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見ていて涙が出るほど大変ですね 。 私のやった作業と一緒です。 離れて見ると綺麗なので良しとしました。
スポークの錆取りはもうやりたくない作業です（笑）振れ取り台を購入したので、今度のバイクからはスポークの張替えに挑戦しようと思います(∩´∀｀)∩
私のST２５０Eもきれいにしようと思っていたらHITしました。参考にします。
スポーク張替えの方が早いかもしれませんが、自分には技術がないので錆取りと塗装で仕上げました(^^♪
地獄の作業ですね！とても綺麗です！♪
ご視聴とコメント感謝です(^○^)地獄の作業で、張り替えた方が早かったと思います。まあこれも良い経験です(;´д｀)トホホ
今家にあるのがSTとオフ車なので、参考になりました！頑張って掃除します‼︎
ご視聴ありがとうございます。防錆塗料仕上げでも錆はまた出てきますので、あくまでもちょっとしたコーティングだと思って下さい(笑)結局は錆とのいたちごっこですね。1年くらい持てばラッキー程度で思っています(^○^)
お疲れ様です。私も以前若かりし頃にGBに乗っていた時、スポーク磨きをしましたが、結局すぐに錆びてしまった思い出があります。防錆塗料を塗れば良かったんだ！と今になって思います。着々と綺麗になって行くバイクを見ていると幸せそうです。
まるさん、お疲れ様です。GBに乗っておられたのですか！一度は所有してみたいバイクです。スポークは磨くのが大変で、メンテナンス面がちょっとマイナスポイントですね！あとチューブレス化しにくいのも！ ですが昔ながらという感じがしてスポークホイールも好きです(*^^*)先ほど、次の動画を編集しました。また来週に公開できそうです(`･ω･´)
錆落としと磨き上げは達成感がたまらないですよね！磨くのが面倒ならマスキングして耐熱塗料で今時の流行りっぽいマットブラック塗装なんかも楽でかっこよさそうですね
艶消しブラックは、何でもそれなりにかっこよく仕上がるのでお手軽ですよね。錆落としと磨きは、かなり大変な作業で、手間を考えると新品にしちゃった方が良いと思うくらいですが、プロとは違って愛車にいくらでも時間をかけれるので素人の特権なのかもしれないですね(^^♪
あか吉さん、よくぞここまでキレイにしましたね。私だったら即諦めます(笑)でもこんなにキレイになると気持ちいいですね。
私も諦めたい気持ちでいっぱいでしたが、まあ何とかここまで持っていきました。本当は張替えしたいところですけど、今回はパスしますｗ
錆取りしたスポークよりもリムの輝きに目がいってしまいました🙇
リムのメッキって結構丈夫なので、放置していても磨けば綺麗に復活することが多いですよね(^○^)
そのスポーク塗料よいですね。私も昨日磨いたけど錆びてシルバーが落ちました。
数が月後も塗装した部位は、まだ綺麗だったので意外と持ちはよいのかもしれません。
ST250 E乗ってます、ここまでサビは酷く無いですが１度は磨きたいけど心折れるだろうなぁ、スポークがクロスしてる部分も磨き難いし。自分だったら面倒なので一通り磨いたらもうリムごとオールブラック塗装でも良いかも？と思ってます、ゴムタイヤ外さなくてもタイヤサイドににワックス塗ると塗料が定着しないのでそのまま塗れるし。ちなみにスーパーカブも持ってますが、こっちのスポークも…😂
スポークは一度錆びてしまうと徐々に進行してしまいますよね。このSTは結構ひどかったので本来はスポーク張替えが良いと思います。今度レストアする時はスポークの張替えにも挑戦できたらなと思っています(^^♪
やっぱ足元が綺麗に光ると全体が締まる気がしますね～！「パッと見はきれいに」って言ってましたが、そんな事無いと思いますよ😙あと報告ですが僕もやっと動画アップ始めました。
お！そうなのですか！これは動画チェックしにいかなきゃですね！スポーク一本一本がしっかり綺麗に保たれているバイクをみると、メンテナンスに抜かりがないのだな～と感心します。自分も負けないようにメンテナンスしなきゃですね～(^^♪
いやあ、あの茶色いスポークがここまで綺麗になるものなんですね、スポークホイール大好きなのですが、この錆の問題があるので避けてきた私です。錆止めも重要ですよね。一定期間ごとに塗っておけば錆のない状態をキープしていけるし錆びて来ても対処が楽になるような気がします。ティムソンタイヤいきましたね。GNに付けてみた感じではライフが長くて日本製のタイヤよりサイドウオールのひび割れが少ない印象でした。私が履かせたTS607は路面に縦溝の入った走りにくい道に強くて怖い思いが軽減したのを覚ています( ﾟдﾟ)
メロディーさん、お疲れ様です。スポークの張替えは難しそうだなっと躊躇していたのですが、調べてみると意外と素人でも出来そうだったので、今度の車両でももしスポークが錆びていたら、挑戦してみようと思います。スポークが一本一本綺麗だとカッコイイですよね！ティムソンタイヤ、以前から興味がありました。以前はAmazonでGNのティムソンも取り扱いしていたと思うのですが、最近はあまりみませんね。F18とNF20ときたので、次のタイヤは何にしようかと思っている所です。ですがまだNF20は減っておらずF18よりも明らかに耐久性が高いように感じます。メロディーさんのおっしゃっていた通りでした。15000kmまでいけるかもしれません！楽天ではGNのティムソンタイヤ取り扱いしているかもしれませんね。ちょっと調べてみます(^^♪
私のカブの前輪を、なにを思ったかペーパーで点サビ落としたしたらメッキ剥がれて悪化しました…スポーク張り替えか磨いて塗装か迷ってますが、防サビ塗装悪くないですね～どうしようw
メッキが剥がれてしまうと錆びやすくなりますよね。メッキ剥がしちゃうと塗装するしかないと思います。一番よいのはスポーク張替えですよね。今度は張替えにも挑戦してみます!(^^)!
リムが鏡面に仕上がっていますね。スポーク一本一本の掃除などが大変なので、私はキャスト派です。Monsterは片持ちなので、さらに掃除がしやすいです。対して、フロントはダブルディスクなので、手が入らないことがしばしばです。そのため、いつもリアの方が綺麗と言う現象になっています。
外車は片持ちのケースが結構ありますよね！国産になれていると、片持ちで強度は大丈夫なのかな？？とちょっと不安を感じたりもします。でも掃除しやすいって良いですね！スポークが綺麗だと、メンテナンスが行き届いている感じがしてバイクのかっこよさが増しますよね♪スポークホイールも好きですが、メンテナンスとチューブレスタイヤではないのがマイナスポイントですかね！でもスポークホイールの方が軽そうで、燃費は良いのかもですね！(`･ω･´)
どこのメーカーのインパクトドライバーを使用されていますか？
マキタの14.4vのDIYモデル使ってます(#^^#)
st250を買おうと思うのですが、族車として乗るのはやめておいた方がいいですかね？
考え方それぞれなので、族車仕様で乗っても良いと思いますよ( *´艸｀)
ディスクローターはその状態でもまだまだ使えるのですか？レコード状になってたらもうダメだと聞いてて不安になりました。
おっしゃる通り、レコード状になったディスクは使わない方が良いです。場合によってはブレーキした時にジャダー現象が起きることも考えられます。私の場合は、あくまでもコストをかけないレストアなので、厚みはあるけれど、耳がある状態なので、走行テストしてダメなら交換予定です。人様の車両なら即交換が賢明だと思います。
俺もちゃんとメンテナンスしなきゃ！チャンネル登録させていただきます
チャンネル登録とご視聴感謝です。ST250、何とか完成させることが出来ました！あと少しだけST250の動画は続きますので、何卒宜しくお願い申し上げます(^^♪
しかし、根気のいる作業！俺には出来ません‼
この作業は本当に大変でした(;^ω^)次回からはもっと効率の良い方法を検討したいと思います(`･ω･´)
スポークホイルのバイクは何れそうなのは判ってるんで、キャストホイールのバイクしか買わないようにしています。スポークホイルを簡単に交換できるようなアイデアをメーカーさんに考えてほしいな。
キャストホイールだとメンテナンスがスポークホイールに比べて楽ですよね(^^♪スポーク張替えできるようになりたいですが、始めてのことだとちょっと億劫になってしまいます（笑）ですが、今度からは張替えにも挑戦してみます(`･ω･´)
流石です！めちゃくちゃ綺麗です😁自分もそろそろgn125の動画も作らねばと思いました😁
ご視聴ありがとうございます(`･ω･´)GN動画、私も最近は作っていないですね～。もうネタ切れですｗ
スポークの錆、手間をかければきれいになるものなんですね。昔、部品取り用バイクからブレーキディスクをはずそうとして、ネジを緩めていたら途中で全く動かなくなって緩めることも締めることもできなくなって、必死に力入れてたら工具（安物）の方が曲がっちゃったことがあってトラウマ？になってます(^ ^;)
ディスクを外す時にハンドツールだとボルトを舐めたり、折れたりしそうだったので、エアツールに頼りました。エアツールがなかったら、何かしらのトラブルがあったかもしれません。スポークの錆取りは、本当に大変である程度のところで妥協しました。防錆塗料を塗りましたが、乗っていくうちにまた錆びてくると思うので、そう考えると、スポーク張替えが正解かもしれません( *´艸｀)
鉄メッキリムだからピカピカになった？アルミリムだと難しそうな？
おっしゃる通りだと思います。アルミだとバフ掛けした方が良いかもしれません!(^^)!
重曹ブラスト【ドライ＆ウェット】した方が奇麗になるし、何といっても早い。
お！重曹ブラストというものがあるのですね！教えて下さってありがとうございます！
@@あか吉ザウルス 重曹は環境にも優しいので後処理も楽です。重曹はアルカリ性なので、長時間手に付くと痒くなることがあります。なので、顔や手に付着した重曹は奇麗に洗い流した方が良いです。重曹ブラストは多くの肩が動画にあげているので、説明はいらないでしょう。
動画を拝見させて頂きました。 『どぶメッキ』って『どぶづけメッキ』の意味でしょうか？ スポークは錆び落とししたらペイントマーカーで塗装するのもアリですね。 このサイズのタイヤで軽点は無視しても問題は無いのでは？ スポークの張替動画 期待しています！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！ ヤエー！
そうです。どぶづけメッキのことです。このホルツのペイントマーカーはかなり使い勝手が良かったので、オススメです。ちょっとした化粧直しくらいはこなしてくれました。リピありですね！
ラスペネあるとはいえ、いきなりのインパクトは怖いっすねww是非木工用ボンド試して欲しいっす。
おっしゃる通りいきなりインパクトは良くないと思います。木工用ボンドがネジロックの代わりになるということでしょうか？聞いたことがあります。
@@あか吉ザウルス 錆落としに木工用ボンド良いですよ！と書こうとしてましたwwつっても最近私も知ったのですがww
声イケメン
全然イケボではないです（笑）
ボンスター濡らさないで擦る方がいいかも
アドバイス感謝です(^○^)
こんちは！エストレヤのスポークの錆びどう取ろうか考えていました。参考になりましたが・・・タイヤをはずすのは大変なので・・ラッカーぬっちゃいました。ｗｗｗ
よしいさん、動画のご視聴感謝です。スポークホイールはどうしても錆との戦いになってしまいますよね。ラッカーや錆止め塗料で塗っちゃうのがお手軽で、仕上がりもそこそこ綺麗になるので良い方法だと思います。私も最後は錆止め塗料で塗っちゃいましたから(∩´∀｀)∩
何で水掛けて摩擦下げてんの？錆びやすくもなるし。
摩擦を下げないとボンスターが引っ掛かって作業が出来ないからです。
楽しいよな！
レストアは楽しいです(^^♪
👍👍👍!!!
Thank you. My good friend!
タイヤの軽点のこのくらいのズレなら大丈夫です(ヾﾉ・∀・｀)
軽点の黄色が綺麗に消えてくれたら、心がすっきりしますｗ
サビ取り、お疲れ様でした。フロント側のサビは、ひどすぎですね。。。ウチのSTもそろそろタイヤ交換しないと。
ティムソンタイヤが一番安かったので、それにしました。スポークの錆はだましだまし乗っていくしかないかもしれません。そろそろレストアも佳境です！走るぬけます(`･ω･´)
無駄な努力です。 自転車でも同じですが錆びる鉄スポークは錆びを落としてワックスを塗ってもすぐに錆びます。 大人しくステンレスにしましょう
ステンレスですか！確かに錆びにくくなりますね！錆をなくすことが目的ではなく、あくまでも錆の進行を遅らせることが目的ですので、目的は達成できていると考えています(^^♪今現在でも、目立った錆はありませんが、２年持ったら御の字です（笑）
@@あか吉ザウルス 鉄スポークだと1週間で、また錆び錆びになりますけどね
リアタイヤ外すの大変ではなかったです？私ボルティ２５０だったですが、フェンダーとか外さないと出来んかったです。
センタースタンドがなかったので、ジャッキアップに工夫が必要でしたがそれ以外は意外と簡単に外せました(`･ω･´)
ぼうさびじゃなくてぼうしょうと言うんですよｗ
なるほど！教えて下さってありがとうございます。いつもぼうさび塗料と呼んでいました（笑）
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
見ていて涙が出るほど大変ですね 。 私のやった作業と一緒です。 離れて見ると綺麗なので良しとしました。
スポークの錆取りはもうやりたくない作業です（笑）
振れ取り台を購入したので、今度のバイクからはスポークの張替えに挑戦しようと思います(∩´∀｀)∩
私のST２５０Eもきれいにしようと思っていたらHITしました。参考にします。
スポーク張替えの方が早いかもしれませんが、自分には技術がないので
錆取りと塗装で仕上げました(^^♪
地獄の作業ですね！
とても綺麗です！♪
ご視聴とコメント感謝です(^○^)
地獄の作業で、張り替えた方が早かったと思います。まあこれも良い経験です(;´д｀)トホホ
今家にあるのがSTとオフ車なので、参考になりました！頑張って掃除します‼︎
ご視聴ありがとうございます。
防錆塗料仕上げでも錆はまた出てきますので、あくまでもちょっとしたコーティングだと思って下さい(笑)結局は錆とのいたちごっこですね。1年くらい持てばラッキー程度で思っています(^○^)
お疲れ様です。
私も以前若かりし頃にGBに乗っていた時、スポーク磨きをしましたが、結局すぐに錆びてしまった思い出があります。
防錆塗料を塗れば良かったんだ！と今になって思います。
着々と綺麗になって行くバイクを見ていると幸せそうです。
まるさん、お疲れ様です。
GBに乗っておられたのですか！一度は所有してみたいバイクです。
スポークは磨くのが大変で、メンテナンス面がちょっとマイナスポイントですね！あとチューブレス化しにくいのも！ ですが昔ながらという感じがしてスポークホイールも好きです(*^^*)
先ほど、次の動画を編集しました。また来週に公開できそうです(`･ω･´)
錆落としと磨き上げは達成感がたまらないですよね！磨くのが面倒ならマスキングして耐熱塗料で今時の流行りっぽいマットブラック塗装なんかも楽でかっこよさそうですね
艶消しブラックは、何でもそれなりにかっこよく仕上がるのでお手軽ですよね。錆落としと磨きは、かなり大変な作業で、手間を考えると新品にしちゃった方が良いと思うくらいですが、プロとは違って愛車にいくらでも時間をかけれるので素人の特権なのかもしれないですね(^^♪
あか吉さん、よくぞここまでキレイにしましたね。私だったら即諦めます(笑)でもこんなにキレイになると気持ちいいですね。
私も諦めたい気持ちでいっぱいでしたが、まあ何とかここまで持っていきました。
本当は張替えしたいところですけど、今回はパスしますｗ
錆取りしたスポークよりもリムの輝きに目がいってしまいました🙇
リムのメッキって結構丈夫なので、放置していても磨けば綺麗に復活することが多いですよね(^○^)
そのスポーク塗料よいですね。
私も昨日磨いたけど錆びてシルバーが落ちました。
数が月後も塗装した部位は、まだ綺麗だったので意外と持ちはよいのかもしれません。
ST250 E乗ってます、ここまでサビは酷く無いですが１度は磨きたいけど心折れるだろうなぁ、スポークがクロスしてる部分も磨き難いし。
自分だったら面倒なので一通り磨いたらもうリムごとオールブラック塗装でも良いかも？と思ってます、ゴムタイヤ外さなくてもタイヤサイドににワックス塗ると塗料が定着しないのでそのまま塗れるし。
ちなみにスーパーカブも持ってますが、こっちのスポークも…😂
スポークは一度錆びてしまうと徐々に進行してしまいますよね。このSTは結構ひどかったので本来はスポーク張替えが良いと思います。今度レストアする時はスポークの張替えにも挑戦できたらなと思っています(^^♪
やっぱ足元が綺麗に光ると全体が締まる気がしますね～！「パッと見はきれいに」って言ってましたが、そんな事無いと思いますよ😙
あと報告ですが僕もやっと動画アップ始めました。
お！そうなのですか！これは動画チェックしにいかなきゃですね！
スポーク一本一本がしっかり綺麗に保たれているバイクをみると、メンテナンスに抜かりがないのだな～と感心します。自分も負けないようにメンテナンスしなきゃですね～(^^♪
いやあ、あの茶色いスポークがここまで綺麗になるものなんですね、スポークホイール大好きなのですが、この錆の問題があるので避けてきた私です。
錆止めも重要ですよね。一定期間ごとに塗っておけば錆のない状態をキープしていけるし錆びて来ても対処が楽になるような気がします。
ティムソンタイヤいきましたね。GNに付けてみた感じではライフが長くて日本製のタイヤよりサイドウオールのひび割れが少ない印象でした。
私が履かせたTS607は路面に縦溝の入った走りにくい道に強くて怖い思いが軽減したのを覚ています( ﾟдﾟ)
メロディーさん、お疲れ様です。
スポークの張替えは難しそうだなっと躊躇していたのですが、調べてみると意外と素人でも出来そうだったので、今度の車両でももしスポークが錆びていたら、挑戦してみようと思います。
スポークが一本一本綺麗だとカッコイイですよね！
ティムソンタイヤ、以前から興味がありました。以前はAmazonでGNのティムソンも取り扱いしていたと思うのですが、最近はあまりみませんね。F18とNF20ときたので、次のタイヤは何にしようかと思っている所です。ですがまだNF20は減っておらずF18よりも明らかに耐久性が高いように感じます。メロディーさんのおっしゃっていた通りでした。15000kmまでいけるかもしれません！楽天ではGNのティムソンタイヤ取り扱いしているかもしれませんね。ちょっと調べてみます(^^♪
私のカブの前輪を、なにを思ったかペーパーで点サビ落としたしたらメッキ剥がれて悪化しました…
スポーク張り替えか磨いて塗装か迷ってますが、防サビ塗装悪くないですね～
どうしようw
メッキが剥がれてしまうと錆びやすくなりますよね。
メッキ剥がしちゃうと塗装するしかないと思います。
一番よいのはスポーク張替えですよね。今度は張替えにも挑戦してみます!(^^)!
リムが鏡面に仕上がっていますね。スポーク一本一本の掃除などが大変なので、私はキャスト派です。Monsterは片持ちなので、さらに掃除がしやすいです。対して、フロントはダブルディスクなので、手が入らないことがしばしばです。そのため、いつもリアの方が綺麗と言う現象になっています。
外車は片持ちのケースが結構ありますよね！国産になれていると、片持ちで強度は大丈夫なのかな？？とちょっと不安を感じたりもします。でも掃除しやすいって良いですね！
スポークが綺麗だと、メンテナンスが行き届いている感じがしてバイクのかっこよさが増しますよね♪
スポークホイールも好きですが、メンテナンスとチューブレスタイヤではないのがマイナスポイントですかね！でもスポークホイールの方が軽そうで、燃費は良いのかもですね！(`･ω･´)
どこのメーカーのインパクトドライバーを使用されていますか？
マキタの14.4vのDIYモデル使ってます(#^^#)
st250を買おうと思うのですが、族車として乗るのはやめておいた方がいいですかね？
考え方それぞれなので、族車仕様で乗っても良いと思いますよ( *´艸｀)
ディスクローターはその状態でもまだまだ使えるのですか？
レコード状になってたらもうダメだと聞いてて不安になりました。
おっしゃる通り、レコード状になったディスクは使わない方が良いです。場合によってはブレーキした時にジャダー現象が起きることも考えられます。私の場合は、あくまでもコストをかけないレストアなので、厚みはあるけれど、耳がある状態なので、走行テストしてダメなら交換予定です。人様の車両なら即交換が賢明だと思います。
俺もちゃんとメンテナンスしなきゃ！
チャンネル登録させていただきます
チャンネル登録とご視聴感謝です。
ST250、何とか完成させることが出来ました！
あと少しだけST250の動画は続きますので、何卒宜しくお願い申し上げます(^^♪
しかし、根気のいる作業！俺には出来ません‼
この作業は本当に大変でした(;^ω^)
次回からはもっと効率の良い方法を検討したいと思います(`･ω･´)
スポークホイルのバイクは何れそうなのは判ってるんで、キャストホイールのバイクしか買わないようにしています。
スポークホイルを簡単に交換できるようなアイデアをメーカーさんに考えてほしいな。
キャストホイールだとメンテナンスがスポークホイールに比べて楽ですよね(^^♪
スポーク張替えできるようになりたいですが、始めてのことだとちょっと億劫になってしまいます（笑）
ですが、今度からは張替えにも挑戦してみます(`･ω･´)
流石です！めちゃくちゃ綺麗です😁
自分もそろそろgn125の動画も作らねばと思いました😁
ご視聴ありがとうございます(`･ω･´)
GN動画、私も最近は作っていないですね～。もうネタ切れですｗ
スポークの錆、手間をかければきれいになるものなんですね。昔、部品取り用バイクからブレーキディスクをはずそうとして、ネジを緩めていたら途中で全く動かなくなって緩めることも締めることもできなくなって、必死に力入れてたら工具（安物）の方が曲がっちゃったことがあってトラウマ？になってます(^ ^;)
ディスクを外す時にハンドツールだとボルトを舐めたり、折れたりしそうだったので、エアツールに頼りました。エアツールがなかったら、何かしらのトラブルがあったかもしれません。
スポークの錆取りは、本当に大変である程度のところで妥協しました。防錆塗料を塗りましたが、乗っていくうちにまた錆びてくると思うので、そう考えると、スポーク張替えが正解かもしれません( *´艸｀)
鉄メッキリムだからピカピカになった？アルミリムだと難しそうな？
おっしゃる通りだと思います。アルミだとバフ掛けした方が良いかもしれません!(^^)!
重曹ブラスト【ドライ＆ウェット】した方が奇麗になるし、何といっても早い。
お！重曹ブラストというものがあるのですね！教えて下さってありがとうございます！
@@あか吉ザウルス
重曹は環境にも優しいので後処理も楽です。
重曹はアルカリ性なので、長時間手に付くと痒くなることがあります。
なので、顔や手に付着した重曹は奇麗に洗い流した方が良いです。
重曹ブラストは多くの肩が動画にあげているので、説明はいらないでしょう。
動画を拝見させて頂きました。 『どぶメッキ』って『どぶづけメッキ』の意味でしょうか？ スポークは錆び落とししたらペイントマーカーで塗装するのもアリですね。 このサイズのタイヤで軽点は無視しても問題は無いのでは？ スポークの張替動画 期待しています！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！ ヤエー！
そうです。どぶづけメッキのことです。
このホルツのペイントマーカーはかなり使い勝手が良かったので、オススメです。ちょっとした化粧直しくらいはこなしてくれました。リピありですね！
ラスペネあるとはいえ、いきなりのインパクトは怖いっすねww是非木工用ボンド試して欲しいっす。
おっしゃる通りいきなりインパクトは良くないと思います。
木工用ボンドがネジロックの代わりになるということでしょうか？
聞いたことがあります。
@@あか吉ザウルス 錆落としに木工用ボンド良いですよ！と書こうとしてましたwwつっても最近私も知ったのですがww
声イケメン
全然イケボではないです（笑）
ボンスター濡らさないで擦る方がいいかも
アドバイス感謝です(^○^)
こんちは！エストレヤのスポークの錆びどう取ろうか考えていました。参考になりましたが・・・タイヤをはずすのは大変なので・・ラッカーぬっちゃいました。ｗｗｗ
よしいさん、動画のご視聴感謝です。
スポークホイールはどうしても錆との戦いになってしまいますよね。ラッカーや錆止め塗料で塗っちゃうのがお手軽で、仕上がりもそこそこ綺麗になるので良い方法だと思います。私も最後は錆止め塗料で塗っちゃいましたから(∩´∀｀)∩
何で水掛けて摩擦下げてんの？
錆びやすくもなるし。
摩擦を下げないとボンスターが引っ掛かって作業が出来ないからです。
楽しいよな！
レストアは楽しいです(^^♪
👍👍👍!!!
Thank you. My good friend!
タイヤの軽点のこのくらいのズレなら大丈夫です(ヾﾉ・∀・｀)
軽点の黄色が綺麗に消えてくれたら、心がすっきりしますｗ
サビ取り、お疲れ様でした。フロント側のサビは、ひどすぎですね。。。ウチのSTもそろそろタイヤ交換しないと。
ティムソンタイヤが一番安かったので、それにしました。
スポークの錆はだましだまし乗っていくしかないかもしれません。
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無駄な努力です。 自転車でも同じですが錆びる鉄スポークは錆びを落としてワックスを塗ってもすぐに錆びます。 大人しくステンレスにしましょう
ステンレスですか！確かに錆びにくくなりますね！
錆をなくすことが目的ではなく、あくまでも錆の進行を遅らせることが目的ですので、
目的は達成できていると考えています(^^♪
今現在でも、目立った錆はありませんが、２年持ったら御の字です（笑）
@@あか吉ザウルス 鉄スポークだと1週間で、また錆び錆びになりますけどね
リアタイヤ外すの大変ではなかったです？
私ボルティ２５０だったですが、フェンダーとか外さないと出来んかったです。
センタースタンドがなかったので、ジャッキアップに工夫が必要でしたが
それ以外は意外と簡単に外せました(`･ω･´)
ぼうさびじゃなくてぼうしょうと言うんですよｗ
なるほど！教えて下さってありがとうございます。
いつもぼうさび塗料と呼んでいました（笑）