Yaris Cross、Corolla Cross 你要選哪部？Yaris Cross 科技詳解+同級比對！Yaris Cross、Corolla Cross 空間對決！
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- เผยแพร่เมื่อ 4 มิ.ย. 2024
- Yaris Cross 這部接替 Yaris 且位居 Corolla Cross 之下的小休旅來了，DR.IF 這次不只將 Yaris Cross 頂起來，解說 Yaris Cross 引擎底盤，也會讓Yaris Cross 與同級 CUV 對照，檢視 Yaris Cross 實力之外，Yaris Cross的魔術大空間也不容小看，DR.IF 就來個 Yaris Cross、Corolla Cross 車內空間對決，如果你不在意動力或是那麼極致配備，或許 Yaris Cross 似乎也是不錯選擇！
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▼段落介紹▼
0:00 開場
2:14 Yaris Cross引擎介紹
4:50 前底盤解說
7:42 後底盤解說
11:35 引擎動力
14:40 操控體驗
16:29 Yaris Cross、Corolla Cross空間比較
19:27 試駕心得
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最後一位車媒拍Yaris cross 但也是最詳盡的介紹
壓軸果然值得期待！硬知識和試駕都講好仔細，兩部cross比對非常實在，這才是車評！
對於產品脈絡跟設計思維說明都相當詳細！
最後一位介紹，我第一次點進來，第一次訂閱車媒！
你訴說的 是我見過最棒的一位 給你一個讚/❤
還是看if影片舒服，專業又可學知識，優缺點分析平實，看車商就各種避談優點放大缺點，尖酸刻薄當公正。
車商那句說的太好了
割韭菜了 居然會有人認為有優點@@我的天啊
@@user-bz5qd3xr9t 笑死 中古廠商是懂怎麼試車？有受過專業訓練？測加速比別人慢，路上晃一晃就是試車，開車姿勢錯誤，就你這種咖小把小丑當專業。
因為它加值了。
@@user-bz5qd3xr9t 那幾個小丑是多專業，開車姿勢錯誤，懂得怎麼開車試車？賣車就是懂車？那賣菜的都是美食家了
沒後防撞鋼梁，那我想就是跳過了
就你說得最清楚
CC 後座也是可以兩段調整的，以安全性來看，YC看起來薄弱一點
大部分市區代步和有空間需求的人，還滿適合這台的
TYC DNGA-b 1.5 CVT 豐田大發合作 東南亞規格 小車車輕 空間還可以
有Acc 重點駕駛使用後仍要注意專心開車 不要過度分心不專注駕駛
就同價位比較
71萬元可以選擇Zinger
91萬元可以選擇HS
更好的配備，更安全的車體結構，更大的馬力，更值得購買
那你大概是完全不懂T牌買家的心理
@@karam847 主打一個人不在車還在
if試車分析很仔細，不是單靠感覺亂講。
讚
還會漏水嗎? 聽說要等改款才會改善?
期待Luxgen n7電動車試駕
要說隔音嗎
Yc表示：別跟我說隔音，我根本就沒有要給你什麼隔音
你要買就買，我就是鐵皮屋，不然油耗哪裡能漂亮
也別跟我說內裝要多漂亮，我就這價格，要買就買
別跟我說後座空要多大，我就宅，你去問問馬茲達他有給空間嗎
別跟我說外型，我就參考沿用cc而已，再割一波剛好而已
消費者：這麼囂張，我買了。
我就喜歡你這種桀驁不遜的嘴臉
這一種後面沒有後防撞樑 只要低速時追撞 後行李箱受損一定很嚴重 這就跟第一代的Wish 沒有後防撞梁 只要低速追撞後尾板就受損 很嚴重 有可能要切割更換 還有原廠也不要這麼省 備胎都不放 如果輪胎刺到 鋼板類的東西 車主想自救都沒辦法 就只能等拖吊車來
Yc後座橫向空間居然比cc大？
建議原廠把後防撞鋼樑放回去，連安全也要偷，改回再來考慮，買前千萬要三思
希望能夠看到YC跟HRV的PK
一樣的鋁罐潰縮技術、一樣烏龜般馬力、一樣的追價選配，兩款cross、選哪款有差嗎?
CC的隔音，底盤跟acc都比較高一階，還有油電可以選。
CC底盤沒下護板，但中間部分有噴塗隔音漆
@@DRIFfACTORY 我只室內市區行駛時，只要時速超過70底盤輪拱就會開始轟轟叫。
Toyota隔音都很爛
請問到底CC有沒有電子手煞車跟Audo Hold
沒
YC有
台版沒有，國外有
最專業的解說，無庸置疑。但日本車沒後面防撞鋼樑是很危險，當後車追撞過來常看到路上車禍死的是被追撞的車，你就知道原因了，還敢買這些沒後防撞鋼樑的小日本車嗎
不是很能理解 大發跟牛頭的差異
都同集團旗下的 區分 有意義嗎?
車機該不會又是車美式吧?
差異就 鬼子跟二鬼子 地位一定不同的啊 台灣應該是三鬼子 因為同亞規版 東南亞的配備還比台灣好
當初Toyota在收購Daihatsu的時候，就比照BMW之於Mini的概念，品牌差異還是要有的，就像Toyota上面還有Lexus，這樣才能把市場做大做廣。
@@kenji9438 建議你減少這類引發對立的言論（ 尤其國籍 ），再發類似文章，我很樂意進你水桶。
外表YC比较漂亮，我觉得最重要的主动安全配备就是防撞系统了
哦！至少在尾燈造型方面yc贏過cc😁
Yeah，頭香
同級都沒有後防撞鋼樑？我記得ZS有啊
很慘! HRV, Yaris Cross 都沒有: 後防撞鋼樑. th-cam.com/video/KDqGbWRw3LQ/w-d-xo.htmlsi=eDAwB0NyLiIhFH-G
沒有後防撞樑，那跟之前CRV很像，這樣撞擊測試會幾顆星？
撞擊測試沒有測後撞，CR-V星等跟有沒有後鋼樑無關，是後排座椅安全帶未束緊、滑落等的問題，請看TNCAP網站多多研究，謝謝。
www.tncap.org.tw/SafetyRatings/Detail/2a3bde92-d5d9-454a-9efd-1d19ab0bb661
看國外撞擊測試有後方撞擊影片，那國內沒有Follow，是依循年份不同嗎？
家裡已有一台5代RAV4 油電E4，看過影片是有後防撞樑。YC這車款是家裡第二台換車的考量車款，沒後防撞樑，安全部分，真會讓人較不安！
Yaris DNGA-B 新改款Vios 也是用DNGA-B 未來在yaris產能足夠 vios舊款不符合現在需求 就能拿來生產新Vios
我覺得可以新舊vios一起賣畢竟和泰還是需要一台相對便宜的。
而且sienta也會繼續生產一陣子，且yaris也暫時沒有新款，新vios可以銜接舊鴨的價格帶，組成一個密集的價格帶，當然前提是還有產能才能這樣搞
近期CUV的變速箱都改了終傳比？都很強調低速的輕快感，然後高速無力感😂
CUV設定就是低中速的動力，加大終傳比就是加快反應，影響極速，但CUV拿來跑極速沒有意義
謝謝！
可以做 cc 對比Hrv嗎？ 雙田對決🎉謝謝
我覺得可以 等我先消化一下影片
@@DRIFfACTORY 我是希望yc跟hrv對比.噪音.操控.方向盤轉向
我開Yaris Cross ,當時速65左右: 進入30度的大長彎時, 輪胎會出現導直的力量去推直方向盤轉直. 請問 DR.IF : 我想要(改裝)改善這 方向盤較輕手的情況, 該如何做 ?
這情形應該是入彎速度偏快，輪胎抓地力不足的輕微推頭，建議稍降點胎壓（原廠胎壓建議數字應該在B柱下方門邊），增加抓地力，不過原廠胎極限就那樣，要再快就換條抓地力更好的胎（不過這樣又會凸顯避震器太軟 😂）
@@DRIFfACTORY : 太專業, 太給力了 ~ 3Q !
兩臺都很好，我都要買。
新Yaris cross 還送Lexus 尾燈
看過所有的車評、都沒有真正將這台車子往較高山上行駛測試？是否能挑戰高山爬坡？
試車時間就那幾個小時，要去展間牽車、開去店家、上頂高機頂車、收音、拍各種引擎底盤畫面、再開去戶外山區、拍外觀內裝配備空間、這次又多了CC、再試車+收音，還車都天黑了（我還沒時間吃飯）。
動力解說有詳細說他的動力表現、低中高速開起來的感覺，正常人都知道這部車開去哪裡會有怎樣的表現。
還有我就在山路試車了，哪來時間去你所謂的高山？？
會悲劇
选 WRV 和 HRV 1.5T，可惜台湾没进
選MG 較好
yaris當年會想買的人就是喜歡小巧可愛 ,以前用料爛還偷東偷西就算了 如今還改成CUV 沒有可愛了 之前有新聞被夾到變鋁罐 太恐怖了 3思啊
曾有人開Yaris跑贏硬皮鯊
還有被FIT撞屁股只有掉後保桿 FIT車頭全毀
GR版本的還有山路之王之稱
別小看Yaris餒
跟小鴨外型配置看不出有什麼關聯性，就像小號RAV4造型。
這後扭力梁太單薄
引擎室的空間看起來好像還能塞更大排氣量的引擎
國外有油電，所以要有空間安放油電系統。
這台沒導入油電真的蠻可惜的
小鴨的馬力比大鴨略大些
選Yaris,有歐偷厚，cc那個手煞車還用腳踩，我真的無法接受
現行的賣起來沒壓力，當然不會想改😑果然是不思進取的車商🤣
但底盤動力低一階
沒有後防撞樑 然後再刷到砂石車隧道追撞連環車禍 你細品
有防撞也不會好到哪，頭又大整台都是潰縮區
沒後防撞鋼樑！！算了沒興趣..
真的硬知識！
謝謝🙏🏻
開起來不是熟悉的頭又大嗎～
有點不好講啦，畢竟小施已經把這車秋了一頓………各位試駕過車的人，都知道這車是什麼鬼樣子，還和其他葉配影片講好話，那就是數字頻道的下場。
吃人嘴軟 拿人手短
沒後防撞鋼梁，下面一位........
看這底盤真的不知道該說什麼，2023年這種車還拿出來賣
不會啊.. 夠載東西跟人了
又不是每個人開車都是為了要跟別人爭第一，車別搞我最重要，那豐田很好啊
看來買CC不如買YC😅
重量差了快300公斤
自己想
鐵皮屋車都不選，什麼時代還手動座椅，內飾滿滿的廉價感，隔音有夠爛，當然是選配備給好給滿的MG
都不選～因為盤子車＆罐頭車＆擠牙膏車！
聽完講述後，果然是爛車一台，我曾是可樂那車主，現在的國瑞只剩下ALTIS可以買了。其它不是漏水或是偷工減料。唉！台灣人的悲哀，日本屎總比較好。
12代altis真的是國瑞唯一有下重本的車型 國產第一台TNGA平台的車型當然是馬虎不得 之前有把進口的Auris跟Altis頂起來研究 車底很多結構件真的一模一樣 連焊點的分佈密度也幾乎雷同 除了一些打膠、護板、做工上有比較些微的差別外
Cc 也是一樣底盤altis 拉皮
都這麼爛要怎麼選…好車越來越多，不急的話等再等等，不要再買舊時代的鋁罐車…
سيارة فاخرة جدا جدا لا استطيع شراء ها
路上一堆 跟計程車一樣
Corolla Cross has better TNGA platform. But it's so ugly.
我開豐田，但我完全不考慮國產豐田
我是開本田 進口國產都有😃
當他牌國產車開始配備六安，再看看國產豐田車，就可以知道車廠的良心
這個有拿風田業配費嗎？ 🤣光車室隔音部分輕輕帶過 跟方向盤虛位問題 沒提就很怪了 至少解釋一下 一樣yc歐日規為何 車身小 但車重就比較重 ... 輕快70以下輕快 70以上重拖 這樣會比較好嗎 很多細節都沒說耶 很希望 沒拿業配費那種的 除了小施外 就湯姆賢的來試試
沒吧，他都說沒有後防撞鋼樑了，而且我覺得看完講解後，感覺YC沒有好像什麼優點😂😂
隔音的部分一直都不是YC的賣點啊，原廠不強調，拍片自然不會去提到😑
12:43 隔音（包含轉速多少、引擎室隔音棉位置）
15:59 方向盤輕手（輔助過多、高低速一樣）
如果你是商人，會東西已經賣了一整輪，而且賣超好，你還會再下預算嗎？
自主試車拍片，是車媒的工作，不是影片就是收錢，再來媒體報導方式本就不帶任何情緒，你有看過電視台新聞主播，播不好事情的時候痛罵的嗎？
講硬體、討論科技、一起學習新知識、沒什麼負能量，是我頻道特色與精神，你想看的東西這裡沒有，抱歉。
@@DRIFfACTORY 我只是覺得他沒聽到他想聽的而已，然後就開始潑糞了🤣
@@Ur87746F 你也只想聽你想聽的部分 來自我高潮罷了
都是老科技了這些以前早都有了
歐洲車新科技整天修東修西要上課笑呵呵
CC的後座真的超悲劇 完全就是四人車
現在的車幾乎都是號稱五座實際四座🤣
CC後座只有124cm, 這數字是真的不可思議，蠻懷疑是否是134cm的誤植。
@@schung998 大鴨有140 超狂，我覺得是cc門卡到太多空間，然後後座的最左右邊的收邊也有問題==
CC其他家有測過 三人坐起來甚至比上一代HRV還擠
@@user-rs5cz4qr2k 悲劇
都不會想買 內裝質感很差
都不選爛透了！
盤子車
你的説法太過保留了吧！油門跟本一踩引擎聲就很大了吧！
12:26 ～ 13:04 有看嗎？
又是個沒看就噴的酸民
廢話太多
很高興你有自知之明
以Corolla cross上當的經驗而言、別對這車有啥期待、隔音非常爛、不是一般爛、音響只是有聲音、別指望有啥改進！