EXPERT REGENERACJA TEST ZAWORU WYDATKU PALIWA REGULATOR PRESSURE VALVE BOSCH COMMON RAIL REPAIR 2020
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- CAŁY FILM POKAZUJE PROBLEMATYCZNE ZAGADNIENIE JAKIE DOTYCZY POJAZDÓW CR CZYLI GAŚNIE, NIE ODPALA, TRYB AWARYJNY , PROBLEMY Z CIŚNIENIEM PALIWA / ZA NISKIE /ZA WYSOKIE / BRAK MOCY , INNE BŁĘDY Z UKŁADU PALIWA -POMPA WTRYSKI-CZYLI JAK ZREGENEROWAĆ W DOMOWYCH WARUNKACH CZYSZCZENIEM ZAWÓR WYDATKU PALIWA Z SYSTEMU COMMON RAIL BOSCH ORAZ JAK DOKONAĆ TESTU CZY DZIAŁA .
OGRANICZ WYDATKI I ZOBACZ FILM ZARASZAM PRZEKONASZ SIĘ ŻE KILKASET ZOSTANIE CI W KIESZENI ALBO I WIĘCEJ JEŚLI TRAFISZ NA NIE POTRZEBNĄ WYMIANĘ WTRYSKÓW , POMPY CR ITD....
FILM Z 2020
THE ENTIRE FILM SHOWS THE PROBLEMATIC ISSUES WHICH APPLY TO CR VEHICLES, THAT IS FIGHTING, DOESN'T START, EMERGENCY MODE, PROBLEMS WITH FUEL PRESSURE / TOO LOW / TOO HIGH / LACK OF POWER, OTHER ERRORS FROM THE FUEL CIRCUIT SYSTEM FUEL FROM THE BOSCH COMMON RAIL SYSTEM AND HOW TO TEST THAT IT WORKS.
REDUCE YOUR EXPENSES AND WATCH THE FILM, YOU WILL SEE THAT SEVERAL HUNDRED STAY IN YOUR POCKET OR MORE IF YOU HAVE THE NECESSARY INJECTION REPLACEMENT, CR PUMPS, ETC. ...
HELE FILMEN VISER DE PROBLEMATISKE PROBLEMENE SOM GJELDER FOR CR-KJØRETØY, dvs. GÅ AV, IKKE STARTER, NØDMODUS, PROBLEMER MED DRIVSTOFFTRYKK / FOR LAVT / FOR HØYT / INGEN STRØM, ANDRE FEIL FRA DRIVSTOFFET FRA DRIVSTOFFET COMMON RAIL SYSTEM OG HVORDAN DU TEST OM DET FUNGERER.
REDUSER KOSTNADERNE OG SE FILMEN, DU VIL SE AT FLERE HUNDRE BLIVER I LOMMA DIN ELLER FLERE HVIS DU HAR NØDVENDIG INJEKSJONSBYTTE, CR-PUMPER OSV ....
DER GANZE FILM ZEIGT DIE PROBLEMATISCHEN PROBLEME, DIE BEI CR-FAHRZEUGEN ZUTREFFEND SIND, d.h. AUSSTEIGEN, NICHT STARTEN, NOTBETRIEB, PROBLEME MIT KRAFTSTOFFDRUCK / ZU NIEDRIG / ZU HOCH / KEINE LEISTUNG, SONSTIGE FEHLER AUS DER KRAFTSTOFFKREISLAUFANLAGE KRAFTSTOFF VON BOSCH COMMON-RAIL-SYSTEM UND WIE MAN TESTET, OB ES FUNKTIONIERT.
REDUZIEREN SIE IHRE KOSTEN UND SCHAUEN SIE SICH DEN FILM AN, SIE WERDEN SEHEN, DASS MEHRERE HUNDERT IN IHRER TASCHE BLEIBEN ODER MEHR, WENN SIE DEN NOTWENDIGEN EINSPRITZERSATZ, CR-PUMPEN ETC. HABEN ....
Sakabeh pilem mintonkeun masalah masalah nu lumaku pikeun CR Kandaraan, nyaéta turun, teu ngamimitian, mode darurat, masalah tekanan bahan bakar / low teuing / luhur teuing / euweuh kakuatan, kasalahan sejen tina bahan bakar minyak BBM. COMMON RAIL SYSTEM JEUNG KUMAHA UJI IF GAWE.
Ngurangan EXPENSES anjeun sarta lalajo pilem, Anjeun baris nempo yén sababaraha ratus tetep dina saku anjeun atawa leuwih lamun boga ngagantian injeksi perlu, pompa CR, jsb ....
TODO O FILME MOSTRA AS QUESTÕES PROBLEMÁTICAS QUE SE APLICAM A VEÍCULOS CR, ou seja, DESLIGAR, NÃO PARTIDA, MODO DE EMERGÊNCIA, PROBLEMAS COM PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL / MUITO BAIXA / MUITO ALTA / SEM POTÊNCIA, OUTROS ERROS DO SISTEMA DE CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL COMBUSTÍVEL DA BOSCH SISTEMA COMMON RAIL E COMO TESTAR SE FUNCIONA.
REDUZA SEUS GASTOS E ASSISTA AO FILME, VOCÊ VERÁ QUE VÁRIAS CENTENAS FICAM NO SEU BOLSO OU MAIS SE TIVER A SUBSTITUIÇÃO DE INJEÇÃO NECESSÁRIA, BOMBAS CR, ETC....
CELÝ FILM UVÁDÍ PROBLÉMOVÉ PROBLÉMY, KTERÉ SE TÝKAJÍ VOZIDEL ČR, t.j. VYSTUPOVÁNÍ, NESTARTOVÁNÍ, NOUZOVÝ REŽIM, PROBLÉMY S TLAKEM PALIVA / PŘÍLIŠ NÍZKÝ / PŘÍLIŠ VYSOKÝ / ŽÁDNÝ VÝKON, OSTATNÍ CHYBY Z PALIVOVÉHO SYSTÉMU PALIVOVÉHO OKRUHU SYSTÉM COMMON RAIL A JAK TESTOVAT, ZDA FUNGUJE.
SNIŽTE SVÉ NÁKLADY A PODÍVEJTE SE NA FILM, POKUD MÁTE POTŘEBNOU VÝMĚNU VSTŘIKOVÁNÍ, CR ČERPADLA ATD., UVIDÍTE, ŽE NĚKOLIK STŮ ZŮSTANE V KAPSE NEBO VÍCE ....
TUTTO IL FILM MOSTRA I PROBLEMI CHE SI APPLICANO AI VEICOLI CR, ovvero SCENDERE, NON SI AVVIA, MODALITÀ DI EMERGENZA, PROBLEMI CON LA PRESSIONE DEL CARBURANTE / TROPPO BASSA / TROPPO ALTA / MANCANZA DI POTENZA, ALTRI ERRORI DEL CIRCUITO DEL CARBURANTE CARBURANTE DELLA BOSCH SISTEMA COMMON RAIL E COME VERIFICARE SE FUNZIONA.
RIDUCI LE TUE SPESE E GUARDA IL FILM, VEDI CHE DIVERSE CENTO RIMANERE NELLA TUA TASCA O PIÙ SE HAI LA NECESSARIA SOSTITUZIONE INIEZIONE, POMPE CR, ECC....
CIJELI FILM PRIKAZUJE PROBLEMATIČNE PROBLEME KOJI SE ODNOSE NA CR VOZILA, tj. SILAZEĆE, NE PALE, NAČIN HITNOSTI, PROBLEMI S PRITISKOM GORIVA / PRENIZAK / PREVISOK / NEMA SNAGE, OSTALE GREŠKE SUSTAVA KRUGA GORIVA GORIVO OD BOSCH-a COMMON RAIL SUSTAV I KAKO TESTIRATI DA LI RADI.
SMANJITE TROŠKOVE I POGLEDAJTE FILM VIDJET ĆETE DA VAM NEKOLIKO STOTINA OSTAJE U DŽEPU ILI VIŠE AKO IMATE POTREBNU ZAMJENU INJEKCIJE, CR PUMPE ITD ....
ÖLL KVIKMYNDIN SÝNIR VANDAMÁLIN SEM EIGA VIÐ CR ÖKUTÆKI, þ. COMMON RAIL KERFI OG HVERNIG Á AÐ PRÓFA HVORT ÞAÐ VIRKAR.
LÆKKAÐU ÚTGJÖLD ÞÍN OG HORFAÐ Á KVIKMYNDIN, ÞÚ SÉR AÐ NOKKUR HUNDRUÐ VERÐA Í VASANUM ÞÉR EÐA FLEIRI EF ÞÚ ER AÐ skipta um innspýtingu, CR DÆLUR, O.S.frv. ...
ÖLL KVIKMYNDIN SÝNIR VANDAMÁLIN SEM EIGA VIÐ CR ÖKUTÆKI, þ. COMMON RAIL KERFI OG HVERNIG Á AÐ PRÓFA HVORT ÞAÐ VIRKAR.
LÆKKAÐU ÚTGJÖLD ÞÍN OG HORFAÐ Á KVIKMYNDIN, ÞÚ SÉR AÐ NOKKUR HUNDRUÐ VERÐA Í VASANUM ÞÉR EÐA FLEIRI EF ÞÚ ER AÐ skipta um innspýtingu, CR DÆLUR, O.S.frv. ...
witam.jestem po wymianie zaworu na listwie cr. doszedłem do tego przez ten filmik. Audi śmiga jak nowe😁 jeszcze raz dzięki za udzielenie I informacji.
pozdrawiam
Dziekuje za szczerość i zaufanie 🍺👍
Lapka poszla w górę. Akutat przerabiam temat cisnienia paliwa 🤪.
za niskie czy wysokie
@@panszef6414 Skaczące. Wymieniłem regulator i na tą chwilę jest OK. Po wciśnięciu gazu w podłogę nie miał siły jechać. Z pół roku albo dłużej myślałem, że turbina się zacina, grucha albo coś w okolicy. A okazało się, że nie dostawał paliwa. 430zł oryginalny, bolało, ale najważniejsze, że pomogło.
Super pokazana robota bardzo dziękuję pozdrawiam
Dzieki Szefie za fachowe porady. Pozdrawiam.
super porada! dziękuję ✌👍
dziękuję
Wiedza się przydała. Dziękuję za wiedzę!!
Super porady. Dzięki
Subik obowiązkowo 😎👌
Od dzisiaj Masz nowego subskrybenta.Oczywiście łapka w górę.Pozdrawiam
Dzięki Wielkie za filmy !!!! Przekaz Ogromnej wiedzy i przydatnych patentów.
🍺👍
Witam Pana Szefa dopiero dołączyłem a już olśnienie czy mogę prosić o namiar tego impulsatora bo nie mogę znaleźć czegoś takiego
Super film
Super te fiy PAN robi !!:)
Czy uszkodzony regulator ciśniena paliwa może objawiać się ciężki rozruchem i odcinaniem paliwa. ?
Super filmik dziękuję
Gdyby była potrzeba zakonserwować taki zawór można zalać go olejem do wspomagania np. czerwonym Elf G3. Tak pozostawiony ruszy nawet po kilku latach. Olej napędowy " ropa" kompletnie się do tego celu nie nadaje.
gdyby to była ropa jak kiedyś to tak a teraz niestety nawet pompa w układzie zamkniętym koroduje od środka
Super wyjaśnione rzetelna dawka informacji
👍🍺💪
Panie szefie A czy w203 2.2 Cdi na zadaszonym powinien trzymać ciśnienie ? Po to aby odpalał od strzała? Czy to normalne że musi trochę podkręcić
👍
Pan Szef, robisz zacne filmiki z takimi ludźmi życie staje się prościejsze!!! Takie trzy pytanka ile taki generatorek, czy po wyczyszczeniu owego zaworka można uznać ze jest jak nowy, i czy trzeba później robić adaptacje??? Idzie sub i łapa. Pozdrawiam serdecznie.
do założenia gotowy bez dodatkowych czynnosci
Witam Pana Szefa obejrzalem kilka filmików chciałem przeczyscic i sprawdzić czujnik na listwie jak i przy pompie wysokiego cisnienia ale bez generatora lipa gdzie można nabyć taki jak pan ma na filmiku pozdrawiam i dziękuję
Ludzie to jest Szef Szefów, piękny materiał poglądowy. Czy błąd P228C może być od tego zaworu ?
P228C to nie jest błąd wskazujący na usterkę zaworu lecz ecu próbując zwiększyć ciśnienie zmienia otwarcie tego zaworu lecz gdy ciśnienia nie może osiągnąć to uznaje ze zawór może być uszkodzony , a problem najczęściej pochodzi z reszty układu zaczynając o smoka , filtra , niedomagającej pompy , pompki s najczęściej lejące wtryski w powrót 🤒
Czy w 1.6tdci na ukladzie vdo/ Continental jest tez zwawor na szynie, czy tylko ten na pompie ?
Mam Napiecie 8,6V na kostce elektrozaworu, czy to za wysokie? Sytuacja na wylaczonym silniku na wlaczonym zapłonie.
Czy mogę go normalnie wykręcić i zobaczyc? Czy odrazu się się układ zapowietrzy?
Wita. Super material, wlasnie walcze z podobnym zaworem. Samo mycie myjka troche pomoglo, ale bede chcial to powtorzyc z generatorem impulsow. I tu moje pytanie, jaka jest maksymalna czestotliwosc i wypelnienie, ktorego mozna uzyc by nie uszkodzic regulatora. Pozdrawiam
podczas mycia ma cyklicznie pracować i trzeba sobie doświadczalnie dopasować impulsy czasy otwarcia i wypełnienie , zaworu pwm nie uszkodzi gdyż jego przeznaczenie to praca ciągła pod pwm
Mam pytanie opel vivaro 2.0 2007 odpala I gasnie od czgo zaczac ?
Nie jestem mechanikiem ale chciałbym wymienić ten zawór czy wielki problem z wymianą?
jak tylko jest dostęp i narzędzia to ok, tylko warto wymienić oringi jesli są wygniecione tyko na takie do paliwa a nie zwykłe
U mnie ostatnio w Renault Clio 3 ten regulator przestał pracować, nie klikał, komputer sygnalizował błąd układu wtrysku i nawet rozrusznikiem nie kręcił. Kupiłem nowy z Dephi i od strzała wszystko ruszyło. Co ciekawe zawór na rezystancję uzwojenia 5,6Ohm tak jak nowy. Widocznie muszę go oczyścić. Nowy kosztuje 360zł. Czy zamiast wody można użyć nafty?
można lecz wanna i chemia niestety jest bardziej dogłębna
Witam, powiedz co to za generator i gdzie mogę to kupić, ew. cenę
Witam mam problem kia ceed 1.6 crdi i po odpaleniu silnika zaczyna dziwnie pracować silnik tak jak by przygasal i w tym czasie obroty falują incydent trwa około 7 s po czym obroty stoją w miejscu ale dźwięk silnika jest taki głośny nie równy.... Trudno to opisać ale auto jak zacznie jeździć pracuje już normalnie przyspiesza itp normalnie. Może być problem z tm regulatorem?
jaki jest kolor dymu podczas problemu , czy to na zimnym czy nie ma różnicy
@@panszef6414 na zimnym dymu prawie zero to się dzieję jak np auto postoi samochód do ostygnięcia np 4 h bo po przejechaniu nawet kilku metrów albo chwilowej pracy silnika i po zgaszenie i ponownym odpaleniu obroty już nie falują i silnik normalnie pracuje
czyli to świadczy o nieszczelności w układzie powrotu paliwa i dostaje sie powietrze przez co ciężej pali , faluje ,możliwe szarpanie do czasu wypychania powietrza
@@panszef6414 właśnie odpala normalnie gdy obroty po uruchominiu stają w miejscu około 2 sekunt zaczyna tak jak by miał zdechnąć i w tym czasie falują obroty to trwa około 7 sekund po czym słychać że silnik ciężej pracuje ale obroty już stoją w miejscu. Najgorsze to to że błąd żądny nie wyskakuje a w czasie jazdy
Hej, przypadkiem wpadłem na Twój profil, mega robota :) mam pytanie, czy mógłbym Ci podesłać swój elektrozawór do sprawdzenia, ewentualnego przeczyszczenia.
szukałem w swojej okolicy kogoś kto by mi to zrobił, ale nie udało się.
jest wanienka ultradźwiękowa pod ręką , resztę doradzę
@@panszef6414 jakiś kontakt ? Kurcze ja właśnie nie mam takiej wanienki 😕
Witam mam problem z oplem insignią 2.0cdti odpala i po 15 sekundach coś go odcina gaśnie i nie pokazuje błedów od czego można zacząć weryfikację usterki ?
obstawiam problem z ciśnieniem paliwa , możliwe duża odchyłka bez pomiaru w blokach przez obd ciężko , często to zawor paliwa i zanieczyszczenia
Czy można w analogiczny sposób przeczyścić zawór regulacji ciśnienia znajdujący się na szynie ?
dokładnie podobnie , jeśli jest wersja z filterkiem to trzeba do czyszczenia go zdemontować
Właśnie szukam myjki ultradźwiękowej do mojego przydomowego warsztatu, jaką moc musi mieć wanienka do czyszczenia takich zaworów aby było to skuteczne ?
wiadomo ze im większa tym lepsza lecz wszystko zależy od mocy jest w sieci 4820 , ten model ja męczę ok 9lat i ma przetwornik a nie płytkę piezo
Witam.Czy ten zawór wydatku paliwa jest sterowany w taki sposób że jest albo zamkniety albo otwarty czy pośrednie pozycje czyli nie do końca zamkniety czy też nie do końca otwarty świadczyłyby o jego zaklinowaniu się czyli awarii?
tak , ma być nc lub no niema pośrednich . do wanny i generator i mu przejdzie
Dzień dobry. Zastosowałem się do wytycznych, do tego mam zasilacz PWM. Po "regeneracji" występuje błąd niskiego ciśnienia przy 3000 obr (wcześniej tego nie było). Dodam tylko,.że wyczyściłem zawór na listwie i na pompie. Co mogłem zrobić nie tak? Zawór na pompie cyka głośniej niż ten na listwie. Czy tak ma być?
tak ma być z tykaniem , za słabo dokręcony zawór na listwie , prosze dokręcić i da znać
Cz po wymianie zaworu rfgulatora paliwa na nowy wymaga on adaptacji prze komputer czy wystarczy odpiąć do wymiany akumulator
Aku wystarczy , i tak jeśli będą odchyłki to ecu skoryguje
Gdzie można kupić ten symulator
JEST U MNIE FILM JAK ZROBIĆ GENERATOR
Witam Panie Szefie gdzie mogę dostać taki generator do sterowania elektrozaworem .
Borykam się z długim odpalaniem silnik 2.0 TDI CR
Pozdrawiam
ja nabyłem w stolicy , widziałem już dwa podobne w sieci mój wypożyczony jeszcze nie powrócił
Witam serdecznie.
Kia Carens IiI 2.0 Crdi 140 km, rok 2007.
Poszukuje podpowiedzi gdzie szukac przyczyny przypadlosci jaka mam ostatnio. Przy dojezdzaniu do skrzyzowania co jakis czas w ostatniej fazie hamowania przy wcisnieciu sprzegla auto gasnie i aby ponownie odpalilo trzeba z gazem odpalic. czasami na wolnych obrotach obroty zaczynaja wariowac miedzy 500 a 1200 i jesli gazu sie nie dodq zgasnie. w czasie jazdy mam moc, nic sie nie dzieje przy zmianie biegow.
Bledow poza ostatnim slabym akumulatorze i esp off brak.. blad skasowany, ale dalej wariuje z gasnieciem. Pompka w baku czysta. zawor cisnienia wyjety i rozruszany dla pewnosci. Z odpalaniem nie ma problemu poza momentami po zgasnienciu gdy gazu trzeba dodac.
bardzo częstym powodem tego jest zacinający sie egr , często wprowadzający szarpanie na wolnych przed skrzyżowaniem na gorącym
@@panszef6414
Zakladajac ze zawór w 100% pewny , jaka inna mozliwość ?. Lejacy wtrysk?
skoro nie gasnie pod obciążeniem to nie wtrysk , zawor może mieć dobrą cewkę lecz zacięcia może nie monitorować jeśli ma tylko dwa przewody
Witam czy zechciałby by Pan oczyscic w taki sposob zawor z mojego Citroena 1.6 ehdi ,silnik pracuje jeszcze na nim ma nakrecone 250tys km ale objawy w aucie sa typowe dla niepoprawnego dzialania tego zaworu w tych silnikach czyli czasami twarda praca silnika, glosne metaliczne tyrkotanie z okolic zaworu , falowanie obr, poszarpywanie sillnika w czasie jazdy. Chcialbym sprobowac takiej regeneracji zamiast pchac sie odrazu w koszta wysokosci 600-800zl.
Panie szanowny w netto jest promocja na wanienkę ultradźwiękową i warto 50 Watt kupić chemię do wanienek ok 30zl i przyda sie by jeszcze by żonie wykąpać biżuterię 🙃 a generator można zakupić ok 100 i zostanie na przyszłość to moja rada
Szefie a gdzie dostac numerajcie tych oringow aby je wymienic
niestety niema , trzeba z zestawu klimy są silikonowe
Cześć jaki prądem zasilany jest regulator ciśnienia paliwa ?
tylko Pwm , nie jest to stała wartość
Wymontowałem ten zawor z pompy w celu sprawdzenia czy nie ma opiłków, czarny oring na zaworze był lekko zadarty, jakie ma wymiary? Czy po prostu go zdemontować i da się dobrać odpowiedni wymiar w sklepie. U mnie w Saab 9-3 1.9 TTID na listwie common rally jest tylko czujnik ciśnienia, niema zaworu regulującego ciśnienie na listwie, myślałem że ten zawor reguluje ciśnienie pompy CR na listwie, a Pan mówi, że tak nie jest.
jeśli na listwie niema zaworu nawet mechanicznego to ciśnienie listwy jest regulowane tym w pompie , wymiaru nie znam natomiast podpowiem ze ma być silikonowy , zdjąć dobrać
Mam blokujący się elektrozawór zwrotny paliwa w pompie co objawia się tym że silnik pracuje 3 sekundy po wyłączeniu zapłonu. Czy takie czyszczenie powinno pomóc w przywróceniu sprawności zaworowi?
czy to układ cr jeśli tak to problem jest inny gdyż wtryski po wył nie mają już wysterowania i następuje odcięcie wtryskiwana paliwa
@@panszef6414 silnik to 2.0 Hdi
Problem się rozwiązał. Okazało się że elektrozawór nie działał bo wtyk był zalany. Wyczyściłem i jest ok.
Witam, mam problem z oplem Insignią 2,0 CDTI. Na letnim silniku (temp. cieczy około 20-30st.) jest kłopot z odpaleniem. Z tego co udało mi się sprawdzić, to w tym momencie jest za niskie ciśnienie paliwa. Po kilku krotnym kręceniu auto nagle odpala. Zauważyłem również, że w tym przedziale temp. występuje falowanie obrotów, które powyżej tej temp. nagle ustaje. Dodam, że nie mam tego problemu przy zimnym jak i gorącym silniku, odpala za pierwszym razem. Z góry dziękuję za odpowiedź.
trzeba zasymulować temp czujnika suwakiem by na zimnym widział ok30 st i test to da odpowiedz czy problem z softem czy z mechaniczny
Bardzo dziękuję, sprawdzę.
Mam pytanie odnośnie tego zaworu, w renault Kangoo 1.5 dCi system Bosch pokazuje przerwe w obwodzie tego zaworu. Zawór sprawdzony przewody również napięcie jakie dochodzi do zaworu między pinami 0v przy włączonym zapłonie , na każdym z pinów do masy +12 v. W czym może być problem auto nie odpala.
test należy przeprowadzać na wpiętym zaworze inaczej ecu go nie wysteruje ,jeśli jest pewność ze zawor jest dobry prosze sprawdzić piny w kostce i przewody bo w kango przecierały sie w peszlu , najlepiej przedzwonic miernikiem miedzy Komp a silnikiem na wypiętym Aku
@@panszef6414 ok dziękuję za odpowiedź , jeszcze jedno pytanie czy przewody idą bezpośrednio do ECU
tak
Witaj Szefie :P powiedz mi gdzie można kupić taki generator do takich prób .
jest u mnie film jak zrobić tester za 25zl
udało sie odszukać ?
Dopiero teraz zobaczyłem powiadomienie że odpisałeś. Dziękuję bardzo zaraz sprawdzę Twój film ❤️
Witam Szefa!
Moje e61 3.0d z CR CP3 Boscha puszcza ropkę z powrotem do zbiornika . Wykluczyłem dis-em pompę wstępną bo po zaślepieniu króćca powrotu już w zbiorniku nie słychać przelewania się paliwa. Zacięty wtrysk wykluczony po odpięciu wężyka żaden nie puszcza, zostaję zacięty zawór w szynie wysokiego ciśnienia(myślę że jak by się zaciął to ciśnienie w tym króću było by wysokie i zdjęła by któryś z wężyków) lub zawór z pompie CR omawiany w temacie.
Czy może on się zaciąć w taki sposób że będzie puszczał ropkę z powrotem do zbiornika ? A może coś jeszcze w samej pompie może tak puszczać cofkę?
Pozdrawiam serdecznie
zawor wydatku paliwa może upuszczać w pompie lub oring na nim uszkodzony również
@@panszef6414
Muszę podziękować za nie tylko szybką odpowiedź ale i chęć pomocy.
Dodam jeszcze,że u mnie jak się przyświeci latarką w otwór od strony czarnego oringu to widać nacięty trzpień i puszcza światło! Kupiłem za niewielkie pieniądze używkę z palącego anglika i tam jest zawór zamknięty nie puszcza światła . W poniedziałek montaż do kupy i zobaczymy czy zaklekocze wesoło.
Dzięki raz jeszcze.
spoko , jak by prosze pisac jak poszło
Szefie, borykam się z błędami P0091 & 92 w 1.9 JTD 16V. Czy takie czyszczenie może rozwiązać moje problemy?
jeśli problem pochodzi z zaworu to pomoże lecz proponuje zobaczyć szybkozłączki na filtrze czasem robią psikusa i zaciąga powietrze do układu , w nich są oringi , co było dotąd sprawdzone ?
@@panszef6414 Dziękuję za szybką odpowiedź. Do tej pory wymieniłem filtr paliwa. Udało mi się również zalogować parametry dotyczące aktualnej i oczekiwanej dawki paliwa. Niestety, nie mam z kim ich skonsultować. Przyjrzę się również szybkozłączkom.
@@panszef6414 Szefie, czy mógłbyś podesłać link do źródła prądu (zasilacza) , którym napędzasz generator sygnału? Z góry dziękuję!
zasilacz dowolny 12v lecz chociaż 2.5A ulub większy bo cewka w impulsie jest w stanie brać 20A ale bez szaleństw nie więcej jak 3,5 💪powodzenia