Un des passage de vis a un diamètre un tout petit peut plus faible (avec sa vis au même diamètre) pour permette un bon alignement des carters. Visiblement tu a us de la chance 🍀
Merci Francis. Je fais peu de moteurs Peugeot mais c'est agréable à travailler dessus. Je ferai attention à cette spécificité la prochaine fois. C'est une bonne idée d'avoir prévu un centrage avec l'une des vis. 👍
Oui j'ai compris... Mais je n'ai pas remonté le moteur comme ça. La seule chose que je me suis permis de ne pas remettre est la feutrine d'origine car j'en avais pas. Bien entendu que j'ai monté le joint spy côté embrayage par la suite. Sinon le moteur ne démarre même pas. Par contre je préfère le monter à froid (donc après fermeture des carters). Côté allumage on a pas le choix malheureusement.
C'est normale quand tu mes le joint spy sa force un poil je peut tourné a la main sa force quand même ? Je me suis servi de ta vidéo tu ma aidée vachement pour ma confi et le montage jai jamais monté de moteur hier jai commander mes dernier piece moteur cylindre big deps le pot big deps carbon 27mm
Avec mon vieux carter malossi et le vilo malossi apparemment il ne faut pas mettre les rondelles derrière les roulements... Moi j'étais trop juste et j'ai du rouvrir pour les enlever. Je pense que si en plus tu a la cale entre le roulement et le carter pour décaler le vilo et monter l'allumage malossi ça fait trop. Sans le joint spy le vilo doit tourner super libre... Avec le joint spy un peu plus dur mais assez libre quand même.
Moi avec juste les deux derrière les roulements c'est trop serré. Je vais remonter sans rien. Mais c'est curieux... Dans la notice ils disent de mettre les cales. Peut être une erreur.
@@turbojallard c'est bon je vien de finir jai enlevé les deux petite rondel effectivement c'est beaucoup mieux un gros merci serieux parceque sa me fait trop plaisir que tu me donne des conseil qui tien la route merci merci tes un bon gars
@@turbojallard et je me suis acheté les resort addictionnel détente plus comprésion mopart racing a gaz jai jamais testé une selle aussi marqué ciao derrier assez grosse sur scooterama un super site la cloche simonini parceque je veux le monté a poulie une de 70 diamétre les machoire malossi et le kit resort malossi jai jamais roulez a poulie je veux gardé le look vintage jante rayon pneu flanc blanc mon ciao c'est les tout premier model jai la transmission malossi aussi jai commander un mec en suisse un moyeux avec 3 pignon dedant et peut être m'être les machoire de frein malossi c'est la becanerie qui les on je pense que avec ma confi il serais préférable de m'être c'est machoire jai commander mon cylindre big deps 2019 et le pot big deps 27 mm avec la cartouche carbon le nouveaux
@@turbojallard et tu vois je suis retonbé dans la pasion jai toujour u des ciao mes se montage c'est un peut un rêve qui se réalise jai jamais pousé le truc autent que sa sa fait un moment que jy pensé un de 1966 que jadors vraiment guidon en v jante rayon pneu flanc blanc avec un bon gros moteur deçu des petite piece amélioré comme les resort pinasco et addictionnel moteur full malossi un allumage electronique jai pris une bougie mhr qui préconise avec le cylindre aussi malossi pour testé si c'est vraiment mieux jai une normale iridium je testeré les 2 pour voir au début je voulez resté tré symple mes en faite jai fait flanblé la carte c'est quand jai vu toute les nouveauté malossi 2019 et des vidéo sur le même montage moteur que je suis entrain de faire sur youtube jai tout de suite kifé la réaction moteur jai directement foncé avant j'avais cylindre fonte malossi 46.5 carter les ancien malossi mes rupteur vilebroquin malossi carbu 19 et le pot ninja g1 a vario malossi ya des mec qui mon dis sa va grinpé au arbre je men ren pas compte jai jamais monté de truc comme sa on véra bien
@@turbojallard La parahuile représente une barrière qui empêche l'air extérieur de pénétrer dans la chambre de combustion En plus d'éviter les fuites d'huile à l'extérieur du moteur
Ce que tu me décris est un joint spy et je l'ai remonté. Sans joint spy le moteur ne démarre même pas. La seule chose que j'ai supprimé est la feutrine.
Vintage Mopeds ce mec te met 50 à 0 en mécanique va monter des tout vieux bogets de toutes pieces au lieu de faire le rageux sur des mec qui ont du mérite
Super video, merci pour ce tuto😉👍👏
Salut quand les roulement sont déjà dans les carters, on fait comment pour mettre le vilebrequin dans les roulement ? Merci
Un des passage de vis a un diamètre un tout petit peut plus faible (avec sa vis au même diamètre) pour permette un bon alignement des carters. Visiblement tu a us de la chance 🍀
Merci Francis. Je fais peu de moteurs Peugeot mais c'est agréable à travailler dessus. Je ferai attention à cette spécificité la prochaine fois. C'est une bonne idée d'avoir prévu un centrage avec l'une des vis. 👍
Bonjour la quelle et la vis de centrage .je suis perdue pour remonter . merci
Vidéo super magnifique, mais je n'ai pas trouvé la vidéo suivante de la quatrième étape. Veuillez me fournir son lien si'l vous plait?
Très bonne remarque... C'est bizarre. Si jamais tu peux t'aider avec la vidéo du démontage. Il suffit d'aller dans l'autre sens. 😉
@@turbojallard merci
Tu oublie joint spy côté embriage
joint spi
Oui j'ai compris... Mais je n'ai pas remonté le moteur comme ça. La seule chose que je me suis permis de ne pas remettre est la feutrine d'origine car j'en avais pas. Bien entendu que j'ai monté le joint spy côté embrayage par la suite. Sinon le moteur ne démarre même pas. Par contre je préfère le monter à froid (donc après fermeture des carters). Côté allumage on a pas le choix malheureusement.
C'est normale quand tu mes le joint spy sa force un poil je peut tourné a la main sa force quand même ? Je me suis servi de ta vidéo tu ma aidée vachement pour ma confi et le montage jai jamais monté de moteur hier jai commander mes dernier piece moteur cylindre big deps le pot big deps carbon 27mm
Avec mon vieux carter malossi et le vilo malossi apparemment il ne faut pas mettre les rondelles derrière les roulements... Moi j'étais trop juste et j'ai du rouvrir pour les enlever. Je pense que si en plus tu a la cale entre le roulement et le carter pour décaler le vilo et monter l'allumage malossi ça fait trop. Sans le joint spy le vilo doit tourner super libre... Avec le joint spy un peu plus dur mais assez libre quand même.
Moi avec juste les deux derrière les roulements c'est trop serré. Je vais remonter sans rien. Mais c'est curieux... Dans la notice ils disent de mettre les cales. Peut être une erreur.
@@turbojallard c'est bon je vien de finir jai enlevé les deux petite rondel effectivement c'est beaucoup mieux un gros merci serieux parceque sa me fait trop plaisir que tu me donne des conseil qui tien la route merci merci tes un bon gars
@@turbojallard et je me suis acheté les resort addictionnel détente plus comprésion mopart racing a gaz jai jamais testé une selle aussi marqué ciao derrier assez grosse sur scooterama un super site la cloche simonini parceque je veux le monté a poulie une de 70 diamétre les machoire malossi et le kit resort malossi jai jamais roulez a poulie je veux gardé le look vintage jante rayon pneu flanc blanc mon ciao c'est les tout premier model jai la transmission malossi aussi jai commander un mec en suisse un moyeux avec 3 pignon dedant et peut être m'être les machoire de frein malossi c'est la becanerie qui les on je pense que avec ma confi il serais préférable de m'être c'est machoire jai commander mon cylindre big deps 2019 et le pot big deps 27 mm avec la cartouche carbon le nouveaux
@@turbojallard et tu vois je suis retonbé dans la pasion jai toujour u des ciao mes se montage c'est un peut un rêve qui se réalise jai jamais pousé le truc autent que sa sa fait un moment que jy pensé un de 1966 que jadors vraiment guidon en v jante rayon pneu flanc blanc avec un bon gros moteur deçu des petite piece amélioré comme les resort pinasco et addictionnel moteur full malossi un allumage electronique jai pris une bougie mhr qui préconise avec le cylindre aussi malossi pour testé si c'est vraiment mieux jai une normale iridium je testeré les 2 pour voir au début je voulez resté tré symple mes en faite jai fait flanblé la carte c'est quand jai vu toute les nouveauté malossi 2019 et des vidéo sur le même montage moteur que je suis entrain de faire sur youtube jai tout de suite kifé la réaction moteur jai directement foncé avant j'avais cylindre fonte malossi 46.5 carter les ancien malossi mes rupteur vilebroquin malossi carbu 19 et le pot ninja g1 a vario malossi ya des mec qui mon dis sa va grinpé au arbre je men ren pas compte jai jamais monté de truc comme sa on véra bien
Joian de lourma
Ou sont les parahuiles du vilebrequin..?!!!
J'en avais pas... Mais c'est pas obligatoire. D'ailleurs je connais pas beaucoup de montage avec ces feutrines...
@@turbojallard il existe nécessairement une para huile entre le vilebrequin et la cartaire sinn le moteur ne fonctionne pas normalement
Je veux bien connaître ton explication sur ce que tu entends par ne pas fonctionner normalement 😉
@@turbojallard
La parahuile représente une barrière qui empêche l'air extérieur de pénétrer dans la chambre de combustion En plus d'éviter les fuites d'huile à l'extérieur du moteur
Ce que tu me décris est un joint spy et je l'ai remonté. Sans joint spy le moteur ne démarre même pas. La seule chose que j'ai supprimé est la feutrine.
لديا
simmerring vergessen noob
ouais bof le tuto ... le vilo doit tourner + librement , tu aurais pu nettoyer tes carters ... et j'en passe
Vintage Mopeds ce mec te met 50 à 0 en mécanique va monter des tout vieux bogets de toutes pieces au lieu de faire le rageux sur des mec qui ont du mérite