między zdanym a rzeczywistym ciśnieniem 22.0mbr . RCO zaworu regul. ciśnie. ramp 21%. Żądane RCO elektrozaworu doładowania 57.8% . Czy ta róznica 22mbr może być powodem złego palenia szczególnie na zimnym? Cofa się też palwio i szukam przyczyny .
Witam, mam pytanie odnośnie odpowietrzania układu common rail. Przy wymianie filtra paliwa zawsze do układu dostanie się powietrze. Czy to powietrze zostaje wtłoczone przez pompę wysokiego ciśnienia do listwy i osadza się na górze owej listwy? Proszę mnie poprawić jeśli moja dedukcja jest błędna. Pozdrawiam.
szacunek , jeśli tylko pojazd zapali to samoczynnie powietrze ucieknie to baku , nie utrzyma sie w listwie tam jest cienki przelot a całość jest po wysokim ciśnieniem i każda luka jest wypełniona paliwem , wiec spokojnie 👍🍺
Dobrze ze tacy fachowcy są
staram się ułatwiać życie 👍🍺
Witam, super objaśnione, tylko u mnie nieco inny system Bosch zrobił. Pompa nie jest w baku tylko jest zabudowana na pompie wysokiego ciśnienia tuż pod zaworem regulacyjnym. Da się też w takim przypadku zmierzyć ciśnienie na pompie wstępnej? Druga sprawa uprościli chyba szynę bo nie widzę jak na filmie zaworu regulacji wysokiego ciśnienia tylko na środku szyny jest czujnik i na końcu prawdopodobnie mechaniczny zawór przelewowy. Silnik renault z 2005 roku i mam problemy z odpalaniem, jak podłącze kompa nie nabija od razu ciśnienia w szynie tylko musi pokręcić. Ciśnienie przy którym podaje impuls na wtryskiwacz 250 bar. Może jakieś pomysły?
często pomiar można zrobić przez czujnik temp paliwa pracuje na niskim ciśnieniu , odnośnie kręcenia długiego możliwe ze jest powietrze w układzie
Witam mam problem w 1.6 tdi 110 Ps na zimnym przez 5 sek pracuje nierówno wymieniłem świece nic nie pomogło może to być ten regulator ciśnienia ? Proszę o wskazówkę dziękuje i pozdrawiam
a powietrza nie widać w paliwie ?
A jak można to sprawdzić z góry dziękuje Panu za pomoc
Dodam że pompa przy zbiorniku jest słyszalna lekko wyje w podobnym takim aucie jak chciałem kupić wyło jeszcze głośniej może ten typ tak ma 🤔
Cześć ekipa. Silnik 2.0 HDI 163 km. Po odpaleniu na zimnym faluje lekko na obrotach przez ok. 5 sekund.
możliwy problem z świecami
@@panszef6414 Dokładnie ale czy nie powinien pojawić się magiczny "czek"?
niestety , jeśli świece są na jednym przewodzie to jest brak pomiaru prądu i kolejny temat swieca mimo przewodzenia może grzać na górze, mieć stopioną końcówkę itd dlatego należy każdą oddzielnie sprawdzić na stole , na silniku tylko wstępnie można lecz nie da to 100% odpowiedzi
Witam, bardzo rzeczowe objaśnienia.
Ja mam comonraila w Mercedesie 2.2 cdi 170 koni z 2008 i szukam rozwiazania, bo sam staram sie naprawiac swoje auto... ale mam litanie bledow na obd i nie wiem od czego zacząć.
Dzień dobry . Co może być przyczyną braku paliwa w listwie wtryskowej ? Komputer podaje wartość ciśnienia 8bar.
to świadczy ze tylko tyle nabiła pompa wstepna za mało szczegółów by sie trafnie wypowiedzieć
Szacunek dla Pana Szefa
Witam.Bardzo pomocny film
Ja mam taki problem w 2,0 dci że odpala normalnie ( chociaż dwa dni poniżej -10 pierwszy raz miałem problem z odpaleniem, wrażenie jakby cofnęło paliwo) na codzień odpala ok. Następnie nic nie szarpie, jedzie równo i wszystko ok. Aż po chwili gdy nieraz żwawiej przycisnę wskakuje awaria silnika i błąd najpierw był P0002 a teraz wyskoczył P0089. Kasuję błąd auto jedzie dalej jakby nic się nie stało aż do następnego wyskoczenia tych błędów. Proszę o radę ( ps. Na OBD2 ciśnienie w listwie wtryskowej 30700 kPa)
brudy w zaworze ciśnienia, olej 2T do paliwa i zaliczyć kilometry
Co jeśli pompa wstępna generuje zbyt duże cisnienie paliwa np. 10 barów, a metalowy filtr paliwa aż puchnie?
zawor w wydatku w pompie możliwe ze sie blokuje
Dzieki Szefie za porady.
Witam. Pacjent renault master 2.5 dci. Zregenerowane wtryski, wymieniony zaworek na pompie, zaworek na listwie, czujnik na listwie, mapsensor auto nie może zapalić, jedynie z plaka. Zostało juz tylko pompe wymienić? Przy regeneracji wtrysków nie było opiłków. Co robić dalej?
jakie ciśnienie pokazuje na zgaszonym oraz podczas kręcenia ? moze powietrze dostaje się do układu i nie może dobić ciśnienia
Witam mam problem z autem opel vectra c 1.9 150.km silnik z19dth
Auto przechodzi w tryb awaryjny wywala blad (P0002-5a obwod zaworu elektromagnetycznego dozujacego paliwo.) Podmienilem zawór na pompie i całą listwę wtryskową z czujnikiem i zaworem ale nic to nie dało byłemu u 3 mechaników i nie wiedza co mu dolega z rana ciezko kreci ale pozniej odpala normalnie. Czy mógłbym bym pana prosić o jakieś wskazowki.
do sprawdzenia kostka piny przewody i na końcu ecu .wszystko co odpowiada za instalację zaworu
Witam serdecznie, pacjent ford kuga 2.0 tdci, błąd P0087 wysokie napięcie w obwodzie zaworu sterującego ciśnieniem paliwa, od czego radzi Pan zacząć? Pozdrawiam serdecznie
filtr paliwa , powietrze w układzie , i niestety mogą być wtryski , tematu pompy nie poruszam . błąd to zbyt niskie ciśnienie paliwa na listwie . zawsze proponuję zacząć od najprostszych elementów zamiast koszty zbędne robić
Dzieki wielkie. Bardzo pomocna wiedza
Toyota Corolla D4D 2.0 116. Problem z rozruchem. Odczucie jakby nie bylo paliwa w ukladzi. Dopiero krecenie kilku sekund ok 5 nabija ciśnienie i odpala. Oprocz rozruchu zero problemów. Czy przyciety zawor scv moze powodowac tylko ten jeden objaw. Zawory zielony i czerwony, ktory moglby to być? Czytajac komentarze wpadlem jeszcze na trop nieszczelnosci w ukladzie paliwowym i wtedy uchodzenie paliwa do baku. Czy w takim przypadku zawsze jest "mokro"?
mokro nie , zależnie od miejsca może się pocić tylko , układ powrotu paliwa pracuje na podciśnieniu czyli wysysa paliwo i przy braku szczelności ciągnie powietrze
Miałem ostatnio nie miłą przygodę ze swoim Volvo V70 2.0D z systemem Siemensa, przebieg oryginalny 300 tys. km. Auto podczas jazdy stanęło, okazało się, że zatarła sie pompa CR. Po zdjęciu pompy i wtrysków, dałem je do sprawdzenia. Pompa kompletny szrot, zatarła się na amen, nie szło jej przekręcić kluczem, wtryski o dziwo okazały się sprawne. Zdjąłem głowicę i okazało się, że rozrząd przestawiony, pogięte wszystkie dźwigienki na dolocie, na 3 i 4 cylindrze pionowe rysy. Niestety słupek poszedł do wymiany. Przed awarią, żadnych problemów nie było, wszystkie parametry były w bdb stanie, auto odpalało od strzała, nie dymiło itp., DPF wypalał się co 500-600km. Wygląda na to, ze chyba coś musiało się w tej pompie urwać, ukręcić, sam nie wiem, że opiłki z niej poszły do oleju i na cylindry, sam już nie wiem. Zazwyczaj przy takiej awarii to wtryski idą na śmietnik, a tu parametry wtrysków w normie, dwa lepsze, dwa troszkę gorsze, ale mieszczące się w normach. Po założeniu drugiego słupka nie do końca podoba mi się praca silnika. Zrobiłem dodatkowo test przelewowy przez 2 min i na wszystkich wtryskach wyszło podobnie ok. 10-12ml.
czy pompa jest na wałku głowicy ?
@@panszef6414 Tak na wałku, nie ma pompki w baku
Witam. Ja mierzyłem ciśnienie wstępnego zasilania w audi a4 b7 3.0 tdi BKN oczywiście na krótko to jest 0.7 bar a ogólnie nie złącza mi sterowniki pompy w zbiorniku odpala ale dłużej trzeba trochę kręcić i odpali, po odpaleniu chodzi normalnie
trzeba do kogoś kto może z grupy VAg uruchomić samą pompkę a jeśli jest w pompie zawor upuszczający paliwo to może być otwarty , zatarty
@@panszef6414 to w samej pompie paliwa też może być zawór upuszczajacy ciśnienie. Dziękuję
Ford C-Max 1.6tdci 2009r. Zgasł, nie chciał odpalić. Udało się odpalić, ale silnik pracuje nierówno. Czasami ma normalna moc a za chwilę jest słabszy.
Brak jakikolwiek błędów. Podczas pracy "faluje" cisnienie paliwa. Do wymiany regulator ciśnienia paliwa czy może coś innego?
często oringi na powrotach wpuszczają powietrze do układu paliwa i takie efekty murowane
Witam, rownież chcialbym zapytac.
Ford 1.8tdci 2003
Silnik dobrze pali, rowno pracuje zimny i ciepły...natomiast gdy silnik dostaje obciazenia na wyzszych biegach np. przyspieszanie, wyprzedzanie ..momentalnie wpada w tryb awaryjny a nawet bywa ze gasnie + kontrolki. Oczywiscie po przekreceniu stacyjki wszystko wraca do "normy" az do nast razu. Dodam ze na jałowym nic takiego sie nie dzieje.
Pojawiły sie błędy P1211 oraz P0251.
Wymienilem regulator cisnienia paliwa przy pompie(ten z sitkiem..swoja droga mysle ze niepotrzebnie) sugerujac sie błędem p1211 ale nic nie pomoglo. Filtr paliwa-prawidlowy wtryski-prawidlowe.
Czy moze to byc ten elektrozawór na listwie?
Pozdrawiam
próba przelewowa wtrysków potrzebna potem test ciśnienia pompy . zapchany filtr paliwa też daje takie oznaki
Witam. Mam problem z ciężkim paleniem silnika 1.6 hdi tz. Kręci tak bardzo szybko jakby nie miam kompresji około 2 s po czym wolniej i odpala. W tym czasie jak kręci szybko jest niskie ciśnienie paliwa dopiero jak wzrośnie to odpala. Który z czujników o których Pan tak ładnie opowiada może być uszkodzony?
Dodam że dzieje się tak tylko na zimnym silniku
Witam.
Pacjent to mój kia sportage 2 2.0crdi.Ostatnio byłem w trasie.Po tankowaniy na pomniejszej stacji i przejechaniu kilku km,auto zgasło.I tak do samego domu.Pow.2000 obr gaśnie.Natychmiast.Wyłączam zapłon i odpalam.Jadę parę km.To samo.Teraz zauważyłem że zaczyna się to dziać jak silnik jest ciepły.Po podłączeniu telefony przez elm375 są błędy p0087 i p1186.Zbut niskie.ciś.paliwa.Za radą kolegi.kajrzałem do zbiornika-jest ok.Pompka elektr.pracuje.Nowy filtr paliwa.Niwy czujnik ciśnienia na listwie.Bez zmian.Silnik odpala od strzała.Nie kopci.Nie szarpie.Równo pracuje na wolnych obrotach.Dzisiaj jak znowy zgasł aplikacja pokazywała ok 500-700 barów przy prawie 2000 obr.Proszę o pomoc. Nie stać mnie na wstawienie do specjalisty.
jeśli nagle to dziwne , ten układ nie pada tak oooo , osobiście obstawiam zawór listwy przycina się i upuszcza , druga możliwość to zawor wydatku paliwa w pompie . ogólnie łatwo zdemontować i kąpiel . jest u mnie film z błędem p0088 to dotyczy tego zaworu listwy , na filmie się przytkał lecz tak samo z nim się dzieje jak upuszcza za dużo . zawor wydatku również jest ważny chodzi o ten w pompie on pierwszy może dostając śmiecie się przyciąć . błędu z zacinającego nie będzie chyba ze obwód któregoś lub krytycznie padnie . Powodzenia
Witam golf 6 2.0 TDI cfhc po zagrzaniu silnika odpala i gaśnie czasami trzeba próbować 5 razy czasami 2 a czasami odpali odrazy błędów nie ma żadnych już zaczynam się podawać pomału
Bardzo rzeczowe porady. Szkoda że ja nie mogę znaleźć kogoś kto pomoże z moim mk3
co sie dzieje ?
@@panszef6414 o to właśnie chodzi że do końca nie wiadomo.
Paliwo do pompy dochodzi ( 2.0tdci 2004 polift) test z kompa pokazuje ciśnienie za wysokie lub za niskie) wszystkie czujniki mechanik wymienił. Została pompa do sprawdzenia . Objaw jest taki że po włączeniu zapłonu miga spiralka . Po ponownym włączeniu zapłonu już nie. Wtryski są sprawne. Listwa wtryskowa też. Zero jakichkolwiek oznak życia
jeśli miga po zapłonie to problem z instalacją lub elektroniką , pompy nie ruszać prosze włączyć zapłon jak zaświeci spiralka odczytać błąd i podać , pomogę tego mechanika wstępnie odpuścić
@@panszef6414 o to właśnie chodzi że komputer nie pokazuje błędów elektroniki ani instalacji. Napięcie do wszystkich czujników dochodzi
Witam Ja mam problem w toyce która ciepla nie odpala a zimna pali poprawnie problem tylko po osiągnięciu temperatury pracy nie może dobić minimalnego cisnienia do uruchomienia auta dopiero po długim kreceniu lub po ostygnięciu
a powietrza w ukladzie paliwa nie ma ?
Opiszę wstępnie mój problem.
BMW E91 2.0 diesel 163 km
Auto przyjechało do mnie na lawecie bo nie chciało odpalać a poprzednik opowiedział mi że jeździł często na rezerwie w baku ale do rzeczy.okazalo się że nie mogłem się podłączyć komputerem pod silnik żeby zobaczyć jakie są błędy okazało się że znalazłem uszkodzony kabel co idzie z tyłu od akumulatora do przodu pod maskę do przewodu plusowego.po ogarnięciu tego przyszło napięcie na sterownik i można było się połączyć ze sterownikiem.bledy niskie ciśnienie cr.czujnik wału świece zarowe.brak komunikacji z pompą i skrzynia biegow itp. na tą chwilę błędu żadnego komputer nie pokazuje ale auto nie odpala to leciałem dalej.wymienilem pompę w baku. Pokazuje 5 bar na zasilaniu wpisałem się manometrem przy króćcu przy pompie cr. Wymieniłem wszystkie wtryski po regeneracji z papierami wydrukiem że są 100procent sprawne u nic. Wymieniłem pompę cr regenerowana 100 procent sprawna i powiem tak nadal nie odpala nie umi nabić ciśnienia.podczas kręcenia max. Ciśnienie na listwie to 100bar.zaslwpilem na listwie wtryskiwacze i podłączyłem się manometrem pod listwę cr by sprawdzić czy nie okłamuje czujnik ciśnienia na listwie ale wartości są prawie podobne więc czujnik odpada i też go mierzyłem ma 24koma a jak podłączyłem manometr tylko pod pompę cr to nabija 500bar .podmienilem też czujnik wysokiego ciśnienia ten upustowy na nowy i też nic nie pomaga ręce mi już opadają proszę o pomoc
witam w klubie i Dziekuje . 🍺👍
czy widać na odczytach prędkość wału walka jeśli wału ile? bo możliwe ze ciśnienie jest lecz ecu nie daje zgody na wysterowania wtryskow . zapisałem Num prosze usunąć z komentarza dla pewności
@@panszef6414 witam obroty są koło 200 i na odczytach i na liczniku jak kręcę rozrusznikiem ale dziwi mnie dlaczego nie mam ciśnienia na listwie? Dzisiaj zrobiłem tak zaslepilem przewód od zaworu wysokiego ciśnienia co idzie do przelewu tam pod zaworem jest taki króciec i na niego założyłem 10cm przewodu i go zaslepilem bo chciałem zobaczyć żeby nie bo spadku ciśnienia no i 3 wtryskiwacze nawet jak jest zaślepiony to pompa tylko bije do 80 bar ja już nie wiem co jest grane
czy mowa i zaworze upuszczający ciśnienie z listwy ? bo jeśli tak to on może robić b duży problem jak jest zanieczyszczony i stoi w pozycji otwartej
Jak pan może Niech pan jutro do mnie zadzwoni o to juZ nie ma co pisac tragedia wszystkiego już próbowałem co pan w tym filmie opisuje a jest to bardzo dobry materiał ale niestety u mnie coś nie działa. Czekam na pana kontakt jestem cały czas uchwytny pozdrawiam
Ale jest on nowy już założony i nie ma różnicy czy stary zawór czy nowy nadal be zmian
Witam, można się z Panem w jakis sposób skontaktować?
Jakie powinno być ciśnienie na listwie +- po zgaszeniu silnika? U mnie spada momentalnie do 2barow
jeśli układ jak z filmu to Tak zawór listwy jest uchylony
Ja mam taki sam objaw że cisnienie spada odrazu do zera tylko że silnik 2.0 tdci w FordKuga 2009r. Jaka tuoze hyc przyczyna? Tez jest tam jakis elektrozawor upustowy?
Witam dobry materiał panie szef Kia Optima kręci a nie odpala brak błędów
widzi obroty wału walka w blokach ? ogólnie łączy się obd ?
W astrze 1,7 CDTI zawór na listwie mam tylko mechaniczny,auto bez plaka nie odpala,a z tego zawodu ciągle leci paliwo,czy to może być przyczyną?
jakie cieśninie pokazuje czujnik
a juz miałem zamowić czujnik cisnienia - a tu cały misterny plan......
Witam., Ford C-Max 1.6 TDCi 90km . Podczas jazdy potrafi zgasnąć na ciepłym silniku bez żadnego błędu . Ponowne odpalenie tylko plakiem ale problem się powtarza kilka razy. Po podłączeniu pod obd wyswietla błąd PO698 . filtr paliwa wymieniany.
Jaka jest przyczyna?
hmm ten błąd to ogólne zasilanie czujników silnika dotyczy to 5V , niestety każdy oddzielnie na oględziny łącznie z okablowaniem . przykład woda w czujniku np położenia wałka przywiera i pojawia się błąd .powodzenia
Witam mam taki układ BOSCH w mercedesie sprinterze i nie ma pompy w zbiorniku
zintegrowana
A co moze być w przypadku takim gdy:
Auto stoi przec noc, rano na zimnym odpalam i po odpaleniu słychać tak jakby coś chwilę podszarpywało, przerywalo dosłownie 2s Auto to Kia Ceed 1.6crdi 115km 2008r
POWIETRZE W UKŁADZIE LUB USZK ŚWIECA TO TAK WSTĘPNIE
@@panszef6414 Swiece wymienione 4 szt
TO NA POWRÓT WĘŻYK PRZEŹROCZYSTY I TEST CZY JEST RANO POWIETRZE, JAK TO NIC NIE WNIESIE DOLAĆ OLEJ 2T MOŻE KTÓRYŚ WTRYSK SIĘ ZACIERA Z NP WODY
@@panszef6414 nie bardzo rozumiem 2T ?
A co jak na listwie mam tylko czujnik a regulator tylko na pompie,to zegar mogę podpiąć z drugiej strony listwy? Fiat ducato 2,3 multijet SILNIK f1AGL411C
jeśli do pomiaru ciśnienia pompy to tak tylko trzeba zaslepic wtryski
Witam, mam problem z moim audi 2.0 tdi CR, auto po wymianie uszczelniaczy na wtryskach jedzie i mryga mi kontrolka od świec żarowych i auto jedzie ale nie ma wgl mocy, podpielismy pod komputer i pokazuje niskie ciśnienie paliwa, co moze byc problemem ?
możliwe ze rozszczelniły się powroty i dostaje się powietrze
Witam ,ktoś pomoże mam problem z e46 150km w Common rail, ciśnienie wstępne przy pompie 3,5 bar ,auto nie pali, z rurki z pompy cr paliwo lekko się sączy, wymieniłem pompę cr, zawór na pompę i dalej z wyjścia pompy paliwo ledwo leci ,już opadają mi ręce, dziękuję za wszelkie rady .Pozdrawiam
tylko na test !!!!! zacisnąć rurkę powrotową z pompy czy wystartuje
Witam mam pytanie sprawdzane ciśnienie na jałowym 30000kpa.auto pali od strzała lecz jak przejadę 10km auto gaśnie momentalnie bez żadnego szarpania czy duszenia odrazu jakby odcięło dopływ paliwa .odpalam auto odpali i ciśnienie też jest ok .jadę dalej i coraz częściej gaśnie .aż wkoncu tylko odpali i zgaśnie i tak w kółko .postoi aż ostygnie pali od strzała jadę i znowu tak samo .crafter 2.5tdi 2008r.comonrail
czy był test obd , jakieś odczyty ? często czujnik Hall daje takie oznaki
Witam mam następujący problem ford Focus mk2 1.6 tdci 90km silnik zaczoł chodzić nie równo jakby niechoodził na jeden cylinder na wolnych obrotach lecz po przegazowaniu zaczoł chodzić normalnie po zgaszeniu niechciał odpalić, łapał ale nie odpalał. Po kilku dniach odpalił wtryski były sprawdzone są sprawne. Lecz problem nadal występuje silnik nadal chodzi nie równo na wolnych obrotach. Jeśli można proszę o jakąś radę.
filtr paliwa dobry ?, możliwe ze jest powietrze w układzie paliwa przez to szarpie , trzeba przezroczysty wężyk dać. na powrót i zobaczyć czy ciagle są bąbelki
Dzień dobry, alfa Romeo 159, 1.9jtdm silnik potrafi zgasnąć w trakcie jazdy przy wysprzęglaniu( ogólnie w momencie kiedy obroty spadają do biegu jałowego) natomiast w trakcie przyspieszania nie ma totalnie żadnych problemów, auto idzie jak burza. Niestety nie pojawia sie kompletnie żaden błąd więc nie mam pojęcia gdzie szukać przyczyny, ale po obejrzeniu pańskiego filmu skłaniam sie ku problemom z ciśnieniem paliwa właśnie. Spotkał sie Pan kiedyś z podobnym przypadkiem?
Dodam, że to gasniecie zdarza sie rzadko, czasem przez miesiac jeżdżenia nic sie nie dzieje a innym razem silnik potrafi zgasnąć 2 razy w ciagu pol godziny. Sporadycznie zdarza się, że na biegu jałowym obroty delikatnie falują, ale wtedy silnik nie gaśnie.
Pozdrawiam i leci subskrypcja
egr możliwe że się przycina wtedy jest niezgodność powietrza i może zgasnąć , odpiąć chwilowo test