【 NR-A vs 990S！】どう違う？谷口信輝 が ND ロードスターオーナーの伊藤 梓と悩む2台のNDロードスターを徹底比較！【車両解説編】
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- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2023
- 【 NR-A vs 990S！】どう違う？谷口信輝 が ND ロードスターオーナーの伊藤 梓と悩む2台のNDロードスターを徹底比較！【車両解説編】
今回のカープライムは、NDロードスターを購入を考えている人が必ずといってもいいお悩み「NR-Aと990Sどっちがいいの？」について、徹底的に比較したいと思います！これからロードスターの購入を考えている方は必見です！ぜひ、最後までごらんください♪
▼車両詳細▼
マツダ・ロードスター NR-A
ボディーサイズ ｜全長3,915×全幅1,735×全高1,235mm
ホイールベース ｜2,310mm
車重 ｜1,010kg
駆動方式 ｜FR
エンジン ｜1.5リッター直4 DOHC
トランスミッション｜6MT
最高出力 ｜131ps（96kW）/7,000rpm
最大トルク ｜15.3kgm（150Nm）/4,800rpm
燃費 ｜17.2km/L（JC08モード）
価格 ｜264万6000円
マツダ・ロードスター990S
ボディーサイズ ｜全長3,915×全幅1,735×全高1,235mm
ホイールベース ｜2,310mm
車重 ｜990kg
駆動方式 ｜FR
エンジン ｜1.5リッター直4 DOHC
トランスミッション｜6MT
最高出力 ｜132ps（97kW）/7,000rpm
最大トルク ｜15.5kgm（152Nm）/4,500rpm
燃費 ｜16.8km/L（WLTCモード）
価格 ｜289万3000円
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#谷口信輝 #nd #ロードスター
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
990は車検時の重量税が安い
【結論】990Sにトルセン付いた2リッターのモデルが出れば爆売れ
谷口さん、足なげー👍🤣
最新ノーマル車と2021年以前のパーティーレース仕様車じゃ、比較するには条件が違いすぎる。PPFとかドライブシャフト、スタビの有無とか大きいところも触れてないし、ちょっと期待外れ。個人的には990S発表後に購入してますが、NR-A1択で何の迷いもありませんでした。
今回は走らんのかーい！？
駆動系のドライブシャフトやデフケースも違う。os技研のデフ入れる時はNRーAはデフの種類を選べる。その辺も詳しく説明が欲しい所ではあった
990sに２リッター載せれば最高
どうせ遅いんだもんは笑った
NDはいいぞー。ハンドルの手応えや電子スロットルのレスポンスとかドライバー操作がそのまま車の動きにあらわれて楽しい。極端に言うと90年代の車に乗ってるみたい。
テレビショッピング風に1トン切りましたーって言う。
NR-Aオーナーです
たしかに気になる2台。試乗編楽しみです😊
今回は、まさかの話だけで走り無しとはw
好きな2人の動画は文句無しです！
フロントブレーキパッドは純正でもNR-A用はスリット入りの他とは違うやつですね。
SSPに乗ってますがホイールのデザインは
ロードスター専門チャンネルじゃないのに、丁寧に動画を作るよね
Hello my Name is Rene very very great Mazda Cars and very very intersting Presentation of the Details of the Cars perfekt keep going on with this. Greetings ☺️👍
これで、街乗りだけの試乗だと、悲しいなあ。第三弾で、例えば、箱根山坂道編も企画していただけると嬉しいのですが。あと、NR-Aのボディー色は、他のグレードと同じものが選べますし、現在では、ホイールも、他のグレードと同じ色になりました。
息子が990Sと他グレードの装備とオプションを見比べて悩んでます。🤔