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Led燈的壞處-雨霧中真的危險看不清楚,尤其台北基隆宜蘭這些一年下300天雨的地方,真是難過。再來燈組內部線路多,一稍碰撞就容易短路。再來燈具幾年後防水膠功能退化,濕氣進水,整個燈組線版就必須維修更換了。
街燈一開始和大多都在用低色溫偏黃的燈光是有它的原理的。看著白色燈光的高速公路,開久了真的不是很舒服 😂
的確鹵素顏色比白光LED順眼最神的是LED這種老科技,被車企當賣點,都不知道裝什麼高檔,被拿來當檔次劃分其實介意燈具做形的人比介意用什麼燈的人還多啦
高亮度LED可不是啥老科技
@@RoseRoo 高處未算高,總有改良空間,總有最新最高,但能用的已經是老科技了,看價位就清楚
我的經驗是近光燈用LED 4300k的,遠光燈則用3000k左右的,不管鹵素或LED都可以,這樣在使用上跟質感上最能達到平衡。
我用过卤素灯,氙气灯,LED灯。除了雨雾里穿透力的确不够好,我还是觉得LED灯够亮,无延迟,照得够远。如果能够把LED灯的光色调到3500-4000K就好了
Led可以调色温的啊
@@senisou 用於霧燈的版本 可以切換顏色
LED发散厉害,亮是很亮,可以看到很远的指路牌,但是路面反而看不清,不知道什么原理。
鹵素灯是炙熱的光源有如日光,其波長頻譜域較廣較完整.故雨霧,地面物質反射之演色與led之窄頻譜光源,相較當然來得更逼真且適眼!但缺点主要較燙及耗电!
@@johnyeh8560 led更烫
鹵素燈便宜 晚上還算耐用雨霧中穿透力好大燈暖黃光3000k~4000k色溫對於車輛道路照明效果是比較好的應該要低於5000k色溫
对我来说,LED最大的缺点就是 刺眼,还有 刺眼,最后是 刺眼。没别的了。危害到其他公路使用者的安全。
LED白光再起霧跟雨天完全瞎掉...4300K才是中庸的顏色當然大燈白光配黃光霧燈是最適合的
LED 灯还有一个问题没有被提起,就是LED的光束是比较直,散射很少,造成反光回来的光线很少,所以会有一个问题明明光线很亮,但没有说比其他灯看得更清楚,而且很影响对面的车辆
3000k色溫的led燈也是好用,不過大多人都使用激白光,所以3000k的色溫很少見,懂的人就知道3000k的好處
英国之前就立法规定上路的车灯色温不能过4k ,后来因为跟不上科技发展 无奈取消了
3000K就是贴了个黄色贴纸啊,会降低亮度
市面上的直接置換式LED,還真只有Osram一家出4300k色溫,D1s HID則是完全沒有5500k以下色溫的替換產品,真是可惜...要有4300~4500k的HID替換產品,那在亮度和雨霧穿透性可說是取得最佳平衡了
@@noranekonekomatagi3261Philips有出4300的HID.捷豹路虎就是这个色温的哦
@@even1007 我很喜歡HID 4300~4500k看著不累的色溫,又想要LED的瞬間點亮(在城市日間駕駛過隧道、地下道時,HID的熱機三十秒是個硬傷) 一直很納悶為何廠商把LED主要都出5500~6000k的...
鹵素燈最大好處就是便宜,大廠牌飛利普的一顆也才幾十元,換燈不心痛。LED常常是不能換燈泡,要直接換總成
卤素灯好啊,开大灯对面不会瞎。LED只要对射就是一起瞎
不會啦,等過陣子所有車種都配有矩陣式頭燈,就能避免這問題了,雖然還很久😅
我的汽车原装原装有透镜 PERODUA AXIA 第2代 我换了LED 色温我选择 4300k 亮度比起以前好太多 远光原装也是卤素灯泡 反光杯的 我也换成LED 4300K 的 结果有一次半夜下大雨 我一打开远光灯 4300k色温的完全看到清清楚楚 那个效果自己体验了才知道 而且LED亮度非常亮普通卤素根本不用来 确实色温低一点的LED 在雨雾天气确实看的更清楚 如果不明白的话 去自己买来测试或者开TH-cam就明白我说什么了。
你亮,那對面的感受呢?
卤素大灯发热可以融化冰雪,这算是一个优点😊
卤素灯比LED更稳定,光源性能也更好,去看看光源波长照度测试仪,LED的蓝光波长更高,为了亮度只能选择低色温偏蓝250-280nm波段的尖刺光源。考虑到LED散热的问题,峰值亮度是很高,LED基板上的热量不能及时散出会导致寿命降低,亮度降低,考虑到驱动电路的成本,车厂基本上都会使用pwm调光,造成严重的频闪,频闪加高蓝光,最伤眼的两个部分,影响驾驶。ccfl也出现在汽车光源上部分时间,由于受制于自身特性早已淘汰,氙气灯虽然光源不同波段尖刺更多,但是卤素灯除外,氙气灯是最接近太阳光源的可见光内全光谱光源。总的来说LED就是一个彻头彻尾的骗局,做全光谱做不到同价格高亮度,只是因为成本低廉被广泛使用,一个好的LED灯珠和好的dc驱动电路外加散热系统的成本绝不会比卤素灯更低。最后想说的是,汽车大灯绝不仅是给别人看的,更是给自己看的,反光标牌与路面漫反射到最后都是自己在看,卤素灯更是为自己的健康做保障,可靠性绝不是LED能相比的,但是劣币逐良币市场只会全变成LED车灯,顺带一提液晶仪表盘如果是lcd屏幕一定是LED背光,频闪和蓝光的伤害是车评人始终接触不到的领域,也不敢提。此期视频不是很专业
简单说卤素灯不赚钱,所以不受厂家欢迎,UP主已经很敢说了,说卤素灯是不错的选择,经典的选择
对光电很專業,言之具体又有理有据,難得內行又老实的評語!
近光是四组LED灯 其中两组是后加的,卤素是远光和车顶的light bar。 平时LED近处看到清楚,但是雾天和雨天必须卤素。LED 的亮度差了不少。 两种都用,优点都在。 本来想换KC 的,看老外网友说他2000刀的kc 还不如普通卤素灯在沙尘里好的清楚。 明天在去harbor freight 买一组卤素灯 价格便宜
很多車燈廠只開發白光LED 卻沒想到起霧雨天穿透差的問題考慮進去 現在有車燈廠開始開發4800K色溫暖白光LED 適合全天侯 鹵素燈雨天也很暗 就很多開遠燈的三寶
修理.成本和色溫是老師機的基本問題。成本方面有一點好像老媽去買菜,習慣了一定的價錢,貴了不好受。 色溫高易疲累也是老師机關心的. 有一位觀眾的回應挻對的: 在黑澀青路面, 標線不好, 沒有路灯,下雨環境下連續運作幾小時, 好多司机會認為色溫高於4300° 是會大打折扣的.
“随着光源色温和照度的增加,高色温,高照度情况下,容易出现疲劳”……白天日光色温是5780K,亮度是98000流明/平米。这么说来,对于大部分人来说,白天最不适合开车?最适合开车的时间是半夜点着昏黄的灯泡时(只要不困)?“60%(还是70%?)的车辆照明还是卤素灯”,如果这个数据说明卤素灯的优点,我觉得这个没有说服力,全球汽车保有量上还得看这60%得卤素车是什么年代的吧?欧洲街上跑的90年的车比比皆是,这不是因为卤素灯好,而是因为卤素灯老;同时也要看这60%的卤素灯汽车是什么价格的吧?便宜车占大多数吧?任何车厂都不可能便宜车上氙气、LED,豪车上卤素吧?“雾灯都是卤素灯”就说明卤素灯的优点夜欠考虑,之前还有一期说雾灯能不装就不装,省钱,LED大灯总成已经拥有雾灯能力云云,这不恰恰说明雾灯用卤素是为了降低成本而非优秀?有雾灯能力的氙气灯和LED矩阵灯可取代卤素雾灯?我不是说哪种灯更好,而是说视频中的举证欠考虑,自相矛盾,不是但凡引用某些人的论文就可以做到“学术安全”了。而且,试试卤素灯开一晚上没有路灯的雨夜山路(不用大雨,就小雨),能说眼睛不累的,是人上人。高照度高色温导致视觉疲劳的是长时间细节分辨情况下,例如读书写字,而不是泛视觉观察。开车需要照明了解的是环境信息而非在车灯前面看世界地图。夜间致死性车祸数量几乎是白天的4倍,不能全是因为瞌睡导致的吧?这中“反常理”视频确实可以吸引观看率,但是也得是正确信息才能做的长远。
用過LED燈、只想換回鹵素燈~~
我早几年用过几天原厂的卤素灯,夜间城市街道近光灯效果就和没开灯似的。换了氙气总成后就再也不想用卤素灯了。现在的车是矩阵式LED,也不再念想氙气灯了,因为我真的开太久把一套氙气灯泡用到报废的
白光易視覺疲勞,會降低警示作用。而且強而白的光源會刺激情緖使人煩躁,大家開車就更火爆啦!但因LED與科技、先進劃上等號,所以上述的論點就被歸為守舊落伍了
LED是明線光譜,在沙漠中會有干涉繞射的問題,鹵素燈更齊全
个人觉得4300k不错。喜欢led主要是它能分辨前方物体的颜色😂卤素看到的东西都是黄黄的我很难接受😂超过6000偏蓝的led就算了。看得眼睛好累。
led灯对对面的车辆影响比较大,路况不好的抖几下,对面车很刺眼
路指示牌大多数是3M产品,在厂进行这些反光-材料时还是用卤素灯进行料子测试的
近光卤素灯。远光LED。而且LED一定要调高点。和对面的远光狗对射
还是色温问题 雨雾天就懂了
都已經不知道有些車的LED是照路 還是刺瞎眼了
备胎大好.加油
個人是滿討厭在路上看到LED的車燈拉,亮到完全看不清出對向車道有沒有一些危險人物眼睛又被照得很痛
Led一分钱一分货,建议买中上价格的别贪便宜。雾气穿透较强,光线射的远,最重要耐用得多
用HID和LED的都不知道前方給你照著的司機眼睛有多辛苦。
尤其當你開轎車,而對方開SUV的時候!超級不爽,每次都有開遠光燈照回去的衝動!
在车头车尾放角反射器,可以把部分光线原向反射回去,用铝箔和纸皮就能做。
換新車霧燈竟然是紅燈,還有倒車燈只有單側,我是真不明白
當然是LED阿 現在還有智慧型的 功能太強了 不過缺錢是價錢超級貴
高科技大燈故障的話非常燒錢的, 甚至很可能超越車價.
謝謝分享
簡而言之一般的led灯是演色失真,人眼之能見光辨色是物体的反射出肉眼可見光譜(紅橙黃綠藍靛紫),鹵素灯是於惰性鹵素氣体中熾熱灯絲発光体,光頻譜寬廣接近日光,被照射物之反光頻譜亦全。一般led頭灯射出光源,頻譜窄优点是亮度大射程遠(如單頻激光雷射)缺点是許多被照物缺此光譜源,顏色當然不能如实反射出來而失真了!通當為标示之日行灯,方向灯,煞車灯尾灯無妨,但為頭灯辨物辨色照明宜審慎,不妨拿個七色盤鹵素灯,led灯下演色度有無失真,实驗即知!
led显色性和色温不太行
卤素灯适合当雾灯,特别在雨天,雪天
卤素灯除了寿命短,光线是最舒服的。路上一水的led,还把角度调到最高,亮的不舒服。
便宜好用 穿透力强 随随便便就能买到!就是颜值差点😅
早年开的车都是蜡烛灯,晚上就瞎了。机缘巧合换了氙气总成瞬间眼前明亮了,而且色温3200k穿透力压根没有问题。现在的原厂LED很少有高色温的,穿透力根本没有问题,卤素比LED穿透力强纯属yy
應該是LED溫度更低, 鹵素燈溫度高易使燈殼變黃吧!
是喔~我用鹵素燈 在全黑的地方 超不亮 視線更差 眼睛更累
對用過LED 就會覺得鹵素燈超暗 眼睛要注視鹵素燈照不到的暗區 很累
我淘宝买的9.90手电筒都配全led了,现在的汽车还把led放在高配车....无言
Led 路燈現在很多也有3***k 的,也很可以
用过蜡烛就回不去了
到现在还是HID的拥护者。
只选LED,哪个突出时尚就选哪个,卤素已经淘汰边缘。至于穿透性来说,你是当3000k黄不存在是吧?还是那句,有钱就买好的,如果你硬要装老司机摆内涵的话也不拦你,等你卤素灯卖得比LED贵的时候再谈笑风声。又有的人说,便宜也有好货,对,没错,但占比1%。
1:21 正在用NOKIA G50看著這部影片的我:
高檔車幾乎配led頭燈,這是事實
用了led就回不去了……
为何呢?
@@makmingwai5899 使用鹵素燈,因為有紫外線,燈殼發燙霧化,使用LED燈,沒有紫外線,燈殼不燙如新。
@@qiyunn OK👌谢谢你,又长知识了。
晚上跑山路,你就不會想用led燈了⋯鹵素燈才可以照到全部路面
@@cu1077 不是呱,晚上走山路习惯了LED灯,照明的很光亮。
LED都容易有暗區,還要裝霧燈補光
裝魚眼就沒暗區
Led太刺眼了
HID 最亮
我喜欢卤素灯的原因是因为讨厌氙气灯的透镜。
LED燈最大的缺點就是太貴了動不動就上萬元一對,就算一年換一次鹵素燈,十幾年後的成本也沒有一支LED來得貴
台灣法規問題 也不是說改led就可以改的XD
真的
氙氣燈則是我聽過被說高級的車燈。
50美元左右一对LED头灯,价格差距已经很小
Led 下雨天根本沒什麼用。又刺眼
我家的車是雷射車燈
LED燈,光太純,以黃光為例,鹵素燈接近自然光!!這就像光碟取代黑膠唱盤,只是因為光碟出來的聲音清脆,但黑膠聲音更接近原聲高級得很!!
因為他們只能買配滷素的車😊
👍👍👍
强光將對面司機射盲,現在的車燈,好不好?
我家大部分灯都换成led
原来车上的卤素灯能换成LED吗
可以,有条件最好直接换总成,再不济换灯珠要加透镜,只换灯珠效果很差
我以為鹵素的缺點只有太耗電
使用鹵素燈,因為有紫外線,燈殼發燙霧化,使用LED燈,沒有紫外線,燈殼不燙如新。
除了耗电,再就是需要频繁的换灯泡。每天开2个小时不到1年就得换。
@@user-bj2zy5uq1c 我的车十四年了,没换过(加拿大版的,一挂挡大灯就亮)
@@user-bj2zy5uq1c 我車子1995到現在大燈沒壞我是營業車目前表四輪
一般卤素灯泡寿命大概在500-1000小时。几十年没换过的人说下经验,怎么做到的。
我车卤素近光太暗了 远光是没问题 打算把近光换成LED的了..
你迟早会后悔的
@@yxgq5721 用了6年多了,沒後悔,也沒人抱怨對面瞎眼
@@alvin12341 时间问题,等以后推矩阵式全光谱,通过升级换代来否认过去的问题
车如果不是全LED灯我不买
我因穷而被封贤者...很多小弟小妹说我的车灯很柔和不刺眼🌚
我根本不會選擇LED大燈,那是車廠在騙一堆科技盲的手段,大雨大霧就沒個鳥用的LED,我寧願擁抱一般傳統鹵素燈或是HID,我之前不信邪,自己改裝後上陽明山,在甜蜜花園附近差點摔下去,就是和以往的路徑轉彎不大相同,我用手電筒下車看,左前輪差點懸空。
LED色溫本來就不該是白光6000K 4800K暖白才適合
@@conner5849 就偏偏市面上只有一家獨佔這色溫,不然超過4500K以上的色溫,我根本不會考慮使用
@@user-eg7wc6ed8v 有小廠開發暖白光LED 眼睛舒適多了
@@conner5849 偏偏不打鳥的幾乎不存在,有些惡劣的駕駛還故意打遠燈
led才是王道。
对向车最讨厌LED
根本不好用,花很多錢,白光也是爛,不夠亮
第四✌
美国LED比卤素灯还便宜…
哪那麼多亂七八糟的論文….
Led燈的壞處-雨霧中真的危險看不清楚,尤其台北基隆宜蘭這些一年下300天雨的地方,真是難過。再來燈組內部線路多,一稍碰撞就容易短路。再來燈具幾年後防水膠功能退化,濕氣進水,整個燈組線版就必須維修更換了。
街燈一開始和大多都在用低色溫偏黃的燈光是有它的原理的。看著白色燈光的高速公路,開久了真的不是很舒服 😂
的確鹵素顏色比白光LED順眼
最神的是LED這種老科技,被車企當賣點,都不知道裝什麼高檔,被拿來當檔次劃分
其實介意燈具做形的人比介意用什麼燈的人還多啦
高亮度LED可不是啥老科技
@@RoseRoo 高處未算高,總有改良空間,總有最新最高,但能用的已經是老科技了,看價位就清楚
我的經驗是近光燈用LED 4300k的,遠光燈則用3000k左右的,不管鹵素或LED都可以,這樣在使用上跟質感上最能達到平衡。
我用过卤素灯,氙气灯,LED灯。除了雨雾里穿透力的确不够好,我还是觉得LED灯够亮,无延迟,照得够远。如果能够把LED灯的光色调到3500-4000K就好了
Led可以调色温的啊
@@senisou 用於霧燈的版本 可以切換顏色
LED发散厉害,亮是很亮,可以看到很远的指路牌,但是路面反而看不清,不知道什么原理。
鹵素灯是炙熱的光源有如日光,其波長頻譜域較廣較完整.故雨霧,地面物質反射之演色與led之窄頻譜光源,相較當然來得更逼真且適眼!但缺点主要較燙及耗电!
@@johnyeh8560 led更烫
鹵素燈便宜 晚上還算耐用
雨霧中穿透力好
大燈暖黃光3000k~4000k色溫對於車輛道路照明效果是比較好的
應該要低於5000k色溫
对我来说,LED最大的缺点就是 刺眼,还有 刺眼,最后是 刺眼。没别的了。危害到其他公路使用者的安全。
LED白光再起霧跟雨天完全瞎掉...
4300K才是中庸的顏色
當然大燈白光配黃光霧燈是最適合的
LED 灯还有一个问题没有被提起,就是LED的光束是比较直,散射很少,造成反光回来的光线很少,所以会有一个问题明明光线很亮,但没有说比其他灯看得更清楚,而且很影响对面的车辆
3000k色溫的led燈也是好用,不過大多人都使用激白光,所以3000k的色溫很少見,懂的人就知道3000k的好處
英国之前就立法规定上路的车灯色温不能过4k ,后来因为跟不上科技发展 无奈取消了
3000K就是贴了个黄色贴纸啊,会降低亮度
市面上的直接置換式LED,還真只有Osram一家出4300k色溫,D1s HID則是完全沒有5500k以下色溫的替換產品,真是可惜...要有4300~4500k的HID替換產品,那在亮度和雨霧穿透性可說是取得最佳平衡了
@@noranekonekomatagi3261Philips有出4300的HID.捷豹路虎就是这个色温的哦
@@even1007 我很喜歡HID 4300~4500k看著不累的色溫,又想要LED的瞬間點亮(在城市日間駕駛過隧道、地下道時,HID的熱機三十秒是個硬傷) 一直很納悶為何廠商把LED主要都出5500~6000k的...
鹵素燈最大好處就是便宜,大廠牌飛利普的一顆也才幾十元,換燈不心痛。LED常常是不能換燈泡,要直接換總成
卤素灯好啊,开大灯对面不会瞎。LED只要对射就是一起瞎
不會啦,等過陣子所有車種都配有矩陣式頭燈,就能避免這問題了,雖然還很久😅
我的汽车原装原装有透镜 PERODUA AXIA 第2代 我换了LED 色温我选择 4300k 亮度比起以前好太多 远光原装也是卤素灯泡 反光杯的 我也换成LED 4300K 的 结果有一次半夜下大雨 我一打开远光灯 4300k色温的完全看到清清楚楚 那个效果自己体验了才知道 而且LED亮度非常亮普通卤素根本不用来 确实色温低一点的LED 在雨雾天气确实看的更清楚 如果不明白的话 去自己买来测试或者开TH-cam就明白我说什么了。
你亮,那對面的感受呢?
卤素大灯发热可以融化冰雪,这算是一个优点😊
卤素灯比LED更稳定,光源性能也更好,去看看光源波长照度测试仪,LED的蓝光波长更高,为了亮度只能选择低色温偏蓝250-280nm波段的尖刺光源。考虑到LED散热的问题,峰值亮度是很高,LED基板上的热量不能及时散出会导致寿命降低,亮度降低,考虑到驱动电路的成本,车厂基本上都会使用pwm调光,造成严重的频闪,频闪加高蓝光,最伤眼的两个部分,影响驾驶。ccfl也出现在汽车光源上部分时间,由于受制于自身特性早已淘汰,氙气灯虽然光源不同波段尖刺更多,但是卤素灯除外,氙气灯是最接近太阳光源的可见光内全光谱光源。总的来说LED就是一个彻头彻尾的骗局,做全光谱做不到同价格高亮度,只是因为成本低廉被广泛使用,一个好的LED灯珠和好的dc驱动电路外加散热系统的成本绝不会比卤素灯更低。最后想说的是,汽车大灯绝不仅是给别人看的,更是给自己看的,反光标牌与路面漫反射到最后都是自己在看,卤素灯更是为自己的健康做保障,可靠性绝不是LED能相比的,但是劣币逐良币市场只会全变成LED车灯,顺带一提液晶仪表盘如果是lcd屏幕一定是LED背光,频闪和蓝光的伤害是车评人始终接触不到的领域,也不敢提。此期视频不是很专业
简单说卤素灯不赚钱,所以不受厂家欢迎,UP主已经很敢说了,说卤素灯是不错的选择,经典的选择
对光电很專業,言之具体又有理有据,難得內行又老实的評語!
近光是四组LED灯 其中两组是后加的,卤素是远光和车顶的light bar。 平时LED近处看到清楚,但是雾天和雨天必须卤素。LED 的亮度差了不少。 两种都用,优点都在。 本来想换KC 的,看老外网友说他2000刀的kc 还不如普通卤素灯在沙尘里好的清楚。 明天在去harbor freight 买一组卤素灯 价格便宜
很多車燈廠只開發白光LED 卻沒想到起霧雨天穿透差的問題考慮進去 現在有車燈廠開始開發4800K色溫暖白光LED 適合全天侯 鹵素燈雨天也很暗 就很多開遠燈的三寶
修理.成本和色溫是老師機的基本問題。成本方面有一點好像老媽去買菜,習慣了一定的價錢,貴了不好受。 色溫高易疲累也是老師机關心的. 有一位觀眾的回應挻對的: 在黑澀青路面, 標線不好, 沒有路灯,下雨環境下連續運作幾小時, 好多司机會認為色溫高於4300° 是會大打折扣的.
“随着光源色温和照度的增加,高色温,高照度情况下,容易出现疲劳”……白天日光色温是5780K,亮度是98000流明/平米。这么说来,对于大部分人来说,白天最不适合开车?最适合开车的时间是半夜点着昏黄的灯泡时(只要不困)?“60%(还是70%?)的车辆照明还是卤素灯”,如果这个数据说明卤素灯的优点,我觉得这个没有说服力,全球汽车保有量上还得看这60%得卤素车是什么年代的吧?欧洲街上跑的90年的车比比皆是,这不是因为卤素灯好,而是因为卤素灯老;同时也要看这60%的卤素灯汽车是什么价格的吧?便宜车占大多数吧?任何车厂都不可能便宜车上氙气、LED,豪车上卤素吧?“雾灯都是卤素灯”就说明卤素灯的优点夜欠考虑,之前还有一期说雾灯能不装就不装,省钱,LED大灯总成已经拥有雾灯能力云云,这不恰恰说明雾灯用卤素是为了降低成本而非优秀?有雾灯能力的氙气灯和LED矩阵灯可取代卤素雾灯?我不是说哪种灯更好,而是说视频中的举证欠考虑,自相矛盾,不是但凡引用某些人的论文就可以做到“学术安全”了。而且,试试卤素灯开一晚上没有路灯的雨夜山路(不用大雨,就小雨),能说眼睛不累的,是人上人。高照度高色温导致视觉疲劳的是长时间细节分辨情况下,例如读书写字,而不是泛视觉观察。开车需要照明了解的是环境信息而非在车灯前面看世界地图。夜间致死性车祸数量几乎是白天的4倍,不能全是因为瞌睡导致的吧?这中“反常理”视频确实可以吸引观看率,但是也得是正确信息才能做的长远。
用過LED燈、只想換回鹵素燈~~
我早几年用过几天原厂的卤素灯,夜间城市街道近光灯效果就和没开灯似的。换了氙气总成后就再也不想用卤素灯了。现在的车是矩阵式LED,也不再念想氙气灯了,因为我真的开太久把一套氙气灯泡用到报废的
白光易視覺疲勞,會降低警示作用。而且強而白的光源會刺激情緖使人煩躁,大家開車就更火爆啦!
但因LED與科技、先進劃上等號,所以上述的論點就被歸為守舊落伍了
LED是明線光譜,在沙漠中會有干涉繞射的問題,鹵素燈更齊全
个人觉得4300k不错。喜欢led主要是它能分辨前方物体的颜色😂卤素看到的东西都是黄黄的我很难接受😂超过6000偏蓝的led就算了。看得眼睛好累。
led灯对对面的车辆影响比较大,路况不好的抖几下,对面车很刺眼
路指示牌大多数是3M产品,在厂进行这些反光-材料时还是用卤素灯进行料子测试的
近光卤素灯。远光LED。而且LED一定要调高点。和对面的远光狗对射
还是色温问题 雨雾天就懂了
都已經不知道有些車的LED是照路 還是刺瞎眼了
备胎大好.加油
個人是滿討厭在路上看到LED的車燈拉,亮到完全看不清出對向車道有沒有一些危險人物眼睛又被照得很痛
Led一分钱一分货,建议买中上价格的别贪便宜。雾气穿透较强,光线射的远,最重要耐用得多
用HID和LED的都不知道前方給你照著的司機眼睛有多辛苦。
尤其當你開轎車,而對方開SUV的時候!超級不爽,每次都有開遠光燈照回去的衝動!
在车头车尾放角反射器,可以把部分光线原向反射回去,用铝箔和纸皮就能做。
換新車霧燈竟然是紅燈,還有倒車燈只有單側,我是真不明白
當然是LED阿 現在還有智慧型的 功能太強了 不過缺錢是價錢超級貴
高科技大燈故障的話非常燒錢的, 甚至很可能超越車價.
謝謝分享
簡而言之一般的led灯是演色失真,人眼之能見光辨色是物体的反射出肉眼可見光譜(紅橙黃綠藍靛紫),鹵素灯是於惰性鹵素氣体中熾熱灯絲発光体,光頻譜寬廣接近日光,被照射物之反光頻譜亦全。
一般led頭灯射出光源,頻譜窄优点是亮度大射程遠(如單頻激光雷射)缺点是許多被照物缺此光譜源,顏色當然不能如实反射出來而失真了!
通當為标示之日行灯,方向灯,煞車灯尾灯無妨,但為頭灯辨物辨色照明宜審慎,不妨拿個七色盤鹵素灯,led灯下演色度有無失真,实驗即知!
led显色性和色温不太行
卤素灯适合当雾灯,特别在雨天,雪天
卤素灯除了寿命短,光线是最舒服的。路上一水的led,还把角度调到最高,亮的不舒服。
便宜好用 穿透力强 随随便便就能买到!就是颜值差点😅
早年开的车都是蜡烛灯,晚上就瞎了。机缘巧合换了氙气总成瞬间眼前明亮了,而且色温3200k穿透力压根没有问题。现在的原厂LED很少有高色温的,穿透力根本没有问题,卤素比LED穿透力强纯属yy
應該是LED溫度更低, 鹵素燈溫度高易使燈殼變黃吧!
是喔~我用鹵素燈 在全黑的地方 超不亮 視線更差 眼睛更累
對用過LED 就會覺得鹵素燈超暗 眼睛要注視鹵素燈照不到的暗區 很累
我淘宝买的9.90手电筒都配全led了,现在的汽车还把led放在高配车....无言
Led 路燈現在很多也有3***k 的,也很可以
用过蜡烛就回不去了
到现在还是HID的拥护者。
只选LED,哪个突出时尚就选哪个,卤素已经淘汰边缘。至于穿透性来说,你是当3000k黄不存在是吧?还是那句,有钱就买好的,如果你硬要装老司机摆内涵的话也不拦你,等你卤素灯卖得比LED贵的时候再谈笑风声。又有的人说,便宜也有好货,对,没错,但占比1%。
1:21 正在用NOKIA G50看著這部影片的我:
高檔車幾乎配led頭燈,這是事實
用了led就回不去了……
为何呢?
@@makmingwai5899 使用鹵素燈,因為有紫外線,燈殼發燙霧化,使用LED燈,沒有紫外線,燈殼不燙如新。
@@qiyunn OK👌谢谢你,又长知识了。
晚上跑山路,你就不會想用led燈了⋯鹵素燈才可以照到全部路面
@@cu1077 不是呱,晚上走山路习惯了LED灯,照明的很光亮。
LED都容易有暗區,還要裝霧燈補光
裝魚眼就沒暗區
Led太刺眼了
HID 最亮
我喜欢卤素灯的原因是因为讨厌氙气灯的透镜。
LED燈最大的缺點就是太貴了
動不動就上萬元一對,就算一年換一次鹵素燈,十幾年後的成本也沒有一支LED來得貴
台灣法規問題 也不是說改led就可以改的XD
真的
氙氣燈則是我聽過被說高級的車燈。
50美元左右一对LED头灯,价格差距已经很小
Led 下雨天根本沒什麼用。又刺眼
我家的車是雷射車燈
LED燈,光太純,以黃光為例,鹵素燈接近自然光!!這就像光碟取代黑膠唱盤,只是因為光碟出來的聲音清脆,但黑膠聲音更接近原聲高級得很!!
因為他們只能買配滷素的車😊
👍👍👍
强光將對面司機射盲,現在的車燈,好不好?
我家大部分灯都换成led
原来车上的卤素灯能换成LED吗
可以,有条件最好直接换总成,再不济换灯珠要加透镜,只换灯珠效果很差
我以為鹵素的缺點只有太耗電
使用鹵素燈,因為有紫外線,燈殼發燙霧化,使用LED燈,沒有紫外線,燈殼不燙如新。
除了耗电,再就是需要频繁的换灯泡。每天开2个小时不到1年就得换。
@@user-bj2zy5uq1c 我的车十四年了,没换过(加拿大版的,一挂挡大灯就亮)
@@user-bj2zy5uq1c 我車子1995到現在大燈沒壞
我是營業車目前表四輪
一般卤素灯泡寿命大概在500-1000小时。几十年没换过的人说下经验,怎么做到的。
我车卤素近光太暗了 远光是没问题 打算把近光换成LED的了..
你迟早会后悔的
@@yxgq5721 用了6年多了,沒後悔,也沒人抱怨對面瞎眼
@@alvin12341 时间问题,等以后推矩阵式全光谱,通过升级换代来否认过去的问题
车如果不是全LED灯我不买
我因穷而被封贤者...很多小弟小妹说我的车灯很柔和不刺眼🌚
我根本不會選擇LED大燈,那是車廠在騙一堆科技盲的手段,大雨大霧就沒個鳥用的LED,我寧願擁抱一般傳統鹵素燈或是HID,我之前不信邪,自己改裝後上陽明山,在甜蜜花園附近差點摔下去,就是和以往的路徑轉彎不大相同,我用手電筒下車看,左前輪差點懸空。
LED色溫本來就不該是白光6000K 4800K暖白才適合
@@conner5849 就偏偏市面上只有一家獨佔這色溫,不然超過4500K以上的色溫,我根本不會考慮使用
@@user-eg7wc6ed8v 有小廠開發暖白光LED 眼睛舒適多了
@@conner5849 偏偏不打鳥的幾乎不存在,有些惡劣的駕駛還故意打遠燈
led才是王道。
对向车最讨厌LED
根本不好用,花很多錢,白光也是爛,不夠亮
第四✌
美国LED比卤素灯还便宜…
哪那麼多亂七八糟的論文….
卤素灯比LED更稳定,光源性能也更好,去看看光源波长照度测试仪,LED的蓝光波长更高,为了亮度只能选择低色温偏蓝250-280nm波段的尖刺光源。考虑到LED散热的问题,峰值亮度是很高,LED基板上的热量不能及时散出会导致寿命降低,亮度降低,考虑到驱动电路的成本,车厂基本上都会使用pwm调光,造成严重的频闪,频闪加高蓝光,最伤眼的两个部分,影响驾驶。ccfl也出现在汽车光源上部分时间,由于受制于自身特性早已淘汰,氙气灯虽然光源不同波段尖刺更多,但是卤素灯除外,氙气灯是最接近太阳光源的可见光内全光谱光源。总的来说LED就是一个彻头彻尾的骗局,做全光谱做不到同价格高亮度,只是因为成本低廉被广泛使用,一个好的LED灯珠和好的dc驱动电路外加散热系统的成本绝不会比卤素灯更低。最后想说的是,汽车大灯绝不仅是给别人看的,更是给自己看的,反光标牌与路面漫反射到最后都是自己在看,卤素灯更是为自己的健康做保障,可靠性绝不是LED能相比的,但是劣币逐良币市场只会全变成LED车灯,顺带一提液晶仪表盘如果是lcd屏幕一定是LED背光,频闪和蓝光的伤害是车评人始终接触不到的领域,也不敢提。此期视频不是很专业