Mano pero que toque tan duro has dado que te paso ? No mantuviste la velocidad de aproximación correctamente ? Casi que estras en stall en ese aterrizaje , a mi parecer has podido tocar más suave , saludos
Gracias por tu observación. Es una toma en una pista corta y con el motor parado (sin posibilidad de motor y al aire). Esto implica que debemos tocar al principio de la pista y a la mínima velocidad posible. Si entramos con más velocidad iremos incrementando la distancia recorrida en el suelo y eso es lo que no debe ocurrir.. a riesgo de salirnos por el final. Esto implica que siempre vamos a tomar un poco duro para evitarlo. Dependiendo del día lo será un poco más o un poco menos... Un cordial saludo.
@@Mariano7659La toma dura no és ningún problema. En caso de necesidad es lo de menos. Pero yo creo que si tienes una parada motor, ir a buscar el principio de pista puede ser un problema. A mi me enseñaron a no apurar tanto por si no aciertas por cualquier motivo. Mirar más adelante de donde tocarías en condiciones normales.
Joer Mariano que temple!
Mano pero que toque tan duro has dado que te paso ? No mantuviste la velocidad de aproximación correctamente ? Casi que estras en stall en ese aterrizaje , a mi parecer has podido tocar más suave , saludos
Gracias por tu observación. Es una toma en una pista corta y con el motor parado (sin posibilidad de motor y al aire). Esto implica que debemos tocar al principio de la pista y a la mínima velocidad posible. Si entramos con más velocidad iremos incrementando la distancia recorrida en el suelo y eso es lo que no debe ocurrir.. a riesgo de salirnos por el final. Esto implica que siempre vamos a tomar un poco duro para evitarlo. Dependiendo del día lo será un poco más o un poco menos... Un cordial saludo.
En ese tipo de pruebas se enrra a la minima velocidad ,full flaps y freno suave
@@josepavon104 Freno el que te deje la pista que tengas por delante...no te parece?
@@Mariano7659La toma dura no és ningún problema. En caso de necesidad es lo de menos. Pero yo creo que si tienes una parada motor, ir a buscar el principio de pista puede ser un problema. A mi me enseñaron a no apurar tanto por si no aciertas por cualquier motivo. Mirar más adelante de donde tocarías en condiciones normales.
Que es lo que te pasa en la garganta......????...... Diossssssss
A veces la garganta se seca.... 🙂 un saludo.
@@Mariano7659 un saludo maestro.... Javier de Argentina
Que🥚🥚🥚
😀 El único secreto: práctica, práctica y práctica... Muchas gracias por tu comentario.