Incroyable de voir une vidéo d'une telle qualité professionnelle sur TH-cam. Qualité dans le contenu, les compétences, la pédagogie, la présentation, la technique de prise de vue et du son. On peut ajouter une qualité rare, la modestie. Merci pour ce moment passionnant.
moi aussi j'ai appris sur le tas, ça a commencé par les vélos, les vielles motos et ensuite les voitures, le secret c'est la passion, l'obstination et surtout être méticuleux et aimer ce que l'on fait...clin d'oeuil pour la musique c'est pareil..j'aime ce que tu fait
5 ans que ta vidéo est sortie et pour moi c'est une bible pour la future restau de moteur de Triumph Sprint 900 ^^ Je regarde toute la série ;) Merci pour ce job de passionné :)
Un truc d'atelier quand on a pas la presse a ressort il suffit de poser une douille assez grosse et de mettre un bon coup de marteau, en général les clavettes sautent et on les récupère dans la douille. et pour les remettre on peut utiliser un guide de percage à levier, outil dans lequel en général on insere le mandrin d'une perceuse pour percer droit. ça marche très bien
Eh oui François, tu as appris à tes dépens que l'aluminium, c'est tendre :) En tout cas tu as l'honnêteté de ne pas chercher à dissimuler tes erreurs, c'est bien ! Maintenant tu seras gentil avec l'aluminium :)
Excellente vidéo (comme toujours), et un conseil supplémentaire: Il est prudent d'ébavurer la queue de la soupape, au niveau de la rainure des demi lunes particulièrement, avec une pierre à huile. J'ai rayé un guide pour avoir oublié ça. Merci pour le partage.
Ce qui est intéressant, c'est que maintenant on peu voir les effets d'un manque d'huile moteur sur les différentes pièce moteur grâce a vilebrequin Toujours aussi dingues ces gens :) Et toujours aussi intéressantes tes vidéo :)
vidéo bien expliquer et très intéressante un pousse bleu,bon le coup de la brosse nylon aurais pu te coûter chère,se que j aime sur ta chaîne c est que tu montre tes erreurs pas comme tout le monde...vivement la prochaine vidéo ;)
je te découvres. t'es un fada j'adore, tu as fait une connerie tu dis non ça faut pas faire, t'es hyper objectif. Tu me fais penser aux types de roadkill plus de barbe de la bière direction des caisse à retaper et on à notre french roadmaster. Très sérieusement t'es au top.
vidéos géniales bravo ! Petite astuce qui consiste avant de compresser les ressrts à poser une douille sur la tete de ressort et donner un bon coup de marteau , ca decolle les éléments eventuellement collés et ca évite de devoir mettre trop de pression pour décoincer tout ca !
Comme tout le monde j'adore tes vidéos.. pour la communauté j 'ajouterais des petites astuces ou des précautions .... pour les ressorts de soupapes sur certains moteurs il y a un sens des spires à respecter serrer en bas côté culasse ou l'inverse comme pour les ressorts de fourche des motos ... lors du démontage.. gaffe au remontage pour changer les joints de queues de soupapes sans déculasser ATTENTION : les soupapes risquent de tomber ds le cylindre... Les vieux mécanos mettent de la ficelle épaisse, certains mettent même des ballons gonflables ds le cylindre par le puit de bougie après avoir amené au PMH le cylindre concerné pour éviter donc la chute de la soupape... et pour finir les joints une fois placés il faut protéger, la gorge des joints avec une paille en plastic car lorsque la queue de la soupape passe elle risque d' abimer le joint .... ( format paille de chez MacDO..:)) ) en tous les encore une fois respect pour la qualité des images et la claretée de tes explications !!
Super ! Pense juste à utiliser de l’essence Sans plomb pour réaliser ton test en effet ce liquide est beaucoup plus fluide que l’eau et démontre mieux les fuites à tes soupapes ! C’est comme cela que l’on apprends à L’école... Super vidéo !
petite astuce pour ceux qui n'ont pas le matériel pour le démontage des soupapes : un douille de cliquet 1/2 du diamètre de la coupelle du ressort , une moyenne rallonge (pour la prise en main) la culasse en appuie sur une surface plane (pour que la soupape ne descende pas, un bon coup ces sur la douille en appuie sur la coupelle , le choc va désolidariser les demi coquilles et le tour est joué et pour le remontage un serre joint (à visser) dans le quelle on viendra placé un tube entaillé afin de replacer les demi coquille avec un aimant
Sur mes réparations de moteurs de moto, je garde les demi-lunes appairées avec leur coupelle car si elles ont une usure différente, le cone peut vibrer et sauter !! ....Pour le carton perforé, très bonne idée quand on remonte rapidement, sinon il faut le poser sur un autre carton que tu embarques où tu veux !😁😁 Perso j'ai ma petite caisse en plastique transparent avec les 16 compartiments collés à la colle à chaud ! Belles vidéos, je m'abonne
Salut petite astuce pour vérifier l'étanchéité des soupapes tu souffle dans les conduits d'admission avec la soufflette et si il y a des petites bulles c'est que c'est pas étanche ... En tout cas là série sur ce moteur est génial j'attend les autres épisodes avec impatiente 😉
Franchement. j'apprends beaucoup avec GBRNR...! chapeau et même si on n'ose pas essayer certains trucs avec ou sans les outils adéquats... au moins on peut détecter les conneries de certains garagistes ...
Merci a toi pour cette vidéo fort éducative :) Juste une astuce : pour vérifier ton étanchéité utilise plutôt de l'essence que de l'eau car l'essence est plus liquide que l'eau tu verras mieux et absolument toutes les fuites ;)
Hello l'ami, je pensais que tu étais français, mais non étant donné le nom du garage, tu es du Luxembourg, ça fait plaisir de te regarder; vraiment pédagogue ta vidéo, ça m'aide car je vais attaquer de la meca moto dans quelques temps, et c'est très similaire a la voiture, bravo pour le travail et pour ta bonne humeur
Je découvre ta chaîne petit à petit et c'est un vrai régale, tu expliques et montre bien tout ce que tu fait ainsi pourquoi ton action etc.... j'apprécie toucher un peu au moteur et j'apprend beaucoup (même si ça ne me sert pas) j'apprécie vraiment ces vidéos tu fait un travail qui est remarquable même sur le montage avec une musique d'enfer ! Bonne continuation à toi et bonne fêtes !
Tes vidéos sont tout simplement géniales! Grand merci au temps que tu consacre pour nous expliquer de manière très pédagogique le fonctionnement du moteur dans ses moindres recoins :-D
Un petit coucou ,je vien de m abonné à ta chaîne, J ai regardé quelques vidéos et j ai accroché à tes explications et j ai bien aimé que tu y va même quand tu ne sais pas et que tu filme tes erreurs, car nous les fesont aussi. Reste comme tu est sa me va .lol. à plus merci à toi.👍
bonjour, j'ai eu l'occasion de travaillé quelques semaine dans une entreprise spécialisée en culasse, pour l'épreuve d'une culasse la méthode est la suivante, ont mes en pression le circuit de LDR de la culasse (air comprimé, 6 ou 7 bars) en bouchant tout les orifices du circuit de LDR, ont plonge la culasse dans un bain d'eau a une température de 80 degrés pour simulé la mise en température du moteur et ont observe ci il y a des bulles :) puis ont répète cette opération en avec les chambre de combustion comme tu a fait avec de l'eau, sauf que nous c'était avec de l'air comprimé.
Video Tellement intéressante, moi qui suis en reconversion pro j'ai appris pas de chose en regardants nombreuses de tes vidéos surtout sur la partie démontage du monteur !
Sur un des nombreux tutos mécaniques que j’ai vu, de souvenir l’idéal est d’utiliser du diluant pour le test d’étanchéité. Le diluant étant plus ‘’fin’’ que l’eau, le test est donc plus efficace
Merci 🙂 Le single GBRnR est dispo ici: iTunes: gbrnr.com/XaeXMz Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx Deezer: gbrnr.com/dQCwH2 Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U Spotify: gbrnr.com/EBxqsS
Jai un amis qui la fais et lui sur sa pince a épiler il la plyer en c pour accepeter les demis lune et c'est plus facile et puis quand tu fais des realignement de culasse se serais coole de dire les prix sa arrangerais des gens car sertaine personne des que tu leur parle de refaire sa il se mord les doigts apres sa depend des culasse et des entreprise mais une fourchette de prix sa serais cool meme pour les outil franchement oui pour les episode de 2013 et les episode tu peut les faire plus long sa nous derange pas !! Bonne contination François ! Vivement le prochaine épisode
@@gbrnr merci pour le petit lien ça fait extrêmement plaisir du coup hier je me suis abonné au groupe starisky désolée si c'est mal écrit grâce à toi et à ce que tu fais sur gbrnr j'ai découvert le rock et franchement c'est top François miles merci 😁🤘🤘🤘
Super vidéo ! Tu expliques vraiment bien dans les détails. Je dois démonter les soupapes d'une vieille Classe C w202 :p je vais me basser sur tes conseils ! Merci l'ami !
Magnifique ta chaine TH-cam François!!! Tes videos de qualité professionnelle on dirait que tu travaille dans France télévision ou une Radio (RTL....ect ) ingénieur Audio&Vidéo (Mixage Montage) ... Mes salutations depuis la Tunisie ; - )
Je n'ai pas pu regarder la première diffusion live mais je me suis rattrapé depuis en la regardant déjà plusieurs fois :D Super vidéo! Pour ma part ça me donne confiance de me lancer dans de gros travaux mécaniques qui peuvent faire peur parfois... Mort de rire le "massacrage" du plan de joint de culasse ! Mais c'est clair que je ne m'attendais pas non plus à ce qu'une brosse en nylon soit si abrasive
Je reconnais ton côté maniaque pour le décapage de la culasse alors qu'elle allait être resurfacé :-) Mdr le technicien qui se fout de toi gentiment ^^ Vu toutes les étapes pour cette voiture, tu vas être facile à 50 vidéos, tu vas dépasser le nombre d'épisodes pour le train arrière du Rodius :-) Une série au top, intéressant de voir de A à Z la réfection d'un moteur.
Je suis pas du tout mécanique perso, mais alors pas du tout XD Mais je tiens à avoué que ta vidéo est tellement bien faite, tes expliquations sont le plus claire possible pour qu'un noeud-noeud en mécanique comme moi comprenne au minimum le fonctionnement de chaques éléments de cette partie du moteur que ca mérite vraiment un pouce en l'air et un abonné en plus :) Même si j'avoue (encore une fois oui loool) que ca tombe je reviendrai plus sur ta chaine car je me répète mais la mécanique et moi ca fait 4 lool Oui à ce point là XD mais l'abonnement est amplement mérité ;) :)
Effectivement, pour contrôler l'étanchéité, c'est une bonne technique. Perso j'utilise de l'eau déminéralisée. Par contre, pour gagner du temps j'utilise un compresseur à air. J'y mets l'eau par les conduits et je souffle l'air sur la tête de chaque soupape.
Moi je dis un gros *OUI* pour la vidéo Daewoo ! Y'en a pas assez sur l'internet et les propriétaires Daewoo comme moi en souffrent 😞 Tu n'aurais pas une idée sur ou je pourrais trouver de la doc Daewoo ? Tous les résultats de mes recherches en ligne ne me trouvent que des page en russe 😅
Merci, la bande son est dispo ici ;) iTunes: gbrnr.com/XaeXMz Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx Deezer: gbrnr.com/dQCwH2 Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U Spotify: gbrnr.com/EBxqsS
Toujours aussi pertinent dans tes vidéos, j'adore, j'apprends plein de chose très intéressante. Meilleurs voeux à toi et ta famille pour 2019. Please, next vidéo lol
Merci, la bande son est dispo ici ;) iTunes: gbrnr.com/XaeXMz Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx Deezer: gbrnr.com/dQCwH2 Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U Spotify: gbrnr.com/EBxqsS
Merci pour la vidéo, ca fait plaisir ! Tu devrais mettre tous tes morceau sur spotify, perso, j'aimerais bien les écouter en roulant. Sur conseil d'un vieux mécano, je fais mes tests d’étanchéité à l'essence. Molécule plus fine que l'eau ? En y réfléchissant, pk pas utiliser du WD 40 (ou huile ATF) pour être plus critique sur le test. Avec 3 soupapes par cylindre et donc 12 soupapes à roder, tu vas t'amuser ! Par contre, je trouve ca dommage de surfacer et donc de perdre en épaisseur alors qu'il n'y a pas besoin. Cela réduit le nombre de surfaçage que ta culasse pourra encore subir. Hate de regarder ta prochaine vidéo. Bon courage pour lire tous tes commentaires, la chaîne commence à pas mal grossir !
Bravo encore !!! Moi aussi, je suis pour la vidéo de la Daewoo ... Réponse avec du retard certes ... mais tes vidéos sont intéressantes à voir sur le vif comme sur le tard ...
c'est fort intéressent tout ça ! il y a aussi des moteurs interférentiel qui permet lors de la casse de la courroie de distribution de ne pas flingué le moteur, je pense au serie D de chez Honda :)
Si on en ressurface pas la culasse, jusqu'à quel point et comment faut-il nettoyer le plan de joint ? Juste retirer les résidus ou il ne faut plus une seule trace noir ? Tes vidéos m'ont motivées à mer lancer sur la refection de mon moteur :)
C'est hallucinant de voir sur youtube une telle qualité de savoir, et votre travail est tellement propre et bien détaillé .bravo .
Merci beaucoup 🙂
T'as perdu une demi journée avec ton eau lol Les soupapes doivent être tarauder à chaque fois...
Incroyable de voir une vidéo d'une telle qualité professionnelle sur TH-cam. Qualité dans le contenu, les compétences, la pédagogie, la présentation, la technique de prise de vue et du son. On peut ajouter une qualité rare, la modestie. Merci pour ce moment passionnant.
Merci pour ce commentaire sympa et motivant (qui est aussi de plus en plus rare sur TH-cam 😉 )
moi aussi j'ai appris sur le tas, ça a commencé par les vélos, les vielles motos et ensuite les voitures, le secret c'est la passion, l'obstination et surtout être méticuleux et aimer ce que l'on fait...clin d'oeuil pour la musique c'est pareil..j'aime ce que tu fait
Bravo pour la pédagogie, la précision du vocabulaire et la diction claire.
5 ans que ta vidéo est sortie et pour moi c'est une bible pour la future restau de moteur de Triumph Sprint 900 ^^
Je regarde toute la série ;)
Merci pour ce job de passionné :)
Encore une vidéo de gbrnr où j’apprends des choses. Merci Sir Francois
Même deux ans après je regarde ça avec attention 😋
T'aime ça hein ? 😜
Un truc d'atelier quand on a pas la presse a ressort il suffit de poser une douille assez grosse et de mettre un bon coup de marteau, en général les clavettes sautent et on les récupère dans la douille. et pour les remettre on peut utiliser un guide de percage à levier, outil dans lequel en général on insere le mandrin d'une perceuse pour percer droit. ça marche très bien
Le petit Vilebrequin Caché à 3.41 on apprécie 👌 super vidéo
C'est cool tu n'hésite pas a montré tes erreurs pour qu'on les fasse il n'y a pas beaucoup de chaine qu'il le font
j'imagine que cela serait plus pertinent d'avoir un vrai pro qui ne fais pas d'erreur :) mais c'est vrai c'est sympa de voir qqun qui simule pas.
Il n'y a que quand tu tentes rien que tu ne fais pas d'erreur
Les garde aussi fin ds erreur mais te les facture
+1 c'est ça que j'aime aussi
Tes explications me donnent du courage à faire des trucs pas possible. Je me suis attaqué à un tsi 160 cv vw golf 6. Merci.
Eh oui François, tu as appris à tes dépens que l'aluminium, c'est tendre :)
En tout cas tu as l'honnêteté de ne pas chercher à dissimuler tes erreurs, c'est bien !
Maintenant tu seras gentil avec l'aluminium :)
Excellente vidéo (comme toujours), et un conseil supplémentaire: Il est prudent d'ébavurer la queue de la soupape, au niveau de la rainure des demi lunes particulièrement, avec une pierre à huile. J'ai rayé un guide pour avoir oublié ça.
Merci pour le partage.
Bien joué tu t'en sors très bien et dire que tu n'es pas du métier franchement respect chef!
Merci 🙂
Ce qui est intéressant, c'est que maintenant on peu voir les effets d'un manque d'huile moteur sur les différentes pièce moteur grâce a vilebrequin
Toujours aussi dingues ces gens :)
Et toujours aussi intéressantes tes vidéo :)
Tu es un excellent pédagogue. J'apprends plein de truc. Trop top.
Excellent merci l'ami nous apprenons beaucoup de choses avec toi !
Même si je connais la manière de faire, je ne l'avais jamais vu en détail comme ça, super vidéo 👍
vidéo bien expliquer et très intéressante un pousse bleu,bon le coup de la brosse nylon aurais pu te coûter chère,se que j aime sur ta chaîne c est que tu montre tes erreurs pas comme tout le monde...vivement la prochaine vidéo ;)
Merci 🙂
Super vidéo, on dirait une série où je dois attendre chaque semaine que l'épisode d'après sorte 😂 ! Personnellement je suis pour la vidéo de la Daewoo
je te découvres. t'es un fada j'adore, tu as fait une connerie tu dis non ça faut pas faire, t'es hyper objectif. Tu me fais penser aux types de roadkill plus de barbe de la bière direction des caisse à retaper et on à notre french roadmaster.
Très sérieusement t'es au top.
Bienvenue à toi sur la chaîne 🙂
vidéos géniales bravo ! Petite astuce qui consiste avant de compresser les ressrts à poser une douille sur la tete de ressort et donner un bon coup de marteau , ca decolle les éléments eventuellement collés et ca évite de devoir mettre trop de pression pour décoincer tout ca !
Oui, et ça évite que les clavettes volent ! Il faudra que je fasse ça la prochaine fois, merci 🙂
Comme tout le monde j'adore tes vidéos.. pour la communauté j 'ajouterais des petites astuces ou des précautions ....
pour les ressorts de soupapes sur certains moteurs il y a un sens des spires à respecter serrer en bas côté culasse ou l'inverse comme pour les ressorts de fourche des motos ... lors du démontage.. gaffe au remontage
pour changer les joints de queues de soupapes sans déculasser ATTENTION : les soupapes risquent de tomber ds le cylindre...
Les vieux mécanos mettent de la ficelle épaisse, certains mettent même des ballons gonflables ds le cylindre par le puit de bougie après avoir amené au PMH le cylindre concerné pour éviter donc la chute de la soupape...
et pour finir les joints une fois placés il faut protéger, la gorge des joints avec une paille en plastic car lorsque la queue de la soupape passe elle risque d' abimer le joint .... ( format paille de chez MacDO..:)) ) en tous les encore une fois respect pour la qualité des images
et la claretée de tes explications !!
Pas mal le coup de la paille 😄
Merci pour tous ces conseils 👍
Super ! Pense juste à utiliser de l’essence Sans plomb pour réaliser ton test en effet ce liquide est beaucoup plus fluide que l’eau et démontre mieux les fuites à tes soupapes !
C’est comme cela que l’on apprends à L’école...
Super vidéo !
ok
petite astuce pour ceux qui n'ont pas le matériel pour le démontage des soupapes : un douille de cliquet 1/2 du diamètre de la coupelle du ressort , une moyenne rallonge (pour la prise en main) la culasse en appuie sur une surface plane (pour que la soupape ne descende pas, un bon coup ces sur la douille en appuie sur la coupelle , le choc va désolidariser les demi coquilles et le tour est joué
et pour le remontage un serre joint (à visser) dans le quelle on viendra placé un tube entaillé afin de replacer les demi coquille avec un aimant
pas mal 🙂👍
Sur mes réparations de moteurs de moto, je garde les demi-lunes appairées avec leur coupelle car si elles ont une usure différente, le cone peut vibrer et sauter !!
....Pour le carton perforé, très bonne idée quand on remonte rapidement, sinon il faut le poser sur un autre carton que tu embarques où tu veux !😁😁
Perso j'ai ma petite caisse en plastique transparent avec les 16 compartiments collés à la colle à chaud !
Belles vidéos, je m'abonne
Salut petite astuce pour vérifier l'étanchéité des soupapes tu souffle dans les conduits d'admission avec la soufflette et si il y a des petites bulles c'est que c'est pas étanche ...
En tout cas là série sur ce moteur est génial j'attend les autres épisodes avec impatiente 😉
ok merci pour le truc :)
@@gbrnr de rien c'est plus simple que d'attendre ....
Franchement. j'apprends beaucoup avec GBRNR...! chapeau et même si on n'ose pas essayer certains trucs avec ou sans les outils adéquats... au moins on peut détecter les conneries de certains garagistes ...
Merci a toi pour cette vidéo fort éducative :)
Juste une astuce : pour vérifier ton étanchéité utilise plutôt de l'essence que de l'eau car l'essence est plus liquide que l'eau tu verras mieux et absolument toutes les fuites ;)
ok
Toujours un régal de voir tes vidéos.
Bravo François.
Merci 🙂
Ouuuahh le mec il donne envie de garager...
Il faudrait des formateurs comme lui à l'AFPA 😂
Hello l'ami, je pensais que tu étais français, mais non étant donné le nom du garage, tu es du Luxembourg, ça fait plaisir de te regarder; vraiment pédagogue ta vidéo, ça m'aide car je vais attaquer de la meca moto dans quelques temps, et c'est très similaire a la voiture, bravo pour le travail et pour ta bonne humeur
Salut grand Pro. Déjà cette façon de tester l'étanchéité des soupapes est très originale
oui 🙂
Je découvre ta chaîne petit à petit et c'est un vrai régale, tu expliques et montre bien tout ce que tu fait ainsi pourquoi ton action etc.... j'apprécie toucher un peu au moteur et j'apprend beaucoup (même si ça ne me sert pas) j'apprécie vraiment ces vidéos tu fait un travail qui est remarquable même sur le montage avec une musique d'enfer ! Bonne continuation à toi et bonne fêtes !
Merci et bienvenue à toi sur la chaîne 🙂
Tes vidéos sont tout simplement géniales! Grand merci au temps que tu consacre pour nous expliquer de manière très pédagogique le fonctionnement du moteur dans ses moindres recoins :-D
Il y a celle-ci qui fait en gros le tour de toutes les pièces: th-cam.com/video/aCMN7JEnGcI/w-d-xo.html
Merci 🙂
Excellente vidéo c'est très rare autant de précision d'explication sa fait plaisir 😁😁😁
Un petit coucou ,je vien de m abonné à ta chaîne, J ai regardé quelques vidéos et j ai accroché à tes explications et j ai bien aimé que tu y va même quand tu ne sais pas et que tu filme tes erreurs, car nous les fesont aussi. Reste comme tu est sa me va .lol. à plus merci à toi.👍
Merci Christophe et bienvenue sur la chaîne 🙂
@@gbrnr excellent travail
bonjour, j'ai eu l'occasion de travaillé quelques semaine dans une entreprise spécialisée en culasse, pour l'épreuve d'une culasse la méthode est la suivante, ont mes en pression le circuit de LDR de la culasse (air comprimé, 6 ou 7 bars) en bouchant tout les orifices du circuit de LDR, ont plonge la culasse dans un bain d'eau a une température de 80 degrés pour simulé la mise en température du moteur et ont observe ci il y a des bulles :) puis ont répète cette opération en avec les chambre de combustion comme tu a fait avec de l'eau, sauf que nous c'était avec de l'air comprimé.
ok merci d'avoir expliqué comment c'était fait j'ai appris un truc 🙂👍
Video Tellement intéressante, moi qui suis en reconversion pro j'ai appris pas de chose en regardants nombreuses de tes vidéos surtout sur la partie démontage du monteur !
Merci 🙂
Merci pour cette vidéo de qualité. Toutes ces info. me seront bien utiles pour la remise en état de mon moteur ....
La tu nous régale carrément avant Noël 😍
La chanson c’est une tuerie!!!super vidéo
les paliers avec filets d'huile c'est comme dans les alternateurs des centrales électriques ! c'est ouf oO
Merci pour toutes tes videos, j'ai tellement appris en quelques jours :) Et appressionnant comment la cullasse revient neuve :)
Oui on veut voir les vidéos du resurfassage !
rendez vous mercredi 17h30 😉
Sur un des nombreux tutos mécaniques que j’ai vu, de souvenir l’idéal est d’utiliser du diluant pour le test d’étanchéité. Le diluant étant plus ‘’fin’’ que l’eau, le test est donc plus efficace
ok 👍
Hello François, je ne sais pas de où, mais oui pour la vidéo daewoo.
Bravo pour cette vidéo.👍
Les musiques sont juste MAGNIFIQUE !
Merci 🙂
Le single GBRnR est dispo ici:
iTunes: gbrnr.com/XaeXMz
Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx
Deezer: gbrnr.com/dQCwH2
Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U
Spotify: gbrnr.com/EBxqsS
@@gbrnrmerci =D
Jai un amis qui la fais et lui sur sa pince a épiler il la plyer en c pour accepeter les demis lune et c'est plus facile et puis quand tu fais des realignement de culasse se serais coole de dire les prix sa arrangerais des gens car sertaine personne des que tu leur parle de refaire sa il se mord les doigts apres sa depend des culasse et des entreprise mais une fourchette de prix sa serais cool meme pour les outil franchement oui pour les episode de 2013 et les episode tu peut les faire plus long sa nous derange pas !! Bonne contination François ! Vivement le prochaine épisode
J'en ai eu pour moins de 100 euros nettoyage ultrason inclus
Merci 🙂
Toujours aussi passionnantes ces vidéos ! Vivement la suite !
Bonjour , la musique genial !!! Coucou à tout les fraiseur qui travail le métal ✌🏻💪🏻🤟🏻
Super et très instructif, c'est bien aussi de voir que tu fais des erreurs, on est tous là pour apprendre ;) Merci !
Oui c'est bien ça le but :)
La musique a 17 minutes 30 juste enormissine et génial 🤘🤘🤘
gbrnr.com/yFYYHp
@@gbrnr merci pour le petit lien ça fait extrêmement plaisir du coup hier je me suis abonné au groupe starisky désolée si c'est mal écrit grâce à toi et à ce que tu fais sur gbrnr j'ai découvert le rock et franchement c'est top François miles merci 😁🤘🤘🤘
Y'a pas, à chaque fois que je regarde tes vidéos j'ai envie de m'acheter de l'outillage ^^
Super vidéo ! Tu expliques vraiment bien dans les détails. Je dois démonter les soupapes d'une vieille Classe C w202 :p je vais me basser sur tes conseils ! Merci l'ami !
Je decouvre ta chaine est c'est vraiment top, tu expliques tres bien !
Magnifique ta chaine TH-cam François!!! Tes videos de qualité professionnelle on dirait que tu travaille dans France télévision ou une Radio (RTL....ect ) ingénieur Audio&Vidéo (Mixage Montage) ... Mes salutations depuis la Tunisie ; - )
Je n'ai pas pu regarder la première diffusion live mais je me suis rattrapé depuis en la regardant déjà plusieurs fois :D Super vidéo! Pour ma part ça me donne confiance de me lancer dans de gros travaux mécaniques qui peuvent faire peur parfois...
Mort de rire le "massacrage" du plan de joint de culasse ! Mais c'est clair que je ne m'attendais pas non plus à ce qu'une brosse en nylon soit si abrasive
Si mes vidéos te motivent alors j'ai tout gagné, merci 🙂
salut..et
"merci pour l'excellent travail que vous avez accompli"
Je suis une bille en mécanique, même si cela m intéresse... vidéo claire et précise . Je m abonne donc avec plaisir ;-) bon succès mérité
Merci et bienvenue sur la chaîne 🙂
Tout est très détaillé et super bien expliqué, merci! 👍🤘
Le fail de brosse ma fait sortir les yeux 🤣
Travail propre comme dhab :)
Au moment où je m'en suis rendu compte j'étais presque à la fin alors je me suis dit foutu pour foutu je termine le massacre 😄
Merci 🙂
tes vidéos sont bien détaillées et utiles, ça vaudrait la peine de faire un sous titrage anglais, je suis sur que ça aurait du succès
Je le faisais au début mais je n'ai plus le temps maintenant. Merci 🙂
@@gbrnr j'imaginais plutôt embaucher quelqu'un pour le faire... En supposant que tu fais de l'argent avec ces vidéos.
Super vidéo 👌 pour le test de fuite des supape avec de l’essence sa marche très bien le résultat et plus rapide !
ok merci 👍
Superbe video François comme d'hab. Encore une fois j'ai passé un excellent moment. Avec les musiques, top !!! PS : Oui pour la vidéo de la deawoo
Chanson dispo ici:
iTunes: gbrnr.com/XaeXMz
Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx
Deezer: gbrnr.com/dQCwH2
Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U
Spotify: gbrnr.com/EBxqsS
🙂
super cool la musique pendant le démontage des soupapes ;)
Merci 🙂
Elle est dispo ici:
iTunes: gbrnr.com/XaeXMz
Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx
Deezer: gbrnr.com/dQCwH2
Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U
Spotify: gbrnr.com/EBxqsS
# j’apprécie beaucoup ce que vous faites, j’aimerais apprendre encore plus 💪 merci à vous 🥰
Merci pour toutes ces explications
N'empêche, vu les marques que ça laissait sur la culasse, j'aurais arrêté de suite et pas continué jusqu'au bout oO
Sinon super vidéo, merci à toi ;)
Au moment où je m'en suis rendu compte j'étais presque à la fin alors je me suis dit foutu pour foutu je termine le massacre 😄
@@gbrnr Oui, c'est une façon de voir les choses xD
Je reconnais ton côté maniaque pour le décapage de la culasse alors qu'elle allait être resurfacé :-) Mdr le technicien qui se fout de toi gentiment ^^
Vu toutes les étapes pour cette voiture, tu vas être facile à 50 vidéos, tu vas dépasser le nombre d'épisodes pour le train arrière du Rodius :-) Une série au top, intéressant de voir de A à Z la réfection d'un moteur.
Oui je pense que ça mérite plusieurs vidéos car chaque étape est intéressante 🙂
Super vidéo 👌 très bien explique qui permet d’apprendre pas mal de choses
Merci 🙂
Je suis pas du tout mécanique perso, mais alors pas du tout XD Mais je tiens à avoué que ta vidéo est tellement bien faite, tes expliquations sont le plus claire possible pour qu'un noeud-noeud en mécanique comme moi comprenne au minimum le fonctionnement de chaques éléments de cette partie du moteur que ca mérite vraiment un pouce en l'air et un abonné en plus :)
Même si j'avoue (encore une fois oui loool) que ca tombe je reviendrai plus sur ta chaine car je me répète mais la mécanique et moi ca fait 4 lool Oui à ce point là XD mais l'abonnement est amplement mérité ;) :)
Merci beaucoup et bienvenue sur la chaîne 🙂
Bonne vidéo tres bien faites et je suis fan de Matt hugdel aussi il fait du bon travail tout comme toi
belle video pour quelqun qui na jamais fait tu te debrouille tres bien bravo
Merci 🙂
Effectivement, pour contrôler l'étanchéité, c'est une bonne technique. Perso j'utilise de l'eau déminéralisée. Par contre, pour gagner du temps j'utilise un compresseur à air. J'y mets l'eau par les conduits et je souffle l'air sur la tête de chaque soupape.
Ah oui bon truc 🙂👍
Bonjour, géniale tes videos, je vais pouvoir attaquer le joint de culasse de mon astra g opc. Merci.
Moi je dis un gros *OUI* pour la vidéo Daewoo ! Y'en a pas assez sur l'internet et les propriétaires Daewoo comme moi en souffrent 😞 Tu n'aurais pas une idée sur ou je pourrais trouver de la doc Daewoo ? Tous les résultats de mes recherches en ligne ne me trouvent que des page en russe 😅
Pour tout ce qui est voitures coréennes, les sites Russes sont les meilleurs !
@@gbrnr Parfait me reste plus qu'à apprendre le russe :p Sinon tu as toujours tes vidéos dans tes archives ?
C'est du Bon boulot ca. Sympa les paroles de la musique, continu comme ça, a+
Lol au moment ou je vois la notif je suis justement en train de faire les joints de queues de soupapes sur une Honda civic:p
Super vidéo comme à l'habitude !
La bande son en revanche c'est une tuerie !!! 😍
Merci,
la bande son est dispo ici ;)
iTunes: gbrnr.com/XaeXMz
Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx
Deezer: gbrnr.com/dQCwH2
Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U
Spotify: gbrnr.com/EBxqsS
Toujours aussi pertinent dans tes vidéos, j'adore, j'apprends plein de chose très intéressante. Meilleurs voeux à toi et ta famille pour 2019.
Please, next vidéo lol
Je sors mes vidéos en général le mercredi à 17h30
Merci beaucoup et meilleurs voeux à toi 🙂
Super musique à 17:20 et super vidéo François 💪
Merci,
la bande son est dispo ici ;)
iTunes: gbrnr.com/XaeXMz
Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx
Deezer: gbrnr.com/dQCwH2
Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U
Spotify: gbrnr.com/EBxqsS
Merci pour la vidéo, ca fait plaisir ! Tu devrais mettre tous tes morceau sur spotify, perso, j'aimerais bien les écouter en roulant.
Sur conseil d'un vieux mécano, je fais mes tests d’étanchéité à l'essence. Molécule plus fine que l'eau ? En y réfléchissant, pk pas utiliser du WD 40 (ou huile ATF) pour être plus critique sur le test.
Avec 3 soupapes par cylindre et donc 12 soupapes à roder, tu vas t'amuser !
Par contre, je trouve ca dommage de surfacer et donc de perdre en épaisseur alors qu'il n'y a pas besoin. Cela réduit le nombre de surfaçage que ta culasse pourra encore subir.
Hate de regarder ta prochaine vidéo.
Bon courage pour lire tous tes commentaires, la chaîne commence à pas mal grossir !
Pour l'instant il n'y a que la chanson gbrnr sur spotify: gbrnr.com/EBxqsS
Merci 🙂
Du régale net et précis merci François, et yes pour la vidéo 2013
Je suis tombé par hasard sur ta chaine, BRAVO, épisode super instructif, direct je m'abonne :) Merci pour ce partage de qualité, et vive le RnRoll :)
Merci et bienvenue sur la chaîne 🙂
Super vidéo ! Les explications sont top !
Bravo encore !!! Moi aussi, je suis pour la vidéo de la Daewoo ... Réponse avec du retard certes ... mais tes vidéos sont intéressantes à voir sur le vif comme sur le tard ...
jolie travaille vraiment chapeau !!!
C'est vraiment magnifique merci 😍😍😍
Salut François
Tres instructifs tout sa .... Superbe vidéo comme d ' abe , je ne m en lasse pas .
Bonne continuation
Excellent le remix du générique a La limpbizkit lors du démontage des autres soupapes.
Merci 🙂
Il est disponible ici 😉 :
iTunes: gbrnr.com/XaeXMz
Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx
Deezer: gbrnr.com/dQCwH2
Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U
Spotify: gbrnr.com/EBxqsS
@@gbrnr de rien ;-)
c'est fort intéressent tout ça ! il y a aussi des moteurs interférentiel qui permet lors de la casse de la courroie de distribution de ne pas flingué le moteur, je pense au serie D de chez Honda :)
ah tiens je ne savais pas, merci 🙂
Beau travail, toujours intéressant à voir 👍 surtout quand il y a des erreurs, ça permet de ne pas les reproduire ^^ c'est honête de l'avoir montré 😀
Merci 🙂
Oh que oui on veut la vidéo de 2013 !
Belle vidéo, c'est bien expliqué, c'est super.. 😉😉
Si on en ressurface pas la culasse, jusqu'à quel point et comment faut-il nettoyer le plan de joint ?
Juste retirer les résidus ou il ne faut plus une seule trace noir ?
Tes vidéos m'ont motivées à mer lancer sur la refection de mon moteur :)
Génial ta vidéo et le concept aussi j ai bien aimer continue comme ça tu gère très bien
Superbe vidéo très éducative !
Salut François c est super c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 super François
Merci David 🙂