Также вырезал квадрат, но подпирал кусочком шланга кислородного, именно поставил его стоя не плошмя, подперло хорошо очень,квадрат заклеил клей герметиком, и так уже лет 10 и нет проблем.
Если печка забита ,в следствии этого прогорает прокладка гбц правильно?патрубки печки холодные ,значит она забита ,и нет циркуляции ,мотор перегревается и прогарает прокладка гбц?
Друг на кио рио ну старенькая годов 2002. В общем печка хреново грела. И промывал и так и сяк. В итоге не грела. Взял перепосоидинил на кондиционер ( на радиатор кондера) в машине ташкент.
Мне вот недавно меняли радиатор печки, не помогло вообще. А вообще печка в Ланосе может плохо греть по целой куче разных проблем, забитый радиатор одна из них, но мне замена на новый вот не помогло, это может быть и заслонка плохо открывающаяся и изношенный термостат и плохой сам отопитель, и грязная охлаждайка, которая забила систему, и даже плохо качающая жидкость помпа, так что тут за что сначала браться, если печка плохо греет вообще не знаешь, можно просто не угадать, а разберёшь при этом пол машины.
@@ДневникСергия Честно, печка реально задолбала меня, причем я заметил недавно, что на лобовуху и в ноги греет теплым более менее, когда проедешь км 7-8, а центральные холодный всё равно, я уже не знаю где копать, заслонки в порядке. Говорят ещё отопитель можно поменять, но это ж опять снимать торпеду и тд, фухх, мне ж уже снимали её, когда радиатор меняли.
@@pearlvision7156 у меня до этой машины была ваз 2111 универсал, печка грела так, что в футболке зимой можно было ехать, а в Ланосе слабо греет. Наверное проще машину поменять на другую ))) чем играться с печкой и мёрзнуть зимой.
@@ДневникСергия Да, в Ланосе это реально очень слабое место, печка, жалуются очень многие, у товарища вот Сенс 2007 года, и печка жарит много лет так, что невозможно в машине сидеть, надо выключать прям, когда едешь, повезло, а у меня как и у всех владельцев Ланосов, головная боль эта печка. Надежда иногда просто на тёплую зиму, это уже вообще)) Да, слышал в Ладах с печками таких проблем нет и близко, просто правильно и с умом спроектированна система,. В Ланосе же просто какой то Даун это придумал, хотя сама машина в целом не геморройная,а вот печка гадит всё впечатление.
Проблема с отоплением беда Ланоса . Как я её решил ? Во первых купил радиатор печки с 27 проходными трубками ( кстати дешёвый, около 2т.р.) насмелилился и сам снял торпеду ( не так и сложно совсем) . Заменил радиатор . Дальше , перед печкой поставил фильтр антифриза ( промывной, он не большой с сеточкой из металла и спускной краник внизу . После печки внедрил насос от Газели ( отдельно включается клавишей) . Поменял антифриз полностью. Да , забыл , вынес термостат наружу , убрал из прежнего места , купил корпус от Шеви Авео и туда новый термостат простой ,не "горячий " . Вроде всё . Температура в системе держится от 86 до 95 ° . В машине тепло 🎉 . А насос газели и включаю редко , когда быстрее прогреть надо ,т.е. с утра . Проверял с термометром , он даёт + 6,7 ° . Летом в центральный дуло до +60 ° ,горячо . Больше думаю ничего не сделать . @@pearlvision7156
Колхоз страшний, а причіна не в тому що він у тебе "опустився" а в том зламалось кріплення радіатора. Це зробити можливо і без ями, просто підняти автівку як умога вище. А не гріє вона часто з за того що знімають фільтр салона. І тоді вінтелятор затягуе мусор з листям всередину пічки. Якщо е кондиціонер його першим і забьє!
Я не парился с радиатором печки.Купил б\у испаритель кондера,впихнул на штатное место(авто без кондея),запитал последовательно,и офигел от результата.на 1 жара с приопущеным стеклом.цена вопроса 700 грн.ну и моё время (безценно).
Пластик нужно паять только таким же пластиком PET только PET пластиком, ПВХ только ПВХ и.т.д. а стяжки хрен пойми из какого материала. И если паять на отебись любым материалом то шов лопнет 100%
Возможно, что то со шторками которые направляют воздух в разных режимах. Но точно я не скажу, с таким не сталкивался. Может ложится под торпеду и переключая режимы воздуха, смотреть какой тросик что открывает и на сколько, все ли работает.
@@ДневникСергия Спасибо за ответ. Вот ломаю голову над этим вопросом, если б радиатор упал или забился то думаю вообще не грела б печка, причем было всё хорошо, а неделю назад появилась эта проблема.
@@opkam-puzda да, я тоже думаю что радиатор, когда холодный то это на всех режимах чувствуется. Я просто не могу понять, почему холодным дует, ладно бы вообще не дуло... или равномерно холодным и у водителя и у пассажира. А у вас на 4 положении печки оба патрубка горячие? Я когда не знал , то у меня на 1, 2 положении патрубки были горячие оба, а вот на 4 сразу понял что обратка холодная. После чего понял что у меня забит был радиатор, поменял и сейчас тепло в авто.
@@ДневникСергия Да на 4м положении, но только горячие не настолько как рабочая температура двигателя, думаю может часть проблемы в этом, но вот не пойму откуда холодный воздух берется если с другой стороны он горячий? Ещё думаю может система завоздушилась каким то образом, может в этом проблема. Да и ещё у меня стоит дополнительная помпа от газели, на обогрев гбо, и печки, до появления этой проблемы в машине жара была. Причем пробовал забор воздуха с улицы и переключал на забор воздуха с салона на печку не помогает. Все заслонки работают, тросики на своих местах.
@@opkam-puzda да уж, я с таким не сталкивался. Единственное что могу сказать, у друга на Шевроле, когда он поставил дополнительный насос тоже от газели на печку, то пришлось ему ещё и фильтр грубой очистки ( от обычной сантехники) ставить, так как печка забивалась за один день. Так он около недели, прочищал фильтр, пока перестала забиваться печка в сотах. Но у него при забитой печке, патрубки были разной температуры и он понимал что печка уже не циркулирует и не отдает тепло. Надеюсь вы всё-таки найдете причину! Зима ещё впереди и в холодной машине ещё то удовольствие ездить.
там на впускном патрубке печки, надо ставить сепаратор, типа фильтра на капельный полив только без фильтра внутреннего, он выглядит как сифон и чистить его легко . За счёт перепада скорости потока крупный мусор выпадает на дно а на лето можно вставлять фильтрующий элемент для поддержания чистоты ОЖ на зиму снимать. Если этого не сделать печка всегда будет в роли фильтра
А как узнал что болтается печка (упала)? С моторного отсека за выводящие трубки пробовал пошатать? У меня печка греет плохо, под капотом партубки стоят крепко... не болтается. Значит крепление (пластинка) ещё держит... или или? Разбирать торпеду уж не очень хочется.
Да у меня болталась печка, когда за патрубки печки шатал под капотом. Торпеду можно не разбирать , а только снять руль, и пластик возле переключателя скоростей, и снять всю торпеду целиком, открутить вместе с трубой, точнее отодвинуть на себя, я так делал у себя. Потом со стороны пассажира, подлазиш под торпеду и снимаешь печку, я даже сидения не снимал. Но нужна яма, что бы снять патрубки с печки, защиту.
Попробуй промыть, протоком воды может забилась мусором? Снять патрубки с печки и промыть в обратную сторону, обычно забивается только на входе, куда толкает помпа. Уже не помню в какой патрубок.
@@ДневникСергия Промыл. Ведро гор. воды, лимонная кислота, насос и два куска шланга на 20 мм. Обратка ближе к рулю, а другой - подача. Гонял в обе сторны, менял местами шланги. Хорошо заработала после промывки сразу. А через два дня стало хуже, чем было до этого. ))) Где то поднесло мусор и ещё больше заузило. А если промывать сильной химией, то может потечь. Так что хошь- не хошь надо менять.
@@Планета-щ1п Да, значит только менять, мне после промывки, пришлось поменять два радиатора, основной и печку))) потекли, правда на другом авто. Хотя у меня друг фильтр ставил перед печкой от сантехники и ним ловил всякий мусор, долго игрался пока всю систему очистил, месяца два!
У меня радиатор старый упал и поломал при этом свои патрубки из алюминия, которые к нему припаяны, потёк и Антифриз на асфальт, поменяли радиатор, снимали торпеду, но печка с новым радиком лучше греть не стала всё равно.
Дак я не понял почка опустилась, причина лопнул держатель радиатора и что далее там, что трубку передавило жидкость не поступает в радиатор? Многи пишут причина забивается грязью сам радиатор, короче ничего не понятно. Когда то ещдил на Таврия Нова 12 лет отьездил с печкой проблем небыло, были другие проблемы…, а тут корейское говорят народное чудо и такие серьезные проблемы, откуда такая грязь, что забило нею радиатор печки пипец, неужели антифриз с грязью заливали в систему, я не пойму откуда столько грязи?
Когда печка падает, тогда просто воздух идёт не через неё, а мимо и не нагревается. А проблема думаю в том что соты в печке сильно маленькие и печка работает как фильтр и быстро забивается, учитывая что авто уже старые, то мусора хватает в системе охлаждения.
@@ДневникСергия я ещё посмотрел одно видео и понял на примере разборки он правда там сильно поработал открутил опустил руль,снял полностью торпеду и показал место крепления крышки радиатора там 10 винтов и главное лоточек больное место где отломалась пластик крепления радиатора оно очень слабое поэтому в Ланос оно ломается. Да уж ваше видео четко дополняет как и где откручивается торпеда и главное диагностика, как выяснить причину проблемы. Вот сегодня я на эстакаде и выяснил… под машиной где штаны пространство, рукой можно дотянуться к трубкам печки радиатора я потрогал обе они горячие значит радиатор не забит, покачал вверх вниз и к моему огорчению радиатор качается - вывод надо делать закрепить радиатор на место, у нас за такую работу спросил просят 3000 грн. более 50 долларов. Дорого. Ещё крутилка направления обдува не работает тоже нужно делать пока нет сильных морозов. Спасибо Вам за мануал, буду стараться восстановить эту проблему.
@@AzovPort я бы вам посоветовал просто поменять радиатор, так как если он давно стоит, точно забит, может и пропускает не большой поток жидкости, но не много. И если у вас патрубки, вы пишите горячие, при условии что печка ( точнее вентилятор на 4 положении) в момент проверки патрубков, должна быть на максимальное положение ! Надеюсь все у вас получится, ведь впереди зима... Хотя, у меня на Таврии, тоже проблем с печкой не было никогда! А на Ланосе, всегда не хватает тепла, как и на Нексии тоже.
Грязь просто так не появляется проблема в двигателе ! Газы попадают в систему охлаждения, охлаждающая жидкость становится кислой и начинает есть стальные детали системы, тосол становится коричневым. Газированный тасол в радиаторе печки избавляется от газа, радиатор завоздушен. Характерные признаки по мимо коричневого тасола - изменение(увеличение) уровня в расширительном бачке при увеличении оборотов.
Я так понимаю, печка должна на 4 положении быть включен вентилятор, то есть по максимуму, если и при этом патрубки одинаковой температуры, тогда думаю подсос воздуха в корпусе печки. Возможно упала, это можно проверить под капотом за патрубки печки пошевелить если болтается, значит упала печка в корпусе. У меня болталась.
Да какой я мастер, так решаю вопрос по необходимости) А на счёт резать, я видел на ланосе, режут реально под капотом возле крыла металл болгаркой, чтобы добраться до шовного герметика, ну это когда вода в салон затикает.
@@fist3803 я уже не вспомню что за видео, я просматривал как устранить течь воды в Ланосе, вот так и увидел, что снимали крыло и вырезали часть металла, чтобы добраться до треснувшего герметика.
на мой взгляд деревяшкой можно повредить радиатор , и это вообще пожаробезопасно? Полезная площадь радиатора и без того тонкого уменьшается , имхо я не проверял это предположения
Помогло чю чють, то есть он вообще упал и не начём не держался. Но я всё-таки решился и снял торпеду с поставил новый радиатор, теперь вообще греет хорошо. А старый был частично забит. То что я его поднял, это хорошо, но если он сам давал тепла меньше чем надо!
@@ДневникСергия Если бы раньше обратил внимание, то я бы поставил перед печкой фильтр. Проще его поменять. А так теперь поздно пить боржоми. По сути печка выполняет роль фильтра и вся дрянь там заседает. Приходится менять со снятием торпеды. Жесть. Специально что ли так делают? Везде есть фильтры, а на печке нет... Ни у кого. И чего я раньше не допёр? Это же так просто.
Также вырезал квадрат, но подпирал кусочком шланга кислородного, именно поставил его стоя не плошмя, подперло хорошо очень,квадрат заклеил клей герметиком, и так уже лет 10 и нет проблем.
👍🏻отличный способ, спасибо!
За часик справился, подставил два брусочка
Спасибо ваш метод работает теперь нормально греет
Дюбель гвозди не держат радиатор между сот заходят и радиатор падает опять
Чувак спасибо большое за дельное видео мне очень помогло!
Если печка забита ,в следствии этого прогорает прокладка гбц правильно?патрубки печки холодные ,значит она забита ,и нет циркуляции ,мотор перегревается и прогарает прокладка гбц?
Проще просверлить и воткнуть пластикавые вставки или дюбель и все два года так стоит все норм.
Друг на кио рио ну старенькая годов 2002. В общем печка хреново грела. И промывал и так и сяк. В итоге не грела. Взял перепосоидинил на кондиционер ( на радиатор кондера) в машине ташкент.
Мне вот недавно меняли радиатор печки, не помогло вообще. А вообще печка в Ланосе может плохо греть по целой куче разных проблем, забитый радиатор одна из них, но мне замена на новый вот не помогло, это может быть и заслонка плохо открывающаяся и изношенный термостат и плохой сам отопитель, и грязная охлаждайка, которая забила систему, и даже плохо качающая жидкость помпа, так что тут за что сначала браться, если печка плохо греет вообще не знаешь, можно просто не угадать, а разберёшь при этом пол машины.
Понимаю, согласен и к сожалению, это не только с печкой, самое сложное бывает найти причину, а когда их много...
@@ДневникСергия Честно, печка реально задолбала меня, причем я заметил недавно, что на лобовуху и в ноги греет теплым более менее, когда проедешь км 7-8, а центральные холодный всё равно, я уже не знаю где копать, заслонки в порядке. Говорят ещё отопитель можно поменять, но это ж опять снимать торпеду и тд, фухх, мне ж уже снимали её, когда радиатор меняли.
@@pearlvision7156 у меня до этой машины была ваз 2111 универсал, печка грела так, что в футболке зимой можно было ехать, а в Ланосе слабо греет.
Наверное проще машину поменять на другую ))) чем играться с печкой и мёрзнуть зимой.
@@ДневникСергия Да, в Ланосе это реально очень слабое место, печка, жалуются очень многие, у товарища вот Сенс 2007 года, и печка жарит много лет так, что невозможно в машине сидеть, надо выключать прям, когда едешь, повезло, а у меня как и у всех владельцев Ланосов, головная боль эта печка. Надежда иногда просто на тёплую зиму, это уже вообще)) Да, слышал в Ладах с печками таких проблем нет и близко, просто правильно и с умом спроектированна система,. В Ланосе же просто какой то Даун это придумал, хотя сама машина в целом не геморройная,а вот печка гадит всё впечатление.
Проблема с отоплением беда Ланоса . Как я её решил ?
Во первых купил радиатор печки с 27 проходными трубками ( кстати дешёвый, около 2т.р.) насмелилился и сам снял торпеду ( не так и сложно совсем) . Заменил радиатор . Дальше , перед печкой поставил фильтр антифриза ( промывной, он не большой с сеточкой из металла и спускной краник внизу . После печки внедрил насос от Газели ( отдельно включается клавишей) . Поменял антифриз полностью. Да , забыл , вынес термостат наружу , убрал из прежнего места , купил корпус от Шеви Авео и туда новый термостат простой ,не "горячий " . Вроде всё . Температура в системе держится от 86 до 95 ° . В машине тепло 🎉 . А насос газели и включаю редко , когда быстрее прогреть надо ,т.е. с утра . Проверял с термометром , он даёт + 6,7 ° . Летом в центральный дуло до +60 ° ,горячо . Больше думаю ничего не сделать . @@pearlvision7156
У кого через сколько он потек? Спрашиваю так как брусок должен перетереть соты радиатора.
Колхоз страшний, а причіна не в тому що він у тебе "опустився" а в том зламалось кріплення радіатора. Це зробити можливо і без ями, просто підняти автівку як умога вище. А не гріє вона часто з за того що знімають фільтр салона. І тоді вінтелятор затягуе мусор з листям всередину пічки. Якщо е кондиціонер його першим і забьє!
Так и что в итоге? Греть стало лучше или нет?
Когда заводил машину, радиатор полностью был горячим?
Можно ли брусочек деревянным подпереть радиатор не загорится???
@@IonSorochinskiy нет, не должен загореться.
Я всё сделал примерно так как на видео только у меня вырез был чуть больше 12см квадратик там всё просто 40мин
Я не парился с радиатором печки.Купил б\у испаритель кондера,впихнул на штатное место(авто без кондея),запитал последовательно,и офигел от результата.на 1 жара с приопущеным стеклом.цена вопроса 700 грн.ну и моё время (безценно).
Интересно, надо посмотреть что это такое испаритель.
@@ДневникСергия В ланосах с кондиционером установлен (штатно) испаритель кондиционера, срезаешь клапан,подключаеш шланги,и наслаждайтесь.
@@vitek3203 спасибо, посмотрю что это такое)
в каком смысле последовательно? штатный радиатор печки остался или нет?
@@sstanislave6839 последовательно штатному радиатору печки.А радиатор остался на месте.
Мне просто откручивали крышку, там где ты вырезал отверстие и подперали радиатор, салейнблоком заднего рычага, с ланоса и держит греет нормально
Да, я думаю это рабочий вариант. При условии Что печка сама не забита)
Я сам снял торпеду без ямы поменял печку и собрал назад ушло 2дня(
Мне помогло ! Правда отломал я окошко а потом спермоклеем залил и норм)
Электропомпа неплохо помогает...правда живет один сезон...
Паять пластик надо с помощью стяжек. А лузаровские радиаторы хорошо ходит.
Спасибо за совет!
@@ДневникСергия пожалуйста
Пластик нужно паять только таким же пластиком PET только PET пластиком, ПВХ только ПВХ и.т.д. а стяжки хрен пойми из какого материала. И если паять на отебись любым материалом то шов лопнет 100%
Я и двигателя снимаю перебираю, и кпп так же, и все это без ямы.
Попалам разрезал я эту плосмосу и открутил поотдэльности и спокоино снимаеш радиатор
Если греет только сторона водителя, сторона пассажира холодный воздух, что может быть? Патрубки не шатаются, подача и обратка горячие.
Возможно, что то со шторками которые направляют воздух в разных режимах.
Но точно я не скажу, с таким не сталкивался.
Может ложится под торпеду и переключая режимы воздуха, смотреть какой тросик что открывает и на сколько, все ли работает.
@@ДневникСергия Спасибо за ответ. Вот ломаю голову над этим вопросом, если б радиатор упал или забился то думаю вообще не грела б печка, причем было всё хорошо, а неделю назад появилась эта проблема.
@@opkam-puzda да, я тоже думаю что радиатор, когда холодный то это на всех режимах чувствуется.
Я просто не могу понять, почему холодным дует, ладно бы вообще не дуло... или равномерно холодным и у водителя и у пассажира.
А у вас на 4 положении печки оба патрубка горячие?
Я когда не знал , то у меня на 1, 2 положении патрубки были горячие оба, а вот на 4 сразу понял что обратка холодная.
После чего понял что у меня забит был радиатор, поменял и сейчас тепло в авто.
@@ДневникСергия Да на 4м положении, но только горячие не настолько как рабочая температура двигателя, думаю может часть проблемы в этом, но вот не пойму откуда холодный воздух берется если с другой стороны он горячий? Ещё думаю может система завоздушилась каким то образом, может в этом проблема. Да и ещё у меня стоит дополнительная помпа от газели, на обогрев гбо, и печки, до появления этой проблемы в машине жара была. Причем пробовал забор воздуха с улицы и переключал на забор воздуха с салона на печку не помогает. Все заслонки работают, тросики на своих местах.
@@opkam-puzda да уж, я с таким не сталкивался.
Единственное что могу сказать, у друга на Шевроле, когда он поставил дополнительный насос тоже от газели на печку, то пришлось ему ещё и фильтр грубой очистки ( от обычной сантехники) ставить, так как печка забивалась за один день. Так он около недели, прочищал фильтр, пока перестала забиваться печка в сотах.
Но у него при забитой печке, патрубки были разной температуры и он понимал что печка уже не циркулирует и не отдает тепло.
Надеюсь вы всё-таки найдете причину! Зима ещё впереди и в холодной машине ещё то удовольствие ездить.
А как вы кожух пластиковый снимали, а то видео с этого начинается а как снять хз)
Да, там просто снимается, точно уже не помню как, но там по месту разберётесь, только лечь надо на пол авто и инструмент подходящий .
@@ДневникСергия агась, спасибо, уже давненько снял, правда немного выломать пришлось а то даже короткая отвёртка не влазила открутить саморез
Знімати дуже легко, не треба знімати панель, треба зняти повністю кулісу тримачі торпеди пластик куліси передні сидіння, і там все доступно, головне
Да, согласен, но нужна яма, без нее тяжело, патрубки печки снять и одеть + кулису, а сверху почти нереально.
Как же я мучаюсь с этой греьаной печкой в Ланосе! Сколько она уже у меня ресурсов выкачала просто капец какой-то!
Понимаю))) сам такой!
там на впускном патрубке печки, надо ставить сепаратор, типа фильтра на капельный полив только без фильтра внутреннего, он выглядит как сифон и чистить его легко . За счёт перепада скорости потока крупный мусор выпадает на дно а на лето можно вставлять фильтрующий элемент для поддержания чистоты ОЖ на зиму снимать. Если этого не сделать печка всегда будет в роли фильтра
А как узнал что болтается печка (упала)? С моторного отсека за выводящие трубки пробовал пошатать? У меня печка греет плохо, под капотом партубки стоят крепко... не болтается. Значит крепление (пластинка) ещё держит... или или? Разбирать торпеду уж не очень хочется.
Да у меня болталась печка, когда за патрубки печки шатал под капотом.
Торпеду можно не разбирать , а только снять руль, и пластик возле переключателя скоростей, и снять всю торпеду целиком, открутить вместе с трубой, точнее отодвинуть на себя, я так делал у себя.
Потом со стороны пассажира, подлазиш под торпеду и снимаешь печку, я даже сидения не снимал.
Но нужна яма, что бы снять патрубки с печки, защиту.
Попробуй промыть, протоком воды может забилась мусором? Снять патрубки с печки и промыть в обратную сторону, обычно забивается только на входе, куда толкает помпа.
Уже не помню в какой патрубок.
@@ДневникСергия Промыл. Ведро гор. воды, лимонная кислота, насос и два куска шланга на 20 мм. Обратка ближе к рулю, а другой - подача. Гонял в обе сторны, менял местами шланги. Хорошо заработала после промывки сразу. А через два дня стало хуже, чем было до этого. ))) Где то поднесло мусор и ещё больше заузило. А если промывать сильной химией, то может потечь. Так что хошь- не хошь надо менять.
@@Планета-щ1п
Да, значит только менять,
мне после промывки, пришлось поменять два радиатора, основной и печку))) потекли, правда на другом авто.
Хотя у меня друг фильтр ставил перед печкой от сантехники и ним ловил всякий мусор, долго игрался пока всю систему очистил, месяца два!
У меня радиатор старый упал и поломал при этом свои патрубки из алюминия, которые к нему припаяны, потёк и Антифриз на асфальт, поменяли радиатор, снимали торпеду, но печка с новым радиком лучше греть не стала всё равно.
Дак я не понял почка опустилась, причина лопнул держатель радиатора и что далее там, что трубку передавило жидкость не поступает в радиатор?
Многи пишут причина забивается грязью сам радиатор, короче ничего не понятно. Когда то ещдил на Таврия Нова 12 лет отьездил с печкой проблем небыло, были другие проблемы…, а тут корейское говорят народное чудо и такие серьезные проблемы, откуда такая грязь, что забило нею радиатор печки пипец, неужели антифриз с грязью заливали в систему, я не пойму откуда столько грязи?
Когда печка падает, тогда просто воздух идёт не через неё, а мимо и не нагревается.
А проблема думаю в том что соты в печке сильно маленькие и печка работает как фильтр и быстро забивается, учитывая что авто уже старые, то мусора хватает в системе охлаждения.
@@ДневникСергия я ещё посмотрел одно видео и понял на примере разборки он правда там сильно поработал открутил опустил руль,снял полностью торпеду и показал место крепления крышки радиатора там 10 винтов и главное лоточек больное место где отломалась пластик крепления радиатора оно очень слабое поэтому в Ланос оно ломается. Да уж ваше видео четко дополняет как и где откручивается торпеда и главное диагностика, как выяснить причину проблемы. Вот сегодня я на эстакаде и выяснил… под машиной где штаны пространство, рукой можно дотянуться к трубкам печки радиатора я потрогал обе они горячие значит радиатор не забит, покачал вверх вниз и к моему огорчению радиатор качается - вывод надо делать закрепить радиатор на место, у нас за такую работу спросил просят 3000 грн. более 50 долларов. Дорого. Ещё крутилка направления обдува не работает тоже нужно делать пока нет сильных морозов. Спасибо Вам за мануал, буду стараться восстановить эту проблему.
@@AzovPort я бы вам посоветовал просто поменять радиатор, так как если он давно стоит, точно забит, может и пропускает не большой поток жидкости, но не много.
И если у вас патрубки, вы пишите горячие, при условии что печка ( точнее вентилятор на 4 положении) в момент проверки патрубков, должна быть на максимальное положение !
Надеюсь все у вас получится, ведь впереди зима...
Хотя, у меня на Таврии, тоже проблем с печкой не было никогда! А на Ланосе, всегда не хватает тепла, как и на Нексии тоже.
Это просто пипец, " руки ростут с правильного места".....
Жизнь заставит или лень, еще и не так будешь делать ))
Грязь просто так не появляется проблема в двигателе !
Газы попадают в систему охлаждения, охлаждающая жидкость становится кислой и начинает есть стальные детали системы, тосол становится коричневым.
Газированный тасол в радиаторе печки избавляется от газа, радиатор завоздушен.
Характерные признаки по мимо коричневого тасола - изменение(увеличение) уровня в расширительном бачке при увеличении оборотов.
А если патрубки горячие оба, а греет всё-равно слабо? Систему промывал раз 5.
Я так понимаю, печка должна на 4 положении быть включен вентилятор, то есть по максимуму, если и при этом патрубки одинаковой температуры, тогда думаю подсос воздуха в корпусе печки. Возможно упала, это можно проверить под капотом за патрубки печки пошевелить если болтается, значит упала печка в корпусе.
У меня болталась.
Прошло сколько времени печка греет отлично.
Я уже поменял радиатор, старый забился.
Ну и мастер ! А если крыло допустим мешать будет ? Отрезать кусок нужно )))
Да какой я мастер, так решаю вопрос по необходимости)
А на счёт резать, я видел на ланосе, режут реально под капотом возле крыла металл болгаркой, чтобы добраться до шовного герметика, ну это когда вода в салон затикает.
@@ДневникСергия а видео есть такое ? у меня такая проблема ) затекает вода хрен пойми откуда
@@fist3803 я уже не вспомню что за видео, я просматривал как устранить течь воды в Ланосе, вот так и увидел, что снимали крыло и вырезали часть металла, чтобы добраться до треснувшего герметика.
@@fist3803 привет бро. Нашёл как устранить причину попадания воды ?)
@@ДмитрийРодионов-ъ7ц привет ) нет) я не искал ) нужно салон разбирать ) а мне влом )
Тарпеду снимаеш с корпусом печьки все просто
на мой взгляд деревяшкой можно повредить радиатор , и это вообще пожаробезопасно? Полезная площадь радиатора и без того тонкого уменьшается , имхо я не проверял это предположения
Да , это не лучший способ)
Так временное решение проблемы.
@@ДневникСергия нету не чего более постоянного чем временное
Помогло или нет?
Помогло чю чють, то есть он вообще упал и не начём не держался.
Но я всё-таки решился и снял торпеду с поставил новый радиатор, теперь вообще греет хорошо.
А старый был частично забит. То что я его поднял, это хорошо, но если он сам давал тепла меньше чем надо!
@@ДневникСергия Если бы раньше обратил внимание, то я бы поставил перед печкой фильтр. Проще его поменять. А так теперь поздно пить боржоми. По сути печка выполняет роль фильтра и вся дрянь там заседает. Приходится менять со снятием торпеды. Жесть. Специально что ли так делают? Везде есть фильтры, а на печке нет... Ни у кого. И чего я раньше не допёр? Это же так просто.
@@Планета-щ1п да фильт поставить это сила!
Паять не надо. Засиликонить достаточно.
Какая яма ты о чем😁
Так это уже проверено, защита двигателя, патрубки с печки снять, а у меня сверху газ еще стоит!
👍👍👍
Да... Крышку разеб. Вандал, цену крышки смотрели?
Я запоял ее )
Так что все нормально. Бывает ещё и не так приходится выкручиваться в сложных обстоятельствах.
@@ДневникСергия я тоже так делаю! Но не так ущербно! Лайк однозначно!
@@glyu75ghdgv спасибо,
Я и сам понимаю что это "колхоз", но бывает и так приходится делать.
Кореш а отпавшую скобу ты нашёл????
Нет.
Эх и колхозник😂
А не проще снять торпедо и сделать всё по человечески?
В том то и дело, что не проще.
Конечно, лучше снять и нормально сделать, если есть возможность.
@@ДневникСергия понятно.
Яма не нужна
Колхоз
Колхоз